Mit Drehgestellen sollte das kein Problem sein. Bei den uralten Blechwagen hat das auch schon funktioniert und die waren für den weniger engen Radius des M Gleises ausgelegt. Den Standard Radius sollten schon alle Loks und Wagen problemlos schaffen.
@@MultiWirth Hallo, mir ging es auch nicht um die Machbarkeit.... nur um`s Aussehen. Ist schon eigentümlich die Zusammensetzungen der Startpackungen... da sind absolute Profis am Werk. Viele Grüße Axel
Wenn man mal überlegt, wie viele Meter die Wagen neben dem Gleis hängen würden in der Kurve, wenn man das auf 1:1 Maßstab hochrechnet, ist das echt nicht mehr feierlich.
Ich würde weiterhin vermuten, dass es entweder 1. die hintere Kupplung vom zuvor mittleren Wagen ist (defekt/hakt) oder 2. die Pufferbohlen vom jetzt hinteren Wagen oder dem jetzt Vorne angehängten 1-Klasse-Waggon sind. Diese müssen eingesteckt sein. Vorne (hinter der Lok) fällt das nicht auf, weil die Lok keine Kurzkupplungskinematik hat. Hinten (am Zugende) fällt es nicht auf, weil kein weiterer Wagen dran hängt.
Danke , werde das mal mit meinen ausprobieren ;-) Märklin bekommt sowieso noch 2 Loks zur Nacharbeit zurück und vieleicht gleich noch einen Personenwagen dazu ;-)
Das sind aber auch Gleisradien die nicht dem Vorbild entsprechen. Wenn unter dem Wagenkasten in den Radien die Gleise heraus schauen, erstens sieht es nicht schön aus und zweitens gibt es das beim vorbild nicht. Wenn man keinen Platz hat einfach eine Baugröße wählen die passt.
@@maxkraft5834 Stimmt. Immer so gewesen. Für ein derart teures Set könnten die in Göppingen mal mindestens R2 und R3 beilegen, für die sind Gleise doch Cent-Artikel, auf die paar mehr Gleise im Karton wird es ja wohl nicht ankommen. Grüße aus Belgien.
@@maxkraft5834 Ich halte von Märklin nicht viel. Klar hat das Dreileitersystem Vorteile gehabt, aber beim Stand der jetzigen Digigitaltechnik gibt es keinen Grund. Ich würde Piko A-Gleis nehmen, gut es ist nicht ganz vorbildgerecht, aber man kann seine alten Modelle ohne Schwierigkeiten fahren lassen und hat eben in H0 eine Auswahl. Ob Roco, Gützold, Pico, Liliput, Fleischmann, gibt unzählige und vor allen Flexgleis ist immer gut. Man kann es seinen Vorstellungen anpassen. Pb das Dreileitergleis betriebssicherer ist, darüber gibt es unterschiedliche Meinungen. Es dibt in allen Sparten Anlagen die funktionieren, und welche die nicht. Auf jeden Fall ist Märklin hinderlich beim einschottern und bei Bahnübergängen. Wer wie ich Schmalsurbahner ist, für den stellt sich diese Frage eh nicht.
@@Murauerbier1961 Uh, da verwechselst du etwas: Märklin hat ein Zweileiter-Dreischienengleis. Der Mittelleiter ist ein Pol, die beiden Schienen haben den selben anderen Pol. Das ist praktisch für die Gleisbesetztmeldung ohne Reedkontakte, Kehrschleifen oder Gleisdreiecke. Ein echtes Dreileitergleis war Trix Express, das vor 20 Jahren eingestellt wurde, das wurde durch die Digitalisierung überflüssig geworden de.wikipedia.org/wiki/Dreileiter-Gleissystem Märklin hat sich zwar sein Monopol geschaffen, aber andere Herstelle wie Piko legen ihre gelungenen Neukonstruktionen auch für die Märklinbahner auf, denn die sehen sich dann doch auch nach zeitgemäß konstruierten Eloks ohne auf die elektrischen Vorteile verzichten zu können. Schau dir Pikos Br 111, 110, 150 oder 151 an, vor allem im Funktionsumfang. Die DC Loks unterschieden sich nur in der Stromaufnahme, für Märklin benötigt man nur einen Schleifer. Das Protokoll DCC unterstützen auch die Märklinzentralen der letzten 10 Jahre und die BR 111 von Piko hat ohne Probleme den Weg zu meiner Märklinbahn gefunden
Finde dein Video echt top. Weiter so! 👍 Weißt du, wie lange die Kabel von der Mobile Station 2 zur Anschlussbox, sowie von der Anschlussbox zum Netzteil sind?
