@@40TONN Если этот вопрос ко мне, то определение простое и печальное. Это перевозчики, которые за некий промежуток времени (лучше год), не в состоянии посчитать расходы. Следуя из этого, даже не знают свой доход. А вообще, сегодня трудно не дормовозить.
@@1And1rey1 я бы не поехал. А сейчас тем более, так как всё продал. На жизнь хватало, но трудозатраты росли не по дням, а по часам. Первую машину купил ещё в 90-х, но времена меняются не в нашу пользу.
Вот к этому ролику нужно пару фур лайков подогнать!!! Все четко, и по делу!👍😉 А ещё автор не посчитал того, что рано, или поздно придется капиталить ДВС, примерно за Лям, а то и больше, и если у водилы этого ляма нет, то придется бежать в банк за кредитом под 20-25% годовых... Пипец!🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️
Евляюсь владельцем паравоза , все правильно со слов разказчика все верно, задумайтесь прежде чем принимать решения и брать и покупать, всем удачи в нашем нелегком деле, спасибо за видио.Народ ппеслушайтесь!!!
Ты для начала научись грамотно писать, а уж потом что-то говори. Тоже мне "Евляюсь" владельцем...прокладку в своих трусах научись правильно менять "Евляюсь" ...для 😂😂😂
Отличный расчет, спасибо! Только не заложены расходы на обновление машины хотя бы раз в 3-5 лет а это 30-50% от стоимомти только чтобы обновить машину до того же возраста в которм взял ее, не говоря уже про новую!
Ну да! все верно, только вот в том месте где было сказано "всего то семьдесят тысяч в месяц" нужно понимать, что для подавляющего большинства жителей страны не считая столиц, это неслыханные деньги, они и за меньшее готовы работать ,да поди её ещё найди ту работу в тех местах. Грузоперевозки сегодня это как возраст дожития, каждый день плохое настроение потому что проснулся.
Нельзя сравнивать зарплату 79000 с доходом частника 79000 ! Чтобы начать получать зарплату, нужно найти работу и начать работать. Чтобы начать получать доход, нужно для начала найти 2-3-4 миллиона на покупку грузовика, не говоря о массе других сопутствующих проблем. Поэтому: Зарплата наёмного 79000 - нормально; Доход частника 79000 - очень плохо.
Они явно не готовы за эти деньги жить в кабине вне дома, в каком нибудь кукуеве в -30,поэтому и сидят дома, а дома не платят работягам, и не от хорошей жизни сидим в кабине И опять же, кто хотя бы год прожил в кабине тот меня поймет
15 лет держал свою машину..достало ждать ,что все наладится ..продал и сейчас на вольных хлебах в конторе..что так денег не видел особо в последнее время,что сейчас..зато нервы в покое..не забиваю голову ни салярой,ни запчастями..
Частник в наших реалиях - загнанная, часто бешеная собака. Посчитайте убыль здоровья хотя бы за три-пять лет работы в таком режиме. Жёны убежали (им не только мужика надо, но чтоб и с твёрдым прибором), дети (если есть) просят денег и т.д. Кароч, готовь макинтош.
Молодец . Хотелось ещё добавить что недавно на днях вся резина подорожала на 50% минимум. Друг работает в фирме торгующей в том числе шинами, и от производителей им пришла разнарядка … Информационное письмо. Уважаемые покупатели. В связи постоянным ростом цен на сырье и логистику многие шинные производители были вынуждены поднять цены на свою продукции. Ожидаются подорожание цен в 2022 году от 25% до 50 %. Так же в результате проблем с поставками импортной шины, образовался тотальный дефицит шин в России. Имеющиеся поставки и производственные мощности отечественных производителей могут обеспечить не более 70% потребности. Это пост цены от поставщика , а теперь прибавьте ещё наценку магазинов . Вообщем цена за шину в 70т это уже не фантастика .
Обложили шикарную профессию вампирами. Такая отрасль является главной артерией для развития страны, надо пошлину убрать для частника при покупке грузовика под себя убралибы, чтоб он мог в такой каторге хоть грузовик купить нормальный, а депутатам пошлину поднять и зарплату урезать в пять раз минимум.
