Снаружи смотрится в 5 раз дороже чем внутри,езжу 2 года на такой из салона,рабочая лошадка поистине,по гарантии поменяли стойку одну и шаровую,это болячка их,а так для города идеальный седан,кстати места сзади как в С классе...
Это болячка не их, а водителя. Если не трясёт, то это не значит, что дорога ровная. Это значит, что подвеска работает. Но глаза водителю зачем? А что было бы, если бы круиз-контроль стоял? На тысяче бы ухандячил?
Моя Альма, 2013 года, пробег 344 т. км, замена только шаровых на пробеге 260т. км, в остальном расходники, салон не гремит и не скрипит. Так кто там пиз...ИТ на нее. Отличный, надёжный авто на каждый день, с минимальными вложениями. Не вровень современным БМВ, мерсам, и подобной утвари дорогой, где до 100 т. Км уже ремонт двигателя требуется.
Профессор тесты супер,буду смотреть до пенсии тебя и надеюсь дождусь лагуну 2,в норм комплектации,особенно универсал,удачи тебе и крепкого здоровья из Беларуси!!!
У меня Ниссан 2014 года (весенний) пробег на 30.12.2017 120 тыс. км. Замечаний 0. Надежный, просторный и крепкий автомобиль. От ТО до ТО и никаких проблем.
Обзор конечно видно что от дилера, но качество видео опять радует) Альмера, на сколько помню, была изначально сделана для такси стран третьего мира. Турция, Иран, Украина, именнно Альмера была разработана для работы в такси. Поэтому места в багажнике много, сзади много, но в целом нет особого комфорта в ней. Ребятам кто работает в такси, реально можно на эту повозку обратить внимание. Она и была создана для работы. Акпп надежная, мотор не убиваемый, подвеска Логан..Для семьи и себя эту повозку я бы не взял никогда.
"сосОчки" для аэродинамичности (разбивает поток воздуха и уменьшает шум от зеркал на дверях). В целом автомобиль "супер эконом класса", ожидать от него чего-то выдающегося не нужно.
Профессор привет. У меня рабочая поджопная альмера 13 года с автоматом. Все тоже самое что ты и показал. Каждый день на ней по городу и области! Машина вначале разочаровала. Потом понравилась. Расход по городу кажет 8-9 литров. Машина просторная. Гонять на ней нельзя. Подвеска не убиваемая по городу на каждый день очень хорошо.
В Апреле будет 4-е года. Держу во дворе. Тьфу-тьфу. Аккум не подводит даже в -42.(Сибирь. мороз стоял три недели в этом году). По езде: никакой это не Логан и не Ларгус они ближе к табуреткам (если сравнивать). Просвет: Рыбалка, дачно-сельская дорога, скоростная трасса (скор под 200 мкпп), иногда в тайгу за кедром до трезвого смысла. Про бордюры: она выше многих седанов. Простота интерьера: как классно, что ничего лишнего за что переплачивать, чего ремонтировать. В общем СЕЛ и ПОЕХАЛ.
Прошёл 120 т проблем с автоматом нет,скорей всего частный случай нужно менять масло вовремя ивсе будет хорошо 200 250 т смело ходит .двигатель вообще сказка,ходет 500 и более.у знакомого пробег 620т проблем нет вообще
Проехал я недавно на Рено Дастре где-то соточку километров.... После Калины2 - это трешь, я глох на нем раз пять!!! Я привык, отпускать сцепу одновременно с нажатием газа, без задержки!!! А на рено, сначала нажимаешь газ, ждешь 5 секунд и только потом отпускаешь сцепу (а я привык наоборот, отпускать спецепу и потом давать команду мозгам на открытие дросселя), а ну и просто на степе - не вывозит (мотор всего 102кобылы), на калине - Я С ТРЕТЕЙ БЕЗ ГАЗА ТРОНУТЬСЯ МОГУ (106 кобыл с меньшем весом, а на стенде - 119 л.с), мозги - сами открывают дроссель!!!! А если учесть, что при полностью пододвинутом кресле я крутил руль - КОНЧИКАМИ ПАЛЬЦЕВ, а просто держа руль у меня руки были полностью вытянуты - это пиздец!!! Короче, ниссаны и рено - МИНИМУМ ДЛЯ 2х метровых СТАРИКОВ !!!! У которых и руки с пальцыми длинные и с реакцией траблы (нажал газ, пока в 60ллетний мозг дойдет ответ от нервов стопы что газулька нажата - до ЭБУ эта инфа то-же дойдет)!!!! А ну и не информативная приборка (все белое, мелкое, засвечивается и приходиться вглядываться какая скорость) и глушак звенит дико (ну дастер пробежал больше 100к, может прогорел просто). Ну и комлектуха - минимальная, но 4вд вроде (у меня ведерко - полный фарш).
