Был 15 сил на 600 гусянке продал, сделал на 380 с 8 лс, раскладной , лёгкий, мотор быстро съёмный, по водохранилищу едит хорошо, проходимость для одного хватает, сани идут в след из дюрали, подшиты пнд . Правильно сказали каждому своё, нейтраль тоже сделал, необходимость. Хорошо всё рассказали, подписался и лайк.
Если не трудно, напишите как по чистому льду едет 380 и 8 сильный, и какой привод использовать сцепление или сафари? Собираюсь покупать, условия использования реки, ручьи, снега не много, переметы иногда, чистый лёд, снег 20-30 см.
@@user-fx5kf2kv8u Здравствуйте. По моему мнению у этих буксировщиков только один плюс- компактность и возможность перевозки в любом автомобиле. По льду он поедет,а вот снежные переметы может не осилить. При двигателе в 8 сил не обязательно сафари, можно и центробежное ( автоматическое) сцепление. Советую вам посмотреть на моём канале: часть 2 обзор мотособак, часть 6 обзор мотособак. Там как раз про маленькие рассказано. Удачи вам, если будут вопросы пишите, звоните, постараюсь ответить.
15 рулит не везде, каждому своё,, мне например её таскать одному тяжело, т.к перевожу в машине и постоянно разбирается и собирается и 8лс одному мне хватает , расход бензина нюхает.
Ребята, имею orr (ребята собирают в г. Омск).., на 380 гусенице, 8,5 л.с. Едет он в целое, тяжело но едет. Управлять легко, редуктор не прихотливый, если есть буранка везёт 3 смело. И не надо ля ля про то что не едет. Пермский край, снега по пояс. Бензин нюхает. Лёгкий.
В прошлых роликах я уже рассказывал, но повторю, длина 1500 так как более длинными тяжело управлять, ширина 500 по дну. Я уже говорил что ширина влияет на устойчивость. Через пару дней выйдет следующий ролик по наиболее часто задаваемым вопросам .
🎉🎉🎉 про скорости могу сказать мой идёт 40 км в час по накатке расход топлива если ты будешь ездить 40км в час у него расход от 15 л и более а если ты будешь ехать 10-15 км в час
Есть ли необходимость регулировки клапанов на новом движке, и надо или нет отсоединять сапун. И подскажите как регулировать карбюратор по простому, допустим закрутил винт до конца и отпустил 1,5 оборота.
На новом двигателе как правило клапана регулировать нет необходимости . А карбюратор лучше всего регулировать на прогретом работающем двигателе. Будет возможность - покажу.
Собака более подвержена из-за спокойного движка и катковой подвески, в наледь соваться на свой страх и риск. Владею собакой на лыжах, теперь откладываю на полноценный снегоход со склизами а-ля викинг или варяг, так как порой нужна проходимость в наслуде
Приветствую. Советую вам посмотреть обзоры мотобуксировщиков на моём канале. Там всё подробно рассказано про разные варианты и про плюсы и минусы их использования.
Будете смеяться, простым резиновым кольцом от старой советской велосипедной камеры. Прижимаю курок газа к рулю. А на резинке проволочная петелька чтоб быстро сдёрнуть . И вся премудрость.
Здравствуйте. Сани почему должны быть длиннее? Я собрал мотобуксировщик 15 лс на лонг гусенице 500 см с реверсом всё смотрел и собирал по роликам , но никто ни разу не упомянул о санях. Сейчас мотобукс в работе , прет как танк но слишком валкий . На санях я сэкономил купил 1500 длиной и по низу 450 , если поменять сани это предаст устойчивости
В наслуд/наледь увязнете и все, надо троих мужиков брать и выдергивать, затем убирать кашу из гусеницы. Не надо обманывать людей, что она поедет куда угодно. Для неё нерешимые задачи - наледь, горка в пухляк, да и просто свежий пухляк
@igrai_po_tabam Уважаемый, вы внимательно смотрели ? Ведь сказано русским по белому : исходя из того что вы собираетесь делать и подбирайте себе технику.
