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そうですね…お金は必要かなぁ…自分はこの30年でいくらかかったか…は、考えないようにしてます😅ただ…30年あれば普通の人なら２台とか３台乗り換えているところを自分はメンテにその分を注ぎ込んだと言ったとこですかね…実際にはそんなに使ってないと思いますが…ね。😅今話題の前期型GC8を購入しようとしている彼は…相当な覚悟はいるとは言えるかと思いますがね。
30年？！凄すぎです何がすごいかって、あらゆる環境の変化に耐えた事です価値観の変化、ご自身の仕事や家族などの変化。これで大多数の人は乗り続けれません突発的な大きな事故も恐らくなかったと推察いたします私は2回手放しましたもう手放したくありません今話題のその子は、そこまでの覚悟は感じません購入まで一瞬頑張ることはできるでしょうでも30年維持してきた、できたって本当にすごい事です彼にそれをやり続ける事ができるかは疑問です
あ…30年維持してきてるのを…美化されているようなので…自分、みんカラにも生息していますのでそちらを覗いてみてください、かなりの変態弄り具合ですから…。😅尊敬されるような維持の仕方はしてないように思います。
いやいや。。。美化しますよｗその車を買ってから維持し続けるのがどれだけ大変なのか知ってますもん（笑）
自分もG型GC８乗り続けていますが、まず故障した場合整備してくれるお店探すのが大変です。SUBARUのディラーはまず無理 自分の友人の店に７年前に車検と共に悪い所修理して当時のお店の車検込みの費用記録更新(まだ部品あったので良かったですが)2年前にとうとう断られ現在ラリーをやられるショップさんにお世話になっております。あと、嫁からの突き上げがキツい(笑)
いやぁお互い大変ですよねぇうちの妻の理解を得られるまで頑張りました私の車は、ディーラーでも対応していただけてますよお近くなら、整備工場ご紹介できるんですけどね
F型GC8乗ってますが、具合が悪い時は近所のスバルディ－ラ－へ持ち込んでます。数年前は「早く買い替えろ」みたいな態度の営業担当が居て敬遠してたのですが、現在は人事が一新されて元GC乗り社員が数人います。なので、いつでもウェルカムみたいな感じで非常に助かってます😄
@@鶴屋八兵衛 早く買い換えろ・・・そんな風に態度に出されると嫌ですね90年代のスバルを支えた車で、それがあったから今のスバルがあるんですけどね・・・改善されて良かったですね！
結局夢を買うのは金がかかるって話しよね 稼いでないと旧車は維持できなさそう
そうかもしれないですねでも夢がお金を払えば叶うならそれは有効だと思いますよやり方は色々とあります
前もお金かかると言われてましたが、金額聞いてびっくりです😵貴重な体験させてもらえてありがたいです😄
いやぁお金かかりますねぇかぁちゃんも是非こちら側にいらっしゃる時をお待ちしておりますｗ
すべてを捧げて、好きな古い車に乗るか.....程々に新しい車を取って、両立を選ぶか.....
どちらが正しいとかは無いと思うのですが、本当は古い車が欲しいのに妥協して新しい車を買った時に後悔しなければ良いんですけどね古い車は、人気車種だと年々中古車の状態が悪くなり高くなります
私もF型のGC8乗っています。そろそろエンジンのO/H予定ですが、覚悟と愛があれば維持できると思います。部品が出ない、現物修理が多いので修理に数十〜数百万&期間も長い。など覚悟できれば問題ないかと。現在の新車を300〜400万出すと考えたら、同じ金額でGC8もシャキッとリフレッシュできますからね！
コメントありがとうございます！エンジンO/Hですか！一緒にクラッチやミッションなどアレコレすることを考えると100万くらいの予算が必要でしょうね～お互いインプレッサライフを楽しみましょう～
今16歳でいろいろあってお父さんがGDBインプレッサを引き取ったらしく、でも乗らないのでお母さんの元乗ってた車ってのもあってずっとインプレッサには乗りたかったので譲り受けたいなと思ってるのですが、それなりの覚悟は必要ってことですよね。今のうちにお金貯めます。
コメントありがとうございますどうしてもお金がかかる年式です部品もだんだんなくなっていくので、できる限り早めにメンテナンスしてあげてくださいね私も乗ってますがGDB楽しい車ですよ
