Gezeigt wird der Umbau auf eine Weberkupplung. Hinweis: Das Ende der Deichsel am Anhänger kann auch durch ein zusätzliches Schloss abgeschlossen werden.
Habe seit kurzem auch auf Weber ER kupplung mit Deichselanschluss umgestiegen. Hab davor ein birdy (universal) Kupplung gehabt und die ist mir durch die zuglast irgendwie immer locker geworden so dass ich immer den hintergedanken hatte, das die komplett bei der Fahrt rausfliegt. Mit Weber Kupplung ist das jetzt Vergangenheit und bereue keine Cent in die Kupplung investiert zu haben. Es läuft einfach viel stabiler. Vor allem wenn man ca 60 kg mit dem fahrrad ziehen muss. Mein Anhänger ist zwar jetzt minimal nach links versetzt aber es ist alles gewöhnungssache…🤙 Weber ist vor allem, wenn man Anhänger seine Kinder damit rum kutschiert, höchst zu empfehlen👍
Also der Diebstahlschutz durch das Schloss ist doch ein Witz. Wer einen Thule Anhänger klauen will, weiß dass man entweder die Deichsel am Anhänger oder deine Schnellspanner-Steckachse rausziehen kann.
Danke für das tolle Video und die Erklärung dazu. Die Weberkupplung ist wirklich um Welten besser, sehe ich aber richtig dass das Fahrrad wesentlich näher am Anhänger jetzt ist und der Einschlagwinkel geringer ist wie bei der Thule Kupplung?
Danke und schön dass dir das Video gefällt! Nein, ich würde nicht sagen dass die Kupplungen unterschiedlich lang sind. Wir haben eine ganze Weile rum probiert… Das Rad war mit originaler Kupplung mittig und mit Weber auch. Also müsste es gleich lang sein. Der Einschlagwinkel ist auf jeden Fall groß genug um sich richtig enge Kurven zu fahren.
Tolles Videa, genau die Infos, die ich gerade brauche. Jemand hat bereits eine ähnliche Frage gestelt, von mir noch einmal konkreter: Wie weit ist der Hänger jetzt vom Hinterrad entfernt? Respektive, welchen auf welchen Mindestabstand muss man kommen, um das Gespann noch vernünftig durch Kurven fahren zu können?
Bei mir sind es 9cm Abstand zum Hinterrad. Es kommt aber nicht unbedingt auf den Abstand an. Ich habe eher geschaut dass der Hänger mittig ist. Lenken ist überhaupt kein Problem solange etwas Abstand vom Hänger zum Hinterrad ist.
Ich gratuliere dir zu deiner schlauer durchdachten Deichsel am no name Hundeanhänger. (Inwiefern soll uns dein Kommentar weiterbringen? Was wolltest du mit deinem Kommentar erreichen??)
Спорт
Habe seit kurzem auch auf Weber ER kupplung mit Deichselanschluss umgestiegen. Hab davor ein birdy (universal) Kupplung gehabt und die ist mir durch die zuglast irgendwie immer locker geworden so dass ich immer den hintergedanken hatte, das die komplett bei der Fahrt rausfliegt. Mit Weber Kupplung ist das jetzt Vergangenheit und bereue keine Cent in die Kupplung investiert zu haben. Es läuft einfach viel stabiler. Vor allem wenn man ca 60 kg mit dem fahrrad ziehen muss. Mein Anhänger ist zwar jetzt minimal nach links versetzt aber es ist alles gewöhnungssache…🤙 Weber ist vor allem, wenn man Anhänger seine Kinder damit rum kutschiert, höchst zu empfehlen👍
Schade dass es nicht ohne Schneiden und Bohren geht, bzw. dass Weber keine fertige Deichsel für die neue Thule Chariot verkauft.
Gibt es jetzt eine Deichsel für Rhule Chariot? Ohne bohren zu müssen?
@ 13:53 ja, stimmt. Kann wirklich nichts mehr passieren. Außer: mit dem Schnellspanner gleich auch noch die ganze Kupplung mitnehmen.
Ja, das mit dem Schnellspanner ist blöd gewesen 😅
Hab ich schon lange behoben 😎
Also der Diebstahlschutz durch das Schloss ist doch ein Witz. Wer einen Thule Anhänger klauen will, weiß dass man entweder die Deichsel am Anhänger oder deine Schnellspanner-Steckachse rausziehen kann.
Danke für das tolle Video und die Erklärung dazu.
Die Weberkupplung ist wirklich um Welten besser, sehe ich aber richtig dass das Fahrrad wesentlich näher am Anhänger jetzt ist und der Einschlagwinkel geringer ist wie bei der Thule Kupplung?
Danke und schön dass dir das Video gefällt!
Nein, ich würde nicht sagen dass die Kupplungen unterschiedlich lang sind. Wir haben eine ganze Weile rum probiert…
Das Rad war mit originaler Kupplung mittig und mit Weber auch. Also müsste es gleich lang sein. Der Einschlagwinkel ist auf jeden Fall groß genug um sich richtig enge Kurven zu fahren.
Tolles Videa, genau die Infos, die ich gerade brauche. Jemand hat bereits eine ähnliche Frage gestelt, von mir noch einmal konkreter: Wie weit ist der Hänger jetzt vom Hinterrad entfernt? Respektive, welchen auf welchen Mindestabstand muss man kommen, um das Gespann noch vernünftig durch Kurven fahren zu können?
Bei mir sind es 9cm Abstand zum Hinterrad. Es kommt aber nicht unbedingt auf den Abstand an. Ich habe eher geschaut dass der Hänger mittig ist. Lenken ist überhaupt kein Problem solange etwas Abstand vom Hänger zum Hinterrad ist.
@@fischersk8 Danke für die schnelle Rückmeldung!
Warum hast du umgebaut nach Weber
Weil ich diese Kupplung wesentlich besser finde. Ich nutze diesen Anhänger immer noch sehr oft und bin sehr zufrieden.
Was für ne schwachsinnige Deichsel. Mein 12 Jahre alter no name Hundeanhänger für damals 40 Euro hat ne schlauer durchdachte...
Ich gratuliere dir zu deiner schlauer durchdachten Deichsel am no name Hundeanhänger. (Inwiefern soll uns dein Kommentar weiterbringen? Was wolltest du mit deinem Kommentar erreichen??)
Was für ein Quatsch! 😄
Warum?