Mivel a vasútasok nem sztrájkolhatnak, ezért a SZILI ( régebben fürge mozdony) szakszervezet átvette a kezdeményezést, és forgalomlassító sztrájkba kezdett. Az első sztrájkólokat áttették egykocsis vonatokra döcögni. Erre egy rangídős 40+os gép felhívására általános vontatás megtagadásba kezdtek a gépek, nem csak Szeged felé. Mivel a sztrájk törő Vectronokat nem engedik be , Francia mintára a sztrájkhoz, csatlakozott, a pálya állapota miatt késik, bisztber hiba, és a felső vezeték szakadás szakszervezet. Ennek hatására az utazóközönségben nőtt meg a feszültség.😆
Ez jó lett, szakadok! 🤣 A folytatás valahogy úgy lenne: A MÁV segítségül hívta az Akiem szervezetet a feszültség enyhítésére, mejre a GIGANT, és CSÖRGŐ szakszervezet is csatlakozik a sztrájkhoz! :'D De hogy mi lesz ennek a vége, ki tudja... :/
@@myvendingeurope köszi a pozitív visszajelzést! A zene egy NoCopyright -os zene, a címe: Sky High, és itt találod meg: ruclips.net/video/TW9d8vYrVFQ/видео.htmlsi=TE-nHfX7e8Hf-53X
Szégyen és dühítő!!! Azért a Fidesz még is azt mondja!!! Jól élünk!!! Leélni tudnak mindent a Kádár rendszer utánniak!!! Megbecsülni amit örököltünk Kádár rendszerből abból semmit nem becsülnek meg!!! Dühítő!!! Boldog új évet!
,,A Napfény IC 2 órát késik, mert az utasok lassan tolják! A késésért az utasok nevében is kérjük szíves elnézésüket, és megértésüket!" 😂😂😂 Igazad van! 😅
@@attilapapp5518 igazából alap probléma az, hogy az IC-hez ütemesen közlekedő Makói buszok 10 percel a vonat indulása előtt érkeznek be az állomásra, és akkor már állóhely is alig van a gyorsvonati részen...
@TransportAndGamingHungary Evidens! Ezt szavazta a nene, aki ,,imádja,, miért is? De késik az orszàg is rendesen, vagy utolértük, tán le is hagytuk a ,, koszos, migránsokkal zsúfolt Bécset,,? Borzongok ezektől!
@TransportAndGamingHungary Magával rànt az OSTOBÁK SEREGE! MZP annó erre figyelmeztetettt! Mindent be x az oszlás. Már a szájuk is szagos, de a mikuláscsomagok lenyúlva, gyerekekre meg tesznek magasról!
Több évtizedes lemaradást (pálya + járműpark + járműállapot) néhány évtized alatt lehetne behozni, ha fejlesztenék a vasútat, de ennek nem sok jele van.
Ha pedig fejlesztést látunk, rendszerint azt is Lölő végzi, lásd a Bp.-Hatvan vasútvonal, amit 3 éve adtak át, és a napokban biztosítóberendezési hiba lépett fel... De utolérjük Ausztriát!
Jó videó lett. Azért az elég szomorú hogy karácsony környékén se tud időben eljutni az ember időben oda ahova szeretne. Viszont Ami liskundorozsmán lerobbant IC vonat egyszerrűbb lett volna összevonni a következő IC vonattal és akkor nem kellett volna átszállni.
@jackieindaia1501 jópáran elkezdtek karácsonyi dalokat énekelni (angolul, és magyarul is), mikor bemondták, hogy át kell szállni... Az összevonással annyi a baj, hogy akkor a 17:44 -es IC (amiről át kellett szállni) elejéről le kellett volna szedni a Szilit, hogy rá tudjon állni a 701 (18:44 -es IC), viszont az a Szili teljesen ledöglött, nem tudták leállítani a vonatról. De egyébként igen, igazad van, egy normális vasútnál így kellett volna megoldani.