Старая машина, плюс работа по городу, перевозки 3-5т. У меня получается 700-800$ в месяц с машины. На сегодняшний день, для меня, хорошие деньги. За рулём не сижу, только иногда, при форсмажорах
Вывод: депутат отлично умеет считать деньги и поэтому продал свой паровоз!!! У меня 40 машин, и только при наличии 30+ ты останешься при своих, а вот, что свыше уже приносят деньги, но!!! И это не чистоган!!!
Всё верно сказано, я считал проще цена за км пути стоимость солярки на 1км пробега умножить на 4. Сейчас таких ставок нет и смысла держать фуру нет. Работать сейчас проще в организации не у частника а именно в организации, смена от 5500 до 7000руб на руки, отпуск почти два месяца, льготный стаж, и много других льгот.
Байки от бабайки. В организации как ты выразился столько тебе в жизни не заплатят. А у нормального частника хотя бы отношение будет человеческое к тебе. Скорее всего ты зазывала типичный
@@sanyaflypilot1508 в любой организации машины привязаны к км пройденного пути, механизмы трактора к мото часам, Скания тягач одноногий и полуприцеп штора расход саляры 28 литров умножим на 53 и делим на 100 получаем 15р. Умножим на 4 получаем 60 руб это мин ставка за км. Всё что меньше спонсорская помощь заказчику и считать в круг надо с 2004года работал по такой схеме.
@@sanyaflypilot1508 вот именно не заплатят потому что другой едет дешевле за шапку сухарей и думает что всех нае... Л я знаю организации которые готовы платить 60 р за км в круг и платят наличкой, но ставят временные рамки по доставке грузов, а на самосвалах там больше расценки салярка на 5и на 9доходит.
@@sanyaflypilot1508 вот скажи из за отсутствия заказов тебе частник будет платить зарплату 70-80% от твоей а предприятия год платила чтобы не кто не ушёл.
Не во всем с Вами согласен. Веду полный перечень расходов 9й год. Все, до стаканчика чая. Многие расходы занижены. Есть формула для вычисления стоимости пробега: к стоимости топлива прибавляется еще 60% от его цены - это расходы на амартизацию сцепки, налоги, штрафы, страховки, потерю стоимости.. но, у нас это не действует..) у меня выходит 50/50, т.е. цена топлива, умноженная на два = себестоимость пробега - остальное твое. Или проще берем цену на топливо, в данном случае 53р., это и есть себестоимость. Остальное - работа на самопоедание. Повторюсь, пишу как практик с 8летним стажем.
Грамотно, при том что минус еда, душ, прачка и остаётся совсем не много . Оптимально привязка доллар/километр, тогда будут грузоперевозки на уровне Европы и Америки, а так люди не то что не могут машину по внешке подтянуть, они ещё при этом экономят на основных запчастях( резина Китай, запчасть не оригинал и т. д) это уже не работа. Заработок когда машина на европейской резине, запчасти оригинал, и остаётся ни как не меньше 250 т. р в месяц. Но многие этого не понимают, берут сцепку за 15 лямов, что бы получать доход 150 т. р. Лет за 10 отбивают, продают за учётом всех подорожаний лямов за 10, и идут за новой за 25,при этом рискую сцепкой, отвечая за груз который парой стоит как 20 таких сцепок, жизни, работая безвылазно, я считаю это дело глупых, 15 млн можно в акции Газпрома вложить, и доход от дивидендов плюс минут такой-же, какой и на фуру, при это лёжа на диване
Логист логисту рознь! Если все такие умные - открывайте ООО вместо своих ИП, работайте непосредственно с заводами, фабриками и пр. Оплачивайте налоги по 50% от выручки, текущие расходы и т.д. Ждите от прямых заказчиков оплату от 15 раб.дн., и платите со своего кармана, когда перевозчики согласны только на 1-3 дня. И нормальные логисты тоже против дармовозов, т.к. хрен ты директорам заводов-параходов докажешь, что цены давно не 2000-х годов, не хочешь работать - других найдем за копейки
Всем добрый день. К сожалению, эта истина не до всех доходит, как информационно, так и умственно. Когда все до единого научатся считать цифры, то дела наладятся.
