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컨테이너에 물건 실은 회사 잘 못 아닌가 싶습니다. 더 큰 사고 안나서 다행 입니다.
화주가 100%책임을져야합니다! 또 라이싱안할경우 컨테이너문을열다가 짐이넘어와사망할수도있습니다!
저런거보니 기사들이 콘을 안채우고 다니죠. 차는 살려야 되잖아요.
이길수 있으면 해드리시지 시간없다는 핑게대시지말고요
대부분 트레일러 애들 운전엿같이 하는데이분은 양심있네요 극소수 0.001
이거는 수입업자한테 백 프로 포상 청구해라 화물이 개판이네
문제는 100프로 보상받는다고 한들..그전까지 돈은 어떻게 벌 수 있나요....할부금 내야하고...소송간다한들...적어도 1년은 걸리지 않겠습니까...
물건 실어보낼 때 빈공간도 채우지 않고 보낸 업체 잘못입니다.컨테이너 안에있는 고리 거의 안쓰서 보냅니다.창고관련 5년차동안 컨테이너 내부결박 해서 보낸곳 한번도 못봤습니다.
화주가 전부 책임져야 한다신이 운전해도 못 피할사고다
이건 100% 화주책임.수입은 씰이 잠겨있어서 절대로 컨안을 확인못합니다.화물차 자차보험도 가입하고 싶어도 못하구요...부디 좋은결과있기를 바랍니다..남일같지 않네요...
이건 100프로 보상받아야 합니다. 컨테이너 저런식으로 들어오면 운전자 입장에서는 열어볼수도 없는데 대형사고 날거 뻔한걸 귀찮아서 대충 보냈나보네요
저런사고 때문에 컨테이너 고정안하고 다니는 겁니다. 수리비보다 벌금이 더 싸니까.
이건 화주탓도 할수없고 차주탓도 할수없음 보험사가 가장 큰 문제임
화주왈~~~~~~~~~~~ 다른차는 다 무사히 갓는데 왜 사장님만 넘겨 트리나요. 그래서 못 물러 조요
빠른대요. 트레일러는. 저정도 속도면. 커브구간에 빠른속도입니다
컨테이너를 트레일러에 결박하고 다니신 양심적인 차주님이 화물의 잘못된 적재로 피해를 입으셨습니다적재불량으로 화주의 책임을 물어야죠
이거 레알.. 보통 결속장치 4개 중에 1개만 살짝 걸치게 걸어두고 다니던데 제가 본 기사들 10에 10 모두.. 저렇게 말도 안되게 쓰러지는건 화물을 잘못 실었음...안에서 흔들리지 않게, 무게중심을 최대한 밑으로 낮춰서 화물 실어줘야하는데...
화주는 당연히 가라로 걸겠거니 하고 대충 적재한듯...그랬다면 컨테이너만 넘어갔을테니까..
컨테이너가 결속 안하고 풀고 다니는 이유 중 하나 ㅉㅉ
소년원 출소, 교도소 출소전 직업훈련과에서 운전직 직렬 연결해줍니다. 운전 하는 사람들이 그래서 많구요.그래서 범죄이력조회 생활화해야합니다. 그리고 범죄자들은 운전직 못하게 법으로 계정한다면 다르죠.
이러면 누가 컨테이너 차체에 결박하냐? 참내😅
컨테이너는 수입들어 오는것은 내용물이 확인이 안되요 수출보낼때도 빈공간이 있으면 채워서 보내요 차주님 많이 속상하겠네요 꼭 화주를 상대로 모든 보상을 받기를 응원합니다
수입이라 봉인되어서 확인을 할 수 없는 상황이었군요... 화주 민사소송 꼭 이기시길...
컨테이너에 짐을 안실어봤나.. 그냥 이삿짐 짐짝 넣듯이 막 실었네요..화주가 책임블박차주님 빨리 보상받으시길..
참고로 요즘 트랙터 1억 5천 안합니다 차 값 엄청 올랐음 2억 그냥 넘어갑니다 샷시까지 하면 더욱더 ㅋㅋ제가 윙바디라 트레일러 차값 가격은 정확히 모르겠지만 윙바디 기준 수입차 같은경우 특장 까지 해서 3억4천 정도 함
컨테이너에 물건 실어보내는 회사 직원입니다 기본적인 화물고정도없고 화물을 묶는 코드스트랩이나 라싱도 없이 물품 보내는건 진짜 기가막히네요 예정된 사고였으나 현실이 참..키다리 아저씨 같은분이 도와주시면 참 좋겠네요 ㅠㅠ 속도도 안냈는데 뭐 이런경우가 다있나요
적재를 저따구로 해놓은 인간들이 문제지. 100%다 손해 받은거 다 받으시길..
