Kann ich nur am AD Neukölln bestätigen, da tut sich gefühlt kaum noch was. Die Fahrbandecke hätte schon längst fertig sein können behaupte ich. Am Treptower Park hingeh ist in den letzten Wochen schon extrem viel passiert. Da muss man auch berücksichtigen dass der Aufwand dort um ein vielfaches höher ist. Aber an sich schon deutlich weniger Gerätschaften zu sehen.
Wollte hier noch hinzufügen dass das Wetter und die Temperaturen der letzten Tage und Wochen natürlich erheblich reinspielen. Bei tagelangen, fast zweistelligen Minusgraden wird da natürlich nicht viel passiert sein. Ich meinte im vorherigen Kommentar das ich weniger Gerüste und dergleichen wahrgenommen habe. Ich habe heute mit der A14 weitergemacht und da ist, abgesehen davon dass man aufgrund des Schnees eh nicht viel sieht, auch nicht viel passiert.
@@tempus4759 Vor allem hätte man mit mehr Geschwindigkeit beim AD Neukölln eine Teileröffnung bis zur AS Sonnenallee machen können, besonders besonders wo sich die Gesamteröffnung immer weiter verschiebt und weil für die A100 die AS Grenzallee dauerhaft weggefallen ist.
kommt auf der Autobahn am ende noch ein Deckel drauf? oder bleibt der Offen? Weil bei Deckel drauf würde man ja viel Land wiedergewinnen für Parks und kleinere Gebäude.
@@TheMonstaMen glaube mit einem Deckel wäre die Akzeptanz auch bedeutent größer da nach dem motto aus den Augen aus dem Sinn. Aber Da bleibt dann immer noch das Problem der kosten für die negative stimmung gegen das Projekt
@@bastiM91 da scheint man in Berlin wohl etwas stur zu sein. In Hamburg gibt es solche Deckel bereits und an Weiteren wird fleißig gebaut. Zugleich wird die betreffende Autobahn dort verbreitert, auch südlich des Elbtunnels. Dort verläuft die Autobahn über viele Kilometer als Brücke, das wird wohl kaum günstiger sein als in Berlin.
Hallo liebe Community, Verbesserungsvorschläge, Wünsche und Anregungen gerne in die Kommentare. 📽📸
Schöne, deutliche bilder
Vielen Dank!
Kommt nur mir das so vor oder ist der Fortschritt bei jedem Video wirklich nur marginal?
Kann ich nur am AD Neukölln bestätigen, da tut sich gefühlt kaum noch was. Die Fahrbandecke hätte schon längst fertig sein können behaupte ich. Am Treptower Park hingeh ist in den letzten Wochen schon extrem viel passiert. Da muss man auch berücksichtigen dass der Aufwand dort um ein vielfaches höher ist. Aber an sich schon deutlich weniger Gerätschaften zu sehen.
Wollte hier noch hinzufügen dass das Wetter und die Temperaturen der letzten Tage und Wochen natürlich erheblich reinspielen. Bei tagelangen, fast zweistelligen Minusgraden wird da natürlich nicht viel passiert sein. Ich meinte im vorherigen Kommentar das ich weniger Gerüste und dergleichen wahrgenommen habe.
Ich habe heute mit der A14 weitergemacht und da ist, abgesehen davon dass man aufgrund des Schnees eh nicht viel sieht, auch nicht viel passiert.
@@tempus4759was meinst du mit fahrbahndecke am AD neukölln?
@@MK-rw1on Die Asphaltschicht quasi, der Untergrund scheint ja fertig zu sein.
@@tempus4759 Vor allem hätte man mit mehr Geschwindigkeit beim AD Neukölln eine Teileröffnung bis zur AS Sonnenallee machen können, besonders besonders wo sich die Gesamteröffnung immer weiter verschiebt und weil für die A100 die AS Grenzallee dauerhaft weggefallen ist.
kommt auf der Autobahn am ende noch ein Deckel drauf? oder bleibt der Offen? Weil bei Deckel drauf würde man ja viel Land wiedergewinnen für Parks und kleinere Gebäude.
Kann ich dir leider nicht sagen. Im Hamburg alles kein Problem aber in Berlin ticken die Uhren anders 😉.
Hier in Berlin will ja auch niemand die Autobahn
@@TheMonstaMen dabei ist sie für den Verkehrsfluss so wichtig.
@@TheMonstaMen glaube mit einem Deckel wäre die Akzeptanz auch bedeutent größer da nach dem motto aus den Augen aus dem Sinn. Aber Da bleibt dann immer noch das Problem der kosten für die negative stimmung gegen das Projekt
@@bastiM91 da scheint man in Berlin wohl etwas stur zu sein. In Hamburg gibt es solche Deckel bereits und an Weiteren wird fleißig gebaut.
Zugleich wird die betreffende Autobahn dort verbreitert, auch südlich des Elbtunnels. Dort verläuft die Autobahn über viele Kilometer als Brücke, das wird wohl kaum günstiger sein als in Berlin.