自分もCC8STIのD型の２台持ち（ノーマルとタイプRA）なのですが普段のメンテでは自分も整備士持ちでエンジンとかミッションのオーバーホールや載せ替えとかも自前でやってたりします。先日エアコンをリビルト交換して配管内のオイル量がちょっと多いかも？と思ってエアコン配管内のオイルを回収して適量にする為サイクルクリーニングでもやってみよう（流石にそんな機械は持っていない）と思い久々に大手自動車用品店へ車を持っていったところ、うちでは法規適合の確証が出来ない車は対応できませんと門前払い・・・「長年のヘタレでエンジン、ミッション、サスやらエキマニやらタービン、レカロシートなど替えていますが陸運局で車検はしっかり通っています！」と主張しても対応拒否・・・今は民間車検の不正とか騒いでいて万が一何かあれば停止になってしまうので厳しいですとの事、しかし今時は純正部品も枯渇しているのに、どノーマルのGC8なんて中々ないよなぁと愚痴ってみたけどダメ・・・つか、普段は他人に自分の車はいじらせないので自分の知らない間にいつの間にか厳しい世の中になったんだなぁとカルチャーショック（笑）今から買う人、特に自分で余り修理とか出来るスキルの無い人は直せる＆対応してくれるショップを探しておかないと厳しいと思います逆に自分でなんとかしなきゃって事でスキル上げる事には繋がるかも？でも頑張ってほしいな
実は僕もつい最近免許を取って21になる年にして条件を満たしてかつ好きな車がGC8しかないということで探してまして参考になります⋯！何台か下見をしてはいるんですが、何せ年式的にフレームやボディ、エンジンのどれかが痛んでいる個体ばっかりでなかなか難航しています⋯更には基本的に改造はしないで乗りたいんですが、余計な事がされていたりあからさまに戻された個体ばっかりで⋯探す上で一番重要視するのはやはり錆がないか、次にエンジンに不調がないか、というところで考えていますが、スバキチさんの個体は錆とかはいかがでしょうか⋯?
コメントありがとうございます私の車体は下から覗いた動画もありますがサビは少ないですね購入するときも現車を見ずに買ったのですが、写真で下回りを撮っていただいて確認しましたお金を無制限に出せば走行距離が少ないボディの状態が良いものがあります現実的には、予算と状態のバランスが大事だと思います走行距離も多いものがありますが、以前のオーナーがしっかりメンテしている記録簿が残っていれば安心だったりします記録簿アリでもリコール以外何も書かれていないのもあるので注意が必要ですGC8楽しい車ですよ
@@subakichi ご返信ありがとうございます！綺麗なんですね...凄い！そこのバランス、本当に難しいですよねぇ...やはり過走行低走行でも記録簿付きがマストというところですねじっくり個体探しをしつつ考えようと思いましたがGF8のレアなグレードの上玉らしきものが破格値で出回って来たのでそれを下見して、よければそれに乗ってEJ20から車体のノウハウ、MTミッションの練習をして今後も付き合えそうならGC8に乗る覚悟を決めようかなと思います。 やはり覚悟あっても20代で200万円以上は大金すぎる、と言うところはありますね...。
@@mory4635 大丈夫です私も20歳の時にインプレッサ買った時が200万でしたそっから事故や修理やカスタムで借金まみれで大変でした頑張って働いてモチベーションになれば良いと思いますよ
@@subakichi す、すごい...。正直僕も以前から好きで金銭面の今後は未定状態で飛び込んでいるんですが、色々考えて接してみて、僕なりに楽しいGC/GFライフが送れるように頑張ってみます...！
GFも今となっては珍しいですよね確かGFって出力が確か260PSとかになってるんですよねあのデザイン良いですけどね近所に珍しい黄色のGFが停まってます
おじさんです。年間7000キロの契約で9000円の保険料ですね。予防整備は順番で行っています。今、予備部品持ってなく、知識もなく初期A～C型は厳しいかな。と思います。F、G型の方がまだ幸せかなと思います。でも若さは最大の武器で何とか頑張って頂きたいです。
コメントありがとうございますソニー損保で18歳の新規、年間7000km以下だと年間161720円でした私の年齢や区分だと年間最安で39050円でした若いと7000kmで済まないでしょうねぇ私も前期型より後期型が良いと思うのですが頑張って後悔しないようにしていただきたいですね
