Ainakin 702:ssa alkuperäinen lukitus taitaa olla siellä kojelaudan sisällä, mutta kuluu nopeaan käyttökelvottomaksi. Tosin ainakin 80-vuosimallisessa koko vipu on litteä. Kovin pitkäänhän sitä kytkintä ei saisi pitää kerralla auki, 5min taitaa lukea varoitusvalon vieressäkin.
Mulla 502 vipu on lattialla se pitää nostaa mutta se putoili alas ja linko pysähtyi. Mulla on mustekalan kumi jossa on koukku päässä, ja koukku vivun nappulan alle niin pysyy, ja helppo irroittaa!
Meillä on tommone valmet 865 jossa tuo vipu ok vähän tuon tyyppisesti paitsi että vipu tulee suoraa lattiasta ja sitä sillälailla kierretää sivuttain nii vipu jää paikolleen vähän saman tyyppisesti että patentti varmasti toimii ihan hyvin
Mulla 1102 Valmetissa samanlainen vipu. Se jää kans taka asentoon. Välillä turhankin jämäkästi, ei oikein sujuvasti palauta, vaan takertelee. Täytys tutkia...
Minun valmetissa 702 on ulosoton käyttö vivun lukitus auki oloa varten on polkimen käyttö akselin vasemma laidassa kun avaat etu kannen 6kiinnitys ruuvia lähtee kansi auki kurkistus kannen sisään näet käsikytkimen lukitus kynnen minun VALMETISSA LUKITUS KYNSI KULUNUT EI PYSY AUKI ASENNOSSA TATRKISTA TUO KOHTA JOS SIELTÄ VIKA LÖYTYY
eno vainaan valmetissa oli hi track lipsahtanut vapaalle. ei ollut kaukana että olivat traktoria katkasemassa että nyt hajos kykin, erreyksessä sitte huomasivat että hi tracci on vapaalla.
@@pajakuokkalaracingteam2587 Näitä voi sattua.... Maatalousoppilaitoksella aukaisivat 702:n Vallun kun tasauspyörästön lukko ei toiminut. Teknisen puolen oppilaat sen teki, mutta vikaa ei perästä löytynyt. Soittivat sitten valmetin asentajan paikalle, totesi että lukon polkimen vivusto oli vääntynyt eikä lukko mennyt sen takia päälle...eli ei olisi tarvinnut aukaista.
Terve väinö. 903 oli sama juttu,ei ikinä purettu että minkälainen se lukko oli mutta välillä pysy ja joskus ampu vivun ikkunaan. Kovana kalamiehenä kerroppa että milloin se mateen pyynti alkaa ja minkälaisesta vedestä pyytämään? Kainuun järvistä tarkoitus pilkillä.
Terve ! se on tuossa myöskin että se jysähtää tosi kovaa ikkunaan jos irti pääsee, kyllä se näillä korkeuksilla näitä aikoja kutu on, meillä tuo perinteinen kutupaikka on semmoinen salmensuu , kovahko pohja, vettä 1,5 metriä, sitten pyysin matalasta suurten kivien kupeelta, pystyrysillä aika syvältä, nyt en ole enää moneen vuoteen pyytänyt, kutuaikaan niitä saa yöllä ryöstöpilkillä.
Hei I checked on a Finnish language site, Mita Kuulun ? Mika sun nimi on ? We do not have many Valmet tractors in Canada. I looked at the dash and I see that there is 7000 Hrs. Kiitos. From Ontario Canada Craig Clayton.
Hei!,tänne kuuluu hyvää, se varmaan on että Ganadaan tuodut Valmetit on valmistettu Brasiliassa, siellä niitä on tehty , en tiedä valmistetaanko tällä hetkellä, Valmetilla on ajettu 7000 H, this is easy to translate with the google compiler Väinö Savolainen Kaavi
@@romppaukko Hello RK You got me thinking and a few years ago I saw an advertisement for Valtra tractors in the local farm papers. I thought Valmet was the same tractor, but either way Valtra did not become a big seller in my area of Ontario and a quick look at wiki did show the history. Craig Clayton
Ehdottomasti parempi kun alkuperäinen lukitus mutta rumempi. Älä kuitenkaan pidä pitkiä aikoja lukittuna, on sama kun pitäisit kytkinpoljinta pohjassa koko ajan ja siitä on sitten omat seurauksensa.
kummallinen on systeemi kun jo -60 luvulla Natikassa hoidettiin ulososton pysäytys kytkinpolkimella kun oli kaksoiskytkin,ulosotto taas kytkettiin päälle kyllä vivulla,tuo on aika outo vipu mulle kun uusia en ole ajanu, missäs vaiheessa tuota yleensä tarvii kun kummiskaan ei saa päällä pitää??