와... 무슨 생각으로 빈 공간 채우지도, 쇼링도 안한거지..;;
화주의 책임이 크다고 보여집니다.운송할수있는 정상적인 화물이 아닌듯합니다.
화주가 책임안진다에 손모가지건다 어휴
이건 차주잘못이 없어보이네요. 아무런 말도없이 고정도 안하고 물건을 위함하게 하고 봉인한 화주한테 100프로 손해보상 받으셔야 할듯해요.
받아도 수리비,감가상각비, 피해보상비를 감당이 안돼요. 법적 미비사항이죠.
어떻게 되었든 기사가.책임이지요 적재확인 안하나요
컨테이너 짐이 솔렸네 결박이 제대로 안된듯 바다에 오면서 돌려서 왔는지 알수는 없지만 저 사장님 똥 밟으신듯 저 속도로는 왠만하면 안넘어가는데안그래도 차값 트레일러 까지면 3억 정도 할텐데 ㄷㄷ
아... 이런 일이 ㅠ저도 초보 트레일러기사 인데내부 화물을 알수가 없습니다ㅠㅠ
속도도 40제한에서 25~30 정도로 보였는데 와 ... 복창 터지시것다.
심심한 위로합니다
수입 업자?! 공산당 사람이믄 답없겠당
아니 저 빈 공간을 원래 공기 주머니로 채워서싣는데;;;;왜 저렇게 적재를 했는지 몰겠네.그리고 양쪽에 균형 맞지 않게 적재하지도 않고저런 경우 중간에 싣고 양쪽으로 에어백 장착함.
저거 화주가 책임져야지. 저분보고 책임지라하면 그냥 죽으라는 말밖에 더되나
어이구 누구나 아는사실이지만보상받기가 힘들걸같은데
화물연대 파업 나가리 되면서 이 꼴 또 나올줄 알았다. 이거 차주가 다 뒤집어씀. 바바
이건 무조건100퍼 화주 잘못 고박을 안했으니 넘어가지 고박만되어있으면 절대 안넘어감
화주가 책임져야 한다
화주:아몰랑
화주가 책임져야지
저 사고 화주가 책임지고 새차로 보상했습니다
수입컨테이너라면 통관과는 상관없고 CTU 코드 국제규정 위반입니다. 복합운송화물 비엘 이라면 약관상 부적절한 화물 적입/고박으로 인한 사고는 송화주 또는 수화주가 책임지도록 되어있습니다.
절대 결박 장치 하지 말고 다니세요..
차주는 내용물을 볼수 없게끔 되어있나요?차주는 단순히 운반만 하는건지내가 차주라면 확인을 하고 운반 했을거 같음..
네.. 수입컨테이너는(라운드/드라이) 아예 못봅니다 하차지에서 직원들이 "문열어주세요"하기전까진 뭐가 들었는지 모릅니다만
판사는 누구의 손을 들어줄까 두둥~~
화주는 인간적으로 보상 다 해주길바랍니다.. 진짜..
컨테이너차량들 콘체결 안했다고 단속만하지말고그들이 왜 체결을 안하는지 근본적인 문제해결이 원칙이지...정책들은 시장궤도 개선을 목적을 하여야하는데벌금 때려 돈걷기에만 혈안이지..화물노동자 만 봉인 세상
쇼링 제대로 안한 화주 책임
짐을 실었으면 쇼링(고정)을 해야지,쇼링 비용 아낄려다가 사고났네요.화주 책임 100%입니다.
쇼링은 알고 수입컨테이너 씰 채워진건 모르나요? 모르면 씨부리질 말아요
화주도 잘못 없다 할겁니다. 운송사? 팩킹업체가 책임져야 할겁니다. 보통 운송 작업시 저런 레싱 작업하는 비용 다 따로 항목이 있어 지불 합니다. 생각보다 복잡하게 얽힐거 같습니다.
