N47 MOTORUL DEZASTRU DE LA BMW?
HTML-код
- Опубликовано: 7 мар 2023
- In acest video explic toate problemele pe care le-am intalnit la motorul N47T, pe care-l detin pe bmw 10. Motorul N47 are probleme cu distributia, toti stim asta, dar pe langa acest lucru apar si scurgeri de ulei si unele piese cedeaza! Mai multe in video!
Cu toate astea, motorul N47 de la bmw este un motor foarte bun daca este intretinut, exceptand eroarea de proiectare a patinelor de la distributie care se sparg si lantul are joc si intr-un final se rupe lantul.
Pentru intrebari va astept in comentarii!
✉️► Contact • pericolgaming@gmail.com
📷► Camera 1 • Gopro Hero 9 Black - cel.ro/c/Mn9mTVp/X19L
📷► Camera 2 • Canon m50
🚗► Masina • Bmw F10 520D 184CP (218 SOFT)
🎬 CANAL GAMING • / pericol
🎬 CANAL CAR VLOG • / masinamea
Source video : • New Dacia Duster Facel... --
🔊► Discord • / discord
• discord.me/pericol
👉►Instagram • / pericolgaming @pericolgaming
👉►Facebook • www. pericolyoutube
👉►Tiktok • / pericolgaming @pericolgaming
👉►Twitter • / pericolgaming
👉►Twitch • / pericol
👉►Steam • steamcommunity.com/id/PERICOL
#bmwf10 #n47 #bmwn47 #carvlog #pericol #masinamea 
Авто/Мото
![Gunna - one of wun [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/w_JtBYqMgk8/mqdefault.jpg)
Motorul N47 este un motor foarte bun doar ca in RO ajung cele cu 200000 km ,cumparat de la o batrinica cind defapt ele au peste 400000 ,eu stau in austria si am doua BMW un 116 d n47 si un 320 GT b47 le schimb uleiul la 10000 si pot sa spun ca in afar de ulei si filtre nu am bagat un euro
n47 2.0 177cp am 270.000 km este un motor unpic mai pretentios si nu este indicat pentru cei delasatori, am lant original, esti bine de stiut ca trebuie curatat periodic egr plus galerie de admisie,dpf-ul se strica numai daca este folosit nerational,singura chestie care trebuie facuta este eliminarea clapetelor swirl pentru ca daca se rup poti avea ghinionul sa iti ajunga in motor
5%SUPER
N47 2010 420.000km, lant original, admisie nedesfacuta. Schimb uleiul la 9-10k.
Super! Si eu sunt de parere ca este un motor ca oricare altul. Doar sa nu fie distributia schimbata la tine si sa n-ai cunostinta.
@@MasinaMea cunosc una pe comunitate de a facut 730.000 cu distributia originala, atunci s-a si rupt.
Majoritatea pornesc masina si baga direct in viteza.. ulei la 15-20-30k , apoi vin si comenteaza ca-s gunoaie de motoare 🤡
@@alexandru370 fabule...
@@Dan-pl6zr da… duce loganul 6-700k si un n47 se strica de nou dupa voi.
De ce intra in limp mode ?
Eu am luat X 3 - ul de nou , in 2012 , imi place mult , deja are 11 ani si108.000 km
Ce simptome aveai când s-au “stricat” suporții la motor? Cumva vibra tare capacul de la filtru de aer cu tot cu motor? Așa am eu și cred ca e de la suporți.
Exact asa vibreaza la mine suportul filtrului de aer.Motor N47...chiar o fi din suportii motor? Daca ating filtrul foarte usor,cu un deget,dispare orice vibratie
vezi ca suportul filtrului nu este montat la locul lui cum trebuie ,supotul motor nu are nimic @@ionionescu-xe3nb
Eu am 525, are deja 218 cai fără soft și da, trage bine însă cu lag ul specific. E o mașină super însă fiind și x drive papa bani
Am un F10, 2014, merge foarte bine, doar ca trebuie sa ma ocup de termoflot, am ceva scurgeri. Schimb toate garniturile, sper sa fie ok.
Trebuie sa le faci si o sa vezi ca dupa ce rezolvi o problema, s-ar putea sa-ti apara in alta parte pt ca o sa fie presiune acolo.
@@MasinaMea sper sa nu mai apară, capacul e schimbat, etc, care ar mai fi punctele slabe?
Se merita sa faci soft pe n47? Nu-i dauneaza in timp?
Salut, teoretic un motor este proiectat sa aiba o fiabilitate cat mai buna si performante la fel de bune. In momentul in care noi alegem sa creste o parte, in cazul de fata, performantele, este normal sa scada cealalta parte, adica fiabilitatea.
Din punctul meu de vedere, MERITA! Te salut!