Насколько мне извесно, эти "сосочки" на фарах нужны для того чтобы потоки воздуха во-время движения не свистеки когда соприкасаються с зеркалами. Это началось вроде с nissan note (он был слишком тихий и зеркала "противно свистели". Спасибо за тест-драйв. Всего доброго👍👍👍
Сосочки на фарах это рассекатели воздушных потоков, Ниссан очень долго любили баловаться с аэродинамикой фар, чтобы воздушный поток проходил мимо боковых зеркал заднего вида, это должно было уменьшить шум в салоне
+KIA MOTORS Альмеру однозначно (мое мнение), сам до н.г. планирую поменять свою Гранту на Альмеру, из за длинной базы стоит по трассе как электричка, мотор бодрее Вазовских 16-клапанников и ресурснее, подвеска мягче, да и вид поприличнее, на Гранту не в обиде, своих дненг стоит, но по трассе болтается, из за чего собственно и продаю
разумеется весту. Альмера-хрень. ощущение что все составные части собрались вместе по случайности и работают сами по себе что двигатель, что рулевое, что трансмиссия. Ну мотоблок короче, а не машина. А Может это машины тестдрайвовские ушатанные. Но дизайн в любом случае срамота, лучше уж логан.
Купили такую машину в 2017 машине,пробег более 500к и что? Только 1 раз меняли ролики грм и ремень грм,да и все в принципе,ну и по ходовой,подшипники и все. Машина удобная! Кайф(механика)
Сосочки, дырочки... Грамотно сказанул. Противотуманные фары зачем включать ночью? Они должны работать в туман и светить вниз, т.к они должны светить под туман а не в туман. С большими колесами будет низкая динамика разгона и большой расход топлива. Сзади дисковые тормоза не нужны на этой машине, им будет нужна очень тонкая настройка, иначе зад будет тормозить юзом. Почему ни один блохер при отсутствии регулировок руля не догадался отрегулировать сиденье?
честно скажу, владею тачкой ( этой) с 15 года с марта месяца, ни разу не задевал ничего днищем машины кроме 1 раза ( но там не считается ) я чирканул калею во дворе у друга, но и он по ней чирканул следом за мной ( у него десятка) так что не выходила за рамки моих нужд, единственное, что садиться очень сильно прям подкрылками на колеса когда полный богажник картошки плюс еще 4 мешка в салоне сзади ( это к слову не много) просто представь, что сзади сядут пару человек ( к примеру брат моей жены весил 145 кг, и если с ним поедет ео жена аналогичная тумба) то будет тоже самое что и с картохой)) но машина своих денег стоит однозначно я брал пред топ в 15 году машина 14 года, без автомата все в топе, 532 тысячи стоила всего. а в 14 году парни успевали брать за 502 мою комплектуху.
Уважаемый!!!! Я в шоке. Вы-гений. Объясню почему. Я занимаюсь похожим делом,логистика. Уровень совсем не ваш. У меня всё проще. Но,блин,расскажите,как оптимизировать работу,чтобы хотяб выспаться!!!!! Вы же,успеваете ещё и ролики про машинки пилить!!!!!! С уважением. Вы-молодец!!!
