Wellaaa che meraviglia questo video :) è stato davvero un piacere collaborare con te in questo piccolo viaggio di prova, la Tipo è una macchina eccezionale e non ho nulla di negativo da dire , anzi. Un caro saluto a tutti gli amici che vedranno questo bel video e che dire , alla prossima collaborazione!!!
Grazie Gino per la giornata! Super intensa ma piacevole 👍👍 Credo che in FIAT abbiamo fatto bene a rimettere a listino questa motorizzazione 👌 Spero in futuro di riuscire a fare altri contenuti con te 🔝🔝
Il 1.6 MJT è stato uno dei migliori diesel mai prodotti da Fiat, iniseme al vecchio 1.9 JTD. La Tipo è sempre stata una macchina senza infamia e senza lode. Pragmatica, senza fronzoli e adatta alle persone che vivono il quotidiano. Si spostano per lavoro, famiglia, visite mediche ecc. Consuma il giusto, ha prestazioni adeguate ad ogni utilizzo, non ha grossi problemi e, sopratutto, non è cara nella manutenzione. A me piace molto l'ultima 4 porte 1.6 mjt. Macchina di sostanza. Una delle poche rimaste sul mercato.
Thank you for the video, because in my opinion this car deserves more attention in some national markets. In Germany, Fiat is currently offering the Tipo Diesel Sedan for an incredibly favourable price of EUR 16,990 (Easy) or EUR 17,490 (Urban). That's the price of a Hyundai i10. You can't go wrong with that.
Possiamo girarci attorno quanto vogliamo ma la realtà dimostra che il turbo diesel rimane la motorizzazione la quale combina, a 360°, con il miglior modo possibile prestazioni, bassi consumi e versatilità.
Ora si che si ragiona. Sei l’unico in tutta youtube che ha dato visibilità a questa macchina. Davvero ottima, sará la macchina che comprerò quando la mia mi lascerà a piedi
@@AutoXtuttipurtroppo con 300 euro ho riparato la mia. Con i soldi devo ancora finire di pagarmi gli studi. Altrimenti davvero l’avrei presa senza nemmeno pensarci due volte. Tu continua così, stai crescendo come canale e stai andando fuori la massa. Ti fa onore
Grazie per aver fatto un video che parla di diesel, vorrei si potesse scegliere liberamente di utilizzare il prodotto che più si adatta alle esigenze di chi compra, non essere obbligato a comprare ciò che vogliono altri
Ciao,sono un possessore di tipo cross e devo dire che dopo 40000km non ci sono scricchiolii ne per quanto riguarda le plastiche degli interni,ne tantomeno dei tasti del volante. Magari sono stato fortunato io. Comunque ottimo video!
Hai ragione infatti ho fatto un video dal titolo Maledetto Adblue… casa madre lo garantisce per 50.000 km.. poi molte incognite… ti posso dire che se fai tanti km e tieni sempre il serbatoio pieno dí Adblue non avrai grossi problemi. Contrariamente fai pochi km, aspetti che si svuoti ossidandosi, avrai solo problemi e non è l’auto adatta a te , meglio benzina ibrida
@ guarda io ho una Toyota verso 2000 turbodiesel euro cinque quindi senza the blue credo la terrò fino alla fine dei suoi giorni che nonostante abbia 12 anni sono ancora molto molto lontani in quanto va come fosse nuova
@angelocanonico3775 se ti riferisci a quei 3 video cinesi ripostati 3000 volte . Sono sempre 3 non 3000😂😂pubblicare il video piu volte non moltiplica i casi
@angelocanonico3775 ah no scusa sono stato approsimativo... il dato é di 0,0012 contro 0,01 le endotermiche prendono fuoco 100 volte piu spesso delle eeltriche in relazione anche a quante ne circolano. Meglio sbatterti in faccia il dato . Usa google
Ottima macchina in tutte le versioni...la Multijet di mio zio dopo 6 anni con ben 326 mila km zero problemi...non vibra nessuna plastica...motore indistruttibile auto fatta proprio bene...chi critica questa macchina lo fa solo per sparare cavolate ....ottima macchina da comprare adesso sia Diesel che la versione ibrida👍🏻👍🏻👍🏻
Magari la Tipo berlina non piace a tutti, ma ho visto che siamo sotto i 18.000€ con questo propulsore 🔝 se uno ha bisogno sarebbe da farci un pensierino
Ragazzi miei, il motore diesel non ha eguali!!! Coppia mostruosa rispetto al pari potenza con un benzina. Con questo non voglio dire che il motore benzina fa schifo od altro, anzi tutto il contrario, e da amante dei motori rispetto ognuno di questi di ogni tipologia diversa, ma da quando nel 2020 sono passato dalla Lancia Delta 1.4 T-Jet 120cv GPL a una Chevrolet Cruze 5p 2.0 TCDI 163cv, mi è cambiato il mondo. Quasi 20 anni fa' ho imparato a guidare col foglio rosa con un Doblò 1.3 Multijet 85cv del 2007 di mio padre, e già da lì mi resi conto della grande coppia che può dare un piccolo diesel come il 1248cm³ di casa Fiat. Figuriamoci con un 2.0 che ho ora, con "soli" 360Nm di coppia mi mangio i tornanti di montagna quando vado in Abruzzo con mia moglie, ed è un vero piacere di guida, per non parlare dei consumi che nel misto completo di tutto, si attesta sempre intorno i 5.8/6lt x 100km, quindi una media di 17km/LT (compresa montagna, extraurbano, città e autostrada). Se faccio solo extraurbana i consumi sono anche al di sotto dei 5lt/100km. E parliamo di un 2.0 da quasi 170cv. Lunga vita ai motori diesel ❤
Per chi commenta con lodi per il diesel ricordo che, come tutte le motorizzazioni, dipende dall'utilizzo che se ne fa, ottimo per grandi viaggiatori sconsigliato per un uso prettamente cittadino..meglio ricordarlo😉
In autostrada regna ancora secondo me, ma non solo per l'efficienza, riprende anche a velocità sostenute e ti permette di viaggiare in scioltezza senza dover mai rabboccare una marcia
@AutoXtutti No dal 5 in poi sul 4 ho tappato solo l egr ma una cosa che si faceva gia dalle euro 3 per avere un po piu di pulizia nel collettore di scarico e ai bassi regimi per il resto dall euro 5 in poi il declino e peccato perche un motore che consuma pochissimo in extraurbano ci supero i 20 al litro
Ma dovrebbero metterlo su tutta la gamma, hanno veramente rotto le scatole questi membri della UE, stanno rovinando l'automotive europea, ottimo servizio.
