🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru 🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
Спс Лаком для ногтей рисую стрелки , куда приходит , откуда выходит. И им же удобно метить 1й контакт на разхемах. Очень удобно, чтобы каждый раз видео не пересматривать
Здравствуйте. На расход топлива влияет. Сделал его на 25 градусов сначала, но зимой расход сильно увеличился, подрегулировал примерно на 40 градусов расход упал примерно на 1,5 литра, но и машина стала менее резвой процентов на 20 примерно. Закручиваешь винт температура открытия ростет, выкручиваешь воздух более холодный. Простейший способ отрегулировать, откручиваешь винт почти до упора, заводишь машину на холодную и начинаешь потихоньку закручивать, как только заслонка закрылась значит температура соответствует той которая в данный момент на улице. Есть другой способ в помещении с феном и градусником
Я же сказал НАПРЯМУЮ не влияет)). Как ДТОЖ или Лямбда. Количество впрыска топлива не зависит от терморегулятора. Просто происходит обмерзание заслонки. Даже при +5 градусах в сырую погоду от разряжения может произойти обмерзание
@@andrey-sever Добр день. Подскажите у меня оно подключено напрямую можно ли так ? Но недавно расход топл стал больше на 80-90 % больше жрать отчего может быть компютерь ошибок не нашел...
@@andrey-sever щас 28 литров на 100 км жрет чета электрик не смог найти и говорит это мотор виноват поршн кольца и.т.п А моторист говорит не может быть от мотора тока 2-3 литра перерасход будет говорит
Не несите ерунды, уважаемый. Количество впрыскиваемого топлива как раз-таки напрямую зависит от терморегулятора, а точнее от температуры входящего воздуха, которую он "нарегулирует". В воздушном фильтре или перед форсункой, в зависимомти от авто, устанавливается ДТВВ, датчик температуры входящего воздуха, показания которого очень сильно влияют на длительность импульса на форсунках и , следовательно на расход топлива. @@andrey-sever
@@nemanriver7360 От температуры входящего воздуха и показаний ДТВВ согласен. От терморегулятора НА ПРЯМУЮ зависит открытие заслонки. Сам он топливо не регулирует. Косвенно да. Без терморегулятора можно принудительно открыть заслонку и ездить. Уважаемый))
@@ЕвгенийТихоненко-ц2н Искать человека который настроит как заводской .У Санкт-Петербурге ,есть такой электронщик .Но он забирает ваш ,к в обмен настроенный .
Проверить заслонку достаточно втягивая воздух ртом через шланг который идет к заслонке. Ну и надо сказать что при полной нагрузке заслонка должна быть открыта на холодный воздух. Летом она практически всегда открыта на холодный воздух. Если будет летом стоять на горячий воздух- то машина по трассе даже может перегреваться - в моновпрыск будет идти горячий воздух с коллектора. Если заслонка у вас не работает - то на зиму можно поставить её в среднее положение между холодным и горячим воздухом - вкрутив винт (шуруп) в дно корпуса воздушного фильтра - проверено- а весной шуруп выкручиваем.
Здравствуйте я до упора закрыл на зиму чтоб горячий поток был карбюратор питбург 2 ее гольф 2 расход большой значит чуть приоткрыть на средний? Подскажите
Здравствуйте! У меня гольф 3 Абу. Начинаю трогаться дергает на первом и втором а дальше боле менее.и когда датчик бензина ближе к красному при повороте на право глохнет и накатом заводить снова.намучился
Если вы разобрали датчик и забыли подсчитать количество оборотов штуцера, то, мне кажется, примерно откалибровать заведомо рабочий и промытый от масла датчик можно по температуре потока картерных газов: отключить патрубок ВКГ от черепахи, снять черепаху для удобства, вакуумные трубки подключить к датчику, завести холодный двигатель и начать обдувать датчик потоком воздуха из системы ВКГ, параллельно наблюдая за положением заслонки горячий/холодный (должна быть открыта) и контролируя температуру прогрева двигателя по приборке. При достижении необходимой температуры прогрева, штуцер закручивается (или откручивается) плоскогубцами до момента, пока заслонка не закроется. Делать желательно в теплом гараже или в сухую безветренную погоду на улице, чтобы температура окружающего воздуха (либо сильный мороз, либо сильная жара) не влияла на точность калибровки. Кто что думает по этому поводу?
