Quanto mais alta a temperatura mais rapido ela vira ou só tem uma velocidade da hélice?
Месяц назад
Olá! Sim, pois a partir do momento que a temperatura aumenta, a viscosidade do gel diminui, permitindo que ele flua mais facilmente, permitindo que o mecanismo de acoplamento seja acionado. Isso faz com que a embreagem viscosa gire com mais rapidez para acompanhar o aumento da temperatura.
Ouvi dizer qe só aciona com 97g não seria essa uma temperatura muito alta?
Месяц назад
Olá! A temperatura de acionamento pode variar de acordo com o modelo e necessidades de cada motor. Conforme a temperatura aumenta, a viscosidade do gel irá diminuir de forma gradativa.
Bom dia Trabalho com um ônibus no chassi of1721 Euro v 2023 . E instalaram uma peça que não a original, o carro parece que o consumo aumentou e perdeu potência . Antes ele trabalha com uma temperatura de 90 a 95 graus e hoje ele trabalha com uma temperatura de 80 a 90 graus , você acha que isso tem a haver com a polia ? Pleo fato de não ser a original?
Месяц назад
Olá! Agradecemos o seu comentário. É importante se certificar se o produto paralelo que foi instalado segue os padrões de funcionamento da peça original, como por exemplo, a temperatura na qual o espiral ou placa que realiza a liberação do gel viscoso, ou no caso das polias controladas eletronicamente, se os parametros elétricos do sinal PWM estão dentro das especificações originais. Caso estejam fora do padrão, isso pode interferir na temperatura de ativação da polia.
Boa tarde. Qual seria a temperatura que a polia viscosa começaria a funcionar?
Год назад+1
Olá Mauricio, tudo bem? A temperatura para ela começar a funcionar é de aproximadamente 88°C, podendo variar um pouco dependendo do veículo, mas a base é essa.
@@mauricionascimento6034simples é só vc deixar seu carro funcionando e medir a temperatura. Quando chegar próximo de 90° vc "tenta parar" a hélice. Eu por exemplo, COM MUITO CUIDADO utilizo uma luva de couro e encosto aos poucos. Avisando novamente. Isto é muito perigoso. Só faça com MUITO CUIDADO.
Teria pra ranger 2000 2.5 8v , com ar condicionado?
3 месяца назад
Bom dia Max. Pela aplicação que passou temos a nossa embreagem viscosa GE6000, veja aqui: gauss.com.br/pt-br/produto/automoveis-e-utilitarios-leves/linha/embreagem-viscosa/GE6000 Nós utilizamos a aplicação apenas como referência, para saber se este modelo é o exato para o veículo, vamos precisar do código original do produto. Converse conosco através do nosso WhatsApp para ajudarmos a encontrar o modelo exato pra você: WhatsApp: +55 (41) 98836-4621
Boa noite, sabe me informar qual é a temperatura de trabalho que a embreagem viscosa começa a liberar o líquido para efetuar o acoplamento ?
Год назад
Olá Gabriel, tudo bem? A temperatura para ela começar a funcionar é de aproximadamente 88°C, podendo variar um pouco dependendo o veículo, mas a base é essa.
Olá Pedro, tudo bem? Temos dois modelos para o HR, precisamos de uma ajuda sua com o código original para saber qual o modelo exato que você precisa. Estes são os dois modelos que temos, veja: -> gauss.com.br/produtos/p/ge6007/ -> gauss.com.br/produtos/p/ge6067/ Se precisar de ajuda, pode enviar uma mensagem para o nosso suporte técnico: Telefone: +55 (41) 3021-2300 WhatsApp: +55 (41) 98836-4621 E-mail: suporte01@gauss.com.br
Uma duvida. Em varios videos relatam que a ventoinha não pode parar com a mão em marcha lenta . Procede ?
