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TWINGO MOVIE LISTruclips.net/p/PLLQNAefS4TUEooSHzlbywghciMUrJBgEp【動画メニュー】0:00 オープニング0:45 生産終了と値段/仕様変更について2:15 INTENS_EDCとキャンバストップ_EDCを色々比較7:00 まとめとファイナルエディションについて
トゥインゴ動画、ずっと拝見していてかなり欲しくなっていたのですがタイミング合わずで、ついに生産終了とは。これまでありがとうございました！
ご視聴ありがとうございます🎥まだまだ生産終了まで半年ありますから何かの縁で購入に至ると良いですね。新車でなくても程度の良い中古のTWINGOを見かけるようになったのでまだまだ諦めないでください。ちなみに自分のは100km程度しか走っていないディーラー試乗車でお得に買えました🉐
前期モデルに6年乗ってますが飽きないです。今のところ故障もなし。そうか生産終了かー… 90,000k越えてしまったけどますます手放せなくなった
後期型の右ハンドルは日本向けだけですからよくここまで対応してくれたと思います。前期型から後期型に乗り換えた方もいるようでそれだけなかなか変わりが見つからない車ということですね👍みんなで大事に乗り続けていきましょう！
先日ふと思い立ってルノーへ行くと、「他のお客さんのキャンセル車両が１台あります」と。まだ工場からも出荷されておらず、２か月後には納車できるとのことで契約してきました。インテンスEDC、ガンメタ色で希望通りの仕様でした。ただトゥインゴに関する知識がほとんど無いので、いろいろ情報収集すると、本当に良いクルマを買ったんじゃないかなと今から楽しみでわくわくしています。営業さんの話では、来春にファイナルエディションが僅かに販売されるけど、ほぼ装備変更なく30万ほど価格が上がるそうです。
契約おめでとうございます🎉タイミングよく希望の仕様に巡り会えてラッキーでしたね。一時期は契約しても半年以上待つようなこともありましたから...ファイナルエディションはチラホラと噂は聞こえて来ますが最後に200台作ってくれるあたりは日本のマーケットを考えてくれているのだなと思いました(中身は置いといて...)今から2ヶ月間待ち遠しいですがドライブやカスタムの計画を立てていればあっという間ですよ👍
動画参考になりました。ありがとうございました。来年の初めに２回目の車検を迎えるPhase1に乗っていますが、ディーラーが発注して確保していたEDCに乗り換えの発注をつい先日行いました。初めは車検を取って長く乗ろうと思っていたのですが、古くなる今の車を維持するよりも、買い換えた方がさらに長く乗れるのではないかと考えました。実際に試乗してもかなり進化を感じました。今は日本向けの船に乗っているとのことですので楽しみです。
少しでも動画が参考になったのであれば良かったです♪トゥインゴ からトゥインゴ への乗り換えに愛を感じます❤️前期型は1週間ほど代車として乗ったことがありますが後期型はそれに比べると乗り心地やEDCのスムーズさがかなり改善されていると思います。ADAS類はほぼ皆無ですがそれでもこれから長く付き合うには本当に楽しい車だと思うので素敵なカーライフをトゥインゴ で過ごしてください🛞納車されるのが楽しみですね✨
このモデルから兄弟車だったスマートフォーフオー所有者です。遂にトゥインゴも年内限りですか…5ナンバーサイズで4ドアでRRでおまけにEDCやマニュアルってなかなかの独特の車ですね。軽では頼りないし、国内ではスイスポ位(FF)しか無いジャンルですな〜今後はこのサイズはEVになって行くのでしょうか。このサイズだと搭載バッテリーの関係で長距離は難しそうです。大切に乗って行きましょう〜
このパッケージングで出た時は驚きました、今時こんなサイズで後輪駆動でマニュアル？しかもキャンバストップ選べるやつもある✨って。BEVのトゥインゴもありますけど仰る通りBATTのサイズ的に航続距離はそれほど長くないですからね。インフラの整っていない日本だと限定的な使い方でないとなかなかこのクラスのBEVは手を出しづらいですね。まずは10年を目標に大切にします🔧
