@@VedroKompressiiвы видимо видите сервис только со стороны работника)) скажу по секрету оборот может быть вообще большой, но большая часть средств уходит на оплату рабочим, расходку, инструменты всякие, налоги и прочее, иногда «работники» косячат, а отвечает хозяин)) очень много нюансов, так что не говорите глупостей. Можно и одному на себя работать, той же маляркой заниматься, только выхлопа не больше чем где-нибудь на заводе. А блоггеры, особенно такие как Серега, помимо самой работы стараются ещё и видео записать/смонтировать просто ради того чтобы делиться с людьми своими хобби, почему бы и не помочь, старания не должны быть «в пустоту», донат это обратная связь, поддержка, это мотивирует продолжать свое дело)
У меня Лансер 9 в стиле стэнс , с широким вылетом и полками , восстановил весь салон , перебрал мотор и всю подвеску , осталось покарсить в круг , пару дырочек заварить , лушче чем ваши Весты и китайские кредитные помойки , комфортный динамичный авто , добился результата , что мой овощной мотор едет 9.8 сек до 100 Хочу его оставить жене , себе в будущем буду брать субарика леворга . Автору канала респект! Смотрю тебя с самого начала , подача видео, голос ,монтаж и твой труд заслуживает больше подписчиков! Спасибо за твое творчество и то , что ты делаешь! Мечтал бы , что бы такой человек с руками из правильного места , восстановил бы мой пепелац ) хотелось бы поставить в него 4г15т и полный привод , но на это надо время , а его всегда нехватает
Привет. Живу в Румынии. Владею Peugeot 307 2.0 HDI 136 сил с завода. Сейчас Stage 1 160 сил 380 Nm. Планирую установить на нее полный привод. Очень выручает тот факт, что на Outlander с мотором 2.2 DI-D блок двигателя идентичен моему 2.0, и поэтому полноприводная коробка от Outlander встает болт-он. Безусловно необходимо будет делать сзади независимую подвеску, переваривать выхлоп, менять топливный бак. Но видя какие чудеса творит Сергей со своими проектами, появляется все больше веры и желания завершить и свой. Также в планах переход с топливной системы Сименс на Бош, замена турбины и 250+ сил. Пожелайте мне удачи)) Сергей, спасибо вам большое за прекрасный контент и вдохновение))
Лада 2109. Покупалась как первая машина на 19-и летие в 2009-ом году. В итоге, в июле она у меня уже будет в одних руках 20-ть лет. Раньше просто катался. Потом через две недели был первый ремонт. В Масловке на кочках из клемника замка зажигания выпал плюсовой провод, оборвало ремень ГРМ, и хлыстом этого ремня, раскололо крышку масляного насоса. Через два месяца лежал на стоянке под ней в 10-ть вечера, меняя генератор под светом фонарного столба. С 2011-ого по 2013-ый чуть по чуть дорабатывал. В феврале 2015-ого заменил двигатель 21083 на Калиновский 11193, оставив карбюраторную систему, которая мне до сих пор нравится. В 2016-ом Калино мотор стал ездить на отработке. В ноябре 2016-ого спёрли все документы и получилось восстановить снилс и паспорт с водительским удостоверением. В феврале 2018-ого лишение прав на пол года. В августе 2018-ого мотор всё таки начал умирать, и доехал на нём до гаража на двух цилиндрах со словами: "Ура! Ну всё, наконец-то капиталка." Далее видос "ВАЗ 21093 (Симота / Simota) Три месяца капиталки. Первый запуск и выезд." и 11-ого ноября 2018-ого запускаю двигатель и выезжаю из гаража без номеров, так как документов с ноября 2016-ого нет до сих пор по 2024-ый. ))) А потом в середине ноября 2018-ого всё же забрал права из ГИБДД.
@@NEOS Как попросили написать, что значит для нас машина, вот и написал.))) Для меня она как родной человек, которого не брошу, не сдам в утиль и не продам. Ещё вон сколько интересного неизвестного будет.
Я свою 2106 эксплуатирую с 1996 г.в. Уже из пепла 2 раза поднимал пробег 380 т.км. Ждет 3 рэбилд, восстановление кузова - мотора, остальное живое. У меня больше ралли вариант, не сведомый чел и не заметит. Внешне сток. А вниз смотреть подвеска спереди два стаба, верхняя распорка, сзади А образный рычаг и стаб. В планах параллелограмм уватта попробовать - сравнить разницу. Все усилено и проварено. Салентблоки (расходник) раз в полгода замена при интенсивных покатушках. На гравии, песке и льду рулится "одной рукой" и без гидроча. Прыгать на трамплинах огонь. Мотор слегка доработан, по ощущениям добавил 10-15 лошадок и стал более эластичным, хочешь снизу с буксом в натяг, а хочешь и на все бабки. На второй и третьей легко выкручивается выше 8000, только успеваю цепи менять на ГРМ быстро тянутся. Сток машины без систем ESP в поворотах сразу отстают где-то далеко позади, если идти со сносом задка без заноса. С ESP сопротивляются, но когда на прямой даешь 140-160, что то все успокаиваются, и погоня за раритетом заканчивается. Да 200 не едет но и делалась не для этого. С виду пенсионный диван, а кровь жеребцов кипит под капотом. :)))))) А какой кайф когда разберёшь до болта, все отмоешь, отрихтуешь, покрасишь и накупишь новых ништяков, и как маньяк вкидываешься в этот процесс сборки болида, что аж не есть не спать не хочешь. Быстрей собрать и на драйв. :))))) Для семейных перемещений есть кроссовер, тоже норм. Но тянет к "шестисотке" в гараж крутить гайки. )))))
Доброго времени суток, уважаемый коллектив. Меня зовут Сергей, живу в Испании. Очень у вас прямые руки, респект. Недавно купил вторую машину в своей жизни, Форд Фокус 1 с пробегом 300 тысяч после первого владельца, то есть я - второй. Первый ездил исключительно на дальняк, по выходным километров по 500-800 за раз и следил очень дотошно, на сервис денег не жалел. Мотор стоит 1.6 бензин, 100 л.с. Вроде, это неубиваемая машина, если вовремя всё менять. После моей прежней машины (ВАЗ 2114) дорогу держит очень хорошо и мощности заметно побольше. Недавно приобрёл 2 передние летние шины 195/60R15, так и расход упал. Дело в том что первый владелец всегда ездил на зимней резине а мне на техосмотра настойчиво порекомендовали поменять передние шины, вот и купил лето, тем более что это Мишлен. Спереди справа стучит сайлентблок стабилизатора ( или наконечник) так задумываюсь понемногу апгрэйдить подвеску. Хочу поменять со временем всё, что навешивается на кузов на улучшенное, облегчённое или усиленное. Мотор тоже хочу собрать на ковке и какой-то атмо тюнинг провести. Посоветуйте пожалуйста какие нибудь места, координаты или фирмы производителей тюнинг запчастей на мой аппарат. Заранее чрезмерно благодарен. Ранее вы сказали что ковка не нужна.
