Поражает и радует мастерство рабочих и инженеров создававших такие шедевры в техническом и дизайнерском плане, в самом начале прошлого столетия. Жалко конечно, что Россия в тот период не могла продемонстрировать что то подобное. О сегодняшнем дне, вообще стыдно думать прошло сто лет, а мы на прежнем уровне, показать нечего. Если только Сабянинский "Москвич"
Спасибо за то, что вы показали великолепный музей автомобильной техники! Уровень технического невежества автора этого видео просто угнетает, но на фоне орущих маловоспитаных деток эти пробелы автора видео в общей культуре и истории техники простительны! Всё равно, спасибо большое за потраченное время и за размещение этого видео в интернете! А создателям и работникам музея огромное спасибо! Прекрасный музей!
Гусеницы ставились зимой вместо заднего моста а передний мост на лыжи Ребята не интересовались историей автомобилестроения и поэтому комментарии такие наивно детские Мимо проходили и зашли Им бы взять экскурсовода Очень много для себя узнали бы А первые автомобили были почти все спицованные и даже без резины
Французкая марка Делаже известная в России. Хорьх потом стал Ауди. КИМ довоенная марка. Лимузин с высокой крышей и шторами катафалк. Днепры эскортные. Мото на шипах для гонок по льду. Кардан в трубе на Форд А ,поэтому и на Газ А аналогичная конструкция.
Глеб Жеглов ездил на ЗиС - 8. И Шурик ездил не на ГАЗ - 55, а на авто, похожем на него. В фильме ,, Кавказская пленница,, снимали какую-то самоделку, либо автомобиль очень сильно переделанный. Более - менее настоящий, это Адлер Триумф, на котором ездила знаменитая троица. Ну, если не брать во внимание волговского оленя на капоте.
Ребята вы случайно не с Урала, два спеца. Кардан не внутри, на раму крепится кузов. Там показан участок конвейера. Ребята вам бы немного историю поучить.
Урал - опорный край державы - и надо с этаким пренебрежением о нем. Музей создан и поддерживается уральцами и на уральские деньги. Кстати в Свердловской области (где и расположен этот музей) находятся три крупнейших в мире, да ещё и высокотехнологичных производства (каждое - в своей отрасли) - атомное, титановое и танковое.
Атомное переехало из Горьковской области, танковое из Ленинграда и Харькова. Музей создал энтузиаст этого дела, а уральцы построили ельцин центр для гомосеков и либералов.
Автору ролика, конечно надо было молчать, что бы не демонстрировать свою неграмотность и невежество. И, конечно музей требует тишины и уважения к истории.
По данным журнала " Техника Молодежи " год не помню , в Петербурге было одно из лучших кузовных ателье в Европе , даже для мерседесов кузова заказывали .
@@gewelryamator4252 сомнительная гордость, возможно просто производить в Петербурге было дешевле! Равно как и сейчас, да у нас специалисты лучше, но вот их труд стоит дешевле и по сути работают они на иностранцев за копейки!
Просто шикарно! У нас по музеям в Беларуси,одна война 😢 по технике.
СПАСИБО за великалепный исторический ролик, молодцы реставраторы!!!
Поражает и радует мастерство рабочих и инженеров создававших такие шедевры в техническом и дизайнерском плане, в самом начале прошлого столетия. Жалко конечно, что Россия в тот период не могла продемонстрировать что то подобное. О сегодняшнем дне, вообще стыдно думать прошло сто лет, а мы на прежнем уровне, показать нечего. Если только Сабянинский "Москвич"
Спасибо за то, что вы показали великолепный музей автомобильной техники!
Уровень технического невежества автора этого видео просто угнетает, но на фоне орущих маловоспитаных деток эти пробелы автора видео в общей культуре и истории
техники простительны!
Всё равно, спасибо большое за потраченное время и за размещение этого видео в интернете!
А создателям и работникам музея огромное спасибо!
Прекрасный музей!
Вот те которые собрали эту красоту мое огромное почтение Круто
В Ролс Ройсе , ребята, пассажир двери не открывал, это делал шофер.
