Dejaremos de comprar coches porque no podremos gastarnos esas barbaridades. O nos compraremos coches usados o nos meteremos en un renting para siempre hasta que te puedas pagar la mensualidad.
Hombre estamos hablando de coches de marcas de lujo híbridos enchufables con más de 200cv y cargados de equipamiento hasta arriba. El problema de las familias no está con estos coches, está en que un Ibiza básico esté en casi 20.000€
50000€ un DS de Lujo y 60000€ el Audi, con estos precios van a comprarse coche los futbolistas,políticos y muy pocos mas, estos precios son inalcanzables para una gran mayoria de usuarios, en cuanto al video, excelente como siempre, la edicion, prueba y opiniones muy acertadas, animo que ya os queda poco para el millon de seguidores.
Es que 60.000 € por ese Audi con su ridículo motor de gasolina 1.4 de 150 CV es una barbaridad... ¡cuesta casi lo mismo que el S3, con un 2.0 de 310 CV!
Ya nadie entiende nada. Esto es muy sencillo, hace unos años por estos precios tenías un Mercedes, BMW O AUDI bastante interesante y ahora das un paso atrás poniendo el culo nada más entrar al concesionario para llevarte un utilitario y es lo que hay. Dado el caso lo que se debería hacer, es no comprar nada de esto directamente a ver si con un poco de suerte se van a tomar viento este tipo de tecnologías y de "ofertas". Resumiendo, es una tomadura de pelo de la que no podemos pasar por alto y esto se tiene que parar.
@@richito87 a estos precios me compro un A6 avant 3.0tdi o un 530d Touring de 2018 en adelante que hay opciones y sinceramente, solo por el ridículo maletero no los compraría además del precio, en caso de un híbrido enchufable PSA me compraría el 508 que aunque barato no es, por lo menos tiene más maletero
Haceis unas comparativas muy extrañas, para comparar ese audi con un ds 4, teníais que haberlo hecho con la version Performance line plus, que tambien lleva todos los cromados exteriores delante y detrás de color negro y unos asientos más deportivos, así como unas llantas de 19 pulgadas que le dan mejor rendimiento general al vehículo. Os habeis olvidado de comentar que el DS 4 lleva un Head Up Display de generosas dimensiones en la luna delantera que viene de serie en el DS 4 PL+, muy curioso que no lo lleváse vuestra unidad de pruebas. Y lo mas curioso es que no mencionéis que desde el prisma deportivo que parece que os gusta mucho, no mecioneis que el audi solo tiene buenas prestaciones deportivas durante unos 35 kilometros, (a más "zapatilla", menos kilómetros eléctricos). De este modo, ese Audi "deportivo" se queda en un pesado coche con un motor 1.4 de 150 CV, mientras el DS 4 al agotar su bateria dispone de un 1.6 de 180 CV y un pelin menos pesado que el Audi. Entonces ¿cual tendrá mejores prestaciones en un viaje de mas de 30 kilometros?. Ale, ya os he dado ideas para un nuevo video, me gustaría mucho verlo si lo haceis. Pensad que hoy en dia un coche electrico (y menos un hibrido), no son coches para "correr" sino para saber obtener el máximo de kilómetros con el menor gasto energético, se requiere de una experiencia de conducción muy larga para llegar a conseguirlo, es el futuro de los "pilotos" modernos, y al que nos vamos a tener que acostumbrar, los tiempos de dar "gas" hasta que salga el pie por debajo del coche se han terminado. Saludos.
Muy de acuerdo contigo a lo que dices con los motores cuando se acaban esas mini baterias que llevan... y estaba esperando que dijeran eso mismo en el video, pero mi gozo en un pozo.
Haciendo de abogado del Diablo y sin querer entrar en aspectos técnicos, ellos no eligen los acabados de los coches, son las marcas las que dan coches de prensa a los distintos medios. Por eso es complicado pedir ciertos acabados o versiones.
En mi opinión con los eléctricos puros de gran batería y eficiencia se puede seguir dando zapatilla hasta el final sin problema, siempre que el "depósito" supla tus necesidades.
Gracias por la comparativa! En cuanto al tema de las filas traseras del DS, en Audi los diseñadores han apostado por más espacio atrás y menos maletero, en DS por lo contrario...supongo que cada uno piensa que es lo mejor para sus ventas. Como crítica constructiva, en el vídeo sí que se ve clara la diferencia en la segunda fila pero quizás no en los maleteros. Jaume comenta que los 2 son bastante pequeños (estoy de acuerdo), pero con 280l y 390l uno es casi un 40% más grande que el otro.
Lo que quieren es una suscripción desde 600€ al mes con una entrada de 15.000€ y solo podrá hacer 500 km al mes, a los 3 años has pagado más de 30.000€ y te quedas sin coche.
Lo de los precios es increible ..... Quién hoy en día se puede gastar 50 mil en un coche??? Buenos coches y bonitos, y la prueba como siempre lo mejor!
Yo lo que opino es que los coches han subido su precio al doble en muy poco tiempo y los sueldos apenas han subido. Para comprar un coche de 50.000€ considero que el que lo compra debería ganar por lo menos 3.000€ netos/mes y aún así con ese sueldo, compras un compacto sin maletero? No me parece muy proporcionado la verdad!
@@fidelchaparro7385 para ti el lujo es un Audi A3 o un DS4? Yo tengo otro concepto del lujo. Para mi lujo es un Ferrari y es verdad, nunca se han vendido más pero estos son coches generalistas de mejor o menor calidad, no coches de lujo. Si es que un Tesla Model 3 Performance dentro de poco hasta será barato en relación a como están subiendo de precio las marcas convencionales.
@@JORLAAMLUH un Audi nunca ha sido un coche generalista. Cuando yo era pequeño quien tenía un Audi 90 sabias que tenía pasta. Otra cosa es que hayamos vivido unos años de burbuja de créditos baratos y hayamos normalizado que cualquiera pueda tener uno.
Se los puede gastar cualquier familia media de Francia, Alemania o UK, por no decir una estadounidense, España por desgracia se ha quedado muy atrás, además que Audi y DS se quieren posicionar por encima del mercado generalista, no son coches para todo el mundo.
Excelente trabajo como siempre, pero que más da plástico blando, plástico duro, asientos de plástico, símil piel, plástico, una tabelt infantil, unas baterías pa 40 km. En fin... 50.000€,que cuando lo sacas de la tienda se ha devaluado de un 20 al 25 %.... Buena inversión.
Gran comparativa aunque pienso que es mas equivalente comparar al A4 con el Peugeot 308 por diseño y acabados, el DS se compararia mas con un Mercedes clase A, es solo mi opionion, siempre he sido fanatico y cliente de las marcas Alemanas pero debo decir que este DS esta espectacular en todo sentido, no se pero a mi visualmente me ha parecido muy normal el A3 al lado del DS, a su favor se que el Audi es mas contundente en conduccion y ni hablar de sus buenos frenos. Saludos!!
Para mi el ajuste interior de los Audi actuales es mejor que el de los Mercedes actuales, que digan que el DS está a la altura dice mucho a su favor, pero si metemos Mercedes... para mi la Mercedes actual dista mucho de la de antaño con sobre ingeniería, la Mercedes de ahora prima el diseño por encima de la calidad, antes era lo contrario.
Exageradamente caros, poco prácticos y querría saber yo sí envejecen tan mal las baterías como los anteriores PHEV de A3/Golf que apenas hacen 30kms ya con los años... Calidad de construcción mejor la del francés, aunque el que gana aquí y en otras cosas es el Mazda 3. Montaros en uno y veréis
Ya lo explicó perfectamente Jaume, el rendimiento económico hoy no está en el volumen de ventas y sí en el precio. Hoy vendiendo menos ganan más. Los coches ya no serán cosa de muchos y sí de grupos selectos de nuestra sociedad. Gran comparativa del canal de referencia. El salto de calidad de DS sencillamente impresionante. El A4 un valor seguro. ¿Cuál compraría? Ninguno de los dos. Miraría el nuevo Civic y el Peugeot 308. Me ahorro dinero y son tan buenos como estos pero con menos glamour.