Андрей здравствуйте подскажите пожалуйста в холодное время заводиться с 3 или 4 раза с утра а потом всё нормально в чем проблема? Двигатель 1.8 моно заранее спасибо
Андрей здравствуйте. Не может быть связан тгм с забором картерных газов в черепаху моновпрыска. Регулятор получает горячие картерные газы, а подача воздуха идет холодная и получается обмерзание.
Как правило эти терморегуляторы б/у неисправны, как и заслонки. Так что я бы сильно не заморачивался с поиском рабочих а просто ставьте на зиму заслонку в среднее положение как я написал. Вручную устанавливается заслонка на зимний период например в ауди 100 старых по заводу.
Приветствую! Подскажите если все по заводу, не проверяя работоспособность регулятора и вак. на корпусе возд. фильтра просто зафиксировать механически заслонку на зиму. Будет работать норм? За ранее спасибо за ответ.
привет Андрей. Хотел дополнить. Теплый воздух поступает от выпускного коллектора на воздушный фильтр по патрубку и поступает в моновпрыск (чтобы не замерз) при этом терморегулятор перекрывает заслонку в воздушном фильтре ( горячий холодный) а если не будет патрубка от выпускного колектора на воздушный фильтр то смысла от терморегулятора нет.
Скорость прогрева двигателя также зависит и от целостности указанной трубки, а также плотности ее прилегания к коллектору и корпусу воздушного фильтра. Если патрубок надорван, или неплотно прилегает, часть горячего воздуха будет теряться впустую, машина будет прогреваться дольше.
Здравствуйте. Мне достался Фольксваген переделанный с моновпрыска на карбюратор Солекс. Заслонка зима лето не задействована. Хочу ее сделать . Не подскажете откуда взять вакуум в карбюраторе, с какого штуцера ? Спасибо
Здравствуйте подскажите пожалуйста при холоде едешь на холостых км 60 не нажимая педаль газа где то километр то потом когда хочешь нажать на газ педаль становиться тугой очень тяжело нажимать поскажите как быть ?
Сегодня я столкнулся с такой проблемой но сняв крышку обнаружил что к этому регулятору трубки не подключены а идут мимо в низ Моника и к чему то подсоединены к чему не пойму , а так же не пойму почему регулятор этот стоит в холостую ?
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня пассат б3 1.8 моно.на холодную когда запускаю двигатель начинает троить воняет бензином где-то с пол минуты а потом нормально в чём причина
На рассход ещё как влияет! Он у меня не рабочий. Зимой на горячую открываю, летом наоборот. Весной как-то, раньше времени перевёл на холодную. По утрам всёравно прохладно. Заметил рассход значительно повысился, и тяга упала.
Подскажите,если клапан неисправен,я его убрал,заглушил отверстия в корпусе,а шланг на терморег от моновпрыска заглушил,заслонку просто перевел в ручную,так пойдет??
@@andrey-sever спасибо,и попутно вопрос как абсорбер,клапан один стоит,щелкает,перекрывает,влияет на приемистость,как проверить сам абсорбер??Как отключит если забит?
Здраствуйте Андрей. Я ваш подписшик смотрю ваш канал с удовольствием. Уменя ауди 100 с 4 моник, при наборе скорости двигатель захлебывается, особенно после 4 скорости не могу набрать разгон. Не могу понять,что делать.