Il motore è sicuramente ok...peccato i nuovi dispositivi anti inquinamento compreso l'Ad Blue che sicuramente andranno ad inficiare le prestazioni nel tempo e la durata chilometrica del motore
@chrisso975 No panic 👌 guarda se possibile la coppia, cioè la forza del motore, ne abbiamo molta qui, potrebbe gestire un piccolo furgone 👍👍 320nm di coppia sono ok
Esempio con il motore 1.3 multijet disel della fiat sulla panda ho la 500 si fa più di 20 con litro la gente gente che ce arrivata a 300000 mila km..disel se si viaggia e sempre il migliore
molto probabilmente studiano per diminuire gli attriti e quindi far consumare meno in condizioni normali... ovviamente in discesa si evidenzia il poco freno motore
Confermo anche io avendo un 2.0 turbodiesel 4x4 da 20 quintali a pieno carico e il consumo medio è di 9, 7 litri per 100 km tra autostrada montagna e tanta città consuma pochissimo in autostrada a 120 km ora il consumo è di 6,5 km litro in montagna esempio cima grappa 1770 metri di altezza consumo resta uguale perché salendo consuma molto ma scendendo con freno motore non consuma niente mentre in città li si che si consuma nelle ripartenze da fermo circa 11 litri per 100 km andando piano
@AutoXtutti prego è la verità bassano del grappa Verona in autostrada montagna 2 volte in grappa la prima in vetta 1.770 metri la seconda al lepre 1.200 metri e tanta città a bassano con il pieno fatto prima di andare a Verona e ritorno in autostrada actualmente ho un consumo medio di 9,7 litri per 100 km
In famiglia abbiamo 3 Fiat Tipo la 1000 Turbo 100 Cv 3 cilindri 190 Nm già dai 1500 giri........la 1.5 ibrida con ben 240 Nm di coppia......infine la Multijet 1.6 con 320 Nm il miglior Turbo Diesel sul mercato..... ottime macchine...tagliandi regolari ogni anno ...nessun problema da segnalare🔝🔝🔝👌👌👌👌
Io con il multijettone ho fatto 380000 km, girava ancora come un orologio, I consumi erano ancora ttra i 16 e 23 Città autostrada. L'ho venduta e mi son pentito e ancora gira. Lo ricomprerei!
Eh non c’è niente da fare il multijet è il multijet, 320 Nm di coppia per soli 130 cv e 1.6 di cilindrata. Il mio 2.0 diesel ha 20 cv in più, ma ha la stessa coppia.
Qiando è uscito, la coppia del 1.6 multijet era paragonabile a quella di un 2.0 td. Purtroppo oggi, tra fap, adblue e amenità assortite, è un po più incartato.
@@beppex79 Purtroppo I video a tema auto seguono molto i TREND, ma dopo aver saputo che in FIAT avevano rimesso a listino il diesel ho voluto farci un giro e sono rimasto estremamente soddisfatto del suo comportamento 👍👍
Ottimo motore c è l'ho per lavoro sul Doblo' 120 cv ottimo in autostrada e statale molto stancante in coda e nel traffico..... Poi già 5 volte in officina per candelette, tamponi ammortizzatori e altro
Diesel tutta la vita, ho una Tarraco 2.0 tdi 150 hp e con velocità media di circa 50 km/h come nel video totalizzo di media 18 km/l. Pesa 1650 kg ed è parecchio alta .
tanti fan di questo motore ma nessuno dice il difetto più clamoroso di questo propulsore e cioè la frizione che non ha vita lunga per un problema del volano bimassa che rovina il disco d'attrito velocemente causandone lo scivolamento in marcia,andate sui vari forum fiat tipo e vedrete,io ho una tipo del 2017 e a 80 mila km frizione ko e un conto dal meccanico di 850€,in fiat ne chiedono 1500 circa,quindi ok le prestazioni e i consumi ma anche l'affidabilità è importante e questo motore sulla frizione qualche problema ce l'ha ed è noto,anche la jeep renegade che monta lo stesso motore ha lo stesso problema di frizione,basta andare sui vari forum dedicati e si vedrà che il problema è ben presente,io la tipo ce l'ho ma non ne sono soddisfattissimo,la qualità generale della macchina è risicata,da poco si è rotto il termostato e ha perso tutto il liquido refrigerante lasciandomi a piedi per fortuna vicino a casa,ho 107 mila km poi certamente non molti,prossima auto non sarà diesel e neanche fiat quasi sicuramente.
L'auto ha tanta forza, non escludo che in molti un po' se ne approfittino e siano avari a rabboccare le marce, questo non aiuta la frizione. Però grazie per il feedback 👍👍
La mio tipo diesel 120cv mappata da evotune stage 1 con esclusione elettronica egr 150cv 350 nm di coppia un missile fatto 168 mila km va benissimo sono un tassista di genova
Mio zio veniva da una golf...ebbene dopo 68 mila km problemi con la pompa gasolio alta pressione CP4..più 4 iniettori sostituiti....senza contare i molti problemi di elettronica 🙋♂️🙋♂️🙋♂️
Io ho il 1.6 da 120cv montato sulla Giulietta, 150.000 km all'attivo, mai un problema. Consumi che spesso superano i 20 km/l di media tranquillamente. Se questo motore lo tenevano sulla Avenger e sulla neonata Alfa Romeo Junior, ne vendevano a badilate. Ma sono sicuro che ritornerà.
Io ne ho una aziendale 71 mila km in un anno e 2 mesi, ed il modello più bello (quella in prova da te e abbastanza base) 0 scricchiolii, motore eccezionale che va piu forte dell 130cv 1.5 Peugeot che ho usato 3 mesi quest estate, se non avessi dovuto usarla per lavoro non gli avrei mai fato un euro ed invece e un auto eccezionale.
@AutoXtutti la Tipo cross da quello che mi han detto l han già tolta dal listino, e rimasta la tipo normale. Ed un vero peccato perché la prossima aziendale saremo obbligati a prendere la 308, che come qualità percepita sembra migliore ma in realtà la tipo e molto più polivalente, e la cross con i fascioni di plastica e perfetta per parcheggiare in città senza patemi, il GPS da 10 pollici funziona benissimo e i sedili sono veramente comodi. Inoltre come dicevo prima il 1.6 Multijet e una spanna sopra al 1.5 HDi e anche al 1.6 TDI vw provato personalmente, sia come resa km/l e soprattutto come prestazioni. In partenza da fermo le altre 2 fanno meglio ma grazie soprattutto al automatico, ma se si fa da 30 in seconda fino a (non posso dire quanto) il Multijet e incredibile come vada di più. Ripeto avessi dovuto utilizzarla in maniera forzata per lavoro non avrei mai detto. L unica pecca che non le abbiamo prese automatiche, e quindi il Cruise adattativo lavora in maniera limitata.