@@subakichi 保険高いですね。唸るほどですね。初期型 エアフロ、iscvは廃盤です。かかりが悪いやエンスト、ハンチングするなどの症状になれば、すぐ直せませんし、私も初期型好きですが致命的な故障はスピードメーターケーブルの根本の部品廃盤で修理不能かと思います。（最近海外製があるらしいですが…）私も思いましたが維持無理な気がします。
@@富士宮隆-c7t 高いですよね〜正直お金さえなければどんな部品だろうと調達出来ます最終的に作れば良いんですからって領域にいつか入ると思います
私も去年 平成13年式のフルカスのレガシィB4(BE5？)に一目惚れして買いそうになったんですけど、維持費とか保険料を親に諭されて買うのやめました笑 正直その場の感情で買わなくてよかったなと思ってます😅悩んだ結果今はマークX中期型乗ってます！
それで良かったと思いますよー
Gf8でも同じようなメンテナンス費になるかもしれないのですか？
基本変わらないですので可能性は十分ありますこれでも修理費がかかってない方だと思います
@@subakichi ご返答ありがとうございます。今まさにGF8に乗るか、GRBに乗るか迷ってる最中です。
GF８は、トラスト企画で紹介されてましたね
昨年24歳でGDA涙目を購入(初愛車)しましたが、車両保険付けているのもあって毎月保険代で25,000円くらいやられています、、きつい、、
屋内保管で晴れた日だけ乗るなら良いけど、そうじゃないならパネルの繋ぎ目のコーキング打ち直し必須な時期なので見た目も気にするならそこにオールペンも上乗せ&錆が出てたらそこも板金修理&ウェザーストリップ全交換(廃盤部品アリ)そこにポンプとか死んできたら...笑ステアリングラックもリビルト終わったし、、、いやーキツいw
いやぁキツイですねどうりでキツイと思いましたｗおっしゃるとおり全塗装する時にウェザーストリップなど全て交換しましたステアリングラックもディーラーさんでリビルドにて交換していただきました自分で編集してて内容を見て吐くかと思いましたｗ
@@subakichi ラストあたりのリビルトかもしれませんね！羨ましいです！ピストンも廃盤になったのでエンジン単体価格も跳ね上がってOHで70 リビルト100ですからねーインプレッサは部品点数多すぎてスバルはリビルトプロジェクトみたいな事できないと思うので海外で部品が作られない限り乗れる限界がありそうですよね。スバルにはどーにかしてほしいところです。
@@antaresshaula4129 エンジンがEJ20だから部品同じと思いがちですけどねー
@@subakichi スバキチさんがウェザーストリップ交換した時ってフロントガラス下のカウルありました？今カウルとドア下のウェザーストリップとトランクのウェザーストリップが廃盤なんですよねー いやー困った
@@antaresshaula4129 私が全塗装した時は、フロントガラス下のカウル以外は全部ありましたでも最後だったみたいです
ですね…改めて整備&修理代金…計算すると…と言うか…アパート暮らしでフェラーリ買っちゃったくらい…今、維持費には苦労してます💦(笑)
前回の動画のコメントで少しお話させていただいて動画にしてみましたいやぁ恐ろしい金額でした（笑）この金額でガソリンだとか洗車代は入ってませんからね～こんな金額ですが、たぶん費用がかかって無い方だと思ってますいやぁ恐ろしい・・・
はい…エンジンばらしたり、ミッションやデフはいじれませんが…殆ど、自分で何でもやりますが…部品&油脂類、消耗品…泣いちゃいますね💦(笑)
@@鈴木啓之-f3z 工具や洗車道具もお金かかりますしね〜工具がもうかなり揃っちゃいましたｗ自分ではあんまりやりませんけどｗ
ボク初期型コペンのmtを15年落ちで購入したら、致命傷はないけど変な所がちょっとずつ壊れて予想以上に金が飛んでキツかった。これがもっと古い普通車なら尚更金かかるんやろうな。
スバルのディーラーの整備士でGC8乗ってる人いましたがあちこち壊れるから金食いだて言ってましたねー。
もう25年くらい前の車ですから仕方ないっすねーうちのは壊れてない方だと思います