Poseo ds4 performance line+ 180 CV gasolina, lo prefiero al híbrido enchufa le, lo tuve a prueba más de un mes con uso diario y aunque va muy bien no merece la pena pagar +6000€ con respecto a su equivalente en gasolina. Día día si lo utilizaba en electrico y no echaba gasolina, pero por lo que pagas de más y luego lo que pagás en luz de más para amortizar necesitás unos 5 años mínimo. Con respecto al panel digital si bien no es muy grande no explicáis para nada q a diferencia del A3 tienes hasta 5 pantallas diferentes las cuales configuras a tu gusto con diferentes tipos de información: revoluciónes, temperatura, media, navegador, consumo...con posibilidad de dividir la pantalla para tener más información a la vez. Todo sin mencionar el head Up display de 10" con posibilidad de cambiar la información disponible. He visto alguna review del ds4 y en ningúna mencionais eso. Buena review. Un saludo
Madre mia,que precios para ser modelos de gama media,si premiun y todo lo que se quiera,es una barbaridad los precios que de manejan,cada vez al alcance de pocos
Tarde de sábado con una apuesta entretenida entre dos buenos productos y a vuestros mandos. Gracias, amigos. 😊 Bonito el DS4, divertido de conducir el A3. Dos mundos distintos que hacen muy especiales a ambos. De elegir entre ambos, decisión es el DS4. El arte de Francia se ve reflejado en cada línea de su silueta. El único punto discordante son sus luces diurnas por tamaño, mismo aspecto discordante en el caso del restyling de su hermano mayor, el DS7. La elegancia externa se interioriza entre formas diamantadas para conformar un habitáculo cercano al minimalismo, una amplitud que se adapta para distintas alturas, y un motor característico por sus números y comportamiento viajero para la unidad que habéis probado. Gracias por el trabajazo, Jaume y Joan. Un lujo leerlo sobre papel, y más lujo escuchar vuestra voz explicando cada uno. Sois geniales. ¡Saludos a ambos y a todo el equipazo! 😊😊😉
como propietario de un Audi exactamente igual al de la comparativa (salvo el color) desde mediados de agosto, comentar que la autonomía en eléctrico indicada por el coche tras una carga completa oscila entre los 42 y los 45 kilómetros, que se pueden consumir sin problemas en un trayecto urbano de no llega a 15 intercalando un interurbano de 4 km. Los 60 km son una autentica utopía. Si eres un poco alegre con el coche la batería se consume en 20 km. En cuanto al consumo de gasolina ronda de media unos 7 litros a los 100 km, a velocidad no excesiva.
El timo lo están haciendo para quien no puede o quien no estamos dispuestos a pagar los precios disparatados de los eléctricos. Con restricciones de circulación, mas impuestos, cargas gratis en centros comerciales mientras el combustible cada vez mas caro. Y normalmente los dueños de eléctricos viven en chalets que pueden poner placas solares y ahorrarse la electricidad.
¿Para qué tantos caballos? Llevamos décadas con potencias por debajo de los 150 cv y no nos ha ido mal. Además y teniendo en cuenta las limitaciones de velocidad que existen... Mencionar la cifra de los cv me suena a los megas de resolución de cámaras digitales y móviles. Y ya puestos ¿Tienen sentido los híbridos enchufables frente a la solución de hibridación del último Nissan Qashqai y Renault Austral?
Pienso lo mismo compañero, no entiendo todo este tipo de entretimiento y tecnologia para conducir, que lo unico que hace es intentar demostrar el encarecimiento de estos coches. Que absurdo todo
Toda la razón, además parece que los cv ya no son reales o hay algún problema, porque antes un compacto con 140 o 150 cv andaban y muchisimo. Pero antes para ese numero de cv necesitabas un 2.0. Quizás lo importante es medir la cilindrada antes que los cv.
Pues puesto que las mecánicas de stellantis tienen una pésima fama y la de vw actualmente también de entre estos 2 me quedo con el francés, ya que por lo menos parece premium y no está tan visto. Además que en cuanto a diseño y acabados esta a años luz, del audi, que por cierto ese color y ese alerón es de pésimo gusto.
PSA solía tener mala fama con la electrónica, no con las mecánicas. De hecho, a nivel de motores, los de PSA siempre han tenido fama de ser rocas por lo duraderos y fiables que son (y puedo dar fe de ello por el 1.4HDI del C3 de mi pareja que aún sigo sin explicarme como no ha roto con el trato recibido xD). Y concretamente el 1.6 que monta este DS4 tiene fama de fiable además de dar muy buenas prestaciones.
@@javierm5905 PSA tiene o tenía la fama de los depósitos de ad blue que se rompían, y según dicen no se que de los motores 1.2 gasolina, pero que vamos que la gente solo ve problemas en los coched que no son alemanes cuando las las marcas les hace sombra. Y es la misma historia de siempre, veras cuanto tardan en sacar problemas de hyundai/ kia o toyota. Y ahora mismo las alemanas tienen 1000 campañas para dejar a stellantis como mala. Como ya han hecho con Alfa Romeo, y las italianas en general, con las inglesas como Land Rover y Jaguar, siempre cuando una marca empieza a crecer y no es alemana extrañamente empieza a salir en los medios que son cocjes muy muy malos. Y no lo son, son campañas de desprestigio pagadas por el lobby alemán que es una mafia.
Pero si con un dacia con glp te haces mas de 1000klm con etiqueca Eco y sale mas economico y me lleva del punto A al B y con lo que me sobra me voy de vacaciones y reformo la casa entera jajjajs estos son coches para ricos no para la clase media española ejjeje.. !!Buen video de prueba sois unos maquinas probando coches!! Saludos !!!😊👍
Tengo la sensación de que en el tema interiores habéis sido excesivamente diplomáticos xD. Vaya enorme contraste que ha sido ver a Jaume estar dentro del DS4 y luego pasar al A3, ha sido como pasar de un coche de lujo a un coche normalito jejeje. Por lo demás, creo que ya lo han comentado otros compañeros, pero el DS4 si bien cuenta con un cuadro digital más básico, esto es porque también puede incluir (no sé si esta unidad en concreto) un head up display de grandes dimensiones. Y en el aspecto dinámico, no habría sido mala idea comparar estos coches también cuando la batería se acaba, porque si bien el DS4 en conjunto tiene una menor potencia, cuando hablamos de hacer muchos km y tener que tirar mucho del motor de combustión se vuelven las tornas. Y vaya si se vuelven: 1.6 180cv vs 1.4 150cv y con el mismo peso. Creo que en viajes de media-larga distancia el DS4 va a ser bastante más satisfactorio precisamente por este tema.
De comprarme alguno de los dos ... Sería el DS . Cómodo , elegante , mejor acabado y se puede ir muy rápido de forma cómoda ... Para hacer curvas , ya está el Honda Civic Type R .
La comparación no ha lugar. El DS4 e-tense es para compararlo con el BMW X2 xDrive25e, Mercedes Benz GLA 250 e, etc ... que son modelos premium alemanes mucho más caros, y donde el DS4 destaca por tener más equipamiento y tecnología a un precio más económico.
Lo de los precios es increible ..... Quién hoy en día se puede gastar 50 mil en un coche??? Y casi 1700 kg madre mia!!!! Buenos coches y bonitos, y la prueba como siempre lo mejor!
