PARABÉNS MEU jovem! muito bonito e digno o que vc fez! passar o Seu conhecimento sem cobrar nada! Isso é virtude de poucos. Mais um inscrito no seu canal.
Boa noite ! Gostaria de agradecer mais uma vez a atenção que me deu para regular a chave Seletora da Pajero Dakar. Os profissionais aqui em Uberlândia que eu levei o carro, não tiveram conhecimento , habilidade suficiente ou interesse para regular a chave. Sua atitude exemplar merece reconhecimento. Gratidão!!!
Tenho uma l200 triton 2010 e fiz procedimento conforme recomendado no vídeo e funcionou perfeitamente. Alguns meses atrás aconteceu o mesmo problema e Mecânico cobrou R$ 400,00 Mas com essas dicas não gastei nada. Muito obrigado pelas dicas.
Educar, muito obrigado pela dica aí. Fizemos o ajuste do sensor e ficou correto agora, realmente era uma pequena folga, valeu meu amigo. Att Rodrigo Renan da auto mecânica 3 Irmãos, sul de Minas Gerais.
Parabéns meu amigo!!! Excelente dica... Aconteceu o mesmo problema na minha e arrumei com está dica! O mecânico até agradeceu pela dica!!! Deus abençoe vc sempre sua empresa!
Parabéns, poucos tem a coragem e a dignidade de compartilhar seu conhecimento, pode ter certeza que você vai longe com está sua postura. Sucesso pra você
Fiz o ajuste na minha Pajero Dakar 2012 e funcionou perfeitamente. Só que agora faz uma baruliho na troca do P para R e assim por diante. Seria a leitura do módulo ajustando?
Curtido, seguido, recomendado, espalhado, propagandeado, afamado! Enfim, cara, vc é fera. E olha que nem tenho L200, mas só de saber o quanto ajuda donos de carros e donos de oficinas a serem melhores com seus clientes. Parabéns. O mundo precisa de pessoas assim. Show.
Boa Noite Jovem venho por meio deste te agradecer pelo informação . pois ocorreu com minha caminhonete exatamente este problema , consegui resolver atravez do seu video. anteriomente passei por três oficina mecanica e as mesma me informaram que eu teria que trocar o selenode da transmissão da caixa que custa aproximadamente 2,000,00 dois mil reais . eu não satisfeito comecei a pesquisar e achei seu video . foi deus que colocou em meu caminho pois estou descapitalizado. deus te abençoe muito.
Nossa Meu amigo que bencao ouvir suas palavras fico muito feliz em saber que pude lhe ajudar principalmente nesse momento de mais aflicao e de dificuldade, e muito gratificante saber isso obrigado pelo seu retorno sao esses resultados que nos motiva a cada dia mais estar ajudando na forma mais singela e humilde. obrigado
Anderson tenho uma pajero esporte 2011 flex esta cm um poblema q não atua macha entra re ainda na reta mas na subida de morro ela não tem força pode ser o mesmo poblemas
Gostei da dica sobre o sensor, tenho uma Pajero Dakar 2012 diesel, fiz uma viagem de são Paulo a Cuiabá e deu este defeito e me deu muito trabalho na viagem, fui numa oficina especializada em Rondonópolis, foi trocado o óleo de cambio, e não foi resolvido, em SP levei numa oficina especializada em cambio automático e foi trocado o sensor de engate, não viajei ainda pois este defeito so apresentava em viagem prolongada, Parabéns pelas dicas
bom dia amigão tudo bem, na realidade não e o sensor o grande vilao e so fazer um ajuste pra equilibrar uma possível folga do cabo eu que agradeço a contribuição com o canal
Boa noite!! Quero parabenizar o vídeo!!! Estava com essa problema na minha Triton, já tinha orçamento milionário condenando tudo que é peça!!! Bastou o ajuste da posição da peça conforme indicado e ficou perfeito!!!! Parabéns e vlw!!!!
Muito obrigado! Estava com esse problema na minha L200 triton 2012 acabei de resolver em casa mesmo! Já vinha a algum tempo procurando solução é não encontrava! Mais 1 seguidor!
Parabéns meu amigo, muito digno da sua parte fazendo esse vídeo e mostrando detalhadamente o procedimento. Pena que na minha região não tenha Mecânicos como você.
