frank es ist immer wieder schön dich zu sehen, wie enspannt du das ganze rüber bringst, auch finde ich sehr gut, das du im gegensatz zu den meissten youtuber kanäle nicht wie eine maschinengewehr alles runter rasselst. die besichtigung bei belmont war hoch interessant, alle da inklusive der schönen tollen katze waren total gelassen und cool drauf, fazit, perfektionismus pur dort.
Na auf die Geschichte mit dem neuen Transponder, FLARM, etc. bin ich mal gespannt. 😊 Wie immer toller Flug, Dankern klingt ja echt spannend, aber auch sehr lohnenswert 😁
Ich habe es schon mal erwähnt - Juist - ich war schon mind. 20 mal auf der Insel - ist ein Highlight an der Nordsee. Der Knaller ist aber - durch das Video von Frank bekommt man nochmal einen ganz anderen Eindruck von der Insel. Super Video - super Frank - es macht immer wieder Spaß beim Zuschauen..........weiter gehts.
Hi Frank. Wir machen jedes Jahr in Dankern Urlaub mit Bier und Bratwürstchen. Der See ist top mit Badestrand. Du kannst dort Waldhäuschen mieten und ein toller Freizeitpark ist dort. Ich habe dort meinen ersten Rundflug gemacht genau mit Oli. Der Oli war sowas von nett, ich hätte mich da sofort angemeldet, wenn ich da wohnen würde. Das war so ein geiles Erlebnis. Danke für das schöne Video!
So wie du es in Minute 15:54 beschreibst, habe ich 2012 noch fliegen gelernt. Koppelnavigation mit Karte und Kompass. GPS gab es nicht . Allerdings Funknavigation mit VOR und NDB . Das Radial anschneiden im 30grad Winkel und fliegen unter der 0 Außensicht-Haube war da noch Teil der CVFR Ausbildung. Das ist garnicht so lange her.
Auf dem Rückflug von Juist hab ich es genau so gemacht und bin drunter geblieben. War thermisch ganz okay und aushaltbar. Richtige Entscheidung getroffen. :) Schönes kleines Abenteuer. Bin auch totaler Juist - Fan.
Tolles Video…ich finde die Nachbarinsel Borkum super…kann man zu Fuß zum Dünenbudje laufen…Und wenn du dann noch die Herausforderung liebst machste einen Stopp bei uns am Sonderlandeplatz Everswinkel..ca.12km südöstlich vom Flugplatz Münster-Telgte…👍😃
Auf dem Flugplatz habe ich den UL Schein gemacht. Der Anflug auf der 28 zigmal gelandet, bei allen Bedingungen.. Ich kenne eigentlich nichts anderes... War immer spannend so dicht über die Bäume zu fliegen, gerade bei Seitenwind da konnte alles passieren. Später wenn man andere Flugplätze anfliegt sind die regelrecht langweilig... Beim Anflug in Dankern hat man kaum Zeit darüber nachzudenken was man da macht. Der Start auf der 10 war dann auch spannend. Man startet und sieht direkt die Bäume und die Hochspannungsleitungen.. Zum Schluss oft mit starken Seiten Slip gelandet, dann vermeidet man die lange Zeit in niedriger Höhe über den Bäumen...
Dort habe ich während eines Urlaubs damals, eine Flugstunde genommen. Starker Seitenwind und die Schneise im Wald gab es damals noch nicht. Sehr nette Leute dort.
Es war wieder sehr schön, videotechnisch bei Dir mitfliegen zu dürfen, danke. Die Cams waren eine sehr gute Investition, ich mag vor allem die Perspektive der rechten Cam, die auf Dich und das linke Fenster zeigt; nicht, dass ich Dich nicht auch gern anschaue 😉, aber meist schaue ich an Dir vorbei aus dem Fenster, sorry... 😊😂 Der Screenshot von Flightradar... jetzt ärgere ich mich, dass ich Keinen von den angeblich über 500 kt von "Hummelchen" gemacht hatte, ich dachte, ich gucke nicht richtig 🤣 Ganz toll waren für mich die Bilder vom Edersee; war jetzt krankheitsbedingt schon seit Mitte August letzten Jahres nicht mehr in meinem "gelobten Land", mildert das Heimweh etwas 👍🏻 Vielen, vielen Dank!