Sin ánimo de ofender: cuando yo espreso " que caros" estoy diciendo que no tengo dinero para comprarlo. En cuanto a los coches el video está clarisimo lo mejor de cada uno. Lo de las comparaciones son odiosas nunca me lo crei, si no que les falta humildad y los comentaristas estan perfectos. Me quedo con el DS. Gracias
Lamentablemente, las flotas de prensa de las marcas no son un supermercado donde coges lo que quieres. Tienen unidades limitadas y no pueden tener una unidad de cada versión. En resumen, que este era el único A3 PHEV disponible.
Nunca compraria ese Ds. Calidad inferior,ergonomia muy muy mejorable y dinamica de ese Ds muy por debajo del Audi. No hay ningun argumento favorable para comprar ningun DS
Los que sois de la vieja escuela, no me imagino la de manuales que os habéis ojeado para estar al día en los sistemas mumtimedia. Nada que ver con aquellos radio cassettes. No se os nota que no es lo vuestro y eso da a entender que os habéis esmerado en conocer las funciones de complejos aparatos. Saludos.
Para cuando un comparativo de precios de recarga/repostaje y mantenimiento de los motores térmicos, híbridos de cualquier tipo y eléctricos? Al precio de la luz, y teniendo en cuenta que para generar electricidad es necesario el gas, no estamos siendo un poco hipócritas con eso de las emisiones y el medio ambiente? Espero respuesta
No nos engañemos, salvo en casos muy concretos y en forma de vida y encima si tienes pasta, el eléctrico puede ser una opción, el híbrido solo es opción si vives en el centro de ciudad y apenas coges el coche, osea que el motor de gasolina casi no se use. Para el resto de los mortales sigue siendo la mejor opción en 2022 un diesel o gasolina tradicional. En el futuro ya se verá….
Madre mía donde están llegando los precios, por este dinero no hace mucho te comprabas una gran berlina de lujo y no un compacto, que por mucho premium es inferior en acabados al siguiente segmento.
Lo peor del DS4 es que los cinturones no se pueden regular en altura y no puede llevar airbags de rodillas delanteros, centrales delanteros ni laterales de torax en la segunda fila de asientos, todo esto tendria que ser obligatorio a la fuerza.
El DS 4 me parece espectacular y con glamour,frente al A3 que es más de lo mismo,aunque me gusta la variante de 4 puertas. Eso si,yo miraría versiones gasolina más básicas...Buen vídeo comparativa chicos.
A ver cuándo se enteran(o se quieren enterar los fabricantes) mandos físicos mandos físicos mandos físicos mandos físicos mandos físicos.....a tomar por cu** tanta pantalla absurda que no valen pa ná. Cada vez los coches más caros y más ahorran en fabricarlos(excepto en términos de seguridad que se sigue avanzando) Gracias por el vídeo
Me quedo de todas , todas con el DS ... Por comodidad y calidad de terminación. El Audi , está bien para ir de curvas . Saludos a todo el equipo y a los seguidores del canal 👍 .
Ay quienes ven reviews de teléfonos que nunca compraran... Hay quienes ven los de set ups y tarjetas de vídeo que nunca compraran ... Y luego estamos los que vemos autos cochazos que nunca compraremos 😎🤙😎🤙😎🤙
Curioso el "cameo" del Sr. Dalmau, como los magos," Ahroa lo veis, ahora ya no y lo saco del sombrero al final" 🤣🤣.......los coches....meh, mas de lo mismo, hace años que las marcas de coches perdieron "idenitdad" y se convirtieron en bancos, una pena, supongo que incluso a vosotros os dolera, antes se probaban coches interesantes, ahora se prueban coches.....y a veces ni eso 😔.
No es un cameo. Para hacer una comparativa de dos coches hacen falta dos personas, pero el peso de la comparativa la lleva uno de nosotros siempre. El otro, cuando se le pide, echa una mano.
@@cochesnet Muchas gracias por la aclaración, pero déjeme decirle ¿Sr. Gustems? que, al menos en mi memoria, en diferentes videos de comparativas, los periodistas que salen en el video, suelen probar cada uno un coche, o al menos salen realizando alguna prueba, o explicación, no diré que siempre ya que no es así, porque usando como referencia este video y , por ejemplo, el video del Tucson y el Sportage del pasado 24 de Junio de 2022, se ve claramente que ese "siempre" queda en entredicho. Como usted comprenderá, si en el video solo sale probándo y explicando los coches uno de los periodistas y el otro compañero solo sale al principio y al final, las personas que estamos viendo el video no sabemos si el que no aparece conduciendo, hablando o enseñando, los ha probado, de ahí el chascarrillo del "cameo". No obstante, viendo la respuesta, sea de quien sea, creo que he debido de tocar alguna tecla que ha activado algún que otro escudo, no era mi intención, por si sirve de algo. Un saludo y gracias por su tiempo.
Me habéis engañado! He empezado a ver el vídeo porque pensaba que Joan participaría, pero no ha sido así, y se nota… Muy bonito el DS4, pero la verdad es que son carísimos.
Salen los cv por arte de magia me parece a mi. Habría que ver las curvas de potencia a ver cuanto tiempo mantiene esa potencia. De lo del precio, es una tomadura de pelo pagar este dinero cuando hace unos años te ibas a una gama alta de Bmw, Audi o Mercedes-Benz. Ahora te compras un utilitario muy chuli con mucha tecnología pero no deja de ser un utilitario.
Quan fareu una prova del nou Megane electric, seríeu els primers si ho feu amb un model amb rodes de 18”, totes les proves que hi ha son amb les llandes de 20” i consumeix més
Muy buenos coches y muy bonitos, pero por esos precios mejor de segunda mano y luego se quejan de que se vende pocos coches, si subiera las nóminas y pensiones igual que los precios de los coches otro pájaro cantaría
Me quedo el a3 sin pensar aunque no es que sea un coche que me llame mucho. El Ds4 ser un Citroën no esta mal de diseño y acabados pero lo malo es la fiabilidad de psa ahora stellantis son una ruina ni regalados los quiero
Pues por esa regla de tres el a3 a ser un Seat no lo quiero ni regalado fallos por doquier y una ruina con la caja de cambios ni regalado lo quiero 🤣🤣🤣🤣
Por mucha pasta que os pague Citroen por estos reportages... DS esta muy por debajo de Audi. Es como si te quieren convencer que el jamon serrano de mercadona es igual de bueno, que una paletilla 5J. Ya sin mencionar la diferencia de como funciona el equipamiento (preciso y sin fallos. Como el tacto del freno que comentas) en un coche premiun, a como funciona en un DS... Sin mencionar esto!! Se ve el claramente abaratamiento de construccion que tiene el DS, poniendo los botones donde no toca (como bien dices en el video) para ahorrar cableado e incrustacionnes en diferentes paneles. Total que te vuelves loco para encontrar un boton y, te lo quieren vender como diseño lujoso y moderno. DS es y será marca generalista siempre.
@@fn3513 Uno- A1, A3, Serie 1 y 2 mas clase A. Son las gamas de entrada de las marcas premium. Estan por encima de las generalistas pero no están a la altura de sus hermanos mayores. Suelen estar contruidos en plataformas generalistas. Dos- He tenido y tengo la suerte de probar muchos tipos de coches. Asi que lo que digo, lo he comprobado con mi tacto, vista, oido y olfato. Hasta el funcionamiento del equipamineto de un VW, no tienne nada que ver con el de Audi o Porsche, por mucho que sean del mismo grupo. Ni tan solo en el A3 que usa la plataforma MQB de VW. Tres- Sé quienn es Guille Garcia Alfonsín y su canal. Cuatro- Mi comenntario no es para convenncer a nadie. Si tu consideras que te quieres gastar 50k euros en un DS... que te aproveche!! Es tu dinero y te los gastas como mejor te parezca. Mi comentario es para quejarme de este tipo de periodismo. Aunque entiendo que Coches.net es una empresa y que está para hacer negocio. Pero me gustaria que fuera un periodismo libre y que no huela tanto a plubli-reportaje.
