Grandissimo, in ogni tuo video ci metti passione, così da renderlo il top a prescindere da auto ed argomento.. mi fai morire dal ridere con le risposte che dai ai commenti di chi nn capisce che hai preso un auto per farci strada, e che per divertirti hai altro, o semplicemente sei sempre a bordo di mezzi prestazionali ahaha 🔝 assoluto #masterpilot
Grande Emiliano sei davvero un grande ci fai ammirare le bellezze di vicenza nei tuoi video che già sono fantastici ma con Vicenza sullo sfondo sono proprio TOP(all'inizio sei a monteberico sul piazzale! grande emi grande! IO LE GOMME INVERNALI LE HO GIA' MONTATE DA IERI
Anch'io fatta questa scelta tre anni fa e sono più che soddisfatto! Ma sempre su 18" ( 2 treni da 18" con cerchi compresi ) con l'unica eccezione che su le invernali ho un XL rinforzato...e catene a bordo naturalmente, inevitabili se trovi grandi problematiche. Grande come sempre Emy! Top assoluto
inch-less è conveniente se nel scendere di misura si scende anche in larghezza del pneumatico, per essere chiari se per esempio si ha sull'estiva un 225/45 R17 e su l'invernale un 205/55 R16. Una sezione minore sulla neve cambia la vita sia in trazione che frenata, una spalla più alta ma la stessa larghezza cambia ben poco, tanto vale montare sempre 225/45 R17invernali su altri cerchi ma stessa misura. L'unico vantaggio è la morbidezza di guida e confort (e dimenticavo il prezzo minore!!), dovuta sia alla spalla più alta sia al fatto che le mescole nelle invernali sono molto più morbide. Detto questo sempre meglio montare le invernali come consigliato da Masterpilot!
@@michelebicc6983 no con la stessa larghezza non cambia niente per le catene perchè le stesse toccano nella parte interna (zona sospensione, cavi freni)
@Dmitry Shostakovich esattamente! È una banale questione fisica: lo stesso peso, su una superficie minore, sviluppa una pressione maggiore. Uno pneumatico invernale più largo, ha il peso distribuito su una maggiore superficie, quindi penetra più difficilmente la neve, a causa della minore pressione.
@Dmitry Shostakovich per tre motivi, il primo una gomma con sezione minore espelle la neve/acqua molto più velocemente (e ne deve espeller di meno), secondo essendo più stretta la gomma stessa scivola di meno sulla neve prima che le lamelle facciano da effetto ventosa sul ghiaccio o neve ( una gomma più larga ci metterà di più tra lo scivolamento iniziale e la presa della gomma), terzo per il motivo che dici, peso concentrato su una superfice minore quindi più attrito e più grip.
Hai fatto assolutamente bene a scendere di una misura! Lo farò anche io quest'inverno sulla mia. Comunque i cerchi che hai fatto montare non riescono proprio a piacermi. Parere molto personale, senza offesa. Io sono ancora indeciso su quali prendere. Ho bisogno di idee.
Ciao Emi! Bel video, sono pienamente d'accordo con te su tutto l'argomento "dotazioni invernali"! Anche noi in famiglia, seppur percorriamo pochi km, montiamo ogni inverno le termiche viaggiare in sicurezza perché, sebbene sia qualche anno che qui a Milano non nevica, l'imprevisto è sempre in agguato e comunque nelle giornate davvero fredde e umide, la termica fa la differenza! Sono perfettamente allineato con te sul discorso di scendere di un pollice per le termiche. Anche io sulla mia auto ho le Yokohama come termiche e mi trovo benissimo, gran pneumatico davvero! Ciao!
Come sempre, complimenti per il video e per i consigli che ci dai. Emiliano, come ti trovi con la Classe A? Potresti dirmi pregi e difetti degli interni e dell'abbinamento motore/cambio? Grazie in anticipo.
Dato che fai 3000km al mese volevo chiederti se la consigli come auto per fare kilometraggi importanti, anche per me sarebbero 3000 quasi interamente percorsi in autostrada. I dubbi che ho sono: non sarebbe più comoda un'auto un po' più lunga, magari berlina o 4 porte? Come dimensione di cerchi vorrei stare sui 17 rispetto ai 18 o 19 per non avere un esborso eccessivo in pneumatici (dato che sarebbe quasi tutta autostrada), faccio male? A distanza di due anni rifaresti la stessa scelta sia in termini di auto che di motore? (la 180d in autostrada come va? Io pensavo alla 200d anche se poi la vedi e dici va beh ma allora perché non la 220d). Stavo valutando anche eventuali altre motorizzazioni come ad esempio il metano visto che sul percorso ho diversi distributori però non vorrei pentirmene in termini di tagliandi più frequenti ed eventuali rotture (distributore chiuso, metano finito etc). Per un uso di questo tipo che altre auto valuteresti?
quanta ignoranza e invidia nei commenti , ma avete visto come guida lui ???E che auto guida in pista ?? Tutti a scandalizzarsi per un 1.5 diesel , ma che cazzo di auto deve usare per i suoi spostamenti e per fare 3000 km al mese una Escort Cosworth con assetto a ghiera e con sedili fissi ??????????