@@EdcarImports meu brother estou longe de vc , se não iria aí dar uma geral , vc é bom Olha só, de manhã eu funciono a minha triton 2012, e coloco a re para sair da garagem entra blz , depois que saio da garagem e coloco no D ou em outra marcha ela não engrena , fica marcando a letra no painel porém não sai, se eu der uma acelerada ela engrena dando soco , detalhe qua do esquenta não faz mais isso. Tem duas semana que tá assim porém quando esquenta fica o dia todo boa
@@robsonteixeira1467 ola tudo bem, da uma olhada no oleo do cambio ocmo esta, e o filtro, pode estar saturado, ai quando esquenta o oleo afina mais e passa mais facil pelo fitro, quando voce acelera voce aumenta a rotacao da bomba, e aumenta a succao, fazendo com que o fluido passe pelo filtro saturado porem vai engatar com uma forca maior, tendo como resultado o soco no engate.
nao CSS nao vao fazer o ajuste a nao ser que tenha alguem la bacana geralmente quere substituir os componentes cuidado peca um orcamento deles antes de autorizar o reparo ok
poxa cara eu que lhe agradeco apesar do nosso intuito ainda sim temos varios deslikes nos videos mas faz parte , no que eu puder estarei sempre contribuindo um forte abraco se possivel curte minha pagina face Edcar Imports
Meu amigo boa noite voçê é 1000 , o mundo está precisando de pessoas como voçê que Deus te abençôe sempre, tenho uma Pajero Sport e mandei lavar ela no lava jato, a semana passada e o rapaz jogou jato d'agua no motor e caixa com força sem isolar nada, dai não sei se é coincidência, o carro começou a mostrar um defeito eu dando ré , como se ela entrasse em neutro, e hoje a noite apresentou o mesmo problema não mais na ré e sim D quando eu ia saindo em baixa velocidade ela começou apresentar como se tivesse livre, será que é o sensor? Desde já te agradeço.
Muito grato pelo vídeo!!! Acabou de ocorrer na minha agora é amanhã vou seguir essa sua orientação espero que seja só isso mesmo, pois a ré o 2 e o L estão relacionando perfeitamente.
Parabéns!!!! Tenho uma L200 triton e esse problema persiste, nem conseguir quem arruma. O inibidor foi trocado, mas creio que o problema é do cabo, pois o manete está com folga!
Boa tarde! Incrivel! Ja estava esperando gastar uma boa quantia com o conserto. Depois da sua dica o único custo que tive foi as calorias que gastei pra ir ate a garagem, pegar uma chave 10 e deitar em baixo da caminhonete. O cambio esta funcionando perfeito!!! Muito obrigado!!! Entretanto, como sei que tu es profissional e vive do seu trabalho, gostaria de retribuir com alguma quantia que aches adequados. Por favor mande seu email e falamos por mail! Abraco
Informação , precisa , efetuei o ajuste do sensor , porém dei sorte o mesmo não tem furo bilongado para isso o correto é trocar mesmo, mas dei sorte, Valeu pela informação.
Meu Mitsubishi Pajero V6, 2010, está acontecendo exatamente assim! 😔😔😔😔😔 Pena que estou em Angola e aqui a mão de obra é horrível. As vezes estragam ao invés de consertar. Parabéns por suas ricas e valiosas informações. Se eu soubesse eu mesmo o faria.
Pessoas honestas como essa é difícil de encontrar. Parabéns rapaz. Gastei 450,00 de mão de obra e 1.150,00 de sensor. Fui descobrir depois que o sensor não havia sido trocado. Foi essa simples dica que essa pessoa honesta deu, que resolvi meu problema. Parabéns.
Muito bom amigo. Parabéns pelo seu trabalho e obrigado pela informação. Realmente são poucos que compartilham conhecimento Também me escrevi no seu canal. Abraço
Bom dia.vi sua dica é gostei de mais primeiro por sua honestidade pq se quisesse aumentaria o problema e aumentaria o serviço. Parabéns fico feliz que nesta profissão ainda tem cidadão como vc. A minha pergunta é após mandar lavar por baixo depois de um passeio onde passei por água ele começou a fazer. Pode ter sido por causa da lavagem?
Fiz o ajuste na minha Pajero Dakar 2012 e funcionou perfeitamente. So que agora ao troca a posição da alavanca faz um barulhinho por alguns segundos. Seria o modulo ajustando?
Consertei um probleminha de aceleração através de suas dicas trocando a lâmpada d freio agora a l200 está acelerando mais não está tendo potência só ande se eu pisar até o fim
fiz e deu certo somente por um tempo....dai volta a apresentar o problema...desmontei a seletora sem tirar o conector (difíicil tirar), lavei, puz pouca graxa.....ate agora esta otimo
boa noite, minha Pajero Dakar, apresentou esse problema ano passado, como vi o video fiz o procedimento, + esse ano vou o mesmo problema. pergunto devo trocar o cabo ou refazer o ajuste? obrigado
@@EdcarImports na não deu certo, os dois parafusos que prende o sensor não aperta mais estavam folgados, e não pega aperto, você pode me informar que parafuso é aquele tamanho milímetro rosca fina ou grossa
Boa tarde, Edcar. Tenho uma pajero sport 2007 HPE 3.5 gasolina, automática, que está acontecendo a mesma coisa que vc comentou no vídeo. O cambio parece bem, mas o D - driver - as vezes entra, as vezes não, fica neutra. As outras marchas funcionam bem. Será que a solução é a mesma que vc mostra para a tritron ?
