Wykorzystywałem na max pracując u Helmuta co tydz na weekend w domu, ile mi pozwoliło to do 13 albo 15 godz pracy mlotkowalem na zjeździe do domu. Na przyjazd z czystej życzliwosci ( frajerstwa) 2 godz młotków ( bo dalej od zachodu forstu mieszkam) wbijałem i nigdy w pon na 13h pracy nie szedłem. Zasadnicze jest to kto jak płaci, kto jakie ma wymagania, i jaki kesz z tego, a korony nikt na łepie nie nosi😂😂😂 No tera to się odezwij e asy transportuuuuusrruuu😆
Bardzo ładnie opisane👍 odn kraju rozpoczęcia podzielam Twoją opinię, aczkolwiek już spotkałem odmienne interpretacje prawników transportu. Omawiałem tą kwestię tutaj (jakoś po 11 minucie) ruclips.net/video/F1eyRkXaqgA/видео.html&feature=share Pozdrawiam
chlopie nikt takich wpisow nie robi. po wylogowaniu mozesz powiedziec ze twoja zona przyjachala na parking kamperem i odpoczywales. w druga strone to samo. kto to sprawdzi...nikt
TAK. Te tachografy VDO do 2011r miały zapytanie o koniec zmiany i zapytanie o kraj oraz początek zmiany i zapytanie o kraj. A po tym 2011r to trochę jest taka ułomność bo przecież przy takim dojeździe np: Busem rozpoczynamy zmianę w Polsce i przemieszczamy się do Niemiec czyli tak naprawdę do powinna być możliwość po na 4h dyspozycji wpisać kraj Niemcy ale w tamtych latach nie było jeszcze pakietu mobilności a prawo nie działa wstecz więc wpisujemy kraj do którego dojechaliśmy tym busem.
Hej, powiedz mi co w przypadku, gdy dojechałem do pracy do Niemiec i robię 11 godzin pauzy? Po wpisaniu czynności związanych z dojazdem do pracy robię jakieś rozpoczęcie i zakończenie? I dalej robię tą pauzę. Po 11 godzinach pauzy wiadomo że rozpoczęcie robię w D. Ale co w przypadku, jak przyjadę do auta wpisze czynności związane z dojazdem i śpię w samochodzie.
Hej. Robisz po włożeniu karty wiadomo kraj rozpoczęcia PL następnie wpisujesz ten dojazd np: dyspozycja jak cie ktoś wiózł i akceptujesz wpis i jak wyświetli się główny wyświetlacz trzeba wejść w menu i wybrać pozycję WPISZ KIEROWCA 1 i wpisać Kraj zakończenia D.
Hej. Przy wylogowaniu był kraj zakończenia a na filmie po zalogowaniu jest kraj rozpoczęcia w danym kraju, natomiast technicznie w tym tacho nie da się wpisać kraju z którego ruszaliśmy busem czy osobówką bo i przepisy nie wymagają tego w tych pojazdach
A gdyby któryś mądrala chciał mi mandat wręczyć to nie przyjmuję i w sądzie będę wnioskował o prezentacje przez inspektora wpisu praktycznego a nie teoretycznego
Witam,od jakiegoś czasu oglądam twoje firmy Damian,masz wiedzę,ale tutaj się mylisz, kiedyś byłem kierowcą ciężarówki,przeszedłem na autobusy,, w Scania Irizar I6 która jest u nas w firmie jest identyczny tachograf,jest możliwość zrobienia kraju zakończenia, rozpoczęcia,jest też znak zapytania (czynności nieznane),tu gdzie zmieniasz strzałkami góra dół,łóżko,młotki,dyspozycja,kraj zakończenia, rozpoczęcia,znak zapytania, sprawdź zobacz, napisz, pozdrawiam Artur
Super by było gdybyś zrobił film o prawidłowej zamianie kart w podwójnej obsadzie,jakoś się przyzwyczaiłem pracując autokarem w turystyce do podwójnej obsady,ale sposoby zamiany przez kierowców,każdy inaczej... większość nie odrzuca strzałką,robi kraj zakończenia,czynności te wykonują na łóżku,wiadomo,że trzeba odrzucić strzałką i na mlotkach,mam do Ciebie jeździłem teraz SETRA po 2011 roku tachograf simens vdo,odrzucasz strzałką,zamieniasz karty,wpis manualny,tak,młotki i tachograf pyta za każdym razem'kraj rozpoczęcia ',,odrzuciłem strzałką,wpis zachowany,czy robić kraj rozpoczęcia,chodź nie widzę w tym logiki,bo ciągle jesteś w pracy nic nie rozpoczynasz i nie kończysz,chciałbym abyś wypowiedział się co o tym sądzisz
skąd od razu inspektor ITD wie, że kierowca jedzie z Radomia a nie z Berlina od swojej kochanki Angeli Merkel - niech ITD do niej zadzwoni i zapyta czy u niej nocował i czy był seks czy nie
Może być aktywny 15h maksymalnie trzy razy pomiędzy dwoma tygodniowymi okresami odpoczynku a nie w tygodniu, tj jedyny wyjątek który nie trzyma się pojęcia tygodnia.