Подскажите, на холодную плавают обороты незначительно вверх вниз, как будто счс заглохнет, после прогрева обороты стабилизируются.. 2 . Если не прогреть авто до нормальных оборотов пока не стабилизируется и поехать сразу то нет ходостых оборотов, машина глохнет при отпускании газа.. 3 на холостом загорается чек и появляется ошибка 44 ( бедная смесь) после включения передачи и нажимая на газ ошибка пропадает, подскажите это лямда умирает или куда копать для исправления причины? Ошибка на газу появляется..
Если терморегулятор, заслонка исправны, дтвв, дтож, лямбда, дпдз исправны, проверены по таблицам, но описанные в видео симптомы присутствуют? Лишь при прогреве, но стоит пару минут подождать как все проходит Что может быть ещё?
В сырую погоду или около 0, у некоторых такое даже с рабочей заслонкой такое проявляется. Есть много на форумах обсуждений. Предлагают спирт добавлять в топливо
Здравствуйте Андрей у меня такой вопрос пасат б3 как у вас на холодную заводится а когда горяче нет как будто сел аккумулятор может быть стартер вазмет ток скажите пожалуйста какая может быть проблема
Подключить мультиметр к аккумулятору. Аккумулятор должен быть заведомо исправный. И включить стартер. Если напряжение падает ниже 9.5 вольт, то проблемы со стартером или втулками стартера и т.д. Если напряжение сильно не проседает, то возможно контакты или в соединениях проводов с наконечниками. Возможно щетки. Масса пропадает и т.д. Тут еще важно втягивающее реле срабатывает или нет
А какие последствия могут быть о того что у меня это штука не работает но я вручную перевел заслонку на горячи воздух и распер её так как на улице зима и думаю холодный поток воздуха ненужен
Никаких последствий не будет , на старых машинах стоял переключатель и работал также , нужно было в ручную переключать . Мотор работает по-разному , в мороз мощнее и расход больше , в тёплую погоду слабее и мощность меньше . С автоматическим регулятором будет всегда одинаково .
Здравствуйте. У меня гольф 3 но двиготель как у вас. У меня сейчас проблема, завожу на холодную бывает что сразу обороты не берет где-то 500 держит, когда чуть задевают концевик РХХ он подымают прогревочные обороты. Но при прогреве несколько раз хочет заглохнуть. Исправляю перегазовкой. Потом в любой момент может начать прыгать обороты, прям резко от 500 до 2000 и обратно не переставая, чтоб остановить это я даю газу поддержу с пол минуты но и тут они падают и подымают а, но потом успакаиваютса ну и на какое-то время успакаиваютса. Идёт перерасход, ну и запах с выхлопной. Может что вы знаете! Ваши видео часто смотрю, и часто помогало!
Спасибо , очень позновательное видео и понятное разьяснение! Остался вопрос , я пытался проверить целостность мембраны втягивая воздух ртом, не хватает силенок . Мембрана очень упругая , шток не заклинивает , я перебрал всю заслоку. Даже давя рукой на шток , который открывает заслоку , надо прилагать приличное усилие , так и должно быть , или мембрана задубела? Но вакуум она держит.
Проверьте хорошо проводку от датчика давления масла (на масляном фильтре) - может плохой контакт. Если не в этом дело - то тогда механическим манометром нужно проверять давление масла под датчиками давления масла скажем так.
Добрый день,у меня заслонка то перекрывает холодный воздух,но при рабочей температуре и езде по городу,она не открывает холодный воздух,в чем может быть дело?
Добрый день , Андрей благодарю за видео. Есть вопрос : у меня такая проблема иногда заводишь пассата он троить и теряется тяга как прогреется все нормально, а иногда сразу как заведешь все нормально, буду благодарен если подскажете в чем может быть причина.
день добрый у меня при заводке двигателя перекрывает холодный воздух и все в таком положении и остается даже при полностью прогретрм двигателе почему так
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru
🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy
Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
Опять все на высоте. Простым языком, без всяких заморОк, подробно и понятно. Благодарю!
Спасибо большое за урок. На самом деле очень много владельцев старых VAG, а толком объяснить механику устройств некому!!!
