To ale není pravda. Bohužel je to spíš o tom co sledujete na youtube. Se nedivte, že nevíte, ale vedení města informuje o změnách daleko víc než kterýkoli dříve. Jen musíte sledovat jejich stránky a ne nějaké youtubery, které vám nabízí algoritmus bubliny na sociálních sítích.
K těm eskalátorům bych měl pár věcí. Za prvé jsem pracovník metra takže s nimi dělám takže jsem si to nevycucal z prstu. Ruské schody mají jen jediný bod k dobru a to je rychlost. Ale mínusů je hromada a to třeba provozní náklady - žere to oleje jak tank, součástky už se nevyrábí a kluci eskalátorníci si je musí shánět po všech čertech, jejich bezpečnost je tragická - všimněte si jaká velká škvíra je mezi schodem na bocích a balustrádou. Ne jeden dětský pst to ušmiklo a víc se do toho dostává bordel jako třeba kameny když se začne v zimě sypat. Další věc je ovládání pro staniční personál a v neposlední řadě je jejich stopka. Když někdo zastaví rusáky a nebo se technicky rozbijí tak to dost ostře cukne a víme všichni že lidi čumí do mobilu a proto se stává že pak z toho lidi padají a to úplně nechcete spadnout na ty ostré hrany. Takže shrnutí pozitiv je rychlost a negativ bezpečnost, náklady na provoz a údržbu, bezpečnost a ovladatelnost. Negativa nových schodů jako jsou Kone, Thyssen, Otis, Schindlery (omlouvám se jestli sem to blbě napsal) je že jsou pomalé. Ok ale za mě -> mladý člověk co chce být rychleji dole no tak nikdo mu nezakazuje se po těch schodech projít aby zrychlil přepravení a uvědomte si že pro staré lidi jsou ty rychlé schody nebezpečné a kolikrát za mnou chodili že nedokáží třeba s chodítkem na ně vstoupit tak abych jim to zastavil ale to prostě nemáme povoleno. Takže mladý člověk může pohnout zadkem a starý to ocení. Navíc jak říkám třeba s tím zastavením ty nové mají více ..... jak to říct plynulejší zastavení takže to tolik necukne. Jsou lepší na ovládání pro personál, levnější na provoz a bezpečnější. Navíc uvědomme si že opravdu hlubokých stanic tu moc není napadají mě Peřiny, Mírák, Hradčanská a Anděl ale většina stanic jsou mělké a tam tu rychlost prostě už nepotřebujete. Jestli se na tom ušetří pár vteřin.... wow no. Buďme rádi že se renovuje a nejezdíme po schodech které už dávno přesáhli svou hranici životnosti takže by správně už ani jezdit neměli. Děkuji a omlouvám se za sloh jen mě mrzí že všichni vidí jen rychlost ale už nevidí hlubší důvody proč to tak je :D.
PS Ještě mě teda napadlo jedno pozitivum k rusákům a to že to byly držáky a třeba po povodních dál jezdili - ony ty obří motory co jsem viděl ve strojovně jako mají dost síly ale prostě je to už přežitek (za mě). :)
Na Andělu proběhla výměna ruských eskalátoru za EU eskalátory před pár lety. Kromě 2x pomalejší jízdy jsem svědkem, jak jsou tyto nové eskalátory každou chvíli na mnoho dnů v opravě, a posledních pár týdnů to tam ve všech spodních částech eskalátoru poskakuje tak, jako by člověk byl ve čtvrtém stádiu Alzheimra. Takže, radějí ať se tam nacpe oleje za milion a jede to, než ty předražené neustálé opravy nových eskalátorů za desítky miliónů. Samozřejmě je to mírmá nadsázka, ale hodně blízká reálné skutečnosti.
@@frantisekdrtikol9717 Ano souhlasím že jsou častěji v opravě viz jak sem psal že ty ruské jsou větší držáky. Nic méně v tom hraje zároveň i roli že máme přísnější normy na údržby které se provádí častěji. Co je lepší mít 2x měsíčně na chvíli v opravě a nebo jezdit jezdit a pak se stane to co kdysi na Muzeu kde to s lidmi spadlo protože tam nebyla udělaná revize brzd? Jako furt je to stroj a každý stroj se porouchá ale za mě je lepší když jsou častěji v údržbě protože prevence je nejlepší. A btw je rozdíl mezi opravou a údržbou.
Hele pokud je ta rychlost těch eskalátorů pro ty starý lidi už tak kritická, tak bych asi volil výtah. A jinak, kdo říká, že jediné rychlé eskalátory mohou být ty ruské? Copak nelze vyrábět eskalátory, které jsou trochu svižnější (nemusí být tak rychlé, ale poloviční rychlost je opravdu extrém) a zároveň řeší tu hromadu bezpečnostních problémů, jako jsou škvíry nebo náhlé zastavení?
It's good that those escalators are being replaced. I was with my 83 year old father in Budapest a few weeks ago and he lost his balance and fell backwards down the escalator and hit his head. It was so frightening and he bled everywhere. Luckily it was only a minor head wound and major bruising to his back. It's only now that he has recovered his strength.
Mám trochu obavy jak to bude probíhat na Českomoravské v průběhu rekonstrukce před a po akci v O2 aréně. Už tak je to tam vždy půl hodinu před i po nacpané a to nejen v metru. Kam se celý ten dav přesune je za mě velmi problematické. Rekonstrukce je potřeba udělat, ale jsem zvědav, jak se právě nárazové vytížení vyřeší. Co se týká vzhledu, doufám, že po dokončení vydrží co nejdéle čisté a neposprejované.
7:11 1200Kč za den???? To se někdo hodně spletl. Na to že ani není kryté je to opravdu výsměch. Nevěřím že někdy bude alespoň z půlky plné. Toto opravdu parkování v Praze nevyřeší.
@@DanielKotulaPraha já bych radši více P+R, aby se vyplatilo parkovat na okraji a dojet MHD. To se vyplatí i dnes, ale lidé to mnohdy nechají někde na sídlišti, a to taky není ok. Lepší je směřovat do nějakého hubu
Přesně tak. Není důvod, aby někdo odkládal svůj soukromý majetek na veřejném prostranství zdarma, nebo za neodůvodněně nízký poplatek.@@DanielKotulaPraha
@@Desperoro Vyplatí, nevyplatí, třeba na Zličíně už kolem 6:30 většinou ani nezaparkuješ, proto to lidi nechávají na sídlištích. To máme D 5 od Plzně. Na příjezdu od Varů (D 6) a Chomutova (D 7) vůbec žádné P + R není.
@@DanielKotulaPraha no ale 50, není 60 a 1200 za den je děs. Jestli je to městký parkoviště a né soukromé, tak je to šílená cena a není divu, že tam je volno....
Přijde mi to, nebo se poslední dobou v Praze hodně renovuje? Je to ale jedině dobře, ještě bych ocenil rekonstrukci konečných stanic na metru, ať už Háje/Opatov nebo Černý Most. Je to špatná vizitka Prahy.
Možná to není o tom, že by v centru nebyly problémy s parkováním nebo o tom, že by o novém parkovacím místě nikdo nevěděl, ale spíš o tom, že nikdo nechce platit 1200Kč za den.
Obelisk mi nepřijde špatný. Člověka to ujistí, že je správně. Ale dělal bych to spíš jako ve Vídni nebo Barceloně, kde jsou jako stanoviště sdílených kol. Díky tomu na kole vidíte z dálky, kde jde vrátit kolo a ještě to slouží jako info
60 korun za hodinu je v centru Prahy naprosto běžná cena, jen je to takové nešťastné místo, kam asi úplně moc autem člověk nepojede, nebo častěji použije nově udělanou ulici Na Florenci či garáže vedle hotelu Marriott.