Операторская работа только испортила впечатление. В некоторых моментах на темном фоне темные места не видно как будто просто на телефон прохожий снял. А так тест очень информативный
здравствуйте. у вас очень интересные обзоры. особенно слежу за камазами. хотел бы увидеть ваш обзор на лада калина 2. интересно ваше мнение. буду благодарен за ответ. спасибо.
Автомат эти двигатели вообще душит. Для веса этой машины двигатель итак маловат, а автомат вообще еле тащит её. На механике да, конечно, более сносно ехать. А в остальном, как правильно Вами замечено, это тот же Логан, только на 100к +\- дороже и в более "солидной" шкуре. С логаном унификация по запчастям почти 100%. Кузовные элементы только различаются. Тест живой, хороший - всё по дело и с чувством юмора)))
шумная работа двигателя (гидрокомпенсаторы),надо быть внимательным ремонтникам-механикам т.к. после замены масла или грм могут быть претензий со стороны клиентов по поводу работы двигателя мол раньше вроде как был тише а сейчас не так,это особенность ДВС.(кстати двигатель старый Рено Меган,Сандеро,Симбол)
Все, до чего дотягивают свои кривые рученки французские дизайнеры, становится дрянью. Старая альмера была реально красива. и ехала отлично. А это логан по цене ниссана.
Ездил я на dp0 на Рено Меган 2, на 75 тысячах автомат начал пинаться, а потом начал буксовать гидротрансформатор, я перепугался, привёз машину в сторонний сервис мне предложили 70 тысяч за ремонт, я плюнул и повёз тачку к дилеру Рено. 22 тысячи рублей все ок, комплект гидроклапанов поменяли и все. Так и ездит эта машинка в области, пробег уже 160, все ок. Сейчас Ситроен с аисином, 3 года 40 тысяч пробег подпинывать начала коробка, японское блядь качество. Хотя, после ауди все вообще окей :D
У тебя талант Профессор рот не закрывается, не тупишь как многие блогеры,класс приятно смотреть
Снаружи смотрится в 5 раз дороже чем внутри,езжу 2 года на такой из салона,рабочая лошадка поистине,по гарантии поменяли стойку одну и шаровую,это болячка их,а так для города идеальный седан,кстати места сзади как в С классе...
Это болячка не их, а водителя. Если не трясёт, то это не значит, что дорога ровная. Это значит, что подвеска работает. Но глаза водителю зачем? А что было бы, если бы круиз-контроль стоял? На тысяче бы ухандячил?
"кстати места сзади как в С классе..."
так это и есть С класс...
судя по размерам
Нет у них таких болячек. 130 тысяч намотал и вся ходовка родная. От дорог зависит и прокладки между рулем и сиденьем.
@@Bo0m1xнет, это B класс. В одном сегменте с Рио, Солярисом, Логаном.
Моя Альма, 2013 года, пробег 344 т. км, замена только шаровых на пробеге 260т. км, в остальном расходники, салон не гремит и не скрипит. Так кто там пиз...ИТ на нее. Отличный, надёжный авто на каждый день, с минимальными вложениями. Не вровень современным БМВ, мерсам, и подобной утвари дорогой, где до 100 т. Км уже ремонт двигателя требуется.
У нас Логан2 , движок прошел 600 тыс км, 8 клапаник. Потом потом потихоньку начал масло жрать.
В этом сегменте Альмера ипет всех. Без исключения. По размеру, плавности хода, доступности и цене запчастей.
У знакомого таксиста алмера эта с этим автоматом пробег сейчас 260.000 км)
АЛЬМЕРА ОТЛИЧНАЯ ТАЧКА НО ВНУТРЕННИЙ ИНТЕРЬЕР ОЧЕНЬ СИЛЬНО ХРОМАЕТ
ну там конечно есть недочеты, но в целом все в порядке.