Дайте пояснение, если брать расчет, что в год проезжаешь 100 000 километров. кругорейс из моего города до Москвы составляет 3400 километров и скажем на него нужно потратить 5 дней то в месяц получается 2,5 рейса или 13 тринадцать дней, то в год выходит 156 дней рабочих и 209 дней выходных. Это не работа а лафа или я не правильно понимаю?
Фуры понятны не дуракам. А вот если хочешь зарабатывать в одно лицо нужна газель с прицепом или полу прицепом. Делаем выводы. Фура невыгодно если она одна
Приветствую из Омска Вам нужно объединиться с Костей "Перевозчик 116". у вас посыл один - перевозки убыточные! Получается 30 р расход, из которых 18 топливо!
@@ТОТСАМЫЙ.РУ для расчета вложений окупаемость и тд считать надо, еслт остается 150 тыс, то минус 100 тыс на условную зп, остается 50 тыс. в мес, в год 600000 руб, окупаемость 5 лет. продав остаточную стоимость - этоо будет прибыль. рентабелность вложений таким макаром будет 20 %. , в банках сейчас 12-14%, ниже само собой, зато никаких рисков, и свободное время которое можно потратить на доп работу с зарплатой, на образование, на отдых.
Откуда этот миф про сам себе хозяин, когда ты частник, тебе за все хвататься приходится, чтобы на плаву оставаться, да еще и думаешь, съездить с семьей в отпуск или лучше поработать
Если не считать рабочим временем всё, что делает частник кроме управления, то можно. Где-то так и получается: 52 недели в году умножаем на 40 часов в неделю (больше водителю нельзя по РТО), умножаем на 50 км/ч = получаем 104000 км в год.
Ставки низкие в т.ч. из-за кучи офуевших и жадных передастов-посредников (ати и прочая " диспетчерская шелупонь"). На прямых и долгосрочных договорах прибыль будет не 20р/км, а как минимум 30 и выше.
Согласен, наглеют, но перевозчики все условия им для этого предоставили. Ведь соглашаются по 30-40 р/км ездить. И тогда зачем диспу платить 60-70 если перевозчик и за 40 уедет. Сами себе в тарелку гадим.
Арифметика очень простая если не остается половины от грязного заработка ехать уже нельзя и даже 60 р/км это мало как минимум должно быть в районе 100 р/км все остальное это уже хрень
Математика конечно царица наук, но все посчитанно слишком усредненно! Милионнов в дальнобое нет давно, но если самому сидеть за рулем то от 10 000р чистыми в день за вычетом всех расходов, делать вполне реально, даже по ставкам с АТИ, а дальше как везде голова, руки, удача!
@@СергейПавлов-н7ь6м записывайте все приходы и расходы ежемесячно и смотрите на конечную цифру. Ведите статистику постоянно, это поможет Вам контролировать и планировать и расходы и заработок.
50 для фуры это фиаско. Я на газоне 30-45 в основном езжу, наматываю 17 где-то в месяц, так как долго работал в федеральной тк, привык ездить много, с развитием сервисов на налоговую и банки уходит 0 минут, я бы на фуре даже на шторе рассматривал за базу 60 р км, и это минимум. Если 20-ку тянуть, ну а далее уже плясать больше меньше вес. От себя одно могу сказать если проезжать в месяц 8300, лучше не лезть в это дело. Ориентир 15 это как Отче наш))
Подпольное название Говнополия, товарищ работал там больше 40т.р в месяц не видел! Ушел в другую компанию меньше 80 не получал в основном 90-110. И с арендой больше наипут чем заработаешь
Умничка! Каждому дармовозу обязательно к просмотру.
Вы правы. Но дормовозы смотрят другие каналы на Ютубе.
А кого вы считаете дармовозом?
@@40TONN Если этот вопрос ко мне, то определение простое и печальное. Это перевозчики, которые за некий промежуток времени (лучше год), не в состоянии посчитать расходы. Следуя из этого, даже не знают свой доход. А вообще, сегодня трудно не дормовозить.
Если Вам куда-то нужно и туда есть загрузка за ~60% от нормы, Вы порожним пойдете?
@@1And1rey1 я бы не поехал. А сейчас тем более, так как всё продал. На жизнь хватало, но трудозатраты росли не по дням, а по часам. Первую машину купил ещё в 90-х, но времена меняются не в нашу пользу.
