Die rechnung fürs Gewicht versteh ich, aber ein kilogram für ein liter ist bei wasser der fall, bei milch zum beispiel ist die dichte höher. Da wiegt ein liter mehr als n kilogram... Und so ähnlich ists bei Benzin, ein Liter wiegt rund 750g. Das voll gewicht ist also circa bei 157kg Edit: sorry, chemie + physik + mathe abi zwingt mich dazu
Vielleicht klappt es irgendwann mal das du von diesen Modellen eine offene fährst ich selbst bin die früher gedrosselt gefahren und sie lässt sich offen komplett anders fahren ist ein ganz anderer Spaßfaktor :D
vllt liegt dir ja ne enduro mehr, hast ja letztens auch erst nen abstecher in den wald gemacht...spaß beiseite supermotos sind halt schon geil für die stadt oder zum spaß haben einfach wegen gewicht. touren kann man damit auch nicht wirklich fahren weil irgendwann der arsch weh tut und gepäck ist so ne sache fast alles an taschen hat ja so ne form wie ein umgedrehtes U und dann liegt das zeug auf/nahe am auspuff, aber macht halt schon echt spaß was leichtes wendiges zu haben, die frage ist halt ob du die geiler gefunden hättest wenn du nie was mit 1000+ccm gefahren währst
Ich muss dich mal verbessern, nichts schlimmes aber sie geht mit den 42 Ps definitiv auch bei 70km/h im 3. Gang hoch. Das benötigt zwar ein wenig Technik aber mit etwas Übung geht das.
9:46 wäre mal interessanter wenn du ne exc/ husqvarna 500/450/ 350 oder 300er zweitakter Sumo testest das sind ja eigentlich die "echten" hardcore Sumos die 700er gasgas ist genauso baugleich wie die 701 und 690 bis auf die felgen hat mein händler auch schon gesagt, dass eine Probefahrt nicht lohnt wenn man eine der 3 kennt
@@Audi-lm4oo ja schwierige Entscheidung. Ich würde mir an deiner stelle auch mal die suzuki gsxr angucken als 600er oder 750er. Die sind auch alle richtig gut ab 2005 ca
@@fynn_style ja das stimmt. Nur hat die Honda den Vorteil daß sie ihr Leistung bei etwa 4000 bis 5000 Umdrehungen entfaltet und die Suzuki erst bei 9000 etwa
@@Audi-lm4oo wenn du ne PC 37 FL zu nem guten Preis (merkbar weniger) im Vergleich zur Pc40 haben kannst, kaufen. Hast die gleiche radiale Bremse samt Gabel vorne und da kannst du schon echt was rausholen. Lenkungsdämpfer kann man vernachlässigen, bin 4 Jahre PC40 ohne LKD gefahren. Stört nicht, wenn man weiß was wann kommt. Solide Motorräder sind die beide, Spaß wirst du auch mit beiden haben. Unterhalt ist günstig, Teile gibt's massig für beide. Von daher, machs vom Preis abhängig wenn dir prinzipiell beide gefallen.
Man kann schon Touren damit fahren, gerade dabei macht ne Scheibe (gab's immer für die SMCR, wirds dann im Husky KTM Katalog bestimmt auch geben) schon etwas aus. Sitzbank gibt's sicher schlimmere, fahr mal ne "kleine" Sportenduro ala EXC oder RMX / CRF 450 im Sumotrimm. Da wirst du dich bei der 701 oder 690 für die schöne Sitzbank bedanken. Denn die sind auch noch schön schmal dazu. Tatsächlich ist der 690er Motor sogar was lange Strecken angeht im Verhältnis die bessere Wahl. Nicht, weil er nur länger hält. (en kleiner Sportmotor kann das auch ab, ist nur eben eigentlich eher das falsche Einsatzgebiet) Du kommst allein mit em Tank bei der großen schon weiter, weil sie schonender ausgelegt ist. Mit ner kleinen wird man aber mehr Spaß auf kurvigen Strecken durch das bessere Leistungsgewicht haben. Wirklich legal sind keine der älteren, oder überhaupt umgebauten Enduro Sumos was die Leistung angeht. Wurd schon oft genug mit recht angezweifelt, das ist aber ein Thema für sich. Wenn du mal was interessantes im Bereich Sumo/Naked ala Hypernaked fahren willst schau nag ner Superduke oder Nuda (R). Da hast du das beste aus beiden Welten.. Frag mich woher ich das weiß.