강한 바람이 컨테이너를 쓰러뜨리면서 트럭도 같이 넘어간것 같음.
해외에서 오던 한국에서 보내던 저런 불량 적제 생각 보다 많습니다. 그러니 여러분도 앞에서 아주 천천히 턴하는 컨테이너 트럭들 답답하다고 옆으로 추월하면 위험합니다. 오징어 되요....
트레일러기사가 확인하고 씰체워야하는걸로알고잇는데 기사는진짜 몰랏을까 확인은하지도않고 출발하나요. 다일면서 왜 확인하지않고서 상차하는가?
영상보고 말하슈 수입컨테이너라서 봉인되서 확인못하는데 가만히 있으면 중간이라도 가지를얼빵한티 무식한티 KT
화주의 책임 같네요.. 운전자는 만질수 없는데..
현실적으로. 예기하자면..잘도. 보상 받것습니다..계란으로 바위깨기..
본인이 공장 도크에서 도크장 직원이랑 문닫고 씰 채워서 수출하려고 cy가는게 아닌 배에서 내려진 수입풀컨 상차해서 공장으로 가는거면 내용물 확인불가능함. 소밥(건초)같은건 씰이 따져있는데 이건 밀수방지하려고 항만에서 따내기에 문제없다지만 그래도 열어서는 안되는게 열다가 소풀 흘러내리면 크게 다칠수도 있음. 40피트 풀 하이큐픽 건초가 20톤 정도 나가구요
나도 게임 유로트럭에서 매일 저러는데 ㅋㅋ
대한민국 화물운송의 현실입니다. 화주 100%
한변호사님 이야기 잘 해주셨네요.아무나 물건 건들 수 없도록봉인을 하고 운반하기 때문에운전자가 임의로 적재상태를 보거나 조정하지 못하도록 되어있지요.트레일러 차주님 진짜 너무 속상하시겠어요.무조건 피해보상 완전하게 받으시기를 빕니다.
철저한 안전한 화물 적재를 한 다음 운반하도록 해야 하는데 안일한 태도가 마음가짐이 사람을 여럿잡네요ㅕ
차주가 넘어지면서 뭐야! 뭐야!! 이런것도 속도가 빠르지 않다는 증거임!! 진짜 날벼락이네!!
영상에 빠진게 있는듯 컨테이너가 옆으로 굴렀는데 짐이 너무 반듯하게 쌓여 있네요
화물적재상태 확인안한 차주 잘못도 일부 있을줄알았는데, 화물을 확인도 못하는 시스템이니.. 화물주인 100% 책임이네
그니까 왜 자차를 안들어 그리고 화물 적재 끝나면 확인을 했어야지
무식하면 좀 가만히 있지
컨테이너 내부 화물 적재 불량이죠. 수입운임조건을 떠나 화주 책임으로 보여지죠. 컨테이너 봉인 실링까지 있었다니......
저는 택배업에서 일하는중인데 이건 급이 틀리네요 배송비 귀찬음 등등이 이런 비극을 만든거같은느낌이 드네요 저 화주는 귀찬으니 머 매번 이렇게 보냇는데 문제있겟어 하고 저렇게 보냇을 확율이 클듣 하네요 또한 비용절감도하려햇을듣 하구요 화주로서 큰 책임이 따라야 할듣 하네여 ....
화주가 책임져야 합니다 화주의 안일함이 사고를 부름
콘데는 결박 다하는데 책임은 노조한데
저거 화물차 주인에 100% 보상해줘야 하겄네요.
꼭 100대0 받으시고 피해보상도 다 받으시길 바랍니다 너무 안타깝습니다
물질적.피해보상.정신적 보상. 다받으시길
화주가 책임져야합니다기사는 내용물을 확인할수도 없습니다
화주가책임질까?절대~~~~
작업자 에어빽작업 안하고 보냇업체가문제내
한국도 화주들이 저 모양입니다우리 기사들은 어쩔수 없이 싣을수 밖에없다는거
와 저거 보상 어떻게 받으려나 ㅋ 쉽지 않을듯 싶은데.... 수입컨이라서 시간도 오래 걸릴거 같고 그동안 할부랑 우짜너... 저 차주 말그대로 ㅈ된 상황인데...