いよいよ発表されて寂しさ感じますね……🚘個人的に後期インテンスで16インチ履きこなしていて羨ましいとなりましたが、前期7万km弱の脚だと硬く感じることもなくて良い感じです🛞ファイナルエディションあるならば、左ハンドルとターボだったら最高ですが、日本だとあり得ない組み合わせなので諦めかなぁ……😢
カングーの時もそうでしたが足回りが馴染んで緩くなった感じがすごく好きなんですよ、トゥインゴもそんな感じで気持ち良いです👍今のモデルでもこれまで限定車に装備してた物が標準化されていますからファイナルエディション出るとしたら何かやる事あるんだろうかと思ってて、それだとターボ+MTしかないかなぁって。妄想は尽きませんがリヤシート取っ払ってV6乗せました！ってこないかしらw
ルコック仕様のガンメタ×赤ミラーは、すごく素敵でした。
レアなルコックでしかもガンメタ✨他のメーカーがなかなかやらない差し色をミラーに持ってくるあたりはさすがですよね✨
先日、ディーラーの割り当て発注されていたMTを契約してきました。納期は来年の春頃で、それ迄に仕様変更がある可能性もご理解下さいとの事でした。ステッカーやシート生地、ドアミラーの色変更などは問題ないですが、自然吸気大好きな私、ターボへ変更なったらどうしよう…色々ドキドキが止まらない半年間になりそうです。
契約おめでとうございます、台数も生産期間ももう残りわずかなので良かったですね。流石にターボ付きにはなる可能性は低そうですがパーツの在庫によってはあり物で組み合わせちゃうんでしょうかね🤔少し先ですけど楽しみですね👍
本国発売から9年なので、そろそろ仕方ないですね。我が家のGT MTはもうすぐ2度目の車検ですが、まだまだ大切に乗っていきたいです。
モデルライフとしては十分長いですよね。ただチンクは500e が出ても限定車出して頑張ってますからTWINGOももう少し頑張っても売れる気はしますけどね。ルノーはBEV/HEV/PHEVにかなり振っていますからねぇ....とりあえず大事にしていきたいですね👍
現在新車購入から25年のNAロードスター もあるので、その位の維持は可能だと思っています👍恐らく同じディーラーだと思うので、サイドデカールを剥がしているGTを見掛けたら私かもしれません。
25年、本当素晴らしいです✨13年目から税金上がるのは本当納得いきませんよね、エコとはなんだね？と問い詰めたいです(笑)ディーラーは平日に行くことが多いのですが遭遇した時はよろしくお願いします👍
トゥインゴをはじめ、走る楽しさの車がどんどん遠い存在に、、、貴重な存在でしたので、撤退は覚悟していたとはいえ残念です、、、😢
クセ強めのこの車を7年も売ってくれたことに感謝です。実用性に振った車ばかりの中、こういう車を出してきたのはさすがルノーって感じです👍
カズと北澤が外れるのかよ～!じゃなかった、ついにアディショナルタイム来たか…純正部品の関係上もう少し販売し続けて欲しかった…あと座席の白パイピングは最初「エエやん」ってなりますが、だんだん汚れが目立ってきます😅(2022年式EDCノーマルルーフ所有者より)
カズは戦術面で北澤はミーティングに参加せずジャンプ読んでて外された説...wシートの色が明るいと衣類の色移り等ありますから気を使いますよね。自分の全ファブリックシートの薄いグレーはちょっと維持が無理と思ってオプションのカバーをつけました。値段は結構しましたが満足度は高いですね👍
1ヶ月前に新車でS(5MT)乗り始めました。運転が楽しく、気がつけば走行距離が既に3300km行ってます(笑)
このタイミングで新車とは素晴らしいです👍そしてなかなかの距離乗られてますね🛞✨長距離を走って足回りが馴染んでくると、乗り心地を育ててる感があってより愛着が湧きますよね
@@takamul_twingo 2200rpm付近だけで鳴る謎のフォーンという耳に残る大きな不快音だけ気になる以外は非常に素晴らしいなと感じてます(直3の宿命？)。そちらのトゥインゴでも似たような音は鳴りますでしょうか？2200rpm付近維持で巡航しようとすると大体鳴るんですが
