@@mr.bundazz7131 приветствую!!! Без приукрас, масло но кушает ни грамма. Вот как залил по верх уровня, то через 5тысяч км, когда приходит время менять масло, уровень точно такой же
Свифт ел около 7ми, Субару 10-11 в среднем. Но для такой массы 1550 и 300лс на полном приводе это просто чудеса. А Свифт то понятно, что мало кушает- монопривод и вес меньше тонны
у меня wrx 2018 на прошивке от wex 325 сил , едет очень хорошо 5.0-5.1 стабильно для города за глаза из допов я бы посоветовал ставить масло кулер чтобы летом мозги не ебать.
Обзорчик норм👍 Единственное, с чем не соглашусь - с выводом. Хотите быстрее - покупайте СТИ. За те деньги, хоть я совсем не любитель немцев, но лучше ВАГ. СТИху тюнить замучаешься, чтобы она как условный Гольф поехала, за одни и те же деньги. Нет у япов реально быстрых и пригодных для тюнинга авто((( Во времена JZ, RB, 3S, SR и т.д. япы были конкурентны. Сейчас увы. Только смотрел видос, где немецкий "пакет сока" - не корч, с нормальным салоном и шумкой из 3 сек. до 100 выезжает. С Камрюхами и аккордами погонять Суба вполне себе зайдёт)))
Есть такое видео у меня в галерее, но снял я горизонтально, для рилс не пойдет. А 20 секундный ролик заливать в обычном горизонтальном формате не очень. Может вставлю потом в будущие видео
про надежность вариатора так и не сказали. если отрыгнет от постоянных перегрузок(разгонов) я так понимаю вариаторы это не любят, то сколько чехлить за вариатор?
Приветствую, согласен, про надёжность не расскзал. В общем на правом руле эти вариаторы очень хорошо бегают. У человека с чата машина 300тысяч пробега, из некоторых он накатал за 100 тысяч. Старты с ланча, езда 200+( машина шитая) газ в пол и родной варик. Самое главное вовремя менять жижу, а так он надёжный!!! Цена контрактного вариатора с распила с пробегом 30 тысяч км- 55 000 рублей. Не космические деньги.
@@ZaebanecNovikoff хороший вопрос, от себя отвечу - скорее всего нет. Разница в цене в 50% и цене в 3 миллиона лично для меня делает её не самой лучшей покупкой спорт авто. В такой бюджет уже можно рассматривать Скайлайн 400R( он же Инфинити q60s) 3 литра твинтурбо 405 ЛС, тоёта GR86 на 2.4 литра и 240 лс( советую глянуть обзор у Мельникова) и ещё останется. С запасом можно взять 2х литровую свежую супру или немного накинув взять 3х литровую на крутом B58. Так же в эти деньги есть турбовый цивик тайпр Р, который является быстрейшим в мире серийными переднеприводным авто, прошедшим северную петлю( Нюрбургринг). Хоть и стиха совершенно другое авто в отличии от врх, но если их поставить рядом, то я не уверен, что стиха уедет по прямой. Да и подвеска у них одинаковая... Была бы разница в 200-400 тысяч, ещё да, но больше миллиона... Думаю нет. Но это лично мое мнение.
Привет, с одной стороны да, но... Коллектор без даунпайпа и трассы не даст звука и прироста. Если ставить даунпайп, то уже делать прошивку, иначе будут ошибки. Итого коллектор 50 тысяч, трасса с даунпайпом 100 тысяч, прошивка 20 тысяч. Итого 170, а какого то дикого приоста это не даст... Вот и думай, а надо ли оно ради звука такие деньги отдавать?
Отличный обзор, меня хватило на первую минуту. Звук с первых секунд в очке. Петличный микрофон? Не не слышал. Под капотом не понятно -закрываем. Вот у нас тут другой салон (показывает ночную съёмку жизни кротов), камера с подсветкой и Hdr? Откуда?!
Критика приветствуется, когда она аргументирована, со многим я соглашусь. Звук в 90% и так писался на петличный микрон, просто именно в первом кадре запись не сохранилась ( звук пишу на другое устройство). Под капотом непонятно - имеется ввиду как и у любой субары ... И просто не о чем там говорить, все характеристики я рассказываю позже и подкрепляю замерами с драги ( 0-100 и 402 метра). Съёмка видеться на экшен камеру ГОУ про, если освещение хоть немного "хромает", то картинка плывёт... Да, лучше было снять салон на телефон... Мне и самому не очень нравится данный обзор, но уже как есть. Всё-таки я не профессиональный блогер. Если посмотреть дальше, то кое что я все же охватил- это минусы данного автомобиля, почему именно врх и что он может в плане разгона. В общем спасибо за критику, буду стремиться исправлять косяки
Про мотор: Цепь или ремень? Модель турбины и ее конструкция твин/моноскролл? Расположение турбины и удобство доступа к ней/даунпайпу? На каком топливе замеры? Какое масло любит новый двигатель (вроде с низкой вязкостью) .... ..... ...... ......