블박차주분 주장대로면 무조건 물건주인이 배상해야할듯 그런데 똑같이 적재한 화물을여러대가 똑같이 운송했는데 블박차주분만 사고가 생겼다면 커브길 속도가 얼마였는지 감식은 해봐야할듯
비싼 물건이면 결박하죠그것도. 펄프도 좋은펄프도아니고. 그냥 똥펄프 일본에서 오는. 똥펄프니 결박할일이없죠
이건 절대운전자잘못이아닙니다.물건을 볼수없는상태면 화주책임물건을봤다면 운전자책임 근데저건못봤음
짐이얼마나더럽게 넣엇으면
얘들 컨테이너 안에 화물 처음 실어보는 것 같은데??원래 바닥에 고임목 박아야 함.그래서 바닥이 나무 하판 재질로 되어있는건데. ㅉㅉ
엑시언트를 샀어야지 이사람아 누굴탓하겠어 ㅉㅉㅉ
사고영상은?
트레일러 기사님 정말 억울하겠습니다꼭 보상 받으시길 바랍니다
와~ 저정도면 함정이지~! 바로 보상해줘라~!
맘이 아프다
화주책임입니다.
운전수 잘못이 조금짐을 못봐도 학인상차시 잘못됏어요
대체 뭔생각으로 짐을 저런식으로 실어서 봉인한간지? 진심 제정신인가 안에 에어백은 기본 센터도 안맞추고 저렇게 높이맞추면 어떡하냐 진심 화주가 다 물어줘라
호ㅏ주가 백프로 보상하도록 판결이 꼭 나야 정상적인 사회요 국가다.
이 댓글보고 트레일러 기사라고 책임이라고 운운하시는분들 많으실텐데 컨테이너에 들어가는 짐 제대로 상차안해놓고 결박조치까지 안한 100% 화주 잘못입니다. 트레일러 기사는 걍 억울한거죠~~~
헐..미러캠 신차를;;
적채된 화물의 문제네요.화주에게 책임 물을수 없을까요?기사는 화물의 종류에 대해 전혀 알수는 없을거 같은데....
컨테이너 내부적재시 움직이지 말라고 고정 고임목에 못질해줘야 합니다
사실 컨테이너 바닥에 못질은 하면 안되요 더니지와 에어백으로 공간채우고 타이가드하고 라싱해서 고정해야합니다 컨테이너 장비는 운항선사 자산이라서
법조계에선 소송 절차 간소화 하고 빠르게 신속하게 처리해 주시길 부탁드립니다.국민이 웃고 살아야 나라가 강성대국 되고 한반도 주변국이 우릴 우습게 생각 안합니다.변화와 개혁 그리고 공정하고 평등하며 정의가 살아 있는 민주주의 법치주의 강성대국 만들어 나갑시다.
내용들어보니 100프로 화주 잘못
화물차가 자차보험을 안들었다? 사업하는데? 차가 재산인데? 헐
범퍼만 갈아도 트레일러 수입차는 300시작인데 연간 보험료가 2천 넘어요. 드는사람 거의 없음
딱하긴 한데 본인 차 아님? 뭐가 들은지도 모르고 공간이 비워져 있으면 운행 전에 만일에 대비해야 하는거 아닌감
모르면 씨부리질 말던가 수입컨이라 내품 확인도 안되는데 무슨 대비?
어디 나라 어느 업체에서 보낸지 몰라도 컨테이너 빈공간 생기면 에어튜브로 빈공간 매우는 건 기본 상식인데 참 아둔하네요. 짐이 별로 안되면 바닦에 죄다 깔아버리던가. 트레일러 기사는 그냥 당한거네요. 어떻게든 보상 잘 받으셨으면 합니다.
소송에 이겨서 나중에 화주가 책임지더라도 자차는 들어 두셨어야...ㅠㅜ
안타깝네요.
역시 무사고의 1원칙은 '운'임.. 블박 차주님.. 꼭 화주에게 보상 받으시길 바랍니다.
렙으로 싸지도 않았네요.무겁지 않은 제품도 렙으로 상자 싸는게 국내 운송도 일단 기본인데.
화주 잘못이네요
화주가 컨테이너 상차를 한번도 안해본건가? 컨테이너 양 옆에 공간 안 생기게 채우는건 저쪽에선 상식 수준인데..
컨테이너에 물건 실은 회사 잘 못 아닌가 싶습니다. 더 큰 사고 안나서 다행 입니다.