Danke dir :) Edersee ist schon auch ein kleines Paradies muss ich sagen. Er erinnert mich immer an das Monster von LochNess, ist ja auch so eine Schlange 😂
@@Andiswelt1986 Ja, das stimmt. Als Kind bin ich öfter durch "Edersee-Atlantis" spaziert 🙂sogar die Straßenschilder standen/stehen noch, war immer ein Erlebnis; ist meine Heimatregion 😊
Ich glaub, #Dankern nehme ich auch mal mit auf meine Liste. 300m sollte ich hin bekommen. Die Schneise ist wie auf der Binz, bin da allerdings mal heftig in Verwirbelungen rein gekommen, also uffpasse! Danke fürs Video und Grüße gehen raus!
Tolle Tour lieber Frank. Wenn Du mal wieder zu den Inseln fliegst, dann kann man auch EDLS anfliegen als Zwischenstation. Dann sag mal Bescheid. Ich geb` ein großes Schnitzel aus.
In Saarmund war es einigermaßen spektakulär, mit dem Segelflieger nach Westen zu landen - Über Hügel mit Bewaldung. Mit Saarmund hattest du auch schon Erfahrungen gemacht. Dachte erst, du kennst den Anflug auf die 27, finde aber nur 09 auf deinem Kanal. Egal. Aber das hier is ja krass. Das sowas erlaubt wird, verblüffend.
Dein Gelabere ;-) und Deine visuellen Eindrücke: Ich genieße es ! Du hast alles richtig gemacht. Danke daß Du uns teilhaben läßt. Vielleicht fliegen wir mal in Formation ....
Schoener Flug, und Dankern, mit 300m Asphalt, sieht gut aus. Zur aufzaehlung der früheren Navigationmethoden hast du noch vergessen, runtergehen und mit dem Fernglas die Strassenschilder zu lesen, haben die früher mit ihren Rumpler Tauben und Focker 3D gemacht, so 1914/18 . Autobahnschilder gab's damals nicht. Lol. Aber sind 300kn nicht über der VNE? Ganz abgesehen von den 250kn max für VFR. 🤣👍🏻🇫🇷
Orientieren an Bahnlinien geht schon ganz gut. Ich meine auch das Sie die Bahnhofsschilder gelesen haben, die waren größer. Ich glaube ein Straßenschild im Flug zu lesen ist schwer... Andersherum hat es damals keinen interessiert wo und wie man fliegt..
"die Piste und den Schwanz benutzt man immer ganz"... oh man der hat mich jetzt gekillt :D den kannte ich auch noch nicht ^^ jetzt muss ich erstmal den Kaffee vom Tisch wischen 😜
Hey Frank, ein super Video. Obwohl ich mich ja, nachdem ich am Dolmar die Spatzen von der Stromleitung gejagt habe, damit bestens auskenne😂 übe ich mal noch ein bisschen, bis ich auf der USS Dankern lande. Juist ist natürlich auch ein Traum. Ich werde dieses Jahr das erste mal hinfliegen. GLG Sebi
Wie viele Leute waren früher im Cockpit einer Verkehrsmaschine? Kapitän, Copilot, Bordingineur, Navigator und vielleicht noch ein Funker. Du bist alleine mit den elektronischen Helferlein.