A me non stupisco consumi di 17 al litro ,alcuni benzina guidati con attenzione ci possono arrivare ,e comunque i consumi di questa tipo li fa anche una BMW 120d che va molto di più ed è 2.0 pesa di più ed è più potente ,li riesce a fare persino una 320d o la nuova Mercedes classe c ,4.9/100 chilometri ottenuti nel viaggio sono buoni ma nulla di che ,ormai sono 15 anni che i diesel hanno questi consumi e comunque ci sono benzina che ci vanno vicino a questo consumo ,l'unica situazione dove il diesel ha senso è in autostrada
motore infinito, ma peccato per i problemi che da a chi fa pochi km! è una auto macina km, spaziosa, tranquilla e consuma poco. è una vera fiat! pero si compra più facilmente una panda allo stesso prezzo😂 un altra cosa, per gli scricchilii vari si risolve facile comprando una bomboletta di silicone spray (quello buono mi raccomando) antifrizione, la trovate in qualsiasi ferramenta ed è miracolosa sulle vecchie plastiche
@@AutoXtuttipurtroppo le normative antinquinamento con il fap (o dpf) tendono a rovinare velocemente l olio motore e si può anche bloccare... e poi si deve rigenerare o sostituire. chi fa tanti km non ha questi problemi
Il motore turbo benzina della tua MG è un motore di vecchia concezione oramai, affidabile ma non ricco di coppia ai bassi! Dovresti confrontare questo diesel con il T4 1.3 turbo benzina di FCA,motore che ho su una Rennegade e con 270Nm di coppia a 1750 giri si avvicina di molto al comportamento di un diesel, montagna ne faccio parecchia! Consumi a velocità codice ottimi!
Quello della MG è il 1000 che montavano le OPEL, molto simile ai TCI di Renault che equipaggiava la prima Captur per dire, la coppia è a 1800 giri, per salire sale, ma ci sono un'infinità di soluzioni superiori
Beh ,ottimi consumi non c'è che dire . Però , con la mia Corolla full Hybrid Touring sport 184 cv , sicuramente avrei avuto risultati migliori .Forse avrei pagato pegno solo in salita , ma per tutto il resto del tragitto A/R avrei recuperato con gli interessi . In autostrada a 130 km/h , il computer di bordo mi da 17. Km/l mentre in statale e città , a velocità codice 25 /27 km/l . Un abbraccio e Buone Feste a tutti!!
@@Klaus6123_ Le full Hybrid in salita non sono nel loro ambiente naturale, salgono per salire, ma effettivamente il diesel è più costante, soprattutto su salite lunghe fa sempre quello che ci si aspetta. Qui fa comunque impressione il prezzo di vendita che ho visto e riportato a fine video: con meno di 18.000€ (che visto il periodo non è tanto) si porta a casa un auto che fa bene in praticamente tutti gli ambienti 👍 Comunque La corolla deve essere un piacere da guidare 😁
@@AutoXtutti Si certo è vero ,in effetti prima avevo una Fiat Stilo JTD e faceva il suo dovere , anche egregiamente (quindi conosco il diesel) , ma con la Corolla è tutto un altro pianeta.
@Klaus6123_ Le Toyota sono macchine fatte molto bene, su questo percorso ho portato la Yaris Cross ed è stata quella che ha fatto i consumi più contenuti
Prova interessante. Penso sia l'ultima vera Fiat, da circa un anno sono possessore di una Tipo Cross Hybrid (tecnicamente mild hybrid) con cambio automatico e con tutti gli ADAS disponibili per questa vettura. I tanto criticati interni economici e scricchiolanti personalmente non gli ho visti, penso sia più un retaggio di detrattori e gente poco informata. Per quanto riguarda i consumi REALI (faccio sempre il pieno ogni rifornimento) si attestano tra i 18 scarsi km/l ai circa poco piu 19 km/l, quindi potrei dire che nel misto urbano-extraurbano-autostrada riesco a percorrere senza problemi 18 km/l. Naturalmente le variabili sono numerose.
@@domenicogaleazzi5831assolutamente nessun problema alla frizione al momento 👍🏼 questa vettura ha 2 anni di vita sono io che faccio tanti km in tragitti lunghi .. probabilmente la frizione soffre di più in città e montagna
Ho la 500L Cross con lo stesso motrore, fantastico, facile superare i 20 Km/litro e comunque difficile scendre sotto i 15. Motore affidabile, non consuma praticamente olio ed il rombo, ovviamente non al minimo perchè è chiaramente da diesel, a velocità non è poi cosi sgradevole. Complimenti per il video, ci voleva in un mare di test su youtube ormai tra elettriche, ibride etc...
Confermo quello che dici su tutta la linea, in famiglia abbiamo avuto proprio una 500L diesel 👍👍 Ha fatto scalpore il ritorno di questa alimentazione tra i listini FIAT e provandola ci si rende conto di quanto il diesel possa ancora dire la sua nell'utilizzo di tutti i giorni ((e non solo...!))
Fiat 1.3.mjt diesel, finché non usciranno i pistoni dalla testata😅, ma veramente ottima la tipo, è una auto che mi piace molto! Full hybrid = doppia manutenzione 😢, ci han fottuto ragazzi! Fottuto nel senso che se hai disponibilità economica, no problem😎💪, ma se ad un normo stipendiato, gli parte anche solo la batteria es. della Toyota yaris (chi se la può permettere), dopo che è finita la garanzia, non ti bastano le lacrime. Meglio le full Electric a questo punto, ma prezzi alle stelle, e anche il rifornimento alla colonnina (quando le trovi) rendono la cosa, sicuramente non alla portata di tutti! Poi ovvio che se la puoi ricaricare a casa ai prezzi domestici e magari sul tetto c'hai 10kw di fotovoltaico più la batteria di accumulo, anch'io esco a fare il figo 😎 con Model 3/Y, ma quando il grano non c'è, non c'è 🤷🏽♂️!
La mia bravo a 650 mila km tagliandi ogni 15 mila mai enttata in riserva parte a primo colpo è non consuma una goccia d'olio. Ho amici con audi,vag vanno a miscela
Grazie Roberto...se ti fosse possibile provare la Peugeot 2008 1.5 102cv praticamente la mia ...ha 6 anni ma un vero gioiello lo dico dopo 9 anni di 1.9 Multijet alfa ottimo ma meno prestante in assoluto di questo che ho...a io abito ai piedi del pollino e di salite ne so qualcosa...anche di autostrada A2 tratto Lagonegro Lauria Morano Roberto se farai una capatina non venire con la mg3👍😁🇮🇹ciao @@AutoXtutti
Secondo me era meglio scrivere: "la merda del diesel"! FAP intasati a nastro e manutenzione a gogo... vade retro ahah piuttosto se dovessi avere la necessità di consumi più bassi scelgo il gpl
Ciò che mi stupisce non sono le qualità di quest'auto quanto pouttosto il fatto che questo esimio signore dopo averne ammesso e lodato le indubbie quslità e virtù scelga di mettersi in garage non uno bensì due bidoni made in ciaina. Non mi stancherò mai di ripetere che è inutile ora lagnarsi che i ciaina si stanno mangiando le nostre industrie perchè questo lo si deve (anche) a chi ha fatto scelte simili
Il mea culpa di non aver preso italiano lo ho già accennato in un altro video, ma le motivazioni sono molte. Anche questa Tipo è si FIAT, ma non prodotta qui da noi purtroppo come il 90% di quel che resta a marchio di origine italiana.