мне больше нравится альмеровский дизайн чем где-то еще за эти деньги. просто и со вкусом
Мне тоже тачка эта очень нравится, есть желание, но нет возможности.
Професор красавчик,батя посмотрел твой тест,купил новую тачку. Спасибо брат,больше никаких тазов😄
Езжу на такой с 2014г. Доволен
Gypik Шов ,Вы на ЗАЗ Шансах катаетесь?)))))
Действительно надежная машинка, уже больше 180 тыщь прошла и мозг не сьела
Профессор друг ты наш родной,конечно же огромный ЛАЙК!!!! Если читаешь коменты сними пожалуйста обзор на НИВУ УРБАН.....
Присоединяюсь, даешь ниву урбан!
Ainur Gibadullin в декабре начнём с уазиками разбираться
Молодец, очень подробно и хорошо рассказал
Профессор тесты супер,буду смотреть до пенсии тебя и надеюсь дождусь лагуну 2,в норм комплектации,особенно универсал,удачи тебе и крепкого здоровья из Беларуси!!!
У меня Ниссан 2014 года (весенний) пробег на 30.12.2017 120 тыс. км. Замечаний 0. Надежный, просторный и крепкий автомобиль. От ТО до ТО и никаких проблем.
Автомат?
@@fazylchannel МКПП, пробег на сегодня 195 000 км)
Молодец,профессор в своем репертуаре)
Обзор конечно видно что от дилера, но качество видео опять радует) Альмера, на сколько помню, была изначально сделана для такси стран третьего мира. Турция, Иран, Украина, именнно Альмера была разработана для работы в такси. Поэтому места в багажнике много, сзади много, но в целом нет особого комфорта в ней. Ребятам кто работает в такси, реально можно на эту повозку обратить внимание. Она и была создана для работы. Акпп надежная, мотор не убиваемый, подвеска Логан..Для семьи и себя эту повозку я бы не взял никогда.
ну в том то и дело, что для определенных задач Альмера подходит идеально.
Первых лиц государства в ней не повезешь, оно и не надо...
профессор молодец как всегда интересное видео
Профессор сними видео про Платон 😉😉😉
гост0530 гост0530 Говорил что будет...
все расходы покрывает заказчик, че тут
Интересно кому он их покрывает ?
гост0530 гост0530 обязательно 😉
Вітя Говоров ну что то пока не снимает или не выгодно снимать про Платон
Очень понравился пролог ( Оператору лайк ) Ну а автомобиль конечно - на свои деньги - а что Вы хотели !!!!
Профессор. А ты не думал, что противотуманные фары не для света? Ну как бы название то говорящее=)
масло на автомате в наших условиях надо менять раз в два года или через 30-40тыс.км
Хороший обзор,спасибо
"сосОчки" для аэродинамичности (разбивает поток воздуха и уменьшает шум от зеркал на дверях). В целом автомобиль "супер эконом класса", ожидать от него чего-то выдающегося не нужно.
Саунд-👍👍👍
Огромный Лайкос,отличьный рассказ!
Чн пишится без мягкого знака.....
Хороший обзор,качественно снят,интересно смотреть.тачка конечно унылая,но все равно лайк поставил:)
Это не обзор это тест драйв
Унылая по сравнению с чем? Всегда нужны примеры. Иначе это голословие .
@@dendenov4739 не слушай этого дурака
Профессор привет. У меня рабочая поджопная альмера 13 года с автоматом. Все тоже самое что ты и показал. Каждый день на ней по городу и области! Машина вначале разочаровала. Потом понравилась. Расход по городу кажет 8-9 литров. Машина просторная. Гонять на ней нельзя. Подвеска не убиваемая по городу на каждый день очень хорошо.
Профессор, R - радиальная конструкция шины
а 15,16 и т.д это всё дюймы.
