A minha Laredo 4.0 está fervendo o motor. Comprei a válvula termostática mas ainda não troquei. Fui na oficina mandar fazer a troca do líquido refrigerante e fazer a limpeza dos sistema, mas não ajudou em nada. Acredito que possa ser a válvula travada. Mas esse seu vídeo procede, sempre tenho problemas em completar o sistema.
E se colocar ela inclinada com a tampa do radiador mais alta que a mangueira, resolve? Quando aperto essa mangueira de cima sai ar pela tampa do do radiador, o certo é a tampa não deixar vazar nada?
Tive duas Xj e a minha primeira fervia por causa da viscose que estava praticamente livre. A que tenho agora não ferve. Acredito no seu método, mas verifique sua viscose. Válvula termostática em motor grande é só para enfeite mesmo e para travar fechada. Em carro do dia a dia até entendo que pode ser bom ter a válvula.
Me tira uma dúvida se puder, quando vc vai fazer trilha que entra com o carro dentro d'água e lama e tal, depois tem que tirar o radiador e condensador do ar condicionado para limpeza? Pois deve ficar com lama nas aletas
Eu desmonto só a grade da frente, daí passo um jato da água de trás para frente e depois da frente para trás, de forma a limpar as aletas. Jato com mangueira só, sem lava jato pois pode entortar as aletas.
O meu alternador tá mais ou menos faz tempo. Só liga se eu subir giro, parece um dínamo antigo kkkk. Mas como eu tirei a injeção, não sei se é essa adaptação ou o meu alternador com problema..
A minha comprei sem. Hoje já adicionei a termostática para que ela trabalhe em temperatura adequada. Outros detalhes muito importantes são o estado da bomba d'agua (pois gasta as pás) e a limpeza das aletas do radiador, pois na trilha enche de barro e isso prejudica MUITO o arrefecimento. Esse procedimento mostrado no vídeo deve ser feito com o carro ligado, e leva muitos minutos até que comece a parar de subir ar para a garrafa. Ideal usar luvas pois a mangueira aquece muito, além de tomar muito cuidado com a hélice.
A minha Laredo 4.0 está fervendo o motor. Comprei a válvula termostática mas ainda não troquei. Fui na oficina mandar fazer a troca do líquido refrigerante e fazer a limpeza dos sistema, mas não ajudou em nada. Acredito que possa ser a válvula travada. Mas esse seu vídeo procede, sempre tenho problemas em completar o sistema.
E se colocar ela inclinada com a tampa do radiador mais alta que a mangueira, resolve? Quando aperto essa mangueira de cima sai ar pela tampa do do radiador, o certo é a tampa não deixar vazar nada?
Tive duas Xj e a minha primeira fervia por causa da viscose que estava praticamente livre. A que tenho agora não ferve. Acredito no seu método, mas verifique sua viscose.
Válvula termostática em motor grande é só para enfeite mesmo e para travar fechada. Em carro do dia a dia até entendo que pode ser bom ter a válvula.
Me tira uma dúvida se puder, quando vc vai fazer trilha que entra com o carro dentro d'água e lama e tal, depois tem que tirar o radiador e condensador do ar condicionado para limpeza? Pois deve ficar com lama nas aletas
Eu desmonto só a grade da frente, daí passo um jato da água de trás para frente e depois da frente para trás, de forma a limpar as aletas. Jato com mangueira só, sem lava jato pois pode entortar as aletas.
Bate uma água até limpar mais ou menos e liberar fluxo de ar. O carro foi feito pra lama.
Bom dia Henrique tenho uma cherokee laredo 6 cilindros so que o alternador não ta carregando a bateria
Carvão está sujo ou gastou. Bem gostoso mexer nisso kkkkk. É só tirar o alternador e trocar ou limpar as escovas.
Ta funcionando so o alternador q não ta carregando a bateria
O meu alternador tá mais ou menos faz tempo. Só liga se eu subir giro, parece um dínamo antigo kkkk.
Mas como eu tirei a injeção, não sei se é essa adaptação ou o meu alternador com problema..
Amigo acho que tem sim!!!\
a minha tem!!! 98
A minha comprei sem. Hoje já adicionei a termostática para que ela trabalhe em temperatura adequada. Outros detalhes muito importantes são o estado da bomba d'agua (pois gasta as pás) e a limpeza das aletas do radiador, pois na trilha enche de barro e isso prejudica MUITO o arrefecimento.
Esse procedimento mostrado no vídeo deve ser feito com o carro ligado, e leva muitos minutos até que comece a parar de subir ar para a garrafa. Ideal usar luvas pois a mangueira aquece muito, além de tomar muito cuidado com a hélice.
Eu tirei o distribuidor e coloquei um de opala nele
A engrenagem é igual? Bom saber!