Zależy kto gdzie trafi, ja pod Berlinem miałem takiego szefa, że w soboty zapraszał mnie na grilla i piliśmy wódkę. Gadaliśmy po angielsku, a to prawdziwy niemiec.
Mam pytanie. Dlaczego nie mówiłeś tego pracując w tej spedycji? Dopiero po zwolnieniu, a przed wspierałeś tą spedycję. Jak większość spedytorów,dla których kierowca to tylko numer.
Dlatego ja mam zawsze wyjebane na Niemców. Jestem na dniówce i nawet jak mi się gdzieś spieszy to nie daje tego po sobie poznać , nie chodzę i się nie dopytuje i to ich wkurwia jeszcze bardziej .
Przez przypadek trafiłem na Twój film. Tak się składa że też jestem w hannoverze przerobiłem troche firm i w życiu więcej żadnego kołchozu firm typu 100 aut jedynym teraz godnym polecenia jest Hagedorn pilnują czasu pracy czasu jazdy, i ważnych pojęc jak praca Nahverkehr i Fernverkehr w niemieckim prawie jest owe prawo pracując w tak zwanym koło komina nie możesz pracować dłużej niż 10 godzin wraz z czasem jazdy czyli twoj dzień pracy nie może przekroczyć więcej niż 10 godzin pracy łącznie z jazda, tak zgadzam się z tym że niemeic jest traktowany lepiej przekonałem się o tym w firmie Papenburg gdzie niemeic miał super tury na 7 do pracy stala linia dostawy kruszyw do betoniarni o do 16 i koniec gdzie obcokrajowców wysłano w trasy wyliczone co do minuty i w piątki obowiązkowa 2 pauza. Niestety ten zawód jest taki że trzeba polatać poszukać i znajdzie się coś normalnego, dziwni mnie tylko to czemu nic z tym nie zrobiłeś szkoda bo bardzo szybko by się zmieniło podejście w owej firmie jak byś to nagłośnił
Super filmy, Zastanawiam się nad wyjazdem do DE na jakiś czas (jako kierowca, w sumie bez dużego doświadczenia:) dużo widzę ogłoszeń z firmy luksman, pewnie znasz. Możesz podzielić sie swoją opinią na jej temat? Może być jednym słowem : lepiej /gorzej /porównywalnie 😉?
Dzięki. Jako kierowca masz duże pole do popisu. Nie potrzebujesz w prawdzie dużego doświadczenia, bo kierowców BARDZO brakuje. Znam dużo firm, ale niestety nie polecę Ci żadnej. Jedne są lepsze drugie są gorsze. Nie ma złotej firmy, trzeba próbować :)
Skoro nie byłeś osobą decyzyjnaNie rozumiem dlaczego nie chcesz podać nazwy firmy.Odważyłeś się już na bardzo dużo wiec mogę cie zapewnić że nasi zachodni koledzy na milion procent maja twoja wypowiedż w 4 literach.Oidaj nazwę firmy.Oszczedzisz tym wielu kłopotów innym kierowcom i spedytorom.Jako argument przekonujacy powiem Ci ze wiele ludzi stawia wszystko na jedna kartę i ryzykuje mając na utrzymaniu swoje dzieci.Pozdrawiam
Zabierasz się za gadanie a nie wiesz co chcesz powiedzieć, ciągle nie dokanczasz myśli. Jeśli w pracy dla eurasow gnoiłeś rodaków to uważaj na karmę, ona zawsze wraca. A co do spedycji w której pracowałeś mozna ją namierzyć w 10 min. MINDE I OKOLICE 40 KM. Ruf an und fragt!
Ja pracowałem w dziale spedycji w PL i było to samo ale do wszystkich ;-) Czy polecasz pracę w spedycji w DE? Mam zamiar się dobrze nauczyć niemieckiego i właśnie spróbować w dziale spedycji w DE. Polecasz?
Ja akurat zle trafiłem, bo atmosefra byla do dupy i dalo sie to odczuc na kazdym kroku, do tego ujowe godziny pracy itd. Pewnie, ze polecam prace jako spedytor w DE. Jezeli dobrze po Niemiecku bedziesz rozmawial to mozesz liczyc nawet na 4000e brutto(co daje 2450e netto juz po odliczeniu podatku przy 1kl podatkowej), ale to musisz dobrze negocjowac i ogolnie być obrotny chlopak :)
Tam gdzie szukają spedycje, to wszędzie dziadostwo bo dobrej pracy się nie zostawia. A tak na marginesie to tak naprawdę zasługa nas samych bo zawsze znajdzie się frajer, co twierdzi że może pracować i da radę (i stąd te kolejki frajerów, co uważają za oni taniej i więcej dadzą rady a potem jakoś będzie) i inne narody szybko wyciągają wnioski że taki naród można w kierat wsadzić i wsadzają bo gdzie indziej też podobnie. Wniosek to nienawiść, chciwość i zazdrość jeden na drugiego - jak w kraju tez dogadać się ludzie nie chcą. I tak wszystkich nas dymają bo się razem nie chcemy trzymać., Dzięki za szczerość w filmiku !
