Cuando cambies el aceite procura que tenga mínimo una semana parado para ese tiempo ya bajo el aceite limpia el cárter con litro de aceite le haces un barrido previamente levantado le pones en neutral giras las llantas hasta que salga el aceite limpio , obviamente no se pone le filtro hasta que veas que salió limpio ,al filtro hay que ponerle aceite lo instalas y listo
Saludos en el estado de coah mex se limpia con el líquido de una planta llamada gobernadora se coloca la planta en agua la noche anterior y se deja reposar al día siguiente se cuela se retira en agua del radiador y coloca el agua de la gobernadora solo se mueve el auto un día (muy fuerte) quedando el radiador exelente se retira el agua y se coloca agua y/o refrigerante bcs mex
Para que eso pase tendrías que echar el agua fria directamente sobre el monoblock o los pistones y en grandes cantidades. Lo cual no ocurre. Aunque en un motor viejo tal vez podría darse ese caso.
@@CamionetasRuteras el termostato nunca está cerrado completamente trae un orificio dónde deja pasar agua caliente y también el calor le llega al radiador por la manguera de entrada a la bomba por traslación osea que se tibia la de el radiador y no entra fría como crees aparte el termostato no abre hasta que el motor alcanza su máxima temperatura abre antes de alcanzar su máximo calor en ese punto no pasa nada
El sistema de refrigeración consta de varias partes. Puede ser un radiador saturado de corrosion, fallo en la bomba de agua, tapa de radiador vieja, etc.
please alguien pudiera explicarme cual es la diferencia si dos tapas de radiador son del misma medida de bar o sea 1.1 pero difieren en el numero KPA el uno dice 108 KPA y el otro dice 110,3KPA es seguro usar la una o la otra indistintamente o que mismo significa el KPA GRACIAS
Bar y Kpascal son unidades de medida. Se puede obtener de una a otra una equivalencia. Asi que no puede variar. Hay aplicaciones en la web para hallar la equivalencia.
Si comparas la tapa del 0.9 con el de 1.1 el 0.9 el resorte que tiene mas blandito que el de 1.1. Si el fabricante pide que sea de 1.1 colocale el que el fabricante pide en su service manual. Esas tapas tampoco no son eternas. Se cambian cada cierto tiempo. Ya que si no lo haces se genera el fenomeno de "ebullicion" del liquido. Los motores con 0.9 tienden a ebullir con menor facilidad que los de 1.1. Por eso los dueños con motores 0.9 casi ni les cambian esas tapitas pero si tienen su vigencia y hasta aguantan "agua del caño" Personalmente yo les cambio a los 0.9 porque comienza a consumir Refrigerante del tanque de expancion (que es normal por terminos de evaporacion pero cuando ya es notorio mejor cambiar ese tapon). Los de 1.1 los usan en motores que tienden a revolucionarse mas por cambio de marcha como los Honda por ejemplo. Y claro tienen otros cuidados
hola amigo, esulta que en mi motor se estaba pasando el aceite al agua, entonces lo manaron a rectificar , y me entregaron el auto pero en el radiador sigue mezclado con aceite, ademas esta negro, y eso que le pusieron aceite nuevo, yo le pregunte al mecanico por que seguia negro el aceite y me dijo que era el resto que le quedo del aceite anterior, que siguiera usandolo y de apoco se iria saliendo ese aceite, y en el radiador se iria aclarando el refrigerante, sin embargo aunque salgo poco todavia esta color negro y espeso al agua en el radiador que puedo hacer?
Donde era el problema?? El motor rectificado sale limpio. Así que sólo pudo quedar aceite en el Radiador. Que raro que el mecánico no te mandó limpiar el Radiador justamente para evitar estas cosas.
Si tienes q mandar a lavar tu radiador q le kitten todo el aceite a un taller de radiadores y así también vas a estar seguro q no le sigue pasando aceite al agua!
Usa uno bueno o por ejemplo uno que recomienden la gente, saben llegar de alguna marca buenas y económicas, y desde que cambie de agua a refrigerante ya no he tenido que cambiar empaques en más de 3 años hasta hoy
No hace falta el liquido refrigerante, simplemente cambia el agua del grifo mas seguido y listo. Incluso saca el termostatos y siempra va a funcionar sin problemas
Funcionará, Pero de seguro tendrás sarro dentro del motor, tal vez no sea del todo visible Pero incluso habrá óxido, si lo haces así, bien, Pero no des consejos malos
Y si soldar su fan clutch en caso de tenerlo muchísimo mejor o incluso si es eléctrico y lo dejan directo todavía muchisisisiimo mejor y es más si cuando ya esta a temperatura el motor le agregan agua con hielo todavía jala muchísimo mejor aun tiene mas potencia y no suda el motor
Cuando cambies el aceite procura que tenga mínimo una semana parado para ese tiempo ya bajo el aceite limpia el cárter con litro de aceite le haces un barrido previamente levantado le pones en neutral giras las llantas hasta que salga el aceite limpio , obviamente no se pone le filtro hasta que veas que salió limpio ,al filtro hay que ponerle aceite lo instalas y listo
gracias...