![HUSQVARNA 701 (2021) | Top Speed, Sound & Performance [4K]](http://i.ytimg.com/vi/_shqXzWb2J4/mqdefault.jpg)
![HUSQVARNA 701 (2021) | Top Speed, Sound & Performance [4K]](/img/tr.png)
Die rechnung fürs Gewicht versteh ich, aber ein kilogram für ein liter ist bei wasser der fall, bei milch zum beispiel ist die dichte höher. Da wiegt ein liter mehr als n kilogram... Und so ähnlich ists bei Benzin, ein Liter wiegt rund 750g. Das voll gewicht ist also circa bei 157kg
Edit: sorry, chemie + physik + mathe abi zwingt mich dazu
Naja da bei 148 Litern leer Gewicht auch meistens Öl und Bremsflüssigkeit usw fehlt kommt das schon hin kit 160
Vielleicht klappt es irgendwann mal das du von diesen Modellen eine offene fährst ich selbst bin die früher gedrosselt gefahren und sie lässt sich offen komplett anders fahren ist ein ganz anderer Spaßfaktor :D
Ich würde alle Bikes immer offen testen.
finde ich gut, dass du deine Meinung offen und ehrlich sagst.
Für mich ist es das beste Bike der Welt :)
SuperMotos sind halt einfach wirklich nur Spaß Bikes.
Oder man ist schmerzfrei, dann kann man mit denen auch Touren oder längere Fahrten tätigen
Und alltagstauglich
Bist du schonmal eine offene 701 gefahren? Oder eine 501? Deine reaktion würde mich interessieren 🐼✌🏻💯
vllt liegt dir ja ne enduro mehr, hast ja letztens auch erst nen abstecher in den wald gemacht...spaß beiseite supermotos sind halt schon geil für die stadt oder zum spaß haben einfach wegen gewicht. touren kann man damit auch nicht wirklich fahren weil irgendwann der arsch weh tut und gepäck ist so ne sache fast alles an taschen hat ja so ne form wie ein umgedrehtes U und dann liegt das zeug auf/nahe am auspuff, aber macht halt schon echt spaß was leichtes wendiges zu haben, die frage ist halt ob du die geiler gefunden hättest wenn du nie was mit 1000+ccm gefahren währst
Lieblings Satz „Ich bin 1,71 groß habe relativ Kurze dicke Beine“ 😅
Hammer Video wie immer!
Ist der Umbau auf 690er Lichtmaske plug & play, oder muss man da großartig was anpassen?
Ich muss dich mal verbessern, nichts schlimmes aber sie geht mit den 42 Ps definitiv auch bei 70km/h im 3. Gang hoch.
Das benötigt zwar ein wenig Technik aber mit etwas Übung geht das.
saftiges teil!
was hälst du von der R7 kommt da in Zukunft auch noch ein Video zu würde mich interessieren überleg mir die als a2 bike
Sumos sind halt einfach spaßbikes um zu stunten,üben..etc.
Gutes Video.
Was haltet ihr alle von älteren Sumos so bis 2012 oder so
Moin Jay, fahr doch mal eine XT1200Z würde mich mal interessieren wie deine Meinung dazu ausfällt 😎.