@Aonata-channel キャンバストップはSとはエンジンが異なりますが特定の回転数の巡行で気になる異音などはこれまでに無かったです。ある程度慣らしが終わっても同じような症状でしたら一度ディーラー等で確認してもらってはどうでしょうか？
@@takamul_twingo 返信ありがとうございます。色々と調べてみたところ、直3エンジンの共振から来る音だったようです
買っといて良かった
欲しい時が買い時です👍悩んでいると欲しい色やグレード、用品までも選択肢が減っていきますからね。楽しいトゥインゴライフを✨
(´・ω・｀)純正タイヤが良くないって可能性もありますが、Phase1 インテンスは足が突っ張ってるかのような印象がありますねぇでも凸凹してる道では足がしっかりと動いて路面を離さない感じもあるので…不思議ですｗGTはさらに硬いｗ
代車のインテンスのタイヤはミシュランのプライマシーだったと思いますが、もしかしてなんちゃってプライマシーですかね？自分のはコンチネンタルの16インチが始めついていたのでうるさい、硬い、はよ変えたいでしたwPhase1と比べるとPhase2は16インチでも乗り心地は良くなってますし1万キロ超えるともっと優しくなると思います。GTはそのへん諦めましょう👍
@@takamul_twingo (´・ω・｀)試乗した車はダンロップ ブルーレスポンスの15インチだったかな…？まぁでもコンチネンタルの方がマシでしょうｗ（たぶんGTは15インチにしても「気持ちマシになったかな？」というレベルだったので諦めます！！
GTはスタビもぶっといし色々違う部分がありますからね。実はGT乗った事ないので次回よろしくお願いします👍w
@@takamul_twingo (´・ω・｀)ゞ
TWINGO MOVIE LIST
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【動画メニュー】
0:00 オープニング
0:45 生産終了と値段/仕様変更について
2:15 INTENS_EDCとキャンバストップ_EDCを色々比較
7:00 まとめとファイナルエディションについて
トゥインゴ動画、ずっと拝見していてかなり欲しくなっていたのですがタイミング合わずで、ついに生産終了とは。
これまでありがとうございました！
ご視聴ありがとうございます🎥
まだまだ生産終了まで半年ありますから何かの縁で購入に至ると良いですね。
新車でなくても程度の良い中古のTWINGOを見かけるようになったのでまだまだ諦めないでください。
ちなみに自分のは100km程度しか走っていないディーラー試乗車でお得に買えました🉐
前期モデルに6年乗ってますが飽きないです。今のところ故障もなし。そうか生産終了かー… 90,000k越えてしまったけどますます手放せなくなった
後期型の右ハンドルは日本向けだけですからよくここまで対応してくれたと思います。
前期型から後期型に乗り換えた方もいるようでそれだけなかなか変わりが見つからない車ということですね👍みんなで大事に乗り続けていきましょう！
先日ふと思い立ってルノーへ行くと、「他のお客さんのキャンセル車両が１台あります」と。まだ工場からも出荷されておらず、２か月後には納車できるとのことで契約してきました。インテンスEDC、ガンメタ色で希望通りの仕様でした。ただトゥインゴに関する知識がほとんど無いので、いろいろ情報収集すると、本当に良いクルマを買ったんじゃないかなと今から楽しみでわくわくしています。営業さんの話では、来春にファイナルエディションが僅かに販売されるけど、ほぼ装備変更なく30万ほど価格が上がるそうです。
契約おめでとうございます🎉
タイミングよく希望の仕様に巡り会えてラッキーでしたね。
一時期は契約しても半年以上待つようなこともありましたから...
ファイナルエディションはチラホラと噂は聞こえて来ますが最後に200台作ってくれるあたりは日本のマーケットを考えてくれているのだなと思いました(中身は置いといて...)