@@alph5230 Co to meleš, takže přijatelnější ceny jsou podle tebe známkou zaostalosti? No ty ses taky poved. A zrovna v Rakousku, kde Vídeň vyhrává a vede žebříčky měst s absolutně nejvyšší kvalitou života na světě už dvacet let a nějaký Praze nedá líznout. Ne, objektivně je to parkovný drahý, vzhledem k pražským platům, což vůbec nezohledňuješ. Naopak, spíš česká klasika, "Češi zase akorát platí všude jako debilové".
@@danielmoravec5516 Ano je. Znamená to, že je země chudá a ještě k tomu si neváží veřejného prostoru, a tak ho i v centru za levno odepisuje na skladování aut
Mě vždy (od doby, jak jsem v Praze) zajímalo, proč tabulky navigace v metru jsou jenom uprostřed hály? Když jede metro, tak nestihneš doběžet do středu hály a přečist název stanice, kam chceš jet. Já se ještě neorientuju tak, aby mě stačilo uvidět pouze směr, např.Zlíčin , Haje apod.). Proč takové tabulky nemůžou být nad schody nebo na začátku hály?
Co tak napriklad preto,ze ak by boli nad schodmi a v spicke by tam postaval kopec ludi blokujuci dalsich ? Prazska mhd je super riesena a iste nebude dlho trvat ze budete vediet nielen smer,ale aj zastavky. Vravim zo svojej skusenosti. A to ked som prvy krat bol v Prahe som si myslel ze si z nas vystrelili,ked nas poslali na B-cko a my sme na Florenci zisli na C-cko nevediac ze aj metro moze byt nad sebou 😆
Taky mě to vždycky zajímalo a prý je to kvůli tomu, aby se lidi nezastavovali hned na začátku haly. Asi to dává smysl, ale klidně by to mohli dat blíž.
Díky super video :) Spoustu užitečných informací. Ano ty obelisky jsou už fakt přežitek. A prakticky zbytečné. Mnohem lepší by bylo zviditelnit to metro. Žiju v PRG celý život a fakt mmám někdy problém trefit ten vlez na Můstek :D a ta Českomoravská a spol. KONEČNĚ !!! S tím někdo něco udělá :)
Obelisk je správný. Ano, mobil se používá častěji ale je to právě ta fyzická / hmatatelná věc, která když mobil moc nepomáhá, hned turisty uklidní. Nehledě na situace, kdy dojdou data, turista ztratí v cizím městě mobil či se prostě vybije.
Díky za zajímavý přehled! Ovšem neodpustím si - Danieli, zdrojujte. Používáte videa cizích subjektů bez označení. Není to fér k jejich (sic pomalé) práci.
Díky za super video, o rekonstrukci Českomoravské jsem vůbec nevěděla! Jinak ty obelisky jsou totální zmar. Kromě faktu, že opravdu turisti koukají do telefonu, je to další věc, která zabírá místo na chodníku. Zrovna kolem Václaváku je ubírání místa na chodníku docela nemoudré. Zároveň mám trochu obavy, jestli těmi obelisky nevznikne nová lákavá plocha pro čmáraly :/
Omezit vjezd jen "zásobování" nebude možná stačit. Na tento účel se totiž vymlouvá dost řidičů, kteří vlastní vůz nápadně nepřipomínající zásobování, ale to už se neřeší. Zásobovat se dá i zastavárna tak, že přivezu nějakou hotovost anebo dokumenty, že?
I love the idea of the obelisks! I've always hesitated to take the trams, because I wasn't sure where they went. Now I will know! I'm curious: where will the trains go that currently serve Masarykovó nadraží? Isn't that where most of the commuter trains go? Greetings from New York!
Masarykovo nadrazi has not been and will not be closed during the reconstruction, it remains open and us commuters can use it normally. It's done bit by bit with uninterrupted operation. Possibly some trains might be temporarily redirected to Hlavni nadrazi but only for short periods of time, if at all, I believe. On the contrary, there will be a new platform added soon so the capacity will increase. Greetings to New York, coming to visit the great city very soon! ;)
@@kareltresohlavy1922 Thank you for this. I misunderstood, possibly from the subtitles, that Masarykovó nadraží would be completely replaced by the car park and so forth. And I, in turn, shall soon be visiting Prague for the first time in nearly two decades!
70 parkovacích míst není zrovna moc a už vůbec ne za 1200 na den :D to je pořád levnější si najít nějaký místo se zákazem, které nebude moc překážet, tam je to tak za 300-500kč za pokutu :D nebo za nula při nečitelné spz
@@jirikosek6383 no za mě by bylo ideální nedostatek parkovacích míst neřešit rušením parkovacích míst :D Je moc příjemné když i v libni když chci na návštěvu tak nemůžu zaparkovat jinak než v lepším případě na hodinách. Kdyvby to nehlídané parkoviště nebylo zpoplatněné tak by tam bylo určitě plno. Také by mě zajímalo jestli někdo spočítal na kolik výjde hlídání placených zón versus kdyby to byly zony zdarma. Za mě osobně ty fialový, modrý a další zóny jsou jen na vybírání pokut a nic jiného
nechapu kde si uzurpuji ridici pravo na celej den postavit svou popelnici a zabrat si drahy prostor v metropoli. kazda dementni familije ma c aut a vozej se ze stodulek na smichov do prace. hybaj do mhd nebo na kolo. kazdej stankar plati najem jako krava tak proc by to mel mit motorista zadarmo. praha ucpana pohodlnejma dementama. i kdyz… metro a busy jsou taky pekne nacpany v jakoukoliv hodinu. melo by se to pojmout komplexne. ne cancat stanice ale vyresit dopravu obecne.
Doufám, že se na Českomoravské zachová parkování pro autobusy. Už vysočanská pro ně nemá žádné stání. Pokud zmizí točka a stání na Českomoravské, včetně docela slušného zázemí pro řidiče (v porovnání s jen chemickými záchody na některých konečných), asi se odtamtud i přestane jezdit autobusem.
Jsem vsema 10 pro totální změnu stanice Ceskomoravska a jejiho okoli, přál bych si aby se totiž lide bez domova co se tam nyni scházejí, uplne vymyzeli a člověk je tam neměl šanci už potkavat. Tim že se tam bude makat by měli zmizet odtud
Inak aj MHD dokáže dosť kaziť využiteľnosť verejného priestoru, keď je nevhodne či vo veľkom objeme vytvorená pre ňu infraštruktúra. Napr na Strossmayeráku sa križuje celkom dosť tramvají. Čo by ani nevadilo, keby bola pešia zóna bez tramvají v ulici Antonínská. Zo Strossmayeráku by namiesto prestupiska bolo pekné živé námestie a kultúrne centrum Holešovíc.
Malá otázka, proč by někdo parkoval na parkovišti za 60 korun za hodinu a pak musel ještě někam chodit/jezdit, když člověk může si přímo zajet do ulice (tam kam potřebuje), zaparkovat a zaplatit téměř stejnou částku, ale už nikam nemusí cestovat a je rovnou na místě?
obelisk je těžký hodnotit, infromace fajn, ale proč další odpad, když to mohlo být na sloupku u MHD, na nových zastávkách místo obrazovky panelu prostě někdo potřeboval prachy za další kravinu, design apod souhlas s označením vstupů do metra. Oproti třeba Paříži je to v Praze ostuda
Je zajímavé, že zrovna stanice z konce 80. a z 90. let stárnou tak rychle. Nedávno to byly Jinonice (1988), teď Českomoravská (1990), na Lužinách (1994) opravují umělé palmy, Černý Most (1998) se rozpadá. Evidentně kvalita stavby nebyla doménou pozdně bolševické a raně kapitalistické společnosti. K eskalátorům, co zde zmínil předřečník, bych jen dodal, že je samozřejmě zjevné, že staré ruské schody z 80. let mají svojí éru za sebou a musí se nahradit. Problém je, že stanice pražského metra byly projektované v určité době, k níž rychlost původních ruských eskalátorů patřila. Naprosto si nedovedu představit ten opruz, až místo stávajících schodů budou na Florenci B nové, o 2/3 pomalejší schody, jako je tomu na některých stanicích metra A, typicky Náměstí Míru je odstrašující příklad.