O widzisz, a gdy pracowałem w polskim oddziale firmy VOS, gdzie kierowcy to Polacy, Białorusini i Ukraińcy, to polacy mieli najgorzej, a Ukraińcy i Białorusini lepiej pod każdym względem. Tragedia, bo Polacy od strony biura cisneli i cisną polakow dla Holendra. Zero honoru i brak hamulców.
Taka prawda. Pracuje teraz w Schnellecke Zwickau. Tu Sławek z agencji gra na 2 strony. Pan z filmu kłamie jak z nut. Jestem tu bo muszę zarobić szybko ale mam w dupie Niemców. Chłop mówi prawdę. Srają na nas.
Po Twojej gadce wywnioskowalem ze powtarzasz rzeczy zaslyszane ! " Jedna Pani z druga Pania - Trzeciej Pani powiedziala. Kierowca narzeka bo niezna jezyka. Bez znajomosci jezyka wydawac opinie to absurd. W jakim stopniu znasz jezyk niemiecki (po pol roku) . A takie papierki - zlecenia kierowcom leza na biurku w roznych jezykach (nie wszystkie firmy) . Jesli sa trudnosci z porozumieniem to znajda Polaka w firmie azeby przetlumaczyl. Tlumaczenie przez trzeci jezyk (angielski) nie daje dobry ch efektow. Twardy orzech dla tlumacza - IDIOMY. Jesli sa spotkania np.delegacji to tlumaczenie symultana.(na biezaco) Wiele rzeczy w Twojej informacji jest zatajonych. Ich nie znasz - bo brakuje znajomosci jezyka. Byc pol roku tutaj - to mozna rozmawiac juz po niemiecku .
Zgadzam się w zupełności, kolega mało przekonywująco jakoś się wypowiada o tym wszystkim, widać, że to bardziej własne domysły, przypuszczenia które mogą mieć mało wspólnego z faktycznym stanem rzeczy .
Teraz na kolanach błagają żeby do nich przyjść jeździć. I języka już nie chcą... I praca potrafią dostosować do kierowcy... I dalej nie mają chętnych. Zobacz ile ogłoszeń Niemcy wystawiają z roku na rok coraz wiecej
@@chopskirozum1794 Hej czy byś podał spardzone agencjie obecnie jestem w hamburgu i poszukuje pracy a nie wyobrażam sobie przez Polską agencjie iść..wiadomo czemu
Cześć🙂👋 będę bardzo wdzięczny za pomoc😊 Urodziłem się w Ukrainie, teraz mam obywatelstwo Polsce. Wymieniłem urk prawo jazdy na pl. Zrobiłem 95 kod w Polsce, czy podejdzie ten kod dlia pracy w niemczech? Czy musi być niemiecki kod 95?🤔
Jeżeli ruszył o 22 i jechał w nocy to najwczesniej może ruszyć o 22 i nie mieć jazdy i młotków wiecej niż 10h. Jeżeli rusza wcześniej naraża sie na kare....
Niewiem kolego co to za firma była, ale jak na Niemcy to trochę dziwne. Ciężko tam trafić firme ktora gorzej będzie upokarzać i wykorzystywać kierowce niż w Polsce. Nawet biorąc pod uwagę podejście do bhp i przepisów to z tym poganianiem na zaladunkach i rozladunkach trochę nie pasuje. Firma naprawdę musiała być wyjątkiem, albo nie byla kierowana przez Niemieckich zarządców.
Ostatnio byłem ciężarówką w DE. Nie znam bardziej smutnego, rozgrzebanego przez roboty drogowe i z bezczelnym podejściem do drugiego człowieka kraju XD
dalej jest to samo....niemiec, ładuneczek abladen, laden leergut i dzida na bazę a ty polaczku kurierka 4-6 załadunków i przeładowany i tylko szybko bo ktoś tam się denerwuje!!!
Kurde właśnie teraz widze, nie wiem czemu gopro mi ucięło 2 minuty, znaczy podzieliło materiał hmm, ale to co najważniejsze chciałem przekazać udało się, dzięki za spostrzegawczość Krzysztofie! :)
@@chopskirozum1794 Kierowców jest dość dużo i dlatego tak ich traktóją ale polscy pracodawcy też nie są wiele lepsi niewiem jak jest teraz tu w Polsce pod tym względem, to co napisałem nie było dygrasją z mojej strony w stosunku do Ciebie po prostu tak mi się powiedziało często oglądam Twoje filmy i są wporządku jestem też z tej samej okolicy co Ty czyli Zabrza i często tam jestem Życzę powodzenia .Zabrze wyładniało ale jakby ludzi coraz mniej .☺
Jeżdżę po całej Europie i tylko w Niemczech często jak cos zalatwiam i powiem coś po angielsku, to słyszę jak stara niemiecka lampucera drze ryja " das is deutchland ".
Filmik niby spoko. Jednak byłeś spedytorem, który wiedział, że trasy są nie do zrobienia, to trzeba było zebrać jajca do kupy i się odezwać. Druga sprawa jak chcesz robić tego typu filmiki, to przemyśl co chcesz powiedzieć. Ten filmik mógłby trwać 5 minut. Niepotrzebnie kluczysz i się powtarzasz. Pozdro.