화주가 100%책임을져야합니다! 또 라이싱안할경우 컨테이너문을열다가 짐이넘어와사망할수도있습니다!
저런거보니 기사들이 콘을 안채우고 다니죠. 차는 살려야 되잖아요.
이길수 있으면 해드리시지 시간없다는 핑게대시지말고요
대부분 트레일러 애들 운전엿같이 하는데
이분은 양심있네요
극소수 0.001
이거는 수입업자한테 백 프로 포상 청구해라
화물이 개판이네
문제는 100프로 보상받는다고 한들..
그전까지 돈은 어떻게 벌 수 있나요....
할부금 내야하고...
소송간다한들...적어도 1년은 걸리지 않겠습니까...
물건 실어보낼 때 빈공간도 채우지 않고 보낸 업체 잘못입니다.
컨테이너 안에있는 고리 거의 안쓰서 보냅니다.
창고관련 5년차동안 컨테이너 내부결박 해서 보낸곳 한번도 못봤습니다.
화주가 전부 책임져야 한다
신이 운전해도 못 피할사고다
이건 100% 화주책임.
수입은 씰이 잠겨있어서 절대로 컨안을 확인못합니다.
화물차 자차보험도 가입하고 싶어도 못하구요...
부디 좋은결과있기를 바랍니다..남일같지 않네요...
이건 100프로 보상받아야 합니다. 컨테이너 저런식으로 들어오면 운전자 입장에서는 열어볼수도 없는데 대형사고 날거 뻔한걸 귀찮아서 대충 보냈나보네요
저런사고 때문에 컨테이너 고정안하고 다니는 겁니다. 수리비보다 벌금이 더 싸니까.
이건 화주탓도 할수없고 차주탓도 할수없음 보험사가 가장 큰 문제임
화주왈~~~~~~~~~~~ 다른차는 다 무사히 갓는데 왜 사장님만 넘겨 트리나요. 그래서 못 물러 조요
빠른대요. 트레일러는. 저정도 속도면. 커브구간에 빠른속도입니다
컨테이너를 트레일러에 결박하고 다니신 양심적인 차주님이 화물의 잘못된 적재로 피해를 입으셨습니다
적재불량으로 화주의 책임을 물어야죠
이거 레알.. 보통 결속장치 4개 중에 1개만 살짝 걸치게 걸어두고 다니던데 제가 본 기사들 10에 10 모두.. 저렇게 말도 안되게 쓰러지는건 화물을 잘못 실었음...안에서 흔들리지 않게, 무게중심을 최대한 밑으로 낮춰서 화물 실어줘야하는데...
화주는 당연히 가라로 걸겠거니 하고 대충 적재한듯...그랬다면 컨테이너만 넘어갔을테니까..
컨테이너가 결속 안하고 풀고 다니는 이유 중 하나 ㅉㅉ
소년원 출소, 교도소 출소전 직업훈련과에서 운전직 직렬 연결해줍니다. 운전 하는 사람들이 그래서 많구요.
그래서 범죄이력조회 생활화해야합니다. 그리고 범죄자들은 운전직 못하게 법으로 계정한다면 다르죠.
이러면 누가 컨테이너 차체에 결박하냐? 참내😅
컨테이너는 수입들어 오는것은 내용물이 확인이 안되요 수출보낼때도 빈공간이 있으면 채워서 보내요 차주님 많이 속상하겠네요 꼭 화주를 상대로 모든 보상을 받기를 응원합니다
수입이라 봉인되어서 확인을 할 수 없는 상황이었군요... 화주 민사소송 꼭 이기시길...
컨테이너에 짐을 안실어봤나.. 그냥 이삿짐 짐짝 넣듯이 막 실었네요..화주가 책임
블박차주님 빨리 보상받으시길..
참고로 요즘 트랙터 1억 5천 안합니다
차 값 엄청 올랐음 2억 그냥 넘어갑니다 샷시까지 하면 더욱더 ㅋㅋ
제가 윙바디라 트레일러 차값 가격은 정확히 모르겠지만
윙바디 기준 수입차 같은경우 특장 까지 해서 3억4천 정도 함
컨테이너에 물건 실어보내는 회사 직원입니다 기본적인 화물고정도없고 화물을 묶는 코드스트랩이나 라싱도 없이 물품 보내는건 진짜 기가막히네요 예정된 사고였으나 현실이 참..
