2110 это маркировка отливки, не самой модели распредвала так же само как на блоке отливка 11193, а модель блока может быть 11183/21114/11186 и т.д.. По поводу качества - как говорится третий сорт не брак потому все что не попало на конвейер ушло в запчасти - тычки это проверка на твердость закалки. Ну а высота кулачков конечно непонятная потому как даже на 2111 распредвалу впуск 9.6 мм должен быть, а выпуск 9.3, а тут 9.6 и 9.0 так что скорее всего профиль отличается от старых или замеры неточные. Если не затруднит, то пожалуйста промеряйте свой заводской распредвал и еще раз дефектный если конечно они остались.
По поводу проточек как и остальных доработок дяди Сережи - крайне сомнительные и я бы даже сказал вредные доработки(как минимум уменьшается опорная поверхность)
@@Гаджи-е8р скорее всего да. Загуглите с какого года автоваз снова перешёл на безвтык. Ещё можно проверить при замене свечей телефоном - есть ли цековки глубокие под клапана на поршнях.
Есть вопрос в на двигатель 21116 8клп хотел купить распредвал,в магазине есть под датчик с пальцем ,говорят модно снять и будет тоже самое стоит он дешевле
Здравствуйте, да, читал на драйве, что так и делали. По идее это всё один распред, просто для датчика фаз там штырь, который убрать и всё. Обязательно купите ещё новую крышку, 21110-1003288-00, которая на это место (справа) ставится. Она алюминевая и обеспечивает отсутствие осевого люфта распредвала. У меня она на миллиметр сточена была. Стоит около 300 рублей новая.
Да, для всех восьмиклопов ВАЗ, у которых регулировка клапанов шайбами - от 2110 до гранты последней - один и тот же распредвал идёт. Не забудьте купить заглушку 21110-1003288-00 она ставится справа, где раньше трамблёр был. Она недорогая, но стачивается распредвалом, и чтобы не заморачиваться с устранением осевого люфта распредвала (кто-то к токарю несёт свою старую заглушку), проще купить новую.
@@oksi697 если только по оси, то только заглушку поменяй и осевой люфт уйдёт. Делов на 15 минут. Она на 2х гайках и 1 болтике на 10. Придётся ещё модуль зажигания открутить (болт на 13 под ним). Если кулаки на распредвале не сыпятся - не меняйте распред, пусть работает. Я новую заглушку ставил со старой прокладкой, чуть смазанной герметиком, ибо не нашёл ее поблизости новой.
Да, я верхние постели подогнал, чтобы не люфтил распред, а потом когда ставил: на 1-2 цилиндрах особенно заметно - нижняя постель, что на ГБЦ - как бы на искось распред идет, и щуп с одного края кулака лезет, а с другой нет. Сейчас время клапана регулировать, поглядим, что стало.
@@neoos89 вот эти постели что на головке надо ровнять есть специальная оправка фреза но она стоит 8000 я брал ровный вал на 22 чтобы хватало на всю длину головки и наматывал на него нождачку и притирал она даже видно где трёт а где-то нет а что ты постели верхние подогнал толку особо нет ты только убрал люфт
@@СергейКононов-ю7с Да, согласен, что это полумера - подгонять верхние постели. Но ровнять нижние постели, значит снимать гбц, т.к. опилки и абразив попадут в мотор.
~170 т.км заметил мелкое выкрашивание, но шайбу распред ещё не грыз (только круг на ней "нарисовал"). На 180 уже распред стал активно грызть шайбу. Надо было менять сразу на 170, как только заметил первые следы крошения, т.к. лишний грызеный металл в моторе ни к чему: может прослабить сам стаканчик к головке блока. Следует заметить, что у меня "тепличные" условия: холодных запусков нет - всегда завожу на 60 градусах - после прогрева мотора Бинаром. Находил информацию о начале крошения на 120-140 т.км. Если не забивать на регулировку клапанов и проверять кулаки при каждой регулировке - проблем не будет. А заметил - не надейся ни на какое чудо-масло - сразу меняй распредвал.
@@олегклименко-ж9нДа, качество запчастей - .... Причем таких основополагающих... А с постелями что-то делали? И какие кулачки выходят из строя? Разные или одни и те-же?
260 чуток есть, пока езжу так, нынче распредвалы это сырамятина без технологии сделаны, нужно было бу купить 8 гадов +- посмотрим через сколько ты напишешь что кулачки начали крошиться 😂😂😂
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
2110 это маркировка отливки, не самой модели распредвала так же само как на блоке отливка 11193, а модель блока может быть 11183/21114/11186 и т.д.. По поводу качества - как говорится третий сорт не брак потому все что не попало на конвейер ушло в запчасти - тычки это проверка на твердость закалки. Ну а высота кулачков конечно непонятная потому как даже на 2111 распредвалу впуск 9.6 мм должен быть, а выпуск 9.3, а тут 9.6 и 9.0 так что скорее всего профиль отличается от старых или замеры неточные. Если не затруднит, то пожалуйста промеряйте свой заводской распредвал и еще раз дефектный если конечно они остались.
Здравствуйте! Десятый уже 16 ткм прошёл, на днях промеряю заводской.
По поводу проточек как и остальных доработок дяди Сережи - крайне сомнительные и я бы даже сказал вредные доработки(как минимум уменьшается опорная поверхность)
Вскрытие покажет) Скоро полезу туда зазоры клапанов проверить, 15 ткм уже прошёл после замены РВ.