@@Tessulandia Tuo toimii aika hyvinm kun tottuu, sitä käytetään kun tarvitsee laittaa ulosoton varsinaisen kytkentävivun päälle tai pysäytää ulosoton pyörintä vähäksi aikaa, jos tarvitsee ulosoton pois pitemmäksi aikaa pysäytetään varsinaisesta ulosotn vivusta, täsä on se etu että ei tarvitse aina käytää sitä ulosoton vipua. Esimerkiks lingotessa pihoja se on hyvä.
903:ssa oli metallinen kieleke koetaulun sisällä jolla vipu lukkiutuu kun sitä kääntää sivullepäin. On varmaan kulunut tuosta sun omasta rikki. Käyttöohjeen mukaan kytkintä sai pitää taka-asennossa max.5 minuuttia kerrallaan. Tuo sun viritys on parempi kuin alkuperäinen. Täytyy kyllä todeta että tuossa ja käsikaasussa ergonomia on jäänyt 70-luvulle. 702:ssa on miellyttävämpi kytkinvipu kuin ylioppilasmallissa.
Saataa olla samanlainen kuin 903 ,ssa , se kun ei yritäkkään ottaa kiinni. 5 minuuttia se sais kerrallaan olla auki, kannattais ehkä vältellä sen käyttöä. Kyllä se tuo käsikaasu on mielestäni ihan siedettävä mutta, pikavaihteen vipu ihan onneton, kytkin älyttömän jäykkä , ja tuo kyseinen ulosoton vipu ihan metästä , mulla nyt nuo koneet on ihan harraste hommissa. Metsä hommissa aikanaan tuo Valmetti oli aika hyvä.
@@vaino5463 903 on ihan samanlainen, moottorissa vissiin öljynlauhdutin, syöttöä enemmän ja hintalappo uutena muutama tuhat markkaa suurempi...niin ja se numero kyljessä. Takavetoisissa moottorin kehto on erillainen.....niin ja etuaksila on takavetoisessa 903:ssa järeämpi. Käsikaasussa ärsytti se, että sammutin on samassa vivussa. Meillä meinas jäätyä sammutin/kaasuvivustot ”yhdeksi puuksi” mikä vaikeutti sen käyttöä. Ittellä oli 903 vuonna 1982-87, luulin että kytkinjalan polvi ei kestä montaakaan vuotta....oli se niin raskas käyttää, ja aika äkäisesti otti kiinnikin. Jalkakaasun muutin toisenlaiseksi, sekään ei ollut kovin kiva. Mutta kaikesta huolimatta, oli se töihin suunniteltu kun vertasin sen edeltäjään , 475 Natikkaan.
Terve Väinö. Nyt kysyy Väinö sellaista asiaa että en osaa vastata sinulle mitään. Mulla nuoruudessa oli 35 mansikka, sillä katselin kylänraitilla vatsujen perään. Silmät vahvassa syksyllä perästä tulin, talvella se pleksi torvi naamalla ja karvareuka päässä, keväällä toukotöissä ekakerran naama auringossa paloi, ei ollut kopia siloin. Hyvät viikonloput sinne tuiskujen keskelle. 👍👍🥰
Moottoripyörällä myöskin ajettiin se pleksi torvi päässä, kovalla pakkasella, ei ollut koppeja traktoreissa minunkaan nuoruudessa. Hyvää viikonloppua sinullekkin
@@vaino5463 Niin meläkin se oli isä vainaan moottoripyörän (risiiri), sillä oli selainen kahden istuttava Jaava kokoa en muista, mutta siinä oli sellaiset perseen muotoiset rauta istuimet, jotka oli siitä "kelien" alta selaisella u-raudalla jousitettu. 👍👍
Sori näin keskosena mulle on elämän taipaleelle jäänyt auton tuo lukihäiriö, jota en ole saanut perästäni tippumaan kuusikon. Mutta näillä mennään eteenpäin.