Привет Серёг 👋 У меня 3 машины: 1я- Nissan Primera p11 на sr20 её купил как техничку и учебную для девушки, хорошая простая, передний привод, просто ездим на ней, диски поставили, обвес подобрали по интереснее с jdm версии... 2я это infiniti g35 v36 седан который был полноприводным, сейчас же произвожу свап на бмв механику через переходную плиту, и задний привод. Откапиталил мотор, поставил койловеры, посмотрим что выйдет, сейчас просматривается тренд на такие кузова) 3я машина это настоящая легенда, Nissan Skyline r33 купе, да жаль не 32й, но так вышло что мой же клиент, решил что не хочет с этим возиться, по этому продал машину с турбо мотором, и суповымнабором кое-какой подвески для перекатки кузова за очень гуманный ценник, я не смог ему отказать😅 все знакомые ахают когда узнают цены на весь тюнинг связанный с этим моим проектом, типа двухдисковой керамики, или кованных компанентов шпг... но увы, деваться не куда) это же мечта детства, японское купе на доработанном моторе с 600+ лошадьми ) естесственно это всё очень долго, дорого, разбиваешь себе руки, из под ногтей не уходит грязь, вернее отсутствует только дома, пока сплю, потом опять всё по новой... но когда пусть даже маленькие свершения в постройке случаются- всегда хочется улыбаться радоваться а главное двигаться дальше ! Такие каналы как твой очень вдохновляют, и я пошёл настолько далеко что теперь у меня свой скромный бокс с одним подъёмником😅 вот такая это болезнь) но без тюнинга- я не представляю свою жизнь😊
Он сказал же что это долго строй,начали когда форсаж был 1,тогда и диски были в моде.А сейчас если покупать диски с полкой то при выезде в люди придется сватать электро мотор походу,а это. 6а13 выкидывать)
@@mezo_dsd однако что диски что фендеры добавляют геморроя при строительстве. Диски yst это достаточно молодой бренд, который появился гораздо позже форсажа 1.
1:21 От после ухода в лучшие из миров деда и отца остались такие раритеты: 1. Mazda Porter cab 1985 рама, кузов и кабина. Двигатель братец сдал на метал. 2. Mitsubishi Mighty Minicab 1990 прогоревшая поршневая. Отбиваю от него всех как могу. Все зарятся на его ходовую и вечно клянчат то мост то привода. 3. Mitsubishi Pajero 1993 дорестайлинг без пластиковых арок на кузове. 5 - ти дверый. Дизель 4D56. Ни один не на ходу.
Ауди 100 С2 43 кузов (второе поколение соток) 1981 года выпуска. Ретро. В семье с 1995 года. Вырос в этой машине. Постоянно что то в ней делаю, реставрирую, ремонтирую. Дел тьма. Но смотрю что постоянно вожусь с ней, и успокаиваюсь. Машина выходного дня. И душа и хобби, и познания и опыт. Просто не предствляю себя без неё. Удачи Сергей. Во всём
Сергей, ты молодец. Я тоже Сергей и тоже восстанавливаю и реставрирую машины. Это как хобби. Любимое дело. Езда на финальном проекте и восхищённые взгляды прохожих - бесценно!
Эклипс g1 ( 6g73 свап почти закончен) и последующие ништяковые доработки. Ну и всё как у всех - не хватка времени и финансов. Какой же кайф всем этим заниматься. Ну а на повседнев Хайлендер.
Любителям новых машин могу сказать только одно, это не для всех, мне противно от внешнего вида большинства современного автопрома. На данный момент восстанавливаю mazda 323f bg gt 1990 года (которая слепая), получаю величайшее удовольствие от того, как старый автомобиль возвращается к жизни в моих руках и даже если мне достанется бесплатно новый автомобиль, он будет продан и на деньги с него будет куплена и восстановлена еще одна некруха) Любите свои машины, Сергею отдельное спасибо за контент и информацию!
Никогда такое не писал и даже в мыслях такого написать нет, а всё потому что я (не)счастливый обладатель ваз 2106 99 года выпуска) собираю потихоньку из неё то что мне нужно, пробую реставрировать, хотя реставрацией это не назвать - делаю всё чтобы кузов не развалился, ну а по ходовой дорабатываю всё до чего дотягиваются руки, с ней у меня получается куда лучше потому что делаю сам) первая машина, нравится в ней что-то перерабатывать, никогда не думал что из Жигулей можно собрать слиппер, но по итогу сам его и собираю из-за огромного желания погонять и подрифтить, но сделать корч не получится из-за внимания доблестных сотрудников полиции. Вот так и получается что машина с внешним видом хорошо сохранившегося экземпляра времён СССР спокойно едет на равне с современными кроссоверами по трассам, а также бодро стирает зимой лёд на озёрах
Добрый день! Ленд ровер рэнж ровер спорт, 2011г.в. пробег 159т.км. Считаю свой авто класикой. Машина дарит оргазмические ощущения на дороге. Мое мнение, чем бы человек не занимался, главное! Что бы в кайф! Все старые автомобили имеют душу, они почти живые. Сколько они видели, сколько проехали... хочу пожелать Вам сил и терпения! Верните еще одного красавца на дорогу!!! Скорее!
Моё мнение такое что с нынешним количеством выбора на рынке нужно подбирать максимально подходящие к машине диски, без использования проставок. А эти продать
Две машины тойота карина 94г мотор 1,5л, кайф машина, просто сел и поехал, это та машина которая просто терпит и едет, она ездила на беззубом грм, довела до дома даже, когда на заправке заправили непойми чем. А вот вторая машина это хонда црв ездить на ней одно удовольствие, лёгкое бездорожье проезжает на ура, но когда приходит время её чинить это такая боль, даже масло поменять в моторе без слез не поменяешь 😢
Да сборка машины мое почтение просто. Обвес да хорош, когда покрасится машинка будет смотреться бодро, но диски чет не фонтан прям. У меня две Альфо Ромео 156. Одна на Твин Спарк 2.0, с чипом не большим. Вторая 156 на 3,5 Буссо моторе, 6 ступеней механика, передний привод. Койловеры в круг, выхлоп в планах еще. Собираю потихоньку, потому что не все возможно найти быстро, машина собирается только для себя и только как машина выходного дня.
BMW e46 M54B30 на ручке - поддерживаю в рабочем состоянии. Гниет беспощадно, Питер. Есть еще на аварийный случай Гольф 2 1,8. А тебя смотреть начал когда на Эклипсе 3 ездил, почти весь перебрал, сейчас не могу себе позволить столько времени машине уделять как раньше. Начинаю понимать людей на новых китайцах из салона, но удавиться хочется, когда на карше едешь, не готов пока, к отсутствию просрелов.
Ваз 2121 1984 г для души. Реставрировать пришлось, еще мой дед на ней ездил. Потом еще купил Ваз 2121 1991 г. все родное, тоже немного пришлось реставрировать, тоже для души. А на каждый день Volvo XC70 2006 2,5 бензин. Менял мотор, красить приходилось периодически местами. Летом планирую антикор сделать.
Сергей, привет из Домодедово. У меня Октавия А7 СВАП на 3.6 мотор и полный привод, далее,VW Polo 3.6 и полный привод. Сейчас собираю Kia Ceed 3.8 и полный привод. Такие эксперты всегда надоедают ка чирь на одном месте.
Вот мне тоже много людей говорят: «Зачем ты возишься с этой некрухой?? Сколько можно?! Ты за эти деньги уже давно бы купил какую-нибудь современную машину»…да, но…она не подарит мне тех эмоций, что дарит Эклипс 😍🤩 Вы посмотрите на эти безликие машинки🙈 Они ведь все похожи друг на друга( Да, у меня есть немецкий поджоп «эвридэй» VW Tiguan) Это как бы жена)) А любовница - это эклипс Г2🥰
Было у меня три спортивных тачки по молодости, сначала супра 70-ка тарга, потом редкая соара на 1UZ, затем селика GT Four, хотел купить эвик ТМЕ, три дня вокруг него ходил и деньги были, но внутренний голос таердил ненадо её покупать, купил дэлику, потом паджерик IQ, в прошлом году поменял на эклипс-кросс...😊
Сергей, когда запресовываешь втулки, сверху клади обычную шайбу с загнутыми краями вниз, например шайба стойки ваза. Она тогда лучше поджимается. Смазывать сайленты нужно несмываемой смазкой для поршней суппортов трв, пластилюб, они нейтральны к материалам. Как всегда лайк видосу👍
@@NEOS я имел ввиду , что когда пресс давит сверху , то края не будет немного раздавливать при запресовке и шайба даст возможность лучше заходить материалу втулки в рычаг, материал как бы собраннее тогда и быстрее входит в рычаг. .... под фендеры , чтобы они не царапали краску на авто , можно на торец ставить П образную резинку, она продается на метраж. Спасибо за твой труд👍. Ждем видосики. Получается аккуратно и прилегает хорошо, выглядит как хорошая прокладочка между расширителем и крылом и не протирает краску .