Спасибо тебе, добрый челове! Чтобы работать на б/у сцепки - надо иметь денег, как на новую. 👍. Открыл глаза!
Грамотный и рассудительный автор.
Уважение вам.
Как всегда, грамотный подход в подготовке к ролику. Спасибо вам за труды.
Всё точно. Проверено на практике годами!
Дмитрий очень интересные у вас видео! И посыл интересный! Продолжайте в том же духе! 👍
Спасибо!
Самый правильный видос в ру тубе о доходах дальнобоя. Спасибо вам за проделанную работу.
Всё предельно четко и ясно.Спасибо.
Ни чего себе! Красавчик! Гуся вывел от души!
Спасибо за расчеты. Так и есть
Вот к этому ролику нужно пару фур лайков подогнать!!! Все четко, и по делу!👍😉
А ещё автор не посчитал того, что рано, или поздно придется капиталить ДВС, примерно за Лям, а то и больше, и если у водилы этого ляма нет, то придется бежать в банк за кредитом под 20-25% годовых... Пипец!🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️
Посчитано, в графе непредвиденные расходы
Капиталка понятно,но где ты видел лям за ремонт???
Круто, всё отлично разъяснили и развеяли мифы.
Добрый вечер. Крайне познавательное видео...
Как всегда... 👍👍👍
Отлично! Новый аналитический видос. Лойс.
Спасибо! Все четко!
Приветствую! Отлично рассказал! Все так и есть! Для тех кому лень считать!!!)
Евляюсь владельцем паравоза , все правильно со слов разказчика все верно, задумайтесь прежде чем принимать решения и брать и покупать, всем удачи в нашем нелегком деле, спасибо за видио.Народ ппеслушайтесь!!!
Когда большинство уйдёт из этого бизнеса тогда я поверю что нельзя нормально заработать.
Ты для начала научись грамотно писать, а уж потом что-то говори.
Тоже мне "Евляюсь" владельцем...прокладку в своих трусах научись правильно менять "Евляюсь" ...для 😂😂😂
Отличный расчет, спасибо! Только не заложены расходы на обновление машины хотя бы раз в 3-5 лет а это 30-50% от стоимомти только чтобы обновить машину до того же возраста в которм взял ее, не говоря уже про новую!
Всё верно сказано!
Дмитрий добрый день, а куда пропал Д. Юра хотя бы ролик один будте добры) Просьба от всех подписчиков
Забыли прибавить инфляцию 8,4процента)Привет Базилио!
Это если официально, а на самом деле все 20
Все разжевал качественно👍👍👍
Отличное видео с грамотным расчетом! Спасибо, Дмитрий!
Юре привет!
Спасибо! Юра сам иногда читает комменты )
Ну да! все верно, только вот в том месте где было сказано "всего то семьдесят тысяч в месяц" нужно понимать, что для подавляющего большинства жителей страны не считая столиц, это неслыханные деньги, они и за меньшее готовы работать ,да поди её ещё найди ту работу в тех местах.
Грузоперевозки сегодня это как возраст дожития, каждый день плохое настроение потому что проснулся.
Нельзя сравнивать зарплату 79000 с доходом частника 79000 !
Чтобы начать получать зарплату, нужно найти работу и начать работать. Чтобы начать получать доход, нужно для начала найти 2-3-4 миллиона на покупку грузовика, не говоря о массе других сопутствующих проблем.
Поэтому: Зарплата наёмного 79000 - нормально; Доход частника 79000 - очень плохо.
Они явно не готовы за эти деньги жить в кабине вне дома, в каком нибудь кукуеве в -30,поэтому и сидят дома, а дома не платят работягам, и не от хорошей жизни сидим в кабине
И опять же, кто хотя бы год прожил в кабине тот меня поймет
@@dalnoboi.pro. " нужно найти работу и начать работать" - попробуй найди за такие деньги в Сибири в глухих городках
@@2011Yamal идешь в транспртную компанию и получаешь 100. Без геммора за свою машину.
Все чётко разложил👍
Всё как всегда 👍👍👍
Дмитрий расскажи пожалуйста чем вы теперь с Юрой занимайтесь? Большой вам привет с Перми!!!