Chuj z nimi, ale z innej strony spójrz jak Polacy traktują Ukraińskich kierowców, jedno jest pewne zawsze jak sie pracuje nie w swoim kraju to będziesz inaczej traktowany... :/
Witaj Sami, przyznam Ci rację, ale też nie do końca. A to z tego względu, gdyż jak prowadziłem kierowców po Polsce to jakaś część to byli Ukraińcy, pomimo narodowości, ja jak i moi koledzy spedytorzy traktowaliśmy kierowców jednakowo-równo, niektórzy to byli naprawdę świetni kierowcy i nie mógłbym o nich złego słowa powiedzieć. Też tego tematu nie da się omówić w 5 czy 10 minut, dlatego zostało tylko omówione traktowanie Polaków względem Niemców i to w taki sposób, że tematu nie udało mi się wyczerpać. Może w przyszłości uda mi się coś więcej nagrać.
@@chopskirozum1794 spoko spoko, dzięki za odpowiedź... Szczerze Ci powiem ze mnie negatywnie zaskoczyłeś niby Deutschland kraj tolerancji, porządku i prawa a tu takie dziadostwo z ich strony... Czemu nie zostales w Polsce jako spedytor, sam byłem w tej branży i powiem Ci ze koledzy spedytorzy robli naprawdę duże pieniądze teraz ich zarobki to pomiędzy 20-30 k robiąc tylko na małe auta do 3.5 wiadomo teraz juz robią pięć lat pod rząd to narobili sobie klientów ale tez znam i takich ktorzy w rok zarabiali około dychy, ja odszedlem z tej domeny bo dla mnie to było przejebana robota non stop kłamać klientom ze to nasze auta, codziennie szarpanie o zlecenia z giełdy...zbyt dużo stresu lecz mysle o powrocie do takiej firmy której będzie miała własną flotę i nie będę sie martwił czy będzie auto.
No wiesz, nie nagrywam materiału, jeżeli sam się o czymś nie przekonam lub sam czegoś nie doświadczę. Mój kanał opiera się na szczerości i o tym jak naprawdę jest. Niemcy nie są krajem miodem i mlekiem płynącym jak wielu myśli. Być może jest tak, że miałem pecha i to jest jedna z niewielu firm, gdzie tak traktują ludzi, ale też być może jest tak, że jest wiele takich firm jak ta, tego nie wiem. Doświadczyłem tego o czym opowiedziałem i nie ma tym kropli kłamstwa. A co do spedycji w Polsce, wyjechałem, bo miałem słabe pieniądze i nawet jakbym miał 2x tyle to w dalszym ciągu by było za mało. 20-30k zarobku czy obrotu? Jeżeli to był czysty zarobek na 1 spedytora to chyba nie jestem w stanie Tobie uwierzyć, bo wiem jak działa ta branża i jak płacą. A jeżeli o obrót to wierzę. W dalszym ciągu mam wielu kolegów spedytorów czy to krajowych, czy międzynarodowych i ich wypłaty roczne nie przekraczają 60tys netto(dodam też, że poprzychodzili do firm ze swoimi klientami i nawet kierowcami). Silny stres też mi towarzyszył i wieczne szarpanie sie i odswiezanie transa z nadzieją, że wyciągne auto z warszawy czy z poznania na śląsk.
@@chopskirozum1794 20-30 k na rękę bo od wypłaty zależało ile przyciąłes na zleceniu, przygniesz 50 € masz na swoje konto 50 zl. Teraz znajomi właśnie tyle zarabiają wiem ze ciężko w to uwierzyć ale jak sie ma dobrych dzwoniących to tak jest. Byłem świadkiem jak raz klient szukal 5 aut z Rumunii na Hiszpanie i spedytor przyciął 4200 € czyli 4200 plnow ;) ( oczywiście tylko spedycja międzynarodowa ) z ciekawości ile Ty miales jako spedytor w PL ?
skoro tak piszesz...nie zdradzę Ci a to z tego względu, że będę chciał nagrać odcinek o tym ile zarabiałem w PL jako spedytor. Jak teraz zdradzę to potem nie zobaczysz mojego odcinka hehe :P
Tez tak uwazam ,ze polscy kierowcy to u nich.,,mieso armatnie,,sorry za porownanie,, ale 0 szacunku dla ich katorzniczej wrecz pracy,,,i zarobki zenujace,,,,
1. 15h czasu pracy kierowcy w Niemczech to pięciocyfrowe kary dla spedycji i kierowcy + punkty karne dla dyspozytora. Znajomość podstawowych przepisów się kłania. Chyba, że mówisz o podwójnej obsadzie, czego nie wyszczególniłeś. 2. 4-5 rozładunków to normalna trasa LTL. Kierowca nie jest w stanie jej wykręcić głównie przez przeciągające się czasy załadunku, albo rozładunku. Jeśli klienci współpracują, jak należy to w tym wypadku obstawiam na źle zaplanowaną trasę. Przy stałych zaladunkach/rozładunkach dyspozytor zna "swoich" klientów i wie jak wygląda sytuacja na miejscu. Czasem lepiej wysłać kierowcę dłuższą trasą, niż łatwiejszą - może sie okazać, że na tej łatwiejszej są dwa punkty w których kierowca będzie stał godzinami. 3. Jazda na chłodni delikatnie różni się od "normalnego" transportu. Charakteryzuje się to tym, że wioząc towar typowy na chłodnię, w 75% dostawa jest w centrach dystrybucji typu Kaufland, Lidl itd. Tam na rozładunek potrzebujesz slot, którego lepiej nie przegapić, bo wtedy stoisz do usranej śmierci. 4. Jeśli załadunek ma miejsce gdzieś indziej niż na własnym magazynie, to poganianie go "ładuj szybko" świadczy tylko o dyspozytorze, który nie wie, że kierowcy nie wolno dotykać towaru przy załadunku. Klient jest odpowiedzialny za załadunek - prawnie i pod względem ubezpieczenia, kierowca takich rzeczy nie robi. To znaczy, że kierowca nie ma wpływu na czas załadunku. Jeśli chcesz przyspieszyć zaladunek/rozładunek - dyspozytor, albo serwis klienta muszą wejść w kontakt z samym klientem i wyjaśnić sytuację.