@@fn3513 Digo citroen , porque es la marca madre de DS. Al igual que SEAT es la de Cupra. Para mí si que es un publi-reportaje, porque si lees en la letra pequeña, como se suele decir... te están diciendo muy sutilmente, (pero la verdad es que lo dicen) en el video, que el A3 es más coche. Mejor acabado y preparado o reglado, pero lo dicen muy sutilmente, nombrando detalles muy por encima. No lo dicen claramente, como queriendolo dejar pasar o esconder. Y aunque acaban dicendo, que DS va dirigido a un publico nuevo, que entra por primera vez la clase premium y, no al publico que es usuario (por algo será) de las marcas premiums alemanas... Acabann poniendo en cuestion la diferencia de precio. Dejando a parte que sea un BUEN coche el DS... Nadie!! ni el grupo VW ni el PSA, nadie da duros a cuatro pesetas. Así que la diferencia de precio está justificada, al menos para mí. Otra cosa es que alguien pueda considerar que, con lo que le ofrece el DS ya tiene mas que de sobras. El que crea que se compra un Leon Seat o Cupra, tiene un A3 en la parte mecánica y tecnologica... pues allá el con su felicidad. Los leones y golf de nueva genenración, compraten la mecanica en general, de la generación anterior del A3, incluso parte de equipamiento de hace dos generaciones. Es asi como sacan rentabilidad. Alargando la vida comercial de los componentes y piezas.
Y el diésel el más demandado en el mercado de segunda mano.Vamos a llegar a un punto que quién entre a un concesionario,le van a hacer la ola.Coches inalcanzables para los mil euristas
Al que le interese uno de estos coches, creo que le quedaran importantes dudas. Funcionamiento en 100% electrico, consumos reales en modo hibrido, prestaciones reales no oficiales, equipamiento de serie, funcionamiento de ayudas a la conduccion, etc. Es solo una critica constructiva.
Se dara una idea con este video perooo para todaaaaa esa informacion como bien dices el interesado de verdad tiene muchas vias para informarse ya minuciosamente de todo , sino? Los videos seria muy largos y pesados para quienes los vemos sin intencion de compra que somos la mayoria y nos gusta ver coches . En mi opinion.
@@nikita.9 Es una opinion muy valida sin duda! Pero, por ejemplo, entonces para que describir la estetica, si eso ya lo vemos todos y luego no me dices el equipamiento de serie, que es fundamental. No se, veo una comparativa muy coja.
Ya..desde hace unos años vienen las marcas "premiun" dando más que plásticos y algo más. Bueno con la economía como está no es de extrañar que hagan coches inferiores para el nivel de alcance de la población
madre mia....es que no hay color en diseño....el ds4 es una bestia al lado de ese audi....esteticamente en esos dos coches...el ds4 le da una señora paliza....no creo q nadie por diseño..solo hablo de diseño...se tire por el audi.Si pones uno al lado del otro es precioso el ds
En medio hay 11años de inflación acumulada. Por no hablar de la diferencia de equipamiento y avance en seguridad activa, pasiva y la reducción de emisiones. Pero sobre todo no es justo ni tiene sentido comparar el precio de un termico con el de un híbrido enchufable.
@@fidelchaparro7385 eso justificaria 4, 5 o hasta 10.000€. en el 99 un audi A4 B5 1.8T valia aproximadamente 4.492.500ptas, lo que vienen siendo 27.000€, en el 2011 un 1.8tfsi 33.000 y esta justificado que en 2022 un A3 valga casi 60.000? una bateria, motor electrico, 2 pantallas y “4” sensores mas justifican un sobreprecio de 27.000€? desde luego que para mi no.
Vaya precios, inalcanzables para la mayoría de las familias. Deberíamos de dejar todos de comprar coches 2 años y así los fabricantes espabilarian.
Dejaremos de comprar coches porque no podremos gastarnos esas barbaridades. O nos compraremos coches usados o nos meteremos en un renting para siempre hasta que te puedas pagar la mensualidad.
Las marcas están regadas de miles de millones de subvenciones por la electrificacion. No creo que les importe mucho no vender
Bueno ya de echo de venden casi más coches de 15 años de segunda mano que nuevos,y visto lo visto esta tendencia irá al alza.
@@kanelo_4017
Ya harán lo posible para que no sean viables, bien con limitaciones de circulación, vía impuestos, itvs más restrictivas, etc
Hombre estamos hablando de coches de marcas de lujo híbridos enchufables con más de 200cv y cargados de equipamiento hasta arriba. El problema de las familias no está con estos coches, está en que un Ibiza básico esté en casi 20.000€
60.000€ por un compacto, apaga y vámonos. Normal que toda la juventud solo compre patinetes.
50000€ un DS de Lujo y 60000€ el Audi, con estos precios van a comprarse coche los futbolistas,políticos y muy pocos mas, estos precios son inalcanzables para una gran mayoria de usuarios, en cuanto al video, excelente como siempre, la edicion, prueba y opiniones muy acertadas, animo que ya os queda poco para el millon de seguidores.
Es que 60.000 € por ese Audi con su ridículo motor de gasolina 1.4 de 150 CV es una barbaridad... ¡cuesta casi lo mismo que el S3, con un 2.0 de 310 CV!
La mitad de los jóvenes no tienen ni carnet, solo podrán aspirar a tener una bici o un patinete eléctrico.
@@albertosierraestevez7434 pueden comprar el Citroën Ami 😂
Ya nadie entiende nada. Esto es muy sencillo, hace unos años por estos precios tenías un Mercedes, BMW O AUDI bastante interesante y ahora das un paso atrás poniendo el culo nada más entrar al concesionario para llevarte un utilitario y es lo que hay. Dado el caso lo que se debería hacer, es no comprar nada de esto directamente a ver si con un poco de suerte se van a tomar viento este tipo de tecnologías y de "ofertas". Resumiendo, es una tomadura de pelo de la que no podemos pasar por alto y esto se tiene que parar.
@@richito87 a estos precios me compro un A6 avant 3.0tdi o un 530d Touring de 2018 en adelante que hay opciones y sinceramente, solo por el ridículo maletero no los compraría además del precio, en caso de un híbrido enchufable PSA me compraría el 508 que aunque barato no es, por lo menos tiene más maletero
Haceis unas comparativas muy extrañas, para comparar ese audi con un ds 4, teníais que haberlo hecho con la version Performance line plus, que tambien lleva todos los cromados exteriores delante y detrás de color negro y unos asientos más deportivos, así como unas llantas de 19 pulgadas que le dan mejor rendimiento general al vehículo.
Os habeis olvidado de comentar que el DS 4 lleva un Head Up Display de generosas dimensiones en la luna delantera que viene de serie en el DS 4 PL+, muy curioso que no lo lleváse vuestra unidad de pruebas.
Y lo mas curioso es que no mencionéis que desde el prisma deportivo que parece que os gusta mucho, no mecioneis que el audi solo tiene buenas prestaciones deportivas durante unos 35 kilometros, (a más "zapatilla", menos kilómetros eléctricos). De este modo, ese Audi "deportivo" se queda en un pesado coche con un motor 1.4 de 150 CV, mientras el DS 4 al agotar su bateria dispone de un 1.6 de 180 CV y un pelin menos pesado que el Audi. Entonces ¿cual tendrá mejores prestaciones en un viaje de mas de 30 kilometros?. Ale, ya os he dado ideas para un nuevo video, me gustaría mucho verlo si lo haceis.