Die Aussage , bei Motoraufall die Klappe auf erste Stellung bringen , halte ich nicht für gut .Klappen erzeugen Wiederstand , den man in dieser Situation nicht gebrauchen kann . Besser ohne Klappen und mit größtmöglicher Propellerstellung mit der Geschwindigkeit des besten Gleiten fliegen . Nicht zu verwechseln mit der Geschwindigkeit des geringsten Sinken , mit der kommt man nicht so weit . Wenn es mal langweilig werden sollte , versuche mal in Gegensatz zu den extrem flachen Anflügen ( ich mag die nicht besonders ) eine maximal steilen und kurzen Anflug zu machen , natürlich nur wenn es die Verkehrsverhältnisse am Platz ermöglichen , das übt auch für den Notfall . Das herkömmliche Procedere 2000 ft über Platzmitte einen Motorausfall zu üben , mag für die Anfängerausbildung gut sein , nur wann fällt im wahren Leben an dieser Stelle der Motor aus . Wie mehr übt es entsprechend weit vom Platz entfernt aus zB . 5000 ft. das Gas raus zu ziehen um zu schauen ob es passt . Bei meinem vorletzten Übungsflug mit Motorfluglehrer ( auf Katana ) hab ich 15 km vor dem Platz verkündet : " den Rest im Segelflug ", er hätte fast gewettet das es nicht reicht , es reichte für eine verkürzte Platzrunde und eine saubere Ziellandung . Klar als Segelflieger mit mehr als 110 000Km auf der Uhr ist man da leicht im Vorteil . Zur Navigation nach Großväterart . Ich sagen es unumwunden , die reine Koppelnavigation nur mit Karte und Kompass ist single handed kaum sauber zu machen , will man allen Anforderungen gerecht werden . Ich bin zwar nicht über den Atlantik geflogen , aber Anfang der 90er mit einem Segelflugzeug von Görlitz zur Wasserkuppe das sind 380 Km , größtenteils über Gebiete die ich damals nicht kannte . Im Segelflugzeug muss man zwar keinen Motor überwachen , aber immer eine Möglichkeit finden oben zu bleiben . Dabei die Orientierung zu behalten , keine Lufträume zu verletzten und denn auch das Ziel finden ist nur mit Karte und Schnapskompass nicht ganz einfach . Am nächsten Tag ist mir der Rückflug gelungen , meine Karten die ich unterwegs in dem engen Cockpit zig mal gefaltet habe konnte ich anschließend wegwerfen . Als Trost gab es 1000 Mark die für diesen Flug ausgelobt waren .
@@Sunny5570 naja ab und an sicherlich…. Aber wie ich schon sagte bin ich mehr happy drüber aus dieser Bubble raus zu sein und wieder klar zu sehen als auf Zwang eine VL3 zu fliegen. Ich kann dir aber sagen, es kommt bald was neues und wird die VL3 in vielen Bereichen in den Schatten stellen 😎💪🏼🫶🏼
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
frank es ist immer wieder schön dich zu sehen, wie enspannt du das ganze rüber bringst, auch finde ich sehr gut, das du im gegensatz zu den meissten youtuber kanäle nicht wie eine maschinengewehr alles runter rasselst. die besichtigung bei belmont war hoch interessant, alle da inklusive der schönen tollen katze waren total gelassen und cool drauf, fazit, perfektionismus pur dort.
Happy landing 🛩 in Dankern, Respekt 👌 Du kannst mehr als du glaubst!!!! 🤩
Danke fürs Mitnehmen!
Frank ist bei uns ganz souverän rein gelandet.. war Top☺️
Geiler Platz, muss ich auch mal hin! 🛩😀👍
Wir freuen uns ☺️
Hallo Frank, wie immer ein schönes Video.
Dankern=Danke, Kern, Anker, Anke, ankern
Viele Grüße aus dem Herrenteich ❤
Der Flugplatz ist Wahnsinn. Steht auf jedenfall auf der ToDo liste
Kommt gern vorbei 😊
Immer wieder spannend, den Edersee von oben zu sehen, traumhaft.
Danke für den Content ✌🏽
Wie cool! Danke fürs Mitnehmen!!! Den Platz hab ich mir direkt mal notiert 👍
Na auf die Geschichte mit dem neuen Transponder, FLARM, etc. bin ich mal gespannt. 😊
Wie immer toller Flug, Dankern klingt ja echt spannend, aber auch sehr lohnenswert 😁
Ich habe es schon mal erwähnt - Juist - ich war schon mind. 20 mal auf der Insel - ist ein Highlight an der Nordsee. Der Knaller ist aber - durch das Video von Frank bekommt man nochmal einen ganz anderen Eindruck von der Insel. Super Video - super Frank - es macht immer wieder Spaß beim Zuschauen..........weiter gehts.
Dankern, ist eben Ostfriesland😆
Toller Video, Danke!
Nene, ist kein Ostfriesland, sondern Emsland
Super geiles Video. Vielen Dank fürs hochladen.👍👍👍👍
Hi Frank. Wir machen jedes Jahr in Dankern Urlaub mit Bier und Bratwürstchen. Der See ist top mit Badestrand. Du kannst dort Waldhäuschen mieten und ein toller Freizeitpark ist dort. Ich habe dort meinen ersten Rundflug gemacht genau mit Oli. Der Oli war sowas von nett, ich hätte mich da sofort angemeldet, wenn ich da wohnen würde. Das war so ein geiles Erlebnis. Danke für das schöne Video!