@@pasilehtimaki453 Toisesta vivusta valitaan 540/1000/ajo nopeus ja tuo vipu vaikuttaa normaaliin kytkimeen (parikytkin) vauhtipyörällä. 1000 r aksila oli lisävaruste, meillä se oli tullut 903 vahingossa, kait.
Minun 802 jää vipu joskus taka asentoon , siellä on jonkinlainen lukitus. vääntämällä mittaristoon päin palautuu etuasentoon.Olen pihalinkouksessa sitä joskus käyttänyt.Jos linko on täysi pyörimään laitettaessa, niin kytkinlevy haisee ,ottaa niin tiukille . On laitettu uudet levyt ja paineasetelma.Useimiten otan ulosoton pois päältä kun joudun siittämään lunta ennen linkousta.Entisessä ulosoton kytkinlevyssä oli keskipoorit kuluneet , millin verran oli enää jälellä.
Sitä minä tuossa vähän arvelin että sieltä on jotakin kulunut, ulosotto pois päältä minäkin siirtelen lunta, tuossa kyllä kytkimet pitää moottori sammuu ennen, saattais olla että kannattais vältellä sitä käsikytkimen käyttöä.
803:n pörinöitä on mukava kuunnella kun vertaa moneen muuhun traktoriin. Oikeen äijä-traktori! 😉
Vanhan miehen pitää kunnossa, jäykät hallintalaitteet.
Ainakin 702:ssa alkuperäinen lukitus taitaa olla siellä kojelaudan sisällä, mutta kuluu nopeaan käyttökelvottomaksi. Tosin ainakin 80-vuosimallisessa koko vipu on litteä. Kovin pitkäänhän sitä kytkintä ei saisi pitää kerralla auki, 5min taitaa lukea varoitusvalon vieressäkin.
Siellä se lukitus on tuossakin, pitää se vielä tutkia, 5 minuttia on se aukiolo aika.
Alkuperäinen lukitus kun pettää niin monta etulasia on hajonnu kun käyttövipu lyö vauhdilla ikkunaan.
Just niin, mullakin on pamahtanut rajusti jonkun kerran ikkunaan, ajattelin jo vaantää vähän sitä vipua
siistin näköinen valametti sulla!
Olenhan minä sitä kyllä laitellut.
Mulla 502 vipu on lattialla se pitää nostaa mutta se putoili alas ja linko pysähtyi. Mulla on mustekalan kumi jossa on koukku päässä, ja koukku vivun nappulan alle niin pysyy, ja helppo irroittaa!
Sinulla on sitten vähän erilainen, hyvän konstin oot keksinyt.
Meillä on tommone valmet 865 jossa tuo vipu ok vähän tuon tyyppisesti paitsi että vipu tulee suoraa lattiasta ja sitä sillälailla kierretää sivuttain nii vipu jää paikolleen vähän saman tyyppisesti että patentti varmasti toimii ihan hyvin
Eri malleissa vaihtelee, millä päällä milloinkin satuu Valmetin suunittelija olemaan, nyt tuo mulla toimii aika hyvin.
Mulla 1102 Valmetissa samanlainen vipu. Se jää kans taka asentoon. Välillä turhankin jämäkästi, ei oikein sujuvasti palauta, vaan takertelee. Täytys tutkia...
Jaa se on siinäkin mallissa samanlainen, saattaa tuossa mulla olla pienikin vika.
Minun valmetissa 702 on ulosoton käyttö vivun lukitus auki oloa varten on polkimen käyttö akselin vasemma laidassa kun avaat etu kannen 6kiinnitys ruuvia lähtee kansi auki kurkistus kannen sisään näet käsikytkimen lukitus kynnen minun VALMETISSA LUKITUS KYNSI KULUNUT EI PYSY AUKI ASENNOSSA TATRKISTA TUO KOHTA JOS SIELTÄ VIKA LÖYTYY
Samanlainen se on varmaan tuossakin kun sinun 702,sessa pitää joskus katsoa jos laittais alkuperäiäiseksi, tuo kyllä nyt toimii.