Civic 5D 1.8 VIII 2008 на роботе. 178000км Машина мечты с 2006г она же моя первая тачка с 2021г. Никаких вложений по ремонту, только мелочи ввиде стоек стаба, амортов в круг и тормоза (диски, колодки) Из тюнячки, если это вообще назвать тюнингом, нулевик в штатное место фильтра. Масло не кушает (зима-0w20)(лето-5w30), машинка космос... Даже хз на что менять, да и не хочу, ничего из более нового не торкает. Если другое что то, то разве что топорик этого же поколения, либо как вторую сивика egшку взять... P.S. У 5D, из за бака под передними сидениями, задние можно вверх поднять.. Места вагон становится, хоть коробки с 60"телеками вози) а при складывании сидушек вниз, получается ровный пол с багажником, сидухи вниз дополнительно уходят.
Не одна новая машина не даст того кайфа который даст машина восстановленная с голого кузова своими руками. Только не на сто, а именно своими руками. А самый большой кайф это именно процесс восстановления, опять же не одна новая машина его вам не даст. Ну конечно тут кому что нравиться.
Серёга привет!!!! У меня 3000gt vr4 1999 года. В идеале. Поставил только фронтальник и турбины гибриды 20. Кстати, поставь жесткие опоры на клипс. Угловая страдать не будет.
У меня infinity g20 2001 года. Авто полностью меня устраивает. Время от времени что то выходит из строя приходится чинить, но это и прекрасно все делаю сам. Недавно реставрировал передние крылья.
Всю свою сознательную жизнь покупал машины откровенно не в лучшем состоянии по разным причинам, давал им вторую жизнь, востанавливал, ремонтировал, получал эстетическое удовольствие от проделанной работы, как было и что стало, какое то время ездил сам, потом появлялся интерес к другой машине, находил то что интересовало, разбирался, востанавливал и всё по новой. Этого не понять тем для кого проще купить новую машину, это действительно слишком просто, глупо и скучно, потому что уже после покупки она превращается в такой же автомобиль с пробегом😁 Да и есть притензии к качеству современных тачек, их делают менеджеры, а не инженеры как раньше, да и ресурсы их не высоки. Поэтому мой интерес как и большинства других таких же совпадает с тем что делает автор канала, за что ему большое уважение и благодарность. Я не сомневаюсь ни сколько в том, что благодаря таким видео, кто-то ещё откроет в себе механика и постарается сделать, что-то своими руками, а не тупо купить. У каждого человека есть свои интересы, кому-то с дивана лучше знать как надо и что нужно ✌
Сергей привет Я уже с тобой списывался в комментах у меня диамант 97г я туда 6а13тт закинул уже год на нём полет нормальный все в стоке от легнума хочу попробовать прошить железяку всем добра нет войне...Казахстан город Усть каменогорск
Шевроле Круз 2009 . Делаю полностью сам, болта на машине нет который не крутил ) сыпется постоянно ,но ремонт доставляет удовольствие. Красил сам,чипую постоянно,толку мало но опять же кайфую от этого,ГБЦ запилил,в этом году турбину прикручу и все вытекающие приколюхи к ней.
Вольво С 80 мотор Ямаха 4.4 В 8. 2010 год, полностью вывел в идеал, Отшита под СТ2 мотор и АКПП, сделал впуск КН орига и выхлоп. В планах равнодлинные коллектора.
Honda civic 1992 hatch свап на 2литра + vtec, перевар, перекрас в круг, за пять лет проехал от силы год, ведерко летнее, зимой - 2106)) ответа на вопрос "зачем" - нет, это как с татуировками, просто так надо...
Салют! У меня бухалет на ЗМЗ 409 2015года. Строю потихоньку мини-автодом. Из "тюна" лифт 6см. Колеса 33 дюйма Dunlop Grandtrek MT2, дисковые тормоза вкруг, силовые обвесы вкруг, экспидиционный багажник, дизельный автономный отопитель, радиостанция на 50Вт Yaesu 5100. По мотору - атмосток. Пиленная голова, валы танаки, выпуск 4-2-1. У каждого свои "корчи")) Смотрю тебя, ибо никого грамотнее, и харизматичнее на техноютубе не встречал)
Нихао Сергей. Люблю японский автопром. В моём владении Lexus RX 450H Gyl25, купленный битым и восстановленный частично своими руками. А для души был куплен старый автобус 2000 г/в Toyota Grand Hiace 1KZ-TE, в котором поменяно все. Для этого брал донора из Японии. Видео смотрю, чтобы чему нибудь научиться. И просто интересна старая техника. Никогда бы не взял битую машину, но посмотрев автоблогеров как восстанавливают машины, понял, что не все так страшно, можно брать. Не бросайте ваше дело и съемку видео. Жду ваши выпуски.
А у меня для души востанавливаю катер на подводных крыльях Волга 70г.в. В очень хорошем сохране, почти воды не видел.Пока механика в процессе, ставлю в нег 1узет.
Старенькая тойота виста, 97гв, 2.2 турбодизель. Чиню по мере возможности. С нынешними ценами на щапчасти ох как не дешего для пенсионера) Кстати Япония запрещает поставки масла в Россию, вот скоро будет весело.
Две каризмы, одна на каждый день, другая игрушка для души, собрал двухлитроаый мотор турбо, покрасил в кэнди ультрамарин, увлекся автозвуком, сейчас делаю трешку плюс саб, процессорную, полностью новый салон, много кастомных решений. Так что то, о чем ты снимаешь ролики, мне близко и нравится смотреть за действиями опытного и грамотного человека, удачи тебе в твоих начинаниях😉
Я начал свой путь с Митсубиши Магна, в России идёт как Диаманте. Под замену пошло всё что имеет значение :D Первой полетели в утиль заводские 16-дюймовые диски с разиной 216/60R16 и их место заняли литые 18х8 диски с 235/40/18 резиной. Затем стал ставить заводской обвес (ибо другого нет) но он был от разных наборов, в итоге получилась неплохая солянка :D Далее купил другие колёсные диски более высокого качества. Потом наконец установил тормоза Брембо от Лансера Ево 8 на все 4 угла. Затем винтовая подвеска которая слегка опустила машину. Вскоре купил набор сидений с последней модели Магны, поставил куда более качественное стерео. Кончилось всё когда вместо мотора 3.5 я поставил мотор 3.8 с екстракторами и сделал прошивку на бегущей дорожке. Сейчас потихоньку улучшаю свою Вольво С60Т6 2012 года. Тут тоже море возможностей
У меня acura RSX 2002 года, за 4 года владения установил обвес typeR, год ездил на пневме, сейчас койловеры tein, передние тормоза от mb220, задние от mdx, перешил салон, ретрофир фар, доп приборы в салон, кнопка старт-стоп от s2000 функционал через Starline s96, летние колеса prodrive, зима bim, убрал задний дворник, зеркало с затемнением от аккорда 8gen, вакуумник от prelude 1", распорки стоек перед-зад и над задним сиденьем, приборка Рестайл канадская…в общем очень много всего переделал. Постоянно являюсь участником автовыставок.