Pensad que hoy en dia un coche electrico (y menos un hibrido), no son coches para "correr" sino para saber obtener el máximo de kilómetros con el menor gasto energético, se requiere de una experiencia de conducción muy larga para llegar a conseguirlo, es el futuro de los "pilotos" modernos, y al que nos vamos a tener que acostumbrar, los tiempos de dar "gas" hasta que salga el pie por debajo del coche se han terminado. Saludos.
Muy de acuerdo contigo a lo que dices con los motores cuando se acaban esas mini baterias que llevan... y estaba esperando que dijeran eso mismo en el video, pero mi gozo en un pozo.
Haciendo de abogado del Diablo y sin querer entrar en aspectos técnicos, ellos no eligen los acabados de los coches, son las marcas las que dan coches de prensa a los distintos medios. Por eso es complicado pedir ciertos acabados o versiones.
En mi opinión con los eléctricos puros de gran batería y eficiencia se puede seguir dando zapatilla hasta el final sin problema, siempre que el "depósito" supla tus necesidades.
Toda la razón y por precio y acabados abría que compararla con el Audi de 204cv
Gracias por la comparativa! En cuanto al tema de las filas traseras del DS, en Audi los diseñadores han apostado por más espacio atrás y menos maletero, en DS por lo contrario...supongo que cada uno piensa que es lo mejor para sus ventas.
Como crítica constructiva, en el vídeo sí que se ve clara la diferencia en la segunda fila pero quizás no en los maleteros. Jaume comenta que los 2 son bastante pequeños (estoy de acuerdo), pero con 280l y 390l uno es casi un 40% más grande que el otro.
Lo próximo son hipotecas con aval a 20años para comprar un coche compacto o segmento C.
Lo que quieren es una suscripción desde 600€ al mes con una entrada de 15.000€ y solo podrá hacer 500 km al mes, a los 3 años has pagado más de 30.000€ y te quedas sin coche.
Lo siento, pero esos precios por estos coches, no lo valen
Lo de los precios es increible ..... Quién hoy en día se puede gastar 50 mil en un coche??? Buenos coches y bonitos, y la prueba como siempre lo mejor!
Se los puede gastar más gente que nunca. Las marcas de lujo nunca han vendido tanto como ahora.
Yo lo que opino es que los coches han subido su precio al doble en muy poco tiempo y los sueldos apenas han subido. Para comprar un coche de 50.000€ considero que el que lo compra debería ganar por lo menos 3.000€ netos/mes y aún así con ese sueldo, compras un compacto sin maletero? No me parece muy proporcionado la verdad!
@@fidelchaparro7385 para ti el lujo es un Audi A3 o un DS4? Yo tengo otro concepto del lujo.
Para mi lujo es un Ferrari y es verdad, nunca se han vendido más pero estos son coches generalistas de mejor o menor calidad, no coches de lujo.
Si es que un Tesla Model 3 Performance dentro de poco hasta será barato en relación a como están subiendo de precio las marcas convencionales.
@@JORLAAMLUH un Audi nunca ha sido un coche generalista. Cuando yo era pequeño quien tenía un Audi 90 sabias que tenía pasta. Otra cosa es que hayamos vivido unos años de burbuja de créditos baratos y hayamos normalizado que cualquiera pueda tener uno.
Se los puede gastar cualquier familia media de Francia, Alemania o UK, por no decir una estadounidense, España por desgracia se ha quedado muy atrás, además que Audi y DS se quieren posicionar por encima del mercado generalista, no son coches para todo el mundo.
"...materiales de muy buena calidad...", Por 59000 euros del Audi A3 que es precio de un A6 de acceso y siguen teniendo plasticos duros.
Excelente trabajo como siempre, pero que más da plástico blando, plástico duro, asientos de plástico, símil piel, plástico, una tabelt infantil, unas baterías pa 40 km. En fin...
50.000€,que cuando lo sacas de la tienda se ha devaluado de un 20 al 25 %.... Buena inversión.
Si quieres hacer una inversión, no compres un coche o al menos no uno generalista.
El A3 me parece muy bonito pero me voy de cabeza al DS4. Me he subido hoy a uno y aluciné.
Gracias por la info. Sigo pensando que en estos niveles de precios tienen la 'obligación' de ser buenos...
Gran comparativa aunque pienso que es mas equivalente comparar al A4 con el Peugeot 308 por diseño y acabados, el DS se compararia mas con un Mercedes clase A, es solo mi opionion, siempre he sido fanatico y cliente de las marcas Alemanas pero debo decir que este DS esta espectacular en todo sentido, no se pero a mi visualmente me ha parecido muy normal el A3 al lado del DS, a su favor se que el Audi es mas contundente en conduccion y ni hablar de sus buenos frenos. Saludos!!
Para mi el ajuste interior de los Audi actuales es mejor que el de los Mercedes actuales, que digan que el DS está a la altura dice mucho a su favor, pero si metemos Mercedes... para mi la Mercedes actual dista mucho de la de antaño con sobre ingeniería, la Mercedes de ahora prima el diseño por encima de la calidad, antes era lo contrario.
@@JORLAAMLUH coincido contigo, los Audi estan mejor ensamblados que los Mercedes de ahora
Menudo cuento lo d los hibridos.
"Guauuu mira mi hibrido, casi no gasto gasolina." Toma 60.000
Exageradamente caros, poco prácticos y querría saber yo sí envejecen tan mal las baterías como los anteriores PHEV de A3/Golf que apenas hacen 30kms ya con los años... Calidad de construcción mejor la del francés, aunque el que gana aquí y en otras cosas es el Mazda 3. Montaros en uno y veréis
El Mazda 3 es la referencia del segmento, junto el Clase A, en cuanto a calidad (a mi parecer). Eso sí, el Mazda, más barato que el resto.
@@mariuspilus el Clase A está muy bien también. Pero sin motores origen Renault... Esos a la larga te pueden salir caretes como den guerra
Este DS da para el pelo al A3 en cuanto a empaque y presencia, acabados, materiales.....y va muy bien. Eso sí, los precios de ambos....
Ya lo explicó perfectamente Jaume, el rendimiento económico hoy no está en el volumen de ventas y sí en el precio. Hoy vendiendo menos ganan más. Los coches ya no serán cosa de muchos y sí de grupos selectos de nuestra sociedad. Gran comparativa del canal de referencia. El salto de calidad de DS sencillamente impresionante. El A4 un valor seguro. ¿Cuál compraría? Ninguno de los dos. Miraría el nuevo Civic y el Peugeot 308. Me ahorro dinero y son tan buenos como estos pero con menos glamour.
Poseo ds4 performance line+ 180 CV gasolina, lo prefiero al híbrido enchufa le, lo tuve a prueba más de un mes con uso diario y aunque va muy bien no merece la pena pagar +6000€ con respecto a su equivalente en gasolina. Día día si lo utilizaba en electrico y no echaba gasolina, pero por lo que pagas de más y luego lo que pagás en luz de más para amortizar necesitás unos 5 años mínimo. Con respecto al panel digital si bien no es muy grande no explicáis para nada q a diferencia del A3 tienes hasta 5 pantallas diferentes las cuales configuras a tu gusto con diferentes tipos de información: revoluciónes, temperatura, media, navegador, consumo...con posibilidad de dividir la pantalla para tener más información a la vez. Todo sin mencionar el head Up display de 10" con posibilidad de cambiar la información disponible. He visto alguna review del ds4 y en ningúna mencionais eso. Buena review. Un saludo
Buen video. El A3 no tiene el botón autohold, es opcional, irá colocado detrás del freno eléctrico?