So wie du es in Minute 15:54 beschreibst, habe ich 2012 noch fliegen gelernt. Koppelnavigation mit Karte und Kompass. GPS gab es nicht . Allerdings Funknavigation mit VOR und NDB . Das Radial anschneiden im 30grad Winkel und fliegen unter der 0 Außensicht-Haube war da noch Teil der CVFR Ausbildung. Das ist garnicht so lange her.
Auf dem Rückflug von Juist hab ich es genau so gemacht und bin drunter geblieben. War thermisch ganz okay und aushaltbar. Richtige Entscheidung getroffen. :)
Schönes kleines Abenteuer. Bin auch totaler Juist - Fan.
Tolles Video…ich finde die Nachbarinsel Borkum super…kann man zu Fuß zum Dünenbudje laufen…Und wenn du dann noch die Herausforderung liebst machste einen Stopp bei uns am Sonderlandeplatz Everswinkel..ca.12km südöstlich vom Flugplatz Münster-Telgte…👍😃
Geiler Platz, geile Landung, geiles Video!
Geiler Anflug. Erinnert mich an den Ausflug LSZN 09.
Auf dem Flugplatz habe ich den UL Schein gemacht. Der Anflug auf der 28 zigmal gelandet, bei allen Bedingungen.. Ich kenne eigentlich nichts anderes... War immer spannend so dicht über die Bäume zu fliegen, gerade bei Seitenwind da konnte alles passieren. Später wenn man andere Flugplätze anfliegt sind die regelrecht langweilig... Beim Anflug in Dankern hat man kaum Zeit darüber nachzudenken was man da macht. Der Start auf der 10 war dann auch spannend. Man startet und sieht direkt die Bäume und die Hochspannungsleitungen.. Zum Schluss oft mit starken Seiten Slip gelandet, dann vermeidet man die lange Zeit in niedriger Höhe über den Bäumen...
Dort habe ich während eines Urlaubs damals, eine Flugstunde genommen. Starker Seitenwind und die Schneise im Wald gab es damals noch nicht. Sehr nette Leute dort.
Es war wieder sehr schön, videotechnisch bei Dir mitfliegen zu dürfen, danke.
Die Cams waren eine sehr gute Investition, ich mag vor allem die Perspektive der rechten Cam, die auf Dich und das linke Fenster zeigt; nicht, dass ich Dich nicht auch gern anschaue 😉, aber meist schaue ich an Dir vorbei aus dem Fenster, sorry... 😊😂
Der Screenshot von Flightradar... jetzt ärgere ich mich, dass ich Keinen von den angeblich über 500 kt von "Hummelchen" gemacht hatte, ich dachte, ich gucke nicht richtig 🤣
Ganz toll waren für mich die Bilder vom Edersee; war jetzt krankheitsbedingt schon seit Mitte August letzten Jahres nicht mehr in meinem "gelobten Land", mildert das Heimweh etwas 👍🏻 Vielen, vielen Dank!
Danke dir :) Edersee ist schon auch ein kleines Paradies muss ich sagen. Er erinnert mich immer an das Monster von LochNess, ist ja auch so eine Schlange 😂
@@Pilot_Frank 🤣 Im See ist aber keins... glaub ich 🤣
@@sylvi71 dafür aber ein kleines Atlantis. Das sieht man nur wenn er leer ist.
@@Andiswelt1986 Ja, das stimmt. Als Kind bin ich öfter durch "Edersee-Atlantis" spaziert 🙂sogar die Straßenschilder standen/stehen noch, war immer ein Erlebnis; ist meine Heimatregion 😊
Klasse Bilder
Ich glaub, #Dankern nehme ich auch mal mit auf meine Liste. 300m sollte ich hin bekommen.
Die Schneise ist wie auf der Binz, bin da allerdings mal heftig in Verwirbelungen rein gekommen,
also uffpasse! Danke fürs Video und Grüße gehen raus!