Ja, aber bei Märklin sind die Achsen nicht isoliert, beim zweileitergleis ohne Mittelleiter der anderen hersteller müssen die Achsen isoliert sein. Wenn du Märklin-Wagen auf Gleisen ohne Mittelleiter fahren willst, musst du die Radsätze tauschen. Wenn du wagen anderer Hersteller auf Märklin fahren möchtest, muss du auch die Radsätze tauschen um Entgleisungen vorzubeugen, denn die Märklin Weichen/ Schienen sind etwas anders geformt
Hi, bin gerade auf dieses Video und seinen Vorgänger gestoßen. Im ersten Teil sieht es so aus, als ob die Räder von den Radlenkern in den Weichen ausgehoben werden. Das lässt auf eine zu kleine Spurweite dieser Achsen schließen, so dass der Spurkranz auf den Radlenker aufläuft. Produktionsbedingte Fehler bei einem Radsatz kann schon mal vorkommen. Der 2. Klasse-Wagen, der im 2. Teil den Zugschluss bildet, hat keine Probleme. Also mal prüfen, ob die Spurweite korrekt eingestellt ist. Trotz allem eine tolle Startpackung. LG Günther
Ein Waggon im Maßstab 1:100 (26,7 cm) sieht auf einer 1:87-Anlage ebenfalls unnatürlich/gestaucht aus. Einen Tod muss man sterben. Märklin versucht mit dem Mittelweg (Maßstab 1:93,5) Allen gerecht zu werden. Der Radius 1 ist den beengten Platzverhältnissen geschuldet, die in den meisten Räumlichkeiten vorliegen. Wenn man mehr Platz hat, nimmt man diese Gleise für einen Schattenbahnhof und verbaut im sichtbaren Bereich größere Radien, je nach Möglichkeit.
Märklin, wenn ich mir das als Starterpackung kaufen würde, bekämen wir Ärger, wie unausgegoren ist das denn, Vierachser mit R1 zu verkaufen. Das wirkt weder natürlich, noch elegant, das wirkt eher abschreckend. 👎
Unboxing Power ich finde diese beiden Loks diesen auch richtig cool einmal zwei der Bundesbahn und ganz großen schienenkreis wenn du mal willst es gibt auch so einen für die CS3 so ein derart so auch so eine Startpackung und dort ist auch die CS3 dabei wenn du willst dann kann ich dir was sagen das gibt's denn so jetzt zu Dampfloks zwei Dampfloks mit die das dieser CS3 und dafür gibt es noch Dieselloks es gibt Dieselloks auch Elox gibt es auch natürlich also dann ciao
Auch wenn man den Wagen umhängt, Es ist trozdem eine Frechheit von Märklin! Sowas sollte nicht passieren
Hallo Zusammen..... sieht eben nicht gut aus 4 Achser in R1 zu zwängen Viele Grüße Axel
Mit Drehgestellen sollte das kein Problem sein.
Bei den uralten Blechwagen hat das auch schon funktioniert und die waren für den weniger engen Radius des M Gleises ausgelegt.
Den Standard Radius sollten schon alle Loks und Wagen problemlos schaffen.
@@MultiWirth Hallo, mir ging es auch nicht um die Machbarkeit.... nur um`s Aussehen. Ist schon eigentümlich die Zusammensetzungen der Startpackungen... da sind absolute Profis am Werk. Viele Grüße Axel
Wenn man mal überlegt, wie viele Meter die Wagen neben dem Gleis hängen würden in der Kurve, wenn man das auf 1:1 Maßstab hochrechnet, ist das echt nicht mehr feierlich.