Ohh! no sabia, gracias
Saludos en el estado de coah mex se limpia con el líquido de una planta llamada gobernadora se coloca la planta en agua la noche anterior y se deja reposar al día siguiente se cuela se retira en agua del radiador y coloca el agua de la gobernadora solo se mueve el auto un día (muy fuerte) quedando el radiador exelente se retira el agua y se coloca agua y/o refrigerante bcs mex
Donde se puede ver en video???
GOBERNADORA?... Estas en SAN luis Potosi?
@@guzguz6834
La planta llamada "gobernadora" existe en las zonas áridas de México, Coahuila es una zona semi árida
Ayos alis nag kalawang.ganyan din ang ginawa ko kapag makalawang ang makina at radiator.
Esto al irle agregando agua y al ser fría la que está entrando no le hace daño a los anillos del motor ya que podría enfriar los de golpe ??
Para que eso pase tendrías que echar el agua fria directamente sobre el monoblock o los pistones y en grandes cantidades. Lo cual no ocurre. Aunque en un motor viejo tal vez podría darse ese caso.
Pues nomas diste explicación de por qué se contamina pero no dijiste como limpiarlo
@carlosceniceros6844 cambio periódico de líquido refrigerante
Parece oro
@@felixr7569 😁
Le pu3des dar en la torre al motor al hechas agua fria cuando esta caliente causas fisuras internas por el cambio de temperatura
Cuando el agua fria entra al motor por que se abre el termostato tambien aplica?
@@CamionetasRuteras el termostato nunca está cerrado completamente trae un orificio dónde deja pasar agua caliente y también el calor le llega al radiador por la manguera de entrada a la bomba por traslación osea que se tibia la de el radiador y no entra fría como crees aparte el termostato no abre hasta que el motor alcanza su máxima temperatura abre antes de alcanzar su máximo calor en ese punto no pasa nada
En el video también el agua fria que entra se junta con el agua caliente que ya esta adentro bro.
Y todo el agua como le sacas ?
Hay varias formas. Desde el desfogue del Radiador o desconectando las mangueras
No hay como llebarlo a que lo sondien en un taller de radiadores .
Y esas erupciones UD como les llama y porque?
Es el aire que sale porque esta botando todo el agua al acelerar
👍
Mi carro ciando le saco el agua esta limpia,pero aun asi se me calienta.Q pudiera ser
El sistema de refrigeración consta de varias partes. Puede ser un radiador saturado de corrosion, fallo en la bomba de agua, tapa de radiador vieja, etc.
Cómo limpiar el carburador Chevrolet Malibú año 1979?
Amigo tengo una pregunta quise sacar el refrigerante de mi carro y metí una manguera en el radiador y se quedó dentro que puedo hacer para sacarla
El radiador se puede abrir. Puedes aprovechar para mandar limpiarlo por dentro. Hay lugares especializados donde hacen eso. Debe ser facil hablarlo
Excelente, ya tengo una idea de como destapar el drenaje de mi casa, cuanto tardaste en destapar ese drenaje?
please alguien pudiera explicarme cual es la diferencia si dos tapas de radiador son del misma medida de bar o sea 1.1 pero difieren en el numero KPA el uno dice 108 KPA y el otro dice 110,3KPA es seguro usar la una o la otra indistintamente o que mismo significa el KPA GRACIAS
Bar y Kpascal son unidades de medida. Se puede obtener de una a otra una equivalencia. Asi que no puede variar. Hay aplicaciones en la web para hallar la equivalencia.
Si comparas la tapa del 0.9 con el de 1.1 el 0.9 el resorte que tiene mas blandito que el de 1.1. Si el fabricante pide que sea de 1.1 colocale el que el fabricante pide en su service manual. Esas tapas tampoco no son eternas. Se cambian cada cierto tiempo. Ya que si no lo haces se genera el fenomeno de "ebullicion" del liquido. Los motores con 0.9 tienden a ebullir con menor facilidad que los de 1.1. Por eso los dueños con motores 0.9 casi ni les cambian esas tapitas pero si tienen su vigencia y hasta aguantan "agua del caño" Personalmente yo les cambio a los 0.9 porque comienza a consumir Refrigerante del tanque de expancion (que es normal por terminos de evaporacion pero cuando ya es notorio mejor cambiar ese tapon). Los de 1.1 los usan en motores que tienden a revolucionarse mas por cambio de marcha como los Honda por ejemplo. Y claro tienen otros cuidados
Era mas facil sacar el agua por la manguera de abajo.
