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フロンテクーペの後期型36Psのに乗ってたないい車だったけど10万㌔超えたあたりで煙吹いてその後ちょっと不安になって車変えたな。ソニカも良い車だったシートがセルシオのを流用してて座り心地最高で高速道ツーリングは楽しかったな、全てが完璧だったけどエンジンはコペンの4気筒のだったらなぁとは思った。
スズキフロンテ懐かしい😢2サイクルの音はいいですよね
360ccの軽自動車ですね。三菱ミニカシリーズとミニカ70GSSとスズキフロンテSSとスバル360型ヤングSSとホンダN360とダイハツフェローMAXSSですね。登場車種のデザインが大好きです。ちなみに私が戦中か戦後すぐに生まれて登場車種の軽自動車が現役の頃に若かったら運転したい車ですね。
当時当家には、ダイハツフェローMAX.HTが2台、そのうち1台はレザートップが有りました。よく走るクルマで、私自身も初心者マーク🔰を付けてあちこち走り回ってましたが、普通車を追い回した思いが有ります。また、このフェローMAXを3年程乗った後、親父のカッコイイ車に乗りたいとの事で、スズキのフロンテクーペをこれまた2台購入し、バリバリ走り回ってました。ただ、リアハッチ周りの水捌けが悪くリアガラスハッチの後端にある水抜き穴から、錆が発生してよく修理に出てましたなぁ〜
プリンススカイライン2000GT-Bと三菱ミニキャブエステートのデザインが大好きです。
フロンテクーペもいいけど、ミニカスキッパーめっちゃかっこいい❗
GTOのニュアンスがいいすよね。
軽自動車の特集ですね。ホンダZとこの車通称水中メガネだね。三菱ミニカスキッパーダイハツフェローMAXHTスズキフロンテクーペデザインが全部好き。
スズキアルトワークスと三菱ミニカダンガンとダイハツミラターボTR-XXとスバルレックスVXですね。登場車種のデザインが大好きです。ちなみにホンダN360はホンダが初めて作った乗用車。売れたはいいけどリコール騒動に巻き込まれたりした車。
ホンダトゥデイと三菱ブラボーGTと通称ミニキャブブラボーとスバルプレオRSとダイハツエッセですね。登場車種のデザインが大好きです。
ダイハツの軽自動車ですね。ダイハツリーザとダイハツテリオスキッドとダイハツネイキッドとダイハツエッセとダイハツソニカとダイハツタントエグセですね。登場車種のデザインが大好きです。
『レザートップ』懐かしい❗ワックスかける面積が少なくて良いと父親が言ってたなぁ。
うわー、もう懐かしくって涙出まくりですよう。ああー、カースタイリング誌、中学の頃定期購読してたですよ。自動車デザイナーになりたかったので。。。。
ホンダZ、通称水中メガネ、リヤガラスが、似てるからね。ツインキャブ仕様をレストア、後に客から譲り受けました。現役です。
フロンテクーペの550cc版の初代セルボには乗ってましたよ。丸目でスチールバンパーが付いてたんで少しイメージは違うけど好きでした
冒頭のスバル360もいいですよね。
父が若い時にダイハツフェローMAXを中古で5万円で買って乗っていたそうです。2ストでめちゃくちゃ速かったそうですが、マフラーからは白煙モクモクでリッター5キロ位しか走らなかったそうです笑
細かい事を言えばスペックに堂々と間違いが有るんだけどね。必ずしも正確じゃ無い。
カプチーノのもそうだが､小さいサイズでカッコいいデザインにするには､相当に難しい｡フロントクーペも､小型車枠であったなら、真のスーパーカーになっていたかも｡幅が圧倒的に足りない｡😢この後のセルボや、ホンダＺ､ミニカスキッパー､ビートなどは､どこか愛嬌があって､カッコ良さだけを目指してなかったことが､良い方向に向いていると思う｡
ホンダはそのあと、ず～と経ってからミッドシップ軽ホンダＺを出した！！当時はとても斬新だったのに、え？ホンダなのにＺ?ニッサンじゃないの？とか軽なんだとかであまりあまり売れなかったのよね。ミッドシップの面汚し！まーミッドシップと言えばスポーツカーを連想するもんね。なのにトールデザインだった。
360時代の軽は愛嬌が有って可愛いよね。
清水ケイだったら知ってますよん❗です‼️
