Llevo con uno nuevo 3 días y no termina de ir fino como un SRAM. He perdido la vida ajustándolo y ahora va bien por todo sin problema pero los 2 piñones de abajo son algo ruidosos en el pedaleo, aunque no rozan ni quieren saltar, es extraño. Decir que tuve que cortar un poco más cadena porque en el 9 no tenía tensión suficiente, y el tornillo que comentas de ajuste y según instrucciones kcnc no se si hay que subirlo más respecto a la guía de plástico que traen los SRAM (en mi caso es un AXS xx1)
Buenas Toni,to sinceramente lo de llevar 9 dientes en btt no lo veo,al menos para uso aficionado,toda la gente que conozco que lo ha montado tiene problemas de sincronizacion en el piño pequeño,creo que ya es llevar al limite el cambio,tanto arriba como abajo,mi opinion es que es mejor meter 10-50 y jugar con el plato depende nuestras necesidades(30-32-34 o 36 para los pros)
Hola yo tengo un piñón e*thirteen y ese salto en 9t me pasa cuándo la cadena está algo gastada, he determinado que 1000 km es la vida que tiene la cadena antes de empezar a saltar cuando se pone tensión en los pedales. Uso cadena deore, y ando en dos bicicletas una 9-42 10v biplato y otra 9-46 monoplato, en em monoplato la cadena me dura un poco más
Conozco gente que ha cambiado cadena con 1000 incluso con menos,pero si la limpias y engrasas en cada salida te puede durar 3000 incluso más,cambiar cadena cada 1000km no lo veo hay gente que eso lo hace en un mes o menos,mucha pasta en cadenas no?
Hola,yo el truco que tengo cuando cambio cadena es montar siempre la nueva con el piñon pequeño puesto y dejarle los maximos eslabones pero que veas que hay algo de tension en la pata,asi cuando subas al grande no ira tan forzado el cambio
Hola,no te entiendo lo que me dices,si te refieres a que nucleo necesitas es el sram XD de 11 o 12v,no vale el Shimano de toda la vida,respecto a la masa si te refieres a la herramienta se monta con la llave de cassette de siempre,un saludo
El compañero que lo lleva solo ha salido unas 2 o 3 veces ya que salimos más con la flaca,el cassette KCNC en el 52 sube bien,de momento...pero en el 9 ya empieza a querer saltar y hacer ruido,creo que es el mal que tienen todos los cassetes con un piñon pequeño de 9 dientes. Para grupos sram de 12v yo montaría cassettes originales o de otra marca conocida (ojo con los chinos que petan mucho) siempre y cuando estén en tolerancias de 10-50 dientes que es para lo que están fabricados los grupos sram de 12v,es mi consejo por lo que he visto y oído,un saludo.
Largo? Al medio año empezó a saltar la cadena y a dar problemas,y a los 8 meses se tuvo que cambiar,tiramos de garantía ya no nos hicieron caso. Si quieres tirar casi 400 € en menos de un año ya sabes que cassette poner.
De momento solo se ha probado en una pequeña vuelta de prueba y bien,pero cuando lleve unos 500km seguramente hagamos otro vídeo y os contemos qué tal va,un saludo.
@@yangelflay ok gracias, es que yo lo tengo instalado y me da algunos problemas, como caída de cadena al pedalear hacia atrás y en el 9 dientes salta la cadena al hacer fuerza,y era para saber si os ocurría lo mismo
@@fray4548 El ajuste es lo que más nos costó de hacer ya que cuando lo dejabas bien en el 9 el 52 no iba muy bien y viceversa,tienes que tocarle del tornillo que manda el avance o retroceso del cambio para que te ajuste lo máximo posible la cadena a ambos piñones,pero por lo que me cuentas creo que tú problema está en los tornillos de tope del cambio(los H y L) ves tocandolos poco a poco hasta que la cadena suba y baje a esos piños pero sin que se salga,un saludo
@@yangelflay el salto en el diente no es que se suba hacia el siguiente piñón, es como cuando cambias la cadena y tienes el cassette gastado, vamos como si no engranase bien y saltase un diente,pd el mío es el negro que dicen que es la versión nueva y mejorada, un saludo
Eso nos pasaba a nosotros cuando lo montamos,luego en marcha ya no ocurría,por cierto mirate la pata del cambio porque nuestro problema aparte de salirse cuando pedaleabas hacia detrás era que saltaba en el piñon pequeño y era porque la pata o caja del cambio estaba un poco doblada,un saludo
Pedazo de basura ese cassete , se les tendría que caer la cara de vergüenza a kcnc por sacar un producto de tan pésima calidad y con el eagle axs es imposible de ajustar
Por nuestra experiencia,lo que nos han dicho en varias tiendas que lo han montado y lo leído por internet en foros internacionales creo que no hay un comentario bueno sobre este cassette,encima los de Kcnc se lavan las manos cuando tiras de garantía .