@TransportAndGamingHungary értem. Viszont szerintem azt is meg lehetett volna csinálni hogy a 701-es IC szerelvény tolatással kapcsolják rá a másik IC re aminek rossz a szerelvénye. A rossz szelvény mozdonyát meg rajta lehetett volna hagyni a vonaton közrefogva. Ez is 1 megoldás lehetett volna. Kiskundorozsma Szegedtől nincs olyan messze. 1 Kelenföldön láttam tripla railjet szerelvényt 2 volt lezárva és ha jól emlékszem 4 Taurus mozdony volt benne. Ezt a vonat hossz miatt írom mert ha 15 kocsis szerelvényre rákapcsolták volna a 701-es IC-t akkor az 20-valahány kocsi lett volna ami meg nem biztos hogy befért volna a peronra Szegeden. De igazából ha belegondolok régen volt olyan szerelvény ami 20 kocsis volt plusz 2db gigant mozdony. Ha Szegedre nagyon sok utas mert pl ezt tapasztalom néha összelehetne raknak Szeged felé 13 vagy ha úgy van 15 kocsis IC szerelvényeket. Csak úgye meg annyi kicsi nincsen. Amúgy az utasok jól tették hogy elkezdték karácsonyi dalokat énekelni. Ha rossz a vonat legalább a hangulat legyen jó egy kis éneklésel🙂
@jackieindaia1501 továbbgondolva én is erre a tolatásra gondoltam pont. Egyébként ha összekapcsolják, akkor megint 15 kocsi lett volna, nem huszon valahány, hisz a 15 kocsi a Pestről Szegedre jött IC volt, és annak a hátsó 7 kocsija indult vissza Pestre (ez hibásodott meg), tehát befért volna mindenhova. De logikát ne keressünk ebbe az országba.
Én új MÁV-menetrendet írnék a jelenlegi pályaállapotra, és a járműállapotra. IC csak kétóránként közlekedne (kivétel a MÁV 1-s és 70-s külföldi cégek). Dupla hosszúságú szerelvénnyekkel és két mozdonnyal. BUÉK!
Minden évben volt/van menetrend váltás. Az okára akkor sem tudtam rájönni,mikor még vasutas voltam Szegeden. Az értelmére meg pláne nem. Szóval,ha rajtam múlna ott kezdeném,hogy olyan menetrend szerkesztőket alkalmaznék, akik értenek is hozzá és például hétvégén nem 3 percet számolnak egy átszállásra egy megerősített vonatról egy másik megerősített vonatra. Ha ezt valahogy sikerülne összehozni már sokat javulna a szolgáltatás. Utána az átjárókat kellene rendbe tenni,mert amikor valamelyik beszarik ott akármilyen vonat csak 5-el "kocoghat" át. Az megint késést generál. Aztán minden egyes átjáróhoz szereltetnék hangjelzést is,hogy a fogyatékosok halják is ha jön a vonat. Ha ez mind meg van,akkor ezt az egész dolgot csak karban kell tartani,hogy működjön. Ha a fentieket sikerült elérni akkor jöhetne az új székház,ha marad rá pénz. Csak hát itt az a baj,hogy sehol sem olyan emberek ülnek döntéshozói székekben akik értenének is hozzá. Ugyanez igaz a Volánbuszra is,bár jövőre már egy kupleráj lesz az egész....
@zoltanmeszaros332 Vitézy egyébként próbált jó menetrendeket intézni, persze mostani miniszterünk az egészet "széttrollkodta"... például a busz-vonat kapcsolatot (amivel én utaztam) Szegeden eredetileg 15 perces átszállási időre tervezték, aztán mostmár menetrend szerint 10 perc, és ott a késés. És a maradék idő alatt vegyen az ember jegyet, ha online nem tud... Szóval igen, egyrészről kellenének új döntéshozók, egy olyan miniszter, aki nem a kastélyára, flottaszínre, meg székházra költi a milliárdokat, meg egy olyan kormány, akire rá meri bízni az EU a pénzét. Ma egyik sincs meg.
@@zsoltmaros1475 nyilván ez nem a kommentelőkre irányult, viszont ha meg te is a döntéshozók között vagy, és azért írtad, akkor egyrészt bocsi, másrészt meg jó, vannak kivételek...