Bravo Emiliano..da vicentino ti faccio i complimenti perché ami la tua città ed oltre a parlarne molto la fai vedere molto bene..spero di incrociarti in città e farti i complimenti di persona..Francesco
Intanto complimenti per La nuova classe A che a me piace davvero molto,anche con il 1.5 dci che trovo più che sufficiente per un utilizzo quotidiano.Io personalmente passo dai 225/45 17 estivi ai 205/55 16 invernali,i 18 pollici non li ho mai voluti montare perché le strade qui in Piemonte fanno pietà....tu Emiliano dove abiti?😂
@Automoto.it non capisco tutti questi commenti sulla motorizzazione dell'auto di Emiliano. Una persona che ha la possibilità di correre in pista (anche molto bene) con auto da GARA e di provare spesso supercar, cosa gliene frega di rischiare la patente e prosciugare il conto in banca con auto da centinaia di cavalli??? Ha fatto bene nel scegliere quell'auto, perché lui non ha bisogno di correre in strada come fanno la maggior parte dei piloti da tastiera.
E poi fa 4k chilometri al mese... ceh mica poco a livello di costi di carburante... ma facciamo parlare sti incompetenti che poi girano con la punto(non ho nulla contro la punto ho solo preso un auto a caso) a 30km/h di media mentre Emiliano per l'appunto prova il meglio del meglio, divertendosi ed in sicurezza
Ciao #masterpilot, sarebbe interessante un video per spiegare la differenza tra gomme invernali ed estive, e quanto le prime sono valide con le alte temperature di questi periodi (17° in Lombardia) in cui è d'obbligo la dotazione invernale. 😎 Sempre al top.
Ottima scelta, ponderata e a mio giudizio sempre da fare. Masterpilot diciamo però una cosa che sia ben chiara a tutti quelli che, come te e pure me, cambiano i pneumatici in questo periodo per le ragioni delle nevicate al nord Italia.Ossia che gli invernali con temperature sopra gli 8/10 gradi che sia asciutto o bagnato sono leggermente peggiori degli estivi. Sotto quella temperatura invece solo solamente vantaggi. Giusto per dire cose esatte, mica per criticare una scelta che, ripeto, è ponderatissima.
sicuramente x chi fa molti km la scelta migliore é mettere le termiche e sei tranquillo in ogni caso. Però se uno deve cambiare gomma e cerchio allora molto meglio montare un cerchio molto piu piccolo non solo di 1" ma s permesso da libretto anche di piu, e sopratutto mettere una gomma molto piu stretta che sulla neve aiuta molto e riduce di molto anche i consumi, per quella che é la mia esperienza ho visto che cambiando gomma passavo da un 215 R17 (gomma estiva) ad un 185 R15 (gomma termica) e i consumi passavano da 14,5-15km/lt con le estive a 17-17,5km/lt con le termiche quindi oltre a viaggiare meglio aulla neve riuscivo a consumare molto meno carburante.
#masterpilot riesci sempre a raccontare benissimo le sensazioni delle auto che guidi. Complimenti davvero! Ottimo il confronto sugli pneumatici. Vorrei montare anch'io cerchi di sezione inferiore per le invernali, ma sul libretto di circolazione in mio possesso per una Toyota CHR ho solo l'indicazione della misura da 18" (l'allestimento base, invece, ha i 17") e sinceramente passare dalla motorizzazione per omologare i 17" è uno sbattimento che vorrei evitare. Chissà se può essere uno spunto per un vostro approfondimento... Di nuovo complimenti per le recensioni a te e ad Automoto.it in generale. E forza Vicenza!!!...visto che eri a Monte Berico. Orgoglioso delle mie origini... :)
Emiliano, secondo te su una bmw 540d g31 dei cerchi da 20 sono esagerati come estivo? Per invernali sarebbero consigliati i 18 o i 17 avendo i 20 da estivi?
Ciao Emiliano ho una classe e coupé, vorrei mettere dei cerchi mak oppure gmp, unici marchi a fare dei cerchi in misure di canale e offset pari all'originale con possibilità di mettere il coprimozzo mercedes... che mi consigli? Quelli che hai messo se nn sbaglio sono i mak starlight
Masterpilot, per i cerchi ti sei rivolto direttamente all'officina o li hai presi su internet? Hai qualche consiglio per dove guardare on-line? Ho anche io la classe A con i cerchi da 19 e sto pensando di prendere quelli da 18, ma volevo prima farmi un idea di cosa trovo sui vari siti... sono però in alto mare ahahah
18 come gomme invernali??😨😨😨 😅😅 il vecchio detto "gomma stretta e piccola sulla neve e vai meglio" non esiste piu? Bel video come sempre!! Grande Master!!!!
Gli anni scorsi non ne avevo la necessità,ma quest'anno sto per passare dalle classiche 225/45 R17 a delle 205/55 R16 con l'ignoranza sovrana del cerchio in ferro.. TOP ASSOLUTO Masterpilot
Bella auto per tutti i giorni ,consumi parchi ,pochi costi di gestione e motore affidabile e nonostante tutto abbastanza veloce....in pista ci si può eventualmente sbizzarrire con altro...ottima scelta
Il cerchio in lega sulle invernali?!?!?! Piange il cuore! con tutto il sale ed antigelo che si prendono ma neanche per sogno....Grande Master come sempre! Non ci hai detto niente di come è andata al Paul Ricard anche se ho visto che è successo :((( Ci dai qualche commento? O forse deve ancora uscire il video?
Condivido pienamente il fatto di montare il cerchio più piccolo .. ma come mai hai scelto le yokohama ?? ci sono le Nokian WR D4 225/45 R18 95V con indici nettamente superiori su neve / acqua da A e per i consumi C ... praticamente allo stesso prezzo e poi son prodotte nel Nord Europa!