Ora Ci sono le macchine ibride... Le macchine con motori a tre cilindri gpl ... Le macchine elettriche....maaa... Lo fanno per l'inquinamento..ma un motore 2000 turbo disel 150cv ti fa più Di 200000 km tranquillamente avendo delle super prestazioni accelerazione montagna ecc e si fa tanti km con un litro...ora fanno tutte macchine con motori di cilindrata come la fiat 600 degli anni 90..io non credo che un motore 3 cilindri dura la metà di un 2000 a gasolio...quindi saremmo costretti a cambiare più spesso la macchina quello non inquinamento..😂😂usare la corrente per caricare le auto e smaltire le batterie non è inquinamento....😂😂meglio il disel...
@@MarcoLangianni molte auto moderne per fare quello che un diesel faceva già 15 anni fa devono fare delle giravolte tecniche molto dispendiose e con costi molto alti. Un auto diesel oggi ha ancora molto da dire e con un affidabilità che difficilmente troviamo su auto di nuova concezione
Wellaaa che meraviglia questo video :) è stato davvero un piacere collaborare con te in questo piccolo viaggio di prova, la Tipo è una macchina eccezionale e non ho nulla di negativo da dire , anzi. Un caro saluto a tutti gli amici che vedranno questo bel video e che dire , alla prossima collaborazione!!!
Grazie Gino per la giornata! Super intensa ma piacevole 👍👍 Credo che in FIAT abbiamo fatto bene a rimettere a listino questa motorizzazione 👌 Spero in futuro di riuscire a fare altri contenuti con te 🔝🔝
Il 1.6 MJT è stato uno dei migliori diesel mai prodotti da Fiat, iniseme al vecchio 1.9 JTD. La Tipo è sempre stata una macchina senza infamia e senza lode. Pragmatica, senza fronzoli e adatta alle persone che vivono il quotidiano. Si spostano per lavoro, famiglia, visite mediche ecc. Consuma il giusto, ha prestazioni adeguate ad ogni utilizzo, non ha grossi problemi e, sopratutto, non è cara nella manutenzione. A me piace molto l'ultima 4 porte 1.6 mjt. Macchina di sostanza. Una delle poche rimaste sul mercato.
@@DomenicoMandato La tre volumi ha i suoi estimatori, inoltre ha un prezzo estremamente interessante, soprattutto in questo fine 2024...!
La fiat a sempre fatto I migliori motori I tedeschi sempre dietro
Thank you for the video, because in my opinion this car deserves more attention in some national markets. In Germany, Fiat is currently offering the Tipo Diesel Sedan for an incredibly favourable price of EUR 16,990 (Easy) or EUR 17,490 (Urban). That's the price of a Hyundai i10. You can't go wrong with that.
Facile trovare multijet con 400-500mila km. Motori eterni.
Possiamo girarci attorno quanto vogliamo ma la realtà dimostra che il turbo diesel rimane la motorizzazione la quale combina, a 360°, con il miglior modo possibile prestazioni, bassi consumi e versatilità.
Ben detto!!!è il migliore in ASSOLUTO.....è basta.
Un motore indistruttibile anche sul Doblò va una meraviglia
Per multispazio e auto che devono fare "fatica" è l'ideale
Ora si che si ragiona. Sei l’unico in tutta youtube che ha dato visibilità a questa macchina. Davvero ottima, sará la macchina che comprerò quando la mia mi lascerà a piedi
Non sbagli. Ne ho avuta una , 3 anni, 232000 km...nessun problema
Ora sarebbe un buon momento per andare a procurarsela 👍👍 ha un prezzo veramente interessante
@@AutoXtuttipurtroppo con 300 euro ho riparato la mia. Con i soldi devo ancora finire di pagarmi gli studi. Altrimenti davvero l’avrei presa senza nemmeno pensarci due volte. Tu continua così, stai crescendo come canale e stai andando fuori la massa. Ti fa onore
buongiorno, quanto costa ?
Dipende quale cerchi. La berlina costa meno di 18k, la hatchback sui 25k
Grazie per aver fatto un video che parla di diesel, vorrei si potesse scegliere liberamente di utilizzare il prodotto che più si adatta alle esigenze di chi compra, non essere obbligato a comprare ciò che vogliono altri
Purtroppo il periodo storico è questo e alcune soluzioni tecniche, anche se ancora valide sono ormai osteggiate
Motore eccezionale. Ci ho fatto 340.000 Km con una Bravo 1.6 Multijet che, dopo averla data via, gira ancora.
@@francescoandrani9035 sicuramente è stata la scelta giusta se ci hai fatto sopra tutta quella strada 👍👍
Ciao,sono un possessore di tipo cross e devo dire che dopo 40000km non ci sono scricchiolii ne per quanto riguarda le plastiche degli interni,ne tantomeno dei tasti del volante.
Magari sono stato fortunato io.
Comunque ottimo video!
Concordo pienamente anche sulla mia zero scricchiolii...🙋♂️🙋♂️🙋♂️
Grazie!
C'erano un paio di tasti che più che altro sembravano "mal assemblati" piccolezze diciamo, ma giusto segnalare 👍👍
40000km è nuova grazie al c****, bisognerebbe valutarla oltre i 100 e poi oltre i 200 mila
Il problema purtroppo resta il contenuto di quel piccolo tappo blu di fianco a quello del carburante, ad blu la morte del diesel purtroppo
I diesel oggi sono molto tappati purtroppo, dover girare "additivato" non aiuterà sul lungo periodo
Hai ragione infatti ho fatto un video dal titolo Maledetto Adblue… casa madre lo garantisce per 50.000 km.. poi molte incognite… ti posso dire che se fai tanti km e tieni sempre il serbatoio pieno dí Adblue non avrai grossi problemi. Contrariamente fai pochi km, aspetti che si svuoti ossidandosi, avrai solo problemi e non è l’auto adatta a te , meglio benzina ibrida
@ guarda io ho una Toyota verso 2000 turbodiesel euro cinque quindi senza the blue credo la terrò fino alla fine dei suoi giorni che nonostante abbia 12 anni sono ancora molto molto lontani in quanto va come fosse nuova
@massimocampanati9641 le Toyota hanno sempre qualcosa in più, non le regalano, ma c'è qualità
Auto×tutti a parte le yaris, che sono rifinite molto male
Il diesel non lo batte nessuno è inutile che i costruttori lo vogliono sostituire con i fyll Hybrid e i plug-in Hybrid
Solo in città mostra un po' il fianco, ma in rapporto ai costi e alla semplicità per produrlo, resterebbe un vero riferimento
Allora sfoglie le notizie del noedest ,nel ultimo mese han preso fuoco 11 veicoli disel 😂😂😂😂😂ottimo per ifalo del 6 gennaio
@@MrSanietto e quante macchine elettriche prendono fuoco 🔥 e non si riescono a spegnere?