Hej Wre! Bardzo dużo napisałeś, ale postaram się do tego odnieść. 1. 15h "pracy" - czas jazdy, innej pracy i przerw- to miałem na myśli. Czyli zaczynasz czas pracy np. o 6:00 i możesz swój czas pracy przedluzyc do 21:00. 1 szofer. Zmusiłeś mnie do znalezienia podstawowego przepisu.. 561/2006 Artykuł 8 ... 2. W każdym 24 godzinnym okresie po upływie poprzedniego dziennego okresu odpoczynku lub tygodniowego okresu odpoczynku kierowca musi wykorzystać kolejny dzienny okres odpoczynku. każde Twoje 24h musi się składać z odpoczynku dobowego i pracy, chyba że jest to odpoczynek tygodniowy lub rekompensata za jego skrócenie, ale aby to było spełnione musi być parę warunków. o tym w dalszej części. jeżeli chcesz wydłużyć czas pracy do 15h to musi on mieć przed sobą lub za sobą (sąsiadować) ze skróconym odpoczynkiem dobowym. to wynika z tego, że musisz wykorzystać odpoczynek dobowy 11 lub 9h, jeżeli czas tego odpoczynku odejmiesz od 24 (doba) to wychodzi Ci ile możesz pracować. 2. Ja tras nie układałem tylko je przekazywałem. Trasy, które kierowcy robili na moje oko były tak ustawiane, że ledwo ledwo szło je obrobić. 3. Wiem o tym, że jazda różni się od normalnego transportu, gdyż prowadziłem i plandeki i chłodnie. Już nie pamiętam czy były sloty czy nie. Jedno było pewne, że na prawie każdy rozładunek była konkretna godzina na rozładunek, chyba że był to tylko przerzut międzymagazynowy na który nie była potrzebna dokładna godzina rozładunku. 4. Taka była specyfikacja pracy i taki miałem nacisk z boku. Owszem dzwonili do klientów i wyjaśniali sytuacje typu: stoi już 2h i go nie ladują. Generalnie reasumując nie lubiłem tej pracy w tej dokładnie firmie.
Dobrze by było ,żebyś przedstawiał informacje zwięźle .Trochę irytuje wyczekiwanie na to co konkretnie chcesz powiedzieć .
Witaj Jola, pracuję nad tym! Każda konstruktywna krytyka jest mile widziana!
Możesz ustawić prędkość w ustawieniach od 1.25 do 2.0 :)
Bardzo pomocne
Zależy kto gdzie trafi, ja pod Berlinem miałem takiego szefa, że w soboty zapraszał mnie na grilla i piliśmy wódkę. Gadaliśmy po angielsku, a to prawdziwy niemiec.
nie miał z kim pić, alkoholik pewnie
@@roymakkaypl , не было с кем выпить, алкоголик, наверно 🤣.
Dobry niemiec.
Swietna robota kolego...nagrywaj dalej.pozdrawiamy dużo zdrowia
Pozdrawiam :)
Cześć,ciekawił mnie temat kierowcy
Jak to wygląda w życiu, dziękuję za film
Trzymaj się zdrowia życzę
W końcu ktoś powiedział prawdę, na zachodzie też dziadów i wyzyskiwaczy nie brakuje. Pozdro.
Mówisz Prawdę i za to szacun!!!
Jeśli w twojej firmie pracownicy byli nie równo traktowani ze względu na narodowość to jest to przestępstwo. Czemu nie zgłosiłeś sprawy?
Mam pytanie. Dlaczego nie mówiłeś tego pracując w tej spedycji? Dopiero po zwolnieniu, a przed wspierałeś tą spedycję. Jak większość spedytorów,dla których kierowca to tylko numer.
Dlatego ja mam zawsze wyjebane na Niemców. Jestem na dniówce i nawet jak mi się gdzieś spieszy to nie daje tego po sobie poznać , nie chodzę i się nie dopytuje i to ich wkurwia jeszcze bardziej .