Hai fatto benissimo. Anzi a dire il vero col cerchio da 18 chiaro sarà meno sportiva (o tamarra?), ma è più elegante. Per Mercedes i cerchi a raggi sono sempre il top 👍
tutto giusto quello che ha detto emiliano ... in piu' aggiungerei : se il gruppo cerchio-pneumatico di diametro inferiore è anche piu' leggero , si hanno pure prestazioni migliori e migliore guidabilita' , soprattutto lo sterzo ha molta piu' sensibilita' ... adesso c'è la moda dei cerchi enormi , ma non sempre è la soluzione migliore . con una mia ex golf R 6^ serie ( 270cv. ) l'avevo comperata con i 19 (optional ) ma non soddisfatto sono passato a dei 18 con cerchi OZ ultraleggera ... per un risparmio totale di 20kg. behh .. la macchina sembrava un'altra , al confronto con i 19 sembrava di guidare un camion ... e le prestazioni si alzarono parecchio , come avere 20-30 cv. in piu' ... difatti hanno calcolato che 1kg. di masse non sospese nell'auto , equivalgono a 5 kg. di masse sospese ... cioè alleggerire i cerchi o i freni o le sospensioni di 20 kg. è come togliere 100kg. dal resto della macchina ... ! difatti la golf dopo mi riprendeva in 5^ o 6^ marcia , come prima con i 19" in 4^ o 5^ marcia e aveva moooolto piu' scatto ... sarebbe interessante se emiliano preparasse un test , magari su una civic type R da 320 cv. che monta dei 20" , e li confrontasse con dei 18" leggerissimi ... rilevando i tempi di accelerazione prima e dopo , e le altre impressioni di guida ...
Ciao Emiliano ho la tua stessa auto, una classe a nuova (A180d). Mi trovavo nella tua stessa situazione, cerchi da 19 e non sapevo cosa fare per le gomme invernali. Alla fine stamattina ho sostituito solamente gli pneumatici lasciando i cerchi.. se solo avessi visto prima il tuo video!! Un saluto
Emiliano non hai affrontato il discorso del diverso raggio del cerchio e quindi del diametro complessivo della ruota. Il tachimetro subirà delle variazioni nel conteggio della velocità dato che lo ricava dal numero di rivoluzioni che la ruota compie...ci starebbe un approfondimento per la classe A se utilizza sistemi diversi o quant'altro
Anche io ho le stesse Yokohama,ma 195/55/16. Molto adatte alla guida in pianura e per una guida allegra con asfalto freddo,non così performanti sulla neve,ma un ottimo compromesso per chi fa km in inverno e non incontra spesso condizioni estreme.
Non tutte le auto però hanno i sensori della pressione ad esempio PSA usa un sistema che calcola i giri che fa la gomma e da li capisce se è sgonfia o no
Ma quindi state dicendo che uno dei migliori recensori d'Italia al momento ha deciso di acquistare come auto di proprio uso una mercedes classe a con motore RENAULT,ROSSA e con cerchi da 19 pollici che fanno sentire qualsiasi irregolarità dell'asfalto?clamoroso
Emiliano con una Classe A? Sono un po sorpreso ad essere sincero. Magari poi è la versione con il 1.5 dci... Mi sarei aspettato una mx-5 o comunque una vettura bella da guidare con un motore "giusto". Per carità bella auto ma sinceramente per un appassionato non è proprio il non plus ultra, ecco. Poi il fatto che abbia un motore Renault ma costi da Mercedes fa ancor piu storcere il naso a chi qualcosa la sa delle sinergie tra case automobilistiche. In merito alle gomme invernali hai sostituito anche i loghi MAK dei cerchi con il badge della stella a tre punte, hai installato un'altro kit di sensori pressione...sicuramente un lavoro pulito. Buon viaggio, comunque, Emiliano.
Cerchi di quella tipologia se utilizzati veramente in zone di montagna ed esposti quotidianamente a sale e pietrisco durano una stagione si sfogliano che è un piacere.
@@redazioneautomoto tutti sti bacchettoni vorrei vedere loro che macchina guidano, magari manco avranno la patente o al massimo una punto del 2002. Morti di fame invidiosi classici italian style
Sulla nuova classe A questa mossa inchless ha senso sempre, in tutte le stagioni, fintanto che i 19 pollici "servono" a portarti in dote il multilink posteriore.
Io sulla mia A3 Quattro uso i 18 anche d'inverno, passare ai 16/17 si é meglio sulla neve ma lato estetico con i 16" mi vengono i conati e poi ormai la neve sulle prealpi sono ricordi sopratutto i 30-40cm che ormai solo sugli altopiani e montagne li vedi ancora
Io per la mia Paceman (auto di altro genere) ho acquistato le Falken Eurowinter hs449 . Le ho scelte per la bellezza del disegno e perché da alcuni test fatte da un’organizzazione tedesca nel 2016 sono entrate tra le migliori 10.
Da me (Sicilia) piove quasi mai quindi monto pneumatici Continental per tutte le stagioni 😂 sulla classe A acquistata qualche mese fa e sono stra stra felice
Io passo dalle 225/45 r17 alle 205/55 r16 nelle invernali non ha senso avere gomme larghe in condizioni stradali come ghiaccio e neve anzi in inverno si formano ancora di più le buche e piegare un cerchio da 18 o 19 è un attimo cmq 72 decibel sono tanti le Michelin alpin 6 che ho montato hanno 69 decibel e valori molto migliori in generale.... P.s. da masterpilot mi sarei aspettato un'auto più performante che il 1.5 116 cv scherzo naturalmente!
ciao!!! ho anche io le 225/45 r17 e vorrei mettere per l'inverno le 205/55 r16. Volevo chiederti se oltre ai cerchi devi cambiare altro o tipo se c'è da regolare il tachimetro. grazie;)
Riguardo allo scendere di un pollice il discorso di grip vale se uno mantiene la stessa impronta a terra, ma ad a esempio su auto piu economiche come può essere una clio, se dai 17 scendi ai 16 perdi 1cm di battistrada (da 205/45 passi a 195/55). Sicuramente guadagni più spalla, ma non credo più grip.
riducendo la sezione del battistrada in larghezza, i pneumatici invernali sulla neve hanno molta più aderenza. Perdi aderenza su asfalto normale ma ne guadagni molto di più in trazione e frenata su neve
Ha poco senso scendere di solo un pollice. Si dovrebbe montare i 17 con due cm in meno di battistrada. In inverno si deve caricare più peso possibile su una sezione minore possibile e logicamente alzare la spalla. Questa è la logica soprattutto in qs caso dove abbiamo un auto che ha un peso normale, contenuto.
