BMW = Bad Motor Wagon/Wheels. 奉勸那些想買此車款的人，最好打消念頭免得在購買完之後開出門市部的那一剎那，就立刻後悔來不及了！我全家族的成員幾乎都是開這家公司製造的車子，從3，5，到7字頭數一數也有10輛，且每一輛都是劣跡斑斑的問題層出不窮，有些問題讓人都覺得不可思議，怎麼還不到一個月新的油箱幫浦竟然要更換三次！！！！！信不信由你！還有要價新台幣十五萬多元的排檔桿，竟然在第二年半就得更換新一組！不僅如此空調系統橘色螢幕，竟然每一台不管是幾系列都有同樣的病症，都在3年之內開始一一的出大問題！罄竹難書啊！！！現在如果有人再跟我說歐洲德國車多麼好多麼高級多麼可靠，我一定會直接回懟你到底是要騙誰啊！説一句難聽的話大陸製造國產品牌的車子，再怎麼爛也比任何歐洲的車子好也可靠許多！尤其是7系列的叫740，我叔叔的車子一天到晚都在修理，一年幾乎要超過1/4的時間都是回場放好幾個禮拜等零組件排隊修理，不然就是需要路邊顧車等拖車解救，我告訴他你老人家怎麼會買一台車子老早就告訴您將來一定「氣死你」！
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
很忠肯，之前也養過一台。但我覺得最大問題不是錢，而是一直要修，很花時間，時間比錢更寶貴。後來第8年就賣了。而且修車和保養最好別去原廠，常常保固期過就又會壞而且每次都換整組把你當盤子敲。去可靠的保養場比較好。後來才了解要開BMW就要有5年就換車的打算。BMW代理車商也擺明說超過8年BMW就算你保修全部都在原廠做，他們也不回購2手，所以⋯⋯連他們都自己的車沒信心，你還要期望什麼？
個人認為 日系車品質強過歐系車 日系車容易養車 很少找麻煩 歐洲車容易壞 養車
成本很高 而且一些代理商會猛敲竹槓 甚至流氓樣的半恐嚇 是黑店的有很多家
BMW開高速很爽 修起來更爽!
@@hlt33566 車牌扣掉更舒服
開得精彩，修得痛快
個人4年前買2013年的X3
4年來也修了快20萬元
正時錬條是16萬公里左右換新的
鳥蓋是換副廠鋁合金改良件
只要幾千元，比原廠1萬多元塑膠的還耐用
@@趙先中 不少副廠都比原廠便宜耐用
唯一問題就是公差…
要花時間找公差小的廠商。
@@blackcat6264有經驗的修理廠會推薦廠牌
恭喜你準備再漏油，鋁合金鳥蓋是大名鼎鼎的雷區你敢踩
一堆人說歐洲車多棒多棒，多推薦歐洲車，但前提是歐洲車用各種環保政策包裝下的省成本材質，完全不耐用，美其名是環保其實是要你更快再換一台新車，根本就不環保，可以增加換車率又可以賺料錢，有些有錢沒地方花一直回原廠讓原廠賺😂
開過Beamer之後得出一個結論, 就是只有二類人可以開. 一類就是很有錢的那種, 不是普通的有錢. 每次去修車都要付很貴的錢, 不是付不起, 而是覺得付這個錢很不值得. 另外一類人就是自己會修車的. 不過, 我猜就是自己修, 一天到晚都要去修,要買零組件也會很煩.
@@opexwells435 重點是要有閒…
@@opexwells435 總之就是看車帶給你的快樂有沒有大於保養時的心痛啦ＸＤ
業配 = 一堆人說
我想德系都是是這樣，在外國，我早前C系，開到11萬回原廠修了一半二手價，都修不好，之後換了GLS，過了保修後，每年保修都很貴，開公里不多，但小問題一樣出現，再買應該會買日系或電車。
@@chany888 照這樣說，中古德系車都不能買了吧？ 買回去修不完？
老闆其實很專業
M135曾經擁有5年~跑六萬，引擎漏油，進氣歧管裂開，後尾燈輪流變暗， 中控鎖時好時壞，排檔燈不亮等等.................
