Największy problem to taki, ze wiele osób nie rozumie, że tył naczepy zachodzi na zewnątrz zakrętu przy ciasnym skręcie. Miałem nawet przypadek że kolega wyjeżdżał z parkingu, przytulił się w moją stronę, wychodzi z rajki, a tył naczepy sciąga moje lustro (dobrze ze nie kabinę). Im większy tylny "zwis" pojazdu, tym bardziej zachodzi tył pojazdu.
ZZZ szacunek ja dopiero 2 tygodnie za kołkiem i ta skrętna oś to dla mnie przekleństwo...Tak w Polsce uczą .. kurwa po łuku do tyłu ... i teraz dopiero się wszystkiego uczę..
Fajnie że pokazują takie rzeczy gorsze jest to że chłop przerobiła 26 lat za sterem za najniższą krajową na umowie i emeryturę będzie mial taka sama co pani Jadzia z warzywniaka ..... Kiedy ludzie zaczną się szanować
taak taaak przydatne strasznie dla truckerow a nie dobrych prawdziwych kierowcow co maja to w sobie żołnierzu a pan by się nie wygłupiał i zamiast bloga krecic takiego lepiej sie organizowac bo jak ktos jezdzi to wie jak zawracac i cofac żenua a jak zrobic zeby pracodawca go szanowal i nie okradał to juz nie wie wiec moze takiego bloga nakrecimy wspolnie moze sie wreszcie zorganizujemy bo dymacie za granica za psie pieniadze
A Gówno cię to interesuje kto gdzie i za ile "dyma " Jeżeli myślisz że ktoś kto zrobił kwity na samochód ciężarowy ma wiedzę jak zawrócić w miejscu to jesteś w błędzie i strasznie płytkie Masz myślenie ponieważ w Polsce nauka polega na w uczeniu się schematów i tylko po to żeby zdać egzamin a nie żeby nauczyć się jeździć więc skończ pierdolić głupoty.
![Cz.2 Profesjonalny film z obsługi zestawu E/C podłączenie przyczepy Szkoła Kursant [Nauka Jazdy]](http://i.ytimg.com/vi/3kKPMYjJoyU/mqdefault.jpg)
Ciekawe wskazówki doświadczonego kierowcy. Czekam na kolejne filmy z tej serii. Pozdrawiam
Największy problem to taki, ze wiele osób nie rozumie, że tył naczepy zachodzi na zewnątrz zakrętu przy ciasnym skręcie. Miałem nawet przypadek że kolega wyjeżdżał z parkingu, przytulił się w moją stronę, wychodzi z rajki, a tył naczepy sciąga moje lustro (dobrze ze nie kabinę).
Im większy tylny "zwis" pojazdu, tym bardziej zachodzi tył pojazdu.
Patrze po latach, no widzę elegancko przewody odpięte od naczepy.
I pół opon zostaje na kostce. :)
Datibs gry statki
ZZZ szacunek ja dopiero 2 tygodnie za kołkiem i ta skrętna oś to dla mnie przekleństwo...Tak w Polsce uczą .. kurwa po łuku do tyłu ... i teraz dopiero się wszystkiego uczę..
Skrętne oś to błogosławieństwo 😀. Cierpliwości wy czujesz auto będziesz robił cuda dzięki tej osi.
Masakra..ja dopiero mam 24 lata życia a Pan 26 lat doświadczenia za kierownicą..
trzeba po prostu myslec.. jesli robie takie obera to na koncu odbijam kolami w lewo i juz przyczepa nie odchodzi..proste
Zawracanie tandemem to też nie w "kij dmuchał" i już, ale w PKS'ie tylko naczepy....
Jak słyszę młodzi kierowcy to mi się nie dobrze robi ,większość tych starych prykow nawet cofać nie umie pozdro
Fajnie że pokazują takie rzeczy gorsze jest to że chłop przerobiła 26 lat za sterem za najniższą krajową na umowie i emeryturę będzie mial taka sama co pani Jadzia z warzywniaka ..... Kiedy ludzie zaczną się szanować
1:17 - jakie ciasno ? Przeszedłby spokojnie :)
Rady kierowcy z PKS u
taak taaak przydatne strasznie dla truckerow a nie dobrych prawdziwych kierowcow co maja to w sobie
żołnierzu a pan by się nie wygłupiał i zamiast bloga krecic takiego lepiej sie organizowac bo jak ktos jezdzi to wie jak zawracac i cofac żenua a jak zrobic zeby pracodawca go szanowal i nie okradał to juz nie wie wiec moze takiego bloga nakrecimy wspolnie moze sie wreszcie zorganizujemy bo dymacie za granica za psie pieniadze
A Gówno cię to interesuje kto gdzie i za ile "dyma " Jeżeli myślisz że ktoś kto zrobił kwity na samochód ciężarowy ma wiedzę jak zawrócić w miejscu to jesteś w błędzie i strasznie płytkie Masz myślenie ponieważ w Polsce nauka polega na w uczeniu się schematów i tylko po to żeby zdać egzamin a nie żeby nauczyć się jeździć więc skończ pierdolić głupoty.
a awaryjne swiatla przy cofaniu Ty jestes doswiadczony kierowca
A do czego te światła awaryjne ?? Przecież świecą się światła cofania w naczepie i ciągniku to chyba wiadomo po co :)
Andrzejku przy cofaniu nie trzeba świateł awaryjnych. Powinieneś włączyć kierunek lewy lub prawy. I tyle