Ho una classe a 200d premium con cerchi da 18 potrei montare quelli da 17 nei periodi invernali. Ma ho notato che sulla neve non è una gran macchina. Poco spazio tra ruota e passaruota. Ps quando si accumula la neve x il ghiaccio nel passaruota. ....dai su non è un fuoristrada poche pippe
Quelli checommentano la scelta e la configurazione della tua auto o sono milionari e possono permettersi di girare in Porsche ogni giorno, o non hanno capito un Cazzo. Uno prenderà l'auto per le proprie esigenze no? È chi vi dice che magari non abbia una seconda auto più sportiva? Mah comunque sempre video 🔝😉
Ci sono delle ottime macchine usate, che magari hanno delle gomme più piccole che costano meno. Non significa che non puoi fare la stessa cosa anche lì. Anzi
Grande Emi mi piacciono tantissimo le tue esperienze personali con la classe A. Bellissimi anche i nuovi cerchi
Bravo Emiliano! Ottima scelta Gomme Cerchi e Mercedes 😉😍 top
Grandissimo, in ogni tuo video ci metti passione, così da renderlo il top a prescindere da auto ed argomento.. mi fai morire dal ridere con le risposte che dai ai commenti di chi nn capisce che hai preso un auto per farci strada, e che per divertirti hai altro, o semplicemente sei sempre a bordo di mezzi prestazionali ahaha 🔝 assoluto #masterpilot
Bellissima auto molto sportiva confortevole e una linea pazzesca tecnologica ha praticamente tutto complimenti
Grande Emiliano sei davvero un grande ci fai ammirare le bellezze di vicenza nei tuoi video che già sono fantastici ma con Vicenza sullo sfondo sono proprio TOP(all'inizio sei a monteberico sul piazzale! grande emi grande!
IO LE GOMME INVERNALI LE HO GIA' MONTATE DA IERI
Anch'io fatta questa scelta tre anni fa e sono più che soddisfatto! Ma sempre su 18" ( 2 treni da 18" con cerchi compresi ) con l'unica eccezione che su le invernali ho un XL rinforzato...e catene a bordo naturalmente, inevitabili se trovi grandi problematiche. Grande come sempre Emy! Top assoluto
Come al solito bellissimo servizio...bravo Masterpilot
inch-less è conveniente se nel scendere di misura si scende anche in larghezza del pneumatico, per essere chiari se per esempio si ha sull'estiva un 225/45 R17 e su l'invernale un 205/55 R16. Una sezione minore sulla neve cambia la vita sia in trazione che frenata, una spalla più alta ma la stessa larghezza cambia ben poco, tanto vale montare sempre 225/45 R17invernali su altri cerchi ma stessa misura. L'unico vantaggio è la morbidezza di guida e confort (e dimenticavo il prezzo minore!!), dovuta sia alla spalla più alta sia al fatto che le mescole nelle invernali sono molto più morbide. Detto questo sempre meglio montare le invernali come consigliato da Masterpilot!
Probabilmente, a parità di larghezza, un vantaggio dell'inch-less potrebbe essere la possibilità di catenare la gomma. Ma non ne sono sicuro
@@michelebicc6983 no con la stessa larghezza non cambia niente per le catene perchè le stesse toccano nella parte interna (zona sospensione, cavi freni)
@@giorgiobocca3885 ok grazie mille
@Dmitry Shostakovich esattamente! È una banale questione fisica: lo stesso peso, su una superficie minore, sviluppa una pressione maggiore. Uno pneumatico invernale più largo, ha il peso distribuito su una maggiore superficie, quindi penetra più difficilmente la neve, a causa della minore pressione.
@Dmitry Shostakovich per tre motivi, il primo una gomma con sezione minore espelle la neve/acqua molto più velocemente (e ne deve espeller di meno), secondo essendo più stretta la gomma stessa scivola di meno sulla neve prima che le lamelle facciano da effetto ventosa sul ghiaccio o neve ( una gomma più larga ci metterà di più tra lo scivolamento iniziale e la presa della gomma), terzo per il motivo che dici, peso concentrato su una superfice minore quindi più attrito e più grip.
Grande Master! Che motore hai scelto per la classe A?
Purtroppo la 180 d.....😢😢😢
@@Am16rs TELAIO MEGANE DI COSA???????? Ma stai scherzando dio bono????? Ma informati prima di sparare stronzate!!!!!!
@@Am16rs scommetto che te giri su di una punto
Ero pronto a scriverti sulle stories come mai questa scelta ed ecco il video! TOP ASSOLUTO!
Hai fatto assolutamente bene a scendere di una misura! Lo farò anche io quest'inverno sulla mia.
Comunque i cerchi che hai fatto montare non riescono proprio a piacermi. Parere molto personale, senza offesa.
Io sono ancora indeciso su quali prendere. Ho bisogno di idee.