買雙B不入買lexus，耐用不囉嗦。
裝B無價
@@王自強-h2k 何不花那幾十萬去過好一點
這車在美國加州“寶馬商店”維修費，正時鏈+機油鏈$9000（OE零件約600），方向機異響$180（零件25）相加是$9180元，不知換成台幣是多少？這個蔡師傅工價比美國人高！
2021 G01 X3 開5萬,除了1萬公里固定保養,無任何故障維修,爽爽開....
@@傑生蘇 2021？ 這位大哥您的車才3年….你的標準也太低了
難怪美加地區雙B兩三年就賣車，他們修車工資更貴
@@rnan00011 在美國這邊，我們德國車基本上都是用租的
那是因為跟台灣差不多,比較窮的人反而喜歡買雙B,但根本養不起
根據外媒《Experian Automotive》調查顯示，在年收入超過 25 萬美元（約台幣 785 萬元）的高收入人士當中，有 61％是開 Toyota、Honda 與 Ford。在年收入低於 10 萬美元（約台幣 314 萬元）的人當中，有 8％擁有豪華品牌車款，而且部分人是開著比售價自身收入還高的豪華車，形成有趣對比。
買德國車但最好立定決心DIY ，把修車 作為個人興趣。要不就多買些彩票 看幾時發達。
@@LAURA-oz8ls 福斯呢
@@lala9951福斯也是德國汽車
我的730d每年大概要花快30，然後最近各種漏油、換油封、冷氣壓縮機燒掉兩次、換水箱、洗dpf、車門六角鎖.…等等，上禮拜後輪減震柱兩根和空壓機一起壞！ 幹我要換車惹！
是不是修到懷疑人生
@@bling0228 對…我本來以為自己是天選之人，但我只是苦主之一🥲
那你很會賺錢
BMW = Bad Motor Wagon/Wheels. 奉勸那些想買此車款的人，最好打消念頭免得在購買完之後開出門市部的那一剎那，就立刻後悔來不及了！我全家族的成員幾乎都是開這家公司製造的車子，從3，5，到7字頭數一數也有10輛，且每一輛都是劣跡斑斑的問題層出不窮，有些問題讓人都覺得不可思議，怎麼還不到一個月新的油箱幫浦竟然要更換三次！！！！！信不信由你！還有要價新台幣十五萬多元的排檔桿，竟然在第二年半就得更換新一組！不僅如此空調系統橘色螢幕，竟然每一台不管是幾系列都有同樣的病症，都在3年之內開始一一的出大問題！罄竹難書啊！！！現在如果有人再跟我說歐洲德國車多麼好多麼高級多麼可靠，我一定會直接回懟你到底是要騙誰啊！説一句難聽的話大陸製造國產品牌的車子，再怎麼爛也比任何歐洲的車子好也可靠許多！尤其是7系列的叫740，我叔叔的車子一天到晚都在修理，一年幾乎要超過1/4的時間都是回場放好幾個禮拜等零組件排隊修理，不然就是需要路邊顧車等拖車解救，我告訴他你老人家怎麼會買一台車子老早就告訴您將來一定「氣死你」！
BMW 的養車成本真的很嚇人.......阿銘這台528可以買...大部分的重要零件都已經更新了....BMW 車系5 年過後的養護成本.每年花一本以上.很正常..........跟奧迪比算便宜...當然跟日系車沒得比.真的是有錢人開的車
奧迪福斯都一樣 第6年後開始噴大錢維修😢 賓士不一定 但10年才有可能修大東西
@@吳承濂-b1w 個人3年前接受親友『送』的一台bmw e60 523 2008，里程25萬,沒有漏油，剛接手時，換了耗材及機油、變速箱油、油底殼、2條輪胎、水管、節溫器、考爾等大概6-7萬，供參考！只能說中古車就是會換零件耗材（而且前車主要乖乖保養）！但是買台新國產車折舊的幅度，其實可以修中古車零件耗材好幾輪(性能歐洲車就例外，因為那又是更貴數階層次⋯⋯如r8、m3、c63等），且bmw的底盤、操控性真的比日產、Toyota好。目前這台打算開到20年，再接親友的福斯或賓士，試看看！（個人是不買新車的）！曾經養過sentra180〜21年的經驗（2002年生產，當時買7年車，18萬），兩者比較，顧歐洲車真的要花不少錢^_^！
@@吳承濂-b1w MINI 一樣貴嗎？
那是給有錢有閒的人專用的車,閒時到保養廠修車
好幾個以前做日本車的朋友現在都轉做歐洲車了..歐洲車就是好做啊
待料+10%
花40算少了，6年前接朋友的335到現在大大小小不包含保養耗材修快7本了，等於每年至少要備個10萬來整理...
