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見事なまでのミスをしてしまいすみません🙇♂️でも、V6が積まれている想像をしたらワクワクして来ました💦
あとセンタータンクじゃないね
間違えた末の弁解がコレなのはちょっと拙すぎるでしょう。
3.5Ｌ Ｖ６ターボ １１８馬力
40歳看護師よろしく
ユーザーですが見てくれに一目惚れして買いました。WRVにピンと来た人は４駆やハイブリなど関係なく購入すると思います。正直、大満足です。
ごっついマスクに一目惚れしました❤毎日楽しいです😊
ついこないだZグレード納車しました😇色々コメントで加速鈍いって言われてますが全然鈍さ感じません！正直普通に加速速いです！それにゴツくて広くて最高です☺️
後ろに乗せた親や親戚に窮屈な思いをさせずに済むのは良いですねエアコン送風も付いてるし。
インド市場は多人数乗車が前提なので後席の広さを求めるという面では日本市場とマッチしてますよね。内装も極端に安っぽさも無く傷を気にしなくて済む質感というか使い倒せる感があるので好きです。
いずれ公道試乗OKになったらフロンクスとEカラ比較やって欲しいな
それやね！
めちゃくちゃなエンジン積んでるのワロタ
WR-Vかっこいい！街でも見かけるようになりました、価格以上の質感と迫力で良いですね後席USBはDオプションで13,200円、USB Type-Cが1口付けられますが、オーディオ等の連携なしのただの充電器なのでシガーソケットのUSBチャージャーで足ります
3.5L V6ターボが積まれてるので買うわ🎉
いやいや、それで118PS 142Nmならいらんわ。意味ないじゃ～ん( ´∀｀ )
それで公言したけど買ったの？
やっとX納車して、アクセル踏んだ時に車重が軽いと感じますね。燃費は愛敬でも安いね広くて充分満足感。
いつも独特なトークと解説を楽しませて頂きありがとうございます😁WR-VとフロンクスのEカラ比較を是非お願いします🙏🏻
何度も間違えてますが、センタータンクレイアウトではありません。後席下にタンクがあります。
ボディ構造は、そうなってる
200万円台で買えた初代CR-Vのように、初めて買う若者の車として最適ですね。街乗りも楽そうだし友達を連れてキャンプにも行ける。余計なものをそぎ落としたお手頃価格なSUV。見た目もいいし室内広いし走りも充分。そりゃ売れるわな。
4:11 3.5リッターV6エンジンになってますね
ワロタ🤣
ワクワクしますね🎶😂ほんとすみません🙇♂️
むしろV6 3.5が出たら買うかもしれないｗ
勿論、昔馴染みのVTEC搭載ですよねw
フロンクスとの比較が今後期待！！
わかりやすい解説👍
carトップの記事も併せて、見させてもらいました🎉リアシート向けのエアコンは、日本にも必須ですよね！
やったー😂久しぶりのV6🎉
昔の良くできた車を今、インド生産で安く作った車に見えそうですが、自分は、本来「軽自動車」が追求しなければならない「国民の足」世界を大切にした車と感じています。「国民の足」となるべく、取捨選択をするためのガイドラインの役割が「軽枠」にあると思いますが、なのに「軽枠」を超える事にやっきになった方向に向かってしまった日本メーカーの良い手本となる取捨選択の妙が素晴らしく「Nシリーズ」を作ったメーカーの反面メッセージに見えます。これから日本で作る「軽自動車メーカー」はどうするのか、白物家電のように海外生産に移行するのかも含めて動向を見守りたいと思います。
Не надо переносить производство техники и, тем более, производство автомобилей из Японии!!! Самое лучшее качество - японское. (JDM)😊
ワクワクすっぞ！3.5L V6！四駆がほしいね😂