今から2ヶ月間待ち遠しいですがドライブやカスタムの計画を立てていればあっという間ですよ👍
動画参考になりました。ありがとうございました。来年の初めに２回目の車検を迎えるPhase1に乗っていますが、ディーラーが発注して確保していたEDCに乗り換えの発注をつい先日行いました。初めは車検を取って長く乗ろうと思っていたのですが、古くなる今の車を維持するよりも、買い換えた方がさらに長く乗れるのではないかと考えました。実際に試乗してもかなり進化を感じました。今は日本向けの船に乗っているとのことですので楽しみです。
少しでも動画が参考になったのであれば良かったです♪
トゥインゴ からトゥインゴ への乗り換えに愛を感じます❤️
前期型は1週間ほど代車として乗ったことがありますが後期型はそれに比べると乗り心地やEDCのスムーズさがかなり改善されていると思います。ADAS類はほぼ皆無ですがそれでもこれから長く付き合うには本当に楽しい車だと思うので素敵なカーライフをトゥインゴ で過ごしてください🛞
納車されるのが楽しみですね✨
このモデルから兄弟車だったスマートフォーフオー所有者です。
遂にトゥインゴも年内限りですか…
5ナンバーサイズで4ドアでRRでおまけにEDCやマニュアルってなかなかの独特の車ですね。軽では頼りないし、国内ではスイスポ位(FF)しか無いジャンルですな〜
今後はこのサイズはEVになって行くのでしょうか。このサイズだと搭載バッテリーの関係で長距離は難しそうです。
大切に乗って行きましょう〜
このパッケージングで出た時は驚きました、今時こんなサイズで後輪駆動でマニュアル？しかもキャンバストップ選べるやつもある✨って。
BEVのトゥインゴもありますけど仰る通りBATTのサイズ的に航続距離はそれほど長くないですからね。インフラの整っていない日本だと限定的な使い方でないとなかなかこのクラスのBEVは手を出しづらいですね。
まずは10年を目標に大切にします🔧
いよいよ発表されて寂しさ感じますね……🚘
個人的に後期インテンスで16インチ履きこなしていて羨ましいとなりましたが、前期7万km弱の脚だと硬く感じることもなくて良い感じです🛞
ファイナルエディションあるならば、左ハンドルとターボだったら最高ですが、日本だとあり得ない組み合わせなので諦めかなぁ……😢
カングーの時もそうでしたが足回りが馴染んで緩くなった感じがすごく好きなんですよ、トゥインゴもそんな感じで気持ち良いです👍
今のモデルでもこれまで限定車に装備してた物が標準化されていますからファイナルエディション出るとしたら何かやる事あるんだろうかと思ってて、それだとターボ+MTしかないかなぁって。
妄想は尽きませんがリヤシート取っ払ってV6乗せました！ってこないかしらw
ルコック仕様のガンメタ×赤ミラーは、すごく素敵でした。
レアなルコックでしかもガンメタ✨
他のメーカーがなかなかやらない差し色をミラーに持ってくるあたりはさすがですよね✨
先日、ディーラーの割り当て発注されていたMTを契約してきました。納期は来年の春頃で、それ迄に仕様変更がある可能性もご理解下さいとの事でした。
ステッカーやシート生地、ドアミラーの色変更などは問題ないですが、自然吸気大好きな私、ターボへ変更なったらどうしよう…
色々ドキドキが止まらない半年間になりそうです。
契約おめでとうございます、台数も生産期間ももう残りわずかなので良かったですね。流石にターボ付きにはなる可能性は低そうですがパーツの在庫によってはあり物で組み合わせちゃうんでしょうかね🤔少し先ですけど楽しみですね👍
本国発売から9年なので、そろそろ仕方ないですね。
我が家のGT MTはもうすぐ2度目の車検ですが、まだまだ大切に乗っていきたいです。
モデルライフとしては十分長いですよね。ただチンクは500e が出ても限定車出して頑張ってますからTWINGOももう少し頑張っても売れる気はしますけどね。
ルノーはBEV/HEV/PHEVにかなり振っていますからねぇ....とりあえず大事にしていきたいですね👍
現在新車購入から25年のNAロードスター もあるので、その位の維持は可能だと思っています👍
恐らく同じディーラーだと思うので、サイドデカールを剥がしているGTを見掛けたら私かもしれません。
25年、本当素晴らしいです✨
13年目から税金上がるのは本当納得いきませんよね、エコとはなんだね？と問い詰めたいです(笑)
ディーラーは平日に行くことが多いのですが遭遇した時はよろしくお願いします👍
トゥインゴをはじめ、走る楽しさの車がどんどん遠い存在に、、、
貴重な存在でしたので、撤退は覚悟していたとはいえ残念です、、、😢
クセ強めのこの車を7年も売ってくれたことに感謝です。
実用性に振った車ばかりの中、こういう車を出してきたのはさすがルノーって感じです👍
カズと北澤が外れるのかよ～!