@angelocanonico3775 se ti riferisci a quei 3 video cinesi ripostati 3000 volte . Sono sempre 3 non 3000😂😂pubblicare il video piu volte non moltiplica i casi
@angelocanonico3775 ah no scusa sono stato approsimativo... il dato é di 0,0012 contro 0,01 le endotermiche prendono fuoco 100 volte piu spesso delle eeltriche in relazione anche a quante ne circolano. Meglio sbatterti in faccia il dato . Usa google
Ottima macchina in tutte le versioni...la Multijet di mio zio dopo 6 anni con ben 326 mila km zero problemi...non vibra nessuna plastica...motore indistruttibile auto fatta proprio bene...chi critica questa macchina lo fa solo per sparare cavolate ....ottima macchina da comprare adesso sia Diesel che la versione ibrida👍🏻👍🏻👍🏻
Magari la Tipo berlina non piace a tutti, ma ho visto che siamo sotto i 18.000€ con questo propulsore 🔝 se uno ha bisogno sarebbe da farci un pensierino
@AutoXtutti Giusto 👍🏻🙋♂️
@@AutoXtuttipeccato che la SW con lo stesso motore costa 26.700€
@@andreiarama8745 Km zero si trova 22/23 mila euro🙋♂️🙋♂️
Ragazzi miei, il motore diesel non ha eguali!!! Coppia mostruosa rispetto al pari potenza con un benzina. Con questo non voglio dire che il motore benzina fa schifo od altro, anzi tutto il contrario, e da amante dei motori rispetto ognuno di questi di ogni tipologia diversa, ma da quando nel 2020 sono passato dalla Lancia Delta 1.4 T-Jet 120cv GPL a una Chevrolet Cruze 5p 2.0 TCDI 163cv, mi è cambiato il mondo. Quasi 20 anni fa' ho imparato a guidare col foglio rosa con un Doblò 1.3 Multijet 85cv del 2007 di mio padre, e già da lì mi resi conto della grande coppia che può dare un piccolo diesel come il 1248cm³ di casa Fiat. Figuriamoci con un 2.0 che ho ora, con "soli" 360Nm di coppia mi mangio i tornanti di montagna quando vado in Abruzzo con mia moglie, ed è un vero piacere di guida, per non parlare dei consumi che nel misto completo di tutto, si attesta sempre intorno i 5.8/6lt x 100km, quindi una media di 17km/LT (compresa montagna, extraurbano, città e autostrada). Se faccio solo extraurbana i consumi sono anche al di sotto dei 5lt/100km. E parliamo di un 2.0 da quasi 170cv. Lunga vita ai motori diesel ❤
Per chi commenta con lodi per il diesel ricordo che, come tutte le motorizzazioni, dipende dall'utilizzo che se ne fa, ottimo per grandi viaggiatori sconsigliato per un uso prettamente cittadino..meglio ricordarlo😉
@fiorinfiorello2716in città ha faticato, me è stata particolarmente sfortunata, eravmo proprio fermi... Anche per spostamenti brevi non è adattissimo
Io ho la renegade con questo motore, ottimo in tutto, il diesel per chi fa km è sempre la soluzione migliore poi con l'hvo va anche meglio.
In autostrada regna ancora secondo me, ma non solo per l'efficienza, riprende anche a velocità sostenute e ti permette di viaggiare in scioltezza senza dover mai rabboccare una marcia
Gran motore Multijet peccato questi ultimi rovinati dai Fap egr e adblue ho un Multijet vecchio euro 4 me lo tengo stretto
@@GianGianZ i diesel euro 4 probabilmente sono stati l'apice, poi le normative hanno iniziato a tappare molto purtroppo
@AutoXtutti No dal 5 in poi sul 4 ho tappato solo l egr ma una cosa che si faceva gia dalle euro 3 per avere un po piu di pulizia nel collettore di scarico e ai bassi regimi per il resto dall euro 5 in poi il declino e peccato perche un motore che consuma pochissimo in extraurbano ci supero i 20 al litro
A titolo informativo così... Jtd 2.4 650.000 km ad oggi..
@@lupoitaliano2903 un motore che ho guidato tanto sulla 156, che dire.... Sei un grande! 💪💪
@@AutoXtutti grazie a te.. e lunga vita all'ingegno italiano il migliore al mondo! Auguri a tutti!
Ma dovrebbero metterlo su tutta la gamma, hanno veramente rotto le scatole questi membri della UE, stanno rovinando l'automotive europea, ottimo servizio.
Purtroppo la situazione è questa oggi 🤷♂️
Grande motore eccezionale
Impressiona il "vigore" anche in relazione al prezzo che ha comunque la Tipo in questo periodo (sotto i 18.000€)
Diesel imbattibile
Il comportamento su autostrada e montagna resta da riferimento 👌👌
@@AutoXtuttiNelle altre situazioni i consumi si avvicinano ai benzina
Questo si che è un grande motore
E con il gasolio biologico va ancora meglio
@@nicholasrodighiero6216 La qualità del carburante in ottica diesel è molto importante ⛽
@AutoXtutti ma assolutamente.
Ho un diesel e provengo da un benzina
Contrario all'elettrico e ibrido
Il motore è sicuramente ok...peccato i nuovi dispositivi anti inquinamento compreso l'Ad Blue che sicuramente andranno ad inficiare le prestazioni nel tempo e la durata chilometrica del motore
Ottima recensione. I motori mjet e T-Jet davvero favolosi 👍💪👏👋🇮🇹 mi farebbe piacere un confronto tra le 4*4 Renegade e Compass 🥇🏆
Sarei curioso di portare la Tonale con il dieselone qui sul canale 🚗🚗
Ma magari! È l'auto che sto valutando di comprare, i 130 CV mi sembrano un po' pochini vista la pesantezza dell'auto, tu che dici? @@AutoXtutti
@chrisso975 No panic 👌 guarda se possibile la coppia, cioè la forza del motore, ne abbiamo molta qui, potrebbe gestire un piccolo furgone 👍👍 320nm di coppia sono ok
@@AutoXtutti attendo comunque la prova se riesci, mi sono appena iscritto. Bravo 💪
@@chrisso975 grazie spero di meritare la fiducia con i prossimi contenuti 👍👍
Ciao questo motore è Na bestia
@@espertone tanta forza, saliva benissimo, bene anche i consumi autostradali 👌
Esempio con il motore 1.3 multijet disel della fiat sulla panda ho la 500 si fa più di 20 con litro la gente gente che ce arrivata a 300000 mila km..disel se si viaggia e sempre il migliore
@@MarcoLangianni il 1.3 era un gioiellino
Ho il 1.3 multijet sulla punto, 404.000 km e si continua a viaggiare con un’ottima efficienza di consumi
Video gradevole come sempre, ma sono possessore di Tipo cross red 1.5 turbo hybrid benz., con 18.000 km, e i tasti del volante non "scricchiolano"...