키다리 아저씨 같은분이 도와주시면 참 좋겠네요 ㅠㅠ 속도도 안냈는데 뭐 이런경우가 다있나요
적재를 저따구로 해놓은 인간들이 문제지. 100%다 손해 받은거 다 받으시길..
와... 무슨 생각으로 빈 공간 채우지도, 쇼링도 안한거지..;;
화주의 책임이 크다고 보여집니다.
운송할수있는 정상적인 화물이 아닌듯합니다.
화주가 책임안진다에 손모가지건다 어휴
이건 차주잘못이 없어보이네요. 아무런 말도없이 고정도 안하고 물건을 위함하게 하고 봉인한 화주한테 100프로 손해보상 받으셔야 할듯해요.
받아도 수리비,감가상각비, 피해보상비를 감당이 안돼요. 법적 미비사항이죠.
어떻게 되었든 기사가.책임이지요 적재확인 안하나요
컨테이너 짐이 솔렸네 결박이 제대로 안된듯 바다에 오면서 돌려서 왔는지 알수는 없지만
저 사장님 똥 밟으신듯 저 속도로는 왠만하면 안넘어가는데
안그래도 차값 트레일러 까지면 3억 정도 할텐데 ㄷㄷ
아... 이런 일이 ㅠ
저도 초보 트레일러기사 인데
내부 화물을 알수가 없습니다ㅠㅠ
속도도 40제한에서 25~30 정도로 보였는데 와 ... 복창 터지시것다.
심심한 위로합니다
수입 업자?! 공산당 사람이믄 답없겠당
아니 저 빈 공간을 원래 공기 주머니로 채워서
싣는데;;;;왜 저렇게 적재를 했는지 몰겠네.
그리고 양쪽에 균형 맞지 않게 적재하지도 않고
저런 경우 중간에 싣고 양쪽으로 에어백 장착함.
저거 화주가 책임져야지. 저분보고 책임지라하면 그냥 죽으라는 말밖에 더되나
어이구 누구나 아는사실이지만
보상받기가 힘들걸같은데
화물연대 파업 나가리 되면서 이 꼴 또 나올줄 알았다. 이거 차주가 다 뒤집어씀. 바바
이건 무조건100퍼 화주 잘못 고박을 안했으니 넘어가지 고박만되어있으면 절대 안넘어감
화주가 책임져야 한다
화주:아몰랑
화주가 책임져야지
저 사고 화주가 책임지고 새차로 보상했습니다
수입컨테이너라면 통관과는 상관없고 CTU 코드 국제규정 위반입니다. 복합운송화물 비엘 이라면 약관상 부적절한 화물 적입/고박으로 인한 사고는 송화주 또는 수화주가 책임지도록 되어있습니다.
절대 결박 장치 하지 말고 다니세요..
차주는 내용물을 볼수 없게끔 되어있나요?
차주는 단순히 운반만 하는건지
내가 차주라면 확인을 하고 운반 했을거 같음..
네.. 수입컨테이너는(라운드/드라이) 아예 못봅니다 하차지에서 직원들이 "문열어주세요"하기전까진 뭐가 들었는지 모릅니다만
판사는 누구의 손을 들어줄까 두둥~~
화주는 인간적으로 보상 다 해주길바랍니다.. 진짜..
컨테이너차량들 콘체결 안했다고 단속만하지말고
그들이 왜 체결을 안하는지 근본적인 문제해결이 원칙이지...
정책들은 시장궤도 개선을 목적을 하여야하는데
벌금 때려 돈걷기에만 혈안이지..
화물노동자 만 봉인 세상
쇼링 제대로 안한 화주 책임
짐을 실었으면 쇼링(고정)을 해야지,쇼링 비용 아낄려다가 사고났네요.화주 책임 100%입니다.
쇼링은 알고 수입컨테이너 씰 채워진건 모르나요? 모르면 씨부리질 말아요
화주도 잘못 없다 할겁니다. 운송사? 팩킹업체가 책임져야 할겁니다. 보통 운송 작업시 저런 레싱 작업하는 비용 다 따로 항목이 있어 지불 합니다. 생각보다 복잡하게 얽힐거 같습니다.
강한 바람이 컨테이너를 쓰러뜨리면서 트럭도 같이 넘어간것 같음.