Honda CR-V RD1 (1998), японка. Это подарок отца и у данного авто есть абсолютно все, что мне нужно. За 3 года личного владения перебрал подвеску, но восстановление кузова - пока что очень дорого, не для моего кармана. Менять на что-то другое даже не думаю. Безумно рад и счастлив, что у меня есть такой автомобиль.
toyota chaser 1998 года, строю мотор на ковке, кузов восстанавливаю и усиливаю, заводской tourer s. До этого была целика 202я, занимался тем же самым, но по мотору не так глобально) Удачи тебе с проектами)
Audi a4b6 2.5 tdi универсал мт6 монопривод ходовка 1bv Потихоньку собираю слайн, салон, руль, колеса. По опциям Неплохая игрушка. Двигатель установил новый и перебрал, пока снял на сток Турбине и сток кульках180 сил Поставил шорт шифтер. До немцев были японцы. Разные, в основном 4wd и задний привод Из них редкий Toyota chaser gtt gx81 1g gte 2.0мт w55 тюнинг впуск на 63трубе выпуск 76 салон полностью сток за исключением кулисы jdm, обвес bn sport. В общем к чему я это, даже не смотря на то что покинул японцев тюнинг и доработки остались дальше, это как болезнь, в хорошем смысле. Спасибо Вам за грамотные ролики, без мата!
У меня для души на данный момент Спидстер, с мотором 2.2 Saab B207R на Garrett GTX2860R, выдаёт 400сил. Не оправдывайся ты перед челами, которые не способны в доме лампочку вкрутить, им да, легче купить новый авто, потом они же на светофоре стоят, хлопая глазёнками и вспоминают цвет той тачки которая на зелёном исчезла за горизонтом.
техническое качество постройки авто очень высокое, прям мое почтение, но при это обвес и диски это просто привет из нулевых, лютый колхоз p.s меня марк турер С, восставлен в заводское состояние, чуть занижен, чуть больше тормоза
Привет! Nissan bluebird QU14 (1999) X I - рестайлинг (QG18DE 1.8L) Машина в семье 25 лет, много рыжиков, да и много запчастей уже менять надо, несмотря на трудности - стараюсь восстановить)
Augi b4 2 л 93г. купил 6 лет назад, делал: ДВС, МКПП ,салон, ходовка, покраска, денег на машину с салона потратил зато возит как танк! Таких машин не делают более..... Хочу такую с салона и плевать что "пустая" зато хоть в Африку своим ходом....! И для ремонта набор инструмента и домкрат!!!! ХОРОШИЙ ДОБРОТНЫЙ КОНСТРУКТОР ДЛЯ МАЛЬЧИКОВ!
Реставрация легендарных машин которых мы больше не увидим, считаю очень интересным занятием, если это приносит удовольствие и возможно прибыль для вас, почему бы и нет!?Тем более что много полезной информации! Сам владелец октавия а5 1.8 ст1, ремонт и доработку делаю сам, на данный момент думаю что есть смысл привести машину в идиал, и самое интересное то что остались ещё ст 2,3 и свап полного привода. Хейтеры будут всегда.
У меня отцовский Москвич 412.который я полностью собрал заново с учетом моих пожеланий.этот авто дарит огромное удовольствие не только мне но и прохожим ,проезжим))По итогу 300+сил и крепкие агрегаты.внешне практически сток.Успехов!
Помоги с фотиком, закинь донат! карта : 5336 6901 5610 6686 🙏🙏🙏🙏
Че нищий что ли ? Клянчить на фотик??? Есть свой сервис люди работают. Бабла то хватает нафиг выпрашивать
спасибо! я работаю один
@@VedroKompressiiвы видимо видите сервис только со стороны работника)) скажу по секрету оборот может быть вообще большой, но большая часть средств уходит на оплату рабочим, расходку, инструменты всякие, налоги и прочее, иногда «работники» косячат, а отвечает хозяин)) очень много нюансов, так что не говорите глупостей. Можно и одному на себя работать, той же маляркой заниматься, только выхлопа не больше чем где-нибудь на заводе. А блоггеры, особенно такие как Серега, помимо самой работы стараются ещё и видео записать/смонтировать просто ради того чтобы делиться с людьми своими хобби, почему бы и не помочь, старания не должны быть «в пустоту», донат это обратная связь, поддержка, это мотивирует продолжать свое дело)
@@Иван-ы3ц5э я брал в аренду, и сам на себя работал,и на дядю, так что я в курсе что да как в сервисах особенно в мск и облости.
@@VedroKompressii Че такая дерзкая?
May God Protect Russia!!!! Much Love from New Zealand!!!! PEACE ✌️
Thank you so much 🤝🤝🤝🤝
Благодарю😎✊🏻🤝🏻
Человек хобби свое показывает а люди пишут купи новую машину,интересные люди .спасибо Сергей за твои видосы👍👍👍🤝
спасибо за просмотры !
Когда ты купил машину - она чужая, ты почти не имеешь отношения к ней.
Когда ты собрал сам - это твоя машина. Еë продавать то не хочется😊
У меня Лансер 9 в стиле стэнс , с широким вылетом и полками , восстановил весь салон , перебрал мотор и всю подвеску , осталось покарсить в круг , пару дырочек заварить , лушче чем ваши Весты и китайские кредитные помойки , комфортный динамичный авто , добился результата , что мой овощной мотор едет 9.8 сек до 100
Хочу его оставить жене , себе в будущем буду брать субарика леворга .
Автору канала респект! Смотрю тебя с самого начала , подача видео, голос ,монтаж и твой труд заслуживает больше подписчиков! Спасибо за твое творчество и то , что ты делаешь! Мечтал бы , что бы такой человек с руками из правильного места , восстановил бы мой пепелац ) хотелось бы поставить в него 4г15т и полный привод , но на это надо время , а его всегда нехватает
Благодарю
Привет. Живу в Румынии. Владею Peugeot 307 2.0 HDI 136 сил с завода. Сейчас Stage 1 160 сил 380 Nm. Планирую установить на нее полный привод. Очень выручает тот факт, что на Outlander с мотором 2.2 DI-D блок двигателя идентичен моему 2.0, и поэтому полноприводная коробка от Outlander встает болт-он. Безусловно необходимо будет делать сзади независимую подвеску, переваривать выхлоп, менять топливный бак. Но видя какие чудеса творит Сергей со своими проектами, появляется все больше веры и желания завершить и свой. Также в планах переход с топливной системы Сименс на Бош, замена турбины и 250+ сил. Пожелайте мне удачи)) Сергей, спасибо вам большое за прекрасный контент и вдохновение))
Бро покажешь своё детище, ок?
¡!!¡!!!!!!!
Очень крутая задумка, как прогресс? Очень интересно увидеть это в работе. В любом случае успехов в тюнинге!
Ждём с нетерпением)
Galant 8 2000г просто кайфую с того что могу пойти в гараж и возиться с ней.
крутяк
Здоровый мужик, коробку автомат перед собой пронёс как арбуз 10ти кг) силён однозначно)
Спасибо за комплимент,🤝🤝
Веник на бороде зачёт😂
Не на , а она и есть
А у меня оутлендер турбо, очень универсальный авто и вальнуть от скуки, и тёщу на дачу отвезти.😊
все в одном )
Если сил 300+-, то 🔥
Ага
@@igorGT81 240...😏
Лада 2109. Покупалась как первая машина на 19-и летие в 2009-ом году. В итоге, в июле она у меня уже будет в одних руках 20-ть лет.
Раньше просто катался. Потом через две недели был первый ремонт. В Масловке на кочках из клемника замка зажигания выпал плюсовой провод, оборвало ремень ГРМ, и хлыстом этого ремня, раскололо крышку масляного насоса. Через два месяца лежал на стоянке под ней в 10-ть вечера, меняя генератор под светом фонарного столба. С 2011-ого по 2013-ый чуть по чуть дорабатывал. В феврале 2015-ого заменил двигатель 21083 на Калиновский 11193, оставив карбюраторную систему, которая мне до сих пор нравится. В 2016-ом Калино мотор стал ездить на отработке. В ноябре 2016-ого спёрли все документы и получилось восстановить снилс и паспорт с водительским удостоверением.
