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私は、kokenのラチェットを使ってます。戻り空転トルクが軽いので、ボルトやナットのかかりが浅くても、振り戻りでも緩んでこないのでオススメです。
いつも拝見してます！これらも頑張ってくださいね！
ありがとうございます！
バッテリー交換等はトネのRH3CHSを使用してます。
プロオートのロックできる首振りと伸び縮みするやつ ヘッド小さくて結構いいですよ
プロクソンやDEENのツイストラチェットなら、エンジンルームが狭いとかギヤ数がどうこう言うのはカバーされるかな。本締めはできないだろうから、最後はメガネか何かで増し締めせんといかんけど。
I love how she handles that Snap-On ratchet so gently ;)
Gearwrench 120xp. 確かにsnap on は持った瞬間高品質の感覚があるけれど最高で90枚。Gearwrench 120xpは120枚でもとにかく強いし空転トルクも軽い。普通の120xpもおススメだけれどGearwrench 120xp 1／2 24インチのラチェットは無敵。
ロータリータイプのラチェットとか出てきてますね
1/2のラチェ持っていないとか意外ですね｡足周りはインパクトで対応しているのかな？
スナップオンの「Dual 80」は振り角が小さくていいですね。無段式ラチェットは日本のメーカー（当時の社員７名前後）が開発した製品で、特許も取ってますね。工具の話は広田民郎氏の著書が一番役に立ちます。
スナップオンの同じの持ってます。しかもグリップの色同じ（笑）
大型車のお話が全く無いのですが人材的にいないんでしょうか？工具は小型の時に使っていた物はほぼ使えず普段使いは全て会社支給の物です。トルクレンチ１つにしても身の丈位の大きな物ですし、工具箱には入りませんw価格もそれなりですし校正も年一ですので個人で全て費用を払っていける額では無いです。
たまに思うときがあるんですけど、大型トラックの整備と乗用車では、違う職種かも？と思うときもありましたね。走行100キロ超えてるのザラだし、エンジンオイルも30Ｌ近く入るし、シビアコンディションだと乗用車の５倍くらい点検力が必要だし。よくブッシュとかふっとんでてないからね
失礼 100万キロでした。
自分はファコムのラチェットが好きです。オーバートルクをかけて回してもギァ飛びするけど壊れないところ
コメントありがとうございます！ご意見いただけて嬉しいです！
この方、工具のバンセールスやったら、すごい売れそうに見えた。差し込み1/4→しぶいちと言うのは、スナップオンのバンセールスのおじさんが教えてくれたな〜
コメントありがとうございます！ご意見頂戴できて嬉しいです！今後とも宜しくお願い致します！
中国製の安いラチェットは、普通に使っても、ギヤが、飛びますよ。
振る隙間がない所はロータリーラチェットがいいですよ(´∀`)あまり使う機会ないと思うけどカッコイイから買ったw
いつも見させてもらってます！自分はほぼスナップオンのラチェット(7本ぐらい)ですが8/3のマックの2年前くらいにでた90ギャの新しいラチェットはギヤも滑らかで、ヘッドの厚みもスナップオンより薄く、長さも三タイプあり一番長いのはスナップオンではまだ無い長さの為本当に使い勝手抜群かと思われます（＾_＾）Nディーラーで働いてますが、このラチェットは最近本当に売れてるみたいですので、一度使われて見てください(๑>◡
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
私は、kokenのラチェットを使ってます。戻り空転トルクが軽いので、ボルトやナットのかかりが浅くても、振り戻りでも緩んでこないのでオススメです。
いつも拝見してます！これらも頑張ってくださいね！
ありがとうございます！
バッテリー交換等は
トネのRH3CHSを使用してます。
プロオートのロックできる首振りと伸び縮みするやつ ヘッド小さくて結構いいですよ
プロクソンやDEENのツイストラチェットなら、エンジンルームが狭いとかギヤ数がどうこう言うのはカバーされるかな。
本締めはできないだろうから、最後はメガネか何かで増し締めせんといかんけど。
I love how she handles that Snap-On ratchet so gently ;)
Gearwrench 120xp. 確かにsnap on は持った瞬間高品質の感覚があるけれど最高で90枚。Gearwrench 120xpは120枚でもとにかく強いし空転トルクも軽い。普通の120xpもおススメだけれどGearwrench 120xp 1／2 24インチのラチェットは無敵。
ロータリータイプのラチェットとか出てきてますね
1/2のラチェ持っていないとか意外ですね｡
足周りはインパクトで対応しているのかな？
スナップオンの「Dual 80」は振り角が小さくていいですね。無段式ラチェットは日本のメーカー（当時の社員７名前後）が開発した製品で、特許も取ってますね。工具の話は広田民郎氏の著書が一番役に立ちます。
スナップオンの同じの持ってます。しかもグリップの色同じ（笑）
大型車のお話が全く無いのですが人材的にいないんでしょうか？
工具は小型の時に使っていた物はほぼ使えず普段使いは全て会社支給の物です。
トルクレンチ１つにしても身の丈位の大きな物ですし、工具箱には入りませんw
価格もそれなりですし校正も年一ですので個人で全て費用を払っていける額では無いです。
たまに思うときがあるんですけど、大型トラックの整備と乗用車では、違う職種かも？と思うときもありましたね。走行100キロ超えてるのザラだし、エンジンオイルも30Ｌ近く入るし、シビアコンディションだと乗用車の５倍くらい点検力が必要だし。よくブッシュとかふっとんでてないからね
失礼 100万キロでした。
自分はファコムのラチェットが好きです。オーバートルクをかけて回してもギァ飛びするけど壊れないところ
コメントありがとうございます！
ご意見いただけて嬉しいです！
この方、工具のバンセールスやったら、すごい売れそうに見えた。
差し込み1/4→しぶいちと言うのは、
スナップオンのバンセールスのおじさんが教えてくれたな〜
コメントありがとうございます！
ご意見頂戴できて嬉しいです！
今後とも宜しくお願い致します！
中国製の安いラチェットは、普通に使っても、ギヤが、飛びますよ。
コメントありがとうございます！
ご意見いただけて嬉しいです！
振る隙間がない所はロータリーラチェットがいいですよ(´∀`)
あまり使う機会ないと思うけどカッコイイから買ったw
いつも見させてもらってます！
自分はほぼスナップオンのラチェット(7本ぐらい)ですが8/3のマックの2年前くらいにでた90ギャの新しいラチェットはギヤも滑らかで、ヘッドの厚みもスナップオンより薄く、長さも三タイプあり一番長いのはスナップオンではまだ無い長さの為本当に使い勝手抜群かと思われます（＾_＾）
Nディーラーで働いてますが、このラチェットは最近本当に売れてるみたいですので、一度使われて見てください(๑>◡