友人の友人（殆ど他人（苦笑））が、CBA-VABを購入しました。走行距離約11万キロで総額350万円！！色々とカスタムが施されていて、その内容を購入者本人が気に入っての購入です。今日、横に乗せてもらいましたが、散々でした。車高調が入っていて吸排気系が交換されています。ボディはユルユルでエンジンパワーは悲しい状態。本人には言っていませんが、私なら選択しない状態です。ホワイトボディにして補強・塗装をして、フルオーバーホールコースですね。30代後半の妻子持ちです。本人が気に入っているのでとやかく言う気は有りませんが今後、どうなる事やら・・・
あらら恐らくサーキットなどで酷使された車両なんですかね？カスタムされている車両は、特に気をつける必要があると私は思ってます無茶な使われ方をされてるケースがありますので•••どこで買ったか知りませんが350万の価値が本人にあると思ってるでしょうから生暖かい目で黙っててあげてください🤭
@@subakichi どの様な経緯の車両を購入したのかは定かでは有りませんが操安性を元の状態に戻すには、かなりの金額が必要でしょうね。車高調が入っている車両は、ボディがヤレている可能性が非常に高いですね。経験的にノーマル車の３倍から５倍以上の速度でヤレが進んでいます。酷い時には溶接部分が剝がれている事も有ります。今回の車両がどこまでヤレているかは今の所不明ですが本人のやりたい様にやれば良いと思います。事故には細心の注意を払ってほしいですね。
@@FX8350-5G VABなんか私からしたら新車みたいなもんだと思いますがそんなに状態悪いんですねカッコだけで買っちゃうとって感じですね昔みたいに試乗もできないので買ってから、そのうち不満に思ったりするでしょうねネットで買う写真と電話だけで買う私には言われたくないでしょうけど（笑）
@@subakichi さんこの車両の後日談です。不要かと思いますが（苦笑）余りにも酷いのでご報告です。ボディは歪や溶接外れ（特に足回り）が有りました。足回りのブッシュ類は殆ど再使用不可。エンジンは親子ともメタルの摩耗が進んでいて、再使用不可。ピストンリングも再使用不可（ピストンは大丈夫みたいです）クランクとコンロッドはどうしようかな状態バルブガイド及びバルブ、バルブリングも摩耗や損傷で再使用不可ターボの軸受けもガタガタで再使用不可。トランスミッションはシンクロはダメですがベアリングは何とか大丈夫。クラッチディスクとフライホイールは摩耗が進んでいて再使用不可。良いのは外観だけという有様です。操安性悪化やパワー不足は当然の結果ですね。改造にお金かけてもメンテナンスが出来なかった事と車高調の選択ミス（殆どストロークしない）と運転自体がダメダメだったのでしょう。ホワイトボディにしてボディ強化も含めたフルレストアするようです。分解したら、まだまだ色々出てきそうです。親父さんが腕の良い整備士さんで、結構なお金持ちですから部品さえ揃えば何も問題ないでしょう。憧れの車を入手してもこれではねぇ・・・個人売買で購入したのですが、相手とは連絡が取れない状況です。この状況を知らせてくれた時に知ったのですがサーキット走行はやっていなくて、峠専門だったとの事です。メルカリやヤフオクでも詐欺紛いのことやっている人いますから充分注意して下さいね。旧車又は旧車になりかけている人気車はフルレストアする覚悟で購入しなければならない事を再確認しました。因みに、全て純正に戻すとの事です。購入主は良い勉強になったと言ってました。長々とすもません（いつもですね💦）
@@FX8350-5G これって相当お金かかりますねそれでも本人さんがフルレストアするって事なので拍手っすねここまでやるんなら愛着もわくでしょうね経験のため逆にこんな車を乗ってみたいです見てくれだけにお金をかけてメンテナンスにお金をかけない典型的な例ですね
極太客ｗｗｗ エンジン作りますよ（媚売り）
え？太いのかなぁ～
現在GC8 乗ってます。マジで極太客やと思いますwwある程度の整備が出来れば年100万も掛からないですね^ ^
@@nyaniiii-v8t どこまで整備するかは人それですね 中古車の状態もそれぞれなので、どこまでもやると青天井です私のは、安いほうだと思いますそのうち、エンジンとミッションや足回りもリフレッシュしたいです
そうですね…お金は必要かなぁ…
自分はこの30年でいくらかかったか…は、考えないようにしてます😅