Ciao Emi! Bel video, sono pienamente d'accordo con te su tutto l'argomento "dotazioni invernali"! Anche noi in famiglia, seppur percorriamo pochi km, montiamo ogni inverno le termiche viaggiare in sicurezza perché, sebbene sia qualche anno che qui a Milano non nevica, l'imprevisto è sempre in agguato e comunque nelle giornate davvero fredde e umide, la termica fa la differenza!
Sono perfettamente allineato con te sul discorso di scendere di un pollice per le termiche. Anche io sulla mia auto ho le Yokohama come termiche e mi trovo benissimo, gran pneumatico davvero! Ciao!
Emiliano questa è la tua macchina?
😱😱 che figata
Come sempre, complimenti per il video e per i consigli che ci dai. Emiliano, come ti trovi con la Classe A? Potresti dirmi pregi e difetti degli interni e dell'abbinamento motore/cambio? Grazie in anticipo.
È possibile cambiare delle 205/55 R17 con delle R18 in una A200? Quali sono gli accorgimenti?
ma dunque è la tua macchina Emiliano? comunque stupenda rossa!!
Ciao,consigli la motorizzazione benzina da 163cv?premetto che non viaggio molto…lavoro/casa..e weekend fuori porta!grazie!👍🏻
Dato che fai 3000km al mese volevo chiederti se la consigli come auto per fare kilometraggi importanti, anche per me sarebbero 3000 quasi interamente percorsi in autostrada. I dubbi che ho sono: non sarebbe più comoda un'auto un po' più lunga, magari berlina o 4 porte? Come dimensione di cerchi vorrei stare sui 17 rispetto ai 18 o 19 per non avere un esborso eccessivo in pneumatici (dato che sarebbe quasi tutta autostrada), faccio male? A distanza di due anni rifaresti la stessa scelta sia in termini di auto che di motore? (la 180d in autostrada come va? Io pensavo alla 200d anche se poi la vedi e dici va beh ma allora perché non la 220d). Stavo valutando anche eventuali altre motorizzazioni come ad esempio il metano visto che sul percorso ho diversi distributori però non vorrei pentirmene in termini di tagliandi più frequenti ed eventuali rotture (distributore chiuso, metano finito etc). Per un uso di questo tipo che altre auto valuteresti?
quanta ignoranza e invidia nei commenti , ma avete visto come guida lui ???E che auto guida in pista ?? Tutti a scandalizzarsi per un 1.5 diesel , ma che cazzo di auto deve usare per i suoi spostamenti e per fare 3000 km al mese una Escort Cosworth con assetto a ghiera e con sedili fissi ??????????
Ne va della miaH immagineH!1!1!1
Che poi io, una Renault così ben rifinita come la Classe A, non l’ho mai vista....
Miglior video mai visto su youtube (a parer mio) 👌🏻
Posso chiederti se conosci le dimensioni a specchietti chiusi? Vorrei capire se mi entrerà in un garage con luce d’ingresso di 1,90 metri..grazie!
Bravo Emiliano..da vicentino ti faccio i complimenti perché ami la tua città ed oltre a parlarne molto la fai vedere molto bene..spero di incrociarti in città e farti i complimenti di persona..Francesco
con la C5 passavo dai 19" estivi ai 17" invernali. Come mai hai optato per i 18" e non i 17"?
Intanto complimenti per La nuova classe A che a me piace davvero molto,anche con il 1.5 dci che trovo più che sufficiente per un utilizzo quotidiano.Io personalmente passo dai 225/45 17 estivi ai 205/55 16 invernali,i 18 pollici non li ho mai voluti montare perché le strade qui in Piemonte fanno pietà....tu Emiliano dove abiti?😂
@Automoto.it non capisco tutti questi commenti sulla motorizzazione dell'auto di Emiliano. Una persona che ha la possibilità di correre in pista (anche molto bene) con auto da GARA e di provare spesso supercar, cosa gliene frega di rischiare la patente e prosciugare il conto in banca con auto da centinaia di cavalli??? Ha fatto bene nel scegliere quell'auto, perché lui non ha bisogno di correre in strada come fanno la maggior parte dei piloti da tastiera.
E poi fa 4k chilometri al mese... ceh mica poco a livello di costi di carburante... ma facciamo parlare sti incompetenti che poi girano con la punto(non ho nulla contro la punto ho solo preso un auto a caso) a 30km/h di media mentre Emiliano per l'appunto prova il meglio del meglio, divertendosi ed in sicurezza
Ciao Emiliano bei cerchi, vorrei sapere se hai preso gli 8.o×18 ET 45 perché sarei interessato anche io per la mia A.
Scusa mah nel video manca una cosa importante...
Chiedere a "Hey Mercedes"...cosa ne pensi delle scarpe nuove che ti montato???
😁
Ma, sono obbligato a mettere le misure che a libretto hanno la scritta M+S o no?
Ciao #masterpilot, sarebbe interessante un video per spiegare la differenza tra gomme invernali ed estive, e quanto le prime sono valide con le alte temperature di questi periodi (17° in Lombardia) in cui è d'obbligo la dotazione invernale. 😎 Sempre al top.
Salve.. io faccio nord e sud Italia... che gomme mi consigliate?
Ciao, ti faccio una domanda sull'auto: il divano posteriore che si abbatte in 3 parti è di serie? Grazie
Michele Bicc i sedili si
@@monicamonica5889 grazie
Emi curiosità, quanti km hai fatto sulla Classe A fin'ora? Media consumi reale?
Fai media vera 5,9 l/100km. Se vai piano piano comicissimo cautelato puoi fare 4,4, vedi video clio Cup quando sono andato a Imola
@@redazioneautomoto grazie mille Master, ti ho spottato un paio di volte a Vicenza :D
Autunno avanzato?? Fa ancora caldo per essere novembre
Ottima scelta, ponderata e a mio giudizio sempre da fare.