Всех с праздником 23 февраля.Вот читаю комментарии и удаляюсь. Конечно сейчас с его стоимостью , мотопес перешёл в очень дорогое удовольствие,я свои пребретал пять лет назад за 45 т.рублей и он мне нужен для того чтобы проехать 5-10 км,а то и меньше,зачем мне серьезный снегод для таких расстоянии́,это даже выглядит глупо когда меня обгоняет Скандик,а мнсто рвбалки одно 1 км от берега.И не надо искать в нем минусы их просто нет совсем кроме цены. И ещё все они одинаковые хоть под каким названием.
У меня самодельный лыжный модуль в паре с буксом, в использовании 2 года, не уступает по проходимости снегоходам и в плане его неустойчивости готов с вами поспорить, хрен его наклоните при любом повороте, на любой скорости. С корытом букс как в вашей компановке более валкий, чем с лыжами.
Уступит в проходимости нормальному снегоходу с 2т-двигателем и большими лошадями, как раз из-за меньшей мощности. Мотособака в любом исполнении - компромисс, единственный плюс - дешевизна. А дальше вся эксплуатация по типу дёшево и сердито
тогда и в ведре гидравлика,если масло налито..в этом редукторе масло для смазки цепи и звезд ,а диски сжимаются за счет грузов расположенных на диске..при повышении оборотов груза расходятся и сжимают диски..@@Njkolaish.meh.
вот эти вот 15-20 лошадей кому они нужны ? 9 лошадей норм тащит , и есть уверенность что гусянку не порвет , когда гусля забьется а человек не опытный . Если буксировщик не тягач , то реверс не нужен
У меня гусеница Лонг, 500х3333, на треть была в замерзшей каше, просто взял чуть чуть проехал вперёд назад и погнал по сухому, за 3 км всё вылетело, гусеница выдержала. Согласен, гусеница или валы могут пострадать, но мне повезло в тот раз
20-ка мне нужна, начал с 9-ки, потом лифан-15 спорт, с 20-ой счастье. Любой овраг выскакивает, 1+3 чел. тянет без проблем по целине, а чисто для рыбалки, по реке, согласен, хватит и 9-ки.
@@user-fj5nk5xn6s мне уже и двадцатки этой нераздушенной мало, так как у нас в целину я 1 не могу идти, только по прямому участку, да и то скорость 5 км в час. Да и к тому же не стоит верить этим цифрам, я более чем уверен что они завышены, и лошадей там меньше.
У меня 2х гусеничный, с толкачем . Управляется как велосипед,не надо быть никаким культуристом. Ребенок управляет спокойно.Валкости нет, от слова совсем.
@@MrNikolas1974 В нашей тайге надо боком протискиваться. Поэтому на широком не очень. В первой части обзора я показывал 2х гусеничник. Езжу на нем в основном летом по болотам .
@@56_orsk19 опять же зависит от того что вы собираетесь делать и какие снежные условия. Если снег очень плотный, то можно на 380 гусянке брать. Если же разный то лучше на 500. Толкач , чтоб не уставать. Ну а звёздочки подбирать от того что вам нужно , скорость или тяга. В обзорах всё есть.
Да шляпа это всё, конструктор он и есть конструктор, +- всё одинаково,только названия разные. У меня за 100т.р ,у товарища за 170т.р ,сыпятся одинаково😂😂😂😂
У меня похож на форза, но двигатель хемен,а у товарища икудзо ,сыпятся подшипники,они без смазки на обоих,болты сыромятина,одинаково нужно всё протягивать и промазывать,те же бобышки на тросиках по отлитали на покатушках,вариаторы сухие,всё разбирали шлифовали, облой снимали,мазали.Товарищ и говорит м дааа стоимость в два раза больше а ремонтируемся одинаково 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ну так что вы хотите. Производителям лишь бы впарить свой товар. И производитель знает что многие ведутся на красивую картинку. Пока сам не прощупаешь, не поедешь. И не всегда большая цена означает качество.
Как правило летят подшипники ( от "обильной" смазки ) ,цепи и случается что тарелки ведомого вариатора . Но если всё правильно и своевременно обслуживать то не страшно. Смотрите все части обзора на канале. Удачи.