Ich würde weiterhin vermuten, dass es entweder 1. die hintere Kupplung vom zuvor mittleren Wagen ist (defekt/hakt) oder 2. die Pufferbohlen vom jetzt hinteren Wagen oder dem jetzt Vorne angehängten 1-Klasse-Waggon sind. Diese müssen eingesteckt sein. Vorne (hinter der Lok) fällt das nicht auf, weil die Lok keine Kurzkupplungskinematik hat. Hinten (am Zugende) fällt es nicht auf, weil kein weiterer Wagen dran hängt.
Danke , werde das mal mit meinen ausprobieren ;-) Märklin bekommt
sowieso noch 2 Loks zur Nacharbeit zurück und vieleicht gleich noch
einen Personenwagen dazu ;-)
Das sind aber auch Gleisradien die nicht dem Vorbild entsprechen. Wenn unter dem Wagenkasten in den Radien die Gleise heraus schauen, erstens sieht es nicht schön aus und zweitens gibt es das beim vorbild nicht. Wenn man keinen Platz hat einfach eine Baugröße wählen die passt.
Daran ist aber auch Märklin schuld, weil die in eine Startpackung mit langen Wagen nur R1 (r=36cm) packen
@@maxkraft5834 Stimmt. Immer so gewesen. Für ein derart teures Set könnten die in Göppingen mal mindestens R2 und R3 beilegen, für die sind Gleise doch Cent-Artikel, auf die paar mehr Gleise im Karton wird es ja wohl nicht ankommen. Grüße aus Belgien.
Sehe ich auch so!!!! Ein Paket mit 10,20 gleisen mehr wäre mal super.
Aber dann verkauft sich ja keine Ergänzungspackung mehr 😉
@@maxkraft5834 Ich halte von Märklin nicht viel. Klar hat das Dreileitersystem Vorteile gehabt, aber beim Stand der jetzigen Digigitaltechnik gibt es keinen Grund. Ich würde Piko A-Gleis nehmen, gut es ist nicht ganz vorbildgerecht, aber man kann seine alten Modelle ohne Schwierigkeiten fahren lassen und hat eben in H0 eine Auswahl. Ob Roco, Gützold, Pico, Liliput, Fleischmann, gibt unzählige und vor allen Flexgleis ist immer gut. Man kann es seinen Vorstellungen anpassen. Pb das Dreileitergleis betriebssicherer ist, darüber gibt es unterschiedliche Meinungen. Es dibt in allen Sparten Anlagen die funktionieren, und welche die nicht. Auf jeden Fall ist Märklin hinderlich beim einschottern und bei Bahnübergängen. Wer wie ich Schmalsurbahner ist, für den stellt sich diese Frage eh nicht.
@@Murauerbier1961 Uh, da verwechselst du etwas: Märklin hat ein Zweileiter-Dreischienengleis. Der Mittelleiter ist ein Pol, die beiden Schienen haben den selben anderen Pol. Das ist praktisch für die Gleisbesetztmeldung ohne Reedkontakte, Kehrschleifen oder Gleisdreiecke. Ein echtes Dreileitergleis war Trix Express, das vor 20 Jahren eingestellt wurde, das wurde durch die Digitalisierung überflüssig geworden de.wikipedia.org/wiki/Dreileiter-Gleissystem Märklin hat sich zwar sein Monopol geschaffen, aber andere Herstelle wie Piko legen ihre gelungenen Neukonstruktionen auch für die Märklinbahner auf, denn die sehen sich dann doch auch nach zeitgemäß konstruierten Eloks ohne auf die elektrischen Vorteile verzichten zu können. Schau dir Pikos Br 111, 110, 150 oder 151 an, vor allem im Funktionsumfang. Die DC Loks unterschieden sich nur in der Stromaufnahme, für Märklin benötigt man nur einen Schleifer. Das Protokoll DCC unterstützen auch die Märklinzentralen der letzten 10 Jahre und die BR 111 von Piko hat ohne Probleme den Weg zu meiner Märklinbahn gefunden
Finde dein Video echt top. Weiter so! 👍
Weißt du, wie lange die Kabel von der Mobile Station 2 zur Anschlussbox, sowie von der Anschlussbox zum Netzteil sind?