В феврале 2018-ого лишение прав на пол года. В августе 2018-ого мотор всё таки начал умирать, и доехал на нём до гаража на двух цилиндрах со словами: "Ура! Ну всё, наконец-то капиталка." Далее видос "ВАЗ 21093 (Симота / Simota) Три месяца капиталки. Первый запуск и выезд." и 11-ого ноября 2018-ого запускаю двигатель и выезжаю из гаража без номеров, так как документов с ноября 2016-ого нет до сих пор по 2024-ый. ))) А потом в середине ноября 2018-ого всё же забрал права из ГИБДД.
Вот это приключения
@@NEOS Как попросили написать, что значит для нас машина, вот и написал.))) Для меня она как родной человек, которого не брошу, не сдам в утиль и не продам. Ещё вон сколько интересного неизвестного будет.
Я свою 2106 эксплуатирую с 1996 г.в. Уже из пепла 2 раза поднимал пробег 380 т.км. Ждет 3 рэбилд, восстановление кузова - мотора, остальное живое. У меня больше ралли вариант, не сведомый чел и не заметит. Внешне сток. А вниз смотреть подвеска спереди два стаба, верхняя распорка, сзади А образный рычаг и стаб. В планах параллелограмм уватта попробовать - сравнить разницу. Все усилено и проварено. Салентблоки (расходник) раз в полгода замена при интенсивных покатушках. На гравии, песке и льду рулится "одной рукой" и без гидроча. Прыгать на трамплинах огонь. Мотор слегка доработан, по ощущениям добавил 10-15 лошадок и стал более эластичным, хочешь снизу с буксом в натяг, а хочешь и на все бабки. На второй и третьей легко выкручивается выше 8000, только успеваю цепи менять на ГРМ быстро тянутся. Сток машины без систем ESP в поворотах сразу отстают где-то далеко позади, если идти со сносом задка без заноса. С ESP сопротивляются, но когда на прямой даешь 140-160, что то все успокаиваются, и погоня за раритетом заканчивается. Да 200 не едет но и делалась не для этого. С виду пенсионный диван, а кровь жеребцов кипит под капотом. :)))))) А какой кайф когда разберёшь до болта, все отмоешь, отрихтуешь, покрасишь и накупишь новых ништяков, и как маньяк вкидываешься в этот процесс сборки болида, что аж не есть не спать не хочешь. Быстрей собрать и на драйв. :))))) Для семейных перемещений есть кроссовер, тоже норм. Но тянет к "шестисотке" в гараж крутить гайки. )))))
Subaru Impreza 2007 года. Свапнул на турбо и довожу до идеала. Спасибо, Сергей, за видео, очень нравится твой подход к машинам.
Доброго времени суток, уважаемый коллектив. Меня зовут Сергей, живу в Испании. Очень у вас прямые руки, респект. Недавно купил вторую машину в своей жизни, Форд Фокус 1 с пробегом 300 тысяч после первого владельца, то есть я - второй. Первый ездил исключительно на дальняк, по выходным километров по 500-800 за раз и следил очень дотошно, на сервис денег не жалел. Мотор стоит 1.6 бензин, 100 л.с. Вроде, это неубиваемая машина, если вовремя всё менять. После моей прежней машины (ВАЗ 2114) дорогу держит очень хорошо и мощности заметно побольше. Недавно приобрёл 2 передние летние шины 195/60R15, так и расход упал. Дело в том что первый владелец всегда ездил на зимней резине а мне на техосмотра настойчиво порекомендовали поменять передние шины, вот и купил лето, тем более что это Мишлен. Спереди справа стучит сайлентблок стабилизатора ( или наконечник) так задумываюсь понемногу апгрэйдить подвеску. Хочу поменять со временем всё, что навешивается на кузов на улучшенное, облегчённое или усиленное. Мотор тоже хочу собрать на ковке и какой-то атмо тюнинг провести. Посоветуйте пожалуйста какие нибудь места, координаты или фирмы производителей тюнинг запчастей на мой аппарат. Заранее чрезмерно благодарен. Ранее вы сказали что ковка не нужна.
Добрый день, мне кажется вам надо искать мастерскую где делают кастом и ставить турбину , потому что в атмо варианте у вас нет никаких шансов
Привет Серёг 👋
У меня 3 машины:
1я- Nissan Primera p11 на sr20 её купил как техничку и учебную для девушки, хорошая простая, передний привод, просто ездим на ней, диски поставили, обвес подобрали по интереснее с jdm версии...
2я это infiniti g35 v36 седан который был полноприводным, сейчас же произвожу свап на бмв механику через переходную плиту, и задний привод.
Откапиталил мотор, поставил койловеры, посмотрим что выйдет, сейчас просматривается тренд на такие кузова)
3я машина это настоящая легенда, Nissan Skyline r33 купе, да жаль не 32й, но так вышло что мой же клиент, решил что не хочет с этим возиться, по этому продал машину с турбо мотором, и суповымнабором кое-какой подвески для перекатки кузова за очень гуманный ценник, я не смог ему отказать😅 все знакомые ахают когда узнают цены на весь тюнинг связанный с этим моим проектом, типа двухдисковой керамики, или кованных компанентов шпг... но увы, деваться не куда) это же мечта детства, японское купе на доработанном моторе с 600+ лошадьми ) естесственно это всё очень долго, дорого, разбиваешь себе руки, из под ногтей не уходит грязь, вернее отсутствует только дома, пока сплю, потом опять всё по новой... но когда пусть даже маленькие свершения в постройке случаются- всегда хочется улыбаться радоваться а главное двигаться дальше !
Такие каналы как твой очень вдохновляют, и я пошёл настолько далеко что теперь у меня свой скромный бокс с одним подъёмником😅 вот такая это болезнь) но без тюнинга- я не представляю свою жизнь😊
Привет, спасибо большое дружище, да это болезнь ))
Я считаю лучший визуальный контент с тюнинга старых авто! Чисто опрятно красиво любо дорого посмотреть! 💯👍✊️
вот бы еще кто то так считал ))) а то просмотров как обычно ))) кот наплакал
У меня альфа ромео 166, владею с 2008года, проехал на ней примерно 420000км. Просто машина на каждый день.
156 альфа 🤝
интересно
Сергей, выкини эти фендеры с дисками в помойку. Выглядит очень колхозно((((
Это точно но диски прям лютый китайский колхоз самый настоящий
Особенно в таком раскраске просто кмк стаил )
Фендерэ - еще хрен с ним, но диски прям убогие
Он сказал же что это долго строй,начали когда форсаж был 1,тогда и диски были в моде.А сейчас если покупать диски с полкой то при выезде в люди придется сватать электро мотор походу,а это. 6а13 выкидывать)
А потом скажи куда выкинул.
@@mezo_dsd однако что диски что фендеры добавляют геморроя при строительстве. Диски yst это достаточно молодой бренд, который появился гораздо позже форсажа 1.
Обожаю ваши видосы. Всё супер!
У самого галант вр4, так же планирую отреставрировать кузов. Денег конечно готовить много...))
Благодарю
Езжу на раскладном диване!) пробег 3 года!)
Ясно скрученный пробег
У тебя на нём свет погас ,срочно прими меры .
бывает ) я не смог
галант e33a восстанавливаю, купил как поджопник и понравилась. в следующем году буду восстанавливать пневму которая шла с завода.
делали же вещи
Потрясающая подача материала! Красава тебе и удачи в очередной раз!