Myslím, že se na přestup měli vykašlat. Klasický výstup a hned kousek vedle vstup do stanice na jiné trase by dobu přestupu o tolik časově neprodloužilo, ale mohlo se pár korun ušetřit.
Ty bubliny v obložení Českomoravské by byly hezké jen za předpokladu, že by byly decentně barevně podsvícené. To se ale nestane. Dle současných vizualizací mi to přijde ještě o kus horší, než stávající obložení a to skutečně žádná hitparáda není.
Souhlas, bohužel momentálně je v modě černá, černé přístřešky zastávek, černé lavičky atd... na magistrátu si bohužel nevšimli že černé věci v létě zhoršují tepelné ostrovy a přispívají k oteplení proti kterému se Praha zavázala bojovat.
No spíš mě zajímají ohledně Českomoravské dvě věci... 1. Co se bude dělat ROK bez stanice u největší arény u nás? Kudy budou lidi jezdit? 2. Nebude náhodou snížena kapacita odbavených osob na eskalátorech? Budou tam ty nový a ty jsou strašně pomalý...... To bude ještě větší katastrofa
1. Předpokládám, že hlavně tramvají 2. Pravděpodobně ano, ale jako jeden z argumentů pro pomalejší eskalátory se v minulosti udávalo to, že na rychlých lidi stojí jen po pravé straně, což způsobuje nerovnoměrné opotřebení, zatímco na pomalých "budou muset" stát po celé ploše.
@@talik69 2. ten argument moc nefunguje, lidi stojí vpravo možná víc na těch pomalých, protože na nich jde víc pospíchajících. Spíš jsou jiné normy, aby lidi na rychlejších schodech neupadli. Všechno se dělá bezpečnější a bezpečnější, tak se holt budeme courat.
@@talik69 Stát po celé ploše eskalátotu? Jakože, ... doslova jako brňáci? To raději pojedu tramvají jako normální člověk , než, abych byl považován za nějakého venkovského burana z brna.
Bude se to řešit tramvajemi a zapláčou lidé, kteří tam bydlí. Viděla jsem už 2x praxi, když hrála Sparta. Budou narvané tramvaje, budete hodně dlouho čekat. No a nebo si dáte delší procházku, jako já tedka ve středu, kdy jsem se do tram prostě nevešla. Hlavně pozdě večer to bude mňamka, s těmi dlouhými intervaly. A snad ještě navíc tam nedají ty poloviční tramvaje, když to bude déle večer.
Nevím jak ostatním, mě se prostě ty černý cedule nelíbí a nelíbí. Fuj. Je to ponurý. Mám raději barvy, které evokují veselou náladu a ne, černá to není.
5:54 Tenhle most je postavený z nějakých prefabrikátů, nebo je to klasický monolit? Po zprovoznění nové nádražní budovy se bude trať/přeložka která po něm vede rušit a ten most by tam byl k ničemu..
ten černej vizuál je příšernej, funkční podle mně není vůbec. na starém jezevčíkovi přečtu všechno pohodlně i ze sedačky, což o tom černém říct nemohu.
obelisky jsou fajn a zvidiltelnit stanice metra fajn. Jinak nové grafiky zbytečný, stejně tak proměna českomoravský, fakt hodně zbytečný. A potom auta do centra města nepatří!
@@krytacek1 Nevim, cemu se porad podobni sasove jako ty smejou. Mesto je tu pro svoje obbyvatele, pro VSECHNY svoje obyvatele, ne jen pro cyklisty. Pokud dlouhodobe mesto neplni svoji funkci a neni schopne se rozvijet pro vsechny, je treba to zmenit a prestat se porad radovat z namalovane cyklostezky.
Obsah videa dobrý. Ale zapracoval bych na intonaci. Na poslech to není moc příjemné. Například tón na konci věty má jít dolů. Mám pocit, že se pořád na něco ptáte. A celkově to zní, že máte vše naučené jako báničku.
"Omezit průjezdnost aut"... bože, Hřibe, už fakt jdi do určitých míst. A ty modrý pruhy, co se rozšiřujou do fuckin ulic, kde parkujou jenom místní, to je taky ostuda. Už je někdo fakt vykopněte.
to není skvělý, já bych nic neměnil a nechal to jak to je ... nelíbí se mně vizuály a nelíbí se mně Českomoravská (ani současná, ani nová) ... nový vizuál je zcela nepraktický a nebezpečný.
změna barevného uspořádání cedulí je hodně nekomfortní + ty "obelisky" jsou naprostá blobst a opět jak jsou v té prapodivné kombinaci barev vlastně budou na nic, + v dnešní digitální době je kus papíru za plexi narpsto k ničemu. Viditelnější označení vstupů do metra je top obzvlášť s těma černejma cedulema, které jsou tak ikonické až nejsou půl roku nijak vidět :D. Nevím jestli jste si při vytváření tohoto dílu všimli toho čeho si jistě všiml kameraman, že ta žlutá či bílá na černé je relativně hodně špatně čitelná o proti původní klasice tak jen jestli Vám tato změna "převráceného" barevného schématu připadá vhodná? Za mě je tohle přežitek, všude na západ i na východ, kde jsou moderní dopravní prostředky všemu dominuje výborné hlášení (+ perfektní digitální panely v několika jazycích), je mě smutno, že je konec roku 2025 a hrajeme si na něco s barvou polepu a potisku pro takto důležité věci. proč někdo nenavrhnul nějaké jemné LED + klasickou grafiku našich vlzů? to je vidět pak na stovky metrů a může to být krásný a decentní prvek. Takhle budu nadále využívat vietnamské večerky s jejich stromečky a disko osvětlením pro navigaci zahraničních návštěvníků či brňáků. :(
Kolikrát jsem přemýšlel nad tím, že by bylo fajn postupně nové zastávky MHD pojmenovávat tak, aby si jejich názvy snadno zapamatovali a vyslovili i cizinci (Srovnej "Muzeum" vs. "Jiřího z Poděbrad")
Navrhnuji, všechny cyklostezky zabavit, přemalovat jako parkování pro auta zdarma a bude kde parkovat. Tento ekoteroriskum od Pirátu /naštěstí už si v politice nikdy neškrnou, jsou odepsaní a nevolitelní/ snad bude ukončen 2025. Auta k Praze patří a kolo patří do bikeparku ne do města, zdržují akurát provoz pruhy pro cyklisty.
Pane Kotulo, nerozplyvejte se prosim nad ubohou jednou lávkou a jednou cestou mezi ctvrtemi. Soucasny nerozvoj mesta pusobi trapne i v porovnani s komunisty a to je nemam rad. O to vic mrzi dalsi kripleni silnicni dopravy bez alternativy, tim tedy jen odsouvani problemu jinam. Drive se stavely cele trasy metra, tram ci rovnou nove ctvri mesta. Opravdu je to zalostny pohled na tech par ubohych developerskych “projektu” v podobe zastaveni drive velkoryse vynechanych prostor mezi domy, aby se ve meste dalo i zit a ne jen tupe zahustovat.
lžete. Za prvé chtěl bych vás vidět jak narvete do 5 minut. videa všechnynovinky z celé Prahy a za druhé komunisti postavili pár věcí a pak se o to 40 let nestarali a nepostavili nic nového a proto to vypadá ted v Praze jak to vypadá. Samozřejmě, že by šlo stavět víc, ale vy na to máte peníze? Nebo když by se to udělalo, tím víc by bylo uzavírek a vy byste byl první kdo by tazy zase psal, jak je všechno rozvrtaný a zavřený a že se nedá ani projít. Tyhle řeči o tom jak za komunistů bylo líp fakt nesnáším, zažil jsem je a nikdy víc. I když se dnes dělá spoustu chyb tak rozhodně totalitní komunistický režim bylo zlo které nikdo nemůže chtít zpátky. NIKDY!
muze mi nekdo vysvetlit proc vymena blbejch jezdicich schodu bude trvat rok? to si fakt delaj srandu, to je prace tak na dva tydny, max mesci kdyz to prezenu, v CIne by za tu dobu postavili 10 stanic metra a v cesku rok trva vymena schodu to je neco neuveritelneho, v cesku jsme porad sto let za opicema
Nebo proč má být rok zavřený Pankrác kde ohledně přestupů půjde jen o to vybourat příčku která odděluje stanici od současné stavební jámy. 🤔Ale možná se budou i stavět zábrany u kolejí.