No es problema de ajustar,si no de poner un cassette fuera del rango de trabajo del cambio,no conozco a nadie que halla montado ese cassette y no halla tenido problemas tanto de sincronización como de desgaste o rotura prematura,que tengas un buen día.
Paco, eres un Crack, te felicito y un gran saludo desde Bogota Colombia
Agradecido,un saludo desde Valencia.
Llevo con uno nuevo 3 días y no termina de ir fino como un SRAM. He perdido la vida ajustándolo y ahora va bien por todo sin problema pero los 2 piñones de abajo son algo ruidosos en el pedaleo, aunque no rozan ni quieren saltar, es extraño. Decir que tuve que cortar un poco más cadena porque en el 9 no tenía tensión suficiente, y el tornillo que comentas de ajuste y según instrucciones kcnc no se si hay que subirlo más respecto a la guía de plástico que traen los SRAM (en mi caso es un AXS xx1)
Buenas Toni,to sinceramente lo de llevar 9 dientes en btt no lo veo,al menos para uso aficionado,toda la gente que conozco que lo ha montado tiene problemas de sincronizacion en el piño pequeño,creo que ya es llevar al limite el cambio,tanto arriba como abajo,mi opinion es que es mejor meter 10-50 y jugar con el plato depende nuestras necesidades(30-32-34 o 36 para los pros)
Como lo ajustaste ?? Yo tengo el grupo xx1 axs y me es imposible ajustarlo bien
Como lo ajustaste yo tengo el xx1 axs y me es imposible ajustarlo bien
Creo q es mejor ponerle el adactador d tensor para q NO salte y caiga en el piñon
Saludos des d Bgta Col
Te refieres al que se ponen en los platos para que no se salga la cadena?
Hola yo tengo un piñón e*thirteen y ese salto en 9t me pasa cuándo la cadena está algo gastada, he determinado que 1000 km es la vida que tiene la cadena antes de empezar a saltar cuando se pone tensión en los pedales. Uso cadena deore, y ando en dos bicicletas una 9-42 10v biplato y otra 9-46 monoplato, en em monoplato la cadena me dura un poco más
Conozco gente que ha cambiado cadena con 1000 incluso con menos,pero si la limpias y engrasas en cada salida te puede durar 3000 incluso más,cambiar cadena cada 1000km no lo veo hay gente que eso lo hace en un mes o menos,mucha pasta en cadenas no?
hola, que largo de cadena tienes cuantos eslabones? has cambiado tus roldanas?
Hola,yo el truco que tengo cuando cambio cadena es montar siempre la nueva con el piñon pequeño puesto y dejarle los maximos eslabones pero que veas que hay algo de tension en la pata,asi cuando subas al grande no ira tan forzado el cambio
Las roldanas sirven las originales.
@@yangelflay he cuadrado todo muy bien, pero el piñon de 9, salta cuando hago fuerza, a que se debe?
Paco, un gusto. Por favor indicame que masa y que buje usaste para montar este cassette?