Благодарю, смотрели бы ещё кто-то )
1:21 От после ухода в лучшие из миров деда и отца остались такие раритеты:
1. Mazda Porter cab 1985 рама, кузов и кабина. Двигатель братец сдал на метал.
2. Mitsubishi Mighty Minicab 1990 прогоревшая поршневая. Отбиваю от него всех как могу. Все зарятся на его ходовую и вечно клянчат то мост то привода.
3. Mitsubishi Pajero 1993 дорестайлинг без пластиковых арок на кузове. 5 - ти дверый. Дизель 4D56.
Ни один не на ходу.
Круто
Ауди 100 С2 43 кузов (второе поколение соток) 1981 года выпуска. Ретро.
В семье с 1995 года. Вырос в этой машине.
Постоянно что то в ней делаю, реставрирую, ремонтирую. Дел тьма. Но смотрю что постоянно вожусь с ней, и успокаиваюсь.
Машина выходного дня.
И душа и хобби, и познания и опыт. Просто не предствляю себя без неё.
Удачи Сергей. Во всём
Сергей, ты молодец. Я тоже Сергей и тоже восстанавливаю и реставрирую машины. Это как хобби. Любимое дело. Езда на финальном проекте и восхищённые взгляды прохожих - бесценно!
Благодарю теска
Эклипс g1 ( 6g73 свап почти закончен) и последующие ништяковые доработки. Ну и всё как у всех - не хватка времени и финансов. Какой же кайф всем этим заниматься. Ну а на повседнев Хайлендер.
Респект за видео! Когда будет очередное интервью с настройщиком?
спасибо! да не смотрят же )
Хороший выпуск 👍 митсуба огонь вся обработанная и выкрашенная до болтиков,мое уважение 🤝
Благодарю
Любителям новых машин могу сказать только одно, это не для всех, мне противно от внешнего вида большинства современного автопрома. На данный момент восстанавливаю mazda 323f bg gt 1990 года (которая слепая), получаю величайшее удовольствие от того, как старый автомобиль возвращается к жизни в моих руках и даже если мне достанется бесплатно новый автомобиль, он будет продан и на деньги с него будет куплена и восстановлена еще одна некруха) Любите свои машины, Сергею отдельное спасибо за контент и информацию!
спасибо!
Никогда такое не писал и даже в мыслях такого написать нет, а всё потому что я (не)счастливый обладатель ваз 2106 99 года выпуска) собираю потихоньку из неё то что мне нужно, пробую реставрировать, хотя реставрацией это не назвать - делаю всё чтобы кузов не развалился, ну а по ходовой дорабатываю всё до чего дотягиваются руки, с ней у меня получается куда лучше потому что делаю сам) первая машина, нравится в ней что-то перерабатывать, никогда не думал что из Жигулей можно собрать слиппер, но по итогу сам его и собираю из-за огромного желания погонять и подрифтить, но сделать корч не получится из-за внимания доблестных сотрудников полиции. Вот так и получается что машина с внешним видом хорошо сохранившегося экземпляра времён СССР спокойно едет на равне с современными кроссоверами по трассам, а также бодро стирает зимой лёд на озёрах
Почему же не счастье, наоборот
Добрый день! Ленд ровер рэнж ровер спорт, 2011г.в. пробег 159т.км. Считаю свой авто класикой. Машина дарит оргазмические ощущения на дороге. Мое мнение, чем бы человек не занимался, главное! Что бы в кайф! Все старые автомобили имеют душу, они почти живые. Сколько они видели, сколько проехали... хочу пожелать Вам сил и терпения! Верните еще одного красавца на дорогу!!! Скорее!
добрый! спасибо большое
Смотрю вас самого начала. Крутой мастер 👍👍👍 а диски, это желание заказчика
Благодарю
Моё мнение такое что с нынешним количеством выбора на рынке нужно подбирать максимально подходящие к машине диски, без использования проставок. А эти продать
да
Две машины тойота карина 94г мотор 1,5л, кайф машина, просто сел и поехал, это та машина которая просто терпит и едет, она ездила на беззубом грм, довела до дома даже, когда на заправке заправили непойми чем. А вот вторая машина это хонда црв ездить на ней одно удовольствие, лёгкое бездорожье проезжает на ура, но когда приходит время её чинить это такая боль, даже масло поменять в моторе без слез не поменяешь 😢
ага
Смотрю вас давно, но не регулярно, в основном догоняю 2-3 видео. Ездил на 6 аккорде, теперь на 7-ом, все праворукое👋
супер!
Уоууоууоу это же знаменитые Yaroslavl Shin Torg 😂😂😂
Они
Daewoo Nexia 2004 года, ремонт кузова (сварка, рихтовка, покраска). Делаю для себя и мне это нравится.
и это главное
Калина универсал 10 года, турбо. В отличном состоянии)
Машина для души и летних поездок на природу.
Доброго времени суток. Желаю удачи и терпения !!!!!
Добрый, спасибо большое
Доброго времени всем. У меня митсубиси кольт 1998 гв, восстанавливаю кузов. А там посмотрим))) всем добра!!!
Доброе, ох эти кузова, живут же ещё
Да сборка машины мое почтение просто.
Обвес да хорош, когда покрасится машинка будет смотреться бодро, но диски чет не фонтан прям.
У меня две Альфо Ромео 156.
Одна на Твин Спарк 2.0, с чипом не большим.
Вторая 156 на 3,5 Буссо моторе, 6 ступеней механика, передний привод. Койловеры в круг, выхлоп в планах еще.
Собираю потихоньку, потому что не все возможно найти быстро, машина собирается только для себя и только как машина выходного дня.
благодарю!
BMW e46 M54B30 на ручке - поддерживаю в рабочем состоянии. Гниет беспощадно, Питер. Есть еще на аварийный случай Гольф 2 1,8. А тебя смотреть начал когда на Эклипсе 3 ездил, почти весь перебрал, сейчас не могу себе позволить столько времени машине уделять как раньше. Начинаю понимать людей на новых китайцах из салона, но удавиться хочется, когда на карше едешь, не готов пока, к отсутствию просрелов.
Эх , понимаю
Ваз 2121 1984 г для души. Реставрировать пришлось, еще мой дед на ней ездил. Потом еще купил Ваз 2121 1991 г. все родное, тоже немного пришлось реставрировать, тоже для души. А на каждый день Volvo XC70 2006 2,5 бензин. Менял мотор, красить приходилось периодически местами. Летом планирую антикор сделать.
Сергей, привет из Домодедово. У меня Октавия А7 СВАП на 3.6 мотор и полный привод, далее,VW Polo 3.6 и полный привод. Сейчас собираю Kia Ceed 3.8 и полный привод. Такие эксперты всегда надоедают ка чирь на одном месте.
Привет ещё раз, в ВК тоже видел , спасибо за поддержку
Вот мне тоже много людей говорят: «Зачем ты возишься с этой некрухой?? Сколько можно?! Ты за эти деньги уже давно бы купил какую-нибудь современную машину»…да, но…она не подарит мне тех эмоций, что дарит Эклипс 😍🤩 Вы посмотрите на эти безликие машинки🙈 Они ведь все похожи друг на друга( Да, у меня есть немецкий поджоп «эвридэй» VW Tiguan) Это как бы жена)) А любовница - это эклипс Г2🥰
Четко сказано
Владею уже 5 лет Mitsubishi Galant 8 универсал 1999 года 2.4 GDI на автомате! Лучший автомобиль!
хороший но с v6 ))
Было у меня три спортивных тачки по молодости, сначала супра 70-ка тарга, потом редкая соара на 1UZ, затем селика GT Four, хотел купить эвик ТМЕ, три дня вокруг него ходил и деньги были, но внутренний голос таердил ненадо её покупать, купил дэлику, потом паджерик IQ, в прошлом году поменял на эклипс-кросс...😊
Странная градация, стареешь)
@@k1llahh ну да, уже 51, давно уже нагонялся, на селике 280 разгонялся...