Вставлю свои пять копеек для людей, которые раздумывают о покупке мотособаки. Это дешёвая техника, из плохих комплектующих, которые могут вас подвеСти в любой момент. Эта техника с плохой проходимостью в сравнении с полноценным снегоходом, даже бураном. Она менее комфортная, если придётся сидеть в корыте, да и в лыжном модуле тоже сидишь как ребёнок на трехколесном велике, отобьете свои мужские чресла, ибо амортизации нет. Управлять тягачом тяжело, руки забиваются (лыжный модуль тоже порой тугой, говорю про свой лидер альфа 3). Расход бензина умеренный, а не экономичный, как любят расписывать владельцы (моя дура жрёт от 25 на сотню в идеальных условиях со мной на борту и шмурдяком, в сумме 120 кг нагрузки). Её плюс - дешевизна и компактность, далее идут одни компромиссы, порой перетекающие в минусы (по дорогам вообще нельзя ездить, штрафстоянка передаёт привет). Имеет смысл брать её как мобильный лёгкий транспорт, который помещается в автомобиль, и затем едет по накатанному путику. Ну и если вы ограничены в средствах, и не готовы отдать сумму за полноценный снегоход
Там где езжу я, буран коротыш отдыхает в сторонке. Снег глубиной по пояс преодолеваю легко, будь то лес или открытая местность, плюс за собой тянув волокуши с грузом.
Вы не путайте специализированную технику с утилитарной, реч шла о управлении букса с лыжным модулем и устойчивости данной компановки, а не о снегоходе. У меня стандартный букс с реверс редуктором и самодельным лыжным модулем, езжу я там где мне нужно без каких либо проблем. А посадить по самы руль и снегоход проще простого, если ездить без головы. Опыт имею на разных видах снегоходной техники.
Судя по вашему комментарию вы пользуетесь покупным буксом. Да я согласен с тем что заводское качество хромает, кстати и у снегоходов тоже. Я пользуюсь самоделками и переделанными под мои конкретные задачи и доволен.
Класс пояснил, сам имею Мухтара 7,5л,поехал по лесу, в сани посадил 115кг кабанаКолю, пиз... Ц ремню, едва притащили домой. Запчастей в Белорус нет, совсем, заказ изРоссии, деньги ушли в магазин с концами. Спросить не кого! Вот так!
@@user-kj3fl4kg4mна 20 ке объем 460 куб, а на 15 ке 420, диаметр поршня 90 и 92 соответственно, крутящий момент 25 и 32 Нм, и многое другие отличия. Вот Вам одно и то же
Был 15 сил на 600 гусянке продал, сделал на 380 с 8 лс, раскладной , лёгкий, мотор быстро съёмный, по водохранилищу едит хорошо, проходимость для одного хватает, сани идут в след из дюрали, подшиты пнд . Правильно сказали каждому своё, нейтраль тоже сделал, необходимость. Хорошо всё рассказали, подписался и лайк.
Спасибо за поддержку, приятно. На канале более 60 роликов, Вам как самодельщику может быть будет познавательно. Удачи.
Если не трудно, напишите как по чистому льду едет 380 и 8 сильный, и какой привод использовать сцепление или сафари? Собираюсь покупать, условия использования реки, ручьи, снега не много, переметы иногда, чистый лёд, снег 20-30 см.
@@user-fx5kf2kv8u Здравствуйте. По моему мнению у этих буксировщиков только один плюс- компактность и возможность перевозки в любом автомобиле. По льду он поедет,а вот снежные переметы может не осилить. При двигателе в 8 сил не обязательно сафари, можно и центробежное ( автоматическое) сцепление. Советую вам посмотреть на моём канале: часть 2 обзор мотособак, часть 6 обзор мотособак. Там как раз про маленькие рассказано. Удачи вам, если будут вопросы пишите, звоните, постараюсь ответить.
15 рулит не везде, каждому своё,, мне например её таскать одному тяжело, т.к перевожу в машине и постоянно разбирается и собирается и 8лс одному мне хватает , расход бензина нюхает.
Ребята, имею orr (ребята собирают в г. Омск).., на 380 гусенице, 8,5 л.с. Едет он в целое, тяжело но едет. Управлять легко, редуктор не прихотливый, если есть буранка везёт 3 смело. И не надо ля ля про то что не едет. Пермский край, снега по пояс. Бензин нюхает. Лёгкий.
Все ясно понятно
15, сил мотобуксировщик рулит
приветствую ,хорошо рассказал .хотел спросить длина и ширина саней передних (корыта) какая
В прошлых роликах я уже рассказывал, но повторю, длина 1500 так как более длинными тяжело управлять, ширина 500 по дну. Я уже говорил что ширина влияет на устойчивость. Через пару дней выйдет следующий ролик по наиболее часто задаваемым вопросам .