Ale w tym dziadostwa, patologii, komplikacji zupełnie zbędnych obowiązujących tylko po to, by biurokracja miał zajęcie i podstawę do czepiania się. Odbieranie sobie czasu, kontrola, ewidencja. Kierowca to już dzisiaj zaawansowany, mimowolny biurokrata-robot. Jakieś logowania :) Normalnie chore czasy. Ja w latach 90-tych przeprowadzałem OC auta i nic poza tym. A mój ojciec miał dodatkowo kartę drogową i też nic więcej. Dzisiaj to już trzeba być biurokratą-elektronikiem i świetnie orientować się w przepisach, tak by nie przechodzić przez męki i drogę przez ciernie. Ci którzy to opracowali, wprowadzili powinni zostać zamknięci rezerwacie dla obłąkanych, opętanych i nawiedzonych. Rozmawiałem z ojcem o tym właśnie i powiedział mi, że absolutnie nie zostałby kierowcą w takich chorych, pokręconych realiach, warunkach, w których na każdym kroku kierowcy może być bity. Ta świadomość byłaby nie do zniesienia, zaakceptowania. Ja go absolutnie rozumiem i zgadzam się z nim, że to legalno-globalna patologia/okupacja/dyktatura/reżim.
A jak robie sam dojazd tylko do pracy, dojazd jest z pl do nl, wkładam kartę, wyskakuje mi ostatnie wyjęcie, cofam czas o te np. 7h ( tu robie dyspozycje ) pozniej kręcę np. 9h pauzu i jade, ok. a nie musze robic rozpoczecia z kraju z ktorego dojeżdżam, czyli pl do kraju docelowego nl. ?
Z kraju z którego dojeżdżasz nie wpisujesz kraju bo jest to pojazd którego nie dotyczy rozporządzenie 561/2006 ani ustawa o transporcie droogowym. Wpisujesz kraj rozpoczęcia zmiany w kraju w którym jest auto z tachografem.
Konkretnie i na temat👍pozdrowienia i szerokości😉
Dzięki, powodzenia
Właśnie takich instruktaży potrzeba .. podziękował
Cieszy mnie to że się przydaje...
Wykorzystywałem na max pracując u Helmuta co tydz na weekend w domu, ile mi pozwoliło to do 13 albo 15 godz pracy mlotkowalem na zjeździe do domu. Na przyjazd z czystej życzliwosci ( frajerstwa) 2 godz młotków ( bo dalej od zachodu forstu mieszkam) wbijałem i nigdy w pon na 13h pracy nie szedłem. Zasadnicze jest to kto jak płaci, kto jakie ma wymagania, i jaki kesz z tego, a korony nikt na łepie nie nosi😂😂😂 No tera to się odezwij e asy transportuuuuusrruuu😆
Bardzo ładnie opisane👍 odn kraju rozpoczęcia podzielam Twoją opinię, aczkolwiek już spotkałem odmienne interpretacje prawników transportu. Omawiałem tą kwestię tutaj (jakoś po 11 minucie) ruclips.net/video/F1eyRkXaqgA/видео.html&feature=share
Pozdrawiam
chlopie nikt takich wpisow nie robi. po wylogowaniu mozesz powiedziec ze twoja zona przyjachala na parking kamperem i odpoczywales. w druga strone to samo. kto to sprawdzi...nikt
krótko i logicznie wyjaśnione
powinien być kraj D
TAK. Te tachografy VDO do 2011r miały zapytanie o koniec zmiany i zapytanie o kraj oraz początek zmiany i zapytanie o kraj. A po tym 2011r to trochę jest taka ułomność bo przecież przy takim dojeździe np: Busem rozpoczynamy zmianę w Polsce i przemieszczamy się do Niemiec czyli tak naprawdę do powinna być możliwość po na 4h dyspozycji wpisać kraj Niemcy ale w tamtych latach nie było jeszcze pakietu mobilności a prawo nie działa wstecz więc wpisujemy kraj do którego dojechaliśmy tym busem.
Nie wprowadzaj ludzi w błąd
Hej, powiedz mi co w przypadku, gdy dojechałem do pracy do Niemiec i robię 11 godzin pauzy? Po wpisaniu czynności związanych z dojazdem do pracy robię jakieś rozpoczęcie i zakończenie? I dalej robię tą pauzę. Po 11 godzinach pauzy wiadomo że rozpoczęcie robię w D. Ale co w przypadku, jak przyjadę do auta wpisze czynności związane z dojazdem i śpię w samochodzie.
Hej. Robisz po włożeniu karty wiadomo kraj rozpoczęcia PL następnie wpisujesz ten dojazd np: dyspozycja jak cie ktoś wiózł i akceptujesz wpis i jak wyświetli się główny wyświetlacz trzeba wejść w menu i wybrać pozycję WPISZ KIEROWCA 1 i wpisać Kraj zakończenia D.
Hej. Brak kraju rozp. i zakoń. Mandat za taki wpis jak nic.