ただ…30年あれば普通の人なら２台とか３台乗り換えているところを自分はメンテにその分を注ぎ込んだと言ったとこですかね…実際にはそんなに使ってないと思いますが…ね。😅
今話題の前期型GC8を購入しようとしている彼は…相当な覚悟はいるとは言えるかと思いますがね。
30年？！凄すぎです
何がすごいかって、あらゆる環境の変化に耐えた事です
価値観の変化、ご自身の仕事や家族などの変化。
これで大多数の人は乗り続けれません
突発的な大きな事故も恐らくなかったと推察いたします
私は2回手放しました
もう手放したくありません
今話題のその子は、そこまでの覚悟は感じません
購入まで一瞬頑張ることはできるでしょう
でも30年維持してきた、できたって本当にすごい事です
彼にそれをやり続ける事ができるかは疑問です
あ…30年維持してきてるのを…美化されているようなので…自分、みんカラにも生息していますのでそちらを覗いてみてください、かなりの変態弄り具合ですから…。😅
尊敬されるような維持の仕方はしてないように思います。
いやいや。。。美化しますよｗ
その車を買ってから維持し続けるのがどれだけ大変なのか知ってますもん（笑）
自分もG型GC８乗り続けていますが、まず故障した場合整備してくれるお店探すのが大変です。SUBARUのディラーはまず無理 自分の友人の店に７年前に車検と共に悪い所修理して当時のお店の車検込みの費用記録更新(まだ部品あったので良かったですが)
2年前にとうとう断られ現在ラリーをやられるショップさんにお世話になっております。
あと、嫁からの突き上げがキツい(笑)
いやぁお互い大変ですよねぇ
うちの妻の理解を得られるまで頑張りました
私の車は、ディーラーでも対応していただけてますよ
お近くなら、整備工場ご紹介できるんですけどね
F型GC8乗ってますが、具合が悪い時は近所のスバルディ－ラ－へ持ち込んでます。
数年前は「早く買い替えろ」みたいな態度の営業担当が居て敬遠してたのですが、現在は人事が一新されて元GC乗り社員が数人います。
なので、いつでもウェルカムみたいな感じで非常に助かってます😄
@@鶴屋八兵衛 早く買い換えろ・・・そんな風に態度に出されると嫌ですね
90年代のスバルを支えた車で、それがあったから今のスバルがあるんですけどね・・・
改善されて良かったですね！
結局夢を買うのは金がかかるって話しよね 稼いでないと旧車は維持できなさそう
そうかもしれないですね
でも夢がお金を払えば叶うならそれは有効だと思いますよ
やり方は色々とあります
前もお金かかると言われてましたが、金額聞いてびっくりです😵
貴重な体験させてもらえてありがたいです😄
いやぁお金かかりますねぇ
かぁちゃんも是非こちら側にいらっしゃる時をお待ちしておりますｗ
すべてを捧げて、好きな古い車に乗るか.....
程々に新しい車を取って、両立を選ぶか.....
どちらが正しいとかは無いと思うのですが、本当は古い車が欲しいのに妥協して新しい車を買った時に後悔しなければ良いんですけどね
古い車は、人気車種だと年々中古車の状態が悪くなり高くなります
私もF型のGC8乗っています。
そろそろエンジンのO/H予定ですが、覚悟と愛があれば維持できると思います。
部品が出ない、現物修理が多いので修理に数十〜数百万&期間も長い。など覚悟できれば問題ないかと。
現在の新車を300〜400万出すと考えたら、同じ金額でGC8もシャキッとリフレッシュできますからね！
コメントありがとうございます！
エンジンO/Hですか！一緒にクラッチやミッションなどアレコレすることを考えると100万くらいの予算が必要でしょうね～
お互いインプレッサライフを楽しみましょう～
今16歳でいろいろあってお父さんがGDBインプレッサを引き取ったらしく、でも乗らないのでお母さんの元乗ってた車ってのもあってずっとインプレッサには乗りたかったので譲り受けたいなと思ってるのですが、それなりの覚悟は必要ってことですよね。今のうちにお金貯めます。
コメントありがとうございます
どうしてもお金がかかる年式です
部品もだんだんなくなっていくので、できる限り早めにメンテナンスしてあげてくださいね
私も乗ってますがGDB楽しい車ですよ
自分もCC8STIのD型の２台持ち（ノーマルとタイプRA）なのですが普段のメンテでは自分も整備士持ちでエンジンとかミッションのオーバーホールや載せ替えとかも自前でやってたりします。