эклипс кросс ??? 1.5 ??? )))
@@NEOS ага, турбовый, полноприводный, камеры в круг, сонары, адаптивный круиз, зимой по гололёду, как по асфальту, очень нравится....😋
Люди делятся на 2 типа:
1. Постоянно ездят и не много ремонтируют
2. Собирают машину годами, почти не ездят
либо просто две три машины и не паришься , что там ездит а что нет )))
Сходу лайк👍 Ведь на этом канале замечательная и трудоёмкая работа.
Благодарю
Сергей, когда запресовываешь втулки, сверху клади обычную шайбу с загнутыми краями вниз, например шайба стойки ваза. Она тогда лучше поджимается.
Смазывать сайленты нужно несмываемой смазкой для поршней суппортов трв, пластилюб, они нейтральны к материалам.
Как всегда лайк видосу👍
Я головку маленькую ставлю , спасибо
@@NEOS я имел ввиду , что когда пресс давит сверху , то края не будет немного раздавливать при запресовке и шайба даст возможность лучше заходить материалу втулки в рычаг, материал как бы собраннее тогда и быстрее входит в рычаг.
.... под фендеры , чтобы они не царапали краску на авто , можно на торец ставить П образную резинку, она продается на метраж. Спасибо за твой труд👍. Ждем видосики. Получается аккуратно и прилегает хорошо, выглядит как хорошая прокладочка между расширителем и крылом и не протирает краску .
Audi coupe 92 года 11лет со мной , swap 2.3-1.8t , на пневме ) , эдакий слипер с плюшками )
ох когда то я S2 чуть не купил
Civic 5D 1.8 VIII 2008 на роботе. 178000км
Машина мечты с 2006г она же моя первая тачка с 2021г.
Никаких вложений по ремонту, только мелочи ввиде стоек стаба, амортов в круг и тормоза (диски, колодки)
Из тюнячки, если это вообще назвать тюнингом, нулевик в штатное место фильтра.
Масло не кушает (зима-0w20)(лето-5w30), машинка космос... Даже хз на что менять, да и не хочу, ничего из более нового не торкает. Если другое что то, то разве что топорик этого же поколения, либо как вторую сивика egшку взять...
P.S. У 5D, из за бака под передними сидениями, задние можно вверх поднять.. Места вагон становится, хоть коробки с 60"телеками вози) а при складывании сидушек вниз, получается ровный пол с багажником, сидухи вниз дополнительно уходят.
Не одна новая машина не даст того кайфа который даст машина восстановленная с голого кузова своими руками. Только не на сто, а именно своими руками. А самый большой кайф это именно процесс восстановления, опять же не одна новая машина его вам не даст. Ну конечно тут кому что нравиться.
да процесс это кайф иногда )))
Серёга привет!!!! У меня 3000gt vr4 1999 года. В идеале. Поставил только фронтальник и турбины гибриды 20. Кстати, поставь жесткие опоры на клипс. Угловая страдать не будет.
привет! ок )
У меня infinity g20 2001 года. Авто полностью меня устраивает. Время от времени что то выходит из строя приходится чинить, но это и прекрасно все делаю сам. Недавно реставрировал передние крылья.
Всю свою сознательную жизнь покупал машины откровенно не в лучшем состоянии по разным причинам, давал им вторую жизнь, востанавливал, ремонтировал, получал эстетическое удовольствие от проделанной работы, как было и что стало, какое то время ездил сам, потом появлялся интерес к другой машине, находил то что интересовало, разбирался, востанавливал и всё по новой. Этого не понять тем для кого проще купить новую машину, это действительно слишком просто, глупо и скучно, потому что уже после покупки она превращается в такой же автомобиль с пробегом😁 Да и есть притензии к качеству современных тачек, их делают менеджеры, а не инженеры как раньше, да и ресурсы их не высоки. Поэтому мой интерес как и большинства других таких же совпадает с тем что делает автор канала, за что ему большое уважение и благодарность. Я не сомневаюсь ни сколько в том, что благодаря таким видео, кто-то ещё откроет в себе механика и постарается сделать, что-то своими руками, а не тупо купить. У каждого человека есть свои интересы, кому-то с дивана лучше знать как надо и что нужно ✌
У меня Mazda 323f 2001 1,6л чиню,от части реставрация.Подумаваю заменить выхлопную систему😊😊😊
дело
Прям очень хочется видео о тормозных магистралях , трубки, шланги , развальцовки где брать комплектующие , не встречал подобного видео
Я уже показывал в предыдущем сезоне
У вас руки с правильного места растут
Благодарю, завтра новое видео
Сергей привет Я уже с тобой списывался в комментах у меня диамант 97г я туда 6а13тт закинул уже год на нём полет нормальный все в стоке от легнума хочу попробовать прошить железяку всем добра нет войне...Казахстан город Усть каменогорск
Привет, да
Шевроле Круз 2009 . Делаю полностью сам, болта на машине нет который не крутил ) сыпется постоянно ,но ремонт доставляет удовольствие. Красил сам,чипую постоянно,толку мало но опять же кайфую от этого,ГБЦ запилил,в этом году турбину прикручу и все вытекающие приколюхи к ней.
Вольво С 80 мотор Ямаха 4.4 В 8. 2010 год, полностью вывел в идеал, Отшита под СТ2 мотор и АКПП, сделал впуск КН орига и выхлоп. В планах равнодлинные коллектора.
круто
Тойота креста в 90 кузове 😊 собираю мотор, крашу и надеюсь скоро поеду 😅
супер
Лансер Цеция 2002г. Свап на 6а13тт запилил полный привод. машина для души. Ну и каждый день на ней катаю. Ваши ролики класс
благодарю!
Форд фокус 2 универсал дорест. Делаю полный привод. Но жена почему то не рада🤷♂😂😂😂
Интересно почему)))(
Honda civic 1992 hatch свап на 2литра + vtec, перевар, перекрас в круг, за пять лет проехал от силы год, ведерко летнее, зимой - 2106))
ответа на вопрос "зачем" - нет, это как с татуировками, просто так надо...
Нет машины но смотрю мне нравится. Я больше по мотоциклам кумарю. Но ты интересно делаеш.
Спасибо большое
Салют!
У меня бухалет на ЗМЗ 409 2015года. Строю потихоньку мини-автодом. Из "тюна" лифт 6см. Колеса 33 дюйма Dunlop Grandtrek MT2, дисковые тормоза вкруг, силовые обвесы вкруг, экспидиционный багажник, дизельный автономный отопитель, радиостанция на 50Вт Yaesu 5100. По мотору - атмосток. Пиленная голова, валы танаки, выпуск 4-2-1. У каждого свои "корчи"))
Смотрю тебя, ибо никого грамотнее, и харизматичнее на техноютубе не встречал)
Тойота камри св43 в максималке, 94 год, езжу радуюсь)
вариант )
Нихао Сергей. Люблю японский автопром. В моём владении Lexus RX 450H Gyl25, купленный битым и восстановленный частично своими руками. А для души был куплен старый автобус 2000 г/в Toyota Grand Hiace 1KZ-TE, в котором поменяно все. Для этого брал донора из Японии. Видео смотрю, чтобы чему нибудь научиться. И просто интересна старая техника. Никогда бы не взял битую машину, но посмотрев автоблогеров как восстанавливают машины, понял, что не все так страшно, можно брать. Не бросайте ваше дело и съемку видео. Жду ваши выпуски.
привет! спасибо! пока бросать не планирую , но иногда депресняк конечно давит , снимаешь снимаешь а не смотрят )
Автомобили перестали доставлять эмоции, чисто как жоповоз. Больше кайфую от моноколеса, ездим на приподу и кайфуем.
тоже верно
А у меня для души востанавливаю катер на подводных крыльях Волга 70г.в. В очень хорошем сохране, почти воды не видел.Пока механика в процессе, ставлю в нег 1узет.