Przez przypadek trafiłem na Twój film. Tak się składa że też jestem w hannoverze przerobiłem troche firm i w życiu więcej żadnego kołchozu firm typu 100 aut jedynym teraz godnym polecenia jest Hagedorn pilnują czasu pracy czasu jazdy, i ważnych pojęc jak praca Nahverkehr i Fernverkehr w niemieckim prawie jest owe prawo pracując w tak zwanym koło komina nie możesz pracować dłużej niż 10 godzin wraz z czasem jazdy czyli twoj dzień pracy nie może przekroczyć więcej niż 10 godzin pracy łącznie z jazda, tak zgadzam się z tym że niemeic jest traktowany lepiej przekonałem się o tym w firmie Papenburg gdzie niemeic miał super tury na 7 do pracy stala linia dostawy kruszyw do betoniarni o do 16 i koniec gdzie obcokrajowców wysłano w trasy wyliczone co do minuty i w piątki obowiązkowa 2 pauza. Niestety ten zawód jest taki że trzeba polatać poszukać i znajdzie się coś normalnego, dziwni mnie tylko to czemu nic z tym nie zrobiłeś szkoda bo bardzo szybko by się zmieniło podejście w owej firmie jak byś to nagłośnił
Taka prawda pracowałem i Niemca to nawet Rumun był lepiej traktowany teraz wróciłem do Polski i jest pełna kultura i szacunek .pozdrawiam
Tak jest wszędzie. Cała Europa zachodnia traktuje Polaków, no może z wyjątkami. Znajomość języka się przydaje jednak.
Gdzie masz te wyjątki?
Super filmy,
Zastanawiam się nad wyjazdem do DE na jakiś czas (jako kierowca, w sumie bez dużego doświadczenia:) dużo widzę ogłoszeń z firmy luksman, pewnie znasz. Możesz podzielić sie swoją opinią na jej temat? Może być jednym słowem : lepiej /gorzej /porównywalnie 😉?
Dzięki. Jako kierowca masz duże pole do popisu. Nie potrzebujesz w prawdzie dużego doświadczenia, bo kierowców BARDZO brakuje. Znam dużo firm, ale niestety nie polecę Ci żadnej. Jedne są lepsze drugie są gorsze. Nie ma złotej firmy, trzeba próbować :)
Skoro nie byłeś osobą decyzyjnaNie rozumiem dlaczego nie chcesz podać nazwy firmy.Odważyłeś się już na bardzo dużo wiec mogę cie zapewnić że nasi zachodni koledzy na milion procent maja twoja wypowiedż w 4 literach.Oidaj nazwę firmy.Oszczedzisz tym wielu kłopotów innym kierowcom i spedytorom.Jako argument przekonujacy powiem Ci ze wiele ludzi stawia wszystko na jedna kartę i ryzykuje mając na utrzymaniu swoje dzieci.Pozdrawiam
Zabierasz się za gadanie a nie wiesz co chcesz powiedzieć, ciągle nie dokanczasz myśli. Jeśli w pracy dla eurasow gnoiłeś rodaków to uważaj na karmę, ona zawsze wraca. A co do spedycji w której pracowałeś mozna ją namierzyć w 10 min. MINDE I OKOLICE 40 KM. Ruf an und fragt!
Ja pracowałem w dziale spedycji w PL i było to samo ale do wszystkich ;-) Czy polecasz pracę w spedycji w DE? Mam zamiar się dobrze nauczyć niemieckiego i właśnie spróbować w dziale spedycji w DE. Polecasz?
Ja akurat zle trafiłem, bo atmosefra byla do dupy i dalo sie to odczuc na kazdym kroku, do tego ujowe godziny pracy itd. Pewnie, ze polecam prace jako spedytor w DE. Jezeli dobrze po Niemiecku bedziesz rozmawial to mozesz liczyc nawet na 4000e brutto(co daje 2450e netto juz po odliczeniu podatku przy 1kl podatkowej), ale to musisz dobrze negocjowac i ogolnie być obrotny chlopak :)
Tam gdzie szukają spedycje, to wszędzie dziadostwo bo dobrej pracy się nie zostawia. A tak na marginesie to tak naprawdę zasługa nas samych bo zawsze znajdzie się frajer, co twierdzi że może pracować i da radę (i stąd te kolejki frajerów, co uważają za oni taniej i więcej dadzą rady a potem jakoś będzie) i inne narody szybko wyciągają wnioski że taki naród można w kierat wsadzić i wsadzają bo gdzie indziej też podobnie. Wniosek to nienawiść, chciwość i zazdrość jeden na drugiego - jak w kraju tez dogadać się ludzie nie chcą. I tak wszystkich nas dymają bo się razem nie chcemy trzymać., Dzięki za szczerość w filmiku !
Sprawa jest krótka jak sobie dajesz tak masz, ja u helmuta mam jak pączek w maśle i nie narzekam.
Masz racjie,jęli robisz swoje jest ok wtedy
Wytrzymałem do 4min.....
Dlatego u Niemca nigdy nie będę pracował
Chłopie bo usne.🙂Nie lej wody. Konkrety.
Machen Polaken!
O widzisz, a gdy pracowałem w polskim oddziale firmy VOS, gdzie kierowcy to Polacy, Białorusini i Ukraińcy, to polacy mieli najgorzej, a Ukraińcy i Białorusini lepiej pod każdym względem. Tragedia, bo Polacy od strony biura cisneli i cisną polakow dla Holendra. Zero honoru i brak hamulców.
Taka prawda. Pracuje teraz w Schnellecke Zwickau. Tu Sławek z agencji gra na 2 strony. Pan z filmu kłamie jak z nut. Jestem tu bo muszę zarobić szybko ale mam w dupie Niemców. Chłop mówi prawdę. Srają na nas.
