Trebuia sa te acsezi pe comunicarea cu ECU . Acolo este defectul . Osciloscop , verificat PT CAN H , PT CAN L , diagnoza totala sa vezi ce module se plang de lipsa cominicarii cu ECU , verificare alimentari cu tensiune , sigurante , relee etc acolo e problema ... Cum sa rezolvat problema ?
@@E.Z.Garage Da, am văzut că era pus pe prima poziție. Eu mai apăs odată pe butonul de start si-mi rămân toți martorii aprinși. Si eu am pățit așa si am tot un kts dar 590
Buna ziua,as avea si eu o intrebare! Am si eu aceeasi masina ,am schimbat lantul de distributie ,s a pus motorul pe masina dar acum motorul nu mai porneste si nici motorina nu vine ! Am schimbat senzori s a verificat tot dar degeaba nu are presiune motorina! Oare ce se mai poate face? Nu sunt in tara si aici costurile sunt mari!
Sau sa desfaca mecanicul regulatorul de presiune sa vada daca pompa nu are spann in ea si iara injectoarele daca sunt la locul lor daca nu sa scrie codurile lor in calculator in ordinea in care sunt pe masina acum
Motorina de astazi nu mai este la fel de unsuroasa ca cea din trecut , astfel lubrifierea componentelor pompelor scade , unii adauga ulei 2T in motorina .....
De vină sunt mecanici când schimbați filtru de motorină trebuie amorsată din tester să pornească ușor dar mecanici dă la automat pana pornește și acolo pompa învârte în gol fără motorină se produce șpan și fute și pompa și injectoarele deci mare atenție cine vă schimbă filtrul de motorină .
Iepure la volan si eu am masina cu pompa cp4 dar nu este un sfarsit de lume daca la 200000 de km schimbi o pompa noua pana la urma este o piesa consumabila daca merge o pompa atat cred ca este ok
@@E.Z.Garage Cam pot sa crape oricand de cand au iesit de pe poarta fabricii. Cred ca pe orice masina se poate face conversie la o pompa mai buna care nu ar compromite tot sistemul de injectie.
@@iepurelavolan9820 principiul este unu simplu daca schimbi rola de fier pe care actioneaza axul merge mult si bine si exista kit de reparatie pt ele, la fiecare schimb de ulei si filtre daca mecanicul isi da un pic interesul sa vada daca in filtru exista urme de span poti sa salvezi pompa cu bani putini
@@Floriano20cm credibilitatea mea este prin munca nu prin vorbe de care tu tot mentionezi pe canal si probleme de ortografie dar iti multumesc ca esti asa ager in a observa greselile altora
Te salut👋😉Mult succes în continuare!
Multumesc te salut si eu
Pe care. Spor
Un mare like din partea mea.....
Multumesc geo
Mi s-a întâmplat la fel,doar ca la mine era motorina in ecu venită prin instalația electrică doar ca mie îmi citea ecu….
Trebuia sa te acsezi pe comunicarea cu ECU . Acolo este defectul .
Osciloscop , verificat PT CAN H , PT CAN L , diagnoza totala sa vezi ce module se plang de lipsa cominicarii cu ECU , verificare alimentari cu tensiune , sigurante , relee etc acolo e problema ...
Cum sa rezolvat problema ?
Era prea slaba bateria vezi partea 2 de pe canal
Ce chei avem nevoie să scoatem pompa de înaltă? Mâine merg să văd o mașină și aș vrea să verific și eu!!
salut,de unde ești? Am și eu o problema cu un bmw
10:51 trebuie amorsata pompa dupa ce scoti sau o poti porni direct daca e totul curat?
Tot timpul trebuie sa amorsati sistemul de alimentare pt ca pompa de innalte se unge cu motorina
Recomanzi pompa noua sau sh cu garantie?
Avand in vedere faptul ca este o problema comuna la pompele respective sa faca span mai bine noua
Salutare. Apasă de două ori butonul de start pt a sta contactul pus.
Contactul era pus la masina
@@E.Z.Garage Da, am văzut că era pus pe prima poziție. Eu mai apăs odată pe butonul de start si-mi rămân toți martorii aprinși. Si eu am pățit așa si am tot un kts dar 590
@@DorinAlves martorii toti aprinsi nu o sa ramana in bord veac dupa ce pui contactul la cateva secunde se stig din ei cu respect
Buna ziua,as avea si eu o intrebare! Am si eu aceeasi masina ,am schimbat lantul de distributie ,s a pus motorul pe masina dar acum motorul nu mai porneste si nici motorina nu vine ! Am schimbat senzori s a verificat tot dar degeaba nu are presiune motorina! Oare ce se mai poate face? Nu sunt in tara si aici costurile sunt mari!