Leider relativ kurz
@@UnboxingPower ok. Und wie lange in cm? Ungefähr?
Kannst du Mal den PIKO Startset mit der BR 218 Güterwagen testen
Irgendwann gern
Wie sieht es eigentlich aus ob du dir eine Anlage baust?
Kan man wagons von andren herstellern auf die digital anlage fahren ?
Ja, aber bei Märklin sind die Achsen nicht isoliert, beim zweileitergleis ohne Mittelleiter der anderen hersteller müssen die Achsen isoliert sein. Wenn du Märklin-Wagen auf Gleisen ohne Mittelleiter fahren willst, musst du die Radsätze tauschen. Wenn du wagen anderer Hersteller auf Märklin fahren möchtest, muss du auch die Radsätze tauschen um Entgleisungen vorzubeugen, denn die Märklin Weichen/ Schienen sind etwas anders geformt
@@maxkraft5834 Vielen danke für die info. Ich bin ganz neu mit diese hobby. Gruss aus Dänemark. Thomas
@@maxkraft5834 Quatsch
@@ingouszkureit4380 Warum? Welche Erfahrungen hast du gemacht? Um Märklinkontaktstrecken auslösen zu können, braucht man nicht isolierte Achsen
Very cool - new subscriber from Australia
🙋♂️😊😊
Hi, bin gerade auf dieses Video und seinen Vorgänger gestoßen. Im ersten Teil sieht es so aus, als ob die Räder von den Radlenkern in den Weichen ausgehoben werden. Das lässt auf eine zu kleine Spurweite dieser Achsen schließen, so dass der Spurkranz auf den Radlenker aufläuft. Produktionsbedingte Fehler bei einem Radsatz kann schon mal vorkommen. Der 2. Klasse-Wagen, der im 2. Teil den Zugschluss bildet, hat keine Probleme. Also mal prüfen, ob die Spurweite korrekt eingestellt ist. Trotz allem eine tolle Startpackung. LG Günther
die Wagonen sind einfach zu lang, es sieht auch nicht natuerlich aus in den curven.
Ein Waggon im Maßstab 1:100 (26,7 cm) sieht auf einer 1:87-Anlage ebenfalls unnatürlich/gestaucht aus. Einen Tod muss man sterben. Märklin versucht mit dem Mittelweg (Maßstab 1:93,5) Allen gerecht zu werden. Der Radius 1 ist den beengten Platzverhältnissen geschuldet, die in den meisten Räumlichkeiten vorliegen. Wenn man mehr Platz hat, nimmt man diese Gleise für einen Schattenbahnhof und verbaut im sichtbaren Bereich größere Radien, je nach Möglichkeit.
Ja sehr nice das es doch noch funktioniert 👌🏻😋
Behältst du das Set oder verkaufst du es wieder 🤔😅?
Noch kurz behalten, hab noch paar Videos damit vor. Danach wohl wieder abgeben
Lg
@@UnboxingPower dann lass die Züge um den Baum fahren 🤗
Wie ich im ersten Video bechrieben habe. WARUM das so ist - weiß ich allerdings auch nicht !
Märklin, wenn ich mir das als Starterpackung kaufen würde, bekämen wir Ärger, wie unausgegoren ist das denn, Vierachser mit R1 zu verkaufen. Das wirkt weder natürlich, noch elegant, das wirkt eher abschreckend. 👎
Unboxing Power ich finde diese beiden Loks diesen auch richtig cool einmal zwei der Bundesbahn und ganz großen schienenkreis wenn du mal willst es gibt auch so einen für die CS3 so ein derart so auch so eine Startpackung und dort ist auch die CS3 dabei wenn du willst dann kann ich dir was sagen das gibt's denn so jetzt zu Dampfloks zwei Dampfloks mit die das dieser CS3 und dafür gibt es noch Dieselloks es gibt Dieselloks auch Elox gibt es auch natürlich also dann ciao