Здравствуйте как четко вы объясняете эхх цены вам нет миллиард пассатоводов вам в подписку Батя!!!👍👍👍🔥🔥🔥🔥
Огромнейшее СПАСИБО! Как же я долго искал именно такое подробное и по простетски понятное видео! Спасибо 👍
Андрей ! Большое спасибо тебе за твой канал,за твои уроки!!!Все очень понятно,просто и доходчиво!С Уважением твой подписчиков Алексей.
Очень хороший лексикон. Нет непонятных выражений. Спасибо.
Самый лучший канал по вагонам 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Здравствуйте! Огромное спасибо вам. Я с Казакстана! Здоровье вам и долгих лет жизни!!!!!
@@ДамирЕсалиев-и4х ассалам алейкум
Всё отлично, спасибо большое за помощь
Огромное ВАМ спасибо. Очень грамотно объснили.
Рахмет тебе душевный вагобратец!)
Спасибо огромное,я нашел все ответы благодаря Вашему ролику.с ув Евгений
Четко, спс
Спс
Лаком для ногтей рисую стрелки , куда приходит , откуда выходит.
И им же удобно метить 1й контакт на разхемах.
Очень удобно, чтобы каждый раз видео не пересматривать
Спасибо тебе, добрый Человек!
Второй раз вы мне пригодились. 😁😁😁👏👏👏
Здравствуйте. На расход топлива влияет. Сделал его на 25 градусов сначала, но зимой расход сильно увеличился, подрегулировал примерно на 40 градусов расход упал примерно на 1,5 литра, но и машина стала менее резвой процентов на 20 примерно. Закручиваешь винт температура открытия ростет, выкручиваешь воздух более холодный. Простейший способ отрегулировать, откручиваешь винт почти до упора, заводишь машину на холодную и начинаешь потихоньку закручивать, как только заслонка закрылась значит температура соответствует той которая в данный момент на улице. Есть другой способ в помещении с феном и градусником
Я же сказал НАПРЯМУЮ не влияет)). Как ДТОЖ или Лямбда. Количество впрыска топлива не зависит от терморегулятора. Просто происходит обмерзание заслонки. Даже при +5 градусах в сырую погоду от разряжения может произойти обмерзание
@@andrey-sever Добр день. Подскажите у меня оно подключено напрямую можно ли так ? Но недавно расход топл стал больше на 80-90 % больше жрать отчего может быть компютерь ошибок не нашел...
@@andrey-sever щас 28 литров на 100 км жрет чета электрик не смог найти и говорит это мотор виноват поршн кольца и.т.п А моторист говорит не может быть от мотора тока 2-3 литра перерасход будет говорит
Не несите ерунды, уважаемый. Количество впрыскиваемого топлива как раз-таки напрямую зависит от терморегулятора, а точнее от температуры входящего воздуха, которую он "нарегулирует". В воздушном фильтре или перед форсункой, в зависимомти от авто, устанавливается ДТВВ, датчик температуры входящего воздуха,
показания которого очень сильно влияют на длительность импульса на форсунках и , следовательно на расход топлива. @@andrey-sever
@@nemanriver7360 От температуры входящего воздуха и показаний ДТВВ согласен. От терморегулятора НА ПРЯМУЮ зависит открытие заслонки. Сам он топливо не регулирует. Косвенно да. Без терморегулятора можно принудительно открыть заслонку и ездить. Уважаемый))
Очень подробно с уважением
Настоящий профи! Привет из Украины
Дядька,спасибо тебе.....я сегодня его почистил и заработало))))))
Классно вы объясняете
Очень важная штука .Главное не крутить винт .
А я по незнанию крутил.шо делать терь.? методом научного тыка?
@@ЕвгенийТихоненко-ц2н Искать человека который настроит как заводской .У Санкт-Петербурге ,есть такой электронщик .Но он забирает ваш ,к в обмен настроенный .