Buna ziua daca masina a fost functionala innainte de distributie nu are cum sa se defecteze ceva numai in cazul in care nu este ceva bine pus la loc
Sa verificati daca pompa de innalta presiune o fost pusa si ea la semn
Sau sa desfaca mecanicul regulatorul de presiune sa vada daca pompa nu are spann in ea si iara injectoarele daca sunt la locul lor daca nu sa scrie codurile lor in calculator in ordinea in care sunt pe masina acum
Sa blocat un injector și întra în limp mode. Da bornele jos, amorseaza cu tester și incearca iar. Injectorul blocat nu îl da pe tester
Salut Ce a fost defect ???
Vezi partea 2 de pe canal
Cum pot lua legătura cu dvs sa va cer o parere
Exista cont de facebook unde putem vb in descrierea canalului
salut mult respect de ce face spam din cauza motorinei sau anumiti km cedeaza pompele de analte.
Motorina de astazi nu mai este la fel de unsuroasa ca cea din trecut , astfel lubrifierea componentelor pompelor scade , unii adauga ulei 2T in motorina .....
Motorina este de vina pt ca pt normele de poluare farafina lipseste din motorina tot mai mult si pompa se unge cu motorina
De vină sunt mecanici când schimbați filtru de motorină trebuie amorsată din tester să pornească ușor dar mecanici dă la automat pana pornește și acolo pompa învârte în gol fără motorină se produce șpan și fute și pompa și injectoarele deci mare atenție cine vă schimbă filtrul de motorină .
Cel mai simplu. Nu va mai cumparati masini cu BOSCH CP4!
Iepure la volan si eu am masina cu pompa cp4 dar nu este un sfarsit de lume daca la 200000 de km schimbi o pompa noua pana la urma este o piesa consumabila daca merge o pompa atat cred ca este ok
@@E.Z.Garage Cam pot sa crape oricand de cand au iesit de pe poarta fabricii. Cred ca pe orice masina se poate face conversie la o pompa mai buna care nu ar compromite tot sistemul de injectie.
@@iepurelavolan9820 principiul este unu simplu daca schimbi rola de fier pe care actioneaza axul merge mult si bine si exista kit de reparatie pt ele, la fiecare schimb de ulei si filtre daca mecanicul isi da un pic interesul sa vada daca in filtru exista urme de span poti sa salvezi pompa cu bani putini
Am ai eu ac motor
Recomandare la un plin de motorina adaugati 330 ml ulei amestec 2t
@@E.Z.Garage mulțumesc din suflet
200 000 km in 13 ani....da da, sigur, și marmota învelea ciocolata in staniol.
Tot ce zboară se mananca la tine? Omul poate are mașina aproape de noua, zic asta din propria experiența.
X1 2010 luat din 2014 și are doar 250 de mii
Am Bmw 320d E46 din 2000 și sunt foarte mulțumit,merge brici!! Eu am 284k reali
Eu a am de noua idiotule. 209mii in 12 ani. Locuiesc în Germania, asa ca mai bine taci
Motor aproape la fel de bun precum K9k ...1500 dci.Cacat in ploaie !!!
Se supara bmw fan boys pe tine daniel 🤭
@@E.Z.Garage fa un tutorial si arata-le unde e carligul din fata...ca mai devreme sau mai tarziu,il vor folosi.
00:20 un ce mă ? De dragul limbii române ,încearcă să scrii corect măcar titlul....S-a oprit și nu pornește.
Un bemw ma🤣
Am sa incerc domn profesor de limba si literatura romana!
@@E.Z.Garage Nu sunt profesor de limba română , dar uitându-se multă lume și observând greșelile se pierde și credibilitatea ...nu crezi?
@@Floriano20cm credibilitatea mea este prin munca nu prin vorbe de care tu tot mentionezi pe canal si probleme de ortografie dar iti multumesc ca esti asa ager in a observa greselile altora
@@E.Z.Garage fă cum crezi, mult succes.
Ce pinion sare? Fereasca Dumnezeu. Tu ai văzut măcar unde sta pinionul ala? 0 șanse sa sara