いつぞやのクラウン、フーガみたいな字幕😂ターボはないかこないだようやく試乗できて、床まで踏んでないけど日常加速は十二分だったなあ。フル加速の件はそのトレードオフなのかな？前方カメラはナビオプションだからディスプレイオーディオに付けられないのが残念VEZEL のhunt packageと続けて乗ってみたんですが、後ろがポワンと揺れて収束する感じが優しかったです。hunt packageは加速鋭く、フラットで静か、迷う2台でした。後席はWR-Vの方が広さ、しつらえの両面で優れていた気がします
定点観測を見ていると360度カメラはオプションのところもありますが、必須に思えてきますね私の知り合いは今乗ってる車がカメラ一切着いてないみたいで、駐車場から出る時に前の死角にしゃがんでいた子供がいて轢きそうになったと言ってました明日は我が身と思うと、ヒヤヒヤしますね
ボス珍しいミス‼️疲れてるのかな？体調気をつけて下さい。
アメリカで走ってそうデザインでいいな、REXの次これにしようかな
庶民の財布に優しい車ですね！
内外装のデザイン抜群に好き！フロンクスと比較・・・とも思うが、価格面等、目指してる所が違うような気もする。
軽自動車との比較対象車だね！
ありがとうございました。❤ 0:24
バックとフロントは、コストはかかりますが、ディーラーオプションのカメラを追加すれば問題なくなります。360度監視は無いので、左右は厳しいですが・・・リアシートのサービスに、12Vシガーソケットしかないのは、USB機器より大きな電力を必要とするノートパソコンなどを使用するなら却って便利です。USBがPDや3.0なら良いかもしれませんが、そうでないUSBなら取り出せる電力に制限がありますから。
後席の広さもドアも快適そう。内装や装備も含めて、200万クラスでヤリクロと真っ向勝負で勝ってるかな。
3.5L V6ターボで114馬力！ なんと贅沢なエンジン笑
いい感じですね
フロンクスとの比較お願いします。
比較の必要ないと思うけど
クロストレックより内外装も好み走りも良さそうですね
クロストレックかっこいいですよねー
3.5リッターV6ターボ仕事して下さいw118psだしトルク細すぎw
いうて運転支援そんな必要ないよね🤔💭
実際このくらいのサイズに3.5リッターV6載せた頭のおかしい車は存在しましたね
ブレイド？
でも、このデザインでラージサイズSUV作って3.5リッターV6で出したら売れそうな気がする😅
四駆が無いのかぁ北海道の冬には向かないな検討してたのに残念
せっかく広いから後部座倒してフラットになってくれたらいいのになーっていう細かな意見をねじ伏せる価格だから仕方ないのか
ほんにすげー面白そうなエンジンwww
クロストレックより内外装も好み走りも良さそうですねトヨタさんは大変ですねモテる男は辛いのと同じですかねー
どの車も出だしは大体売れるんだけど、販売台数ランキングでは、4月からずっと20位付近なんだよな。このままだと、販売台数がどんどん低迷して次期型は出ないかもね
毎回楽しく拝聴させてもらってます😂当方20歳で免許を取得しかれこれ50年に成ります。今迄いろんなクルマ（２０数台）に乗り継いできましたが未だ飽くなき探求をしております。今一番気になるのがマイナーチェンジしたランドローバーディスカバリーです。乗り換えようか迷っています。この頃ランドローバーと言えばディフェンダーばかり取り上げられて残念です。いつの頃からかディスカバリーに興味が有ったのですがこの年迄機会が無くやっと今回はチャンスが来たみたいです。ディーゼルで350PS，700NT興味有りませんか？是非とも2025ディスカバリーの試乗レポートお願いします🙇
あまり装備にこだわらず道具として使う想定ならいい車ですね。初期のエクストレイルを思い出させます。４WDがないのは残念ですね。
3.5V6ターボだったら最強過ぎるw
エンジン気筒数の割にめちゃくちゃ優しい性能ですね。
あれ、センタータンクレイアウトなの？
プラットフォームは４ドアセダンのシティをベースにしているので、センタータンクレイアウトではありませんね。五味さん間違っていますね。フィットベースと言っているのも間違いです。
この車で加速が気持ち良いとか上質とか喋りが出てくるとかウケる
NSXのエンジンを積んだSUVってワクワクしますね笑笑昔ジュークRを出した時を思い出しますまさに羊の皮を被った狼
さすがに編集し直して再アップさせたほうがいいレベルの間違いなのでは？
