Itsellä on kahdessa pyörässä takaisinkutsun piiriin kuuluvat kammet. Kävin juuri paikallisessa pyöräliikkeessä kysymässä ja sanoivat että saa tuoda koska vaan tarkastukseen. Tarkastukseen menee liikkeeltä noin 30 min per pyörä, ymmärsin että kammet irroitetaan tarkastusta varten.
Itselläni on Ultegran kammet jotka kuuluu tuohon tarkkailtavien/takaisinkutsuttujen ryhmään. Tosin en ole niitä käyttänyt vaan fillareihin on heti vaihtuneet wattikammet joten ei ainakaan omalla kohdalla aiheuta toimenpiteitä.
Onneks on itellä maantiepyörässä "vain" 105-kampisarja 😅 Kerran testasin huvikseen Bilteman halpista (ei shimano) 1x kampisarjaa pyöräprojektissa, niin sain sen rikki kolmannella ajokerralla, tosin sitä kyseistä ei ole myyty enää pitkään aikaan.
Kuten totesit, se olis jo hajonnut jos olis hajonnut tuossa iässä ja noilla kilsoilla. Nykyään 5-vuotta vanhat osat levähtää jo muutenkin ilman valmistusvikojakin 😅
Nyt kyllä näyttää siltä, että joku isokenkäinen on satuttanut itsensä kampionnettomuuden seurauksena. Kolmet poljinkammet poikki polkeneena olen elänyt siinä uskossa, että poljinkammet ovat kulutusosia, jotka pitää vain vaihtaa katkeamisen jälkeen. En oikeasti tullut ennen edes ajatelleeksi, että poljinkampien katkeaminen olisi isompi juttu.
Voitko tehdä joskus videon siitä mikä on sinun mielestäsi eri pyörien maksimielinikä. Vaihdoin maastopyörän uuteen 11 vuoden jälkeen, enkä katunut onneksi kertaakaan. Moni on kuitenkin sanonut, että turhan aikaisin, kyllä sellaisella pitäisi 20 vuotta polkea. Huollot on aina tehty kerran vuodessa liikkeessä.
Erittäin monitahoinen kysymys. Eihän se ikä pyörää haittaa - itsellänikin on tallissa 80 vuotias ajokuntoinen pyörä. Pyörähän on kuluvia osia uusimalla käytännössä ikuinen jos ei runkoa kolaroi korjaamattomana kuntoon. Suurimmalle osalle pyörän uusintatarve taitaa tulla siitä että muoti tai tekniset ratkaisut muuttuvat.
Nämä kaikki Shimanon kammet jotka kuuluvat takaisin kutsun ja tarkkailtavien piiriin niin ilmeisesti elementit on liitetty toisiinsa kiinni jollain tapaa liimaamalla. Kaiketi kampien kevennys ollut yksi idea tuon ratkaisun takana. Ne kammet joissa elementit on kiinnitetty hitsaamalla niin niissä ei ongelmia kaiketi ole ollut, vai onko?.
Löytypäs omatkin kammet tuolta takasinkutsu listalta, jaaha pitääkö se nyt sitten tarkastukseen viedä. Päällisin puolin ei mitään suurempaa poikkeamaa löytynyt.
Itsellä on kahdessa pyörässä takaisinkutsun piiriin kuuluvat kammet. Kävin juuri paikallisessa pyöräliikkeessä kysymässä ja sanoivat että saa tuoda koska vaan tarkastukseen. Tarkastukseen menee liikkeeltä noin 30 min per pyörä, ymmärsin että kammet irroitetaan tarkastusta varten.
Itse asiassa uusin ohje on, että jos osasarjassa lukee Shimano, se pitää palauttaa kauppaan ja korvata Campagnolon osasarjalla.
Tuota ei kyllä löytynyt Shimanon sivuilta 🤔
Itselläni on Tourney TX kammet.
Itselläni on Ultegran kammet jotka kuuluu tuohon tarkkailtavien/takaisinkutsuttujen ryhmään. Tosin en ole niitä käyttänyt vaan fillareihin on heti vaihtuneet wattikammet joten ei ainakaan omalla kohdalla aiheuta toimenpiteitä.