🎉🎉🎉 про скорости могу сказать мой идёт 40 км в час по накатке расход топлива если ты будешь ездить 40км в час у него расход от 15 л и более а если ты будешь ехать 10-15 км в час
👍👍👍
Тофик 500 толкач-тягач заказал, с реверсом. Жду собакина своего))
Есть ли необходимость регулировки клапанов на новом движке, и надо или нет отсоединять сапун. И подскажите как регулировать карбюратор по простому, допустим закрутил винт до конца и отпустил 1,5 оборота.
На новом двигателе как правило клапана регулировать нет необходимости . А карбюратор лучше всего регулировать на прогретом работающем двигателе. Будет возможность - покажу.
Когда вода под снегом на льду не каждый мотопес поедит даже с 20 и на 600, вкрячиться так что в втроём не вытащить.
Ну вклячить можно любую технику.
Собака более подвержена из-за спокойного движка и катковой подвески, в наледь соваться на свой страх и риск. Владею собакой на лыжах, теперь откладываю на полноценный снегоход со склизами а-ля викинг или варяг, так как порой нужна проходимость в наслуде
@@igrai_po_tabam ну так я и говорю что каждому надо выбирать по потребности
@@Njkolaish.meh. Главная мысль - покупая мотособаку вы не получите снегоходную проходимость
Да . Вы получаете лучшую проходимость.
ждем видео пор устройство толкача-трансформера
Доброе время суток. Покажи как модуль толкач зделан.
На канале есть подробные видео про устройство моих модулей.
Здравствуй друг какой мототолкач лучше для охоты промысла?
Приветствую. Советую вам посмотреть обзоры мотобуксировщиков на моём канале. Там всё подробно рассказано про разные варианты и про плюсы и минусы их использования.
Да уж - каждому своё. Я вешу 120кг, если ещё в килограмм 100 в корыто положить, мне сей аппарат толкать надо будет...))это для поднятия настроения!
Кофе пью на ходу! Силён!💪
Просто водку пить на ходу это моветон.
Руль «шикарный» 😂
Нанотехнологии. невидимый руль
Добрый день . Скажите отбойник на санях из чего ?
Приветствую. Смотрите обзор мотобуксировщиков ч 9 ; ч 10. Там всё подробно рассказано. Удачи.
КАК ВЫ СТОПОРИТЕ ГАЗ ПРИ РУЛЕЖКЕ НОГАМИ???? В КРАЦЕ ОБЯСНИТЕ
Будете смеяться, простым резиновым кольцом от старой советской велосипедной камеры. Прижимаю курок газа к рулю. А на резинке проволочная петелька чтоб быстро сдёрнуть . И вся премудрость.
Здравствуйте. Сани почему должны быть длиннее? Я собрал мотобуксировщик 15 лс на лонг гусенице 500 см с реверсом всё смотрел и собирал по роликам , но никто ни разу не упомянул о санях. Сейчас мотобукс в работе , прет как танк но слишком валкий . На санях я сэкономил купил 1500 длиной и по низу 450 , если поменять сани это предаст устойчивости
?
Широкие сани гораздо устойчивее.
Хотел сэкономить, придётся копить на сани .Спасибо
@@user-ov7tn1yn7eу меня корыто от урагана.по низу в реальности 620мм,от завода 670мм
Букс с гуслей лонг, лыжный модуль на 310 лыжах, движок 20 ка и будет вам счастье, ехать можно куда угодно и в любой снег.
В наслуд/наледь увязнете и все, надо троих мужиков брать и выдергивать, затем убирать кашу из гусеницы. Не надо обманывать людей, что она поедет куда угодно. Для неё нерешимые задачи - наледь, горка в пухляк, да и просто свежий пухляк
@igrai_po_tabam Уважаемый, вы внимательно смотрели ? Ведь сказано русским по белому : исходя из того что вы собираетесь делать и подбирайте себе технику.
Ну и если человек умеет, он едет, а если не умеет то зовёт трёх мужиков.
В сильном наслуде никакое умение не поможет, только умение становиться невесомым, чтобы буксу легче шлось@@Njkolaish.meh.
На буксе за счёт своего лёгкого веса при определённом умении проедешь куда угодно, будь то пухляк, будь то подъём.