Юра занимается муниципальными проблемами своего муниципального образования, а я занимаюсь данным каналом.
@@dalnoboi.pro. вместе не планируйте ролик заснять?
15 лет держал свою машину..достало ждать ,что все наладится ..продал и сейчас на вольных хлебах в конторе..что так денег не видел особо в последнее время,что сейчас..зато нервы в покое..не забиваю голову ни салярой,ни запчастями..
Всё верно.
Частник в наших реалиях - загнанная, часто бешеная собака. Посчитайте убыль здоровья хотя бы за три-пять лет работы в таком режиме. Жёны убежали (им не только мужика надо, но чтоб и с твёрдым прибором), дети (если есть) просят денег и т.д.
Кароч, готовь макинтош.
Вроде всё просто. Но многие этого в упор не понимают.
Вывод: 2022 год СЕРЬЁЗНЫХ ПЕРЕМЕН ДЛЯ РЫНКА ПЕРЕВОЗОК!!!
Все правильно все по теме, А-то с начало едут а потом считают
Очень интересное видео Дмитрий
Молодец . Хотелось ещё добавить что недавно на днях вся резина подорожала на 50% минимум. Друг работает в фирме торгующей в том числе шинами, и от производителей им пришла разнарядка … Информационное письмо.
Уважаемые покупатели.
В связи постоянным ростом цен на сырье и логистику многие шинные производители были вынуждены поднять цены на свою продукции. Ожидаются подорожание цен в 2022 году от 25% до 50 %. Так же в результате проблем с поставками импортной шины, образовался тотальный дефицит шин в России. Имеющиеся поставки и производственные мощности отечественных производителей могут обеспечить не более 70% потребности.
Это пост цены от поставщика , а теперь прибавьте ещё наценку магазинов .
Вообщем цена за шину в 70т это уже не фантастика .
Всё по красоте!)
Воистину лучшее видео для дармовозов!
Огромное спасибо!
12.21.1 если посчитать сколько я по ним заплатил в казну окажется что пара а то и тройка постов дпс работает за мой счёт до пенсии… долбаные рамки…
Хорошо советуете! Очень многое люди не считают!!! И влетают
А непредвиденные, т.к. их не посчитаешь, вообще не учитывают! Грустно.
Логика зашкаливает !!!!
я всегда(последние годы) от балды думал, что меньше 50руб за км кататься не выгодно, а оказывается так и есть;)
Браво 👏 👏 👏 👏 👏
Обложили шикарную профессию вампирами. Такая отрасль является главной артерией для развития страны, надо пошлину убрать для частника при покупке грузовика под себя убралибы, чтоб он мог в такой каторге хоть грузовик купить нормальный, а депутатам пошлину поднять и зарплату урезать в пять раз минимум.
Старая машина, плюс работа по городу, перевозки 3-5т. У меня получается 700-800$ в месяц с машины. На сегодняшний день, для меня, хорошие деньги. За рулём не сижу, только иногда, при форсмажорах
расказал все правильно, но у людей нет другой работы, приходится дармовозить таким как я....
Вывод: депутат отлично умеет считать деньги и поэтому продал свой паровоз!!! У меня 40 машин, и только при наличии 30+ ты останешься при своих, а вот, что свыше уже приносят деньги, но!!! И это не чистоган!!!
Чем же он занимается, ваш депутат)
Технические жидкости и фильтра, наверное подороже будет за год.
Разумно.
Добавьте в плюс обслуживания не 50К в год, а не менее 70-80.
Ходовку тоже нужно считать.
И да, по 12.21.1 можно встрять и на лишение в/у.
!!!! Огонь!!!
Всё верно сказано, я считал проще цена за км пути стоимость солярки на 1км пробега умножить на 4. Сейчас таких ставок нет и смысла держать фуру нет. Работать сейчас проще в организации не у частника а именно в организации, смена от 5500 до 7000руб на руки, отпуск почти два месяца, льготный стаж, и много других льгот.
Байки от бабайки. В организации как ты выразился столько тебе в жизни не заплатят. А у нормального частника хотя бы отношение будет человеческое к тебе. Скорее всего ты зазывала типичный
И формула какая то странная. Цену за км пути складывать со стоимость солярки на 1 км и умножать на 4?