Valtra Valmet 900 on samanlainen systeemi ja siinä on ainakin tommonen mihin sen saa laitettua että pysyy päällä eli kyllä tuo luulis oikein olevan :)
Kyllä se toimii näppärästi.
@@vaino5463 Kyllä :)
Itte taivutin Hi-Tarckin vipua taaksepäin niin sitä oli vähän helpompi käyttää. Muuten vipu on kaukana.
eno vainaan valmetissa oli hi track lipsahtanut vapaalle. ei ollut kaukana että olivat traktoria katkasemassa että nyt hajos kykin, erreyksessä sitte huomasivat että hi tracci on vapaalla.
@@pajakuokkalaracingteam2587
Näitä voi sattua....
Maatalousoppilaitoksella aukaisivat 702:n Vallun kun tasauspyörästön lukko ei toiminut. Teknisen puolen oppilaat sen teki, mutta vikaa ei perästä löytynyt.
Soittivat sitten valmetin asentajan paikalle, totesi että lukon polkimen vivusto oli vääntynyt eikä lukko mennyt sen takia päälle...eli ei olisi tarvinnut aukaista.
Samaa minäkin arvelin , mutta kun en juuri sitä käytä, niin jäi.
MrJusape lla.on videota 803 katkasuhoidosta. Tietää myös sen sielun elämän.
Olen katsonutkin, eipä tuo vika mulla kovin kummoinen ole kun vaan kehtais katsoa.
Terve väinö. 903 oli sama juttu,ei ikinä purettu että minkälainen se lukko oli mutta välillä pysy ja joskus ampu vivun ikkunaan. Kovana kalamiehenä kerroppa että milloin se mateen pyynti alkaa ja minkälaisesta vedestä pyytämään? Kainuun järvistä tarkoitus pilkillä.
Terve ! se on tuossa myöskin että se jysähtää tosi kovaa ikkunaan jos irti pääsee, kyllä se näillä
korkeuksilla näitä aikoja kutu on, meillä tuo perinteinen kutupaikka on semmoinen salmensuu ,
kovahko pohja, vettä 1,5 metriä, sitten pyysin matalasta suurten kivien kupeelta, pystyrysillä aika
syvältä, nyt en ole enää moneen vuoteen pyytänyt, kutuaikaan niitä saa yöllä ryöstöpilkillä.
Hei I checked on a Finnish language site, Mita Kuulun ? Mika sun nimi on ? We do not have many Valmet tractors in Canada. I looked at the dash and I see that there is 7000 Hrs. Kiitos. From Ontario Canada Craig Clayton.
Maybe you have some Valmet from Brazil..I think. Not from Finland.
Hei!,tänne kuuluu hyvää, se varmaan on että Ganadaan tuodut Valmetit on valmistettu Brasiliassa, siellä niitä on tehty ,
en tiedä valmistetaanko tällä hetkellä, Valmetilla on ajettu 7000 H, this is easy to translate with the google compiler
Väinö Savolainen Kaavi
@@romppaukko Hello RK You got me thinking and a few years ago I saw an advertisement for Valtra tractors in the local farm papers. I thought Valmet was the same tractor, but either way Valtra did not become a big seller in my area of Ontario and a quick look at wiki did show the history. Craig Clayton
Ehdottomasti parempi kun alkuperäinen lukitus mutta rumempi. Älä kuitenkaan pidä pitkiä aikoja lukittuna, on sama kun pitäisit kytkinpoljinta pohjassa koko ajan ja siitä on sitten omat seurauksensa.
Hyvin se nyt toimii ,saata minä korjata senkin alkuperäisen. 5 minuttia on se suositus kerrallaan, olis ehkä hyvä vältellä sen
käyttöä kovin paljon.
kummallinen on systeemi kun jo -60 luvulla Natikassa hoidettiin ulososton pysäytys kytkinpolkimella kun oli kaksoiskytkin,ulosotto taas kytkettiin päälle kyllä vivulla,tuo on aika outo vipu mulle kun uusia en ole ajanu, missäs vaiheessa tuota yleensä tarvii kun kummiskaan ei saa päällä pitää??