Madre mia,que precios para ser modelos de gama media,si premiun y todo lo que se quiera,es una barbaridad los precios que de manejan,cada vez al alcance de pocos
Tarde de sábado con una apuesta entretenida entre dos buenos productos y a vuestros mandos. Gracias, amigos. 😊 Bonito el DS4, divertido de conducir el A3. Dos mundos distintos que hacen muy especiales a ambos. De elegir entre ambos, decisión es el DS4. El arte de Francia se ve reflejado en cada línea de su silueta. El único punto discordante son sus luces diurnas por tamaño, mismo aspecto discordante en el caso del restyling de su hermano mayor, el DS7. La elegancia externa se interioriza entre formas diamantadas para conformar un habitáculo cercano al minimalismo, una amplitud que se adapta para distintas alturas, y un motor característico por sus números y comportamiento viajero para la unidad que habéis probado. Gracias por el trabajazo, Jaume y Joan. Un lujo leerlo sobre papel, y más lujo escuchar vuestra voz explicando cada uno. Sois geniales. ¡Saludos a ambos y a todo el equipazo! 😊😊😉
como propietario de un Audi exactamente igual al de la comparativa (salvo el color) desde mediados de agosto, comentar que la autonomía en eléctrico indicada por el coche tras una carga completa oscila entre los 42 y los 45 kilómetros, que se pueden consumir sin problemas en un trayecto urbano de no llega a 15 intercalando un interurbano de 4 km. Los 60 km son una autentica utopía. Si eres un poco alegre con el coche la batería se consume en 20 km. En cuanto al consumo de gasolina ronda de media unos 7 litros a los 100 km, a velocidad no excesiva.
60.000€ por un compacto sin ser tope gama… Madre mía,hasta dónde se está llegando
Vehículos eléctricos, el timo de la estampita y la gente sigue sin pensar por sí misma, que sigan así.
El timo lo están haciendo para quien no puede o quien no estamos dispuestos a pagar los precios disparatados de los eléctricos. Con restricciones de circulación, mas impuestos, cargas gratis en centros comerciales mientras el combustible cada vez mas caro. Y normalmente los dueños de eléctricos viven en chalets que pueden poner placas solares y ahorrarse la electricidad.
¿Para qué tantos caballos? Llevamos décadas con potencias por debajo de los 150 cv y no nos ha ido mal. Además y teniendo en cuenta las limitaciones de velocidad que existen... Mencionar la cifra de los cv me suena a los megas de resolución de cámaras digitales y móviles.
Y ya puestos ¿Tienen sentido los híbridos enchufables frente a la solución de hibridación del último Nissan Qashqai y Renault Austral?
Pienso lo mismo compañero, no entiendo todo este tipo de entretimiento y tecnologia para conducir, que lo unico que hace es intentar demostrar el encarecimiento de estos coches.
Que absurdo todo
Toda la razón, además parece que los cv ya no son reales o hay algún problema, porque antes un compacto con 140 o 150 cv andaban y muchisimo. Pero antes para ese numero de cv necesitabas un 2.0. Quizás lo importante es medir la cilindrada antes que los cv.
no serían 290 cv para el ds 4?
El de carga a 22kw?? Pues algún dato está mal si tarda 1:40 en cargar una batería de unos 12 kw/h
Pues puesto que las mecánicas de stellantis tienen una pésima fama y la de vw actualmente también de entre estos 2 me quedo con el francés, ya que por lo menos parece premium y no está tan visto. Además que en cuanto a diseño y acabados esta a años luz, del audi, que por cierto ese color y ese alerón es de pésimo gusto.
PSA solía tener mala fama con la electrónica, no con las mecánicas. De hecho, a nivel de motores, los de PSA siempre han tenido fama de ser rocas por lo duraderos y fiables que son (y puedo dar fe de ello por el 1.4HDI del C3 de mi pareja que aún sigo sin explicarme como no ha roto con el trato recibido xD). Y concretamente el 1.6 que monta este DS4 tiene fama de fiable además de dar muy buenas prestaciones.
@@javierm5905 PSA tiene o tenía la fama de los depósitos de ad blue que se rompían, y según dicen no se que de los motores 1.2 gasolina, pero que vamos que la gente solo ve problemas en los coched que no son alemanes cuando las las marcas les hace sombra. Y es la misma historia de siempre, veras cuanto tardan en sacar problemas de hyundai/ kia o toyota. Y ahora mismo las alemanas tienen 1000 campañas para dejar a stellantis como mala. Como ya han hecho con Alfa Romeo, y las italianas en general, con las inglesas como Land Rover y Jaguar, siempre cuando una marca empieza a crecer y no es alemana extrañamente empieza a salir en los medios que son cocjes muy muy malos. Y no lo son, son campañas de desprestigio pagadas por el lobby alemán que es una mafia.
Quién se va a gastar 50 mil euros en un compacto? No tiene ningún tipo de sentido ya
Me gusta la marca Audi, aunque también Citroën, y esta clarísimo que por calidad y cochazo me quedo sin dudar con el DS4
Menudo dineral que cuestan 😱😱
A 22kw 1h y 40 min CARGAR 12KW??’ IMPOSIBLE
Carísimos ambos, no se van a vender mucho
Muy bien explicado, Jaume!
puafffff 50.000€ el ds4 y 59000 el A3 45tfsi e. madre mía.... coches compactos a precio de berlinas premium de antes
Pero si con un dacia con glp te haces mas de 1000klm con etiqueca Eco y sale mas economico y me lleva del punto A al B y con lo que me sobra me voy de vacaciones y reformo la casa entera jajjajs estos son coches para ricos no para la clase media española ejjeje.. !!Buen video de prueba sois unos maquinas probando coches!! Saludos !!!😊👍
Tengo la sensación de que en el tema interiores habéis sido excesivamente diplomáticos xD. Vaya enorme contraste que ha sido ver a Jaume estar dentro del DS4 y luego pasar al A3, ha sido como pasar de un coche de lujo a un coche normalito jejeje.
Por lo demás, creo que ya lo han comentado otros compañeros, pero el DS4 si bien cuenta con un cuadro digital más básico, esto es porque también puede incluir (no sé si esta unidad en concreto) un head up display de grandes dimensiones.
Y en el aspecto dinámico, no habría sido mala idea comparar estos coches también cuando la batería se acaba, porque si bien el DS4 en conjunto tiene una menor potencia, cuando hablamos de hacer muchos km y tener que tirar mucho del motor de combustión se vuelven las tornas. Y vaya si se vuelven: 1.6 180cv vs 1.4 150cv y con el mismo peso. Creo que en viajes de media-larga distancia el DS4 va a ser bastante más satisfactorio precisamente por este tema.
Cuando la batería se acaba ambos funcionan como híbridos sumando ambos motores cuando se exige una aceleración a fondo.
Este canal es para gente con un grandisimo poder económico. Ya me diréis que trabajador normal se compran uno asín.
De comprarme alguno de los dos ... Sería el DS . Cómodo , elegante , mejor acabado y se puede ir muy rápido de forma cómoda ... Para hacer curvas , ya está el Honda Civic Type R .
La comparación no ha lugar. El DS4 e-tense es para compararlo con el BMW X2 xDrive25e, Mercedes Benz GLA 250 e, etc ... que son modelos premium alemanes mucho más caros, y donde el DS4 destaca por tener más equipamiento y tecnología a un precio más económico.
Lo de los precios es increible ..... Quién hoy en día se puede gastar 50 mil en un coche??? Y casi 1700 kg madre mia!!!! Buenos coches y bonitos, y la prueba como siempre lo mejor!
Y 250 litros de maletero
¿ Por qué si el DS tiene en ambos motores más CV, en la suma final le gana el A3?...gracias
Sin ánimo de ofender: cuando yo espreso " que caros" estoy diciendo que no tengo dinero para comprarlo. En cuanto a los coches el video está clarisimo lo mejor de cada uno. Lo de las comparaciones son odiosas nunca me lo crei, si no que les falta humildad y los comentaristas estan perfectos.
