По схеме, приведенной в заставке, видно, что под куполом образуется Разрежение! Какая обратка, куда уходить? По контенту канала видно мастер на все руки!
Стравливать так Вы будете часто пока не выясните истинную причину. На своём канале я сделал видео про это. Причём замена на насос типа Пекар не помогает.
Автор наплёл про воздух,который якобы скапливается по крышкой...Если нормально работают клапана,то при прокачке бензин весь воздух выдавит за несколько качков,не нужно выкладывать то,что внезапно взбрело в голову...Если в насосе от классики текстолитовые клапаны,то пофигу ваши воздушные пробки.Те старые насосы работали очень долго,хотя диафрагму меняли по нескольку раз,но клапвна работали отлично.Я несколько современных насосов купил и поменял,результат нулевой,чуть нагреется и все,пока не понял в чём дело...Извлёк седла клапанов металлической оправкой 7мм и выбросил те самые пластиковые клапана с надетыми на них кусочками от презервативов...Подобрал трубку подходящего диаметра,заострил торец,вставил её в патрон сверлильного станка и из текстолита толщиной 2мм нарезал клапанные пластинки,установил все на место и вот уже 2 летних жарких сезона я без единого замечания откатался...Тот же насос,тот же бензин ,те же пробки на дорогах и та же самая жара,только всё работает как надо,а вся эта болтовня про воздушные пробки и тд это лишь бы попи..деть...Всё зависит от работы клапанов...
Все верно!нет там никаких пробок и бензин не кипит! Клапан не держит и гильза в которой клапанначинает сифонить когда корпус расширяется видел бульбы. А какой бензин льёте? 92 или 95?
Подскажите пожалуйста где найти такой текстолит? Я тоже хочу давно попробовать так сделать вот ломаю голову может где-то с радиоаппаратуры? Я нашёл оплату с радиоаппаратуры но она толщина 1 мм.
@@aleksanrOstiak Наиболее часто применяемый стеклотекстолит для Печатных Плат имеет толщину около 1,5 мм отечественный производитель плат и 1,6 буржуйский производитель плат. Вам просто не повезло, ищите другие платы. А более сложная электроника имеющая многослойные платы может иметь и большую толщину
Интересно, как воздух при откручивании верхнего болта купола ВЫЙДЕТ, если бензин сам туда из бака не потечет, а при работающем насосе там даже создается разрежение?
Ответ простой. Боритесь с этим как немцы в своих автомобилях восьмидесятых-девяностых годов. И не забывайте что хваленная расейская жижа под названием бензин, может закипать чуть выше 55 градусов.
Как должен этот воздушный пузырь помешать насосу прокачивать бензин??? Никак этот воздушный пузырь не мешает! В конце концов, этот насос способен прокачивать и воздух, не только жидкость! А вот на что никто не обращает внимания - это *упругость главной пружины!* ! Именно она создаёт заданное давление бензина на подаче в карбюратор! *А недостаточное давление, понижает температуру кипения бензина!* Давление 0,3 бара, которое должен развивать насос, повышает температуру кипения на 10-15 градусов. Этих градусов может и не хватать! Кроме того, неправильная установка насоса, а так же неправильная установка и обжим мембраны, уменьшают производительность насоса, он может качать еле-еле, и когда начинает кипеть бензин в жару, насос просто не успевает прокачивать пары! А он должен успевать!
Проблема в том что газовый пузырь, который образуется в куполе бензонасоса работает как демпфер и мембрана, вместо того что бы затягивать бензин просто сжимает и разжимает этот пузырь. По этому бензонасос и не качает.
@@jwserge Когда бензин холодный так и происходит, но когда бензин горячий он активно испаряется и даже кипит внутри бензонасоса, и этот пузырь снова и снова образуется.
Конечно можно и "проблема", которую обозначил Шура Балаганов легко решается:о отворачиваем 6 винтов и поворачиваем верхнюю часть на 180 градусов.И ещё обратите внимание:на пластмассовой прокладке (находится между мембранами) есть дренажное отверстие - оно не должно смотреть в сторону двигателя, особенно, коллектора.
По схеме, приведенной в заставке, видно, что под куполом образуется Разрежение! Какая обратка, куда уходить? По контенту канала видно мастер на все руки!
пекар так же мозг мучает как и обычный круглый
Стравливать так Вы будете часто пока не выясните истинную причину. На своём канале я сделал видео про это. Причём замена на насос типа Пекар не помогает.
Как можно выпустить воздух из под колпачка если бак ниже насоса.