Po Twojej gadce wywnioskowalem ze powtarzasz rzeczy zaslyszane ! " Jedna Pani z druga Pania - Trzeciej Pani powiedziala. Kierowca narzeka bo niezna jezyka.
Bez znajomosci jezyka wydawac opinie to absurd. W jakim stopniu znasz jezyk niemiecki (po pol roku) . A takie papierki - zlecenia kierowcom leza na biurku
w roznych jezykach (nie wszystkie firmy) . Jesli sa trudnosci z porozumieniem to znajda Polaka w firmie azeby przetlumaczyl. Tlumaczenie przez trzeci jezyk
(angielski) nie daje dobry ch efektow. Twardy orzech dla tlumacza - IDIOMY. Jesli sa spotkania np.delegacji to tlumaczenie symultana.(na biezaco)
Wiele rzeczy w Twojej informacji jest zatajonych. Ich nie znasz - bo brakuje znajomosci jezyka. Byc pol roku tutaj - to mozna rozmawiac juz po niemiecku .
Dokładnie. To frajer jest dlatego taki film zamieścił. Zwykła płotka. Chłop.
Zgadzam się w zupełności, kolega mało przekonywująco jakoś się wypowiada o tym wszystkim, widać, że to bardziej własne domysły, przypuszczenia które mogą mieć mało wspólnego z faktycznym stanem rzeczy .
Teraz na kolanach błagają żeby do nich przyjść jeździć.
I języka już nie chcą...
I praca potrafią dostosować do kierowcy...
I dalej nie mają chętnych.
Zobacz ile ogłoszeń Niemcy wystawiają z roku na rok coraz wiecej
Tak jest zazwyczaj... Polak dostaje najgorsze....
Gubisz co chwilę wątek. Pomóż sobie prompterem
Czy mówisz o firmie ReiCo ?
Nie :)
Masz rację nie pomagają Polakom jesteś dobry Folksdoitsch gut gut
Ale przeciągasz temat Poprostu orka bo Polak wszystko przyjmie a do tego wazeliniarzy wszędzie mnogo więc chciałbyś się postawić to jesteś sam
Hej a gdzie teraz pracujesz? W jakiej branży?
Mam kilka prac, ale glownie w Logistyce
@@chopskirozum1794 Hej czy byś podał spardzone agencjie obecnie jestem w hamburgu i poszukuje pracy a nie wyobrażam sobie przez Polską agencjie iść..wiadomo czemu
Cześć🙂👋 będę bardzo wdzięczny za pomoc😊 Urodziłem się w Ukrainie, teraz mam obywatelstwo Polsce. Wymieniłem urk prawo jazdy na pl. Zrobiłem 95 kod w Polsce, czy podejdzie ten kod dlia pracy w niemczech? Czy musi być niemiecki kod 95?🤔
Kod 95 będzie pasował w każdym kraju unii europejskiej
Jeżeli ruszył o 22 i jechał w nocy to najwczesniej może ruszyć o 22 i nie mieć jazdy i młotków wiecej niż 10h. Jeżeli rusza wcześniej naraża sie na kare....
Niestety u niemca tego przepisu nie ma i to jest prawdziwy dramat.
MowskJakich przepisów nie ma. Chłopak dobrze zauważył. Przecież to nie przepisy tylko nawet Tachograf nie puści cię dalej po 10h.
Ano zawija, zawija. Heh
Niewiem kolego co to za firma była, ale jak na Niemcy to trochę dziwne. Ciężko tam trafić firme ktora gorzej będzie upokarzać i wykorzystywać kierowce niż w Polsce. Nawet biorąc pod uwagę podejście do bhp i przepisów to z tym poganianiem na zaladunkach i rozladunkach trochę nie pasuje. Firma naprawdę musiała być wyjątkiem, albo nie byla kierowana przez Niemieckich zarządców.
3x15 to u Polaka normalka xd
Ostatnio byłem ciężarówką w DE. Nie znam bardziej smutnego, rozgrzebanego przez roboty drogowe i z bezczelnym podejściem do drugiego człowieka kraju XD
Byłeś ciężarówką w niemczech? A we francji czym byłeś? Vanem? W czechach może trójkołowcem? XD
@@miro471 moplikiem
dalej jest to samo....niemiec, ładuneczek abladen, laden leergut i dzida na bazę a ty polaczku kurierka 4-6 załadunków i przeładowany i tylko szybko bo ktoś tam się denerwuje!!!
Cos ucielo na koncu 😏😏😏
Kurde właśnie teraz widze, nie wiem czemu gopro mi ucięło 2 minuty, znaczy podzieliło materiał hmm, ale to co najważniejsze chciałem przekazać udało się, dzięki za spostrzegawczość Krzysztofie! :)
Chłopski rozum nie ma sprawy na nastepny raz sprawdzisz i jak urwie troche to bedziesz mogl dograc 👍👍👍💪💪💪
nawet 4k nie włączyłem :P następny będzie lepszy :)
Chłopski rozum tez tak mysle ze nastepny bedzie lepszy 👍👍👍
Kolego do sensu ,brak kakretnego tematu ,prosze powiedz jaka firma Pozdrawiam
holendry sa 100 razy gorsze 2 miesiace pracowalem za darmo w vos expres ittervort
tragedia jak jestesmy traktowani
Sam widzisz jak to jest a ty namawiasz do emigracji jak tam jest fajnie .