бодро так
У меня галант 6 вр4 92года каждый день слышу продай купи другое, хер им, а не продажа😂
наш человек !
У меня чайзер Jzx 90, и я смотря твои виде все больше и больше хочу отреставрировать свою машину))
это радует , спасибо!
Старенькая тойота виста, 97гв, 2.2 турбодизель. Чиню по мере возможности. С нынешними ценами на щапчасти ох как не дешего для пенсионера) Кстати Япония запрещает поставки масла в Россию, вот скоро будет весело.
у нас все масло в Ростове льют )))
Две каризмы, одна на каждый день, другая игрушка для души, собрал двухлитроаый мотор турбо, покрасил в кэнди ультрамарин, увлекся автозвуком, сейчас делаю трешку плюс саб, процессорную, полностью новый салон, много кастомных решений. Так что то, о чем ты снимаешь ролики, мне близко и нравится смотреть за действиями опытного и грамотного человека, удачи тебе в твоих начинаниях😉
У меня Mitsubishi lancer 10! Двигатель уставший 4b11! Мечтаю о evo 10. Не слушай никого, твоя работа мёд для глаз. Продолжай в том же духе!
Спасибо, но что-то мед не особо популярен ((
такого способа выковыривания старых сайлентов еще не видел, оригинально
Заказ наряд типичного любителя вкорячить проставки поболя : масло, фильтра, пара -тройка ступичных подшипников и так раз в 5-7 тысяч км😂😂😂😂
точно
Ауди 80 91 год, 2.0 16v 137л.с. перебирал двигатель, а так езжу 8 лет уже, и не жалуюсь 😊
Я начал свой путь с Митсубиши Магна, в России идёт как Диаманте. Под замену пошло всё что имеет значение :D Первой полетели в утиль заводские 16-дюймовые диски с разиной 216/60R16 и их место заняли литые 18х8 диски с 235/40/18 резиной. Затем стал ставить заводской обвес (ибо другого нет) но он был от разных наборов, в итоге получилась неплохая солянка :D Далее купил другие колёсные диски более высокого качества. Потом наконец установил тормоза Брембо от Лансера Ево 8 на все 4 угла. Затем винтовая подвеска которая слегка опустила машину. Вскоре купил набор сидений с последней модели Магны, поставил куда более качественное стерео. Кончилось всё когда вместо мотора 3.5 я поставил мотор 3.8 с екстракторами и сделал прошивку на бегущей дорожке.
Сейчас потихоньку улучшаю свою Вольво С60Т6 2012 года. Тут тоже море возможностей
круто
Спасибо, что делитесь своими знаниями
Взаимно, спасибо за поддержку
У меня acura RSX 2002 года, за 4 года владения установил обвес typeR, год ездил на пневме, сейчас койловеры tein, передние тормоза от mb220, задние от mdx, перешил салон, ретрофир фар, доп приборы в салон, кнопка старт-стоп от s2000 функционал через Starline s96, летние колеса prodrive, зима bim, убрал задний дворник, зеркало с затемнением от аккорда 8gen, вакуумник от prelude 1", распорки стоек перед-зад и над задним сиденьем, приборка Рестайл канадская…в общем очень много всего переделал. Постоянно являюсь участником автовыставок.
Honda CR-V RD1 (1998), японка. Это подарок отца и у данного авто есть абсолютно все, что мне нужно. За 3 года личного владения перебрал подвеску, но восстановление кузова - пока что очень дорого, не для моего кармана. Менять на что-то другое даже не думаю. Безумно рад и счастлив, что у меня есть такой автомобиль.
toyota chaser 1998 года, строю мотор на ковке, кузов восстанавливаю и усиливаю, заводской tourer s. До этого была целика 202я, занимался тем же самым, но по мотору не так глобально) Удачи тебе с проектами)
Audi a4b6 2.5 tdi универсал мт6 монопривод ходовка 1bv
Потихоньку собираю слайн, салон, руль, колеса.
По опциям Неплохая игрушка.
Двигатель установил новый и перебрал, пока снял на сток Турбине и сток кульках180 сил
Поставил шорт шифтер.
До немцев были японцы.
Разные, в основном 4wd и задний привод
Из них редкий Toyota chaser gtt gx81 1g gte 2.0мт w55 тюнинг впуск на 63трубе выпуск 76 салон полностью сток за исключением кулисы jdm, обвес bn sport.
В общем к чему я это, даже не смотря на то что покинул японцев тюнинг и доработки остались дальше, это как болезнь, в хорошем смысле.
Спасибо Вам за грамотные ролики, без мата!
У меня для души на данный момент Спидстер, с мотором 2.2 Saab B207R на Garrett GTX2860R, выдаёт 400сил.
Не оправдывайся ты перед челами, которые не способны в доме лампочку вкрутить, им да, легче купить новый авто, потом они же на светофоре стоят, хлопая глазёнками и вспоминают цвет той тачки которая на зелёном исчезла за горизонтом.
я вообще не перед кем не оправдываюсь ))) , а мнение интересно узнать
Галант 8 2.5 v6, mazda 626gf, ваз 21099, строю в свободное время. Где то реставрация кузов и все вокруг, а где то мелочи и тюнинг под себя
как у всех почти )
техническое качество постройки авто очень высокое, прям мое почтение, но при это обвес и диски это просто привет из нулевых, лютый колхоз
p.s меня марк турер С, восставлен в заводское состояние, чуть занижен, чуть больше тормоза
Внешний вид это забота владельца машины
Галант 1998 любимая. Есть ещё поджопники
ага
Камри Универсал полный привод на торсене и Калина.
Я просто их люблю)
точно !
Привет!
Nissan bluebird QU14 (1999) X I - рестайлинг (QG18DE 1.8L)
Машина в семье 25 лет, много рыжиков, да и много запчастей уже менять надо, несмотря на трудности - стараюсь восстановить)
Привет, супер , все получится
Dodge Caravan 4 2.4L 2005г. Для дома, для души, для комфорта, встретить, проводить.
Augi b4 2 л 93г. купил 6 лет назад, делал: ДВС, МКПП ,салон, ходовка, покраска, денег на машину с салона потратил зато возит как танк! Таких машин не делают более..... Хочу такую с салона и плевать что "пустая" зато хоть в Африку своим ходом....! И для ремонта набор инструмента и домкрат!!!! ХОРОШИЙ ДОБРОТНЫЙ КОНСТРУКТОР ДЛЯ МАЛЬЧИКОВ!
На будущее, диски с полкой наверно интересней будут.
кому как , но на белом да
как приятно смотреть когда все сходится, влазиет, вылазиет, а не вот это вот все).
обычно ситуация: господи, если ты есть помоги! я за...
Реставрация легендарных машин которых мы больше не увидим, считаю очень интересным занятием, если это приносит удовольствие и возможно прибыль для вас, почему бы и нет!?Тем более что много полезной информации! Сам владелец октавия а5 1.8 ст1, ремонт и доработку делаю сам, на данный момент думаю что есть смысл привести машину в идиал, и самое интересное то что остались ещё ст 2,3 и свап полного привода. Хейтеры будут всегда.
Благодарю
Митсубиси галант 8 американец 2.4, 2003 год, занимаюсь его воскрещением, впереди очень много работы, а главное это кузов
У меня отцовский Москвич 412.который я полностью собрал заново с учетом моих пожеланий.этот авто дарит огромное удовольствие не только мне но и прохожим ,проезжим))По итогу 300+сил и крепкие агрегаты.внешне практически сток.Успехов!
Марк 2, тачка огонь, только требует внимания) но радует что все реально починить
У меня Альфа Ромео 166 2,5 v6 купил на последние,перебрал двигатель,уже на стадии сборки,нравятся ваши видео