Спасибо, ценный совет
Вот интересно, как стравить если бензин самотеком не побежит в купол?)))чем он по Вашему заполнится при стравлении воздуха))
на практике применяли? если в куполе продырявить и сделать обратку -насос закачивать не будет, будет сосать из обратки воздух
Автор наплёл про воздух,который якобы скапливается по крышкой...Если нормально работают клапана,то при прокачке бензин весь воздух выдавит за несколько качков,не нужно выкладывать то,что внезапно взбрело в голову...Если в насосе от классики текстолитовые клапаны,то пофигу ваши воздушные пробки.Те старые насосы работали очень долго,хотя диафрагму меняли по нескольку раз,но клапвна работали отлично.Я несколько современных насосов купил и поменял,результат нулевой,чуть нагреется и все,пока не понял в чём дело...Извлёк седла клапанов металлической оправкой 7мм и выбросил те самые пластиковые клапана с надетыми на них кусочками от презервативов...Подобрал трубку подходящего диаметра,заострил торец,вставил её в патрон сверлильного станка и из текстолита толщиной 2мм нарезал клапанные пластинки,установил все на место и вот уже 2 летних жарких сезона я без единого замечания откатался...Тот же насос,тот же бензин ,те же пробки на дорогах и та же самая жара,только всё работает как надо,а вся эта болтовня про воздушные пробки и тд это лишь бы попи..деть...Всё зависит от работы клапанов...
Viad 1957 .Очень толковое , теоретически обоснованное пояснение , как работает бензонасос !
Все верно!нет там никаких пробок и бензин не кипит! Клапан не держит и гильза в которой клапанначинает сифонить когда корпус расширяется видел бульбы. А какой бензин льёте? 92 или 95?
Подскажите пожалуйста где найти такой текстолит? Я тоже хочу давно попробовать так сделать вот ломаю голову может где-то с радиоаппаратуры? Я нашёл оплату с радиоаппаратуры но она толщина 1 мм.
@@aleksanrOstiak Наиболее часто применяемый стеклотекстолит для Печатных Плат имеет толщину около 1,5 мм отечественный производитель плат и 1,6 буржуйский производитель плат. Вам просто не повезло, ищите другие платы. А более сложная электроника имеющая многослойные платы может иметь и большую толщину
@@aleksbotler5358 Спасибо за ответ
Интересно, как воздух при откручивании верхнего болта купола ВЫЙДЕТ, если бензин сам туда из бака не потечет, а при работающем насосе там даже создается разрежение?
Ответ простой. Боритесь с этим как немцы в своих автомобилях восьмидесятых-девяностых годов.
И не забывайте что хваленная расейская жижа под названием бензин, может закипать чуть выше
55 градусов.
все это фуфло вся проблема в клапанах должны быть текстолитовые жаростойкие на пласмасу с резиной обезательна обратка
Уважаемый, на 15шке другой бензонасос. он в баке стоит. там еще впрыск, мозги, рампа и много чего еще хорошего!!!
Первое поколение 2115,14,были карбюраторные,как 09,99.бензонасосы стояли под капотом.
Или обратные клапаны перед и после насоса
Сомнительные рекомндации .
Как должен этот воздушный пузырь помешать насосу прокачивать бензин???
Никак этот воздушный пузырь не мешает!
В конце концов, этот насос способен прокачивать и воздух, не только жидкость!
А вот на что никто не обращает внимания - это *упругость главной пружины!* !
Именно она создаёт заданное давление бензина на подаче в карбюратор!
*А недостаточное давление, понижает температуру кипения бензина!*
Давление 0,3 бара, которое должен развивать насос, повышает температуру кипения на 10-15 градусов. Этих градусов может и не хватать!
Кроме того, неправильная установка насоса, а так же неправильная установка и обжим мембраны, уменьшают производительность насоса, он может качать еле-еле, и когда начинает кипеть бензин в жару, насос просто не успевает прокачивать пары! А он должен успевать!
Поддерживаю !!
дело в ненадёжности клапанов.т.е. в плохом качестве.
Проблема в том что газовый пузырь, который образуется в куполе бензонасоса работает как демпфер и мембрана, вместо того что бы затягивать бензин просто сжимает и разжимает этот пузырь. По этому бензонасос и не качает.
Alex K она должна прокачать этот пузырь
@@jwserge Когда бензин холодный так и происходит, но когда бензин горячий он активно испаряется и даже кипит внутри бензонасоса, и этот пузырь снова и снова образуется.
Не помогает
Привет. Скажите пожалуста можноли поставить насос от 09. На ваз 07
можно, но у него вход и выход с другой стороны, будет неудобство установки. А так, они одинаковые внутри.
Конечно можно и "проблема", которую обозначил Шура Балаганов легко решается:о отворачиваем 6 винтов и поворачиваем верхнюю часть на 180 градусов.И ещё обратите внимание:на пластмассовой прокладке (находится между мембранами) есть дренажное отверстие - оно не должно смотреть в сторону двигателя, особенно, коллектора.
Давно уже Пекар стоит)
У меня на Ниве родной насос проработал 20 лет и не разу не было проблем, не зимой, ни летом...