Всех с праздником 23 февраля.Вот читаю комментарии и удаляюсь. Конечно сейчас с его стоимостью , мотопес перешёл в очень дорогое удовольствие,я свои пребретал пять лет назад за 45 т.рублей и он мне нужен для того чтобы проехать 5-10 км,а то и меньше,зачем мне серьезный снегод для таких расстоянии́,это даже выглядит глупо когда меня обгоняет Скандик,а мнсто рвбалки одно 1 км от берега.И не надо искать в нем минусы их просто нет совсем кроме цены. И ещё все они одинаковые хоть под каким названием.
У меня самодельный лыжный модуль в паре с буксом, в использовании 2 года, не уступает по проходимости снегоходам и в плане его неустойчивости готов с вами поспорить, хрен его наклоните при любом повороте, на любой скорости. С корытом букс как в вашей компановке более валкий, чем с лыжами.
Уступит в проходимости нормальному снегоходу с 2т-двигателем и большими лошадями, как раз из-за меньшей мощности. Мотособака в любом исполнении - компромисс, единственный плюс - дешевизна. А дальше вся эксплуатация по типу дёшево и сердито
За мою жизнь у меня было множество снегоходов. Так вот там где я езжу на буксе снежинки даже не суются .
нет гидромеханического сцепления )))) есть сцепление автомат с понижающим редуктором в масляной ванне..
А теперь расскажите как работает сцепление автомат без гидравлики и механики . Но в масляной ванне. С уважением.
прикольно. жопа есть а слова нет.
тогда и в ведре гидравлика,если масло налито..в этом редукторе масло для смазки цепи и звезд ,а диски сжимаются за счет грузов расположенных на диске..при повышении оборотов груза расходятся и сжимают диски..@@Njkolaish.meh.
@@Njkolaish.meh. а механику никто не отменял
@@user-fc6th2py8l в данном редукторе масло для смазки..посмотри устройство и принцип работы данного редуктора
😂😂 нету никакого самохода это фейк купить чехол и не будет самохода тяги будут не замерзать
Толкач ураган"Сибирь" 20л.с.,ходит лучше всех даже иностранцев
вот эти вот 15-20 лошадей кому они нужны ? 9 лошадей норм тащит , и есть уверенность что гусянку не порвет , когда гусля забьется а человек не опытный . Если буксировщик не тягач , то реверс не нужен
У меня гусеница Лонг, 500х3333, на треть была в замерзшей каше, просто взял чуть чуть проехал вперёд назад и погнал по сухому, за 3 км всё вылетело, гусеница выдержала. Согласен, гусеница или валы могут пострадать, но мне повезло в тот раз
Технику нужно использовать с головой и всё будет в порядке!
20-ка мне нужна, начал с 9-ки, потом лифан-15 спорт, с 20-ой счастье. Любой овраг выскакивает, 1+3 чел. тянет без проблем по целине, а чисто для рыбалки, по реке, согласен, хватит и 9-ки.
@@user-fj5nk5xn6s мне уже и двадцатки этой нераздушенной мало, так как у нас в целину я 1 не могу идти, только по прямому участку, да и то скорость 5 км в час.
Да и к тому же не стоит верить этим цифрам, я более чем уверен что они завышены, и лошадей там меньше.
У меня 2х гусеничный, с толкачем . Управляется как велосипед,не надо быть никаким культуристом. Ребенок управляет спокойно.Валкости нет, от слова совсем.
Всё зависит от того где вы ездите.
@@Njkolaish.meh. Везде, лес,болота,водоемы, но в основном тайга.
@@MrNikolas1974 В нашей тайге надо боком протискиваться. Поэтому на широком не очень. В первой части обзора я показывал 2х гусеничник. Езжу на нем в основном летом по болотам .
@@Njkolaish.meh.а что посоветуете для бескрайних степей?
@@56_orsk19 опять же зависит от того что вы собираетесь делать и какие снежные условия. Если снег очень плотный, то можно на 380 гусянке брать. Если же разный то лучше на 500. Толкач , чтоб не уставать. Ну а звёздочки подбирать от того что вам нужно , скорость или тяга. В обзорах всё есть.