Спасибо, очень полезное видео! 👍👍👍
Hi! I saw that valve when i cleaned the throttle and changed the membrane
Спасибо за информативное видео
Доходчиво и просто от души спасибо
У меня ,так происходит как рассказал спасибо.
Привет Андрей, расскажите пожалуйста про клапан вентиляции картера на моновпрыске
👍👍👍👍👍
Просто и понятно!
Спасибо!
Очень полезное видео. Спасибо
Проверить заслонку достаточно втягивая воздух ртом через шланг который идет к заслонке. Ну и надо сказать что при полной нагрузке заслонка должна быть открыта на холодный воздух. Летом она практически всегда открыта на холодный воздух. Если будет летом стоять на горячий воздух- то машина по трассе даже может перегреваться - в моновпрыск будет идти горячий воздух с коллектора. Если заслонка у вас не работает - то на зиму можно поставить её в среднее положение между холодным и горячим воздухом - вкрутив винт (шуруп) в дно корпуса воздушного фильтра - проверено- а весной шуруп выкручиваем.
Спасибо тебе большое за совет у меня как рас она не работает замучился уже тоесть заслонку сделать по середине я правильно понял ?
@@ВладимирЕфремов-ь2щ Да. Я так делаю по осени, когда уже не теплее 15 градусов.
@@ВладимирЕфремов-ь2щ И тогда будет идти смесь горячего воздуха от коллектора и холодного с заборника.
@@bestregard спасибо тебе большое то замучился уже утром холодно а днём Жарко )))утром сразу сделал как вы сказали )))) вроде нормально
Здравствуйте я до упора закрыл на зиму чтоб горячий поток был карбюратор питбург 2 ее гольф 2 расход большой значит чуть приоткрыть на средний? Подскажите
Спасибо, очень полезно и нужно
Здравствуйте! У меня гольф 3 Абу. Начинаю трогаться дергает на первом и втором а дальше боле менее.и когда датчик бензина ближе к красному при повороте на право глохнет и накатом заводить снова.намучился
Спасибо. Толково пояснил работу и проверку. Класс 👍🤝
Спасибо большое Андрей.
Если вы разобрали датчик и забыли подсчитать количество оборотов штуцера, то, мне кажется, примерно откалибровать заведомо рабочий и промытый от масла датчик можно по температуре потока картерных газов: отключить патрубок ВКГ от черепахи, снять черепаху для удобства, вакуумные трубки подключить к датчику, завести холодный двигатель и начать обдувать датчик потоком воздуха из системы ВКГ, параллельно наблюдая за положением заслонки горячий/холодный (должна быть открыта) и контролируя температуру прогрева двигателя по приборке. При достижении необходимой температуры прогрева, штуцер закручивается (или откручивается) плоскогубцами до момента, пока заслонка не закроется. Делать желательно в теплом гараже или в сухую безветренную погоду на улице, чтобы температура окружающего воздуха (либо сильный мороз, либо сильная жара) не влияла на точность калибровки. Кто что думает по этому поводу?
Отличная идея!!!!
Спасибо, всё чётко объяснили
Андрей здравствуйте подскажите пожалуйста в холодное время заводиться с 3 или 4 раза с утра а потом всё нормально в чем проблема? Двигатель 1.8 моно заранее спасибо
Спасибо! 👍
спасибо Андрюха было очень полезно!
Спасибо большое👍
От всей души благодарю
Хорошо будет если покажем как проверить мап сенсор или дад.спасибо заранее
Спасибо !👍
Как его настроить сделайте пожалуйста видео
у меня на карбюраторе такая штука стоит, только уже все неподключено давно. а куда там вакуумные трубки подсоединяются ато схему немогу найти ?
Андрей здравствуйте. Не может быть связан тгм с забором картерных газов в черепаху моновпрыска. Регулятор получает горячие картерные газы, а подача воздуха идет холодная и получается обмерзание.