Si pero no lo lava
No porque se queda sin agua y se quema el motor 😃
hola amigo, esulta que en mi motor se estaba pasando el aceite al agua, entonces lo manaron a rectificar , y me entregaron el auto pero en el radiador sigue mezclado con aceite, ademas esta negro, y eso que le pusieron aceite nuevo, yo le pregunte al mecanico por que seguia negro el aceite y me dijo que era el resto que le quedo del aceite anterior, que siguiera usandolo y de apoco se iria saliendo ese aceite, y en el radiador se iria aclarando el refrigerante, sin embargo aunque salgo poco todavia esta color negro y espeso al agua en el radiador que puedo hacer?
Donde era el problema?? El motor rectificado sale limpio. Así que sólo pudo quedar aceite en el Radiador. Que raro que el mecánico no te mandó limpiar el Radiador justamente para evitar estas cosas.
Si tienes q mandar a lavar tu radiador q le kitten todo el aceite a un taller de radiadores y así también vas a estar seguro q no le sigue pasando aceite al agua!
Hola, yo tengo un problema similar, e igual hicieron lo mismo rectificar.
El radiador ocupa un lavado o se puede con el flush cleaner?
0
Desarman el radiador y lo prueban para que no tenga fugas y queda muy bien si se hace un buen trabajo
ponlo velocidad 1.5, sino tarda 3 dias en explicar
Todo bien hasta que mencionaste agua destilada. 💧 quedamos en las misma.
Solo para limpiar
¿Que problema habría con el agua destilada?.¿No se puede usar en radiadores?
Así estás aciendo un orrible travajo aparte de embarrarte mejor se recomienda una sondiada al rallador y sacar el termostato para una limpieza .
En ningún momento hemos dicho que lo que dices no deba hacerse bro
Muy buen tutorial de como destapar el drenaje de casa.
Ese carro le hecharon agua de cañería que pobreza Dios mío estos países Sur América 🤔👁️
Weno Weno
Antiguamente le echaban solo agua de caño ....mi auto tiene 60 años con agua ...me gustaría cambiarle pero me dicen q se dañaria
Porque?
@@azumihikari7277 en realidad no se dañaria, sino que ya esta dañado y donde hay un poco de oxido se removera y aparecera la grieta
@@azumihikari7277se daña si sigues con agua
Prefiero poner solo agua. Use esos qimicos y solo me duro 2 años la reparacion de la tapa
Le pusiste un original?
Usa uno bueno o por ejemplo uno que recomienden la gente, saben llegar de alguna marca buenas y económicas, y desde que cambie de agua a refrigerante ya no he tenido que cambiar empaques en más de 3 años hasta hoy
El agua siempre va a corroer oxidar todo el metal interno del motor
El agua lo daña, por eso sale cómo en el vídeo, lo mejor es usar ANTICONGELANTE (REFRIGERANTE, COOLANT).
Porque ya habías arruinado el sistema con agua.
No hace falta el liquido refrigerante, simplemente cambia el agua del grifo mas seguido y listo. Incluso saca el termostatos y siempra va a funcionar sin problemas
😯
No tienes idea de lo que estás hablando
😂😂😂
Funcionará, Pero de seguro tendrás sarro dentro del motor, tal vez no sea del todo visible Pero incluso habrá óxido, si lo haces así, bien, Pero no des consejos malos
Y si soldar su fan clutch en caso de tenerlo muchísimo mejor o incluso si es eléctrico y lo dejan directo todavía muchisisisiimo mejor y es más si cuando ya esta a temperatura el motor le agregan agua con hielo todavía jala muchísimo mejor aun tiene mas potencia y no suda el motor
Eso es un error como le vasa echar agua fría a un motor que está a altas temperaturas.
Como sabes que esta a altas temperaturas?
@@CamionetasRuterasesta encendido, va a tomar bastante temperatura
A que le llamas bastante temperatura???
@@CamionetasRuteras no se cuanta, pero bastante
Vaya
Y de 4 litros de agua destilada solo le entro 1 litro jejejej
Entro mas
Pinches pobres no tienen para ponerle anticongelante o que pedo?
😭
No todos pueden manito.. Hay gente que no pueden por su corta economía 😢😢@@guzguz6834
No hagan eso, estas haciendo todo mal, deberias poner como no intentar lavar un radiador ni el block de enfriamiento
Que cosa esta mal por favor una explicación
¿Que está haciendo mal?.. Sería bueno que expliques así lo corregimos en nuestro auto cuando tengamos que hacer ese trabajo.🤷♂️