@@peterv7902 igen, bár ez is olyan, amilyen. Több embertől is hallottam, hogy 30-40 perceket álltak a sorokban, és volt olyan, aki visszakapta, és volt olyan is, aki visszmajorra hivatkozva nem kapta vissza. Ez is megérne egy külön videót... A másik pedig az, hogy egy 2 órás késés után te beállnál egy 30 perces sorba, hogy visszakapd 1000 forintos jegyed árát, úgy, hogy mondjuk örülhetsz, hogy a csatlakozó személyvonat megvárta a késő IC-t, és így elérnéd, viszont ha elmész vele, akkor ahol leszállsz róla, ott nincs kassza, tehát nem kapod vissza az árát. Ezt jól megfogalmaztam. Tehát inkább elmennél a csatlakozással (ami lehet, hogy aznap az utolsó), és buknád a jegy árát, vagy lekésnéd a csatlakozást, hogy visszakapd a jegyed? Ezt azért kérdezem, mert Kiskunfélegyházán ez volt a helyzet.
@@peterv7902 én személy szerint online vettem, de a 60 éves néni, aki "Kispiripócsfalva felsőre" utazik, és internet sincs a házába, meg a nyomógombos Nokián kívül nem tud mást használni, nem fog online jegyet venni. A másik a túrista, akiből szintén volt sok a vonaton, aki 3 napra nem fogja letölteni a MÁV appot, meg regisztrálni, stb, megveszi pénztárban. Emellett nem lehet egy hálózatot arra építeni, hogy "vegyen online jegyet, vagy ne utazzon", főleg egy állami cégnél, akinek elvileg mindenkire gondolni kéne...
@@peterv7902Szerencsére még nem futottam bele ilyenbe, de úgy tudom, hogy a helyhiányt igazoltatni kell a jegyvizsgálóval, utána lehet kérni a visszatérítést, amit majd akkor teljesítenek, ha az igényed eléri az 1000 forintot. Viszont a késésért is jár kártérítés, de ezt is a jegyvizsgálónál vagy a célállomáson kell indítani egy igazolás kérésével.
Az az igazság hogy pont ezért nem közlekedek vonattal,késések lerobbanások köszönöm szépen ebből nem kérek maradok a busznál,sokkal megbízhatóbbak. Ha 200 km utazok akkor is inkább busz!!
Mi is inkább buszozunk azóta, hogy 11 óra alatt értünk egyszer fel Szegedről Pestre, viszont aznap éppen nem értük el a Makó-Budapest buszt (1094), szóval maradt a vonat...
A nyári kalandjaimat ezen a vonalon inkább el sem mesélem. Első osztályú jegyem volt, de késett a csatlakozás, így csak a 4-gyel későbbi vonatra tudták volna átcserélni nekem az első osztályra a jegyet. Én pedig felszálltam, vállalva, hogy a kalauzzal balhézni kell... Kellett is. Nonszensz ez a szolgáltatás az 50 éves szauna kocsikkal, a sorozatos késésekkel, az egyvágányú pálya miatti szűk keresztmetszettel... pedig egy közel 200 ezres várost és környékét szolgálja ki. Ez a videó is jól mutatja, hogy a rendszerben mennyire nincs tartalék. Ha én így végezném a munkám, már régen kirúgtak volna... De irigylem a türelmed... 2 órát késtetek csak...
@@peterpan85bp először is BUÉK, másodszor pedig a csatlakozások miatt sokszor van balhé, hogy lekésik... és a probléma azzal van, hogy nem tudják megoldani. 2 órát késtünk mi is, CSAK, de muszály volt türelmesnek lenni... mit is tehettünk volna, helikoptert rendelünk? Egyébként mostmár az ilyen sztorikat gyüjtöm, és összegzem valószínűleg január végére egy videóban. Szóval nem baj, hogy leírtad! 😉
@TransportAndGamingHungary Szuper ötlet, utána elküldeni a sajtónak. Szerintem nagyon sok történetet fogsz kapni. BUÉK, és további jó videózást kívánok!
@@gabormihalydovicsin8429 mit vártunk? Olyan pályákat, amin elírás nélkül tudok kommentekre válaszolni (tehát nem ráz a pálya), nem széthulló, állandóan meghibásodó, 50 éves mozdonyokat, hanem mondjuk Vectront, meg "MÁVjet"-et, amiket lemondtunk, mert Miniszter úr szerint ,,Nem barátkozunk a Siemens-szel!" 15 év alatt el lehetett volna ezt érni, de kevesebb alatt is!
@TransportAndGamingHungary Igazi naíva vagy . Elírás nélkül kommentelni? :-D a lényeg hogy semmi különös nem történik , 1 hónapja meg 0 éve meg 25 éve is ilyen volt a vasút és tudja mindenki hogy nem sok fejlesztés volt rajta. Akkor mitől lesz jobb egyik napról a másikra? Holnap azon fogsz meglepődni hogy találtál kátyút az utakon?