Красавчик!!! 👍👍👍
На гольфе у меня не работает диафр
Агма . На зиму вручную перекрываю .летом открываю. Так можно?
Можно. А трубку заглушить
Как правило эти терморегуляторы б/у неисправны, как и заслонки. Так что я бы сильно не заморачивался с поиском рабочих а просто ставьте на зиму заслонку в среднее положение как я написал. Вручную устанавливается заслонка на зимний период например в ауди 100 старых по заводу.
Я ломал голову и ездил 4 года с проблемой в сирой холодный перид.
Спасибо
Благодарю!
Приветствую! Подскажите если все по заводу, не проверяя работоспособность регулятора и вак. на корпусе возд. фильтра просто зафиксировать механически заслонку на зиму. Будет работать норм? За ранее спасибо за ответ.
И да - спасибо за видео.
привет Андрей. Хотел дополнить. Теплый воздух поступает от выпускного коллектора на воздушный фильтр по патрубку и поступает в моновпрыск (чтобы не замерз) при этом терморегулятор перекрывает заслонку в воздушном фильтре ( горячий холодный) а если не будет патрубка от выпускного колектора на воздушный фильтр то смысла от терморегулятора нет.
Да и от заслонки тоже))
Скорость прогрева двигателя также зависит и от целостности указанной трубки, а также плотности ее прилегания к коллектору и корпусу воздушного фильтра. Если патрубок надорван, или неплотно прилегает, часть горячего воздуха будет теряться впустую, машина будет прогреваться дольше.
Здравствуйте у меня фольксваген пассат универсал причина в моновпрьск как найти мастеров Москва электросталь аплачу расходе помогите пожалуйста
@@ОйбекШодмонов-б6я на этом канале можно найти много информации и самому все сделать,сам все прочистил и настроил
С меня лайк👍👍👍👍👍👍
У меня расход 20 литров на 100 км, можете подсказать с чего начать поиски проблемы, гольф 1.8 моно, благодарю заранее
Отключить эту заслонку. Потом проверить ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки). Может ещё зажигание сбито.
поменяй лямбда зонт
Основной совет это пересмотреть видосы данного автора, и начинать с датчиков, не тупо их менять а проверять с начала
Здравствуйте. Мне достался Фольксваген переделанный с моновпрыска на карбюратор Солекс. Заслонка зима лето не задействована. Хочу ее сделать . Не подскажете откуда взять вакуум в карбюраторе, с какого штуцера ? Спасибо
Здравствуйте. У меня всё отключено. Заслонка холодный и горячий воздух. Подключение имеет сбоку моника где уголок трубка пластик
Здравствуйте подскажите пожалуйста при холоде едешь на холостых км 60 не нажимая педаль газа где то километр то потом когда хочешь нажать на газ педаль становиться тугой очень тяжело нажимать поскажите как быть ?
В трос газа попала влаги и замерзает .
Здраствуйте, почему клапан в филтре постоянно открыто на горячий воздух, и не закрывается, перчину обтясните
Как заменить прокладку терморегулятора, из чего можно сварганить)?
А на ауди 80 В3 также ?
Спасибо только вчера неправильно поставил
Сегодня я столкнулся с такой проблемой но сняв крышку обнаружил что к этому регулятору трубки не подключены а идут мимо в низ Моника и к чему то подсоединены к чему не пойму , а так же не пойму почему регулятор этот стоит в холостую ?
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня пассат б3 1.8 моно.на холодную когда запускаю двигатель начинает троить воняет бензином где-то с пол минуты а потом нормально в чём причина
Нашел причину? У меня тоже такая же херня...
На рассход ещё как влияет!
Он у меня не рабочий.
Зимой на горячую открываю, летом наоборот.
Весной как-то, раньше времени перевёл на холодную.
По утрам всёравно прохладно.
Заметил рассход значительно повысился, и тяга упала.
Скажите пожалуйста если на центральном проводе хорошо я искра а ставля в крышку тромлера слабоя мне могу завести может за датчика холла?