10 месяцев назад+1
Olá João, tudo certo? Esse método dele é uma forma que o pessoal utiliza para verificar se a embreagem está boa "a frio", pois ela normalmente possui uma resistência na rotação do eixo dela, mesmo fria ou sem carga no motor. É uma forma que até funciona, porém isso pode variar de veículo para veículo, de embreagem para embreagem e também de marcas diferentes. O que realmente importa no funcionamento desse componente é a liberação do gel viscoso na temperatura correta de trabalho do motor, que em média é de 85º a 95º. Fazer o teste dessa forma além de perigoso pode indicar uma "falha" que não existe no componente. É difícil afirmar que somente ela parando na mão indique algum defeito. Pra isso é necessário fazer um diagnóstico mais completo e verificar o acionamento conforme o veículo esquenta e atinge uma carga suficiente para acoplar por completo a embreagem. Caso com o veículo quente a embreagem fique "livre", isso pode indicar sim um problema na embreagem. Amigo, caso tenha mais dúvidas, entre em contato conosco através do nosso suporte técnico, vou deixar aqui o contato: Telefone: +55 (41) 3021-2300 WhatsApp: +55 (41) 98836-4621 E-mail: suporte01@gauss.com.br
boa tarde amigo! tenho uma S10 high country 2017, troquei a embreagem viscosa dela ha pouco tempo, ela não esquenta mais o barulho do motor ficou bem mais alto quando acelera, o que vc acha que pode ser ?
Год назад
Olá Marcos, Quando se fala de barulho vindo do motor pode ser uma infinidade de causas, infelizmente não posso te ajudar por aqui, teria que ter uma análise presencial 😢. Sugiro levar o veiculo ao mecânico que efetuou o reparo e questionar sobre isso.
Uma dúvida: tenho uma Dakota há muitos anos e, de um tempo pra cá, ela aciona a viscosa (fria) a 1500 rpm. O barulho muda, fica diferente. Quando chega a 2000rpm, ela desliga e fica normal. Isso acaba irritando um pouco, embora não apresente nenhuma alteração na temperatura do motor.
Год назад+1
Olá Daniel, Isso é até normal acontecer, pois o gel viscoso pode ter acumulado em uma posição que faça ela acoplar e pesar no motor, assim conforme ela gire vai voltando a circular dentro da caneletas da embreagem viscosa e voltará ao normal. Não parece ser um defeito na peça. Porém se sentir alterações no arrefecimento do veículo, corra para a oficina mais próxima para evitar problemas maiores.
Qual a melhor fabricante de embalagens viscosa aqui no Brasil?
8 месяцев назад+1
Olá amigo, pode ver os da Gauss. Nós temos um vasto portfólio de embreagens viscosas, vou te passar o link para ver o catálogo completo: gauss.com.br/produtos/categoria/autopecas/arrefecimento-auto/embreagem-viscosa-auto/
Uma curiosidade... Como o gel retorna para o centro se o giro expulsa ele para o entorno (centrifugação)
Год назад
Salve Aloisio, tudo bem? Através da força centrifuga o gel é enviado para a extremidade da polia, mas internamente ela tem um caminho por onde o gel é forçado a passar e retornar. Ao fechar a válvula, grande parte do gel é empurrado por essa passagem e não consegue retornar
No caso quando ela estraga no caso do meu volvo nh.. ela fica acionada direto.. Porque ele não esquenta pra nada.. e não vejo a helice armar ou desarmar
Год назад
Olá Hudosn, tudo bem? Se ela estragar com certeza o motor vai esquentar muito. O sistema de arrefecimento pode ser bem silencioso as vezes, e é ativado na maioria dos casos em situações de congestionamento pesado, na estrada em movimento você dificilmente vai sentir ele ligar, pois o próprio vento refrigera o sistema.
Aprendí muito, eu agradeço. Que JEOVÁ, o criador continue abençoando vocês.
Nós que agradecemos amigo, igualmente para você 🙌
Top
O professor aí entende muito!!!
Quanto mais alta a temperatura mais rapido ela vira ou só tem uma velocidade da hélice?