@@zoltanmeszaros332igen, de akkor elindultunk a javulás útján... jöttek a Desiro-k, a FLIRT beszerzés is akkor indult, a TRAXX, Taurus beszerzés... azóta mi volt? Pár darab Kiss, és nagyjából ennyi. Jó, ott vannak a pálya"felújítások"... csak gratulálni tudok, ott van pl a 80-as vasútvonal, 2 év adták át kb, és rosszabb, mint volt. Ja, és ott van sok milliárdért egy új székház, meg a miniszter úr kastélya. Nem tudom, de szerintem nem ilyen jellegű fejlesztéseket várna el a nép többsége... 😢
@TransportAndGamingHungary az a baj,hogy a mindent Lázás nyakába akartok varrni és azt várjátok el irreálisan fél maximumegy éven belül minimum TVG osztályú vonatoknak kellene futkosni a 700-as vonalon. azt is furcsa nekem,hogy azóta lett mindenki vasutas,de minimum vasútüzemi mérnök mióta ez a félkegyelmű Kulapeti ment egy kört, de ahhoz hogy Lázárral is menjen,ahhoz már nem volt elég tökös. Én 1994-1996-ig voltam vasutas,akkor sem volt jó állapotban a vasút,sem az állomás épületek nagytöbbsége. Úgy tudom,hogy ahol most van a MÁV központ az bérelt épület. Olyat is olvastam valahol,hogy ez évi 62 millióba fáj az államnak. Valahol érthető az új székház,igaz lehetett volna ezt később is megoldani. Lázárnak nem kastélya van,hanem vadászháza. Ez mondjuk mindegy is ahhoz képest,hogy mzp ( Márki-Zay ) a másik sült bolond meg azon mesterkedik,hogy a szabadkígyósi kastélyt - ami valóban kastély - szerezze meg,elmondása szerint Hódmezővásárhelynek. Egy a városától 70 km-re lévő kastélyt.... Ez valahogy senkinek sem szúrja aszemét. Sok dolog van amit elkell végezni a MÁV házatáján,de hülyeség azt hinni és elhinni,hogy ez csak az utóbbi 14 évben lett szar és hogy ez a kormány nem tett semmit. Ez nem igaz. Nem tett többet,mint a többiek és ez 2024 nyaráig senkit sem zavart. Én inkább ezen szoktam elgondolkodni.....,hogy ez mitől van....
Mivel a vasútasok nem sztrájkolhatnak, ezért a SZILI ( régebben fürge mozdony) szakszervezet átvette a kezdeményezést, és forgalomlassító sztrájkba kezdett. Az első sztrájkólokat áttették egykocsis vonatokra döcögni. Erre egy rangídős 40+os gép felhívására általános vontatás megtagadásba kezdtek a gépek, nem csak Szeged felé. Mivel a sztrájk törő Vectronokat nem engedik be , Francia mintára a sztrájkhoz, csatlakozott, a pálya állapota miatt késik, bisztber hiba, és a felső vezeték szakadás szakszervezet. Ennek hatására az utazóközönségben nőtt meg a feszültség.😆
Ez jó lett, szakadok! 🤣
A folytatás valahogy úgy lenne: A MÁV segítségül hívta az Akiem szervezetet a feszültség enyhítésére, mejre a GIGANT, és CSÖRGŐ szakszervezet is csatlakozik a sztrájkhoz! :'D
De hogy mi lesz ennek a vége, ki tudja... :/
@TransportAndGamingHungary Ideg nyugtató lehet még a Dán Dizel füst is
Mindent elmondott a videotok! Csak így tovább! Tetszett a zene a legvégén. Mi a címe, hogy találom meg magát a számot?? THX Nicol
@@myvendingeurope köszi a pozitív visszajelzést! A zene egy NoCopyright -os zene, a címe: Sky High, és itt találod meg:
ruclips.net/video/TW9d8vYrVFQ/видео.htmlsi=TE-nHfX7e8Hf-53X
@TransportAndGamingHungary THX Nicol
Szégyen és dühítő!!! Azért a Fidesz még is azt mondja!!! Jól élünk!!! Leélni tudnak mindent a Kádár rendszer utánniak!!! Megbecsülni amit örököltünk Kádár rendszerből abból semmit nem becsülnek meg!!! Dühítő!!! Boldog új évet!