Boa tarde. A minha é a Triton 2011 modelo 2012 diesel automática. A tração não está ligando nas rodas dianteiras.a redução funciona normal mas tbm não traciona as dianteiras. Não faz nenhum barulho. As luzes painel ficam piscando. Verifiquei os vacuos que vc disse está tudo ok. A de cima e a de baixo tudo ok. Oq pode ser?
Boa noite meu amigo Tou com 2 na oficina com e esse mesmo problema de carbonizados efetuei a limpeza na EGR m as continua acendendo a luz de injecção com mesmo avaria P2413.
Bom dia! Tenho visto seus videos e vc fala muito da linha l200, gostaria de saber sua opiniao particular sobre hilux, Mitsubishi, nissan ou mesmo amarok
Fiz na minha e funcionou certinho ,muito obrigado pela dica , só q a minha não está mais dando partida em "p" , só da partida em neutro! Tem como regular???
tem sim na realidade tens que fazer uma marca e ver qual a posicao e se passou muito volta a posicao que estava, mas tens que dar mais um ajuste fino ai e uma questao de paciencia
Bom dia amigo troquei um kit de ignição de uma Pajero Dakar 2013 e tmbm o módulo de Fusivel só q numeração do módulo de fusível não era igual e não pegou será q tem ave uma coisa c outra?
Otima dica!!! Sabes me dizer se isso acontece no Pajero Full Diesel? Tem um pequeno problema no meu 2013 que a luz do diferencial fica piscando, pode ser a mesma peça?
boa noite amigo tudo bem, sim acontece sim, no caso da luz da tração olha no meu canal tenho um vídeo exclusivo para este problema vai lhe ajudar muito
Boa noite Edcar, parabens pelo vídeo! Tenho uma L200 2004 4x4 Autom. D, que atrasava ao mudar de marca e também patinava! Após trocar o motor, sendo instalado um da Pajero 2008 4x4 Autom. D, aumentou a patinação após 80 Km de rodagem, ao ponto da marcha ré só patinar e não andar o veículo e na marcha Auto, ao invés de mudar de marcha, passou a frear o veículo, ao insistir, mudou apenas para a 2a marcha, também patinando muito na marcha L e na 2! Estava precisando trocar o cabo da bomba injetora para o câmbio, que encaixado, apresenta desajuste ao sair da bomba injetora. Pela sua experiência, este sintoma se refere mais ao cabo e o tigdol ou ao próprio câmbio, que necessita de reparo ou troca?! O Conversor de torque e volante do motor (que são da L200 4004), também influenciam para o patinar do veículo ou ainda pode ser outro sintoma?! O motor da Pajero 2008 se encaixa bem no Câmbio, Conversor e Volante da L200 2004?! No momento da montagem ou encaixe do motor com o câmbio, pode ter ocorrido alguma anormalidade e agravado o problema anterior?! Desde já agradeço por sua informação que poderá ser preciosa, pois já estou com um Câmbio da mesma Pajero 2008 "reservado", para fazer a troca, se necessário! Continue sempre nessa sua força e dedicação... Wanderlei.
Boa noite amigo. Ótimas explicações. Minha pajero sport é câmbio mecânico ela é ano 2008. Está com um problema estranho. A tração 4x4 esta funcionando normal mas quando vou colocar a redução esta muito dura a alavanca. Fazendo muita força ela engata e não tem nenhum barulho estranho e funciona normal. O que pode estar causando esta dureza e grande dificuldade pra engatar? Aqui onde resido não há oficinas especializadas em 4x4. Poderia me ajudar ? Será que solenoide pode causar isso? Agradeço sua ajuda.
boa noite no caso pode ser falta de uso mesmo, e detalhe da uma conferida se o oleo nao tem humidade causando oxidacao nas partes superiores como os garfos da transmissao
Meu amigo. Primeiramente parabéns pela página. Eu tenho uma Pajero sport 2002 3.0 gasolina 112mil km. Andei 400km. Quando fui sair pela manhã notei que estava falhando, até imaginei que fosse gasolina. Aí parei em um certo lugar por uns 3 minutos. Quando fui sair com o carro novamente. Não engata as marchas. Não vai pra frente e nem pra trás. Porém aparece as marchas colecionadas no painel. Vc acredita que pode ser também essa regulagem ?? Por favor me ajude. Deus abençoe. 🙏🏻
Amigo, Leandro Augusto aki. Eu te add no whats , minha L 2010 esta com esse problema apagando o (D) e saindo a macha, vou fazer a regulagem conforme me ensinou no video acima, mas tbm as vezes se acende a luz de freio de mão, faz parte do problema da acha???
PARABÉNS MEU jovem! muito bonito e digno o que vc fez! passar o Seu conhecimento sem cobrar nada! Isso é virtude de poucos. Mais um inscrito no seu canal.