Viele Grüße
9:46 wäre mal interessanter wenn du ne exc/ husqvarna 500/450/ 350 oder 300er zweitakter Sumo testest
das sind ja eigentlich die "echten" hardcore Sumos
die 700er gasgas ist genauso baugleich wie die 701 und 690 bis auf die felgen
hat mein händler auch schon gesagt, dass eine Probefahrt nicht lohnt wenn man eine der 3 kennt
Das sind alles keine echten Hardcore aupermotos außer die ktm smr 450 und die husky fs 450 das anderes sind nur umbauten von Hardcore enduros😉
Welches Bike findest du besser. Die Honda CBR 600 rr pc37 oder die PC 40
pc40 aber pc37 facelift mit der usd gabel ist auch ok
@@fynn_style okay gut zu wissen. Bin seit langem am schwanken zwischen den beiden, welche ich mir holen soll
@@Audi-lm4oo ja schwierige Entscheidung. Ich würde mir an deiner stelle auch mal die suzuki gsxr angucken als 600er oder 750er. Die sind auch alle richtig gut ab 2005 ca
@@fynn_style ja das stimmt. Nur hat die Honda den Vorteil daß sie ihr Leistung bei etwa 4000 bis 5000 Umdrehungen entfaltet und die Suzuki erst bei 9000 etwa
@@Audi-lm4oo wenn du ne PC 37 FL zu nem guten Preis (merkbar weniger) im Vergleich zur Pc40 haben kannst, kaufen. Hast die gleiche radiale Bremse samt Gabel vorne und da kannst du schon echt was rausholen. Lenkungsdämpfer kann man vernachlässigen, bin 4 Jahre PC40 ohne LKD gefahren. Stört nicht, wenn man weiß was wann kommt. Solide Motorräder sind die beide, Spaß wirst du auch mit beiden haben. Unterhalt ist günstig, Teile gibt's massig für beide. Von daher, machs vom Preis abhängig wenn dir prinzipiell beide gefallen.
Man kann schon Touren damit fahren, gerade dabei macht ne Scheibe (gab's immer für die SMCR, wirds dann im Husky KTM Katalog bestimmt auch geben) schon etwas aus. Sitzbank gibt's sicher schlimmere, fahr mal ne "kleine" Sportenduro ala EXC oder RMX / CRF 450 im Sumotrimm. Da wirst du dich bei der 701 oder 690 für die schöne Sitzbank bedanken. Denn die sind auch noch schön schmal dazu. Tatsächlich ist der 690er Motor sogar was lange Strecken angeht im Verhältnis die bessere Wahl. Nicht, weil er nur länger hält. (en kleiner Sportmotor kann das auch ab, ist nur eben eigentlich eher das falsche Einsatzgebiet) Du kommst allein mit em Tank bei der großen schon weiter, weil sie schonender ausgelegt ist.
Mit ner kleinen wird man aber mehr Spaß auf kurvigen Strecken durch das bessere Leistungsgewicht haben. Wirklich legal sind keine der älteren, oder überhaupt umgebauten Enduro Sumos was die Leistung angeht. Wurd schon oft genug mit recht angezweifelt, das ist aber ein Thema für sich. Wenn du mal was interessantes im Bereich Sumo/Naked ala Hypernaked fahren willst schau nag ner Superduke oder Nuda (R). Da hast du das beste aus beiden Welten.. Frag mich woher ich das weiß.
Wieso immer gedrosselt? Ist doch dann nen komplett anderes bike..
Übrigens wiegt ein Liter Benzin 0.74kg also 9.6 Kg bei 13l. Bei einem Tourer mit 20l sind es 14.8kg
Leergewicht meint die Maschine komplett ohne Flüssigkeit also mit Öl usw kommt man schon auf die 161😉
also ich fahr aus leidenschaft einen yamaha dragstar komplettumbau aber so für spaß eine sumo...wäre schon cool
Geiles Bike aber leider nichts für die Langstrecke finde ich
Ne da hast Recht, habe selbst eine, mein Arsch tut nach 1 - 2h schon gut weh! Und Koffer und sowas willst dir sowieso nicht an so ein Teil schrauben.
@@Chacklin Das glaub ich dir direkt haha
@@Chacklin dann trainier dein arsch mehr oder kauf dirn neuen sitz 1-2h auf denn breiten sitz der 693ccm maschinen ist garnichts
@@Wolf-qz2uh du bist ja ein ganz krasser...
@@Chacklin sag dir nur was die Wahrheit ist🤷
30 km/h maximal 😂
Teste mal meine grom ❤
Schreib mir eine DM auf Instagram 🙏
Ich feier supermoto❤
warum fährt man das überhaupt gedrosselt xD ?? einfach lost
Leute mit a2😉
Wieso lost ?
Wenn man den a2 Führerschein hat du Flachzange