@@robifvr
Grazie 👍👍
c'erano un paio di tasti che sembravano mal assemblati diciamo
Infatti queste auto nuove in discesa hanno poco freno motore, quindi si possono andare a sovraccaricare i freni. Esperienza con Kia stonic mild Hybrid
Più di qualche auto oggi in discesa deve stare "all'occhio" purtroppo
molto probabilmente studiano per diminuire gli attriti e quindi far consumare meno in condizioni normali... ovviamente in discesa si evidenzia il poco freno motore
Confermo anche io avendo un 2.0 turbodiesel 4x4 da 20 quintali a pieno carico e il consumo medio è di 9, 7 litri per 100 km tra autostrada montagna e tanta città consuma pochissimo in autostrada a 120 km ora il consumo è di 6,5 km litro in montagna esempio cima grappa 1770 metri di altezza consumo resta uguale perché salendo consuma molto ma scendendo con freno motore non consuma niente mentre in città li si che si consuma nelle ripartenze da fermo circa 11 litri per 100 km andando piano
Grazie per il report 👌👍
@AutoXtutti prego è la verità bassano del grappa Verona in autostrada montagna 2 volte in grappa la prima in vetta 1.770 metri la seconda al lepre 1.200 metri e tanta città a bassano con il pieno fatto prima di andare a Verona e ritorno in autostrada actualmente ho un consumo medio di 9,7 litri per 100 km
In famiglia abbiamo 3 Fiat Tipo la 1000 Turbo 100 Cv 3 cilindri 190 Nm già dai 1500 giri........la 1.5 ibrida con ben 240 Nm di coppia......infine la Multijet 1.6 con 320 Nm il miglior Turbo Diesel sul mercato..... ottime macchine...tagliandi regolari ogni anno ...nessun problema da segnalare🔝🔝🔝👌👌👌👌
Questa è fedeltà 👍👍
Io con il multijettone ho fatto 380000 km, girava ancora come un orologio, I consumi erano ancora ttra i 16 e 23 Città autostrada. L'ho venduta e mi son pentito e ancora gira. Lo ricomprerei!
Comunque non la hai risparmiata, ci hai girato 👍👍
Gran motore! Il 130 CV va sempre bene, tiro e fluidità al top!
Tanta forza 👌👍
Eh non c’è niente da fare il multijet è il multijet, 320 Nm di coppia per soli 130 cv e 1.6 di cilindrata. Il mio 2.0 diesel ha 20 cv in più, ma ha la stessa coppia.
Tanta forza sulla ruota e a bassissimi giri (1500…!) Quasi impossibile trovarsi sotto coppia
Che belle queste collaborazioni 👌
Confermo che sono molto piacevoli da fare! Gino ha anche ottime idee sul come valorizzare il contenuto 👌
E bravo Gino!
Grazie mille Vale ❤
Qiando è uscito, la coppia del 1.6 multijet era paragonabile a quella di un 2.0 td.
Purtroppo oggi, tra fap, adblue e amenità assortite, è un po più incartato.
@@giuseppesoccio8933 purtroppo si
Non ci posso credere da una vita non vedevo su RUclips un rifornimento diesel 🎉🎉🎉🎉 ottima auto
@@beppex79 Purtroppo I video a tema auto seguono molto i TREND, ma dopo aver saputo che in FIAT avevano rimesso a listino il diesel ho voluto farci un giro e sono rimasto estremamente soddisfatto del suo comportamento 👍👍
@ top
Ottimo motore c è l'ho per lavoro sul Doblo' 120 cv ottimo in autostrada e statale molto stancante in coda e nel traffico..... Poi già 5 volte in officina per candelette, tamponi ammortizzatori e altro
But still, the biggest issue is the clutch slipping, FCA didnt repair it ;)
Thanks for the feedback 👌👍
Fa 400000 km senza grosse spese se ben manutenuta
Probabilmente cedono prima altre parti del veicolo, ma il motore è da togliersi il cappello 🔝
Diesel tutta la vita, ho una Tarraco 2.0 tdi 150 hp e con velocità media di circa 50 km/h come nel video totalizzo di media 18 km/l. Pesa 1650 kg ed è parecchio alta .
tanti fan di questo motore ma nessuno dice il difetto più clamoroso di questo propulsore e cioè la frizione che non ha vita lunga per un problema del volano bimassa che rovina il disco d'attrito velocemente causandone lo scivolamento in marcia,andate sui vari forum fiat tipo e vedrete,io ho una tipo del 2017 e a 80 mila km frizione ko e un conto dal meccanico di 850€,in fiat ne chiedono 1500 circa,quindi ok le prestazioni e i consumi ma anche l'affidabilità è importante e questo motore sulla frizione qualche problema ce l'ha ed è noto,anche la jeep renegade che monta lo stesso motore ha lo stesso problema di frizione,basta andare sui vari forum dedicati e si vedrà che il problema è ben presente,io la tipo ce l'ho ma non ne sono soddisfattissimo,la qualità generale della macchina è risicata,da poco si è rotto il termostato e ha perso tutto il liquido refrigerante lasciandomi a piedi per fortuna vicino a casa,ho 107 mila km poi certamente non molti,prossima auto non sarà diesel e neanche fiat quasi sicuramente.
L'auto ha tanta forza, non escludo che in molti un po' se ne approfittino e siano avari a rabboccare le marce, questo non aiuta la frizione. Però grazie per il feedback 👍👍
La mio tipo diesel 120cv mappata da evotune stage 1 con esclusione elettronica egr 150cv 350 nm di coppia un missile fatto 168 mila km va benissimo sono un tassista di genova
Mio zio veniva da una golf...ebbene dopo 68 mila km problemi con la pompa gasolio alta pressione CP4..più 4 iniettori sostituiti....senza contare i molti problemi di elettronica 🙋♂️🙋♂️🙋♂️
Io ho il 1.6 da 120cv montato sulla Giulietta, 150.000 km all'attivo, mai un problema. Consumi che spesso superano i 20 km/l di media tranquillamente.
Se questo motore lo tenevano sulla Avenger e sulla neonata Alfa Romeo Junior, ne vendevano a badilate. Ma sono sicuro che ritornerà.
@@lucarinaldo83 non credo arrivi, ma ci starebbe bene 👍
Io ne ho una aziendale 71 mila km in un anno e 2 mesi, ed il modello più bello (quella in prova da te e abbastanza base)
0 scricchiolii, motore eccezionale che va piu forte dell 130cv 1.5 Peugeot che ho usato 3 mesi quest estate, se non avessi dovuto usarla per lavoro non gli avrei mai fato un euro ed invece e un auto eccezionale.
@@andreavetro8198 Grazie per la testimonianza 👍 Spero Fiat lasci a listino questo motore per almeno tutto il 2025
@AutoXtutti la Tipo cross da quello che mi han detto l han già tolta dal listino, e rimasta la tipo normale. Ed un vero peccato perché la prossima aziendale saremo obbligati a prendere la 308, che come qualità percepita sembra migliore ma in realtà la tipo e molto più polivalente, e la cross con i fascioni di plastica e perfetta per parcheggiare in città senza patemi, il GPS da 10 pollici funziona benissimo e i sedili sono veramente comodi. Inoltre come dicevo prima il 1.6 Multijet e una spanna sopra al 1.5 HDi e anche al 1.6 TDI vw provato personalmente, sia come resa km/l e soprattutto come prestazioni.