La ce sa merita ma sa faci soft la 2.0 d. Daca vrei soft iati 3.0d si gata. Astea care faceti soft la motoare de 1.6-2.0 sunteti saraci de-a binele. Eu nu am inteles sai faci soft la 2.0 f10 care chiar trage bine fuge bine ce nu îti ajunge? Pai atunci ai gresit masina trebuie 3.0 sau mai multe turbine…astea is manevre de saraci sa faci soft la 1.6-2.0
Daca vreti soft la motoare medi 2.0 2.2 luativa 3.0-4.0 4 turbine.sau voi vrei NFS Carbon la bani putini si stati cu frica sa nu crepe ceva prin motor vai de el saracutul de 2l
Cu ce ulei mergeți la motor
cu nisip...
Am avut un cosmar cu acest motor, pompa de inalta a dat span in rezervor, respectiv injectoare si toata sistema de alimentare un defect pe care nu il poti monitoriza doar daca schimbi din timp , cost aproximativ 2300€
A dat span pt ca mergeai des pe rosu😂😂😂
@@ionionescu-xe3nb asta e o alta problema a lor, pe la 250k e recomandat sa fie schimbata
Cu cutina de viteze ai avut treaba ?
Salut, nu, deloc.
salut frate
cand se duce suportu la motor ai o vibratie mare cand bagi masina in Drive D la rece ai suportul din dreapta stricat asa a fost la mine 400 de lei reparatia 😉
Ba nebunilor motoru e bun la N47 merita nota 8,5 este un motor bun dar trebuie întretinut beton vere
E un motor construit foarte bine rezistent consum excelent rapid agil
Daca nu ai bani de niste garnituri de niste coturi de plastic de o fulie si schimb d ulei 12luni/10.000km si d calitate daten pola mea treci la Logan 1.5 dcu sau Renault Clio
si mie mi a picat motorul n47... mi a tras ceva pe admisie...ps: e un e90 2011 cu stage 1 am schimbat motorul merge impecabil, costurile au ajung pe la 2000 de euro.
Asta este o problema mai pacatoasa. Exista si problema sa-ti cada pompa de ulei si n-ai eroare si atunci o sa apara pilitura in motor.
Ti-au picat bucati din clapetii devla galeria de admisie.Pe care trebuia s-o cureti si sa-i schimbi clapetii aia.Sunt 350 lei OEM sau 130 lei Victor Reinz.Masinile trebuiesc intretinute,orice model are bubele lui,e bine sa te informezi si sa le faci ieftin din timp.Pt o operatiune care costa 500 lei si pe care nu ai facut-o,ai ajuns sa schimbi un motor.Nu e vina nimanui...motorul nu a fost prost,banuiesc ca avea niste sute de mii km Vina e doar a ta ca nu te ai informat.
Exact Ionescu ai dreptate. Motoarele nu is rele daca ai grija si sti sa le întretii merg 400.000-500.000 km linistit
N47, F11, cutie manuala , la luat la 140 de mii. Acum am 200 de mii , revizia la Timp făcu nu ai nicio problema ,
Bune ,bune motoare...!!! Ptr mecanici....ptr " mica" eroare de la distributie,au crapat multe.Motorul asta il poti asemana cu un copil mic,stii ca se caca pe el,dar nu stii cand...😮
Pe ce ulei merge ? Floriol ? :))
Floriol ca are si vitamina E, unge bine cuzinetii si traiesc mai mult!
Poti merge pe orice ulei dintre ravenol liqui molly bmw original 9-10.000 km jos si altu proaspat
Bunica
Cunosc proprietari de n47 cu peste 400k,contează cine ii și între volan și scaun
n47 este un motor foarte bun daca este intretinut. Mai ales 318d
lant rupt in mers ..am schimbat motorul am pus lant nou si la 9 luni sa rupt din nou
aceleasi probleme, identice!!!! f11 2011 520😂😂
Si crezi ca este totusi un motor bun?
@@MasinaMea Consider ca e un motor normal, exceptand distributia, dar si aia e consumabila si oricum trebuia schimbata
In rest..cum il intreti asa il ai
😂😂 curios sunt ce eroare iti dadea la suportul de motor 😂😂😂
Dacă ești cioban asa este. Sunt motoare de n47 care au monitorizare cu vaccum. Exista un electroventilator pe furtunul de vaccum ce întra în suport. Când suportul de motor se sparge da eroare. O găsești pe diagnoza. Asa ca razi aiurea ca prostul. Se vede ca ai condus numai dacii cu suport de motor de cauciuc pur
Suporții motor pe vacum?😲... Nu stiam ,veu am X3 F25, nam vz așa ceva 😮!
Dupa e46 mia placut doar e92 , as lua miine unul dar ma retine motorul ala nenorocit , daca era M47 ....cu tot dragul....
Nu poti sa spui ,,mica eroare" cind vb despre ruperea lantului si pe deasupra ca e montat in spate , mica eroare e uriasa si nemaiauzita .
NU E EROARE , BMW a facut magaria intentionat , daca nu era asa problema se remedia imediat dupa ce au aparut probleme la primele unitati , dar din contra ....problema nu sa rezolvat NICIODATA , nici acum , dupa 17 ani !!!!!!!¡
Eu zic că ÎNTINZĂTORUL e problema