Ще трябва да направим една обща група и който планира или има предложение за каране ,преход да пуска инфо ! Може и да планираме по-мащабни преходи и т.н!
На 06.07.2024 се качих от центъра на Калофер до в. Ботев с CONWAY XYRON S 7.9 CARBON, 750Wh батерия. Включих подпомагането на ЕКО в началото на черният път до кравефермите. По време на цялото изкачване до заслон Маринка използвах предавателно число 36 х 42 и само ЕКО режим без да го изключвам с изключение на спусканията. На заслон Маринка оставаха 54% не използвани или приблизителен разход от 370Wh. От Маринка до върха карах смесено ЕКО и ТУР с предавка 36 х 52 и изразходвах 10% или 75Wh от батерията. За баирите при спускането отидоха още 55Wh или общо 500Wh за цялото приключение. На велосипеда се "возиха" около 105 кг. Това го пиша за да има база за сравнение между различният каданс на въртене и разхода. Оптималният каданс, който аз се старах да спазвам е 77-80 оборота. Колкото по малък е каданса - мотора ви подпомага повече, но и отива повече батерия. Дано съм полезен за някого...
Електрическите велосипеди ли са ви проблем или всички джипове/с Англ.рег. или без такава/ или кросови мотори без регистрация, които минават и мачкат навсякъде планините ни и ги правят на разорана нива!?
@@Еколело.бгООД Никой не одобрява моторите и джиповете,но една батерия съсипва много повече природата от един дизелов джип! Налагането на Ел.коли,велосипеди и т.н съсипва и обездвижва младото поколение,което спира да мисли и спортува,заради скапаните технологии!
Супер. Все такива видеа да правите и за напред!Поздрави.
Еее и от другите ще има,но като имаме възможност и време и такива красоти ще правим!
Хайде да имаме еколело група за такива разходки! имаме колела а не знаем къде са пътеките ))))
Ще трябва да направим една обща група и който планира или има предложение за каране ,преход да пуска инфо ! Може и да планираме по-мащабни преходи и т.н!
На 06.07.2024 се качих от центъра на Калофер до в. Ботев с CONWAY XYRON S 7.9 CARBON, 750Wh батерия. Включих подпомагането на ЕКО в началото на черният път до кравефермите. По време на цялото изкачване до заслон Маринка използвах предавателно число 36 х 42 и само ЕКО режим без да го изключвам с изключение на спусканията. На заслон Маринка оставаха 54% не използвани или приблизителен разход от 370Wh. От Маринка до върха карах смесено ЕКО и ТУР с предавка 36 х 52 и изразходвах 10% или 75Wh от батерията. За баирите при спускането отидоха още 55Wh или общо 500Wh за цялото приключение. На велосипеда се "возиха" около 105 кг. Това го пиша за да има база за сравнение между различният каданс на въртене и разхода. Оптималният каданс, който аз се старах да спазвам е 77-80 оборота. Колкото по малък е каданса - мотора ви подпомага повече, но и отива повече батерия. Дано съм полезен за някого...
Благодаря! Всяка информация е важна и нека всеки да се прецени как да кара!
Добро видео, кога планирате да е през септември?
Замислям за 7-8 Октомври , но всичко зависи и от времето!
Планираме за 8 Октомври,9 часа,Паниците
казвате за процентите на батерията, но колко големи са тези батерии? Останаха 15 % от колко батерия?
750Wh e батерията! Споменах го някъде в клипа , но може да не се е чуло добре!
Надолу не рекуперира ли?
не
Айде няма нужда да виждам електрически индивиди и в планината.
кирилчо планината е за всички.
@@kaitazz2551 Не ми минавай с това клише. По умните ще влезнат надълбоко в думите ми!
Електрическите велосипеди ли са ви проблем или всички джипове/с Англ.рег. или без такава/ или кросови мотори без регистрация, които минават и мачкат навсякъде планините ни и ги правят на разорана нива!?
@@Еколело.бгООД Никой не одобрява моторите и джиповете,но една батерия съсипва много повече природата от един дизелов джип! Налагането на Ел.коли,велосипеди и т.н съсипва и обездвижва младото поколение,което спира да мисли и спортува,заради скапаните технологии!
Тоя па, неадекватен..