你收E90 335i還是 f30 335i N54問題比m3多😢
C32開八年花了7本路過
開出去有面子
花點錢可以的
@@阿莫-i9s 開是真的爽，面子是其次，大馬力的米漿踩起來就是舒服
@@黃鴻洋 92 335 n54的，前期雙渦輪真的很會壞
要養BMW 不是看收入，
是要有穩定現金流
BMW很懂 BMW車主 怕在電車時代 忘記回廠 用碳刷馬達 讓大家回家。不會漏油了 但要換碳刷 讚讚。
碳刷？電動車的動力馬達都是無刷馬達，哪有碳刷這個東西。
@@chiayilin8092他說的沒錯啊
BMW電動車是用碳刷馬達
@@林刀-g4g 查了一下資料，還真的是用碳刷。
哭了他真的太貼心了😂
i4訂了 打聽是炭刷 馬上退訂
寶馬的水管跟油管，墊片多半是非鹵素橡膠，耐熱程度很差😢😢
為什麼沒廠商出改良件？還是上頭那些快速接頭都被專利鎖死，沒廠商要做？
@@chiayilin8092 改良有副廠阿，但一些水管的形狀用金屬做成本太高
@@黃鴻洋 快速接頭好像沒金屬件，只能換局部的金屬水管。機油濾心座跟機油冷卻器做在一起，全部都是塑膠件，水管換金屬也沒用，機油濾心座內部破損，就油水混合了。
同事買了一台特斯拉180（用到好），問他大概要幾年，他說直接開到電池壞掉，因為過保或接近的特斯拉，也沒有車行要收。所以他說，下次還是買油車，至少開個5-10年，再賣給車行，還有一定的價格。
我也是這樣認為. 換電池的價格比車子本身的價值高幾個價位, 真不值得. 電車到後期真的無什麼剩餘價值.
@@opexwells435買電池送輪子的概念
不是在買一台來備料😂
根據外媒《Experian Automotive》調查顯示，在年收入超過 25 萬美元（約台幣 785 萬元）的高收入人士當中，有 61％是開 Toyota、Honda 與 Ford。在年收入低於 10 萬美元（約台幣 314 萬元）的人當中，有 8％擁有豪華品牌車款，而且部分人是開著比售價自身收入還高的豪華車，形成有趣對比。
估計在台灣也有類似狀況
難怪一堆窮人跑去買雙B,原來開雙B是證明有錢沒有的笑話?有機會去美國看看,根本沒幾個人開雙B,包含真正有錢的人也沒幾個人開雙B,然後你再想想你講的笑話
雙B都是按照歐洲當地路況設計的,不是針對台灣路況,當然容易水土不服,雙B貴主要是貴在進口運費與關稅,並不是特別高級。如果有機會去德國,你會發現路邊停滿了BENZ,德國人有特別有錢?非也,在當地,雙B是國民車....