Olá! Sim, pois a partir do momento que a temperatura aumenta, a viscosidade do gel diminui, permitindo que ele flua mais facilmente, permitindo que o mecanismo de acoplamento seja acionado. Isso faz com que a embreagem viscosa gire com mais rapidez para acompanhar o aumento da temperatura.
Ouvi dizer qe só aciona com 97g não seria essa uma temperatura muito alta?
Olá! A temperatura de acionamento pode variar de acordo com o modelo e necessidades de cada motor. Conforme a temperatura aumenta, a viscosidade do gel irá diminuir de forma gradativa.
Muito bom gostei
Top garoto
Bom dia
Trabalho com um ônibus no chassi of1721 Euro v 2023 .
E instalaram uma peça que não a original, o carro parece que o consumo aumentou e perdeu potência .
Antes ele trabalha com uma temperatura de 90 a 95 graus e hoje ele trabalha com uma temperatura de 80 a 90 graus , você acha que isso tem a haver com a polia ? Pleo fato de não ser a original?
Olá! Agradecemos o seu comentário. É importante se certificar se o produto paralelo que foi instalado segue os padrões de funcionamento da peça original, como por exemplo, a temperatura na qual o espiral ou placa que realiza a liberação do gel viscoso, ou no caso das polias controladas eletronicamente, se os parametros elétricos do sinal PWM estão dentro das especificações originais. Caso estejam fora do padrão, isso pode interferir na temperatura de ativação da polia.
Muito obrigada 🙏
Boa tarde. Qual seria a temperatura que a polia viscosa começaria a funcionar?
Olá Mauricio, tudo bem?
A temperatura para ela começar a funcionar é de aproximadamente 88°C, podendo variar um pouco dependendo do veículo, mas a base é essa.
@ Sério. O x 10 então fica difícil saber se a polia viscosa está funcionando.
@@mauricionascimento6034simples é só vc deixar seu carro funcionando e medir a temperatura. Quando chegar próximo de 90° vc "tenta parar" a hélice. Eu por exemplo, COM MUITO CUIDADO utilizo uma luva de couro e encosto aos poucos.
Avisando novamente. Isto é muito perigoso. Só faça com MUITO CUIDADO.
@@abranco4523 se ela estiver ruim consigo parar na mão, e se estiver boa. Posso correr o risco de cortar a luva e os dedos?
Teria pra ranger 2000 2.5 8v , com ar condicionado?
Bom dia Max.
Pela aplicação que passou temos a nossa embreagem viscosa GE6000, veja aqui: gauss.com.br/pt-br/produto/automoveis-e-utilitarios-leves/linha/embreagem-viscosa/GE6000
Nós utilizamos a aplicação apenas como referência, para saber se este modelo é o exato para o veículo, vamos precisar do código original do produto.
Converse conosco através do nosso WhatsApp para ajudarmos a encontrar o modelo exato pra você:
WhatsApp: +55 (41) 98836-4621
Boa noite, sabe me informar qual é a temperatura de trabalho que a embreagem viscosa começa a liberar o líquido para efetuar o acoplamento ?
Olá Gabriel, tudo bem?
A temperatura para ela começar a funcionar é de aproximadamente 88°C, podendo variar um pouco dependendo o veículo, mas a base é essa.
Que bacana
Onde compra da HR 2010 desde já agradeço..
Olá Pedro, tudo bem?
Temos dois modelos para o HR, precisamos de uma ajuda sua com o código original para saber qual o modelo exato que você precisa.
Estes são os dois modelos que temos, veja:
-> gauss.com.br/produtos/p/ge6007/
-> gauss.com.br/produtos/p/ge6067/
Se precisar de ajuda, pode enviar uma mensagem para o nosso suporte técnico:
Telefone: +55 (41) 3021-2300
WhatsApp: +55 (41) 98836-4621
E-mail: suporte01@gauss.com.br
Uma duvida. Em varios videos relatam que a ventoinha não pode parar com a mão em marcha lenta .
Procede ?
Olá João, tudo certo?
