Triumph ha studiato delle moto davvero molto belle e accattivanti. In un lungo periodo che purtroppo non si parla d'altro di "cinesi" vedere delle moto vere di sostanza di elevata qualità fa enorme piacere.
Belle le moto e potenzialmente interessante l'oggetto del confronto. Ma non tutti i tester, per quanto competenti, sono anche comunicatori accattivanti, soprattutto su certi canali e con certi format. Non sono arrivato a fine video.
Ritirata ieri, GT PRO, l'avevo già provata più volte (mod. 2022 e un "piccolo assaggio" del mod. 2024) e confermo che è una moto che va davvero bene: comodissima ma efficacissima anche nella guida sportiva (e io "provengo" da una KTM Superadventure S 2022) 😀😉 Solo che... Le pedane se guidi Davvero (ma DAVVERO) sportivo come faccio io, toccano ancora per terra in curva ed ho già rimosso i piolini...😐 Ho già ordinato le padane "racing", dovrebbero essere ancora più alte, essendo poi studiate anche per il fuoristrada, dove comunque io non vado (ho "già dato" da giovane..)
Mah....mi spiace fare il "guastafeste", ma non vedo piu un senso in questi elefanti di 1200. Le leggi capestro attuali e prossime sempre più asfissianti, i limiti sovente assurdi in un campo minato di autovelox indecenti, il costo da gioielleria della benzina....insomma, come posso godermi una "1200"? E' una motosega per tagliare il burro. La mia prossima sarà un 7emmezzo, anche meno, se ancora avrò un po di stimolo in questa decennale (per me) passione.
Triumph ha studiato delle moto davvero molto belle e accattivanti. In un lungo periodo che purtroppo non si parla d'altro di "cinesi" vedere delle moto vere di sostanza di elevata qualità fa enorme piacere.
Belle le moto e potenzialmente interessante l'oggetto del confronto. Ma non tutti i tester, per quanto competenti, sono anche comunicatori accattivanti, soprattutto su certi canali e con certi format. Non sono arrivato a fine video.
Ritirata ieri, GT PRO, l'avevo già provata più volte (mod. 2022 e un "piccolo assaggio" del mod. 2024) e confermo che è una moto che va davvero bene: comodissima ma efficacissima anche nella guida sportiva (e io "provengo" da una KTM Superadventure S 2022) 😀😉 Solo che... Le pedane se guidi Davvero (ma DAVVERO) sportivo come faccio io, toccano ancora per terra in curva ed ho già rimosso i piolini...😐 Ho già ordinato le padane "racing", dovrebbero essere ancora più alte, essendo poi studiate anche per il fuoristrada, dove comunque io non vado (ho "già dato" da giovane..)
Complimenti, video bello ed interessante, per me Rally Explorer✌🏍🐺
Il modello precedente era 1215cc.
che moto!
Mah....mi spiace fare il "guastafeste", ma non vedo piu un senso in questi elefanti di 1200. Le leggi capestro attuali e prossime sempre più asfissianti, i limiti sovente assurdi in un campo minato di autovelox indecenti, il costo da gioielleria della benzina....insomma, come posso godermi una "1200"? E' una motosega per tagliare il burro. La mia prossima sarà un 7emmezzo, anche meno, se ancora avrò un po di stimolo in questa decennale (per me) passione.
Prezzi è...... 🥁🥁🥁🥁🥁 Disponibilità ( su una moto che è da 2 anni sul mercato 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 )
BMW GS Is out
Bella moto, ma va comprata solo usata, perde di valore che è una bellezza. Il modello 2022 si trova già sotto i 15k GT Pro, con qualche accessorio.