先日エアコンをリビルト交換して配管内のオイル量がちょっと多いかも？と思ってエアコン配管内のオイルを回収して適量にする為サイクルクリーニングでもやってみよう（流石にそんな機械は持っていない）と思い久々に大手自動車用品店へ車を持っていったところ、うちでは法規適合の確証が出来ない車は対応できませんと門前払い・・・「長年のヘタレでエンジン、ミッション、サスやらエキマニやらタービン、レカロシートなど替えていますが陸運局で車検はしっかり通っています！」と主張しても対応拒否・・・
今は民間車検の不正とか騒いでいて万が一何かあれば停止になってしまうので厳しいですとの事、しかし今時は純正部品も枯渇しているのに、どノーマルのGC8なんて中々ないよなぁと愚痴ってみたけどダメ・・・
つか、普段は他人に自分の車はいじらせないので自分の知らない間にいつの間にか厳しい世の中になったんだなぁとカルチャーショック（笑）
今から買う人、特に自分で余り修理とか出来るスキルの無い人は直せる＆対応してくれるショップを探しておかないと厳しいと思います
逆に自分でなんとかしなきゃって事でスキル上げる事には繋がるかも？
でも頑張ってほしいな
実は僕もつい最近免許を取って21になる年にして条件を満たしてかつ好きな車がGC8しかないということで探してまして参考になります⋯！
何台か下見をしてはいるんですが、何せ年式的にフレームやボディ、エンジンのどれかが痛んでいる個体ばっかりでなかなか難航しています⋯
更には基本的に改造はしないで乗りたいんですが、余計な事がされていたりあからさまに戻された個体ばっかりで⋯探す上で一番重要視する
のはやはり錆がないか、次にエンジンに不調がないか、というところで考えていますが、スバキチさんの個体は錆とか
はいかがでしょうか⋯?
コメントありがとうございます
私の車体は下から覗いた動画もありますがサビは少ないですね
購入するときも現車を見ずに買ったのですが、写真で下回りを撮っていただいて確認しました
お金を無制限に出せば走行距離が少ないボディの状態が良いものがあります
現実的には、予算と状態のバランスが大事だと思います
走行距離も多いものがありますが、以前のオーナーがしっかりメンテしている記録簿が残っていれば安心だったりします
記録簿アリでもリコール以外何も書かれていないのもあるので注意が必要です
GC8楽しい車ですよ
@@subakichi ご返信ありがとうございます！
綺麗なんですね...凄い！
そこのバランス、本当に難しいですよねぇ...やはり過走行低走行でも記録簿付きがマストというところですね
じっくり個体探しをしつつ考えようと思いましたがGF8のレアなグレードの上玉らしきものが破格値で出回って来たのでそれを下見して、よければそれに乗ってEJ20から車体のノウハウ、MTミッションの練習をして今後も付き合えそうならGC8に乗る覚悟を決めようかなと思います。 やはり覚悟あっても20代で200万円以上は大金すぎる、と言うところはありますね...。
@@mory4635 大丈夫です
私も20歳の時にインプレッサ買った時が200万でした
そっから事故や修理やカスタムで借金まみれで大変でした
頑張って働いてモチベーションになれば良いと思いますよ
@@subakichi す、すごい...。
正直僕も以前から好きで金銭面の今後は未定状態で飛び込んでいるんですが、色々考えて接してみて、僕なりに楽しいGC/GFライフが送れるように頑張ってみます...！
GFも今となっては珍しいですよね
確かGFって出力が確か260PSとかになってるんですよね
あのデザイン良いですけどね
近所に珍しい黄色のGFが停まってます
おじさんです。年間7000キロの契約で9000円の保険料ですね。予防整備は順番で行っています。今、予備部品持ってなく、知識もなく初期A～C型は厳しいかな。と思います。F、G型の方がまだ幸せかなと思います。でも若さは最大の武器で何とか頑張って頂きたいです。
コメントありがとうございます
ソニー損保で18歳の新規、年間7000km以下だと年間161720円でした
私の年齢や区分だと年間最安で39050円でした
若いと7000kmで済まないでしょうねぇ
私も前期型より後期型が良いと思うのですが頑張って後悔しないようにしていただきたいですね
