Здравствуйте. Ну как там подшипники поживают? Какой пробег? Как себя повёл Рокс Эстер Гриз?) Если честно сам смазал недавно этой смазкой подшипники, но что-то после вашего эксперимента стало стрёмно. Я знал, что смазки в подобных подшипниках задерживается немного, но чтоб настолько... Просто, по сути, нечего не осталось. Что-то я перестал верить вo все смазки с nlgi2. Какие-то жидкнькие они. А в синем подшипнике у вас, к слову говоря, с 99% долей вероятности завдоская смазка была литол. На маркировке видно с17, а с17 по старым табличкам эт литол 24. Да и честно говоря, три месяца изучал смазки чтоб уйти от литола и все-равно пришел к нему обратно. Куда его не намажь в автомобиле- это никогда не будет большой ошибкой, а эти импортные, универсальные по сути и не годятся никуда: то сантистоксы не те, то рубаха длинная. Но намазал эту вот самую, эстеровую, поэтому очень жду ваш отзыв)
Здравствуйте, возможно в китайских подшипниках и был китайский литол (бесцветный), но для высоких оборотов смазка не должна быть густой. Густая просто размажется по стенкам и принимать участие в смазке не будет. Ясно, что любая смазка будет отбрасываться с пути шариков, но более жидкая всё же будет возвращаться. При этом важно, чтобы уплотнитель в наружной обойме сидел плотно, чтобы вся смазка не выдавливалась наружу, а это редкость в дешёвых китайских подшипниках. Смазанный эстером подшипник генератора работает нормально, а передний подшипник фрезера после промывки и смазки перестал греться.
смазка вообще может быть чисто для консервации. Менял как-то на тойоте передний правый подшипник на ступице каждый год ,да через год, пока один продавец в магазине запчастей не сказал, что смазку сразу нужно убрать и промыть и набить хорошую смазку с графитом и сам мне ее предложил. После этого проездил года 4 , и так и продал авто.
Здравствуйте. Ну как там подшипники поживают? Какой пробег? Как себя повёл Рокс Эстер Гриз?)
Если честно сам смазал недавно этой смазкой подшипники, но что-то после вашего эксперимента стало стрёмно. Я знал, что смазки в подобных подшипниках задерживается немного, но чтоб настолько... Просто, по сути, нечего не осталось.
Что-то я перестал верить вo все смазки с nlgi2. Какие-то жидкнькие они.
А в синем подшипнике у вас, к слову говоря, с 99% долей вероятности завдоская смазка была литол. На маркировке видно с17, а с17 по старым табличкам эт литол 24.
Да и честно говоря, три месяца изучал смазки чтоб уйти от литола и все-равно пришел к нему обратно. Куда его не намажь в автомобиле- это никогда не будет большой ошибкой, а эти импортные, универсальные по сути и не годятся никуда: то сантистоксы не те, то рубаха длинная.
Но намазал эту вот самую, эстеровую, поэтому очень жду ваш отзыв)
Здравствуйте, возможно в китайских подшипниках и был китайский литол (бесцветный), но для высоких оборотов смазка не должна быть густой. Густая просто размажется по стенкам и принимать участие в смазке не будет. Ясно, что любая смазка будет отбрасываться с пути шариков, но более жидкая всё же будет возвращаться. При этом важно, чтобы уплотнитель в наружной обойме сидел плотно, чтобы вся смазка не выдавливалась наружу, а это редкость в дешёвых китайских подшипниках. Смазанный эстером подшипник генератора работает нормально, а передний подшипник фрезера после промывки и смазки перестал греться.
@@Offigeniy получается, на данном этапе, хорошо себя смазка показала, спасибо)
Мы уже начали переживать, куда пропал. Welcome back!😊
С делами был завал, скоро должно появиться ещё одно видео.
Давно же не слышно было!
Для генератора заполнение должно быть не более 30 % И консистенция NLGI -3, а все двушкой мажут до полного и удивляются, что ее выкидывает.
Слишком много полимочевины. Это вам не литий
Если честно, про количество полимочевины ничего не понял. Я состав смазки не менял.
Зачем заводскую смазку убрал, на заводе не дураки это делают!
Сомневаюсь, что китайцы в такой подшипник будут закладывать смазку чем-то лучше литола, а у новой смазки известны характеристики и ресурс.
@@Offigeniy уговорил.
смазка вообще может быть чисто для консервации. Менял как-то на тойоте передний правый подшипник на ступице каждый год ,да через год, пока один продавец в магазине запчастей не сказал, что смазку сразу нужно убрать и промыть и набить хорошую смазку с графитом и сам мне ее предложил. После этого проездил года 4 , и так и продал авто.