Eléggé dühítő... igazából most olvastam, hogy volt idő, amikor a világ a Magyar Vasútat irigyelte. Az Árpád Sínbuszt. Ma meg szégyenek vagyunk...
🤣
Tudod mi kell a miniszternek?:
Visszaverni a földig, vagy alá! Ez, hogy duplán kelt fel, már kicsit sok!
Hát nagyjából, vagy legalább: menjen vissza Mezőhegyesre a lovaihoz! Ajánlom, hogy próbáljon meg vonattal, ha tud, hisz kivette őket... :/
🤣
Bazd meg nem a máv volt a hibás hanem ti mert lassan toltátok a vonatot!🤣🤣🤣🤣🤣🤣
,,A Napfény IC 2 órát késik, mert az utasok lassan tolják! A késésért az utasok nevében is kérjük szíves elnézésüket, és megértésüket!" 😂😂😂
Igazad van! 😅
1992-ben szeged Budapest 1 óra 50 perc menetidővel futott... Szent István motorkocsi volt az elkövető...
Ma, 32 évvel késöbb késéssel a duplája! 😢
Alapból a gyorsvonati részbe ültem volna le már Szegeden ha látom a nagy késést. A 100-ason sem megyek soha soha ic-vel, teljesen felesleges.
@@attilapapp5518 igazából alap probléma az, hogy az IC-hez ütemesen közlekedő Makói buszok 10 percel a vonat indulása előtt érkeznek be az állomásra, és akkor már állóhely is alig van a gyorsvonati részen...
Nyugi, megszűnt a máv-start most jön a Személyszállítási ZRT majd jól mególdódik minden!
@@cosd3799 vagy a buszok is késnek majd... :/
@TransportAndGamingHungary Tuti :D Kell Suzukit venni és kocsikázni xd
Most mit sír a szád? Lesz szép új MÁV-székház a Duna parton. 250milliárdért. Vagy többért. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 De az biztos, hogy a Lorenzó fogja építeni.
Áááhh, értem! És mível jövőre a Volán is MÁV lesz, az is bekerül ebbe az irodába! És akkor az is ennyit fog késni!? 😂
Mikor ezekre szavaztál ezt is AKARTAD, most miért pampogsz, szokj hozzzzzá T.szavazó! A batidai kastély jól megközelíthető!
És aki nem ezekre szavazott?? 🤔
@TransportAndGamingHungary Evidens! Ezt szavazta a nene, aki ,,imádja,, miért is?
De késik az orszàg is rendesen, vagy utolértük, tán le is hagytuk a ,, koszos, migránsokkal zsúfolt Bécset,,? Borzongok ezektől!
@TransportAndGamingHungary Magával rànt az OSTOBÁK SEREGE!
MZP annó erre figyelmeztetettt! Mindent be x az oszlás. Már a szájuk is szagos, de a mikuláscsomagok lenyúlva, gyerekekre meg tesznek magasról!
Több évtizedes lemaradást (pálya + járműpark + járműállapot) néhány évtized alatt lehetne behozni, ha fejlesztenék a vasútat, de ennek nem sok jele van.
Ha pedig fejlesztést látunk, rendszerint azt is Lölő végzi, lásd a Bp.-Hatvan vasútvonal, amit 3 éve adtak át, és a napokban biztosítóberendezési hiba lépett fel...
De utolérjük Ausztriát!
Jó videó lett. Azért az elég szomorú hogy karácsony környékén se tud időben eljutni az ember időben oda ahova szeretne. Viszont Ami liskundorozsmán lerobbant IC vonat egyszerrűbb lett volna összevonni a következő IC vonattal és akkor nem kellett volna átszállni.
@jackieindaia1501 jópáran elkezdtek karácsonyi dalokat énekelni (angolul, és magyarul is), mikor bemondták, hogy át kell szállni...
Az összevonással annyi a baj, hogy akkor a 17:44 -es IC (amiről át kellett szállni) elejéről le kellett volna szedni a Szilit, hogy rá tudjon állni a 701 (18:44 -es IC), viszont az a Szili teljesen ledöglött, nem tudták leállítani a vonatról. De egyébként igen, igazad van, egy normális vasútnál így kellett volna megoldani.