@@subakichi
保険高いですね。唸るほどですね。初期型 エアフロ、iscvは廃盤です。かかりが悪いやエンスト、ハンチングするなどの症状になれば、すぐ直せませんし、私も初期型好きですが致命的な故障はスピードメーターケーブルの根本の部品廃盤で修理不能かと思います。（最近海外製があるらしいですが…）私も思いましたが維持無理な気がします。
@@富士宮隆-c7t 高いですよね〜
正直お金さえなければどんな部品だろうと調達出来ます
最終的に作れば良いんですからって領域にいつか入ると思います
私も去年 平成13年式のフルカスのレガシィB4(BE5？)に一目惚れして買いそうになったんですけど、維持費とか保険料を親に諭されて買うのやめました笑
正直その場の感情で買わなくてよかったなと思ってます😅
悩んだ結果今はマークX中期型乗ってます！
それで良かったと思いますよー
Gf8でも同じようなメンテナンス費になるかもしれないのですか？
基本変わらないですので可能性は十分あります
これでも修理費がかかってない方だと思います
@@subakichi ご返答ありがとうございます。今まさにGF8に乗るか、GRBに乗るか迷ってる最中です。
GF８は、トラスト企画で紹介されてましたね
昨年24歳でGDA涙目を購入(初愛車)しましたが、車両保険付けているのもあって毎月保険代で25,000円くらいやられています、、きつい、、
屋内保管で晴れた日だけ乗るなら良いけど、そうじゃないならパネルの繋ぎ目のコーキング打ち直し必須な時期なので見た目も気にするならそこにオールペンも上乗せ&錆が出てたらそこも板金修理&ウェザーストリップ全交換(廃盤部品アリ)そこにポンプとか死んできたら...笑
ステアリングラックもリビルト終わったし、、、
いやーキツいw
いやぁキツイですね
どうりでキツイと思いましたｗ
おっしゃるとおり全塗装する時にウェザーストリップなど全て交換しました
ステアリングラックもディーラーさんでリビルドにて交換していただきました
自分で編集してて内容を見て吐くかと思いましたｗ
@@subakichi ラストあたりのリビルトかもしれませんね！羨ましいです！
ピストンも廃盤になったのでエンジン単体価格も跳ね上がってOHで70 リビルト100ですからねー
インプレッサは部品点数多すぎてスバルはリビルトプロジェクトみたいな事できないと思うので海外で部品が作られない限り乗れる限界がありそうですよね。
スバルにはどーにかしてほしいところです。
@@antaresshaula4129 エンジンがEJ20だから部品同じと思いがちですけどねー
@@subakichi スバキチさんがウェザーストリップ交換した時ってフロントガラス下のカウルありました？
今カウルとドア下のウェザーストリップとトランクのウェザーストリップが廃盤なんですよねー いやー困った
@@antaresshaula4129 私が全塗装した時は、フロントガラス下のカウル以外は全部ありました
でも最後だったみたいです
ですね…
改めて整備&修理代金…
計算すると…
と言うか…
アパート暮らしでフェラーリ買っちゃったくらい…
今、維持費には苦労してます💦(笑)
前回の動画のコメントで少しお話させていただいて動画にしてみました
いやぁ恐ろしい金額でした（笑）
この金額でガソリンだとか洗車代は入ってませんからね～
こんな金額ですが、たぶん費用がかかって無い方だと思ってます
いやぁ恐ろしい・・・
はい…
エンジンばらしたり、ミッションやデフはいじれませんが…
殆ど、自分で何でもやりますが…
部品&油脂類、消耗品…
泣いちゃいますね💦
(笑)
@@鈴木啓之-f3z 工具や洗車道具もお金かかりますしね〜
工具がもうかなり揃っちゃいましたｗ
自分ではあんまりやりませんけどｗ
ボク初期型コペンのmtを15年落ちで購入したら、致命傷はないけど変な所がちょっとずつ壊れて予想以上に金が飛んでキツかった。
これがもっと古い普通車なら尚更金かかるんやろうな。
スバルのディーラーの整備士でGC8乗ってる人いましたがあちこち壊れるから金食いだて言ってましたねー。
もう25年くらい前の車ですから仕方ないっすねー
うちのは壊れてない方だと思います
友人の友人（殆ど他人（苦笑））が、CBA-VABを購入しました。