Zbigniewie nigdzie nie ma idealnie :)
@@chopskirozum1794 Kierowców jest dość dużo i dlatego tak ich traktóją ale polscy pracodawcy też nie są wiele lepsi niewiem jak jest teraz tu w Polsce pod tym względem, to co napisałem nie było dygrasją z mojej strony w stosunku do Ciebie po prostu tak mi się powiedziało często oglądam Twoje filmy i są wporządku jestem też z tej samej okolicy co Ty czyli Zabrza i często tam jestem Życzę powodzenia .Zabrze wyładniało ale jakby ludzi coraz mniej .☺
Dzieki, Zabrze niestety traci z każdym miesiącem..
@@chopskirozum1794 to racja ,niestety .
Ssmani i do tej pory tak jest
Jeżdżę po całej Europie i tylko w Niemczech często jak cos zalatwiam i powiem coś po angielsku, to słyszę jak stara niemiecka lampucera drze ryja " das is deutchland ".
U nich normalka, ja się wtedy uśmiecham ladnie i po odpowiadam trzeba było się w szkole języków uczyć 😉albo tlumacze to na niemiecki telefonem 😁
To nie ma co do Niemca iść
Masakra jak on się jąka mów konkretnie człowieku
Bo wstydzi się że nie pomagał rodakom
Gdzie tych dziesięciu kierowców masz
Ja pier...e do rzeczy chłopie i przeztan z tym Yyyyyyyyy
niemcy to biedny narod i tak, nie pracował bym tam nigdy
Byłes taki sam jak reszta polskich spedytorów ,w niemieckich firmach i teraz nie wypowiadaj się na ten temat...
Filmik niby spoko. Jednak byłeś spedytorem, który wiedział, że trasy są nie do zrobienia, to trzeba było zebrać jajca do kupy i się odezwać. Druga sprawa jak chcesz robić tego typu filmiki, to przemyśl co chcesz powiedzieć. Ten filmik mógłby trwać 5 minut. Niepotrzebnie kluczysz i się powtarzasz. Pozdro.
Chuj z nimi, ale z innej strony spójrz jak Polacy traktują Ukraińskich kierowców, jedno jest pewne zawsze jak sie pracuje nie w swoim kraju to będziesz inaczej traktowany... :/
Witaj Sami, przyznam Ci rację, ale też nie do końca. A to z tego względu, gdyż jak prowadziłem kierowców po Polsce to jakaś część to byli Ukraińcy, pomimo narodowości, ja jak i moi koledzy spedytorzy traktowaliśmy kierowców jednakowo-równo, niektórzy to byli naprawdę świetni kierowcy i nie mógłbym o nich złego słowa powiedzieć. Też tego tematu nie da się omówić w 5 czy 10 minut, dlatego zostało tylko omówione traktowanie Polaków względem Niemców i to w taki sposób, że tematu nie udało mi się wyczerpać. Może w przyszłości uda mi się coś więcej nagrać.
@@chopskirozum1794 spoko spoko, dzięki za odpowiedź... Szczerze Ci powiem ze mnie negatywnie zaskoczyłeś niby Deutschland kraj tolerancji, porządku i prawa a tu takie dziadostwo z ich strony... Czemu nie zostales w Polsce jako spedytor, sam byłem w tej branży i powiem Ci ze koledzy spedytorzy robli naprawdę duże pieniądze teraz ich zarobki to pomiędzy 20-30 k robiąc tylko na małe auta do 3.5 wiadomo teraz juz robią pięć lat pod rząd to narobili sobie klientów ale tez znam i takich ktorzy w rok zarabiali około dychy, ja odszedlem z tej domeny bo dla mnie to było przejebana robota non stop kłamać klientom ze to nasze auta, codziennie szarpanie o zlecenia z giełdy...zbyt dużo stresu lecz mysle o powrocie do takiej firmy której będzie miała własną flotę i nie będę sie martwił czy będzie auto.
No wiesz, nie nagrywam materiału, jeżeli sam się o czymś nie przekonam lub sam czegoś nie doświadczę. Mój kanał opiera się na szczerości i o tym jak naprawdę jest. Niemcy nie są krajem miodem i mlekiem płynącym jak wielu myśli. Być może jest tak, że miałem pecha i to jest jedna z niewielu firm, gdzie tak traktują ludzi, ale też być może jest tak, że jest wiele takich firm jak ta, tego nie wiem. Doświadczyłem tego o czym opowiedziałem i nie ma tym kropli kłamstwa. A co do spedycji w Polsce, wyjechałem, bo miałem słabe pieniądze i nawet jakbym miał 2x tyle to w dalszym ciągu by było za mało. 20-30k zarobku czy obrotu? Jeżeli to był czysty zarobek na 1 spedytora to chyba nie jestem w stanie Tobie uwierzyć, bo wiem jak działa ta branża i jak płacą. A jeżeli o obrót to wierzę. W dalszym ciągu mam wielu kolegów spedytorów czy to krajowych, czy międzynarodowych i ich wypłaty roczne nie przekraczają 60tys netto(dodam też, że poprzychodzili do firm ze swoimi klientami i nawet kierowcami). Silny stres też mi towarzyszył i wieczne szarpanie sie i odswiezanie transa z nadzieją, że wyciągne auto z warszawy czy z poznania na śląsk.