Masterpilot diciamo però una cosa che sia ben chiara a tutti quelli che, come te e pure me, cambiano i pneumatici in questo periodo per le ragioni delle nevicate al nord Italia.Ossia che gli invernali con temperature sopra gli 8/10 gradi che sia asciutto o bagnato sono leggermente peggiori degli estivi.
Sotto quella temperatura invece solo solamente vantaggi.
Giusto per dire cose esatte, mica per criticare una scelta che, ripeto, è ponderatissima.
Infatti l’ho detto!
Gli invernali fanno consumare l'auto un po' meno. Forse perché fanno meno attrito
A milano non nevica da anni... numero uno Emiliano 👍🏼
Le gomme invernali servono anche se fa freddo non solo se nevica. Ciao
Grande Emiliano!! Top assoluto!!
Come ti trovi con le gomme invernali Yokoama? Io con neve mi trovo da dio con Kleber.
sicuramente x chi fa molti km la scelta migliore é mettere le termiche e sei tranquillo in ogni caso. Però se uno deve cambiare gomma e cerchio allora molto meglio montare un cerchio molto piu piccolo non solo di 1" ma s permesso da libretto anche di piu, e sopratutto mettere una gomma molto piu stretta che sulla neve aiuta molto e riduce di molto anche i consumi, per quella che é la mia esperienza ho visto che cambiando gomma passavo da un 215 R17 (gomma estiva) ad un 185 R15 (gomma termica) e i consumi passavano da 14,5-15km/lt con le estive a 17-17,5km/lt con le termiche quindi oltre a viaggiare meglio aulla neve riuscivo a consumare molto meno carburante.
se ne fai una questione di sicurezza non vai a scegliere yokohama ma continental o una gomma che ha almeno una B come aderenza
#masterpilot riesci sempre a raccontare benissimo le sensazioni delle auto che guidi. Complimenti davvero!
Ottimo il confronto sugli pneumatici. Vorrei montare anch'io cerchi di sezione inferiore per le invernali, ma sul libretto di circolazione in mio possesso per una Toyota CHR ho solo l'indicazione della misura da 18" (l'allestimento base, invece, ha i 17") e sinceramente passare dalla motorizzazione per omologare i 17" è uno sbattimento che vorrei evitare. Chissà se può essere uno spunto per un vostro approfondimento...
Di nuovo complimenti per le recensioni a te e ad Automoto.it in generale.
E forza Vicenza!!!...visto che eri a Monte Berico. Orgoglioso delle mie origini... :)
Masterpilot !! Grande in tutti i tuoi video !!! Sapresti per caso se arriverà anche
A 160d ??
Ottimo video, complimenti
Te pensa che sulla punto passo dai 17 in lega ai 15 in ferro marcio ah ha ha
Emiliano, secondo te su una bmw 540d g31 dei cerchi da 20 sono esagerati come estivo? Per invernali sarebbero consigliati i 18 o i 17 avendo i 20 da estivi?
Un pollice in meno, male non fai. Dipende quante cose fai. Se vai parecchio a sciare ed è previsto in libretto puoi anche pensare al 18. Ciao
Ma vale la pêne di prendere una macchina con il motore diesel ?
Sapete quando sarà cancellato il diesel ?
Ciao Emiliano ho una classe e coupé, vorrei mettere dei cerchi mak oppure gmp, unici marchi a fare dei cerchi in misure di canale e offset pari all'originale con possibilità di mettere il coprimozzo mercedes... che mi consigli? Quelli che hai messo se nn sbaglio sono i mak starlight
Si esatto sono gli starlight.
Sono fatti molto bene e non costano esageratamente. Li puoi prendere su TyreO.it
Che motorizzazione è questa classe A? Ho optato anche io per questa opzione dai 19 estivi Hankook a 18 invernali Pirelli per la mia Audi
Ci sarà una motorizzazione per i neopatentati ?? E parlando di questo ultimo argomento la cla 180d rientrerebbe nelle norme ??
Masterpilot, per i cerchi ti sei rivolto direttamente all'officina o li hai presi su internet? Hai qualche consiglio per dove guardare on-line? Ho anche io la classe A con i cerchi da 19 e sto pensando di prendere quelli da 18, ma volevo prima farmi un idea di cosa trovo sui vari siti... sono però in alto mare ahahah
Li ho presi online! Ci sono diversi siti
18 come gomme invernali??😨😨😨 😅😅 il vecchio detto "gomma stretta e piccola sulla neve e vai meglio" non esiste piu?
Bel video come sempre!! Grande Master!!!!
Bisogna vedere quale misura minima puoi mettere di cerchio, probabilmente dal 17 in giù non ci sta per via delle pinze dei freni
Gli anni scorsi non ne avevo la necessità,ma quest'anno sto per passare dalle classiche 225/45 R17 a delle 205/55 R16 con l'ignoranza sovrana del cerchio in ferro.. TOP ASSOLUTO Masterpilot
Emiliano raccontaci nei dettagli allestimento e optional la tua auto....hai mesi i fari led?
Non si vede che sono led i fari? Ne capisci un po di auto e tecnologia sopratutto?
Bel video ... molto interessante
Bella auto per tutti i giorni ,consumi parchi ,pochi costi di gestione e motore affidabile e nonostante tutto abbastanza veloce....in pista ci si può eventualmente sbizzarrire con altro...ottima scelta
Il cerchio in lega sulle invernali?!?!?! Piange il cuore! con tutto il sale ed antigelo che si prendono ma neanche per sogno....Grande Master come sempre! Non ci hai detto niente di come è andata al Paul Ricard anche se ho visto che è successo :((( Ci dai qualche commento? O forse deve ancora uscire il video?