沒開過BMW很可悲, 因為他們不知道什麼是真正開車的感覺, 有錢沒有花掉, 那就是體驗不到, 又帶不去天堂。
這個導板就歐洲車的通病,VAG車系也會,換改良件的耐用度就會好很多
福斯車就是垃圾車
真的有些保養廠收費真的不敢恭維，之前要換一個後視鏡的燈 報價一萬多😂😂😂天阿
不是修車廠水深
是寶馬原廠黑 零件設計本來就只能讓你用個3幾年
歐洲車的利潤是賣油跟零件
有3點不明白，1，為何有編程費？與方向機無關、正時鏈按程序安裝無須編程，2，方向機異響為何要拆？它有維修套件$25元左右在轉向柱下方很容易涉及就算維修小白都會弄，3，又不明白老是在變速箱底翻轉橡膠塊“查漏油”？它是給飛輪定位用的你換正時鏈拆曲軸鏍絲時必須在此處固定飛輪。台灣人適合用日本車歐洲車嘛不好說。
不要再神話BMW了,後驅老B到後期車體鬆散,高速過彎根本都是看技術跟運氣的...打滑可能還是被自己的漏機油滑到~!
很多有錢的老男人,修過一輩子的好車,最後選擇加水就可以跑的頭又大
真的
@@今晚一定操王小姐乒乒 BMW賣的是信仰，很有限的實用。
計程車多用頭又大，已說明一切
頭又大 郎系掐美派
不是那個問題,而是雙B都是按照歐洲當地路況設計的,不是針對台灣路況,當然容易水土不服,雙B貴主要是貴在進口運費與關稅,並不是特別高級
養車價格應該是日系車的兩倍以上 開五年以上的德國車 真的要口袋夠深還有耐心
開日系車沒有爽度, 自然進氣引擎, 開的時候你自然有氣
@@016435ado有些駕駛不在乎這些。不然怎麼會有ES200/NX200低動力，輪上馬力不到100匹的豪車。
台灣又沒有autobahn或妞柏林，愛在路上亂開B就要小心公共危險罪，這種車我只會出差時在德國租著開, 開三百都老神在在的好地方，開操控，去紐柏林租一台最便宜的改裝Swift都比在台灣開性能車的爽不知幾倍勒。
是10倍，不是兩倍
車是交通或生財工具要定位清楚,交通工具就好好開按時保養用25年沒問題,當生財工具的話每天幫自己賺錢多用錢保養又何妨？可買何種車以自己現金存款的20%為標準不要借錢（車是消耗品）
買兩台BMW柴油車就行了, 我花190萬買兩台BMW, 兩台柴油車妥善率不輸一台日系車, 因為我的妥善率很簡單, 有車開就行, 兩台BMW不會同時壞, 兩台都正常時, 左擁右抱好不快活。買中古BMW不能貪便宜, 可找低里程的二手車, 買時雖較貴但至少撐較久, 三手的或前一手操車的不要買 , 因為那就是真的修不完。柴油車還是比較耐用。
蔡老闆那邊一定要先預約，內定里很多路線是產業道路，速限是30公里，千萬不要超速了！
雙B窮人不要碰, 大量使用環保材質, 若你自己不會換修, 沒錢的千萬不要碰...
難怪一堆窮人跑去買雙B,原來開雙B是證明有錢沒有的笑話?有機會去美國看看,根本沒幾個人開雙B,包含真正有錢的人也沒幾個人開雙B,然後你再想想你講的笑話
根據外媒《Experian Automotive》調查顯示，在年收入超過 25 萬美元（約台幣 785 萬元）的高收入人士當中，有 61％是開 Toyota、Honda 與 Ford。在年收入低於 10 萬美元（約台幣 314 萬元）的人當中，有 8％擁有豪華品牌車款，而且部分人是開著比售價自身收入還高的豪華車，形成有趣對比。
估計在台灣也有類似狀況
如果有機會去德國,你會發現路邊停滿了BENZ,德國人有特別有錢?非也,在當地,雙B是國民車....雙B高級在哪?