ダイハツシャレードのGTtiも特集して欲しいなーーー😂当時リッター100馬力を超えたのはシャレードと3リッターソアラだけだったと記憶しているんだけどね😮
なんだよ「れいゆめ」って😂
申し訳ありません。きちんとチェックするようにします。
18の時まわりにミラ乗りが多かったので、天邪鬼( )な自分はセルボ乗りになりました特徴あるシルエットが大好きで２代(台)目もセルボターボ！サイコーだったなー今でも乗りたいなー車に操られる感覚が嫌で以来ずーっと軽MT乗りです( *´艸｀)とうとうおばーちゃんになってしまいましたが次も自分の手足のよぅに走ってくれる軽のMTを探してます！
昭和＝十字野郎！
ネイキッドについては開発陣が実車にしたくてしかたなくて来場者アンケートを『盛った』という関係者談ががが
Zはコーキング処置が…(笑)Nコロ時代のレースではあまりの軽さで砂袋を積まされた初代フロンテ二代目クーペと比べ重心が高かったけど ご機嫌な車だったよー！＼(^-^)／中古クーペは一桁万円で買えたな アンテナの土台とドアの水抜穴が残念でよく錆びた…(T-T)
バイクの車検切れをきっかけにセルボを買ったけど、フロンテクーペ並みに可愛さで少し広い室内でゴーカートみたぃな所が微笑ましかったw でも2stエンジンは煙モクモクで環境に配慮したとは・・・イチゴの香りやレモンの香りの漂う！？2stオイル使って遊んでた(o゜▽゜)oもう気軽に買える値段じゃない(▼∀▼)
フロンテ、ク…ぺしかないでしょう。低い車高、スタイル、3気筒ＲＲ．角目.2とう、メ…タ２シ…タ、どれをとってもかっこいい、音が良かった。Ｚやライフはうるさかった。フェロにはパワ…負けるが、これも音が特徴、ただのフロンテ、せんだいのLC10もRR.36PS125きろおとおんなじ、3きとうＳＳじゃなく、普通のでも、２５ＰＳ．尾と同じ、１２０キロ早い、好きです。この３気筒、360.
またまた‥💫忘れた頃に…💡新たなる‥👍🆕️名誉ある賞‥👑✨DAIHATSU✨⚾️空振り６選⚾️に‥💐『 ソニカ 』が…🎉🎊ノミネート‥されて🎊凄く💯‥嬉しいです｡💮またまた‥🙇選んで下さって‥🙋🙇ありがとうございます。
フロンテクーペの後期型36Psのに乗ってたないい車だったけど10万㌔超えたあたりで煙吹いてその後ちょっと不安になって車変えたな。
ソニカも良い車だったシートがセルシオのを流用してて座り心地最高で高速道ツーリングは楽しかったな、全てが完璧だったけどエンジンはコペンの4気筒のだったらなぁとは思った。
スズキフロンテ
懐かしい😢
2サイクルの音は
いいですよね
360ccの軽自動車ですね。三菱ミニカシリーズとミニカ70GSSとスズキフロンテSSとスバル360型ヤングSSとホンダN360とダイハツフェローMAXSSですね。登場車種のデザインが大好きです。ちなみに私が戦中か戦後すぐに生まれて登場車種の軽自動車が現役の頃に若かったら運転したい車ですね。
当時当家には、ダイハツフェローMAX.HTが2台、そのうち1台はレザートップが有りました。
よく走るクルマで、私自身も初心者マーク🔰を付けてあちこち走り回ってましたが、普通車を追い回した思いが有ります。
また、このフェローMAXを3年程乗った後、親父のカッコイイ車に乗りたいとの事で、スズキのフロンテクーペをこれまた2台購入し、バリバリ走り回ってました。
ただ、リアハッチ周りの水捌けが悪くリアガラスハッチの後端にある水抜き穴から、錆が発生してよく修理に出てましたなぁ〜
プリンススカイライン2000GT-Bと三菱ミニキャブエステートのデザインが大好きです。
フロンテクーペもいいけど、ミニカスキッパーめっちゃかっこいい❗
GTOのニュアンスがいいすよね。
軽自動車の特集ですね。ホンダZとこの車通称水中メガネだね。三菱ミニカスキッパーダイハツフェローMAXHTスズキフロンテクーペデザインが全部好き。
スズキアルトワークスと三菱ミニカダンガンとダイハツミラターボTR-XXとスバルレックスVXですね。登場車種のデザインが大好きです。ちなみにホンダN360はホンダが初めて作った乗用車。売れたはいいけどリコール騒動に巻き込まれたりした車。
ホンダトゥデイと三菱ブラボーGTと通称ミニキャブブラボーとスバルプレオRSとダイハツエッセですね。登場車種のデザインが大好きです。