Franks neuer Lieblingssong „cause I found my way - biu biu, biu biu“. Geiles Video, Frank. LG vom Bodensee ins gelobte Land🙌🏽Flo
vielen Dank u.schönen Sonntag
Tja, bei Flugwetter und wenn man Zeit hat, steigt einfach die Stimmung 👍😁
Tolle Tour lieber Frank. Wenn Du mal wieder zu den Inseln fliegst, dann kann man auch EDLS anfliegen als Zwischenstation. Dann sag mal Bescheid. Ich geb` ein großes Schnitzel aus.
In Saarmund war es einigermaßen spektakulär, mit dem Segelflieger nach Westen zu landen - Über Hügel mit Bewaldung. Mit Saarmund hattest du auch schon Erfahrungen gemacht. Dachte erst, du kennst den Anflug auf die 27, finde aber nur 09 auf deinem Kanal. Egal. Aber das hier is ja krass. Das sowas erlaubt wird, verblüffend.
Min Frank, wieder ein schönes Video, viele Grüße
Das ist unsere Schulungsbahn in Dankern.
Flott unterwegs ;-)
@@Kai-nu8jl ;)
Hätte icj gewusst, das su in dankern bisty hätte ich dixh auch ne runde kart eingeladen. Beim Abflug haben wir dir gesehen ✌️👍
Dein Gelabere ;-) und Deine visuellen Eindrücke:
Ich genieße es !
Du hast alles richtig gemacht.
Danke daß Du uns teilhaben läßt.
Vielleicht fliegen wir mal in Formation ....
Das würde mich sehr freuen!!! Suche eh aktuell paar Leute die da Bock hätten... hat mich gefreut dich und deine Frau kurz zu treffen :)
Mit einer kurzen Bahn hält man sich die Flachzangen vom Leib 🤣🤣🤣
Schoener Flug, und Dankern, mit 300m Asphalt, sieht gut aus. Zur aufzaehlung der früheren Navigationmethoden hast du noch vergessen, runtergehen und mit dem Fernglas die Strassenschilder zu lesen, haben die früher mit ihren Rumpler Tauben und Focker 3D gemacht, so 1914/18 . Autobahnschilder gab's damals nicht. Lol. Aber sind 300kn nicht über der VNE? Ganz abgesehen von den 250kn max für VFR. 🤣👍🏻🇫🇷
Orientieren an Bahnlinien geht schon ganz gut. Ich meine auch das Sie die Bahnhofsschilder gelesen haben, die waren größer. Ich glaube ein Straßenschild im Flug zu lesen ist schwer... Andersherum hat es damals keinen interessiert wo und wie man fliegt..
"die Piste und den Schwanz benutzt man immer ganz"... oh man der hat mich jetzt gekillt :D den kannte ich auch noch nicht ^^
jetzt muss ich erstmal den Kaffee vom Tisch wischen 😜
@@the_real_daniel_weber 😂😂😂😂
Schöne Aussenlandung
@@stephan_lenny sag mir du bist Deutscher ohne zu sagen du bist Deutscher! Bitte zeig mich an dann bringe ich dich groß raus 💪🏼😂⚖️
@@Pilot_Frank Sag doch ne schöne, wer kennt es nicht. 😂
Die FK9 kommt einfach besser 👍👍👍😁😁😁
Bei 16:25 über Alsfeld - Cool
Oh das war keine Absicht aber cool dass du es gesehen hast 💪🏼😎
Gab es einen Probeflug mit neuer Machine? 😉 In Dankern ist ja eine Bristell-Vertretung
@@Michael-sv9ol hahaha ;) wäre eine amtliche geile Karre 🫶🏼🥸
Deine FK9 ist richtig schnell, 709 km/h / 383 kts / Mach 0,579... 🤣😂🤣 Echt cooles Video.
Hi, könntest du mal den Fuk beim Flug zeigen wie das Funktioniert?
Hey Frank, ein super Video. Obwohl ich mich ja, nachdem ich am Dolmar die Spatzen von der Stromleitung gejagt habe, damit bestens auskenne😂 übe ich mal noch ein bisschen, bis ich auf der USS Dankern lande. Juist ist natürlich auch ein Traum. Ich werde dieses Jahr das erste mal hinfliegen. GLG Sebi
@@DieStings 😂😂😂
Top
Dankern? Wie Schloss Dankern? Mit dem Badesee etc?? Bei Haaren?