To je hezký jen samá šikana řidičů. Pak se nadává že jsou kolony. A co udělat taky nový silnice. To je neschopnost něco udělat. Parkovací místa jsou k ho**. Raději kdyby se otevřeli místa kde se dalo jezdit a kolony by nebyli.
Jediné řešení kolon, je vhodná a lepší alternativa k řízení, např. kvalitní a bezpečná infrastruktura pro cyklisty a kvalitní MHD. A taky nechápu, proč si lidi furt myslí, že mají právo zdarma odkládat svůj několikatunovej osobní majetek na veřejnym prostranství. Jinak naučte se trochu shodu podmětu s přísudkem, tohle se nedá číst..
@@Jimmyczech1 To jsem rád že se to nedá číst. Aspoň to lidi o to víc sere. Jakou bezpečnou infrastrukturu chcete vytvářet. Ať cyklisti táhnou do pr*** mají prostoru dost. MHD máme jednu z nejlepších a lidi furt remcají. Ale taky jsou tací co potřebují kvůli zdravotnímu stavu jezdit autem. Všechny trasy kudy vedli auta a mohlo se v klidu jezdit zavřeli a pak se diví že jsou kolony. Hřib si támhle honí pé*** jaký je borec s Čižinským a ta Praha kolabuje. Tyhle kecy si nehte od cesty. Jasně a bordel odkládat kola není. Jako tuhle šikanu si strčte do *****
To se pletete, kolony by byly i kdybyste měl 10 pruhů. Praha nemá prostor ani možnosti na 4-6 proudé dálnice ve městě jako vystavená města na zelené louce jako v USA. Jediná věc co můžete je donutit lidi aby nejezdili v těch 2 tunových autech s jedním člověkem. A jestli v tom chtějí jezdit, tak jim musí být jasné, že nezaparkují a že bude čekat v koloně, protože silnice není jejich. Ve městě je čím dál víc lidí, a jestli si myslí, že když bydlí v centru, kde nemají ve svém domě parkování v garážích, tak kde berou právo využívat veřejnou silnici? Jak si někdo může myslet, že může v omezenem prostoru parkovat svoje auto stále na veřejné silnici? Jestli to chce mít, tak ať si koupí garáž tam si může jezdit jak chce. Jediná cesta je na krajích Prahy zvětšit parkoviště P+R a omezit auta na uzkých silnicích v centru měst. A konečně dodělat obchvaty. V Číně je to krásně vidět kam vede velká koncentrace lidí. Mít auto je tam výsada jen velmi bohatých a získat značku pro auto je skoro nemožný. Vy si myslíte, že Praha jednou nebude jiná? Víc lidí víc omezeného prostoru, víc omezení. Tak to je a bude. Jestli se vám to nelíbí odstěhujte se jinam. Jestli nechcete musíte se omezit ve svém vlastním soukromém prostoru. Co na tom nechápete....
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
tohle je fakt super, informujete o dění v Praze mnohem lépe než městské vedení😀 musím se přiznat, že o revitalizaci Českomoravské slyším poprvé
👍👍👍
S tím že hezky informuje máš pravdu, ale zrovna o revitalizaci Českomoravské se psalo docela dost. Ať už Zdeněk Hřib nebo PID stránky apod.
@ to není implikace
To ale není pravda. Bohužel je to spíš o tom co sledujete na youtube. Se nedivte, že nevíte, ale vedení města informuje o změnách daleko víc než kterýkoli dříve.
Jen musíte sledovat jejich stránky a ne nějaké youtubery, které vám nabízí algoritmus bubliny na sociálních sítích.
To bude proto, že se o to nezajímáte. Stačilo by sledovat na soc. sítích CAMP a pana Hřiba a věděl byste vše.
K těm eskalátorům bych měl pár věcí. Za prvé jsem pracovník metra takže s nimi dělám takže jsem si to nevycucal z prstu. Ruské schody mají jen jediný bod k dobru a to je rychlost. Ale mínusů je hromada a to třeba provozní náklady - žere to oleje jak tank, součástky už se nevyrábí a kluci eskalátorníci si je musí shánět po všech čertech, jejich bezpečnost je tragická - všimněte si jaká velká škvíra je mezi schodem na bocích a balustrádou. Ne jeden dětský pst to ušmiklo a víc se do toho dostává bordel jako třeba kameny když se začne v zimě sypat. Další věc je ovládání pro staniční personál a v neposlední řadě je jejich stopka. Když někdo zastaví rusáky a nebo se technicky rozbijí tak to dost ostře cukne a víme všichni že lidi čumí do mobilu a proto se stává že pak z toho lidi padají a to úplně nechcete spadnout na ty ostré hrany. Takže shrnutí pozitiv je rychlost a negativ bezpečnost, náklady na provoz a údržbu, bezpečnost a ovladatelnost. Negativa nových schodů jako jsou Kone, Thyssen, Otis, Schindlery (omlouvám se jestli sem to blbě napsal) je že jsou pomalé. Ok ale za mě -> mladý člověk co chce být rychleji dole no tak nikdo mu nezakazuje se po těch schodech projít aby zrychlil přepravení a uvědomte si že pro staré lidi jsou ty rychlé schody nebezpečné a kolikrát za mnou chodili že nedokáží třeba s chodítkem na ně vstoupit tak abych jim to zastavil ale to prostě nemáme povoleno. Takže mladý člověk může pohnout zadkem a starý to ocení. Navíc jak říkám třeba s tím zastavením ty nové mají více ..... jak to říct plynulejší zastavení takže to tolik necukne. Jsou lepší na ovládání pro personál, levnější na provoz a bezpečnější. Navíc uvědomme si že opravdu hlubokých stanic tu moc není napadají mě Peřiny, Mírák, Hradčanská a Anděl ale většina stanic jsou mělké a tam tu rychlost prostě už nepotřebujete. Jestli se na tom ušetří pár vteřin.... wow no. Buďme rádi že se renovuje a nejezdíme po schodech které už dávno přesáhli svou hranici životnosti takže by správně už ani jezdit neměli. Děkuji a omlouvám se za sloh jen mě mrzí že všichni vidí jen rychlost ale už nevidí hlubší důvody proč to tak je :D.
PS Ještě mě teda napadlo jedno pozitivum k rusákům a to že to byly držáky a třeba po povodních dál jezdili - ony ty obří motory co jsem viděl ve strojovně jako mají dost síly ale prostě je to už přežitek (za mě). :)
Na Andělu proběhla výměna ruských eskalátoru za EU eskalátory před pár lety. Kromě 2x pomalejší jízdy jsem svědkem, jak jsou tyto nové eskalátory každou chvíli na mnoho dnů v opravě, a posledních pár týdnů to tam ve všech spodních částech eskalátoru poskakuje tak, jako by člověk byl ve čtvrtém stádiu Alzheimra. Takže, radějí ať se tam nacpe oleje za milion a jede to, než ty předražené neustálé opravy nových eskalátorů za desítky miliónů. Samozřejmě je to mírmá nadsázka, ale hodně blízká reálné skutečnosti.