走行距離約11万キロで総額350万円！！
色々とカスタムが施されていて、その内容を購入者本人が気に入っての購入です。
今日、横に乗せてもらいましたが、散々でした。
車高調が入っていて吸排気系が交換されています。
ボディはユルユルでエンジンパワーは悲しい状態。
本人には言っていませんが、私なら選択しない状態です。
ホワイトボディにして補強・塗装をして、フルオーバーホールコースですね。
30代後半の妻子持ちです。
本人が気に入っているのでとやかく言う気は有りませんが
今後、どうなる事やら・・・
あらら
恐らくサーキットなどで酷使された車両なんですかね？
カスタムされている車両は、特に気をつける必要があると私は思ってます
無茶な使われ方をされてるケースがありますので•••
どこで買ったか知りませんが350万の価値が本人にあると思ってるでしょうから生暖かい目で黙っててあげてください🤭
@@subakichi
どの様な経緯の車両を購入したのかは定かでは有りませんが
操安性を元の状態に戻すには、かなりの金額が必要でしょうね。
車高調が入っている車両は、ボディがヤレている可能性が非常に高いですね。
経験的にノーマル車の３倍から５倍以上の速度でヤレが進んでいます。
酷い時には溶接部分が剝がれている事も有ります。
今回の車両がどこまでヤレているかは今の所不明ですが
本人のやりたい様にやれば良いと思います。
事故には細心の注意を払ってほしいですね。
@@FX8350-5G VABなんか私からしたら新車みたいなもんだと思いますがそんなに状態悪いんですね
カッコだけで買っちゃうとって感じですね
昔みたいに試乗もできないので買ってから、そのうち不満に思ったりするでしょうね
ネットで買う写真と電話だけで買う私には言われたくないでしょうけど（笑）
@@subakichi さん
この車両の後日談です。
不要かと思いますが（苦笑）余りにも酷いのでご報告です。
ボディは歪や溶接外れ（特に足回り）が有りました。
足回りのブッシュ類は殆ど再使用不可。
エンジンは親子ともメタルの摩耗が進んでいて、再使用不可。
ピストンリングも再使用不可（ピストンは大丈夫みたいです）
クランクとコンロッドはどうしようかな状態
バルブガイド及びバルブ、バルブリングも摩耗や損傷で再使用不可
ターボの軸受けもガタガタで再使用不可。
トランスミッションはシンクロはダメですがベアリングは何とか大丈夫。
クラッチディスクとフライホイールは摩耗が進んでいて再使用不可。
良いのは外観だけという有様です。
操安性悪化やパワー不足は当然の結果ですね。
改造にお金かけてもメンテナンスが出来なかった事と
車高調の選択ミス（殆どストロークしない）と運転自体がダメダメだったのでしょう。
ホワイトボディにしてボディ強化も含めたフルレストアするようです。
分解したら、まだまだ色々出てきそうです。
親父さんが腕の良い整備士さんで、結構なお金持ちですから
部品さえ揃えば何も問題ないでしょう。
憧れの車を入手してもこれではねぇ・・・
個人売買で購入したのですが、相手とは連絡が取れない状況です。
この状況を知らせてくれた時に知ったのですが
サーキット走行はやっていなくて、峠専門だったとの事です。
メルカリやヤフオクでも詐欺紛いのことやっている人いますから
充分注意して下さいね。
旧車又は旧車になりかけている人気車は
フルレストアする覚悟で購入しなければならない事を再確認しました。
因みに、全て純正に戻すとの事です。
購入主は良い勉強になったと言ってました。
長々とすもません（いつもですね💦）
@@FX8350-5G これって相当お金かかりますね
それでも本人さんがフルレストアするって事なので拍手っすね
ここまでやるんなら愛着もわくでしょうね
経験のため逆にこんな車を乗ってみたいです
見てくれだけにお金をかけてメンテナンスにお金をかけない典型的な例ですね
極太客ｗｗｗ エンジン作りますよ（媚売り）
え？太いのかなぁ～
現在GC8 乗ってます。
マジで極太客やと思いますww
ある程度の整備が出来れば年100万も掛からないですね^ ^
@@nyaniiii-v8t どこまで整備するかは人それですね 中古車の状態もそれぞれなので、どこまでもやると青天井です
私のは、安いほうだと思います
そのうち、エンジンとミッションや足回りもリフレッシュしたいです