Boa dica.
Muito bonito a sua onestidade parabéns
Boa noite !
Gostaria de agradecer mais uma vez a atenção que me deu para regular a chave Seletora da Pajero Dakar.
Os profissionais aqui em Uberlândia que eu levei o carro, não tiveram conhecimento , habilidade suficiente ou interesse para regular a chave.
Sua atitude exemplar merece reconhecimento.
Gratidão!!!
Tenho uma l200 triton 2010 e fiz procedimento conforme recomendado no vídeo e funcionou perfeitamente.
Alguns meses atrás aconteceu o mesmo problema e Mecânico cobrou R$ 400,00 Mas com essas dicas não gastei nada.
Muito obrigado pelas dicas.
Educar, muito obrigado pela dica aí.
Fizemos o ajuste do sensor e ficou correto agora, realmente era uma pequena folga, valeu meu amigo.
Att Rodrigo Renan da auto mecânica 3 Irmãos, sul de Minas Gerais.
obrigado
Bom vídeo amigo!
Pois acabei de ajudar um cliente que estava com esse problema!
Obrigado
A minha L200 estava com esse problema graças a vc eu consertei a minha em casa parabéns por ajudar as pessoas assim compartilhando seu conhecimento 👍
Parabéns meu amigo!!!
Excelente dica...
Aconteceu o mesmo problema na minha e arrumei com está dica!
O mecânico até agradeceu pela dica!!!
Deus abençoe vc sempre sua empresa!
Obrigado
Parabéns, poucos tem a coragem e a dignidade de compartilhar seu conhecimento, pode ter certeza que você vai longe com está sua postura. Sucesso pra você
muito obrigado meu amigo
RICAMAR GUERRA São este tipo de homem q alegar o coração de deus
@@valdecichaves4320 muito obrigado meu amigo
Fiz o ajuste na minha Pajero Dakar 2012 e funcionou perfeitamente. Só que agora faz uma baruliho na troca do P para R e assim por diante. Seria a leitura do módulo ajustando?
Excelente vídeo, minha Pajero estava com esse problema e foi resolvido com uma chave 10
Obrigado !!!
Parabéns pela sua humildade, a minha está com o mesmo problema vou fazer a essa regulagem, Deus te abençoe cara ganhou mais um inscrito👍👍👍
obrigado
Nossa gente, lendo os comentarios aki vi q esse cara é um genio das L's 200, esse cara e show...
obrigado
Curtido, seguido, recomendado, espalhado, propagandeado, afamado! Enfim, cara, vc é fera. E olha que nem tenho L200, mas só de saber o quanto ajuda donos de carros e donos de oficinas a serem melhores com seus clientes. Parabéns. O mundo precisa de pessoas assim. Show.
muito obrigado meu amigo um forte abraco
muito bom está informação me ajudo muito eu estava com defeito na Pajero pulando do d para n fiz oque você orientou e resoveu 😳
obrigado
Boa Noite
Jovem
venho por meio deste te agradecer pelo informação .
pois ocorreu com minha caminhonete exatamente este problema , consegui resolver atravez do seu video.
anteriomente passei por três oficina mecanica e as mesma me informaram que eu teria que trocar o selenode da transmissão da caixa que custa aproximadamente 2,000,00 dois mil reais . eu não satisfeito comecei a pesquisar e achei seu video .
foi deus que colocou em meu caminho pois estou descapitalizado.
deus te abençoe muito.
Nossa Meu amigo que bencao ouvir suas palavras fico muito feliz em saber que pude lhe ajudar principalmente nesse momento de mais aflicao e de dificuldade, e muito gratificante saber isso obrigado pelo seu retorno sao esses resultados que nos motiva a cada dia mais estar ajudando na forma mais singela e humilde. obrigado
Otima dica mestre!!!
Ja regulei esse sensor de uma Pajero sport flex e deu certo!!
hehe e to com a outra aqui que quebrou o garfo da tração garfim caro este viu .
Anderson tenho uma pajero esporte 2011 flex esta cm um poblema q não atua macha entra re ainda na reta mas na subida de morro ela não tem força pode ser o mesmo poblemas
Gostei da dica sobre o sensor, tenho uma Pajero Dakar 2012 diesel, fiz uma viagem de são Paulo a Cuiabá e deu este defeito e me deu muito trabalho na viagem, fui numa oficina especializada em Rondonópolis, foi trocado o óleo de cambio, e não foi resolvido, em SP levei numa oficina especializada em cambio automático e foi trocado o sensor de engate, não viajei ainda pois este defeito so apresentava em viagem prolongada, Parabéns pelas dicas
bom dia amigão tudo bem, na realidade não e o sensor o grande vilao e so fazer um ajuste pra equilibrar uma possível folga do cabo eu que agradeço a contribuição com o canal
A minha Pajero Sport estava com esse problema, acabei de fazer o ajuste que você falou, ficou perfeita!! Obrigado!!! Sucesso!