@@frantisekdrtikol9717 Ano souhlasím že jsou častěji v opravě viz jak sem psal že ty ruské jsou větší držáky. Nic méně v tom hraje zároveň i roli že máme přísnější normy na údržby které se provádí častěji. Co je lepší mít 2x měsíčně na chvíli v opravě a nebo jezdit jezdit a pak se stane to co kdysi na Muzeu kde to s lidmi spadlo protože tam nebyla udělaná revize brzd? Jako furt je to stroj a každý stroj se porouchá ale za mě je lepší když jsou častěji v údržbě protože prevence je nejlepší. A btw je rozdíl mezi opravou a údržbou.
Hele pokud je ta rychlost těch eskalátorů pro ty starý lidi už tak kritická, tak bych asi volil výtah.
A jinak, kdo říká, že jediné rychlé eskalátory mohou být ty ruské? Copak nelze vyrábět eskalátory, které jsou trochu svižnější (nemusí být tak rychlé, ale poloviční rychlost je opravdu extrém) a zároveň řeší tu hromadu bezpečnostních problémů, jako jsou škvíry nebo náhlé zastavení?
@@WelsyCZ Vyrobit je můžeš ale kvůli bezpečnosti můžou mít max. provozní rychlost 0,6m/s (2,16km/h)
Super video. Moc se mi líbí, jak informujete o dění v Praze.
Děkuji za sledování 🙂
Teda pane Kotulo, Vy jste Úžasňák! Opravdu skvělé video, o spoustě zmíněných míst jsem nevěděla.. 🙈
Děkuji za opětovné rozšíření obzorů! 🥰
Díky Dane, tato tvá videa jsou fakt zajímavá a o spoustě věcí co se chystá není běžný občan moc informovaný.
Děkuji za skvělé informace🇨🇿🇺🇸
zdravím dane jsem rád za váš kanál je fakt super informativní a člověk se dozví nové věci jen tak dál a držím pěsti
Super video, pane Kotulo. Bavi me to, diky.
zase super! diky! 👍
Díky za sledování
@@DanielKotulaPraha Je mi potěšením. Pokaždé.
Zapomněl si na dokončenou rekonstrukci Vlakové stanice Praha-Kačerov nové nástupiště a nové malby.
To je příjemný rozdíl od videí, které za stejnou (i delší) stopáž ukáží jedinou věc, pětkrát zopakují totéž a používají 90 % záběrů z videobank.
Děkuji Vám za moc pěkné video
It's good that those escalators are being replaced. I was with my 83 year old father in Budapest a few weeks ago and he lost his balance and fell backwards down the escalator and hit his head. It was so frightening and he bled everywhere. Luckily it was only a minor head wound and major bruising to his back. It's only now that he has recovered his strength.
Ahoj, jsem Daniel Kotula z realitní kanceláře Kotula 😀😀😀
Ještě, že to město o kterém informuje se nejmenuje Kotula 😄
@@NaGuru-yt8xf 😀
Můj oblíbený Daniel Kotula v celé realitní kanceláři Kotula.
Mám trochu obavy jak to bude probíhat na Českomoravské v průběhu rekonstrukce před a po akci v O2 aréně. Už tak je to tam vždy půl hodinu před i po nacpané a to nejen v metru. Kam se celý ten dav přesune je za mě velmi problematické. Rekonstrukce je potřeba udělat, ale jsem zvědav, jak se právě nárazové vytížení vyřeší.
Co se týká vzhledu, doufám, že po dokončení vydrží co nejdéle čisté a neposprejované.
Díky za info 👍👍👍
7:11 1200Kč za den???? To se někdo hodně spletl. Na to že ani není kryté je to opravdu výsměch. Nevěřím že někdy bude alespoň z půlky plné. Toto opravdu parkování v Praze nevyřeší.
To je normální cena - 50 Kč na hodinu. Myslím si spíš, že Pražáci by se měli naučit, že za parkování v Praze se musí platit.
@@DanielKotulaPraha já bych radši více P+R, aby se vyplatilo parkovat na okraji a dojet MHD. To se vyplatí i dnes, ale lidé to mnohdy nechají někde na sídlišti, a to taky není ok. Lepší je směřovat do nějakého hubu
Přesně tak. Není důvod, aby někdo odkládal svůj soukromý majetek na veřejném prostranství zdarma, nebo za neodůvodněně nízký poplatek.@@DanielKotulaPraha
@@Desperoro Vyplatí, nevyplatí, třeba na Zličíně už kolem 6:30 většinou ani nezaparkuješ, proto to lidi nechávají na sídlištích. To máme D 5 od Plzně. Na příjezdu od Varů (D 6) a Chomutova (D 7) vůbec žádné P + R není.
@@DanielKotulaPraha no ale 50, není 60 a 1200 za den je děs. Jestli je to městký parkoviště a né soukromé, tak je to šílená cena a není divu, že tam je volno....
Přijde mi to, nebo se poslední dobou v Praze hodně renovuje? Je to ale jedině dobře, ještě bych ocenil rekonstrukci konečných stanic na metru, ať už Háje/Opatov nebo Černý Most. Je to špatná vizitka Prahy.
Konečné stanice jsou opravdu ostuda Prahy. A Černý most je naprosto tragická stanice
Bohužel, komunální politika na Praze 11 je dost tristní. Tam se nikdy nedomluví. Přeci jen tam působí Ondra Prokop.
já bych spís renonoval vládu a ty vyžírky co tam perou spínu v penězích
Možná to není o tom, že by v centru nebyly problémy s parkováním nebo o tom, že by o novém parkovacím místě nikdo nevěděl, ale spíš o tom, že nikdo nechce platit 1200Kč za den.
Praha mi moc chybí 😢 kéž bych se mohl vrátit 😭 žijí ve Walesu v 🇬🇧 ale Praha je Praha ❤
užitečné video diky!!!!!
Obelisk mi nepřijde špatný. Člověka to ujistí, že je správně. Ale dělal bych to spíš jako ve Vídni nebo Barceloně, kde jsou jako stanoviště sdílených kol. Díky tomu na kole vidíte z dálky, kde jde vrátit kolo a ještě to slouží jako info
Praha mi moc jako Cechovi zijicimu v USA velmi chybi - krasna videa - moc dekuji, pane Kotulo!
Super video, rozhodně nepřestávej
7:11 Anebo je to spíš brutálně předražené parkování. Je to dokonce i dražší než v centrech Linze, Salzburgu nebo Innsbrucku :D
Rakousko je v tomhle také pořád zaostalé, když se budeme dívat na západ tak je to v centru pořád směšně nízká cena
60 korun za hodinu je v centru Prahy naprosto běžná cena, jen je to takové nešťastné místo, kam asi úplně moc autem člověk nepojede, nebo častěji použije nově udělanou ulici Na Florenci či garáže vedle hotelu Marriott.
@@alph5230 Co to meleš, takže přijatelnější ceny jsou podle tebe známkou zaostalosti? No ty ses taky poved. A zrovna v Rakousku, kde Vídeň vyhrává a vede žebříčky měst s absolutně nejvyšší kvalitou života na světě už dvacet let a nějaký Praze nedá líznout. Ne, objektivně je to parkovný drahý, vzhledem k pražským platům, což vůbec nezohledňuješ. Naopak, spíš česká klasika, "Češi zase akorát platí všude jako debilové".
@@SajjieSajj Sorry, ale 60,-/h je předražený a je jasný proč tam nikdo neparkuje. Nevím jestli je to městské parkoviště, ale tohle je cena fakt velká.