@TransportAndGamingHungary értem. Viszont szerintem azt is meg lehetett volna csinálni hogy a 701-es IC szerelvény tolatással kapcsolják rá a másik IC re aminek rossz a szerelvénye. A rossz szelvény mozdonyát meg rajta lehetett volna hagyni a vonaton közrefogva. Ez is 1 megoldás lehetett volna. Kiskundorozsma Szegedtől nincs olyan messze. 1 Kelenföldön láttam tripla railjet szerelvényt 2 volt lezárva és ha jól emlékszem 4 Taurus mozdony volt benne. Ezt a vonat hossz miatt írom mert ha 15 kocsis szerelvényre rákapcsolták volna a 701-es IC-t akkor az 20-valahány kocsi lett volna ami meg nem biztos hogy befért volna a peronra Szegeden. De igazából ha belegondolok régen volt olyan szerelvény ami 20 kocsis volt plusz 2db gigant mozdony. Ha Szegedre nagyon sok utas mert pl ezt tapasztalom néha összelehetne raknak Szeged felé 13 vagy ha úgy van 15 kocsis IC szerelvényeket. Csak úgye meg annyi kicsi nincsen. Amúgy az utasok jól tették hogy elkezdték karácsonyi dalokat énekelni. Ha rossz a vonat legalább a hangulat legyen jó egy kis éneklésel🙂
@jackieindaia1501 továbbgondolva én is erre a tolatásra gondoltam pont.
Egyébként ha összekapcsolják, akkor megint 15 kocsi lett volna, nem huszon valahány, hisz a 15 kocsi a Pestről Szegedre jött IC volt, és annak a hátsó 7 kocsija indult vissza Pestre (ez hibásodott meg), tehát befért volna mindenhova. De logikát ne keressünk ebbe az országba.
Volt ilyen hosszú vonat! Kim Ír Szen magyarországi látogatásakor😂
@@sandors.8220 akkor örülnünk kéne, hogy a MÁV puszta kedvességből olyan hosszú vonatot bocsátott részünkre, amivel csak Kim rendelkezik! :'D
Háát... FANTASZTIKUS 😢
Már mint a videó, vagy az eset?
@TransportAndGamingHungary Az esetre gondoltam, ne értsd félre😅
Én új MÁV-menetrendet írnék a jelenlegi pályaállapotra, és a járműállapotra. IC csak kétóránként közlekedne (kivétel a MÁV 1-s és 70-s külföldi cégek). Dupla hosszúságú szerelvénnyekkel és két mozdonnyal. BUÉK!
Egyébként nem rossz ötlet, vinni egy pót mozdonyt! 😅
BUÉK! 🎆
Minden évben volt/van menetrend váltás. Az okára akkor sem tudtam rájönni,mikor még vasutas voltam Szegeden. Az értelmére meg pláne nem. Szóval,ha rajtam múlna ott kezdeném,hogy olyan menetrend szerkesztőket alkalmaznék, akik értenek is hozzá és például hétvégén nem 3 percet számolnak egy átszállásra egy megerősített vonatról egy másik megerősített vonatra. Ha ezt valahogy sikerülne összehozni már sokat javulna a szolgáltatás. Utána az átjárókat kellene rendbe tenni,mert amikor valamelyik beszarik ott akármilyen vonat csak 5-el "kocoghat" át. Az megint késést generál. Aztán minden egyes átjáróhoz szereltetnék hangjelzést is,hogy a fogyatékosok halják is ha jön a vonat. Ha ez mind meg van,akkor ezt az egész dolgot csak karban kell tartani,hogy működjön. Ha a fentieket sikerült elérni akkor jöhetne az új székház,ha marad rá pénz. Csak hát itt az a baj,hogy sehol sem olyan emberek ülnek döntéshozói székekben akik értenének is hozzá. Ugyanez igaz a Volánbuszra is,bár jövőre már egy kupleráj lesz az egész....
@zoltanmeszaros332 Vitézy egyébként próbált jó menetrendeket intézni, persze mostani miniszterünk az egészet "széttrollkodta"... például a busz-vonat kapcsolatot (amivel én utaztam) Szegeden eredetileg 15 perces átszállási időre tervezték, aztán mostmár menetrend szerint 10 perc, és ott a késés. És a maradék idő alatt vegyen az ember jegyet, ha online nem tud...