@@AlertImDK 這調查可能有誤區, 高收入同時擁有你上述的這些平價品牌與高端品牌, 有沒有計算進去? 高收入可以同時擁有toyota當貨車, Ferarri當玩具, 雙B當代步...台灣還真的不少高收入人士是這玩的, 例如 Alphard算不算Toyota ?
說的沒錯....一堆拿什麼來比雞腿的酸民, 歐系車在那邊考慮CP值, 拿什麼高收入有平價車的比例數據來安慰自己...邏輯很酸
買車最怕修 加上也不知道要買的這台車 有沒有確定修過
以現在這台車這已知修車完善
要買就是要買這樣的車
買回去 需要的花費 汽油 輪胎 跟保養 真好
我去年買了一台minl 14年 跟我說不用待修 結果一直在修車 修到現在 真的無奈
很用心的整備
以前老BMW沒啥毛病 歐洲車改環保材料後 德系A B B P W現在問題超多
其實說起來在台灣的環境及道路品質對很多歐美品牌的汽車本就大不利,他們很多東西的設計理念是就他們當地的環境及道路品質來做設計而非針對台灣環境及道路品質設計,很多零件在他們當地幾乎不會壞,-而到了台灣可能壽命不到幾年就壞了,相對來說就是水土不服而非歐系車爛,本就要買這些德系車種真的要考量很多.除非自己口袋夠深否則不要為了裝B而買
請推薦更換正時錬條店家🙏台北
很期待阿銘能介紹2018年的630i GT，很愛這車款~但很像很冷門.....想知道是不是有什麼特別的原因導致她很冷門
車廠的技術問題吧，每個零件都有他的Spec和使用壽命，每個產品開發出來一定會有Burn in test，歐洲車廠技術真的遠遠不行，看股票市值就可以知道哪牌車可以買，畢竟投資人還是最敏感的
新車三年開一開就好換😊
10 年 40 萬很少耶! 一年 4 萬 比我賓士還少太多 一年5-6 萬 差不多 另外稅費三萬 保險兩萬五 雙b一年準備10萬 差不多 ; 沒有萬惡關稅 也許這些不是缺點了
是啊😊
早期BXX的車還有用環保材質電線，時間到絕緣皮會劣化，導致短路冒煙
我的家人就遇過一次，好在是市區不是在國道，很感謝當初幫忙滅火的民眾🫡🙏
原廠的水管會不會更不好
要銷售到歐洲車或歐洲生產的車都要用環保材質,環保材質壽命大概4年到6年.
BMW 全部用纸头做成，最完美绿色环保
方便告知維修廠廠址嗎?
目前我的純電車，開了23萬公里，維修保養加起來花不到1萬。煞車皮應該還可以開50萬公里。沒有引擎少花好多錢。
@@chaowa2003 請問你開的是什麼電車？
煞車皮開50萬公里你都用腳煞車嗎？
@@an5q 去試開電車就知道為什麼了
@@an5q 連我沒開電車都知道為什麼，可能你真的都沒在關注電車 XDDD
@@an5q 電車有動能回收
一般情況如果不是重剎都是用電機拖慢車速而不會真正讓卡鉗有動作
所以剎車皮壽命會比一般電油車長
歐系車都是要修，只不過很奇怪、奧迪就是會被放大
奧迪有些設計很奇葩，像某款引擎的正時系統是靠防火牆，不是靠水箱側，換正時系統，還得下引擎。
因為你不懂，福斯奧迪更難修問題更大，買過3台的過來人
可以介紹蔡老板電話嗎?謝
@@楊昭源 片頭有喔
抱歉, 詢問一下, 今天也是冷卻液不足的警示, 然後在路邊找家車行檢查, 後來看到是機油芯座漏水, 車子是530i (G30)
後來老闆傳報價來如下
機油芯座25000
缸體管接頭2800
上水管6000
回水管3800
進氣岐管墊片800*4
水精700*2
我不曉得是否需要更換這麼多東西
後來再傳來
渦輪水管也有漏, 分為出水管和進水管, 目前未報價, 不知道他會報多少 (這裡他說只是出水漏, 但他經驗兩個命差不多長, 建議也要更換進水管, 但進水管又要拆其它部份)
我想請問一下, 這些報價是否算的相當的貴?? 以影片為例....影片中的上水管是3200, 但他這裡就給我報6000了, 差距是兩倍..... 其它東西是否也是報兩倍呢?