3.5リッターエンジンのアメ車の紹介だったww
個人の意見だけど。フロンクスと比べた時大概WR-Vが負けているように思えるが、ボンネットが運転中見えていることによるレーシーな感覚が全てをひっくり返して魅力的に思えてしまう！
3.5LのV6で118馬力.....戦前のエンジンかな？
フロンクスの動画がアップされたため、このところ WR‐V の新動画を散見するようになりました！ なぜ～w
v6ってターボ載せづらいらしいけどどうなん？
言葉は悪いが所詮SUVの姿をしたFFファミリーカーだからね最低地上高が必要な地域には4WDもないしシートヒーターもないし都市部では安いけど必要な装備は他社にも選択肢はあるわけで
3.5LV6で118馬力wなんて非効率的なエンジンなんや
250万で買える3.5l V6ターボはコスパが良いなんてものではない笑
むしろ、ディーゼル仕様とか？
カローラクロスGガソリン買ったほうが良いような241万円で電動パーキングブレーキもあり
後席狭いっす。最大２人乗りならありかも。
昔の常総学院ってことか
ACCの下限速度が60なわけが…w
ホンダでV6 3.5LターボってことはNSX Type SのJNC積んでんのかな？ボス！スペックの表記間違ってますよ！↓↓正しいスペック↓↓529PS/6,500-6,850rpm600Nm/2,300-6,000rpm
センタータンクじゃないでしょう。
センタータンクじゃないけど構造は共有してるはずからセンタータンクの足の角度なのでは？
1.2tで6発！ホンダこの値段でふ太っ腹ですな！
Ｖ６ターボが300万以下はお得w
ハーフ シェイドガラス 積極的に採用してたのにホンダ がっかり。
3.5リッターV6じゃインスパイアじゃん😂
全般的に解説がよくもないし悪くもないという感じにとれた。シンプルゆえに飽きがこない人もいれば、飽きる人もいる車だと思う。その人の生活感しだいだろうね。
3.5リッター６気筒草
3.5 V6 ターボなのに、118馬力しかないんですか？なにやっているんですか？ホンダさん😠💨
エンジンだけ強すぎて笑っちゃったw
エンジン違うよ3.5V6になってますよ😂
今回は「だからぁ～」がすごく多い。説明しにくいクルマなんでしょうね。
この車が出た事でヴェゼルオーナーがドヤ顔して横付けしてそうw
今日は絶不調のハリアーニキ
WR-Vに『3.5リッターV6ターボエンジン』なんて乗せるはずないでしょ！！！五味さんミスを茶化していますが、この動画、車の紹介チャンネルですよね。小さい誤植程度であれば仕方がありませんが、このミスは動画の内容をミスリードする可能性があります。一旦動画を削除してテロップを修正した上で再UPすべき事案です。動画の編集やテロップに関して外注しているのでしょうか？？？外注も良いのですがちゃんと管理しないといけません、担当者が少しでもクルマの知識があったらこんなミスをしないでしょう。地理の動画でアメリカのことをロシアと紹介したり、中国のことを民主主義国家と紹介しているみたいなあり得ないミスです。
さすがにこのやらかしをした事に対するコメントがアレなのは自分勝手すぎるし、適当な仕事してんなぁとしか言い様がないですわ。
ダイハツロッキーにみえてしまった
なんで手引きサイドブレーキだと運転支援無理なの？ふつうにフットブレーキ使えばいいじゃん
ヴェゼルは見かけるけどWR-Vは見たことない
だったら買えよ‼️
フィットでよくねって話になってくるな
小さい
ごめんな…父ちゃんの車…アジアンカーなんだ…
フロンクスには勝てないね
フロンクスであってブロンクスではない。
@@CariaCinder 打ち間違いの指摘サンクス
車体の大きさ、室内の広さ、後席エアコン、衝突安全性あたりはwrvかな。特に衝突安全性は大差でフロンクスが悪いと思う。衝突安全性の悪いプラットフォームを使用しているから。
@@shohei-jp6de なるほど衝突安全性そこ大事だね
昨日クラスポかっこいいって言っただけで文句言われたトヨタさんは大変ですねモテる男は辛いのと同じですかねー
手引きのサイド見るだけで、無しって思ってしまう…😂良さはあるんだろうけど..