Esse método dele é uma forma que o pessoal utiliza para verificar se a embreagem está boa "a frio", pois ela normalmente possui uma resistência na rotação do eixo dela, mesmo fria ou sem carga no motor. É uma forma que até funciona, porém isso pode variar de veículo para veículo, de embreagem para embreagem e também de marcas diferentes. O que realmente importa no funcionamento desse componente é a liberação do gel viscoso na temperatura correta de trabalho do motor, que em média é de 85º a 95º.
Fazer o teste dessa forma além de perigoso pode indicar uma "falha" que não existe no componente. É difícil afirmar que somente ela parando na mão indique algum defeito. Pra isso é necessário fazer um diagnóstico mais completo e verificar o acionamento conforme o veículo esquenta e atinge uma carga suficiente para acoplar por completo a embreagem. Caso com o veículo quente a embreagem fique "livre", isso pode indicar sim um problema na embreagem.
Amigo, caso tenha mais dúvidas, entre em contato conosco através do nosso suporte técnico, vou deixar aqui o contato:
Telefone: +55 (41) 3021-2300
WhatsApp: +55 (41) 98836-4621
E-mail: suporte01@gauss.com.br
boa tarde amigo! tenho uma S10 high country 2017, troquei a embreagem viscosa dela ha pouco tempo, ela não esquenta mais o barulho do motor ficou bem mais alto quando acelera, o que vc acha que pode ser ?
Olá Marcos,
Quando se fala de barulho vindo do motor pode ser uma infinidade de causas, infelizmente não posso te ajudar por aqui, teria que ter uma análise presencial 😢. Sugiro levar o veiculo ao mecânico que efetuou o reparo e questionar sobre isso.
Uma dúvida: tenho uma Dakota há muitos anos e, de um tempo pra cá, ela aciona a viscosa (fria) a 1500 rpm. O barulho muda, fica diferente. Quando chega a 2000rpm, ela desliga e fica normal. Isso acaba irritando um pouco, embora não apresente nenhuma alteração na temperatura do motor.
Olá Daniel,
Isso é até normal acontecer, pois o gel viscoso pode ter acumulado em uma posição que faça ela acoplar e pesar no motor, assim conforme ela gire vai voltando a circular dentro da caneletas da embreagem viscosa e voltará ao normal. Não parece ser um defeito na peça.
Porém se sentir alterações no arrefecimento do veículo, corra para a oficina mais próxima para evitar problemas maiores.
@ muito obrigado pelo retorno. O carro roda muito pouco. Vou observar.
Qual a melhor fabricante de embalagens viscosa aqui no Brasil?
Olá amigo, pode ver os da Gauss.
Nós temos um vasto portfólio de embreagens viscosas, vou te passar o link para ver o catálogo completo: gauss.com.br/produtos/categoria/autopecas/arrefecimento-auto/embreagem-viscosa-auto/
Uma curiosidade... Como o gel retorna para o centro se o giro expulsa ele para o entorno (centrifugação)
Salve Aloisio, tudo bem?
Através da força centrifuga o gel é enviado para a extremidade da polia, mas internamente ela tem um caminho por onde o gel é forçado a passar e retornar. Ao fechar a válvula, grande parte do gel é empurrado por essa passagem e não consegue retornar
No caso quando ela estraga no caso do meu volvo nh.. ela fica acionada direto..
Porque ele não esquenta pra nada.. e não vejo a helice armar ou desarmar
Olá Hudosn, tudo bem?
Se ela estragar com certeza o motor vai esquentar muito. O sistema de arrefecimento pode ser bem silencioso as vezes, e é ativado na maioria dos casos em situações de congestionamento pesado, na estrada em movimento você dificilmente vai sentir ele ligar, pois o próprio vento refrigera o sistema.
Tem como a elice viscosa mecânica trava aberta?
Vcs conserta/ ou seja o chicote quebrou bem no pé, puxando alguns fios, sem condições de emenda..
Olá amigo, tudo bem? Nós somos fabricantes, não fazemos este tipo de serviço.