Hola,no te entiendo lo que me dices,si te refieres a que nucleo necesitas es el sram XD de 11 o 12v,no vale el Shimano de toda la vida,respecto a la masa si te refieres a la herramienta se monta con la llave de cassette de siempre,un saludo
Paco Bike Excusas paco, no me supe explicar. Me refería al tipo de eje (rear hub) compatible con el núcleo XD. Muchas gracias por tu gentileza
@@joseflorez9966 el núcleo XD es compatible con cualquier eje,solo tienes que comprar el casquillo que se adapte a tu eje,lo venden por separado
Hola como va ese casette estoy interesado en el pero quiero saber como te a ido con el
El compañero que lo lleva solo ha salido unas 2 o 3 veces ya que salimos más con la flaca,el cassette KCNC en el 52 sube bien,de momento...pero en el 9 ya empieza a querer saltar y hacer ruido,creo que es el mal que tienen todos los cassetes con un piñon pequeño de 9 dientes.
Para grupos sram de 12v yo montaría cassettes originales o de otra marca conocida (ojo con los chinos que petan mucho) siempre y cuando estén en tolerancias de 10-50 dientes que es para lo que están fabricados los grupos sram de 12v,es mi consejo por lo que he visto y oído,un saludo.
y en el largo plazo, q resultado te ha dado?
Largo? Al medio año empezó a saltar la cadena y a dar problemas,y a los 8 meses se tuvo que cambiar,tiramos de garantía ya no nos hicieron caso.
Si quieres tirar casi 400 € en menos de un año ya sabes que cassette poner.
@@yangelflay wow q mal. Gracias entonces
@@yangelflay entonces ya veo q los rumores son ciertos
back pedal 50t pls :)
manuel abella corriendo en monte y subiendo QUIEN HACE BACKPEDALING?
@@dpiratebike_tv siempre me he preguntado eso, quien hace backpedal en subida????
Lo habéis probado, que tal os va?
De momento solo se ha probado en una pequeña vuelta de prueba y bien,pero cuando lleve unos 500km seguramente hagamos otro vídeo y os contemos qué tal va,un saludo.
@@yangelflay ok gracias, es que yo lo tengo instalado y me da algunos problemas, como caída de cadena al pedalear hacia atrás y en el 9 dientes salta la cadena al hacer fuerza,y era para saber si os ocurría lo mismo
@@fray4548 El ajuste es lo que más nos costó de hacer ya que cuando lo dejabas bien en el 9 el 52 no iba muy bien y viceversa,tienes que tocarle del tornillo que manda el avance o retroceso del cambio para que te ajuste lo máximo posible la cadena a ambos piñones,pero por lo que me cuentas creo que tú problema está en los tornillos de tope del cambio(los H y L) ves tocandolos poco a poco hasta que la cadena suba y baje a esos piños pero sin que se salga,un saludo
@@yangelflay el salto en el diente no es que se suba hacia el siguiente piñón, es como cuando cambias la cadena y tienes el cassette gastado, vamos como si no engranase bien y saltase un diente,pd el mío es el negro que dicen que es la versión nueva y mejorada, un saludo
@@fray4548 Oye el cassette negro que tienes es el NOW 8 ????
Faltan eslabones !
Si giras el pedal hacia atras la cadena se sale de los piñones. Ese cassette NO sirbe saludos
Eso nos pasaba a nosotros cuando lo montamos,luego en marcha ya no ocurría,por cierto mirate la pata del cambio porque nuestro problema aparte de salirse cuando pedaleabas hacia detrás era que saltaba en el piñon pequeño y era porque la pata o caja del cambio estaba un poco doblada,un saludo
Pedazo de basura ese cassete , se les tendría que caer la cara de vergüenza a kcnc por sacar un producto de tan pésima calidad y con el eagle axs es imposible de ajustar
Es una porquería no lo compréis!
Por nuestra experiencia,lo que nos han dicho en varias tiendas que lo han montado y lo leído por internet en foros internacionales creo que no hay un comentario bueno sobre este cassette,encima los de Kcnc se lavan las manos cuando tiras de garantía .
Este cassete es una mierda con todas las letras lo tengo montado en un grupo xx1 axs y es imposible ajustarlo bien
Amen
Hola!
Si no sabes ajustar bien los cambios no te metas a hacer un video así, no es un reproche de veras.
Gracias!
No es problema de ajustar,si no de poner un cassette fuera del rango de trabajo del cambio,no conozco a nadie que halla montado ese cassette y no halla tenido problemas tanto de sincronización como de desgaste o rotura prematura,que tengas un buen día.
Este cassete es una auténtica mierda y es imposible ajustarlo bien