なーんか全部が平均的にダサいんだよな…
試乗した。固めてある感か路面がでこぼこでうねりがある路面では不安感があり、あと、室内が広くはないインプレッサの４くは問題無し。
見事なまでのミスをしてしまいすみません🙇♂️
でも、V6が積まれている想像をしたらワクワクして来ました💦
あとセンタータンクじゃないね
間違えた末の弁解がコレなのはちょっと拙すぎるでしょう。
3.5Ｌ Ｖ６ターボ １１８馬力
40歳看護師よろしく
ユーザーですが見てくれに一目惚れして買いました。WRVにピンと来た人は４駆やハイブリなど関係なく購入すると思います。正直、大満足です。
ごっついマスクに一目惚れしました❤
毎日楽しいです😊
ついこないだZグレード納車しました😇
色々コメントで加速鈍いって
言われてますが全然鈍さ感じません！
正直普通に加速速いです！
それにゴツくて広くて最高です☺️
後ろに乗せた親や親戚に窮屈な思いをさせずに済むのは良いですね
エアコン送風も付いてるし。
インド市場は多人数乗車が前提なので後席の広さを求めるという面では日本市場とマッチしてますよね。内装も極端に安っぽさも無く傷を気にしなくて済む質感というか使い倒せる感があるので好きです。
いずれ公道試乗OKになったらフロンクスとEカラ比較やって欲しいな
それやね！
めちゃくちゃなエンジン積んでるのワロタ
WR-Vかっこいい！街でも見かけるようになりました、価格以上の質感と迫力で良いですね
後席USBはDオプションで13,200円、USB Type-Cが1口付けられますが、オーディオ等の連携なしの
ただの充電器なのでシガーソケットのUSBチャージャーで足ります
3.5L V6ターボが積まれてるので買うわ🎉
いやいや、それで118PS 142Nmならいらんわ。意味ないじゃ～ん( ´∀｀ )
それで公言したけど買ったの？
やっとX納車して、アクセル踏んだ時に車重が軽いと感じますね。燃費は愛敬でも安いね広くて充分満足感。
いつも独特なトークと解説を楽しませて頂きありがとうございます😁WR-VとフロンクスのEカラ比較を是非お願いします🙏🏻
何度も間違えてますが、センタータンクレイアウトではありません。後席下にタンクがあります。
ボディ構造は、そうなってる
200万円台で買えた初代CR-Vのように、初めて買う若者の車として最適ですね。
街乗りも楽そうだし友達を連れてキャンプにも行ける。
余計なものをそぎ落としたお手頃価格なSUV。見た目もいいし室内広いし走りも充分。そりゃ売れるわな。
4:11 3.5リッターV6エンジンになってますね
ワロタ🤣
ワクワクしますね🎶😂
ほんとすみません🙇♂️
むしろV6 3.5が出たら買うかもしれないｗ
勿論、昔馴染みのVTEC搭載ですよねw
フロンクスとの比較が今後期待！！
わかりやすい解説👍
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やったー😂久しぶりのV6🎉
昔の良くできた車を今、インド生産で安く作った車に見えそうですが、自分は、本来「軽自動車」が追求しなければならない「国民の足」世界を大切にした車と感じています。
「国民の足」となるべく、取捨選択をするためのガイドラインの役割が「軽枠」にあると思いますが、なのに「軽枠」を超える事にやっきになった方向に向かってしまった日本メーカーの良い手本となる取捨選択の妙が素晴らしく「Nシリーズ」を作ったメーカーの反面メッセージに見えます。
これから日本で作る「軽自動車メーカー」はどうするのか、白物家電のように海外生産に移行するのかも含めて動向を見守りたいと思います。
Не надо переносить производство техники и, тем более, производство автомобилей из Японии!!! Самое лучшее качество - японское. (JDM)😊
ワクワクすっぞ！
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いつぞやのクラウン、フーガみたいな字幕😂ターボはないか
こないだようやく試乗できて、床まで踏んでないけど日常加速は十二分だったなあ。フル加速の件はそのトレードオフなのかな？
前方カメラはナビオプションだからディスプレイオーディオに付けられないのが残念
VEZEL のhunt packageと続けて乗ってみたんですが、後ろがポワンと揺れて収束する感じが優しかったです。hunt packageは加速鋭く、フラットで静か、迷う2台でした。後席はWR-Vの方が広さ、しつらえの両面で優れていた気がします
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私の知り合いは今乗ってる車がカメラ一切着いてないみたいで、駐車場から出る時に前の死角にしゃがんでいた子供がいて轢きそうになったと言ってました
明日は我が身と思うと、ヒヤヒヤしますね
ボス珍しいミス‼️
疲れてるのかな？
体調気をつけて下さい。
アメリカで走ってそうデザインでいいな、REXの次これにしようかな
庶民の財布に優しい車ですね！
内外装のデザイン抜群に好き！
フロンクスと比較・・・とも思うが、価格面等、目指してる所が違うような気もする。
軽自動車との比較対象車だね！
ありがとうございました。❤ 0:24
バックとフロントは、コストはかかりますが、ディーラーオプションのカメラを追加すれば問題なくなります。360度監視は無いので、左右は厳しいですが・・・
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後席の広さもドアも快適そう。内装や装備も含めて、200万クラスでヤリクロと真っ向勝負で勝ってるかな。
3.5L V6ターボで114馬力！ なんと贅沢なエンジン笑
いい感じですね