Me quedo con el DS. Gracias
Por precio y equipamiento abría que compararlo con el Audi de 204CV
Pues el DS4 no está nada mal, casi que lo prefiero antes que el A3
Wow, el DS... 👍
Por precio y acabados abrirá que compararlo con el Audi de 204CV eso sería lo más justo y después hablamos de las prestaciones
Lamentablemente, las flotas de prensa de las marcas no son un supermercado donde coges lo que quieres. Tienen unidades limitadas y no pueden tener una unidad de cada versión. En resumen, que este era el único A3 PHEV disponible.
Nunca compraria ese Ds.
Calidad inferior,ergonomia muy muy mejorable y dinamica de ese Ds muy por debajo del Audi.
No hay ningun argumento favorable para comprar ningun DS
Una ganga oiga,madre mia con los sueldos que tenemos y como está la vida
En serio alguien que se vaya a gastar 60.000€ en un coche va a elegir un a3? Y...... un a3 60.000?
El Audi va de deportivo y parece un suv, ya podrían haberlo bajado un poco...
Los que sois de la vieja escuela, no me imagino la de manuales que os habéis ojeado para estar al día en los sistemas mumtimedia. Nada que ver con aquellos radio cassettes. No se os nota que no es lo vuestro y eso da a entender que os habéis esmerado en conocer las funciones de complejos aparatos. Saludos.
Esta muy lindo el citroen... ❤️❤️❤️❤️❤️
El Ds es sobresaliente...el Audi pareceria un auto antiguo al lado del Ds4 ...si me dieran a elegir el DS sin ninguna duda es bellisimo
Para cuando un comparativo de precios de recarga/repostaje y mantenimiento de los motores térmicos, híbridos de cualquier tipo y eléctricos? Al precio de la luz, y teniendo en cuenta que para generar electricidad es necesario el gas, no estamos siendo un poco hipócritas con eso de las emisiones y el medio ambiente? Espero respuesta
No nos engañemos, salvo en casos muy concretos y en forma de vida y encima si tienes pasta, el eléctrico puede ser una opción, el híbrido solo es opción si vives en el centro de ciudad y apenas coges el coche, osea que el motor de gasolina casi no se use.
Para el resto de los mortales sigue siendo la mejor opción en 2022 un diesel o gasolina tradicional. En el futuro ya se verá….
Madre mía donde están llegando los precios, por este dinero no hace mucho te comprabas una gran berlina de lujo y no un compacto, que por mucho premium es inferior en acabados al siguiente segmento.
Lo peor del DS4 es que los cinturones no se pueden regular en altura y no puede llevar airbags de rodillas delanteros, centrales delanteros ni laterales de torax en la segunda fila de asientos, todo esto tendria que ser obligatorio a la fuerza.
Lo peor es ver tu comentando siempre lo mismo creo que llevas comisión 😉
El DS 4 me parece espectacular y con glamour,frente al A3 que es más de lo mismo,aunque me gusta la variante de 4 puertas. Eso si,yo miraría versiones gasolina más básicas...Buen vídeo comparativa chicos.
60.000 euros por un compacto premium (con negro piano), o 50.000 euros por un Citroen. Suerte!
Qué precios!!!
Espero q mi lbiza de 25 años me aguante hasta el 2035
A ver cuándo se enteran(o se quieren enterar los fabricantes) mandos físicos mandos físicos mandos físicos mandos físicos mandos físicos.....a tomar por cu** tanta pantalla absurda que no valen pa ná. Cada vez los coches más caros y más ahorran en fabricarlos(excepto en términos de seguridad que se sigue avanzando)
Gracias por el vídeo
Me quedo de todas , todas con el DS ... Por comodidad y calidad de terminación. El Audi , está bien para ir de curvas .
Saludos a todo el equipo y a los seguidores del canal 👍 .
Imposible esos modelos para la gente de a pie.
Si por lo menos fuesen bonitos ….. pero es que ni eso jajaja
Precio fuera del alcance,de muchas gente.
Hacen que Tesla resulte barato
Mientras otras marcas miman este segmento, Volvo lo abandona. Habrá que buscar otra marca.
Hay algún descapotable híbrido, lo digo por el maletero......😂😂😂
60 mil pavos por un a3. Claro que sí
Con estos precios de ahora solo queda comprar coches viejos 🤕
O comprarse una moto y tan agusto jeje
Y ya sacarán alguna ley sectaria para evitar la venta de segunda mano porque dicen que contaminan,según están las cosas me espero de todo
Ay quienes ven reviews de teléfonos que nunca compraran... Hay quienes ven los de set ups y tarjetas de vídeo que nunca compraran ... Y luego estamos los que vemos autos cochazos que nunca compraremos 😎🤙😎🤙😎🤙
Eliminar es adivinar.
Veo el precio....cierro video
Curioso el "cameo" del Sr. Dalmau, como los magos," Ahroa lo veis, ahora ya no y lo saco del sombrero al final" 🤣🤣.......los coches....meh, mas de lo mismo, hace años que las marcas de coches perdieron "idenitdad" y se convirtieron en bancos, una pena, supongo que incluso a vosotros os dolera, antes se probaban coches interesantes, ahora se prueban coches.....y a veces ni eso 😔.
No es un cameo. Para hacer una comparativa de dos coches hacen falta dos personas, pero el peso de la comparativa la lleva uno de nosotros siempre. El otro, cuando se le pide, echa una mano.
@@cochesnet Muchas gracias por la aclaración, pero déjeme decirle ¿Sr. Gustems? que, al menos en mi memoria, en diferentes videos de comparativas, los periodistas que salen en el video, suelen probar cada uno un coche, o al menos salen realizando alguna prueba, o explicación, no diré que siempre ya que no es así, porque usando como referencia este video y , por ejemplo, el video del Tucson y el Sportage del pasado 24 de Junio de 2022, se ve claramente que ese "siempre" queda en entredicho.
Como usted comprenderá, si en el video solo sale probándo y explicando los coches uno de los periodistas y el otro compañero solo sale al principio y al final, las personas que estamos viendo el video no sabemos si el que no aparece conduciendo, hablando o enseñando, los ha probado, de ahí el chascarrillo del "cameo".
No obstante, viendo la respuesta, sea de quien sea, creo que he debido de tocar alguna tecla que ha activado algún que otro escudo, no era mi intención, por si sirve de algo.
Un saludo y gracias por su tiempo.
Me habéis engañado! He empezado a ver el vídeo porque pensaba que Joan participaría, pero no ha sido así, y se nota…
Muy bonito el DS4, pero la verdad es que son carísimos.
Hola algoritmo de RUclips
Me quedo con el DS
Salen los cv por arte de magia me parece a mi. Habría que ver las curvas de potencia a ver cuanto tiempo mantiene esa potencia.
De lo del precio, es una tomadura de pelo pagar este dinero cuando hace unos años te ibas a una gama alta de Bmw, Audi o Mercedes-Benz. Ahora te compras un utilitario muy chuli con mucha tecnología pero no deja de ser un utilitario.
Me gusta el DS, el Audi es muy aburrido
50000 y 60000 euros ???? 😂😂😂
Usb convencional .
Quan fareu una prova del nou Megane electric, seríeu els primers si ho feu amb un model amb rodes de 18”, totes les proves que hi ha son amb les llandes de 20” i consumeix més
Muy buenos coches y muy bonitos, pero por esos precios mejor de segunda mano y luego se quejan de que se vende pocos coches, si subiera las nóminas y pensiones igual que los precios de los coches otro pájaro cantaría
burbuja
Ds4 wow
Comparar un Citroën con un Audi como que no hay dicha comparación.50.000 en un Citroën estamos locos.