@@danielmoravec5516 Ano je. Znamená to, že je země chudá a ještě k tomu si neváží veřejného prostoru, a tak ho i v centru za levno odepisuje na skladování aut
Mě vždy (od doby, jak jsem v Praze) zajímalo, proč tabulky navigace v metru jsou jenom uprostřed hály? Když jede metro, tak nestihneš doběžet do středu hály a přečist název stanice, kam chceš jet. Já se ještě neorientuju tak, aby mě stačilo uvidět pouze směr, např.Zlíčin , Haje apod.). Proč takové tabulky nemůžou být nad schody nebo na začátku hály?
Co tak napriklad preto,ze ak by boli nad schodmi a v spicke by tam postaval kopec ludi blokujuci dalsich ? Prazska mhd je super riesena a iste nebude dlho trvat ze budete vediet nielen smer,ale aj zastavky. Vravim zo svojej skusenosti. A to ked som prvy krat bol v Prahe som si myslel ze si z nas vystrelili,ked nas poslali na B-cko a my sme na Florenci zisli na C-cko nevediac ze aj metro moze byt nad sebou 😆
Dobrý point. Myslím, že se to řešilo právě na Palmovce a už by to mělo být na této stanici posunuté. Zítra sem jedu, tak to schválně omrknu.
Taky mě to vždycky zajímalo a prý je to kvůli tomu, aby se lidi nezastavovali hned na začátku haly. Asi to dává smysl, ale klidně by to mohli dat blíž.
Hlášení v metru je potichu
@@KukasGaming možná to dává smysl, ale té navigace určitě je málo jen ve středu hály
Zajímavé 😏 video
😀
Dobrá práce 👍
Great video, will love the new upgrade of Ceskomoravska, it's not the prettiest station in the world thats for sure...
Díky super video :) Spoustu užitečných informací. Ano ty obelisky jsou už fakt přežitek. A prakticky zbytečné. Mnohem lepší by bylo zviditelnit to metro. Žiju v PRG celý život a fakt mmám někdy problém trefit ten vlez na Můstek :D a ta Českomoravská a spol. KONEČNĚ !!! S tím někdo něco udělá :)
Obelisk je správný. Ano, mobil se používá častěji ale je to právě ta fyzická / hmatatelná věc, která když mobil moc nepomáhá, hned turisty uklidní. Nehledě na situace, kdy dojdou data, turista ztratí v cizím městě mobil či se prostě vybije.
Tak o plánovaném Muzeu železnice na tehdy Nádraží Střed mi vyprávěl tatínek, když mi bylo tak 10. A to je před 57 lety. Myslíte, že se dožiju?
Díky za zajímavý přehled! Ovšem neodpustím si - Danieli, zdrojujte. Používáte videa cizích subjektů bez označení. Není to fér k jejich (sic pomalé) práci.
Jaké prosím video je z cizích zdrojů? Myslíte vizualizace?
možná by bylo fajn doplnit, že novinka je pod nádražím Bubny. S tím souhlas, to nádraží byl fakt obrovský problém obcházet. díky za to
Super content
Díky za super video, o rekonstrukci Českomoravské jsem vůbec nevěděla!
Jinak ty obelisky jsou totální zmar. Kromě faktu, že opravdu turisti koukají do telefonu, je to další věc, která zabírá místo na chodníku. Zrovna kolem Václaváku je ubírání místa na chodníku docela nemoudré. Zároveň mám trochu obavy, jestli těmi obelisky nevznikne nová lákavá plocha pro čmáraly :/
❤❤❤
Nevím, odkud je grafika v 7:51, ale šipka Na Florenci ukazuje do Hybernské a naopak. Jinak super informační video :)
Omezit vjezd jen "zásobování" nebude možná stačit. Na tento účel se totiž vymlouvá dost řidičů, kteří vlastní vůz nápadně nepřipomínající zásobování, ale to už se neřeší. Zásobovat se dá i zastavárna tak, že přivezu nějakou hotovost anebo dokumenty, že?
I love the idea of the obelisks! I've always hesitated to take the trams, because I wasn't sure where they went. Now I will know!
I'm curious: where will the trains go that currently serve Masarykovó nadraží? Isn't that where most of the commuter trains go?
Greetings from New York!
Masarykovo nadrazi has not been and will not be closed during the reconstruction, it remains open and us commuters can use it normally. It's done bit by bit with uninterrupted operation. Possibly some trains might be temporarily redirected to Hlavni nadrazi but only for short periods of time, if at all, I believe. On the contrary, there will be a new platform added soon so the capacity will increase. Greetings to New York, coming to visit the great city very soon! ;)
@@kareltresohlavy1922 Thank you for this. I misunderstood, possibly from the subtitles, that Masarykovó nadraží would be completely replaced by the car park and so forth. And I, in turn, shall soon be visiting Prague for the first time in nearly two decades!
Teploměry v tramvajích❤
Českomoravská podle vizualizace připomíná ledovou jeskyni, tak snad tam bude vhodné osvětlení, aby tam nebyla "zima"
S tou Florou mě to mrzí...
Super video a ta stanice metra Českomoravská bude vypadat hezky až bude zrekonstruovaná
Těším se :-)
@danielkotulapraha jj
70 parkovacích míst není zrovna moc a už vůbec ne za 1200 na den :D to je pořád levnější si najít nějaký místo se zákazem, které nebude moc překážet, tam je to tak za 300-500kč za pokutu :D nebo za nula při nečitelné spz
Bohužel máte pravdu...
Pravda ale. Jasně ideální by byl denní lístek 500
Pokuta min 3000
@@jirikosek6383 no za mě by bylo ideální nedostatek parkovacích míst neřešit rušením parkovacích míst :D Je moc příjemné když i v libni když chci na návštěvu tak nemůžu zaparkovat jinak než v lepším případě na hodinách. Kdyvby to nehlídané parkoviště nebylo zpoplatněné tak by tam bylo určitě plno. Také by mě zajímalo jestli někdo spočítal na kolik výjde hlídání placených zón versus kdyby to byly zony zdarma. Za mě osobně ty fialový, modrý a další zóny jsou jen na vybírání pokut a nic jiného
nechapu kde si uzurpuji ridici pravo na celej den postavit svou popelnici a zabrat si drahy prostor v metropoli. kazda dementni familije ma c aut a vozej se ze stodulek na smichov do prace. hybaj do mhd nebo na kolo. kazdej stankar plati najem jako krava tak proc by to mel mit motorista zadarmo. praha ucpana pohodlnejma dementama. i kdyz… metro a busy jsou taky pekne nacpany v jakoukoliv hodinu. melo by se to pojmout komplexne. ne cancat stanice ale vyresit dopravu obecne.
Doufám, že se na Českomoravské zachová parkování pro autobusy. Už vysočanská pro ně nemá žádné stání. Pokud zmizí točka a stání na Českomoravské, včetně docela slušného zázemí pro řidiče (v porovnání s jen chemickými záchody na některých konečných), asi se odtamtud i přestane jezdit autobusem.
Jsem vsema 10 pro totální změnu stanice Ceskomoravska a jejiho okoli, přál bych si aby se totiž lide bez domova co se tam nyni scházejí, uplne vymyzeli a člověk je tam neměl šanci už potkavat. Tim že se tam bude makat by měli zmizet odtud
Doufám, že tedy přispěješ na provoz nocleháren, ať mají tito lidé bez domova kde zůstat.
Mně se ty obelisky líbí
👍
Mám byt zrovna 20 metrů od ČEskomoravské, tak jsem trochu zaplakal, opravá má být téměř 2 roky co jsem četl :/
Inak aj MHD dokáže dosť kaziť využiteľnosť verejného priestoru, keď je nevhodne či vo veľkom objeme vytvorená pre ňu infraštruktúra. Napr na Strossmayeráku sa križuje celkom dosť tramvají. Čo by ani nevadilo, keby bola pešia zóna bez tramvají v ulici Antonínská. Zo Strossmayeráku by namiesto prestupiska bolo pekné živé námestie a kultúrne centrum Holešovíc.