Boa noite!! Quero parabenizar o vídeo!!!
Estava com essa problema na minha Triton, já tinha orçamento milionário condenando tudo que é peça!!!
Bastou o ajuste da posição da peça conforme indicado e ficou perfeito!!!!
Parabéns e vlw!!!!
Excelente! Estava com esse problema na minha Triton. Consertei em 5min. Muitíssimo obrigado!
Maravilha obrigado
Mt difícil arrumar um Mecanico sincero que nem ele parabéns pelo seu trabalho amigo
Muito obrigado
Muchas gracias amigo desde Argentina!!! Tenía ese problema muy molesto y gracias a tu explicación lo pude solucionar. Saludos!!!!
ola muchas gracas companero, me gusta mucho saber, saludos.
Muito obrigado! Estava com esse problema na minha L200 triton 2012 acabei de resolver em casa mesmo! Já vinha a algum tempo procurando solução é não encontrava! Mais 1 seguidor!
obrigado
Parabens pelo canal, vc é um profissional muito bom . Compartilhar suas experiência, mostra sua humildade em ajudar quem precisa. nota 1000.
obrigado amigão, são pessoas como voçe que nos fortalece e motiva todos os dias obrigado por contribuir para que este canal continue, um forte abraço.
com certeza , estarei sempre acompanhando e espero ajudar. Sou do RJ. forte abraço.
Parabéns este rapaz fiz e resolveu, deus te Pag companheiro.
Obrigado
Parabéns meu amigo, muito digno da sua parte fazendo esse vídeo e mostrando detalhadamente o procedimento. Pena que na minha região não tenha Mecânicos como você.
Nenhuma região tem 😏
Eu aqui em 2024, 7 anos depois e esse vídeo salvando, tenho uma l200 Triton 2012, a uns 2 meses ela começou a fazer isso
Amigo parabéns sensacional aconteceu com meu carro fiz o procedimento que você orientou no vídeo e funcionou perfeitamente parabéns obrigado.
obrigado amigao forte abraco
@@EdcarImports meu brother estou longe de vc , se não iria aí dar uma geral , vc é bom
Olha só, de manhã eu funciono a minha triton 2012, e coloco a re para sair da garagem entra blz , depois que saio da garagem e coloco no D ou em outra marcha ela não engrena , fica marcando a letra no painel porém não sai, se eu der uma acelerada ela engrena dando soco , detalhe qua do esquenta não faz mais isso.
Tem duas semana que tá assim porém quando esquenta fica o dia todo boa
@@robsonteixeira1467 ola tudo bem, da uma olhada no oleo do cambio ocmo esta, e o filtro, pode estar saturado, ai quando esquenta o oleo afina mais e passa mais facil pelo fitro, quando voce acelera voce aumenta a rotacao da bomba, e aumenta a succao, fazendo com que o fluido passe pelo filtro saturado porem vai engatar com uma forca maior, tendo como resultado o soco no engate.
@@EdcarImportsobrigado pela resposta , troquei o oleo a 1 mês atrás e não troquei o filtro, 300.000 km rsrs
@@EdcarImports deixa te falar, será que assim posso ir pra casa, 900 km?
Muito obrigado sua dica tirou o defeito da minha Pajero que ficava em neutro Deus lhe abençoe
as ordens amigao
Parabéns pela disponibilidade, ajudou com minha Dakar
Estou em viagem e apresentou este mesmo problema em uma Pajero Dakar 3.2. vou até um mecânico para regular.
Parabéns pelo vídeo e muito obrigado
boa tarde em que lugar estas
Edcar Imports Florianópolis, amanhã vou até a concessionária ou até uma mecânica
Obrigado
nao CSS nao vao fazer o ajuste a nao ser que tenha alguem la bacana geralmente quere substituir os componentes cuidado peca um orcamento deles antes de autorizar o reparo ok
Conseguiu fazer em um posto, bem fácil e rápido. A princípio funcionou. Recomenda trocar alguma peça/cabo para não incomodar no futuro?
Amigo, muito orbigado, Estou passando pelo mesmo problema e ja estava super desanimado , achando que iria gastar uma grana. Muito obrigado pela dica.
Parabéns por ajudar as pessoas muito sucesso no ramo, resolvi o problema em 5 minutos, obrigado.
poxa cara eu que lhe agradeco apesar do nosso intuito ainda sim temos varios deslikes nos videos mas faz parte , no que eu puder estarei sempre contribuindo um forte abraco se possivel curte minha pagina face Edcar Imports
Parabéns pela dica me ajudou muito
Minha Triton estava com o mesmo problema vlw mesmo
Obrigado
Meu amigo boa noite voçê é 1000 , o mundo está precisando de pessoas como voçê que Deus te abençôe sempre, tenho uma Pajero Sport e mandei lavar ela no lava jato, a semana passada e o rapaz jogou jato d'agua no motor e caixa com força sem isolar nada, dai não sei se é coincidência, o carro começou a mostrar um defeito eu dando ré , como se ela entrasse em neutro, e hoje a noite apresentou o mesmo problema não mais na ré e sim D quando eu ia saindo em baixa velocidade ela começou apresentar como se tivesse livre, será que é o sensor? Desde já te agradeço.