じゃなかった、ついにアディショナルタイム来たか…純正部品の関係上もう少し販売し続けて欲しかった…
あと座席の白パイピングは最初「エエやん」ってなりますが、だんだん汚れが目立ってきます😅
(2022年式EDCノーマルルーフ所有者より)
カズは戦術面で北澤はミーティングに参加せずジャンプ読んでて外された説...w
シートの色が明るいと衣類の色移り等ありますから気を使いますよね。自分の全ファブリックシートの薄いグレーはちょっと維持が無理と思ってオプションのカバーをつけました。値段は結構しましたが満足度は高いですね👍
1ヶ月前に新車でS(5MT)乗り始めました。
運転が楽しく、気がつけば走行距離が既に3300km行ってます(笑)
このタイミングで新車とは素晴らしいです👍
そしてなかなかの距離乗られてますね🛞✨
長距離を走って足回りが馴染んでくると、乗り心地を育ててる感があってより愛着が湧きますよね
@@takamul_twingo
2200rpm付近だけで鳴る謎のフォーンという耳に残る大きな不快音だけ気になる以外は非常に素晴らしいなと感じてます(直3の宿命？)。そちらのトゥインゴでも似たような音は鳴りますでしょうか？2200rpm付近維持で巡航しようとすると大体鳴るんですが
@Aonata-channel キャンバストップはSとはエンジンが異なりますが特定の回転数の巡行で気になる異音などはこれまでに無かったです。ある程度慣らしが終わっても同じような症状でしたら一度ディーラー等で確認してもらってはどうでしょうか？
@@takamul_twingo
返信ありがとうございます。色々と調べてみたところ、直3エンジンの共振から来る音だったようです
買っといて良かった
欲しい時が買い時です👍悩んでいると欲しい色やグレード、用品までも選択肢が減っていきますからね。
楽しいトゥインゴライフを✨
(´・ω・｀)純正タイヤが良くないって可能性もありますが、Phase1 インテンスは足が突っ張ってるかのような印象がありますねぇ
でも凸凹してる道では足がしっかりと動いて路面を離さない感じもあるので…不思議ですｗ
GTはさらに硬いｗ
代車のインテンスのタイヤはミシュランのプライマシーだったと思いますが、もしかしてなんちゃってプライマシーですかね？
自分のはコンチネンタルの16インチが始めついていたのでうるさい、硬い、はよ変えたいでしたw
Phase1と比べるとPhase2は16インチでも乗り心地は良くなってますし1万キロ超えるともっと優しくなると思います。GTはそのへん諦めましょう👍
@@takamul_twingo (´・ω・｀)試乗した車はダンロップ ブルーレスポンスの15インチだったかな…？
まぁでもコンチネンタルの方がマシでしょうｗ（たぶん
GTは15インチにしても「気持ちマシになったかな？」というレベルだったので諦めます！！
GTはスタビもぶっといし色々違う部分がありますからね。実はGT乗った事ないので次回よろしくお願いします👍w
@@takamul_twingo (´・ω・｀)ゞ