@@Tessulandia Tuo toimii aika hyvinm kun tottuu, sitä käytetään kun tarvitsee laittaa ulosoton varsinaisen kytkentävivun päälle tai pysäytää ulosoton pyörintä vähäksi aikaa, jos tarvitsee ulosoton pois pitemmäksi aikaa pysäytetään varsinaisesta ulosotn vivusta, täsä on se etu että ei tarvitse aina käytää sitä ulosoton vipua. Esimerkiks lingotessa pihoja se on hyvä.
903:ssa oli metallinen kieleke koetaulun sisällä jolla vipu lukkiutuu kun sitä kääntää sivullepäin. On varmaan kulunut tuosta sun omasta rikki.
Käyttöohjeen mukaan kytkintä sai pitää taka-asennossa max.5 minuuttia kerrallaan.
Tuo sun viritys on parempi kuin alkuperäinen.
Täytyy kyllä todeta että tuossa ja käsikaasussa ergonomia on jäänyt 70-luvulle. 702:ssa on miellyttävämpi kytkinvipu kuin ylioppilasmallissa.
Saataa olla samanlainen kuin 903 ,ssa , se kun ei yritäkkään ottaa kiinni. 5 minuuttia se sais kerrallaan olla auki, kannattais
ehkä vältellä sen käyttöä. Kyllä se tuo käsikaasu on mielestäni ihan siedettävä mutta, pikavaihteen vipu ihan onneton, kytkin
älyttömän jäykkä , ja tuo kyseinen ulosoton vipu ihan metästä , mulla nyt nuo koneet on ihan harraste hommissa. Metsä hommissa
aikanaan tuo Valmetti oli aika hyvä.
@@vaino5463
903 on ihan samanlainen, moottorissa vissiin öljynlauhdutin, syöttöä enemmän ja hintalappo uutena muutama tuhat markkaa suurempi...niin ja se numero kyljessä. Takavetoisissa moottorin kehto on erillainen.....niin ja etuaksila on takavetoisessa 903:ssa järeämpi.
Käsikaasussa ärsytti se, että sammutin on samassa vivussa. Meillä meinas jäätyä sammutin/kaasuvivustot ”yhdeksi puuksi” mikä vaikeutti sen käyttöä.
Ittellä oli 903 vuonna 1982-87, luulin että kytkinjalan polvi ei kestä montaakaan vuotta....oli se niin raskas käyttää, ja aika äkäisesti otti kiinnikin.
Jalkakaasun muutin toisenlaiseksi, sekään ei ollut kovin kiva.
Mutta kaikesta huolimatta, oli se töihin suunniteltu kun vertasin sen edeltäjään , 475 Natikkaan.
Terve Väinö.
Nyt kysyy Väinö sellaista asiaa että en osaa vastata sinulle mitään. Mulla nuoruudessa oli 35 mansikka, sillä katselin kylänraitilla vatsujen perään. Silmät vahvassa syksyllä perästä tulin, talvella se pleksi torvi naamalla ja karvareuka päässä, keväällä toukotöissä ekakerran naama auringossa paloi, ei ollut kopia siloin. Hyvät viikonloput sinne tuiskujen keskelle. 👍👍🥰
Moottoripyörällä myöskin ajettiin se pleksi torvi päässä, kovalla pakkasella, ei ollut koppeja traktoreissa minunkaan nuoruudessa.
Hyvää viikonloppua sinullekkin
@@vaino5463 Niin meläkin se oli isä vainaan moottoripyörän (risiiri), sillä oli selainen kahden istuttava Jaava kokoa en muista, mutta siinä oli sellaiset perseen muotoiset rauta istuimet, jotka oli siitä "kelien" alta selaisella u-raudalla jousitettu. 👍👍
Sori näin keskosena mulle on elämän taipaleelle jäänyt auton tuo lukihäiriö, jota en ole saanut perästäni tippumaan kuusikon. Mutta näillä mennään eteenpäin.