Los mismo te digo de un VW ah noooo que es un Audi !
Según tú, la comparativa era de un Seat león contra un Citroën c4 por esa regla de tres...
Cuanto 🥱🥱🥱🥱🥱, que gente 🙄🙄
@@nikita.9 vas a comparar
@@josecaldadoful que el audi es un golf hombreeee , no? Segun tu SI. Porque lo mismo lo aplicas a Citroen y DS.....
Ya ves
Me quedo el a3 sin pensar aunque no es que sea un coche que me llame mucho. El Ds4 ser un Citroën no esta mal de diseño y acabados pero lo malo es la fiabilidad de psa ahora stellantis son una ruina ni regalados los quiero
Pues por esa regla de tres el a3 a ser un Seat no lo quiero ni regalado fallos por doquier y una ruina con la caja de cambios ni regalado lo quiero 🤣🤣🤣🤣
Audi gana en que te van a mirar mas el coche
50.000€ un Citroen, se les va la pinza.
DS es una marca independiente, nada que ver con Citroën hoy en día
Yo creo que el diseño interior del Citroën de aquí unos años se verá desfasado....el del Audi, será más atemporal
Jajaja 50k un Citroën con cuero en el interior
Jaja 60 k un Seat sin cuero en el interior 🤣🤣🤣🤣
Por mucha pasta que os pague Citroen por estos reportages... DS esta muy por debajo de Audi. Es como si te quieren convencer que el jamon serrano de mercadona es igual de bueno, que una paletilla 5J. Ya sin mencionar la diferencia de como funciona el equipamiento (preciso y sin fallos. Como el tacto del freno que comentas) en un coche premiun, a como funciona en un DS... Sin mencionar esto!! Se ve el claramente abaratamiento de construccion que tiene el DS, poniendo los botones donde no toca (como bien dices en el video) para ahorrar cableado e incrustacionnes en diferentes paneles. Total que te vuelves loco para encontrar un boton y, te lo quieren vender como diseño lujoso y moderno. DS es y será marca generalista siempre.
@@fn3513 Uno- A1, A3, Serie 1 y 2 mas clase A. Son las gamas de entrada de las marcas premium. Estan por encima de las generalistas pero no están a la altura de sus hermanos mayores. Suelen estar contruidos en plataformas generalistas.
Dos- He tenido y tengo la suerte de probar muchos tipos de coches. Asi que lo que digo, lo he comprobado con mi tacto, vista, oido y olfato. Hasta el funcionamiento del equipamineto de un VW, no tienne nada que ver con el de Audi o Porsche, por mucho que sean del mismo grupo. Ni tan solo en el A3 que usa la plataforma MQB de VW.
Tres- Sé quienn es Guille Garcia Alfonsín y su canal.
Cuatro- Mi comenntario no es para convenncer a nadie. Si tu consideras que te quieres gastar 50k euros en un DS... que te aproveche!! Es tu dinero y te los gastas como mejor te parezca.
Mi comentario es para quejarme de este tipo de periodismo. Aunque entiendo que Coches.net es una empresa y que está para hacer negocio. Pero me gustaria que fuera un periodismo libre y que no huela tanto a plubli-reportaje.
@@fn3513 Digo citroen , porque es la marca madre de DS. Al igual que SEAT es la de Cupra.
Para mí si que es un publi-reportaje, porque si lees en la letra pequeña, como se suele decir... te están diciendo muy sutilmente, (pero la verdad es que lo dicen) en el video, que el A3 es más coche. Mejor acabado y preparado o reglado, pero lo dicen muy sutilmente, nombrando detalles muy por encima. No lo dicen claramente, como queriendolo dejar pasar o esconder. Y aunque acaban dicendo, que DS va dirigido a un publico nuevo, que entra por primera vez la clase premium y, no al publico que es usuario (por algo será) de las marcas premiums alemanas... Acabann poniendo en cuestion la diferencia de precio.
Dejando a parte que sea un BUEN coche el DS... Nadie!! ni el grupo VW ni el PSA, nadie da duros a cuatro pesetas. Así que la diferencia de precio está justificada, al menos para mí. Otra cosa es que alguien pueda considerar que, con lo que le ofrece el DS ya tiene mas que de sobras.
El que crea que se compra un Leon Seat o Cupra, tiene un A3 en la parte mecánica y tecnologica... pues allá el con su felicidad.
Los leones y golf de nueva genenración, compraten la mecanica en general, de la generación anterior del A3, incluso parte de equipamiento de hace dos generaciones. Es asi como sacan rentabilidad. Alargando la vida comercial de los componentes y piezas.
@@mualto4932 por esa regla de tres Audi es un Seat 🤣🤣🤣🤣🤣
@@fn3513 totalmente !!
¿QUIÉN EN SU SANO JUICIO SE GASTARÍA 50 K EN UN CITROEN 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤬🤬🤮🤮🤮🤮🤮?
Y el diésel el más demandado en el mercado de segunda mano.Vamos a llegar a un punto que quién entre a un concesionario,le van a hacer la ola.Coches inalcanzables para los mil euristas
@@miguelgaliano8937 +1
Al que le interese uno de estos coches, creo que le quedaran importantes dudas. Funcionamiento en 100% electrico, consumos reales en modo hibrido, prestaciones reales no oficiales, equipamiento de serie, funcionamiento de ayudas a la conduccion, etc. Es solo una critica constructiva.
Toda la razón
Se dara una idea con este video perooo para todaaaaa esa informacion como bien dices el interesado de verdad tiene muchas vias para informarse ya minuciosamente de todo , sino? Los videos seria muy largos y pesados para quienes los vemos sin intencion de compra que somos la mayoria y nos gusta ver coches . En mi opinion.
@@nikita.9 Es una opinion muy valida sin duda! Pero, por ejemplo, entonces para que describir la estetica, si eso ya lo vemos todos y luego no me dices el equipamiento de serie, que es fundamental. No se, veo una comparativa muy coja.
Este canal ha perdido mucho
Visualmente el DS parece un premium de verdad con mucho estilo y glamour......y el otro parece un coche normalito.
Ya..desde hace unos años vienen las marcas "premiun" dando más que plásticos y algo más. Bueno con la economía como está no es de extrañar que hagan coches inferiores para el nivel de alcance de la población
madre mia....es que no hay color en diseño....el ds4 es una bestia al lado de ese audi....esteticamente en esos dos coches...el ds4 le da una señora paliza....no creo q nadie por diseño..solo hablo de diseño...se tire por el audi.Si pones uno al lado del otro es precioso el ds
Me quedó el DS4 de lejos se nota el bajón de calidad de Audi generación tras generación en fin una pena
en 2011 pago mi tio por un A4 1.8tfsi 33.000€ nuevo a estrenar. ahora 60.000€ un A3 😩😱
En medio hay 11años de inflación acumulada. Por no hablar de la diferencia de equipamiento y avance en seguridad activa, pasiva y la reducción de emisiones. Pero sobre todo no es justo ni tiene sentido comparar el precio de un termico con el de un híbrido enchufable.
@@fidelchaparro7385 eso justificaria 4, 5 o hasta 10.000€. en el 99 un audi A4 B5 1.8T valia aproximadamente 4.492.500ptas, lo que vienen siendo 27.000€, en el 2011 un 1.8tfsi 33.000 y esta justificado que en 2022 un A3 valga casi 60.000? una bateria, motor electrico, 2 pantallas y “4” sensores mas justifican un sobreprecio de 27.000€? desde luego que para mi no.
Estas endeudado toda una vida para pagar el puto coche…
Son dos buenos coches, pero caros para mí, aunque de los dos cogería el DS,sin dudarlo.
Gracias por el vídeo y la información.