Датчик холла только сигнал подает. После катушки он роли не играет
с центрального провода искра должна пробивать сантиметр-полтора воздуха, если не пробивает-катушку на помойку.
Подскажите,если клапан неисправен,я его убрал,заглушил отверстия в корпусе,а шланг на терморег от моновпрыска заглушил,заслонку просто перевел в ручную,так пойдет??
Пойдёт. Когда тепло будет можно холодный поставить
@@andrey-sever спасибо,и попутно вопрос как абсорбер,клапан один стоит,щелкает,перекрывает,влияет на приемистость,как проверить сам абсорбер??Как отключит если забит?
Здраствуйте Андрей. Я ваш подписшик смотрю ваш канал с удовольствием. Уменя ауди 100 с 4 моник, при наборе скорости двигатель захлебывается, особенно после 4 скорости не могу набрать разгон. Не могу понять,что делать.
Приветствую! Причин много. Обсудить лучше в телеге
Подскажите, на холодную плавают обороты незначительно вверх вниз, как будто счс заглохнет, после прогрева обороты стабилизируются..
2 . Если не прогреть авто до нормальных оборотов пока не стабилизируется и поехать сразу то нет ходостых оборотов, машина глохнет при отпускании газа..
3 на холостом загорается чек и появляется ошибка 44 ( бедная смесь) после включения передачи и нажимая на газ ошибка пропадает, подскажите это лямда умирает или куда копать для исправления причины? Ошибка на газу появляется..
Если терморегулятор, заслонка исправны, дтвв, дтож, лямбда, дпдз исправны, проверены по таблицам, но описанные в видео симптомы присутствуют?
Лишь при прогреве, но стоит пару минут подождать как все проходит
Что может быть ещё?
В сырую погоду или около 0, у некоторых такое даже с рабочей заслонкой такое проявляется. Есть много на форумах обсуждений. Предлагают спирт добавлять в топливо
Здравствуйте Андрей у меня такой вопрос пасат б3 как у вас на холодную заводится а когда горяче нет как будто сел аккумулятор может быть стартер вазмет ток скажите пожалуйста какая может быть проблема
Подключить мультиметр к аккумулятору. Аккумулятор должен быть заведомо исправный. И включить стартер. Если напряжение падает ниже 9.5 вольт, то проблемы со стартером или втулками стартера и т.д. Если напряжение сильно не проседает, то возможно контакты или в соединениях проводов с наконечниками. Возможно щетки. Масса пропадает и т.д. Тут еще важно втягивающее реле срабатывает или нет
@@andrey-sever спасибо большое Андрей
благодарю
Где купить Новый терморегулятор @
А какие последствия могут быть о того что у меня это штука не работает но я вручную перевел заслонку на горячи воздух и распер её так как на улице зима и думаю холодный поток воздуха ненужен
Никаких последствий не будет , на старых машинах стоял переключатель и работал также , нужно было в ручную переключать . Мотор работает по-разному , в мороз мощнее и расход больше , в тёплую погоду слабее и мощность меньше . С автоматическим регулятором будет всегда одинаково .
подскажите.если не моно а обычный карб.куда потключить шланжик от пластикового штуцера?
На карбе подключается к штуцеру обратного клапана на вакуумный усилитель тормозов или к нижнему штуцеру карбюратора если ВАЗ - 2109 .
🔥🔥🔥
Здравствуйте в чем может причина если мотор заводишь а он не держит холостые и глохнет?
Для начала РХХ проверить
Что ето за трубка воздушная которая идет на нижнюю часть моноінжектора она идет из фильтра которий стоит под воздушним фильтром?
трубка на заслонку горячий воздух
Здравствуйте, Андрей! Как вы разобрали терморегулятор?