Гусеницы ставились зимой вместо заднего моста а передний мост на лыжи Ребята не интересовались историей автомобилестроения и поэтому комментарии такие наивно детские Мимо проходили и зашли Им бы взять экскурсовода Очень много для себя узнали бы А первые автомобили были почти все спицованные и даже без резины
Это просто удивительно, что это у нас в России.
Это тот момент , когда неандертальцы обсуждают творчество Микель Анджело@
Смотришь на это всё и понимаешь что даже сейчас машина роскошь
Французкая марка Делаже известная в России. Хорьх потом стал Ауди. КИМ довоенная марка. Лимузин с высокой крышей и шторами катафалк. Днепры эскортные. Мото на шипах для гонок по льду. Кардан в трубе на Форд А ,поэтому и на Газ А аналогичная конструкция.
я думал только у задорожного такие коллекции
Глеб Жеглов ездил на ЗиС - 8.
И Шурик ездил не на ГАЗ - 55, а на авто, похожем на него. В фильме ,, Кавказская пленница,, снимали какую-то самоделку, либо автомобиль очень сильно переделанный. Более - менее настоящий, это Адлер Триумф, на котором ездила знаменитая троица. Ну, если не брать во внимание волговского оленя на капоте.
Блогер-безграмотный двоечник.Даже название авто прочитать не может
У меня была моделька вот это вот машина вытянутым задом голубая. Но не сохранилось не помню куда дел Может на что-то обменял.
Ухты воронок 👍🎉
Ребята вы случайно не с Урала, два спеца. Кардан не внутри, на раму крепится кузов. Там показан участок конвейера. Ребята вам бы немного историю поучить.
Урал - опорный край державы - и надо с этаким пренебрежением о нем.
Музей создан и поддерживается уральцами и на уральские деньги.
Кстати в Свердловской области (где и расположен этот музей) находятся три крупнейших в мире, да ещё и высокотехнологичных производства (каждое - в своей отрасли) - атомное, титановое и танковое.
Атомное переехало из Горьковской области, танковое из Ленинграда и Харькова. Музей создал энтузиаст этого дела, а уральцы построили ельцин центр для гомосеков и либералов.
Ребята это не держалка, а ручка
Автору ролика, конечно надо было молчать, что бы не демонстрировать свою неграмотность и невежество. И, конечно музей требует тишины и уважения к истории.
спасибо
Два знатных спеца снимают видео, у которых клаксон стал гудком
В случае мирового коллапса, я знаю куда идти 😅.
Очень богатая экспозиция...
В союзе кудесников хвотало и амфибии делали и ретро и антик и раритет .... Надо только на выставке смотреть авторских моделей ..
Плохо,что авторы не знакомы с автомобилями.
По комментариям много узнали😀
КИМ это коммунистический интернационал молодежи
Это все настоящее или копии?
Настоящее.
@@ПростоЭд-л9у ну это просто фантастика. Мирового уровня собрание
Настоящие...
Ну, дерёвня...🤦♂️
Очень низкая культура поведения людей. Им никто не объяснял как надо себя вести в музее и других общественных местах.
Это же надо такую чушь нести. Хорч это Хорьх, сейчас Ауди. Специалисты блин.
Музей просто " бомба"! А автор без понятия в автомобилях, аж бесит.
Не хорч а хорьх.
Кто то сказал .что в СССР выпускали только галоши ,сильно заблудился .Стыд! Спасибо за экскурс. Да! Великая страна . И будет ещё !
Детищи орут ,смотреть нужно без звука!
Э
Жаль, это чудо осквернено криками невоспитанных детей.
от советов хоть что то осталось, а вот от буржуйской России и не фига показать что раньше что сейчас
По данным журнала " Техника Молодежи " год не помню , в Петербурге было одно из лучших кузовных ателье в Европе , даже для мерседесов кузова заказывали .
@@gewelryamator4252 сомнительная гордость, возможно просто производить в Петербурге было дешевле! Равно как и сейчас, да у нас специалисты лучше, но вот их труд стоит дешевле и по сути работают они на иностранцев за копейки!
и чево насмехаца а что так как в россий ищо лошадях ездили а люди умние уже на авто делали да й щась в россий не умеют делать автомобили
Русский язык учи, пригодится !
Такому селюку я б и лошадь не доверил 😁