Si avvicina l’inverno😂😂 oggi cesena 10/11 ore 12.40 fanno 22 gradi
Metti le termiche vai! 😂😂😂
Masterpilot anche io sono del Veneto!! Ma che motorizzazione è la Mercedes?
diesel a 116cv
È tua masterpilot?
Condivido pienamente il fatto di montare il cerchio più piccolo .. ma come mai hai scelto le yokohama ??
ci sono le Nokian WR D4 225/45 R18 95V con indici nettamente superiori su neve / acqua da A e per i consumi C ... praticamente allo stesso prezzo e poi son prodotte nel Nord Europa!
Perche mi piaceva la cosa degli agrumi. E mi ero trovato bene in alcune auto in prova che le avevano
Bella macchina emi, motorizzazione ?
diesel 116cv
Hai fatto benissimo. Anzi a dire il vero col cerchio da 18 chiaro sarà meno sportiva (o tamarra?), ma è più elegante. Per Mercedes i cerchi a raggi sono sempre il top 👍
Io non l avrei cambiate sai quanti km avresti fatto con quei soldi
Sempre simpatico! bel video. La classe A rossa sembra più bella
Bel video 👍 grazie
Grande EMI,appena montate anche io Sulla mia Classe R ma con i 19 pero’... io ho scelto Hankook... ottime gomme... ciaoo Emi
Emiliano, sempre meglio!!!!! Grandissimo. Bravo.
tutto giusto quello che ha detto emiliano ... in piu' aggiungerei : se il gruppo cerchio-pneumatico di diametro inferiore è anche piu' leggero , si hanno pure prestazioni migliori e migliore guidabilita' , soprattutto lo sterzo ha molta piu' sensibilita' ... adesso c'è la moda dei cerchi enormi , ma non sempre è la soluzione migliore . con una mia ex golf R 6^ serie ( 270cv. ) l'avevo comperata con i 19 (optional ) ma non soddisfatto sono passato a dei 18 con cerchi OZ ultraleggera ... per un risparmio totale di 20kg. behh .. la macchina sembrava un'altra , al confronto con i 19 sembrava di guidare un camion ... e le prestazioni si alzarono parecchio , come avere 20-30 cv. in piu' ... difatti hanno calcolato che 1kg. di masse non sospese nell'auto , equivalgono a 5 kg. di masse sospese ... cioè alleggerire i cerchi o i freni o le sospensioni di 20 kg. è come togliere 100kg. dal resto della macchina ... ! difatti la golf dopo mi riprendeva in 5^ o 6^ marcia , come prima con i 19" in 4^ o 5^ marcia e aveva moooolto piu' scatto ... sarebbe interessante se emiliano preparasse un test , magari su una civic type R da 320 cv. che monta dei 20" , e li confrontasse con dei 18" leggerissimi ... rilevando i tempi di accelerazione prima e dopo , e le altre impressioni di guida ...
Ciao Emiliano! È una A180? È bellissima
Yesss
Ciao Emiliano ho la tua stessa auto, una classe a nuova (A180d). Mi trovavo nella tua stessa situazione, cerchi da 19 e non sapevo cosa fare per le gomme invernali. Alla fine stamattina ho sostituito solamente gli pneumatici lasciando i cerchi.. se solo avessi visto prima il tuo video!! Un saluto
Va bene uguale dai
Emiliano non hai affrontato il discorso del diverso raggio del cerchio e quindi del diametro complessivo della ruota. Il tachimetro subirà delle variazioni nel conteggio della velocità dato che lo ricava dal numero di rivoluzioni che la ruota compie...ci starebbe un approfondimento per la classe A se utilizza sistemi diversi o quant'altro
In realtà il rotolamento è quasi identico perché la spalla è più alta sui 18 che sui 19
Fichissimi i cerchi
è da maggio che aspetto il mio classe A 250 🙁
vedertlea guidare mi ha fatto ancora più voglia 🤣
sei un grande! bel video
Anche io in dolce attesa di una A250 :) e anche io qui a sbavare sulla mercedes sua 😂 non vedo l'ora che arrivi!
ma i cerchi da 19 hanno i fori sui mozzi? :P
Anche io ho le stesse Yokohama,ma 195/55/16. Molto adatte alla guida in pianura e per una guida allegra con asfalto freddo,non così performanti sulla neve,ma un ottimo compromesso per chi fa km in inverno e non incontra spesso condizioni estreme.
Non tutte le auto però hanno i sensori della pressione ad esempio PSA usa un sistema che calcola i giri che fa la gomma e da li capisce se è sgonfia o no
Si certo. Funziona molto bene. Ma è on off. Con questo sai anche la pressione interna delle gomme
Ciao Masterpilot io ho montato delle Nexen invernali sul golf7 qualità prezzo ottimo!! #Masterpilot
Ma quindi state dicendo che uno dei migliori recensori d'Italia al momento ha deciso di acquistare come auto di proprio uso una mercedes classe a con motore RENAULT,ROSSA e con cerchi da 19 pollici che fanno sentire qualsiasi irregolarità dell'asfalto?clamoroso
Yesss
Bella la tua auto :D
Parcheggio di Monte Berico! Top
Che modello della mak sono ?
Starlight
@@redazioneautomoto quali dei due ? black 7,5 per 18 et 52 ? O black 8 per 18 et 45 ? Grazie .