Muito grato pelo vídeo!!! Acabou de ocorrer na minha agora é amanhã vou seguir essa sua orientação espero que seja só isso mesmo, pois a ré o 2 e o L estão relacionando perfeitamente.
Boa boa, perfeito...!
Tu disse tudo q eu precisava de ouvir e saber amigão, obrigadissimo... vlw e bom trabalho para vc e tua equipe.
muito obrigado voçe amigão por contribuir com o canal, qualquer duvida estou a disposição forte abraço
Show mano parabéns pela humildade e sabedoria de ensinar acompanho seus vídeos Deus abençoe sua vida
OBRIGADO MEU AMIGO UM FORTE ABRACO
Obrigado amigo a minha começou dá esse defeito a dois dias eu mesmo regulei aqui e deu certo , parabéns pelo vídeo
opa blz fico feliz em saber que lhe ajudou o vídeo forte abraço
@@EdcarImports amigo ela tem outro poblema a luz do 4x4 demora apagar quando eu volto para o 4x2 vc sabe me dizer o que pode ser por favor
engate a marcha Ré
Dica top , parabéns sucesso na sua vida...👏👏👏👏👏
Muito obrigado
Parabéns!!!! Tenho uma L200 triton e esse problema persiste, nem conseguir quem arruma. O inibidor foi trocado, mas creio que o problema é do cabo, pois o manete está com folga!
Ajusta primeiro para ver
Mano acabei de resolver o meu problema valeu a dica vc ta de parabens pelo canal 👏👏👏💪
Obrigado por nos acompanhar
Muito bom! A minha estava assim e fiz esse procedimento , ficou nova ! Obrigado pela informação
Boa tarde!
Incrivel! Ja estava esperando gastar uma boa quantia com o conserto. Depois da sua dica o único custo que tive foi as calorias que gastei pra ir ate a garagem, pegar uma chave 10 e deitar em baixo da caminhonete. O cambio esta funcionando perfeito!!! Muito obrigado!!!
Entretanto, como sei que tu es profissional e vive do seu trabalho, gostaria de retribuir com alguma quantia que aches adequados. Por favor mande seu email e falamos por mail!
Abraco
44 999854273
me chama no whats up no aguardo obrigado
Informação , precisa , efetuei o ajuste do sensor , porém dei sorte o mesmo não tem furo bilongado para isso o correto é trocar mesmo, mas dei sorte,
Valeu pela informação.
Ótima dica. A minha estava com mau contato na solenoide. Valew.
Parabéns amigo pelo vídeo..
Vou usar essa informação, na minha Pajero Sport HPE.
Vídeo serio e informativo.. sucesso.🖒
Obrigado pela dica. Me ajudou bastante. Parabéns pelo trabalho bem feito.
eu que lhe agradeço por contribuir com o canal amigão
Meu Mitsubishi Pajero V6, 2010, está acontecendo exatamente assim! 😔😔😔😔😔
Pena que estou em Angola e aqui a mão de obra é horrível.
As vezes estragam ao invés de consertar.
Parabéns por suas ricas e valiosas informações.
Se eu soubesse eu mesmo o faria.
Daniel e muito facil me chama ai 5544 99985-4273 meu whats up, e te explico
Parabéns pela honestidade! Mais um inscrito! Abs
Obrigado
Parabéns meu amigo, excelente vídeo!!
Pessoas honestas como essa é difícil de encontrar. Parabéns rapaz. Gastei 450,00 de mão de obra e 1.150,00 de sensor. Fui descobrir depois que o sensor não havia sido trocado. Foi essa simples dica que essa pessoa honesta deu, que resolvi meu problema. Parabéns.
Muito bom amigo.
Parabéns pelo seu trabalho e obrigado pela informação.
Realmente são poucos que compartilham conhecimento
Também me escrevi no seu canal.
Abraço
Obrigado irmao pela dica minha triton esta assim amanha vou resolver.
Muito obrigado meu amigo, sua dica foi de grande ajuda; deixo meu like, e também passo a ser mais um escrito no seu canal...
Top vlw me ajudou muito resolveu o meu problema obrigado ✌👍👍👍
Parabéns pela atitude!
Me ajudou muito.