В Апреле будет 4-е года. Держу во дворе. Тьфу-тьфу. Аккум не подводит даже в -42.(Сибирь. мороз стоял три недели в этом году). По езде: никакой это не Логан и не Ларгус они ближе к табуреткам (если сравнивать). Просвет: Рыбалка, дачно-сельская дорога, скоростная трасса (скор под 200 мкпп), иногда в тайгу за кедром до трезвого смысла. Про бордюры: она выше многих седанов. Простота интерьера: как классно, что ничего лишнего за что переплачивать, чего ремонтировать. В общем СЕЛ и ПОЕХАЛ.
Красавчег !!!! Смотрю уже тебя 4 года !! Успехов ! Тебе и сыну Валера молодец !
Привет профессор. Тест на 120 Прадо. Подержим лайками просьбу!!!!!!!!!!
Прошёл 120 т проблем с автоматом нет,скорей всего частный случай нужно менять масло вовремя ивсе будет хорошо 200 250 т смело ходит .двигатель вообще сказка,ходет 500 и более.у знакомого пробег 620т проблем нет вообще
Красавец!!! Про аккумулятор понравилось!!!!
5 лет аккому без нареканий
Где подлокотник такой купить?!
Скинте ссылку на треки на фоне играют каторые
Хоpошая идея поснимать тесты. Получилось интеpесно смотpеть. Альмеpа это всё же пpошлое поколение логана, но смотpиться побогаче...
Проехал я недавно на Рено Дастре где-то соточку километров.... После Калины2 - это трешь, я глох на нем раз пять!!! Я привык, отпускать сцепу одновременно с нажатием газа, без задержки!!! А на рено, сначала нажимаешь газ, ждешь 5 секунд и только потом отпускаешь сцепу (а я привык наоборот, отпускать спецепу и потом давать команду мозгам на открытие дросселя), а ну и просто на степе - не вывозит (мотор всего 102кобылы), на калине - Я С ТРЕТЕЙ БЕЗ ГАЗА ТРОНУТЬСЯ МОГУ (106 кобыл с меньшем весом, а на стенде - 119 л.с), мозги - сами открывают дроссель!!!!
А если учесть, что при полностью пододвинутом кресле я крутил руль - КОНЧИКАМИ ПАЛЬЦЕВ, а просто держа руль у меня руки были полностью вытянуты - это пиздец!!! Короче, ниссаны и рено - МИНИМУМ ДЛЯ 2х метровых СТАРИКОВ !!!! У которых и руки с пальцыми длинные и с реакцией траблы (нажал газ, пока в 60ллетний мозг дойдет ответ от нервов стопы что газулька нажата - до ЭБУ эта инфа то-же дойдет)!!!!
А ну и не информативная приборка (все белое, мелкое, засвечивается и приходиться вглядываться какая скорость) и глушак звенит дико (ну дастер пробежал больше 100к, может прогорел просто). Ну и комлектуха - минимальная, но 4вд вроде (у меня ведерко - полный фарш).
Хорошая машина за эти дньги
Рассказали интересно. Очень хочется обзор про Тииду 2017 хэтчбек
Насколько мне извесно, эти "сосочки" на фарах нужны для того чтобы потоки воздуха во-время движения не свистеки когда соприкасаються с зеркалами. Это началось вроде с nissan note (он был слишком тихий и зеркала "противно свистели". Спасибо за тест-драйв. Всего доброго👍👍👍
У ноута там лампы стоят, а здесь на спичках сэкономили
посмотрел на ура. Спасибо за годный контент 🎉😊
Лайк не глядя !))
Про Гараж интереснее смотреть , нежели обзоры машин, на которые уже 100500 обзоров
Автомат . Расход 8.5 литров.
2015 года. 20 000 км . раньше было слышно работу двигателя. Сейчас 115 000км.
Не слышно.
Хамра Абибуллаев по коробке, двигателю есть проблемы?