Kannattaahan ne silti viedä tsekattavaksi 😀
Onneks on itellä maantiepyörässä "vain" 105-kampisarja 😅 Kerran testasin huvikseen Bilteman halpista (ei shimano) 1x kampisarjaa pyöräprojektissa, niin sain sen rikki kolmannella ajokerralla, tosin sitä kyseistä ei ole myyty enää pitkään aikaan.
Pitäisköhän mun jo vaihtaa 15 vuotta vanhat Shimanon Octalink-kammet ? Jaa mutta kun eihän mulla ole (eikä tule) maantiepyörää 😁
Kuten totesit, se olis jo hajonnut jos olis hajonnut tuossa iässä ja noilla kilsoilla. Nykyään 5-vuotta vanhat osat levähtää jo muutenkin ilman valmistusvikojakin 😅
Nyt kyllä näyttää siltä, että joku isokenkäinen on satuttanut itsensä kampionnettomuuden seurauksena. Kolmet poljinkammet poikki polkeneena olen elänyt siinä uskossa, että poljinkammet ovat kulutusosia, jotka pitää vain vaihtaa katkeamisen jälkeen. En oikeasti tullut ennen edes ajatelleeksi, että poljinkampien katkeaminen olisi isompi juttu.
Monenlaista olen minäkin rikkonut, mutta kampia en ole vielä saanut poikki 😁
Voitko tehdä joskus videon siitä mikä on sinun mielestäsi eri pyörien maksimielinikä. Vaihdoin maastopyörän uuteen 11 vuoden jälkeen, enkä katunut onneksi kertaakaan.
Moni on kuitenkin sanonut, että turhan aikaisin, kyllä sellaisella pitäisi 20 vuotta polkea. Huollot on aina tehty kerran vuodessa liikkeessä.
Erittäin monitahoinen kysymys. Eihän se ikä pyörää haittaa - itsellänikin on tallissa 80 vuotias ajokuntoinen pyörä. Pyörähän on kuluvia osia uusimalla käytännössä ikuinen jos ei runkoa kolaroi korjaamattomana kuntoon. Suurimmalle osalle pyörän uusintatarve taitaa tulla siitä että muoti tai tekniset ratkaisut muuttuvat.
Oho tälläsiäki voi tapahtua
Nämä kaikki Shimanon kammet jotka kuuluvat takaisin kutsun ja tarkkailtavien piiriin niin ilmeisesti elementit on liitetty toisiinsa kiinni jollain tapaa liimaamalla. Kaiketi kampien kevennys ollut yksi idea tuon ratkaisun takana. Ne kammet joissa elementit on kiinnitetty hitsaamalla niin niissä ei ongelmia kaiketi ole ollut, vai onko?.
Dokumenteissa puhutaan nimenomaan laminoidun pinnoitteen irtoamisesta, joten jollain tapaa liimattuja ne ongelmakammet lienee.
Jännä, miten muovikuori olisi niin isossa osassa kestävyyttä? Vai onko se puhtaasti vain markkeri alla olevalle huonolaatuiselle metallille?
Rakenteen keveys on kanssa yksi tekijä.
Löytypäs omatkin kammet tuolta takasinkutsu listalta, jaaha pitääkö se nyt sitten tarkastukseen viedä. Päällisin puolin ei mitään suurempaa poikkeamaa löytynyt.
Mitä tehdä jos tupit ei meinaa millään mennä tankoon paikoilleen
Saippuavesi tulee ekana konstina mieleen.
Milloin luikautat iän julkiseksi?
Oma ikäni? Kyllä sekin näillä videoilla on käynyt ilmi - pitää vain löytää oikea video 😉
Se on nähtävästi laadunvaloja ollu lomalla kun tällästä sontaa ovat menneet Shimanolla tekemään?!
Tai kokonaan vakanssi täyttämättä, kun näitä on vuosilta 2012-2019 😬
Yippeeaijeeeee ni 😀💚🥁
Iha aziaaaa taas Ripe ja itellä e o tommosia qampia ni ja viteo oli taas hyä ni