Я не разбирал
Здравствуйте. У меня гольф 3 но двиготель как у вас. У меня сейчас проблема, завожу на холодную бывает что сразу обороты не берет где-то 500 держит, когда чуть задевают концевик РХХ он подымают прогревочные обороты. Но при прогреве несколько раз хочет заглохнуть. Исправляю перегазовкой. Потом в любой момент может начать прыгать обороты, прям резко от 500 до 2000 и обратно не переставая, чтоб остановить это я даю газу поддержу с пол минуты но и тут они падают и подымают а, но потом успакаиваютса ну и на какое-то время успакаиваютса. Идёт перерасход, ну и запах с выхлопной. Может что вы знаете! Ваши видео часто смотрю, и часто помогало!
ДПДЗ проверьте.
Спасибо , очень позновательное видео и понятное разьяснение! Остался вопрос , я пытался проверить целостность мембраны втягивая воздух ртом, не хватает силенок . Мембрана очень упругая , шток не заклинивает , я перебрал всю заслоку. Даже давя рукой на шток , который открывает заслоку , надо прилагать приличное усилие , так и должно быть , или мембрана задубела? Но вакуум она держит.
Ртом навряд ли получится))
Понял, спасибо !
Здравствуйте. У меня вопрос машина перегазовывает и плохая тяга стала ? Пассат б3
Может воздух где тянет. Можно лямбду еще отключить и посмотреть изменится что или нет
@@andrey-sever спасибо большое за информацию
Добрый день. Андрей не подскажите на гольф 3, моргает лампочка давления масла и пищит,когда прогрет двигатель. Что может быть?
Проверьте хорошо проводку от датчика давления масла (на масляном фильтре) - может плохой контакт. Если не в этом дело - то тогда механическим манометром нужно проверять давление масла под датчиками давления масла скажем так.
Моргает и пищит на холостых или при движении? Если при движении, делай замер(при движении) мех.датчиком при оборотах двигателя 2000-2200 оборотов.
@@ВиталийШкарин-ы8с У меня как-то загоралась эта лампа и пищал зумер - был плохой контакт на датчике что над фильтром стоит.
Всем спасибо за совет. Будем искать
Добрый день,у меня заслонка то перекрывает холодный воздух,но при рабочей температуре и езде по городу,она не открывает холодный воздух,в чем может быть дело?
А как вы узнали что температура входящего воздуха выше 45 градусов. Когда терморегулятор перекрывает вакуум?
Заслонка диафрагмы может влият на работу печки?
Нет не может .
Добрый день , Андрей благодарю за видео. Есть вопрос : у меня такая проблема иногда заводишь пассата он троить и теряется тяга как прогреется все нормально, а иногда сразу как заведешь все нормально, буду благодарен если подскажете в чем может быть причина.
Общей причины тут нет)). Лучше начинать с проверки датчиков. С ДТОЖ например. ВВ провода, свечи и т.д. Причин много может быть
Спасибо, буду побывать.
@@Александр-ю9в7ч перед началом поисков проверь везде массу на корпус,если имеются окислы то симптомы могут быть похожи на те которые у тебя
Молодец
Еще бы как его промыть получше и поднастроить
Сломался пластиковые штуцер. Я просто заглушил вакуумный шланг от Мона и двигатель стал ровнее работать.
день добрый у меня при заводке двигателя перекрывает холодный воздух и все в таком положении и остается даже при полностью прогретрм двигателе почему так
Терморегулятор засорился и заклинил в открытом положении .
У меня моно мотроник почему таких проблем нету?
Андрей, уменя такой вопрос вы пропаивали дтвв, говорят что обязательно его пропаивать
Я нет. Зачем если корректно работает
Как расшифровывается дтвв и как проверить его работу?
О. Не так у меня. Спасибо. Завтра поменяю шланги
Андрей,а зачем на терморегуляторе есть отверстие маленькое,прямо на верху?
В этом видео я сделал предположение, но это не точно)) ruclips.net/video/zinDJTH0_ZQ/видео.html
👍👍👍
Bravo 🙏🙏🙏🙏🙏🙏💐💐💐🇩🇿🇩🇿