Da winkt man von unten vom EDDG und er sieht keinen 😄Ich habe Dich aber gesehen, dank Flightradar rechtzeitig vorinformiert 🙂
Schönes Video, was kostet dich eigentlich so ein Flug von Franken an die Nordsee und zurück, also Sprit Ladegebühren usw.
@@DL1NFI denke so 150€
Sag mal, was ist das für ein Motorsegler(Falke vermutlich), der in Gössenheim da immer zerrupft am Bahnende parkt? Schon seit Jahren vermute ich?
😊
Wie alt ist dieses Video wenn du mit der Daunenjacke unterwegs bist ? Heute in der Heimat 30 Grad Celsius....
@@lavi0019 glaube eine Woche sowas 😎
Wie viele Leute waren früher im Cockpit einer Verkehrsmaschine? Kapitän, Copilot, Bordingineur, Navigator und vielleicht noch ein Funker.
Du bist alleine mit den elektronischen Helferlein.
Geil✌
👍
welche GS macht die FK9 bei 4800 U/min (oder wieviel fliegst du Reise?) ohne Wind?
Puh is immer irgendwo Wind… denke 160/170 sowas
Minute 13, das sieht sehr nach dem Möhnesee aus! Kannst du dazu was sagen?
Die Aussage , bei Motoraufall die Klappe auf erste Stellung bringen , halte ich nicht für gut .Klappen erzeugen Wiederstand , den man in dieser Situation nicht gebrauchen kann .
Besser ohne Klappen und mit größtmöglicher Propellerstellung mit der Geschwindigkeit des besten Gleiten fliegen . Nicht zu verwechseln mit der Geschwindigkeit des geringsten Sinken , mit der kommt man nicht so weit .
Wenn es mal langweilig werden sollte , versuche mal in Gegensatz zu den extrem flachen Anflügen ( ich mag die nicht besonders ) eine maximal steilen und kurzen Anflug zu machen , natürlich nur wenn es die Verkehrsverhältnisse am Platz ermöglichen , das übt auch für den Notfall .
Das herkömmliche Procedere 2000 ft über Platzmitte einen Motorausfall zu üben , mag für die Anfängerausbildung gut sein , nur wann fällt im wahren Leben an dieser Stelle der Motor aus .
Wie mehr übt es entsprechend weit vom Platz entfernt aus zB . 5000 ft. das Gas raus zu ziehen um zu schauen ob es passt .
Bei meinem vorletzten Übungsflug mit Motorfluglehrer ( auf Katana ) hab ich 15 km vor dem Platz verkündet : " den Rest im Segelflug ", er hätte fast gewettet das es nicht reicht , es reichte für eine verkürzte Platzrunde und eine saubere Ziellandung . Klar als Segelflieger mit mehr als 110 000Km auf der Uhr ist man da leicht im Vorteil .
Zur Navigation nach Großväterart .
Ich sagen es unumwunden , die reine Koppelnavigation nur mit Karte und Kompass ist single handed kaum sauber zu machen , will man allen Anforderungen gerecht werden .
Ich bin zwar nicht über den Atlantik geflogen , aber Anfang der 90er mit einem Segelflugzeug von Görlitz zur Wasserkuppe das sind 380 Km , größtenteils über Gebiete die ich damals nicht kannte .
Im Segelflugzeug muss man zwar keinen Motor überwachen , aber immer eine Möglichkeit finden oben zu bleiben . Dabei die Orientierung zu behalten , keine Lufträume zu verletzten und denn auch das Ziel finden ist nur mit Karte und Schnapskompass nicht ganz einfach . Am nächsten Tag ist mir der Rückflug gelungen , meine Karten die ich unterwegs in dem engen Cockpit zig mal gefaltet habe konnte ich anschließend wegwerfen . Als Trost gab es 1000 Mark die für diesen Flug ausgelobt waren .
Lieber Frank vernisst du nicht deine vl3
@@Sunny5570 naja ab und an sicherlich…. Aber wie ich schon sagte bin ich mehr happy drüber aus dieser Bubble raus zu sein und wieder klar zu sehen als auf Zwang eine VL3 zu fliegen. Ich kann dir aber sagen, es kommt bald was neues und wird die VL3 in vielen Bereichen in den Schatten stellen 😎💪🏼🫶🏼