Сосочки на фарах это рассекатели воздушных потоков, Ниссан очень долго любили баловаться с аэродинамикой фар, чтобы воздушный поток проходил мимо боковых зеркал заднего вида, это должно было уменьшить шум в салоне
''ты не на Тундре,я на Альмере !!''' ))))))))
За Большие Болты! Посмеялся!!!! Лайк!
За видео большой РЕСПЕКТ .
Про Ситроен вовремя сказал, чуть было не купил,сам профессор отвел от греха.
Подскажите пожалуйста,какой авто лучше: этот Ниссан или Веста СВ кросс?
Профессор . Я думаю тебя устоявшийся контингент смотрит, хватит оправдываться . Ведешь свой канал, и веди с богом. Удачи ,ждем свежих видео.
Филипыч,скажи честно, вначале ролика по камням карабкаешься не сам,а ктой-то другой,верно?(дублер какой-нить?)
Подскажите какая магнитола пойдет на альмеру (экран)
Професор хотелось бы мнение о Равон Джентра.
Игорек хороший обзор .отдельный респект за аккум .правильно .на нашем должно наше .лайк
спасибо большое. все доступно,
За шутку про рычаг👍
Цвет какой , подскажи)
Это у Макси?
"Сосочки" для аэродинамики, отводит потоки воздуха от зеркал и их меньше грязью закидывает.
😂
Один хрен в грязи.
Как всегда круто снято и плюс харизма Профессора... Молодец ++++
Че брать то тогда за 650 с мкпп?весту или альмеру?
+KIA MOTORS Альмеру однозначно (мое мнение), сам до н.г. планирую поменять свою Гранту на Альмеру, из за длинной базы стоит по трассе как электричка, мотор бодрее Вазовских 16-клапанников и ресурснее, подвеска мягче, да и вид поприличнее, на Гранту не в обиде, своих дненг стоит, но по трассе болтается, из за чего собственно и продаю
Клим Чугункин я вообще на семерке езжу.5 год пошёл уже.планирую сразу пересесть на что нибудь покомфортнее.
разумеется весту. Альмера-хрень. ощущение что все составные части собрались вместе по случайности и работают сами по себе что двигатель, что рулевое, что трансмиссия. Ну мотоблок короче, а не машина. А Может это машины тестдрайвовские ушатанные. Но дизайн в любом случае срамота, лучше уж логан.
Через какой пробег менять масло в коробке автомат
50.000 км
После такого обзора, я возненавидел Ниссан.
Молодцы, снято и рассказано очень профессионально))
Только я не понял - а где тест Бибикалки?)))
Все что нравится в Альмере - от Ниссан. Все что не нравится - от рено и ваз
А есть на алмере цепь, с ремнём бы я не взял!?
Лига чемпионов!)) главный спонсор
Купили такую машину в 2017 машине,пробег более 500к и что? Только 1 раз меняли ролики грм и ремень грм,да и все в принципе,ну и по ходовой,подшипники и все. Машина удобная! Кайф(механика)
Сосочки, дырочки... Грамотно сказанул. Противотуманные фары зачем включать ночью? Они должны работать в туман и светить вниз, т.к они должны светить под туман а не в туман. С большими колесами будет низкая динамика разгона и большой расход
топлива. Сзади дисковые тормоза не нужны на этой машине, им будет нужна очень тонкая настройка, иначе зад будет тормозить юзом. Почему ни один блохер при отсутствии регулировок руля не догадался отрегулировать сиденье?
Лайк за импортозамещение))
Профессор, давай тест-драйвы про грузовики 2017, 2018 года, всякие грузовые новинки
Для этого переходи на канал тракс тв
автообзоры не твоя тема,снимай гараж
Это тест драйв а не обзор
Музыкальное сопровождение зачет
Сними обзор на весту уневирсал
Зачем макси прорекламировал?))
снимай больше про грузовики! мало про ком. транспорт толковых обзоров.
Ну для этого канал тракс тв
Привет, когда автосервис?