Hej. Przy wylogowaniu był kraj zakończenia a na filmie po zalogowaniu jest kraj rozpoczęcia w danym kraju, natomiast technicznie w tym tacho nie da się wpisać kraju z którego ruszaliśmy busem czy osobówką bo i przepisy nie wymagają tego w tych pojazdach
A gdyby któryś mądrala chciał mi mandat wręczyć to nie przyjmuję i w sądzie będę wnioskował o prezentacje przez inspektora wpisu praktycznego a nie teoretycznego
Witam,od jakiegoś czasu oglądam twoje firmy Damian,masz wiedzę,ale tutaj się mylisz, kiedyś byłem kierowcą ciężarówki,przeszedłem na autobusy,, w Scania Irizar I6 która jest u nas w firmie jest identyczny tachograf,jest możliwość zrobienia kraju zakończenia, rozpoczęcia,jest też znak zapytania (czynności nieznane),tu gdzie zmieniasz strzałkami góra dół,łóżko,młotki,dyspozycja,kraj zakończenia, rozpoczęcia,znak zapytania, sprawdź zobacz, napisz, pozdrawiam Artur
Super by było gdybyś zrobił film o prawidłowej zamianie kart w podwójnej obsadzie,jakoś się przyzwyczaiłem pracując autokarem w turystyce do podwójnej obsady,ale sposoby zamiany przez kierowców,każdy inaczej... większość nie odrzuca strzałką,robi kraj zakończenia,czynności te wykonują na łóżku,wiadomo,że trzeba odrzucić strzałką i na mlotkach,mam do Ciebie jeździłem teraz SETRA po 2011 roku tachograf simens vdo,odrzucasz strzałką,zamieniasz karty,wpis manualny,tak,młotki i tachograf pyta za każdym razem'kraj rozpoczęcia ',,odrzuciłem strzałką,wpis zachowany,czy robić kraj rozpoczęcia,chodź nie widzę w tym logiki,bo ciągle jesteś w pracy nic nie rozpoczynasz i nie kończysz,chciałbym abyś wypowiedział się co o tym sądzisz
Witam, ooo widzisz racja to mi umknęło
można powiedzieć, że nocowałeś w swoim mieszkaniu w Berlinie u dziewczyny
można tylko musisz to udowodnić np: tym że oni zadzwonią a ona potwierdzi
skąd od razu inspektor ITD wie, że kierowca jedzie z Radomia a nie z Berlina od swojej kochanki Angeli Merkel - niech ITD do niej zadzwoni i zapyta czy u niej nocował i czy był seks czy nie
Zgadza się jak dasz telefon i oni zadzwonią a ona potwierdzi że u niej nocowałeś to nie trzeba wpisywać tego dojazdu...
Kierowca może maksymalnie pracować 15h
Może być aktywny 15h maksymalnie trzy razy pomiędzy dwoma tygodniowymi okresami odpoczynku a nie w tygodniu, tj jedyny wyjątek który nie trzyma się pojęcia tygodnia.
Ale w tym dziadostwa, patologii, komplikacji zupełnie zbędnych obowiązujących tylko po to, by biurokracja miał zajęcie i podstawę do czepiania się. Odbieranie sobie czasu, kontrola, ewidencja. Kierowca to już dzisiaj zaawansowany, mimowolny biurokrata-robot. Jakieś logowania :) Normalnie chore czasy. Ja w latach 90-tych przeprowadzałem OC auta i nic poza tym. A mój ojciec miał dodatkowo kartę drogową i też nic więcej. Dzisiaj to już trzeba być biurokratą-elektronikiem i świetnie orientować się w przepisach, tak by nie przechodzić przez męki i drogę przez ciernie. Ci którzy to opracowali, wprowadzili powinni zostać zamknięci rezerwacie dla obłąkanych, opętanych i nawiedzonych. Rozmawiałem z ojcem o tym właśnie i powiedział mi, że absolutnie nie zostałby kierowcą w takich chorych, pokręconych realiach, warunkach, w których na każdym kroku kierowcy może być bity. Ta świadomość byłaby nie do zniesienia, zaakceptowania. Ja go absolutnie rozumiem i zgadzam się z nim, że to legalno-globalna patologia/okupacja/dyktatura/reżim.
problemy to tylko oni z tą biurokracją stwarzają i człowiek tylko sie w..wia
też racja
po powrocie z Radomia
Nikogo to nie interesuje polaczku.
I bajeczka jak nie jesteś polaczkiem.
A jak robie sam dojazd tylko do pracy, dojazd jest z pl do nl, wkładam kartę, wyskakuje mi ostatnie wyjęcie, cofam czas o te np. 7h ( tu robie dyspozycje ) pozniej kręcę np. 9h pauzu i jade, ok. a nie musze robic rozpoczecia z kraju z ktorego dojeżdżam, czyli pl do kraju docelowego nl. ?
Z kraju z którego dojeżdżasz nie wpisujesz kraju bo jest to pojazd którego nie dotyczy rozporządzenie 561/2006 ani ustawa o transporcie droogowym. Wpisujesz kraj rozpoczęcia zmiany w kraju w którym jest auto z tachografem.