Szóval igen, egyrészről kellenének új döntéshozók, egy olyan miniszter, aki nem a kastélyára, flottaszínre, meg székházra költi a milliárdokat, meg egy olyan kormány, akire rá meri bízni az EU a pénzét.
Ma egyik sincs meg.
@TransportAndGamingHungary
Én hiteles személy vagyok!
Nyilván államtitkári fizetésért jobb menetrendet írok.
@@zsoltmaros1475 nyilván ez nem a kommentelőkre irányult, viszont ha meg te is a döntéshozók között vagy, és azért írtad, akkor egyrészt bocsi, másrészt meg jó, vannak kivételek...
Magyarország keletre megy nem hátra!
Valahol igaz... honnan jönnek az új mazdonyok? Kínából!
Visszaadják a helyjegy árát ha nincs helyed az IC-kocsikban!
@@peterv7902 igen, bár ez is olyan, amilyen. Több embertől is hallottam, hogy 30-40 perceket álltak a sorokban, és volt olyan, aki visszakapta, és volt olyan is, aki visszmajorra hivatkozva nem kapta vissza. Ez is megérne egy külön videót...
A másik pedig az, hogy egy 2 órás késés után te beállnál egy 30 perces sorba, hogy visszakapd 1000 forintos jegyed árát, úgy, hogy mondjuk örülhetsz, hogy a csatlakozó személyvonat megvárta a késő IC-t, és így elérnéd, viszont ha elmész vele, akkor ahol leszállsz róla, ott nincs kassza, tehát nem kapod vissza az árát. Ezt jól megfogalmaztam. Tehát inkább elmennél a csatlakozással (ami lehet, hogy aznap az utolsó), és buknád a jegy árát, vagy lekésnéd a csatlakozást, hogy visszakapd a jegyed?
Ezt azért kérdezem, mert Kiskunfélegyházán ez volt a helyzet.
@TransportAndGamingHungary Online jegy kell, az online visszaigényelhető.
@@peterv7902 én személy szerint online vettem, de a 60 éves néni, aki "Kispiripócsfalva felsőre" utazik, és internet sincs a házába, meg a nyomógombos Nokián kívül nem tud mást használni, nem fog online jegyet venni.
A másik a túrista, akiből szintén volt sok a vonaton, aki 3 napra nem fogja letölteni a MÁV appot, meg regisztrálni, stb, megveszi pénztárban.
Emellett nem lehet egy hálózatot arra építeni, hogy "vegyen online jegyet, vagy ne utazzon", főleg egy állami cégnél, akinek elvileg mindenkire gondolni kéne...
@TransportAndGamingHungary Nemcsak azon a napon vagy azon az állomáson lehet reklamálni!
@@peterv7902Szerencsére még nem futottam bele ilyenbe, de úgy tudom, hogy a helyhiányt igazoltatni kell a jegyvizsgálóval, utána lehet kérni a visszatérítést, amit majd akkor teljesítenek, ha az igényed eléri az 1000 forintot. Viszont a késésért is jár kártérítés, de ezt is a jegyvizsgálónál vagy a célállomáson kell indítani egy igazolás kérésével.
Az az igazság hogy pont ezért nem közlekedek vonattal,késések lerobbanások köszönöm szépen ebből nem kérek maradok a busznál,sokkal megbízhatóbbak. Ha 200 km utazok akkor is inkább busz!!
Mi is inkább buszozunk azóta, hogy 11 óra alatt értünk egyszer fel Szegedről Pestre, viszont aznap éppen nem értük el a Makó-Budapest buszt (1094), szóval maradt a vonat...
A nyári kalandjaimat ezen a vonalon inkább el sem mesélem. Első osztályú jegyem volt, de késett a csatlakozás, így csak a 4-gyel későbbi vonatra tudták volna átcserélni nekem az első osztályra a jegyet. Én pedig felszálltam, vállalva, hogy a kalauzzal balhézni kell... Kellett is. Nonszensz ez a szolgáltatás az 50 éves szauna kocsikkal, a sorozatos késésekkel, az egyvágányú pálya miatti szűk keresztmetszettel... pedig egy közel 200 ezres várost és környékét szolgálja ki. Ez a videó is jól mutatja, hogy a rendszerben mennyire nincs tartalék. Ha én így végezném a munkám, már régen kirúgtak volna...
De irigylem a türelmed... 2 órát késtetek csak...