Тачка таксистов
честно скажу, владею тачкой ( этой) с 15 года с марта месяца, ни разу не задевал ничего днищем машины кроме 1 раза ( но там не считается ) я чирканул калею во дворе у друга, но и он по ней чирканул следом за мной ( у него десятка) так что не выходила за рамки моих нужд, единственное, что садиться очень сильно прям подкрылками на колеса когда полный богажник картошки плюс еще 4 мешка в салоне сзади ( это к слову не много) просто представь, что сзади сядут пару человек ( к примеру брат моей жены весил 145 кг, и если с ним поедет ео жена аналогичная тумба) то будет тоже самое что и с картохой)) но машина своих денег стоит однозначно я брал пред топ в 15 году машина 14 года, без автомата все в топе, 532 тысячи стоила всего. а в 14 году парни успевали брать за 502 мою комплектуху.
А что 16 влезут разве колеса ?)
Уважаемый!!!! Я в шоке. Вы-гений. Объясню почему. Я занимаюсь похожим делом,логистика. Уровень совсем не ваш. У меня всё проще. Но,блин,расскажите,как оптимизировать работу,чтобы хотяб выспаться!!!!! Вы же,успеваете ещё и ролики про машинки пилить!!!!!! С уважением. Вы-молодец!!!
Макс Безумный так он же управленец (хозяин), а не водила :))
Если бы выбирал, то наверное предпочел весту, там хоть в салоне не так ужасно ну и система стабилизации конечно это хорошая штука
Операторская работа только испортила впечатление. В некоторых моментах на темном фоне темные места не видно как будто просто на телефон прохожий снял. А так тест очень информативный
здравствуйте. у вас очень интересные обзоры. особенно слежу за камазами. хотел бы увидеть ваш обзор на лада калина 2. интересно ваше мнение. буду благодарен за ответ. спасибо.
Автомат эти двигатели вообще душит. Для веса этой машины двигатель итак маловат, а автомат вообще еле тащит её. На механике да, конечно, более сносно ехать. А в остальном, как правильно Вами замечено, это тот же Логан, только на 100к +\- дороже и в более "солидной" шкуре. С логаном унификация по запчастям почти 100%. Кузовные элементы только различаются. Тест живой, хороший - всё по дело и с чувством юмора)))
насчет автомата ,может у вас был смотан пробег ,куча альмер за 150000 продаются на автоматах .
долгое вступление.
а про GEELY АТЛАС будет обзор
шумная работа двигателя (гидрокомпенсаторы),надо быть внимательным ремонтникам-механикам т.к. после замены масла или грм могут быть претензий со стороны клиентов по поводу работы двигателя мол раньше вроде как был тише а сейчас не так,это особенность ДВС.(кстати двигатель старый Рено Меган,Сандеро,Симбол)
если снаружи еще куда то годится....то внутри полный ахтунг.....и это в 2018....
Все, до чего дотягивают свои кривые рученки французские дизайнеры, становится дрянью. Старая альмера была реально красива. и ехала отлично. А это логан по цене ниссана.
да ну есть тема про сервис .снимай а это уже заежаный кантент про обзор машин
Отличный обзор).
Ездил я на dp0 на Рено Меган 2, на 75 тысячах автомат начал пинаться, а потом начал буксовать гидротрансформатор, я перепугался, привёз машину в сторонний сервис мне предложили 70 тысяч за ремонт, я плюнул и повёз тачку к дилеру Рено. 22 тысячи рублей все ок, комплект гидроклапанов поменяли и все. Так и ездит эта машинка в области, пробег уже 160, все ок. Сейчас Ситроен с аисином, 3 года 40 тысяч пробег подпинывать начала коробка, японское блядь качество. Хотя, после ауди все вообще окей :D
Ещё одного купили продажники....... Шучу шучу спасибо за видосик.
Отличный автомобиль! А ,салон можно и самому подукрасить
Уважуха,всё чётко!..подпись.
Я думал их сняли с производства...
Ребята работайте над звуком. То громко, то не слышно.
Зделай обзор Рено Логана