フロンクスとの比較お願いします。
比較の必要ないと思うけど
クロストレックより内外装も好み
走りも良さそうですね
クロストレックかっこいいですよねー
3.5リッターV6ターボ仕事して下さいw
118psだしトルク細すぎw
いうて運転支援そんな必要ないよね🤔💭
実際このくらいのサイズに3.5リッターV6載せた頭のおかしい車は存在しましたね
ブレイド？
でも、このデザインでラージサイズSUV作って3.5リッターV6で出したら売れそうな気がする😅
四駆が無いのかぁ
北海道の冬には向かないな
検討してたのに残念
せっかく広いから後部座倒してフラットになってくれたらいいのになー
っていう細かな意見をねじ伏せる価格だから仕方ないのか
ほんにすげー面白そうなエンジンwww
クロストレックより内外装も好み
走りも良さそうですね
トヨタさんは大変ですね
モテる男は辛いのと同じですかねー
どの車も出だしは大体売れるんだけど、販売台数ランキングでは、4月からずっと20位付近なんだよな。このままだと、販売台数がどんどん低迷して次期型は出ないかもね
毎回楽しく拝聴させてもらってます😂当方20歳で免許を取得しかれこれ50年に成ります。今迄いろんなクルマ（２０数台）に乗り継いできましたが未だ飽くなき探求をしております。今一番気になるのがマイナーチェンジしたランドローバーディスカバリーです。乗り換えようか迷っています。この頃ランドローバーと言えばディフェンダーばかり取り上げられて残念です。いつの頃からかディスカバリーに興味が有ったのですがこの年迄機会が無くやっと今回はチャンスが来たみたいです。ディーゼルで350PS，700NT興味有りませんか？是非とも2025ディスカバリーの試乗レポートお願いします🙇
あまり装備にこだわらず道具として使う想定ならいい車ですね。
初期のエクストレイルを思い出させます。
４WDがないのは残念ですね。
3.5V6ターボだったら最強過ぎるw
エンジン気筒数の割にめちゃくちゃ優しい性能ですね。
あれ、センタータンクレイアウトなの？
プラットフォームは４ドアセダンのシティをベースにしているので、センタータンクレイアウトではありませんね。五味さん間違っていますね。フィットベースと言っているのも間違いです。
この車で加速が気持ち良いとか上質とか喋りが出てくるとかウケる
NSXのエンジンを積んだSUVってワクワクしますね笑笑
昔ジュークRを出した時を思い出します
まさに羊の皮を被った狼
さすがに編集し直して再アップさせたほうがいいレベルの間違いなのでは？
3.5リッターエンジンのアメ車の紹介だったww
個人の意見だけど。
フロンクスと比べた時大概WR-Vが負けているように思えるが、
ボンネットが運転中見えていることによるレーシーな感覚が
全てをひっくり返して魅力的に思えてしまう！
3.5LのV6で118馬力.....
戦前のエンジンかな？
フロンクスの動画がアップされたため、このところ WR‐V の新動画を散見するようになりました！ なぜ～w
v6ってターボ載せづらいらしいけどどうなん？
言葉は悪いが所詮SUVの姿をしたFFファミリーカーだからね
最低地上高が必要な地域には4WDもないしシートヒーターもないし
都市部では安いけど必要な装備は他社にも選択肢はあるわけで
3.5LV6で118馬力wなんて非効率的なエンジンなんや
250万で買える3.5l V6ターボはコスパが良いなんてものではない笑
むしろ、ディーゼル仕様とか？
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昔の常総学院ってことか
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ホンダでV6 3.5LターボってことはNSX Type SのJNC積んでんのかな？
ボス！スペックの表記間違ってますよ！
↓↓正しいスペック↓↓
529PS/6,500-6,850rpm
600Nm/2,300-6,000rpm
センタータンクじゃないでしょう。
センタータンクじゃないけど構造は共有してるはずからセンタータンクの足の角度なのでは？
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Ｖ６ターボが300万以下はお得w
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全般的に解説がよくもないし悪くもないという感じにとれた。シンプルゆえに飽きがこない人もいれば、飽きる人もいる車だと思う。その人の生活感しだいだろうね。
3.5リッター６気筒草
3.5 V6 ターボなのに、118馬力しかないんですか？なにやっているんですか？ホンダさん😠💨
エンジンだけ強すぎて笑っちゃったw
エンジン違うよ3.5V6になってますよ😂
今回は「だからぁ～」がすごく多い。
説明しにくいクルマなんでしょうね。
この車が出た事でヴェゼルオーナーがドヤ顔して横付けしてそうw
今日は絶不調のハリアーニキ
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五味さんミスを茶化していますが、この動画、車の紹介チャンネルですよね。
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一旦動画を削除してテロップを修正した上で再UPすべき事案です。
動画の編集やテロップに関して外注しているのでしょうか？？？
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モテる男は辛いのと同じですかねー
手引きのサイド見るだけで、無しって思ってしまう…😂良さはあるんだろうけど..
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