Top parabéns pelo vídeo ajudou muito
Bom dia.vi sua dica é gostei de mais primeiro por sua honestidade pq se quisesse aumentaria o problema e aumentaria o serviço. Parabéns fico feliz que nesta profissão ainda tem cidadão como vc. A minha pergunta é após mandar lavar por baixo depois de um passeio onde passei por água ele começou a fazer. Pode ter sido por causa da lavagem?
talvez seja pela força do jato de água mas já e algo que estava prestes a acontecer
Oi valeu moleque salvou a minha vida e parabéns pela dica
opa tamo juntos fico feliz saber que video foi util forte abraco
Fiz o ajuste na minha Pajero Dakar 2012 e funcionou perfeitamente. So que agora ao troca a posição da alavanca faz um barulhinho por alguns segundos. Seria o modulo ajustando?
Legal a minha tá assim tava preocupado.
Obgd..
Parabéns jovem. Ganhou mais um seguidor 👍👍
Meu amigo isso e aplicado também na pagero esporte DN juntos as vezes e a marcha no painel mostra d mais no câmbio ela marca 3.
Consertei um probleminha de aceleração através de suas dicas trocando a lâmpada d freio agora a l200 está acelerando mais não está tendo potência só ande se eu pisar até o fim
Valeu amigo muito bom essa Dica 👏👏👏🙏
Valeu pela dica amigo estou com o mesmo problema.
Muito bom consertei a minha eu mesmo fiz como tu mandou e ficou boa
Parabéns pelo vídeo, tenhobuma pajero sport v6 e quanto esquenta para de entrar a quarta marcha. Sera que pode ser esse o problema?
Estou com minha l200 Triton 2015 flex 2.4 não está tendo potência só anda se eu pisar até o fim do acelerador . Sou de Rio das ostras curto seu canal
Dpf obstruído ou fuga pressão turbo
Aliás sua flex
Mede pressão bomba
Muito bom sua explicacao foi otimo muito obrigado
fiz e deu certo somente por um tempo....dai volta a apresentar o problema...desmontei a seletora sem tirar o conector (difíicil tirar), lavei, puz pouca graxa.....ate agora esta otimo
filmes gospel
Há vezes tem ajustar as 2 vezes
se desmontar e melhor ela fica toda suja, por isso a falha (fiz o ajuste 5 x) desmonta limpa q fica joia, uma dica para vc da oficina
opa maravilha obrigado meu amigo por somar junto com a gente obrigado mesmo
Bom dia...vc poderia me passar seu contato, gostaria de entender como vc retirou o sensor
Obrigado amigo peguei a l200 emprestada e ficou assim já tava em estado de choque kkk
Djalma Marinho
Kkkk que bom que ajudou forte abraço
sua dica foi top, a minha esta assim, parabéns, onde vc tem oficina?
Excelente vídeo. Parabéns!
boa noite, minha Pajero Dakar, apresentou esse problema ano passado, como vi o video fiz o procedimento, + esse ano vou o mesmo problema. pergunto devo trocar o cabo ou refazer o ajuste? obrigado
Está acontecendo exatamente isso com a minha vou mostrar para o meu mecânico
Obrigado amigo pela orientação
Excelente professor eu estou com esse problema na minha Triton 2012 vou vê se ser certo eu posto AQUI
olá tens que marca posição atual e ir ajustando ok
@@EdcarImports na não deu certo, os dois parafusos que prende o sensor não aperta mais estavam folgados, e não pega aperto, você pode me informar que parafuso é aquele tamanho milímetro rosca fina ou grossa
@@joseorisvaldojose396 ai e rosca 6mm
Boa tarde, Edcar. Tenho uma pajero sport 2007 HPE 3.5 gasolina, automática, que está acontecendo a mesma coisa que vc comentou no vídeo. O cambio parece bem, mas o D - driver - as vezes entra, as vezes não, fica neutra. As outras marchas funcionam bem. Será que a solução é a mesma que vc mostra para a tritron ?
EXCELENTE EXPLANAÇÃO. PARABENS
Amigo, você consegue fazer um vídeo mostrando como trocar a lâmpada do câmbio da L200 automática???
Muito bom!! Deu certo comigo!!!
Boa tarde.
A minha é a Triton 2011 modelo 2012 diesel automática.
A tração não está ligando nas rodas dianteiras.a redução funciona normal mas tbm não traciona as dianteiras.
Não faz nenhum barulho.
As luzes painel ficam piscando.
Verifiquei os vacuos que vc disse está tudo ok.
A de cima e a de baixo tudo ok.
Oq pode ser?
Muito bom, estou com esse problema na minha, vou tentar esse procedimento!
Boa noite meu amigo Tou com 2 na oficina com e esse mesmo problema de carbonizados efetuei a limpeza na EGR m as continua acendendo a luz de injecção com mesmo avaria P2413.
boa noite tudo bem assim pode dar atencao a egr me chama no whats que te explico como ver o problema nela 44 9 9985 4273
Não tou conseguindo te add no zap o meu zap 974430091.