По паспорту сток А3 190 ЛС едет 6.3 до 100( что все равно круто). Врх на летних колесах - 5.2. Вариатор не про старт с места все же. Но тот же Фольксваген Артеон 2 литра 280лс( ДВС и дсг как гольфа Р) сток на сток Субару объезжает. Есть шортс у меня на канале.
конец эпохи настоящих хардкорных спортивных тачек на механике...... вариаторы, роботы, вся эта скучная и ненадёжная шняга печалит... вариаторы самые дешёвые в производстве, вот и пихают во все современные тачки...
Ещё не малый плюс это расход, он действительно стал меньше. Но не думаю что сделать вариатор, который держит 400 момента и где лаунч контроль с завода будет дешевле, чем автомат. Но в общем я с вами согласен. Драйва все меньше
Добротный отзыв. Лайк подписка 👍
Благодарю за оценку!!!
Подскажите пожалуйста, а масло кушает много? Просто думаю взять себе и что там по надёжности?
@@mr.bundazz7131 приветствую!!! Без приукрас, масло но кушает ни грамма. Вот как залил по верх уровня, то через 5тысяч км, когда приходит время менять масло, уровень точно такой же
Хороший отзыв! Подписался.
Спасибо, дружище!!!
@@kyziandra ПРивет с Урала!)))
@@zloynegr4553 взаимно, с Дальнего Востока так же привет Уралу!!!
Все огонь Над звуком надо еще поработать )
Спасибо за отзыв, к сожалению на петличку не все записалось, по этому косяки по звуку.
Подскадите, а что по расходу? если сравнить со swift и сколко у swift был расход?
Свифт ел около 7ми, Субару 10-11 в среднем. Но для такой массы 1550 и 300лс на полном приводе это просто чудеса. А Свифт то понятно, что мало кушает- монопривод и вес меньше тонны
@@kyziandra спасибо за ответ!
у меня wrx 2018 на прошивке от wex 325 сил , едет очень хорошо 5.0-5.1 стабильно для города за глаза из допов я бы посоветовал ставить масло кулер чтобы летом мозги не ебать.
Обзорчик норм👍
Единственное, с чем не соглашусь - с выводом. Хотите быстрее - покупайте СТИ.
За те деньги, хоть я совсем не любитель немцев, но лучше ВАГ. СТИху тюнить замучаешься, чтобы она как условный Гольф поехала, за одни и те же деньги. Нет у япов реально быстрых и пригодных для тюнинга авто(((
Во времена JZ, RB, 3S, SR и т.д. япы были конкурентны. Сейчас увы.
Только смотрел видос, где немецкий "пакет сока" - не корч, с нормальным салоном и шумкой из 3 сек. до 100 выезжает.
С Камрюхами и аккордами погонять Суба вполне себе зайдёт)))
Скинь этот видос, тоже хочу на этот посмотреть !
@@Savage_89940 ruclips.net/user/shortsk7rdp_LaOhY?feature=share
збс чотко могёте👌это не клубничная грядка🤟
Интересно было бы посмотреть заезд со swift sport на автомате на стейдже )
50-180 нос в нос с автоматным Свифтом на стейдже, 190 ЛС который на сток турбине. С места смысла нет, Субару сильно уедет.
Есть такое видео у меня в галерее, но снял я горизонтально, для рилс не пойдет. А 20 секундный ролик заливать в обычном горизонтальном формате не очень. Может вставлю потом в будущие видео
Спасибо за информацию, я если честно думал с места наоборот будут +- одинаково ехать ) а посте 100 Субару будет уходить
про надежность вариатора так и не сказали. если отрыгнет от постоянных перегрузок(разгонов) я так понимаю вариаторы это не любят, то сколько чехлить за вариатор?
Приветствую, согласен, про надёжность не расскзал. В общем на правом руле эти вариаторы очень хорошо бегают. У человека с чата машина 300тысяч пробега, из некоторых он накатал за 100 тысяч. Старты с ланча, езда 200+( машина шитая) газ в пол и родной варик. Самое главное вовремя менять жижу, а так он надёжный!!! Цена контрактного вариатора с распила с пробегом 30 тысяч км- 55 000 рублей. Не космические деньги.
@@kyziandra информацию понял, спасибо. еще вопрос если бы была возможность купить WRX STi на 6 ступе, взял бы? (=
@@ZaebanecNovikoff хороший вопрос, от себя отвечу - скорее всего нет. Разница в цене в 50% и цене в 3 миллиона лично для меня делает её не самой лучшей покупкой спорт авто. В такой бюджет уже можно рассматривать Скайлайн 400R( он же Инфинити q60s) 3 литра твинтурбо 405 ЛС, тоёта GR86 на 2.4 литра и 240 лс( советую глянуть обзор у Мельникова) и ещё останется. С запасом можно взять 2х литровую свежую супру или немного накинув взять 3х литровую на крутом B58. Так же в эти деньги есть турбовый цивик тайпр Р, который является быстрейшим в мире серийными переднеприводным авто, прошедшим северную петлю( Нюрбургринг). Хоть и стиха совершенно другое авто в отличии от врх, но если их поставить рядом, то я не уверен, что стиха уедет по прямой. Да и подвеска у них одинаковая... Была бы разница в 200-400 тысяч, ещё да, но больше миллиона... Думаю нет. Но это лично мое мнение.