Приора 18 год, 8 клапанная , двигатель 21116 гнёт клапана ?
@@Гаджи-е8р скорее всего да. Загуглите с какого года автоваз снова перешёл на безвтык. Ещё можно проверить при замене свечей телефоном - есть ли цековки глубокие под клапана на поршнях.
Есть вопрос в на двигатель 21116 8клп хотел купить распредвал,в магазине есть под датчик с пальцем ,говорят модно снять и будет тоже самое стоит он дешевле
Здравствуйте, да, читал на драйве, что так и делали. По идее это всё один распред, просто для датчика фаз там штырь, который убрать и всё. Обязательно купите ещё новую крышку, 21110-1003288-00, которая на это место (справа) ставится. Она алюминевая и обеспечивает отсутствие осевого люфта распредвала. У меня она на миллиметр сточена была. Стоит около 300 рублей новая.
Мотор 87 сил датсун, на облегчённой шпг, этот распредвал тоже встанет? Как раз 8 клапанный мотор
Да, для всех восьмиклопов ВАЗ, у которых регулировка клапанов шайбами - от 2110 до гранты последней - один и тот же распредвал идёт. Не забудьте купить заглушку 21110-1003288-00 она ставится справа, где раньше трамблёр был. Она недорогая, но стачивается распредвалом, и чтобы не заморачиваться с устранением осевого люфта распредвала (кто-то к токарю несёт свою старую заглушку), проще купить новую.
@@neoos89родной просто по оси ходит, поэтому решил махнуть
@@neoos89а может быть такое что махну крышку, и перестанет распред ходить?
@@oksi697 если только по оси, то только заглушку поменяй и осевой люфт уйдёт. Делов на 15 минут. Она на 2х гайках и 1 болтике на 10. Придётся ещё модуль зажигания открутить (болт на 13 под ним). Если кулаки на распредвале не сыпятся - не меняйте распред, пусть работает. Я новую заглушку ставил со старой прокладкой, чуть смазанной герметиком, ибо не нашёл ее поблизости новой.
@@neoos89 у меня ржавчинка на кулачке одном, машина 2 года стояла просто
Постели на головке кривые померий я на десятке три раза менял распредвал мне мотористы говорили шайбы плохие а потом промерел саосность а её нет
Да, я верхние постели подогнал, чтобы не люфтил распред, а потом когда ставил: на 1-2 цилиндрах особенно заметно - нижняя постель, что на ГБЦ - как бы на искось распред идет, и щуп с одного края кулака лезет, а с другой нет. Сейчас время клапана регулировать, поглядим, что стало.
@@neoos89 вот эти постели что на головке надо ровнять есть специальная оправка фреза но она стоит 8000 я брал ровный вал на 22 чтобы хватало на всю длину головки и наматывал на него нождачку и притирал она даже видно где трёт а где-то нет а что ты постели верхние подогнал толку особо нет ты только убрал люфт
@@СергейКононов-ю7с Да, согласен, что это полумера - подгонять верхние постели. Но ровнять нижние постели, значит снимать гбц, т.к. опилки и абразив попадут в мотор.
@@neoos89 да это правильно но я окуратно закрыл отверстия в постели выровнял постели а потом и масло в двигателе поменял что бы мусора небыло
@@СергейКононов-ю7с Понял, и сколько после этого проехали? Всё норм? И по поводу валика на 22, где такой взять?
от 2110 1.6 л ставьте.Грантовские и 20 тысяч не ходят.
🤝👍Его и поставил. 15 ткм полёт отличный.
На каком пробеге начал крошиться ?
~170 т.км заметил мелкое выкрашивание, но шайбу распред ещё не грыз (только круг на ней "нарисовал"). На 180 уже распред стал активно грызть шайбу. Надо было менять сразу на 170, как только заметил первые следы крошения, т.к. лишний грызеный металл в моторе ни к чему: может прослабить сам стаканчик к головке блока. Следует заметить, что у меня "тепличные" условия: холодных запусков нет - всегда завожу на 60 градусах - после прогрева мотора Бинаром. Находил информацию о начале крошения на 120-140 т.км. Если не забивать на регулировку клапанов и проверять кулаки при каждой регулировке - проблем не будет. А заметил - не надейся ни на какое чудо-масло - сразу меняй распредвал.
На ларгусе с гранто мотором распредвал отходил 250 т км!решили заменить и понеслось 25-30 т и кулачки в хлам!уже третий ставим!
@@олегклименко-ж9нДа, качество запчастей - .... Причем таких основополагающих... А с постелями что-то делали? И какие кулачки выходят из строя? Разные или одни и те-же?
260 чуток есть, пока езжу так, нынче распредвалы это сырамятина без технологии сделаны, нужно было бу купить 8 гадов +- посмотрим через сколько ты напишешь что кулачки начали крошиться 😂😂😂
@@user-19994🤝 как раз, уже 15 ткм проехал с момента ремонта, на днях зазоры в клапанах буду смотреть - посмотрю как оно там поживает.
А чё стоил этот распредвал?
3600
В Тюмени под заказ 7600, на озоне он есть но там всего 2 отзыва, страшненькотзаказывать
@@neoos89 ну 3600 вообще сказка, мне бы так
@@oksi697 в би-би сейчас 4000 проверил, можно на авито поискать. Я себе за 2500 рублей мало бу еще прикупил прямо с желтыми точками заводской.
@@neoos89 есть ссылка на магазин би би?