In partenza da fermo le altre 2 fanno meglio ma grazie soprattutto al automatico, ma se si fa da 30 in seconda fino a (non posso dire quanto) il Multijet e incredibile come vada di più.
Ripeto avessi dovuto utilizzarla in maniera forzata per lavoro non avrei mai detto.
L unica pecca che non le abbiamo prese automatiche, e quindi il Cruise adattativo lavora in maniera limitata.
E' veramente il motore fiat mtj o un hdi spacciato per fiat?
@@giorgioplatinetti1572 il Multijet proprio 👌
Multijet sempre al top, ho un 1.3 90cv con oltre 200k km e non fa una piega, beve poco mai problemi e se pesti cammina
@@thom8836 il 1.3 da 90cv per molte auto sarebbe il motore definitivo anche oggi
Roberto hai detto che hai fatto “benzina” non gasolio! Ciao
Meno male che si vede la scritta sulla manichetta della pompa 🔝 😁
La forza dell’abitudine 😂😂 ma era diesel , l’ho fatto io
A me non stupisco consumi di 17 al litro ,alcuni benzina guidati con attenzione ci possono arrivare ,e comunque i consumi di questa tipo li fa anche una BMW 120d che va molto di più ed è 2.0 pesa di più ed è più potente ,li riesce a fare persino una 320d o la nuova Mercedes classe c ,4.9/100 chilometri ottenuti nel viaggio sono buoni ma nulla di che ,ormai sono 15 anni che i diesel hanno questi consumi e comunque ci sono benzina che ci vanno vicino a questo consumo ,l'unica situazione dove il diesel ha senso è in autostrada
motore infinito, ma peccato per i problemi che da a chi fa pochi km! è una auto macina km, spaziosa, tranquilla e consuma poco. è una vera fiat! pero si compra più facilmente una panda allo stesso prezzo😂
un altra cosa, per gli scricchilii vari si risolve facile comprando una bomboletta di silicone spray (quello buono mi raccomando) antifrizione, la trovate in qualsiasi ferramenta ed è miracolosa sulle vecchie plastiche
Utilizzato prevalentemente sulle brevi distanza soffre molto effettivamente
@@AutoXtuttipurtroppo le normative antinquinamento con il fap (o dpf) tendono a rovinare velocemente l olio motore e si può anche bloccare... e poi si deve rigenerare o sostituire. chi fa tanti km non ha questi problemi
Il motore turbo benzina della tua MG è un motore di vecchia concezione oramai, affidabile ma non ricco di coppia ai bassi! Dovresti confrontare questo diesel con il T4 1.3 turbo benzina di FCA,motore che ho su una Rennegade e con 270Nm di coppia a 1750 giri si avvicina di molto al comportamento di un diesel, montagna ne faccio parecchia!
Consumi a velocità codice ottimi!
Quello della MG è il 1000 che montavano le OPEL, molto simile ai TCI di Renault che equipaggiava la prima Captur per dire, la coppia è a 1800 giri, per salire sale, ma ci sono un'infinità di soluzioni superiori
Io ho preso due mesi fa la versione berlina con lo stesso motore, uso come carburante l’HVOlution di ENI
Parlano bene di questo carburante
Beh ,ottimi consumi non c'è che dire . Però , con la mia Corolla full Hybrid Touring sport 184 cv , sicuramente avrei avuto risultati migliori .Forse avrei pagato pegno solo in salita , ma per tutto il resto del tragitto A/R avrei recuperato con gli interessi . In autostrada a 130 km/h , il computer di bordo mi da 17. Km/l mentre in statale e città , a velocità codice 25 /27 km/l . Un abbraccio e Buone Feste a tutti!!
@@Klaus6123_ Le full Hybrid in salita non sono nel loro ambiente naturale, salgono per salire, ma effettivamente il diesel è più costante, soprattutto su salite lunghe fa sempre quello che ci si aspetta. Qui fa comunque impressione il prezzo di vendita che ho visto e riportato a fine video: con meno di 18.000€ (che visto il periodo non è tanto) si porta a casa un auto che fa bene in praticamente tutti gli ambienti 👍 Comunque La corolla deve essere un piacere da guidare 😁
@@AutoXtutti fa bene in tutti gli ambienti ,tranne brevi tragitti sempre a motore freddo...lí inizia a dare problemi a lungo termine.
@@AutoXtutti Si certo è vero ,in effetti prima avevo una Fiat Stilo JTD e faceva il suo dovere , anche egregiamente (quindi conosco il diesel) , ma con la Corolla è tutto un altro pianeta.
@alessandroballarini4531 verissimo...! 👍
@Klaus6123_ Le Toyota sono macchine fatte molto bene, su questo percorso ho portato la Yaris Cross ed è stata quella che ha fatto i consumi più contenuti
Io ce l'ho. Favolosa. Me la tengo fino alla fine.
A genova col traffico intenso faccio i 16 con un litro
È stata sfortunata, eravamo tappati proprio a inizio prova 🤷♂️
Prova interessante. Penso sia l'ultima vera Fiat, da circa un anno sono possessore di una Tipo Cross Hybrid (tecnicamente mild hybrid) con cambio automatico e con tutti gli ADAS disponibili per questa vettura.
I tanto criticati interni economici e scricchiolanti personalmente non gli ho visti, penso sia più un retaggio di detrattori e gente poco informata.
Per quanto riguarda i consumi REALI (faccio sempre il pieno ogni rifornimento) si attestano tra i 18 scarsi km/l ai circa poco piu 19 km/l, quindi potrei dire che nel misto urbano-extraurbano-autostrada riesco a percorrere senza problemi 18 km/l.
Naturalmente le variabili sono numerose.
È un mild hybrid corposo, sarebbe da provare 🤔
Consumi simili al diesel con molto più confort ,silenzio e fluidità e il plus del cambio automatico
Quanti km ha l’auto?
80.000 👍👍
@ problemi con la frizione che slitta?
@ problemi alla frizione che slitta?
Non ho notato problemi alla frizione, staccava perfettamente 👌
@@domenicogaleazzi5831assolutamente nessun problema alla frizione al momento 👍🏼 questa vettura ha 2 anni di vita sono io che faccio tanti km in tragitti lunghi .. probabilmente la frizione soffre di più in città e montagna
okkio che i wattari elettricisti si arrabbiano
@@gianfrancoballestra3019 Speriamo di no 🤞🙈
Quanti km ha l'auto? Se è nuova è normale che consumi di più
Un po' più di 80.000km
Ma poi quel motore li a 60000km consuma lafrizione
Il modello in prova ne aveva 80.000 🤞
@AutoXtutti ho detto 60000 circa
@@marcoliera9047 si, dicevo che quello della prova ne ha 80.000 e la frizione è ancora ok, quindi per ora 🤞
Sono il possessore di quel auto e non ho mai avuto problemi di frizione.. auto del 2022 quindi molto recente ..