Malá otázka, proč by někdo parkoval na parkovišti za 60 korun za hodinu a pak musel ještě někam chodit/jezdit, když člověk může si přímo zajet do ulice (tam kam potřebuje), zaparkovat a zaplatit téměř stejnou částku, ale už nikam nemusí cestovat a je rovnou na místě?
obelisk je těžký hodnotit, infromace fajn, ale proč další odpad, když to mohlo být na sloupku u MHD, na nových zastávkách místo obrazovky panelu
prostě někdo potřeboval prachy za další kravinu, design apod
souhlas s označením vstupů do metra.
Oproti třeba Paříži je to v Praze ostuda
Je zajímavé, že zrovna stanice z konce 80. a z 90. let stárnou tak rychle. Nedávno to byly Jinonice (1988), teď Českomoravská (1990), na Lužinách (1994) opravují umělé palmy, Černý Most (1998) se rozpadá. Evidentně kvalita stavby nebyla doménou pozdně bolševické a raně kapitalistické společnosti. K eskalátorům, co zde zmínil předřečník, bych jen dodal, že je samozřejmě zjevné, že staré ruské schody z 80. let mají svojí éru za sebou a musí se nahradit. Problém je, že stanice pražského metra byly projektované v určité době, k níž rychlost původních ruských eskalátorů patřila. Naprosto si nedovedu představit ten opruz, až místo stávajících schodů budou na Florenci B nové, o 2/3 pomalejší schody, jako je tomu na některých stanicích metra A, typicky Náměstí Míru je odstrašující příklad.
krásné změny...jen aby to nezůstalo jen v plánech
Myslím, že se na přestup měli vykašlat. Klasický výstup a hned kousek vedle vstup do stanice na jiné trase by dobu přestupu o tolik časově neprodloužilo, ale mohlo se pár korun ušetřit.
Ty nové mapky vypadají vzhledově jako mapa v GAT4.
Hlavně tramvaje na Václaváku
Ty bubliny v obložení Českomoravské by byly hezké jen za předpokladu, že by byly decentně barevně podsvícené. To se ale nestane. Dle současných vizualizací mi to přijde ještě o kus horší, než stávající obložení a to skutečně žádná hitparáda není.
Obelisky jsou za mě v pohodě ale nelíbí se mi jejich design. Mělo by to být černé na bílém jako na papíře.
👍
Souhlas, bohužel momentálně je v modě černá, černé přístřešky zastávek, černé lavičky atd... na magistrátu si bohužel nevšimli že černé věci v létě zhoršují tepelné ostrovy a přispívají k oteplení proti kterému se Praha zavázala bojovat.
@@nikdonikdo1280a hlavne to nejde precist tzn neplni to ucel. fakt kreteni bez selskeho rozumu
It is interesting that the same Soviet escalators in Prague move noticeably faster than those in Moscow. I wonder what this is connected with?
4:27 Pár dní? Spíš měsíců, tam narozdíl od Českomoravské ještě není ani vysoutěžený zhotovitel.
Znamená to že na Českomoravské už nebudou ty starý ale rychlý eskalátory ☹️
Nebudou....
No spíš mě zajímají ohledně Českomoravské dvě věci...
1. Co se bude dělat ROK bez stanice u největší arény u nás? Kudy budou lidi jezdit?
2. Nebude náhodou snížena kapacita odbavených osob na eskalátorech? Budou tam ty nový a ty jsou strašně pomalý...... To bude ještě větší katastrofa
1. Předpokládám, že hlavně tramvají
2. Pravděpodobně ano, ale jako jeden z argumentů pro pomalejší eskalátory se v minulosti udávalo to, že na rychlých lidi stojí jen po pravé straně, což způsobuje nerovnoměrné opotřebení, zatímco na pomalých "budou muset" stát po celé ploše.
@@talik69 2. ten argument moc nefunguje, lidi stojí vpravo možná víc na těch pomalých, protože na nich jde víc pospíchajících. Spíš jsou jiné normy, aby lidi na rychlejších schodech neupadli. Všechno se dělá bezpečnější a bezpečnější, tak se holt budeme courat.
@@talik69 Stát po celé ploše eskalátotu? Jakože, ... doslova jako brňáci? To raději pojedu tramvají jako normální člověk , než, abych byl považován za nějakého venkovského burana z brna.
@@frantisekdrtikol9717 Šalinou, jako brňáci?
Bude se to řešit tramvajemi a zapláčou lidé, kteří tam bydlí. Viděla jsem už 2x praxi, když hrála Sparta. Budou narvané tramvaje, budete hodně dlouho čekat. No a nebo si dáte delší procházku, jako já tedka ve středu, kdy jsem se do tram prostě nevešla. Hlavně pozdě večer to bude mňamka, s těmi dlouhými intervaly. A snad ještě navíc tam nedají ty poloviční tramvaje, když to bude déle večer.
Nevím jak ostatním, mě se prostě ty černý cedule nelíbí a nelíbí. Fuj.
Je to ponurý. Mám raději barvy, které evokují veselou náladu a ne, černá to není.
nepochopil jsem co je špatného na černém písmu na bílím podkladu? prostě to je přehlednější, viditelnější...
navic je to pismo ted aktualne tenke jak vlas.
Mám pár alternativních návrhů pro jezevčíka. Ale asi zde nejde sdílet odkaz.
Dobrý den pane Maršálku, klidně mě to pošlete na email a napadá mě, že na toto téma bychom mohli natočit samostatné video, co myslíte?
5:54 Tenhle most je postavený z nějakých prefabrikátů, nebo je to klasický monolit? Po zprovoznění nové nádražní budovy se bude trať/přeložka která po něm vede rušit a ten most by tam byl k ničemu..
Netuším, z čeho je postaven. Tipl bych monolit.
ten černej vizuál je příšernej, funkční podle mně není vůbec. na starém jezevčíkovi přečtu všechno pohodlně i ze sedačky, což o tom černém říct nemohu.
obelisky jsou fajn a zvidiltelnit stanice metra fajn. Jinak nové grafiky zbytečný, stejně tak proměna českomoravský, fakt hodně zbytečný.
A potom auta do centra města nepatří!
maj za ty prachy vyresit dopravu a ne zdobit stanice
0:43 První není..
Máte pravdu. Je to "první v centru", ve scénáři jsem to měl správně, na kameru jsem to řekl jinak 🙈
Obelisky ok. Ale za me přeplněné informacemi
To parkoviště je poloprázdné protože jsou to jen zloději. 60 Kč/hod?! V celém centru i jinde v Praze se má parkovat zdarma! Ukradli nám svobodu
🤣
@@krytacek1 Nevim, cemu se porad podobni sasove jako ty smejou. Mesto je tu pro svoje obbyvatele, pro VSECHNY svoje obyvatele, ne jen pro cyklisty. Pokud dlouhodobe mesto neplni svoji funkci a neni schopne se rozvijet pro vsechny, je treba to zmenit a prestat se porad radovat z namalovane cyklostezky.
@@tonda01 Ukradli nám svobodu🤣🤣🤣
5:30 to si děláte snad….
Vy kam můžete dát zákaz aut tak ho tam dáte. Nesmysl
Auta do metropole nepatří
ceskomoravska goofy ah
Obsah videa dobrý. Ale zapracoval bych na intonaci. Na poslech to není moc příjemné. Například tón na konci věty má jít dolů. Mám pocit, že se pořád na něco ptáte. A celkově to zní, že máte vše naučené jako báničku.
"Omezit průjezdnost aut"... bože, Hřibe, už fakt jdi do určitých míst.
A ty modrý pruhy, co se rozšiřujou do fuckin ulic, kde parkujou jenom místní, to je taky ostuda. Už je někdo fakt vykopněte.
A jak to bude se Smícháčem?