@@sanyaflypilot1508 в любой организации машины привязаны к км пройденного пути, механизмы трактора к мото часам, Скания тягач одноногий и полуприцеп штора расход саляры 28 литров умножим на 53 и делим на 100 получаем 15р. Умножим на 4 получаем 60 руб это мин ставка за км. Всё что меньше спонсорская помощь заказчику и считать в круг надо с 2004года работал по такой схеме.
@@sanyaflypilot1508 вот именно не заплатят потому что другой едет дешевле за шапку сухарей и думает что всех нае... Л я знаю организации которые готовы платить 60 р за км в круг и платят наличкой, но ставят временные рамки по доставке грузов, а на самосвалах там больше расценки салярка на 5и на 9доходит.
@@sanyaflypilot1508 вот скажи из за отсутствия заказов тебе частник будет платить зарплату 70-80% от твоей а предприятия год платила чтобы не кто не ушёл.
Не во всем с Вами согласен. Веду полный перечень расходов 9й год. Все, до стаканчика чая. Многие расходы занижены. Есть формула для вычисления стоимости пробега: к стоимости топлива прибавляется еще 60% от его цены - это расходы на амартизацию сцепки, налоги, штрафы, страховки, потерю стоимости.. но, у нас это не действует..) у меня выходит 50/50, т.е. цена топлива, умноженная на два = себестоимость пробега - остальное твое. Или проще берем цену на топливо, в данном случае 53р., это и есть себестоимость. Остальное - работа на самопоедание. Повторюсь, пишу как практик с 8летним стажем.
Грамотно, при том что минус еда, душ, прачка и остаётся совсем не много . Оптимально привязка доллар/километр, тогда будут грузоперевозки на уровне Европы и Америки, а так люди не то что не могут машину по внешке подтянуть, они ещё при этом экономят на основных запчастях( резина Китай, запчасть не оригинал и т. д) это уже не работа. Заработок когда машина на европейской резине, запчасти оригинал, и остаётся ни как не меньше 250 т. р в месяц.
Но многие этого не понимают, берут сцепку за 15 лямов, что бы получать доход 150 т. р. Лет за 10 отбивают, продают за учётом всех подорожаний лямов за 10, и идут за новой за 25,при этом рискую сцепкой, отвечая за груз который парой стоит как 20 таких сцепок, жизни, работая безвылазно, я считаю это дело глупых, 15 млн можно в акции Газпрома вложить, и доход от дивидендов плюс минут такой-же, какой и на фуру, при это лёжа на диване
А если нравится ездить? :)
Вложил в Газпром? Ну как результат?
@@volniy-hleb отлично, в сентябре на пике вывел всё и под ноль скинул
У тебя как дела?
Логист логисту рознь! Если все такие умные - открывайте ООО вместо своих ИП, работайте непосредственно с заводами, фабриками и пр. Оплачивайте налоги по 50% от выручки, текущие расходы и т.д. Ждите от прямых заказчиков оплату от 15 раб.дн., и платите со своего кармана, когда перевозчики согласны только на 1-3 дня. И нормальные логисты тоже против дармовозов, т.к. хрен ты директорам заводов-параходов докажешь, что цены давно не 2000-х годов, не хочешь работать - других найдем за копейки
Как в любом бизнесе, Россия.
Да меньше 50 р км вообще не фиг делать, лучше на фирме на спецтехнике работать вахтой, зато на межвахте дома с родными и семьей.
Вывод - спокойно работаем на Дядю!
На новых лизинговых машинах🙃
@@ИванМорозов-я8х согласен.
@@ИванМорозов-я8х за счёт чего тогда дядя покупает новые авто? И выплачивает лизинг при этом в плюсе остаётся докупая ещё автомобили?
Всем добрый день. К сожалению, эта истина не до всех доходит, как информационно, так и умственно. Когда все до единого научатся считать цифры, то дела наладятся.
Хочу купить 5⃣ тонник и думаю стоит ли брать в кредит и ездить самому?
Ну вот ,только собрался сделать шаг к мечте.Оказывается ещё рано.
Или уже поздно
Бери и делай, помрешь и не попробуешь. Если цепкий, упертый - выживешь. Или РАБотай на дядю, он за тебя подумает.