小弟是不需要找特別便宜的, 只是沒很懂車子的零件, 只是想確認....是否太貴, 而且貴的離譜了??!
可以到外面修車廠修，會便宜很多，其實不管任何車，過了保固，就到外面修，我買CRV,,，從來沒回原廠，12年只開六萬，換了兩次電瓶及輪胎，但，我是修車的，現換BMW,電車。
@el6161 報告 我剛剛上面說的已經是外廠了😭
@@leoliu7619 可以找認識的。
介紹的很專業
我就喜歡老闆們實話實說~~~用力宰客人就對了 ( 誤 XD)
蔡老闆是被修車耽誤的搞笑藝人😂
@@佑民-d3f 謝謝
哪有什麼，你要是養個正妹老婆也是整天要花錢啊，想省錢就娶個村姑，養車同理。
皮椅能怎麼修? 修好會看得出來嗎?
@@pahosi 皮椅漆
你們很棒
bmw 要換正時週邊相關，推薦中壢區「精護汽車保養」虎哥，經濟實惠，功夫到位不馬虎，但是請先預約。
修車師傅本身開什麼車我要跟他買一樣的
兩三萬 三四萬 五六萬 七八萬 到底是幾萬😂
店在哪？
這個保養廠的老闆在開價也太便宜了吧！
所以修車月底去，畢竟如果一整個月的扣打已經完成的話，月底好喊價。
4年20萬應該算省的吧
想問現在新款BMW一樣嗎˙ˇ˙
環保的
選電動車的BMW就沒這問題了😂
@@南-u5y 難說。搞不好在馬達線圈的絕緣上動手腳，過保後，絕緣層自動分解，馬達直接報廢。
@@南-u5y 沒漏油了 但要換碳刷 你還是可以回去看黑絲
@@chiayilin8092 的確，電動車化後，沒辦法再靠維修賺錢，只好大量"環保化"確保獲利
當帥哥的代價，其實還好，能承受就繼續買繼續修，台灣不缺的永遠是有錢人
說不定是車主花不下去,所以只處理漏油漏水
固定三年換新車，沒這些煩惱
BMW宝马的车这些年有个通病就是6~7年的宝马必定漏水漏油~
所以在中国BMW10年以上老车很不值钱，很多都是人民币10万以下，还没人买~日系雷克萨斯的老车就值钱很多…
鏈條導板現在有出改良的比較耐用
我真的不懂…開雙B的名份到底在哪？身份真的高貴嗎？在台灣又不攀比到比對岸的嚴重！裝B也要讓人看得起，而不是沒錢修沒錢保養到最後車爛到跟爛鐵一樣擺在路邊！
以後要像美國都自己修~哈哈
本來想買 X6 看一看 算了。
日產livina1.8開33萬公里保養也不用20萬，還有換4個引擎腳，所以國慘車還是可以用的。
德國車開5年電動門開始壞電動後視鏡也開始壞小毛病一個一個開始來日本車開了21年也沒有什麼東西壞真的很耐用
可能是因為歐洲人的 習慣 一台車就是5年內 就 換 新 台灣人的習慣 一台車要開 十幾年 因為我們買進口車比較貴
@@acac839 國外對老車是不友善的，老車需額外支出費用，不像台灣就只是多出一年兩驗而已，保費給跟稅金都不會變更。
我看你是沒去過歐洲吧...歐洲明明就很多老車。調查歐洲平均換車週期也大概要10年左右 沒有大家都五年換車這種事好嗎
修就對了啦
環保材質不環保，跟本是廠商的陰謀。
所謂的環保材質，損壞後還是要進垃圾焚化爐處理，難道可以丟在草地上自然分解，迴歸大自然嗎？
不耐用，更傷害環境，肥了廠商的荷包。
要銷售到歐洲車或歐洲生產的車都要用環保材質,環保材質壽命大概4年到6年.