해외에서 오던 한국에서 보내던 저런 불량 적제 생각 보다 많습니다. 그러니 여러분도 앞에서 아주 천천히 턴하는 컨테이너 트럭들 답답하다고 옆으로 추월하면 위험합니다. 오징어 되요....
트레일러기사가 확인하고 씰체워야하는걸로알고잇는데 기사는진짜 몰랏을까 확인은하지도않고 출발하나요. 다일면서 왜 확인하지않고서 상차하는가?
영상보고 말하슈 수입컨테이너라서 봉인되서 확인못하는데 가만히 있으면 중간이라도 가지를
얼빵한티 무식한티 KT
화주의 책임 같네요.. 운전자는 만질수 없는데..
현실적으로. 예기하자면..
잘도. 보상 받것습니다..
계란으로 바위깨기..
본인이 공장 도크에서 도크장 직원이랑 문닫고 씰 채워서 수출하려고 cy가는게 아닌 배에서 내려진 수입풀컨 상차해서 공장으로 가는거면 내용물 확인불가능함. 소밥(건초)같은건 씰이 따져있는데 이건 밀수방지하려고 항만에서 따내기에 문제없다지만 그래도 열어서는 안되는게 열다가 소풀 흘러내리면 크게 다칠수도 있음. 40피트 풀 하이큐픽 건초가 20톤 정도 나가구요
나도 게임 유로트럭에서 매일 저러는데 ㅋㅋ
대한민국 화물운송의 현실입니다. 화주 100%
한변호사님 이야기 잘 해주셨네요.
아무나 물건 건들 수 없도록
봉인을 하고 운반하기 때문에
운전자가 임의로 적재상태를 보거나 조정하지 못하도록 되어있지요.
트레일러 차주님 진짜 너무 속상하시겠어요.
무조건 피해보상 완전하게 받으시기를 빕니다.
철저한 안전한 화물 적재를 한 다음 운반하도록 해야 하는데 안일한 태도가 마음가짐이 사람을 여럿잡네요ㅕ
차주가 넘어지면서 뭐야! 뭐야!! 이런것도 속도가 빠르지 않다는 증거임!! 진짜 날벼락이네!!
영상에 빠진게 있는듯 컨테이너가 옆으로 굴렀는데 짐이 너무 반듯하게 쌓여 있네요
화물적재상태 확인안한 차주 잘못도 일부 있을줄알았는데, 화물을 확인도 못하는 시스템이니.. 화물주인 100% 책임이네
그니까 왜 자차를 안들어 그리고 화물 적재 끝나면 확인을 했어야지
무식하면 좀 가만히 있지
컨테이너 내부 화물 적재 불량이죠. 수입운임조건을 떠나 화주 책임으로 보여지죠. 컨테이너 봉인 실링까지 있었다니......
저는 택배업에서 일하는중인데 이건 급이 틀리네요 배송비 귀찬음 등등이 이런 비극을 만든거같은느낌이 드네요 저 화주는 귀찬으니 머 매번 이렇게 보냇는데 문제있겟어 하고 저렇게 보냇을 확율이 클듣 하네요 또한 비용절감도하려햇을듣 하구요 화주로서 큰 책임이 따라야 할듣 하네여 ....
화주가 책임져야 합니다 화주의 안일함이 사고를 부름
콘데는 결박 다하는데 책임은 노조한데
저거 화물차 주인에 100% 보상해줘야 하겄네요.
꼭 100대0 받으시고 피해보상도 다 받으시길 바랍니다 너무 안타깝습니다
물질적.피해보상.정신적 보상. 다받으시길
화주가 책임져야합니다
기사는 내용물을 확인할수도 없습니다
화주가책임질까?
절대~~~~
작업자 에어빽작업 안하고 보냇업체가문제내
한국도 화주들이 저 모양입니다
우리 기사들은 어쩔수 없이 싣을수 밖에
없다는거
와 저거 보상 어떻게 받으려나 ㅋ 쉽지 않을듯 싶은데.... 수입컨이라서 시간도 오래 걸릴거 같고 그동안 할부랑 우짜너... 저 차주 말그대로 ㅈ된 상황인데...