@@ФОРМУЛАДВИЖЕНИЯ-л7б красиво сказанно💪
Мечта это первый год, а после это надоевшие будни, проще на дядю год другой поработай, пойми что такое, и я уверен что уйдешь
Здравия! А где Юрий?)))
Дайте пояснение, если брать расчет, что в год проезжаешь 100 000 километров. кругорейс из моего города до Москвы составляет 3400 километров и скажем на него нужно потратить 5 дней то в месяц получается 2,5 рейса или 13 тринадцать дней, то в год выходит 156 дней рабочих и 209 дней выходных. Это не работа а лафа или я не правильно понимаю?
Фуры понятны не дуракам. А вот если хочешь зарабатывать в одно лицо нужна газель с прицепом или полу прицепом. Делаем выводы. Фура невыгодно если она одна
Спасибо,почти отговорил. На сегодня🤦🏻♂️
Приветствую из Омска
Вам нужно объединиться с Костей "Перевозчик 116". у вас посыл один - перевозки убыточные!
Получается 30 р расход, из которых 18 топливо!
Костя как тот ёжик, кололся но продолжал трахать кактус))
@@40TONN еще есть индивидуум который катит🤣🤣🤣
@@Peace-s1q эт тот еще барбос
Урок для тех,кто не хочет стать лахом дармовозом,и становиться для диспетчеров лакомым кусочкем.
Прослушал. Суточные, еда, зарплату водителю считали?
Считали только если сам за рулём при пробеге 100000 км в год
Какому водителю, сам поедешь педалить 😁
@@ТОТСАМЫЙ.РУ для расчета вложений окупаемость и тд считать надо, еслт остается 150 тыс, то минус 100 тыс на условную зп, остается 50 тыс. в мес, в год 600000 руб, окупаемость 5 лет. продав остаточную стоимость - этоо будет прибыль. рентабелность вложений таким макаром будет 20 %. , в банках сейчас 12-14%, ниже само собой, зато никаких рисков, и свободное время которое можно потратить на доп работу с зарплатой, на образование, на отдых.
Дмитрий, а кем работаете в данный момент?
Видеоблогером.
200% выгоднее работать водителем,единственное сам себе не хозяин.
Только работодатель оплачивает не весь ваш труд
Откуда этот миф про сам себе хозяин, когда ты частник, тебе за все хвататься приходится, чтобы на плаву оставаться, да еще и думаешь, съездить с семьей в отпуск или лучше поработать
Кстати, если и считать всё, то с учётом РТО, получится ли прохаживать сотку в год?
Сотку можно пройти за год даже с учетом рто
@@наГорах-ю1ь сильно сомневаюсь. Коллега, учтите еженедельный отдых.
Если не считать рабочим временем всё, что делает частник кроме управления, то можно. Где-то так и получается: 52 недели в году умножаем на 40 часов в неделю (больше водителю нельзя по РТО), умножаем на 50 км/ч = получаем 104000 км в год.
ЧЕ ТО ПОРТЕР ПЕРЕХОТЕЛОСЬ ПОКУПАТЬ)
Хотел взять себе грузовик, что то перехотелось.
Даааа уж, суровая действительность...
Да нихера не сколько,сгонял в оба конца,только на соляру и питание ушло 60% от заработка,цены космос а ставки плинтус.
Ставки низкие в т.ч. из-за кучи офуевших и жадных передастов-посредников (ати и прочая " диспетчерская шелупонь"). На прямых и долгосрочных договорах прибыль будет не 20р/км, а как минимум 30 и выше.
Согласен, наглеют, но перевозчики все условия им для этого предоставили. Ведь соглашаются по 30-40 р/км ездить. И тогда зачем диспу платить 60-70 если перевозчик и за 40 уедет. Сами себе в тарелку гадим.
А где их взять прямые?
👏
👍🚚
цены какието смешные 50р за километр
Арифметика очень простая если не остается половины от грязного заработка ехать уже нельзя и даже 60 р/км это мало как минимум должно быть в районе 100 р/км все остальное это уже хрень
Сам то за сколько ездишь?