Daniel Kotula by své město s názvem Kotula rozhodně zasloužil! 😂 Nebo alespoň pražskou čtvrť.
Stanice metra Českomoravská a Flóra budou po ukončení modernizace bezbariérové.
hudba zbytečně nahlas, není zač
to není skvělý, já bych nic neměnil a nechal to jak to je ... nelíbí se mně vizuály a nelíbí se mně Českomoravská (ani současná, ani nová) ... nový vizuál je zcela nepraktický a nebezpečný.
1:00 za mě to je spíše pokus o nečitelnou Prahu
Ani se nedivím, že tam nikdo neparkuje. 60 Kč/hod, 1200 Kč/den. 🤮
změna barevného uspořádání cedulí je hodně nekomfortní + ty "obelisky" jsou naprostá blobst a opět jak jsou v té prapodivné kombinaci barev vlastně budou na nic, + v dnešní digitální době je kus papíru za plexi narpsto k ničemu. Viditelnější označení vstupů do metra je top obzvlášť s těma černejma cedulema, které jsou tak ikonické až nejsou půl roku nijak vidět :D.
Nevím jestli jste si při vytváření tohoto dílu všimli toho čeho si jistě všiml kameraman, že ta žlutá či bílá na černé je relativně hodně špatně čitelná o proti původní klasice tak jen jestli Vám tato změna "převráceného" barevného schématu připadá vhodná? Za mě je tohle přežitek, všude na západ i na východ, kde jsou moderní dopravní prostředky všemu dominuje výborné hlášení (+ perfektní digitální panely v několika jazycích), je mě smutno, že je konec roku 2025 a hrajeme si na něco s barvou polepu a potisku pro takto důležité věci.
proč někdo nenavrhnul nějaké jemné LED + klasickou grafiku našich vlzů? to je vidět pak na stovky metrů a může to být krásný a decentní prvek. Takhle budu nadále využívat vietnamské večerky s jejich stromečky a disko osvětlením pro navigaci zahraničních návštěvníků či brňáků. :(
Kolikrát jsem přemýšlel nad tím, že by bylo fajn postupně nové zastávky MHD pojmenovávat tak, aby si jejich názvy snadno zapamatovali a vyslovili i cizinci (Srovnej "Muzeum" vs. "Jiřího z Poděbrad")
Obelisky jsou fajn, ale nedat sever nahoru je fakt debilita.
Navrhnuji, všechny cyklostezky zabavit, přemalovat jako parkování pro auta zdarma a bude kde parkovat. Tento ekoteroriskum od Pirátu /naštěstí už si v politice nikdy neškrnou, jsou odepsaní a nevolitelní/ snad bude ukončen 2025. Auta k Praze patří a kolo patří do bikeparku ne do města, zdržují akurát provoz pruhy pro cyklisty.
praha je historicke mesto urcite nebyla za karla 4 projektovana na auta. to uz spis na ty kola.
Pane Kotulo,
nerozplyvejte se prosim nad ubohou jednou lávkou a jednou cestou mezi ctvrtemi. Soucasny nerozvoj mesta pusobi trapne i v porovnani s komunisty a to je nemam rad. O to vic mrzi dalsi kripleni silnicni dopravy bez alternativy, tim tedy jen odsouvani problemu jinam.
Drive se stavely cele trasy metra, tram ci rovnou nove ctvri mesta.
Opravdu je to zalostny pohled na tech par ubohych developerskych “projektu” v podobe zastaveni drive velkoryse vynechanych prostor mezi domy, aby se ve meste dalo i zit a ne jen tupe zahustovat.
lžete. Za prvé chtěl bych vás vidět jak narvete do 5 minut. videa všechnynovinky z celé Prahy a za druhé komunisti postavili pár věcí a pak se o to 40 let nestarali a nepostavili nic nového a proto to vypadá ted v Praze jak to vypadá. Samozřejmě, že by šlo stavět víc, ale vy na to máte peníze? Nebo když by se to udělalo, tím víc by bylo uzavírek a vy byste byl první kdo by tazy zase psal, jak je všechno rozvrtaný a zavřený a že se nedá ani projít. Tyhle řeči o tom jak za komunistů bylo líp fakt nesnáším, zažil jsem je a nikdy víc. I když se dnes dělá spoustu chyb tak rozhodně totalitní komunistický režim bylo zlo které nikdo nemůže chtít zpátky. NIKDY!
muze mi nekdo vysvetlit proc vymena blbejch jezdicich schodu bude trvat rok? to si fakt delaj srandu, to je prace tak na dva tydny, max mesci kdyz to prezenu, v CIne by za tu dobu postavili 10 stanic metra a v cesku rok trva vymena schodu to je neco neuveritelneho, v cesku jsme porad sto let za opicema
Nebo proč má být rok zavřený Pankrác kde ohledně přestupů půjde jen o to vybourat příčku která odděluje stanici od současné stavební jámy. 🤔Ale možná se budou i stavět zábrany u kolejí.
To je hezký jen samá šikana řidičů. Pak se nadává že jsou kolony. A co udělat taky nový silnice. To je neschopnost něco udělat. Parkovací místa jsou k ho**. Raději kdyby se otevřeli místa kde se dalo jezdit a kolony by nebyli.
Zlatý woči.
Jediné řešení kolon, je vhodná a lepší alternativa k řízení, např. kvalitní a bezpečná infrastruktura pro cyklisty a kvalitní MHD. A taky nechápu, proč si lidi furt myslí, že mají právo zdarma odkládat svůj několikatunovej osobní majetek na veřejnym prostranství.
Jinak naučte se trochu shodu podmětu s přísudkem, tohle se nedá číst..
Proc si myslis, ze mas pravo rikat lidem, cim maji jezdit, jsi komous?
@@Jimmyczech1 To jsem rád že se to nedá číst. Aspoň to lidi o to víc sere. Jakou bezpečnou infrastrukturu chcete vytvářet. Ať cyklisti táhnou do pr*** mají prostoru dost. MHD máme jednu z nejlepších a lidi furt remcají. Ale taky jsou tací co potřebují kvůli zdravotnímu stavu jezdit autem. Všechny trasy kudy vedli auta a mohlo se v klidu jezdit zavřeli a pak se diví že jsou kolony. Hřib si támhle honí pé*** jaký je borec s Čižinským a ta Praha kolabuje. Tyhle kecy si nehte od cesty. Jasně a bordel odkládat kola není. Jako tuhle šikanu si strčte do *****
To se pletete, kolony by byly i kdybyste měl 10 pruhů. Praha nemá prostor ani možnosti na 4-6 proudé dálnice ve městě jako vystavená města na zelené louce jako v USA.
Jediná věc co můžete je donutit lidi aby nejezdili v těch 2 tunových autech s jedním člověkem.
A jestli v tom chtějí jezdit, tak jim musí být jasné, že nezaparkují a že bude čekat v koloně, protože silnice není jejich. Ve městě je čím dál víc lidí, a jestli si myslí, že když bydlí v centru, kde nemají ve svém domě parkování v garážích, tak kde berou právo využívat veřejnou silnici? Jak si někdo může myslet, že může v omezenem prostoru parkovat svoje auto stále na veřejné silnici? Jestli to chce mít, tak ať si koupí garáž tam si může jezdit jak chce.
Jediná cesta je na krajích Prahy zvětšit parkoviště P+R a omezit auta na uzkých silnicích v centru měst. A konečně dodělat obchvaty.
V Číně je to krásně vidět kam vede velká koncentrace lidí. Mít auto je tam výsada jen velmi bohatých a získat značku pro auto je skoro nemožný.
Vy si myslíte, že Praha jednou nebude jiná? Víc lidí víc omezeného prostoru, víc omezení. Tak to je a bude.
Jestli se vám to nelíbí odstěhujte se jinam. Jestli nechcete musíte se omezit ve svém vlastním soukromém prostoru. Co na tom nechápete....