블박차주분 주장대로면 무조건 물건주인이 배상해야할듯 그런데 똑같이 적재한 화물을여러대가 똑같이 운송했는데 블박차주분만 사고가 생겼다면 커브길 속도가 얼마였는지 감식은 해봐야할듯
비싼 물건이면 결박하죠
그것도. 펄프도 좋은펄프도
아니고. 그냥 똥펄프 일본에서 오는. 똥펄프니 결박할일이없죠
이건 절대운전자잘못이아닙니다.
물건을 볼수없는상태면 화주책임
물건을봤다면 운전자책임 근데저건못봤음
짐이얼마나더럽게 넣엇으면
얘들 컨테이너 안에 화물 처음 실어보는 것 같은데??
원래 바닥에 고임목 박아야 함.
그래서 바닥이 나무 하판 재질로 되어있는건데. ㅉㅉ
엑시언트를 샀어야지 이사람아 누굴탓하겠어 ㅉㅉㅉ
사고영상은?
트레일러 기사님 정말 억울하겠습니다
꼭 보상 받으시길 바랍니다
와~ 저정도면 함정이지~! 바로 보상해줘라~!
맘이 아프다
화주책임입니다.
운전수 잘못이 조금
짐을 못봐도 학인
상차시 잘못됏어요
대체 뭔생각으로 짐을 저런식으로 실어서 봉인한간지? 진심 제정신인가
안에 에어백은 기본 센터도 안맞추고
저렇게 높이맞추면 어떡하냐 진심
화주가 다 물어줘라
호ㅏ주가 백프로 보상하도록 판결이 꼭 나야 정상적인 사회요 국가다.
이 댓글보고 트레일러 기사라고 책임이라고 운운하시는분들 많으실텐데 컨테이너에 들어가는 짐 제대로 상차안해놓고 결박조치까지 안한 100% 화주 잘못입니다.
트레일러 기사는 걍 억울한거죠~~~
헐..미러캠 신차를;;
적채된 화물의 문제네요.
화주에게 책임 물을수 없을까요?
기사는 화물의 종류에 대해 전혀 알수는 없을거 같은데....
컨테이너 내부적재시 움직이지 말라고 고정 고임목에 못질해줘야 합니다
사실 컨테이너 바닥에 못질은 하면 안되요 더니지와 에어백으로 공간채우고 타이가드하고 라싱해서 고정해야합니다 컨테이너 장비는 운항선사 자산이라서
법조계에선 소송 절차 간소화 하고 빠르게 신속하게 처리해 주시길 부탁드립니다.국민이 웃고 살아야 나라가 강성대국 되고 한반도 주변국이 우릴 우습게 생각 안합니다.변화와 개혁 그리고 공정하고 평등하며 정의가 살아 있는 민주주의 법치주의 강성대국 만들어 나갑시다.
내용들어보니 100프로 화주 잘못
화물차가 자차보험을 안들었다? 사업하는데? 차가 재산인데? 헐
범퍼만 갈아도 트레일러 수입차는 300시작인데 연간 보험료가 2천 넘어요. 드는사람 거의 없음
딱하긴 한데 본인 차 아님? 뭐가 들은지도 모르고 공간이 비워져 있으면 운행 전에 만일에 대비해야 하는거 아닌감
영상보고 말하슈 수입컨테이너라서 봉인되서 확인못하는데 가만히 있으면 중간이라도 가지를
얼빵한티 무식한티 KT
모르면 씨부리질 말던가 수입컨이라 내품 확인도 안되는데 무슨 대비?
어디 나라 어느 업체에서 보낸지 몰라도 컨테이너 빈공간 생기면 에어튜브로 빈공간 매우는 건 기본 상식인데 참 아둔하네요. 짐이 별로 안되면 바닦에 죄다 깔아버리던가. 트레일러 기사는 그냥 당한거네요. 어떻게든 보상 잘 받으셨으면 합니다.
소송에 이겨서 나중에 화주가 책임지더라도 자차는 들어 두셨어야...ㅠㅜ
안타깝네요.
역시 무사고의 1원칙은 '운'임..
블박 차주님.. 꼭 화주에게 보상 받으시길 바랍니다.
렙으로 싸지도 않았네요.
무겁지 않은 제품도 렙으로 상자 싸는게 국내 운송도 일단 기본인데.
화주 잘못이네요
화주가 컨테이너 상차를 한번도 안해본건가? 컨테이너 양 옆에 공간 안 생기게 채우는건 저쪽에선 상식 수준인데..