Emiliano con una Classe A? Sono un po sorpreso ad essere sincero. Magari poi è la versione con il 1.5 dci... Mi sarei aspettato una mx-5 o comunque una vettura bella da guidare con un motore "giusto". Per carità bella auto ma sinceramente per un appassionato non è proprio il non plus ultra, ecco. Poi il fatto che abbia un motore Renault ma costi da Mercedes fa ancor piu storcere il naso a chi qualcosa la sa delle sinergie tra case automobilistiche. In merito alle gomme invernali hai sostituito anche i loghi MAK dei cerchi con il badge della stella a tre punte, hai installato un'altro kit di sensori pressione...sicuramente un lavoro pulito. Buon viaggio, comunque, Emiliano.
È una macchina con cui faccio 3000 km al mese. Consuma pochissimo, é molto silenziosa ed é veramente comoda. Fine della storia
Cerchi di quella tipologia se utilizzati veramente in zone di montagna ed esposti quotidianamente a sale e pietrisco durano una stagione si sfogliano che è un piacere.
@@redazioneautomoto tutti sti bacchettoni vorrei vedere loro che macchina guidano, magari manco avranno la patente o al massimo una punto del 2002. Morti di fame invidiosi classici italian style
si é il 1.5 renault da 116cv, tutto fuorchè sportiva
Chissenefrega?
Sulla nuova classe A questa mossa inchless ha senso sempre, in tutte le stagioni, fintanto che i 19 pollici "servono" a portarti in dote il multilink posteriore.
Giri con 40000€ di macchina e poi monti gomme di dubbia qualità per risparmiare?
Davide Fioriti alla faccia della dubbia qualità
Yokohama sarebbe di dubbia qualità adesso? 😂😂😂
Io sulla mia A3 Quattro uso i 18 anche d'inverno, passare ai 16/17 si é meglio sulla neve ma lato estetico con i 16" mi vengono i conati e poi ormai la neve sulle prealpi sono ricordi sopratutto i 30-40cm che ormai solo sugli altopiani e montagne li vedi ancora
Io per la mia Paceman (auto di altro genere) ho acquistato le Falken Eurowinter hs449 . Le ho scelte per la bellezza del disegno e perché da alcuni test fatte da un’organizzazione tedesca nel 2016 sono entrate tra le migliori 10.
Da me (Sicilia) piove quasi mai quindi monto pneumatici Continental per tutte le stagioni 😂 sulla classe A acquistata qualche mese fa e sono stra stra felice
Io passo dalle 225/45 r17 alle 205/55 r16 nelle invernali non ha senso avere gomme larghe in condizioni stradali come ghiaccio e neve anzi in inverno si formano ancora di più le buche e piegare un cerchio da 18 o 19 è un attimo cmq 72 decibel sono tanti le Michelin alpin 6 che ho montato hanno 69 decibel e valori molto migliori in generale....
P.s. da masterpilot mi sarei aspettato un'auto più performante che il 1.5 116 cv scherzo naturalmente!
ciao!!! ho anche io le 225/45 r17 e vorrei mettere per l'inverno le 205/55 r16. Volevo chiederti se oltre ai cerchi devi cambiare altro o tipo se c'è da regolare il tachimetro. grazie;)
Riguardo allo scendere di un pollice il discorso di grip vale se uno mantiene la stessa impronta a terra, ma ad a esempio su auto piu economiche come può essere una clio, se dai 17 scendi ai 16 perdi 1cm di battistrada (da 205/45 passi a 195/55). Sicuramente guadagni più spalla, ma non credo più grip.
riducendo la sezione del battistrada in larghezza, i pneumatici invernali sulla neve hanno molta più aderenza. Perdi aderenza su asfalto normale ma ne guadagni molto di più in trazione e frenata su neve
Ha poco senso scendere di solo un pollice. Si dovrebbe montare i 17 con due cm in meno di battistrada. In inverno si deve caricare più peso possibile su una sezione minore possibile e logicamente alzare la spalla. Questa è la logica soprattutto in qs caso dove abbiamo un auto che ha un peso normale, contenuto.
Io abito da 8 anni in montagna e di gomme invernali ne ho avute, le migliori che ho avuto le goodyear ultragrip 9
Anche rossa è una figata
Ho una classe a 200d premium con cerchi da 18 potrei montare quelli da 17 nei periodi invernali. Ma ho notato che sulla neve non è una gran macchina. Poco spazio tra ruota e passaruota. Ps quando si accumula la neve x il ghiaccio nel passaruota. ....dai su non è un fuoristrada poche pippe
Ho montato le bluehearth la scorsa stagione per la mia renegade.....niente da dire.Ottima gomma.Prezzo onesto.
L'inizio video a Monteberico 😉
Quanto l'hai pagata? #MasterPilot
Non farmi parlare di cose brutte la mattina
-A MasterPilot piacciono le auto rosse... Anche la precedente smart for-four era rossa!!
Quelli checommentano la scelta e la configurazione della tua auto o sono milionari e possono permettersi di girare in Porsche ogni giorno, o non hanno capito un Cazzo. Uno prenderà l'auto per le proprie esigenze no? È chi vi dice che magari non abbia una seconda auto più sportiva? Mah comunque sempre video 🔝😉
Sono meravigliosi 😂😂😂
Ti rispondo io é semplice, non capiscono un cazzo e sono dei poveracci invidiosi come la metà dei leoni da tastiera virtuali purtroppo. 🤣🤣
A me non piace il disegno e il colore del cerchio......io l avrei preso con meno razze e di colore nero, come quello di serie😜
E se guadagno 1100€ al mese??
Ci sono delle ottime macchine usate, che magari hanno delle gomme più piccole che costano meno. Non significa che non puoi fare la stessa cosa anche lì. Anzi
sei a Vicenza!!!