@inufficinacongrisugino sul forum della 500x con quel motore dicono così. Poi non so
Bravi tutti
praticamente la Fiat ci ha azzeccato di più su una umilissima Tipo Diesel che su tante altre "trovate"
Sia questo che il 1300 da 90cv sono veramente ottimi motori 👌
Ho la 500L Cross con lo stesso motrore, fantastico, facile superare i 20 Km/litro e comunque difficile scendre sotto i 15. Motore affidabile, non consuma praticamente olio ed il rombo, ovviamente non al minimo perchè è chiaramente da diesel, a velocità non è poi cosi sgradevole. Complimenti per il video, ci voleva in un mare di test su youtube ormai tra elettriche, ibride etc...
Confermo quello che dici su tutta la linea, in famiglia abbiamo avuto proprio una 500L diesel 👍👍 Ha fatto scalpore il ritorno di questa alimentazione tra i listini FIAT e provandola ci si rende conto di quanto il diesel possa ancora dire la sua nell'utilizzo di tutti i giorni ((e non solo...!))
Salve certo per chi utilizza la macchina soprattutto in autostrada il diesel rimane imbattibile per consumi andatura ripresa ect,saluti.
Anche per chi vive in quota, scavallare tra i monti gli riesce benissimo 👌
Avete messo tutte le specifiche dell'auto ma senza i dati !!!!!!😢😢😢😢
Hai ragione
Fiat 1.3.mjt diesel, finché non usciranno i pistoni dalla testata😅, ma veramente ottima la tipo, è una auto che mi piace molto!
Full hybrid = doppia manutenzione 😢, ci han fottuto ragazzi!
Fottuto nel senso che se hai disponibilità economica, no problem😎💪, ma se ad un normo stipendiato, gli parte anche solo la batteria es. della Toyota yaris (chi se la può permettere), dopo che è finita la garanzia, non ti bastano le lacrime.
Meglio le full Electric a questo punto, ma prezzi alle stelle, e anche il rifornimento alla colonnina (quando le trovi) rendono la cosa, sicuramente non alla portata di tutti!
Poi ovvio che se la puoi ricaricare a casa ai prezzi domestici e magari sul tetto c'hai 10kw di fotovoltaico più la batteria di accumulo, anch'io esco a fare il figo 😎 con Model 3/Y, ma quando il grano non c'è, non c'è 🤷🏽♂️!
Concordo sui costi, sistemare le auto elettrificate può essere un vero salasso purtroppo
bella macchina ed bellissimo motore top 😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂
Ottima macchina e lo sappiamo, peccato che non ne stanno vendendo. È la solita storia di Fiat (e adesso anche di VW) modelli vecchi non vanno, punto.
Qui il focus è il motore, ma che il progetto senta in parte il peso degli anni è vero
Eh ma se poi non ti fanno circolare
una bella rimappata e via adblue, l'auto diventa molto meglio
La prendo a benzina visto che nn faccio più chilometri
Si, fai bene il diesel da il meglio su tragitti medio lunghi
La mia bravo a 650 mila km tagliandi ogni 15 mila mai enttata in riserva parte a primo colpo è non consuma una goccia d'olio. Ho amici con audi,vag vanno a miscela
vedrai che bellezza dopo 70.000 km
@@carlocinelli6814 l'auto del test ne ha 80.000 😉
@@AutoXtuttiesatto 😂😂😂 e va da Dio ..
Finalmente e a Gino ...non venderla mai. auguri w l'Italia
@@francescocamassa3671 🔝🔝🔝
Grazie Roberto...se ti fosse possibile provare la Peugeot 2008 1.5 102cv praticamente la mia ...ha 6 anni ma un vero gioiello lo dico dopo 9 anni di 1.9 Multijet alfa ottimo ma meno prestante in assoluto di questo che ho...a io abito ai piedi del pollino e di salite ne so qualcosa...anche di autostrada A2 tratto Lagonegro Lauria Morano Roberto se farai una capatina non venire con la mg3👍😁🇮🇹ciao @@AutoXtutti
Assolutamente una macchina eccezionale ❤
Secondo me era meglio scrivere: "la merda del diesel"! FAP intasati a nastro e manutenzione a gogo... vade retro ahah piuttosto se dovessi avere la necessità di consumi più bassi scelgo il gpl
@@tonioux92 con il GPL il costo al km è più basso 👌
Ciò che mi stupisce non sono le qualità di quest'auto quanto pouttosto il fatto che questo esimio signore dopo averne ammesso e lodato le indubbie quslità e virtù scelga di mettersi in garage non uno bensì due bidoni made in ciaina.
Non mi stancherò mai di ripetere che è inutile ora lagnarsi che i ciaina si stanno mangiando le nostre industrie perchè questo lo si deve (anche) a chi ha fatto scelte simili
Il mea culpa di non aver preso italiano lo ho già accennato in un altro video, ma le motivazioni sono molte. Anche questa Tipo è si FIAT, ma non prodotta qui da noi purtroppo come il 90% di quel che resta a marchio di origine italiana.
Ora Ci sono le macchine ibride... Le macchine con motori a tre cilindri gpl ... Le macchine elettriche....maaa... Lo fanno per l'inquinamento..ma un motore 2000 turbo disel 150cv ti fa più Di 200000 km tranquillamente avendo delle super prestazioni accelerazione montagna ecc e si fa tanti km con un litro...ora fanno tutte macchine con motori di cilindrata come la fiat 600 degli anni 90..io non credo che un motore 3 cilindri dura la metà di un 2000 a gasolio...quindi saremmo costretti a cambiare più spesso la macchina quello non inquinamento..😂😂usare la corrente per caricare le auto e smaltire le batterie non è inquinamento....😂😂meglio il disel...
@@MarcoLangianni molte auto moderne per fare quello che un diesel faceva già 15 anni fa devono fare delle giravolte tecniche molto dispendiose e con costi molto alti. Un auto diesel oggi ha ancora molto da dire e con un affidabilità che difficilmente troviamo su auto di nuova concezione
@@AutoXtuttianche i diesel hanno dato problemi
Il tre cilindri a gpl renault è un ottimo motore, apprezzato da praticamente tutti i clienti. Niente a che vedere con il puretech
@mariobyt1 Sicuramente non sono esenti da problemi 👍 Oggi sono molto strozzati effettivamente, ma hanno uno storico di affidabilità molto favorevole
@kecco689 In casa abbiamo il TCE sulla Sandero Stepway per ora frulla ancora bene 🤞
IL DIESEL SEMPRE N1 SUPERIORE AL BENZINA!!!A COPPIA MOTRICE DA PRIMATO ROBUSTO BRILLANTE......
In tanti lo rimpiangeranno mi sà 🤷♂️
superiore al benzina come no😂😂😂 metti un turbo benzina e un turbo diesel a confronto poi vediamo
Il multijet