Ganz Einfach. Der Co-pilot ist immer schon ein Stück weiter, sagt also an was hinterher folgt. Die Zahlen 60, 80, 200 u.s.w sind die Meterangaben bis zur nächsten Kurve. Links 3 minus oder andere ist die Angabe wie schnell durch die Kurve gefahren werden kann. Je höher die Zahl desto schneller gehts. 6 ist die schnellste, 1 die langsamste. Cut heißt dass er innen die Kuve schneiden kann bzw über den Rand fahren kann. Kurz oder lang besagt halt eben wie lang die Kurve ist. Macht zu heißt dass sie sich verengt, macht auf ist eben das Gegenteil. Der Beifahrer macht im Prinzip nichts anderes als ihm die Strecke so zu erklären dass der Fahrer weiß was auf ihn zukommt, um das Auto schnell und unfallfrei über die Wertungsprüfung zu bringen.
4:43 ich liebe das..
Schaue seine Videos jetzzt uzm 5 mal, habe immer noch keine Ahnung wie ich diese Anweisungen umsetzten soll :D
Ganz Einfach. Der Co-pilot ist immer schon ein Stück weiter, sagt also an was hinterher folgt. Die Zahlen 60, 80, 200 u.s.w sind die Meterangaben bis zur nächsten Kurve. Links 3 minus oder andere ist die Angabe wie schnell durch die Kurve gefahren werden kann. Je höher die Zahl desto schneller gehts. 6 ist die schnellste, 1 die langsamste. Cut heißt dass er innen die Kuve schneiden kann bzw über den Rand fahren kann. Kurz oder lang besagt halt eben wie lang die Kurve ist. Macht zu heißt dass sie sich verengt, macht auf ist eben das Gegenteil. Der Beifahrer macht im Prinzip nichts anderes als ihm die Strecke so zu erklären dass der Fahrer weiß was auf ihn zukommt, um das Auto schnell und unfallfrei über die Wertungsprüfung zu bringen.
... so ist es , der Fahrer bekommt vom "Gebetbuch" abgelesen vorgesagt , was ein paar Momente später streckenmäßig auf Ihn zukommt ... !
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