難怪BMW那麼多包臀黑絲小姊姊在賣車，主要賣的不是車（模糊焦點）😂
10年雙B都算是遠古.... 5年大概就是上古 ... 還願意繼續修的不是要賺錢就是沒錢....
不一定，以前環保法規較鬆，車上的電子控制器比較少，車子比較有力，
現在環保法規排氣標準太嚴，車廠會鎖電腦，加一堆控制器，
所以有些懂車的人士，會選早期車回來玩
@@阿辣-q9b 正確, 我花190萬買兩台BMW, 妥善率不輸一台日系車, 因為我的妥善率很簡單, 有車開就行, 兩台BMW不會同時壞, 兩台都正常時, 左擁右抱好不快活
買這種的，就準備花到脱褲後跑路，只是肥了仲介，自己傻傻當墊背！
請問大大 蔡老闆商家地址?
開頭有資訊
@@bling0228 謝謝
修車廠弄一大面石牆，賺很大。
那是房子的外牆⋯
有仿石的壁紙喔
那也沒很貴啦，只比瓷磚貴些
開Lexus450h含折舊花了3oo萬
以前的735十年花超過百萬，哈哈，現在就看別人表演
735問題一堆，現在改開Lexus 省心多了
必須是肥羊才能跳錢坑
看到一堆酸民在下面噴，買bmw的人幾乎不會考慮日本車，問題來了，請問英國車或法國車，有比德國車穩定嗎？
零百加速才15秒的車，跟零百加速5-6秒的車，對零件的壓力與磨損怎麼可能一樣
我就是早期開BMW 的，四年左右開始問題一堆，後面換Lexus 9年了除了消耗品沒有修理過
胡說。價格怎不算進去比？ lexus會這樣嗎？
一台車開沒幾年什麼都壞什麼都要換 這叫好車？
影片在1：19時，斜後方的技師穿“拖鞋”修車！？這真的顛覆我的3觀，蔡老闆保修廠絕對是我不會去的修理廠，技術再好都謝謝繞過了！
不然要穿皮鞋逆
@@darkside3475我覺得至少防滑而且保護到腳趾
那找個穿西裝的半桶師好了
@@allenholiday 無聊
@@fakecake6776 是你的腳嗎？要穿什麼鞋干你屁事，修理廠一般都沒冷氣穿球鞋熱的要命，穿拖鞋又不影響修理
穷人还是用丰田😂😂😂10年除了换机油 电瓶 轮胎没啥需要了
1995年以後的「歐洲車」別買，二手車更別買！~嘻☺
沒什麼想不透，就是壞掉了，不得不換。沒換的，就是當初沒壞，省起來。
BMW的前世是製造戰鬥機 BENZ前世是製造坦克車 所以二者的訴求不同 BMW的是求靈敏度極致 在空中纏鬥時可克敵機於毫秒之先
BENZ的是求堅固極致 在陸地攻防時可堅如堡壘
是喔安捏喔，所以Lamborghini以前做拖拉機的，訴求是很會犁田?
Toyota以前做紡織機的，訴求是內裝用很多布?
三菱以前造船的，訴求是開起來跟船一樣穩?
根本瞎掰
不可能只有40萬啦。光保險加油錢和稅金還有損耗維修更換的錢至少10年也要80-100萬😅
現在的車子早就不是設計耐用為取向...而是設計"噱錢"為取向...不然怎樣幾年一小改...幾年一大改...不就是要賺你的錢嗎?難道你去台中某知名酒店花了好幾萬...怎不會說那間店是黑店呢?心理甘不甘願而已
雙B漏油通病花大錢，滿街都是雙B,呵呵
正常發揮
就是買個品牌、買個尊爵、買個虛榮
環保材質沒問題。但是也要弄20-30年能用的材質
环保材质的意思是不耐用，但不好意思直说。