@@chopskirozum1794 20-30 k na rękę bo od wypłaty zależało ile przyciąłes na zleceniu, przygniesz 50 € masz na swoje konto 50 zl. Teraz znajomi właśnie tyle zarabiają wiem ze ciężko w to uwierzyć ale jak sie ma dobrych dzwoniących to tak jest. Byłem świadkiem jak raz klient szukal 5 aut z Rumunii na Hiszpanie i spedytor przyciął 4200 € czyli 4200 plnow ;) ( oczywiście tylko spedycja międzynarodowa ) z ciekawości ile Ty miales jako spedytor w PL ?
skoro tak piszesz...nie zdradzę Ci a to z tego względu, że będę chciał nagrać odcinek o tym ile zarabiałem w PL jako spedytor. Jak teraz zdradzę to potem nie zobaczysz mojego odcinka hehe :P
Tez tak uwazam ,ze polscy kierowcy to u nich.,,mieso armatnie,,sorry za porownanie,, ale 0 szacunku dla ich katorzniczej wrecz pracy,,,i zarobki zenujace,,,,
Popieram....
Co myslisz o zlatwianiu pracy przez Agencje Luksmann???
1. 15h czasu pracy kierowcy w Niemczech to pięciocyfrowe kary dla spedycji i kierowcy + punkty karne dla dyspozytora. Znajomość podstawowych przepisów się kłania.
Chyba, że mówisz o podwójnej obsadzie, czego nie wyszczególniłeś.
2. 4-5 rozładunków to normalna trasa LTL. Kierowca nie jest w stanie jej wykręcić głównie przez przeciągające się czasy załadunku, albo rozładunku. Jeśli klienci współpracują, jak należy to w tym wypadku obstawiam na źle zaplanowaną trasę. Przy stałych zaladunkach/rozładunkach dyspozytor zna "swoich" klientów i wie jak wygląda sytuacja na miejscu. Czasem lepiej wysłać kierowcę dłuższą trasą, niż łatwiejszą - może sie okazać, że na tej łatwiejszej są dwa punkty w których kierowca będzie stał godzinami.
3. Jazda na chłodni delikatnie różni się od "normalnego" transportu. Charakteryzuje się to tym, że wioząc towar typowy na chłodnię, w 75% dostawa jest w centrach dystrybucji typu Kaufland, Lidl itd. Tam na rozładunek potrzebujesz slot, którego lepiej nie przegapić, bo wtedy stoisz do usranej śmierci.
4. Jeśli załadunek ma miejsce gdzieś indziej niż na własnym magazynie, to poganianie go "ładuj szybko" świadczy tylko o dyspozytorze, który nie wie, że kierowcy nie wolno dotykać towaru przy załadunku. Klient jest odpowiedzialny za załadunek - prawnie i pod względem ubezpieczenia, kierowca takich rzeczy nie robi. To znaczy, że kierowca nie ma wpływu na czas załadunku. Jeśli chcesz przyspieszyć zaladunek/rozładunek - dyspozytor, albo serwis klienta muszą wejść w kontakt z samym klientem i wyjaśnić sytuację.
Hej Wre! Bardzo dużo napisałeś, ale postaram się do tego odnieść.
1. 15h "pracy" - czas jazdy, innej pracy i przerw- to miałem na myśli. Czyli zaczynasz czas pracy np. o 6:00 i możesz swój czas pracy przedluzyc do 21:00. 1 szofer. Zmusiłeś mnie do znalezienia podstawowego przepisu..
561/2006
Artykuł 8
...
2. W każdym 24 godzinnym okresie po upływie poprzedniego dziennego okresu odpoczynku lub tygodniowego okresu odpoczynku kierowca musi wykorzystać kolejny dzienny okres odpoczynku.
każde Twoje 24h musi się składać z odpoczynku dobowego i pracy, chyba że jest to odpoczynek tygodniowy lub rekompensata za jego skrócenie, ale aby to było spełnione musi być parę warunków. o tym w dalszej części.
jeżeli chcesz wydłużyć czas pracy do 15h to musi on mieć przed sobą lub za sobą (sąsiadować) ze skróconym odpoczynkiem dobowym.
to wynika z tego, że musisz wykorzystać odpoczynek dobowy 11 lub 9h, jeżeli czas tego odpoczynku odejmiesz od 24 (doba) to wychodzi Ci ile możesz pracować.
2. Ja tras nie układałem tylko je przekazywałem. Trasy, które kierowcy robili na moje oko były tak ustawiane, że ledwo ledwo szło je obrobić.
3. Wiem o tym, że jazda różni się od normalnego transportu, gdyż prowadziłem i plandeki i chłodnie. Już nie pamiętam czy były sloty czy nie. Jedno było pewne, że na prawie każdy rozładunek była konkretna godzina na rozładunek, chyba że był to tylko przerzut międzymagazynowy na który nie była potrzebna dokładna godzina rozładunku.
4. Taka była specyfikacja pracy i taki miałem nacisk z boku. Owszem dzwonili do klientów i wyjaśniali sytuacje typu: stoi już 2h i go nie ladują. Generalnie reasumując nie lubiłem tej pracy w tej dokładnie firmie.
Robił Chłop na przerzutach i nie łogarnioł