Minulla on 702 vipu erillainen hyvin onpelittäny ulosotto
702 ,nen on hyvä malli.
Pyöriikös noissa Valmeteissa sitten voiman siirron akseli koko ajan ja tuolla vivulla se vaan laitetaan sillai ettei pyöri ?
Tämä vipu on ulosoton kytkin, ulosotto päälle.. pois pannaan toisaalta
@@vaino5463 jaa että kahta eri vipua saa käyttää kun käytetään voiman ulosottoa ???
@@pasilehtimaki453
Toisesta vivusta valitaan 540/1000/ajo nopeus ja tuo vipu vaikuttaa normaaliin kytkimeen (parikytkin) vauhtipyörällä.
1000 r aksila oli lisävaruste, meillä se oli tullut 903 vahingossa, kait.
Joo on oikein Mulla A85 Valtrassa on noin ja uskon et toimivampi on nyt Sinun Linkoa käyttää 👍👍
Kyllä se nyt varmaan toimii.
Olisko mahdollista saada esittely video Valmetista?
Aika paljonhan se kyllä on esillä noissa minun videoissa, mutta vois kyllä tarkemman esittelyn tehäkkin kuhan tässä vähän kevääksi ilmat muuttuu...
alkuperäinen kulunu tuo hyvä patentti
Kyllä.
Minun 802 jää vipu joskus taka asentoon , siellä on jonkinlainen lukitus. vääntämällä mittaristoon päin palautuu etuasentoon.Olen pihalinkouksessa sitä joskus käyttänyt.Jos linko on täysi pyörimään laitettaessa, niin kytkinlevy haisee ,ottaa niin tiukille . On laitettu uudet levyt ja paineasetelma.Useimiten otan ulosoton pois päältä kun joudun siittämään lunta ennen linkousta.Entisessä ulosoton kytkinlevyssä oli keskipoorit kuluneet , millin verran oli enää jälellä.
Sitä minä tuossa vähän arvelin että sieltä on jotakin kulunut, ulosotto pois päältä minäkin siirtelen lunta, tuossa kyllä kytkimet
pitää moottori sammuu ennen, saattais olla että kannattais vältellä sitä käsikytkimen käyttöä.
En tiijä,jos mekaaninen vaihde niin pitäs pyssyy
Tuo onkin vaan kytkin,ulosoton vipu on toisaalla.
Näppärä pikku viritys, mutta auttaapi paljon😄👍
Kyllä.
fiksu idea
kiitoksia!
Ei pysy mulla ainaskaan päältä itekseen,,,liekkö tarkotettukii ettei jäis vahingossa päälle,,,,,🤔🤔
Sullakin on varmaan siinä jotakin häikkää, mulla on kojetaulussa aika räikee merkkivalo.
Ei pysy mullakaan 702 s
Sinulla varmaan sama häiriö.
Joo kyllä pitäs pysyä takana. Pienellä nykäsyllä sitten palautuu normaalisti.
Tuossa varmaan kulunut se mekanismi-
Älä pidä kytkintä kuin muutaman minuutin pohjassa muuten se on entinen
@@juhatorppa8917 5 minuuttia maksimi, on ohje.
Komia valmetti, ois mukava ajella😀
Onhan se vähän kömpelö, nykyaikaisiin verrattuna.
Käytännössä samanlainen käyttää ,kuin rakentamasi lukitus.
Kyllä.
Terve vaan väinö ,,,, laitoin sulle kala kuulumiset , sinun eiliseen kalavideoo ,,,,,, erkki
Terve Erkki!,pitääpä katsoa.
Onko tuo joku 60 luvun traktori.
Vuosimalli on 1982
Kannataisko vaihtaa Belarukseen tai Zetoriin pysyy vivit kohillaan
Niinkö arvelet...on mulla ollut zetoreitakin peräti 4 kappaletta.
@@vaino5463 sitten kai ymmärät huumorini
@@jarmoforsby9946 Belarus on kyllä kokeilematta, kun sais jostain halvalla....tosi halvalla...
@@vaino5463 olen kyllä sitä mieltä ,jätä kokeilematta