Parabéns vou fazer na minha estar exatamente assim
Obrigado
Parabéns pela dica
CARA TU É BOM ! CARAMBA OBRIGADO
Bom dia! Tenho visto seus videos e vc fala muito da linha l200, gostaria de saber sua opiniao particular sobre hilux, Mitsubishi, nissan ou mesmo amarok
Muito show irmão.
Fiz na minha e funcionou certinho ,muito obrigado pela dica , só q a minha não está mais dando partida em "p" , só da partida em neutro! Tem como regular???
tem sim na realidade tens que fazer uma marca e ver qual a posicao e se passou muito volta a posicao que estava, mas tens que dar mais um ajuste fino ai e uma questao de paciencia
Bom dia amigo troquei um kit de ignição de uma Pajero Dakar 2013 e tmbm o módulo de Fusivel só q numeração do módulo de fusível não era igual e não pegou será q tem ave uma coisa c outra?
Meu caro, tenho um igual, a marcha ré começou apitar sozinha, você sabe dizer se é um sensor de alerta? Se sim, como tirar esse barulho?
Parabéns pelo video!!
Esta dica tbm se aplica à L200 outdoor 2.5??
Obrigado
Sim também
Otima dica!!! Sabes me dizer se isso acontece no Pajero Full Diesel? Tem um pequeno problema no meu 2013 que a luz do diferencial fica piscando, pode ser a mesma peça?
boa noite amigo tudo bem, sim acontece sim, no caso da luz da tração olha no meu canal tenho um vídeo exclusivo para este problema vai lhe ajudar muito
Boa noite Edcar, parabens pelo vídeo! Tenho uma L200 2004 4x4 Autom. D, que atrasava ao mudar de marca e também patinava! Após trocar o motor, sendo instalado um da Pajero 2008 4x4 Autom. D, aumentou a patinação após 80 Km de rodagem, ao ponto da marcha ré só patinar e não andar o veículo e na marcha Auto, ao invés de mudar de marcha, passou a frear o veículo, ao insistir, mudou apenas para a 2a marcha, também patinando muito na marcha L e na 2!
Estava precisando trocar o cabo da bomba injetora para o câmbio, que encaixado, apresenta desajuste ao sair da bomba injetora.
Pela sua experiência, este sintoma se refere mais ao cabo e o tigdol ou ao próprio câmbio, que necessita de reparo ou troca?!
O Conversor de torque e volante do motor (que são da L200 4004), também influenciam para o patinar do veículo ou ainda pode ser outro sintoma?!
O motor da Pajero 2008 se encaixa bem no Câmbio, Conversor e Volante da L200 2004?!
No momento da montagem ou encaixe do motor com o câmbio, pode ter ocorrido alguma anormalidade e agravado o problema anterior?!
Desde já agradeço por sua informação que poderá ser preciosa, pois já estou com um Câmbio da mesma Pajero 2008 "reservado", para fazer a troca, se necessário! Continue sempre nessa sua força e dedicação... Wanderlei.
44 99985 4273 me chama la no whats up
Boa noite amigo. Ótimas explicações. Minha pajero sport é câmbio mecânico ela é ano 2008. Está com um problema estranho. A tração 4x4 esta funcionando normal mas quando vou colocar a redução esta muito dura a alavanca. Fazendo muita força ela engata e não tem nenhum barulho estranho e funciona normal. O que pode estar causando esta dureza e grande dificuldade pra engatar?
Aqui onde resido não há oficinas especializadas em 4x4. Poderia me ajudar ? Será que solenoide pode causar isso? Agradeço sua ajuda.
boa noite no caso pode ser falta de uso mesmo, e detalhe da uma conferida se o oleo nao tem humidade causando oxidacao nas partes superiores como os garfos da transmissao
Meu amigo.
Primeiramente parabéns pela página.
Eu tenho uma Pajero sport 2002 3.0 gasolina 112mil km.
Andei 400km. Quando fui sair pela manhã notei que estava falhando, até imaginei que fosse gasolina.
Aí parei em um certo lugar por uns 3 minutos. Quando fui sair com o carro novamente. Não engata as marchas. Não vai pra frente e nem pra trás. Porém aparece as marchas colecionadas no painel.
Vc acredita que pode ser também essa regulagem ??
Por favor me ajude.
Deus abençoe. 🙏🏻
olá filtro do cambio entupido provável
@@EdcarImports nesse caso então terá que abrir o câmbio trocar o filtro e óleo ??
Fiz o ajuste, esta acedendo normal, ainda não andei por longo período. mais ja deixou de apagar, e dentro do quintal esta funcionando normal.
Amigo, Leandro Augusto aki.
Eu te add no whats , minha L 2010 esta com esse problema apagando o (D) e saindo a macha, vou fazer a regulagem conforme me ensinou no video acima, mas tbm as vezes se acende a luz de freio de mão, faz parte do problema da acha???
A minha l200 triton não tá acendendo a luz do 4x4 no painel ?mas ela tá engatando o q será ?