Да шляпа это всё, конструктор он и есть конструктор, +- всё одинаково,только названия разные. У меня за 100т.р ,у товарища за 170т.р ,сыпятся одинаково😂😂😂😂
А можно узнать названия? И что сыпется?
У меня похож на форза, но двигатель хемен,а у товарища икудзо ,сыпятся подшипники,они без смазки на обоих,болты сыромятина,одинаково нужно всё протягивать и промазывать,те же бобышки на тросиках по отлитали на покатушках,вариаторы сухие,всё разбирали шлифовали, облой снимали,мазали.Товарищ и говорит м дааа стоимость в два раза больше а ремонтируемся одинаково 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ну так что вы хотите. Производителям лишь бы впарить свой товар. И производитель знает что многие ведутся на красивую картинку. Пока сам не прощупаешь, не поедешь. И не всегда большая цена означает качество.
Дак это и понятно ! Вот и угараю с этого всего!🤣🤣🤣
Как правило летят подшипники ( от "обильной" смазки ) ,цепи и случается что тарелки ведомого вариатора . Но если всё правильно и своевременно обслуживать то не страшно. Смотрите все части обзора на канале. Удачи.
самая хорошая переделка для данного букса, это удлинение рамы под гуслю 3333 мм, тогда ваще бомба
Посмотрел и ничего нового
Вставлю свои пять копеек для людей, которые раздумывают о покупке мотособаки. Это дешёвая техника, из плохих комплектующих, которые могут вас подвеСти в любой момент. Эта техника с плохой проходимостью в сравнении с полноценным снегоходом, даже бураном. Она менее комфортная, если придётся сидеть в корыте, да и в лыжном модуле тоже сидишь как ребёнок на трехколесном велике, отобьете свои мужские чресла, ибо амортизации нет. Управлять тягачом тяжело, руки забиваются (лыжный модуль тоже порой тугой, говорю про свой лидер альфа 3). Расход бензина умеренный, а не экономичный, как любят расписывать владельцы (моя дура жрёт от 25 на сотню в идеальных условиях со мной на борту и шмурдяком, в сумме 120 кг нагрузки). Её плюс - дешевизна и компактность, далее идут одни компромиссы, порой перетекающие в минусы (по дорогам вообще нельзя ездить, штрафстоянка передаёт привет). Имеет смысл брать её как мобильный лёгкий транспорт, который помещается в автомобиль, и затем едет по накатанному путику. Ну и если вы ограничены в средствах, и не готовы отдать сумму за полноценный снегоход
Там где езжу я, буран коротыш отдыхает в сторонке. Снег глубиной по пояс преодолеваю легко, будь то лес или открытая местность, плюс за собой тянув волокуши с грузом.
@@user-vov4ik.zaikin честно, не сильно в это верится. Не особо много видел, как буран ездит в целое
Вы не путайте специализированную технику с утилитарной, реч шла о управлении букса с лыжным модулем и устойчивости данной компановки, а не о снегоходе. У меня стандартный букс с реверс редуктором и самодельным лыжным модулем, езжу я там где мне нужно без каких либо проблем. А посадить по самы руль и снегоход проще простого, если ездить без головы. Опыт имею на разных видах снегоходной техники.
Судя по вашему комментарию вы пользуетесь покупным буксом. Да я согласен с тем что заводское качество хромает, кстати и у снегоходов тоже. Я пользуюсь самоделками и переделанными под мои конкретные задачи и доволен.
Был у меня Буран. Теперь я на него под угрозой расстрела не сяду. И это не только мое мнение.
Класс пояснил, сам имею Мухтара 7,5л,поехал по лесу, в сани посадил 115кг кабанаКолю, пиз... Ц ремню, едва притащили домой. Запчастей в Белорус нет, совсем, заказ изРоссии, деньги ушли в магазин с концами. Спросить не кого! Вот так!
А 20
20 а по факту 15 сил там поршень также как на 15 сил 92,обьем
@@user-kj3fl4kg4m то есть смысла нет?
Я 1.83см и почти 130 кг мне 15-ки хватит?
@@user-wr8gu8mi4t мне мало
@@user-kj3fl4kg4mна 20 ке объем 460 куб, а на 15 ке 420, диаметр поршня 90 и 92 соответственно, крутящий момент 25 и 32 Нм, и многое другие отличия. Вот Вам одно и то же
Скиньте номер телефона
Есть в обзорах.