ダイハツの軽自動車ですね。ダイハツリーザとダイハツテリオスキッドとダイハツネイキッドとダイハツエッセとダイハツソニカとダイハツタントエグセですね。登場車種のデザインが大好きです。
『レザートップ』懐かしい❗
ワックスかける面積が少なくて良いと父親が言ってたなぁ。
うわー、もう懐かしくって涙出まくりですよう。ああー、カースタイリング誌、中学の頃定期購読してたですよ。自動車デザイナーになりたかったので。。。。
ホンダZ、通称水中メガネ、リヤガラスが、似てるからね。ツインキャブ仕様をレストア、後に客から譲り受けました。現役です。
フロンテクーペの550cc版の初代セルボには乗ってましたよ。丸目でスチールバンパーが付いてたんで少しイメージは違うけど好きでした
冒頭のスバル360もいいですよね。
父が若い時にダイハツフェローMAXを中古で5万円で買って乗っていたそうです。
2ストでめちゃくちゃ速かったそうですが、マフラーからは白煙モクモクでリッター5キロ位しか走らなかったそうです笑
細かい事を言えばスペックに堂々と間違いが有るんだけどね。必ずしも正確じゃ無い。
カプチーノのもそうだが､小さいサイズでカッコいいデザインにするには､相当に難しい｡フロントクーペも､小型車枠であったなら、真のスーパーカーになっていたかも｡幅が圧倒的に足りない｡😢この後のセルボや、ホンダＺ､ミニカスキッパー､ビートなどは､どこか愛嬌があって､カッコ良さだけを目指してなかったことが､良い方向に向いていると思う｡
ホンダはそのあと、ず～と経ってからミッドシップ軽ホンダＺを出した！！
当時はとても斬新だったのに、え？ホンダなのにＺ?ニッサンじゃないの？とか軽なんだとかであまりあまり売れなかったのよね。
ミッドシップの面汚し！
まーミッドシップと言えばスポーツカーを連想するもんね。
なのにトールデザインだった。
360時代の軽は愛嬌が有って可愛いよね。
清水ケイだったら知ってますよん❗です‼️
ダイハツ
シャレードのGTtiも特集して欲しいなーーー😂
当時リッター100馬力を超えたのはシャレードと3リッターソアラだけだったと記憶しているんだけどね😮
なんだよ「れいゆめ」って😂
申し訳ありません。
きちんとチェックするようにします。
18の時まわりにミラ乗りが多かったので、天邪鬼( )な自分はセルボ乗りになりました
特徴あるシルエットが大好きで２代(台)目もセルボターボ！
サイコーだったなー
今でも乗りたいなー
車に操られる感覚が嫌で以来ずーっと軽MT乗りです( *´艸｀)
とうとうおばーちゃんになってしまいましたが
次も自分の手足のよぅに走ってくれる軽のMTを探してます！
昭和＝十字野郎！
ネイキッドについては開発陣が実車にしたくてしかたなくて来場者アンケートを『盛った』という関係者談ががが
Zはコーキング処置が…(笑)
Nコロ時代のレースでは
あまりの軽さで砂袋を積まされた初代フロンテ
二代目クーペと比べ重心が
高かったけど ご機嫌な車だったよー！＼(^-^)／
中古クーペは一桁万円で買えたな アンテナの土台と
ドアの水抜穴が残念で
よく錆びた…(T-T)
バイクの車検切れをきっかけにセルボを買ったけど、フロンテクーペ並みに可愛さで少し広い室内でゴーカートみたぃな所が微笑ましかったw でも2stエンジンは煙モクモクで環境に配慮したとは・・・イチゴの香りやレモンの香りの漂う！？2stオイル使って遊んでた(o゜▽゜)oもう気軽に買える値段じゃない(▼∀▼)
フロンテ、ク…ぺしかないでしょう。低い車高、スタイル、3気筒ＲＲ．角目.2とう、メ…タ２シ…タ、どれをとってもかっこいい、音が良かった。Ｚやライフはうるさかった。フェロにはパワ…負けるが、これも音が特徴、ただのフロンテ、せんだいのLC10もRR.36PS125きろおとおんなじ、3きとうＳＳじゃなく、普通のでも、２５ＰＳ．尾と同じ、１２０キロ早い、好きです。この３気筒、360.
またまた‥💫
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新たなる‥👍
🆕️名誉ある賞‥👑
✨DAIHATSU✨
⚾️空振り６選⚾️に‥💐
『 ソニカ 』が…🎉
🎊ノミネート‥されて🎊
凄く💯‥嬉しいです｡💮
またまた‥🙇
選んで下さって‥🙋
🙇ありがとうございます。