@@peterpan85bp először is BUÉK, másodszor pedig a csatlakozások miatt sokszor van balhé, hogy lekésik... és a probléma azzal van, hogy nem tudják megoldani.
2 órát késtünk mi is, CSAK, de muszály volt türelmesnek lenni... mit is tehettünk volna, helikoptert rendelünk?
Egyébként mostmár az ilyen sztorikat gyüjtöm, és összegzem valószínűleg január végére egy videóban. Szóval nem baj, hogy leírtad! 😉
@TransportAndGamingHungary Szuper ötlet, utána elküldeni a sajtónak. Szerintem nagyon sok történetet fogsz kapni. BUÉK, és további jó videózást kívánok!
@peterpan85bp köszi szépen, neked is BUÉK!
Ilyen esetek 15 éve minden naposak voltak régebben meg szinte csak ilyen volt. Most meg visít mindenki. Mit vártatok? Magas labdát?
@@gabormihalydovicsin8429 mit vártunk? Olyan pályákat, amin elírás nélkül tudok kommentekre válaszolni (tehát nem ráz a pálya), nem széthulló, állandóan meghibásodó, 50 éves mozdonyokat, hanem mondjuk Vectront, meg "MÁVjet"-et, amiket lemondtunk, mert Miniszter úr szerint ,,Nem barátkozunk a Siemens-szel!" 15 év alatt el lehetett volna ezt érni, de kevesebb alatt is!
@TransportAndGamingHungary Igazi naíva vagy . Elírás nélkül kommentelni? :-D a lényeg hogy semmi különös nem történik , 1 hónapja meg 0 éve meg 25 éve is ilyen volt a vasút és tudja mindenki hogy nem sok fejlesztés volt rajta. Akkor mitől lesz jobb egyik napról a másikra? Holnap azon fogsz meglepődni hogy találtál kátyút az utakon?
@TransportAndGamingHungary ugyanez igaz 2010 előttre is...ám! ;)
@@zoltanmeszaros332igen, de akkor elindultunk a javulás útján... jöttek a Desiro-k, a FLIRT beszerzés is akkor indult, a TRAXX, Taurus beszerzés... azóta mi volt? Pár darab Kiss, és nagyjából ennyi. Jó, ott vannak a pálya"felújítások"... csak gratulálni tudok, ott van pl a 80-as vasútvonal, 2 év adták át kb, és rosszabb, mint volt. Ja, és ott van sok milliárdért egy új székház, meg a miniszter úr kastélya. Nem tudom, de szerintem nem ilyen jellegű fejlesztéseket várna el a nép többsége... 😢
@TransportAndGamingHungary az a baj,hogy a mindent Lázás nyakába akartok varrni és azt várjátok el irreálisan fél maximumegy éven belül minimum TVG osztályú vonatoknak kellene futkosni a 700-as vonalon. azt is furcsa nekem,hogy azóta lett mindenki vasutas,de minimum vasútüzemi mérnök mióta ez a félkegyelmű Kulapeti ment egy kört, de ahhoz hogy Lázárral is menjen,ahhoz már nem volt elég tökös. Én 1994-1996-ig voltam vasutas,akkor sem volt jó állapotban a vasút,sem az állomás épületek nagytöbbsége. Úgy tudom,hogy ahol most van a MÁV központ az bérelt épület. Olyat is olvastam valahol,hogy ez évi 62 millióba fáj az államnak. Valahol érthető az új székház,igaz lehetett volna ezt később is megoldani. Lázárnak nem kastélya van,hanem vadászháza. Ez mondjuk mindegy is ahhoz képest,hogy mzp ( Márki-Zay ) a másik sült bolond meg azon mesterkedik,hogy a szabadkígyósi kastélyt - ami valóban kastély - szerezze meg,elmondása szerint Hódmezővásárhelynek. Egy a városától 70 km-re lévő kastélyt.... Ez valahogy senkinek sem szúrja aszemét. Sok dolog van amit elkell végezni a MÁV házatáján,de hülyeség azt hinni és elhinni,hogy ez csak az utóbbi 14 évben lett szar és hogy ez a kormány nem tett semmit. Ez nem igaz. Nem tett többet,mint a többiek és ez 2024 nyaráig senkit sem zavart. Én inkább ezen szoktam elgondolkodni.....,hogy ez mitől van....