@@kyziandra Спасибо за ответ. удачной эксплуатации 🤝
Субарь от ВАГа, зачет))
Частичка немца в рисовозке, пускай и только в названии модели кузова ))) спасибо за оценку!!!
@@kyziandra ну просто такой же ваг, 15ти летний, намного дешевле стоит
Однозначно надо разнодлинный коллектор ставить))
Привет, с одной стороны да, но...
Коллектор без даунпайпа и трассы не даст звука и прироста. Если ставить даунпайп, то уже делать прошивку, иначе будут ошибки. Итого коллектор 50 тысяч, трасса с даунпайпом 100 тысяч, прошивка 20 тысяч. Итого 170, а какого то дикого приоста это не даст... Вот и думай, а надо ли оно ради звука такие деньги отдавать?
Есть еще одно решение порше каен 150 тыс 6 ти поршневые
Салон как на фориге 14 года 😊
Тут возможно, но по сравнению со старыми ВРХ это просто прорыв. Кожа с алькантарой, все регулировки электро и прочее прочее...
Сейчас в 2024, такая уже будет за 3 млн 😢
Отличный обзор, меня хватило на первую минуту.
Звук с первых секунд в очке. Петличный микрофон? Не не слышал.
Под капотом не понятно -закрываем.
Вот у нас тут другой салон (показывает ночную съёмку жизни кротов), камера с подсветкой и Hdr? Откуда?!
Критика приветствуется, когда она аргументирована, со многим я соглашусь. Звук в 90% и так писался на петличный микрон, просто именно в первом кадре запись не сохранилась ( звук пишу на другое устройство).
Под капотом непонятно - имеется ввиду как и у любой субары ... И просто не о чем там говорить, все характеристики я рассказываю позже и подкрепляю замерами с драги ( 0-100 и 402 метра).
Съёмка видеться на экшен камеру ГОУ про, если освещение хоть немного "хромает", то картинка плывёт...
Да, лучше было снять салон на телефон...
Мне и самому не очень нравится данный обзор, но уже как есть.
Всё-таки я не профессиональный блогер.
Если посмотреть дальше, то кое что я все же охватил- это минусы данного автомобиля, почему именно врх и что он может в плане разгона.
В общем спасибо за критику, буду стремиться исправлять косяки
Про мотор:
Цепь или ремень?
Модель турбины и ее конструкция твин/моноскролл?
Расположение турбины и удобство доступа к ней/даунпайпу?
На каком топливе замеры?
Какое масло любит новый двигатель (вроде с низкой вязкостью)
....
.....
......
......
Задние фонари не удачны.
Субару для зимы, поэтому и греется масло
На вкус и цвет, как говориться. На мой взгляд - это самый красивый кузов среди врх
@@kyziandra я пока готов на третье поколение врх раскошелится и кстати вот у третьего с задницей всё ок. Больше фонари придают объём
а3 2литра турбо 190 сил на дсг 5.5 едет. очень грустно что врх с 300 силами 5.3
По паспорту сток А3 190 ЛС едет 6.3 до 100( что все равно круто). Врх на летних колесах - 5.2. Вариатор не про старт с места все же. Но тот же Фольксваген Артеон 2 литра 280лс( ДВС и дсг как гольфа Р) сток на сток Субару объезжает. Есть шортс у меня на канале.
Не досмотрел из-за звука
конец эпохи настоящих хардкорных спортивных тачек на механике...... вариаторы, роботы, вся эта скучная и ненадёжная шняга печалит... вариаторы самые дешёвые в производстве, вот и пихают во все современные тачки...
Ещё не малый плюс это расход, он действительно стал меньше. Но не думаю что сделать вариатор, который держит 400 момента и где лаунч контроль с завода будет дешевле, чем автомат. Но в общем я с вами согласен. Драйва все меньше
Есть ежи на которых турбина тоже снизу
Хмм, не знал. Спасибо!!
@@kyziandraне за что ,у меня легась просто еж255 турба с низу
Не едет. Хотя на фоне других тойот валит
Ну за этот бюджет ничего свежего и чтобы было быстрее просто нет у японцев. Чтобы в полном стоке ехало 5.2 до 100 и 13.3 квотер
@@kyziandra фиг знает
180 это у него отсека надеюсь?) снять сложно, не знаешь?
Да, конечно отсечка. У японцев такой прикол, снять на проблема, вопрос 3х тысяч рублей
Суба топ