@@sanyaflypilot1508 за 20 он ездит
100 р/км это лесовозы с "фишкой"
@@Sergey13322 явно не за 20 за 20 даже таксисты сейчас не возят а да забыл газели за 25 едут. А по себе людей не судят
@@sanyaflypilot1508 смотря на какое расстояние если на 100 км то от160 р/км от 300 и выше это 4 расстояния примерно 100 р/км
Идем все в депутаты.
Заработать можно только геморрой. Грузоперевозки это рабство бросайте это дело. Пускай менеджеры садятся заруль.
Ну ежели не нравиться иди же на стройку или еще куда хуже... Там вапше адоффф труд...! Лучше буду баранку вертеть 🤟💯
Хороший мастер на стройке зарабатывает тоже хорошо)
Согласен полностью...!
@@SOLOVEY_PRO на стройке зарабатывают те, кто смету пилит, остальные зарабатывают болячки
@@Александр798 я не про такие стройки
Давай верти,каждый день рискуя
Математика конечно царица наук, но все посчитанно слишком усредненно! Милионнов в дальнобое нет давно, но если самому сидеть за рулем то от 10 000р чистыми в день за вычетом всех расходов, делать вполне реально, даже по ставкам с АТИ, а дальше как везде голова, руки, удача!
А как посчитать все расходы? Колесо рвануло, штраф прилетел! И таких возможностей пруд пруди!)))
@@СергейПавлов-н7ь6м записывайте все приходы и расходы ежемесячно и смотрите на конечную цифру.
Ведите статистику постоянно, это поможет Вам контролировать и планировать и расходы и заработок.
10.000 р.в день это заработок максимальный и с учетом питания.
10000 чистыми в день с АТИ))) Ну вы право сказочник.
На 8т. ставки 25-35 р/км на АТИ.
@@bartkorol Вы бы еще про 1.5т написали)
продолжаю играть в ETS2
50 для фуры это фиаско. Я на газоне 30-45 в основном езжу, наматываю 17 где-то в месяц, так как долго работал в федеральной тк, привык ездить много, с развитием сервисов на налоговую и банки уходит 0 минут, я бы на фуре даже на шторе рассматривал за базу 60 р км, и это минимум. Если 20-ку тянуть, ну а далее уже плясать больше меньше вес. От себя одно могу сказать если проезжать в месяц 8300, лучше не лезть в это дело. Ориентир 15 это как Отче наш))
Как сказал испанец, Андрюха .
Теперь что бы заработать надо 25 часов 32 дня работать🤣🤣🤣🤣
60 р за км ты практически не найдешь,15 в месяц на своей фуре?ты когда жить будешь?
Скорость штука опасная. Каждый день наблюдаю авто в кювете.
Молодец - пару тройку лет и инвалид или погост твой дом будет при таких пробегах
А можете рассказать об аренде грузовика в Монополии? Как Вы на это смотрите? Вот эта тема m.ruclips.net/video/8Xzkspbsgss/видео.html
Подпольное название Говнополия, товарищ работал там больше 40т.р в месяц не видел! Ушел в другую компанию меньше 80 не получал в основном 90-110. И с арендой больше наипут чем заработаешь
По их расчётам арендатор должен накатывать непрерывно в течении 6 лет по 170000 км в год, то есть по 14000 в месяц, что физически невозможно.
Если всё так сложно,чтож ни кто в колхоз и на завод не идёт
А где заводы то???
@@АлекандрВоткинс какие остались
@@СергейУшаков-б7в не знаю как у вас а у нас в воронеже уже давно все многоэтажками все заросло на месте заводов.
@@АлекандрВоткинс есть три,но мало кто идёт
Сейчас даже 40 руб на круг, это счастье...
Нисколько🤣🤣🤣🤣
От слова совсем..
А заработать можно только геморрой 👍👍👍👍
Нисколько
Перевозчики сильно много хотят стрич с заказчиков и при этом фактически ничего не вкладывать в свой автомобиль.
Ты давай ментовские штучки брось свои, ей богу сейчас дурачка включаешь
@@ЁенькаЁё78 правильно
Мужики пересаживайтесь на 9этажки, кто в теме😂😂, там хоть за спиной хата целая
Серьезный труд. Спасибо.
👍👍👍👍👍
👍