Урса ПК-4х4 на БОЛОТЕ в ФАРВАТЕРЕ Ермака Х-4х4 - по льду или против льда? вплавь или по дну болота?

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 28 фев 2023
  • Выбрать модель Урса и комплектацию: forms.gle/ipz59MA4C84BohA4A
    Дополнительная информация и цены: ursamotors.ru
    Получить консультацию, заказать вездеход: +7 (906) 050-94-91, ursa.atv3@gmail.com
    Продажа и заказ производства: ООО "Урса Моторс", г. Москва
    Видео от нашего партнера Антона с канала @ExtremeStars о проверке ПК-4х4 на хождение по подмерзшему болоту плюс плавучесть среди ледяной шуги. У пилота первый выезд на приличное бездорожье, так что не судите его строго ))).
    Скорее всего, в обычной практической жизни ПК-4х4 просто и незатейливо стравил бы шины и тихо и скучно прошел по льду это болота. Но он был в компании Команды Ермак @user-ul2pj1nl7x и Багги БТР Дмитрия из Орехово-Зуево, которым скука противопоказана и которые размолотил весь лед на свой манер. В итоге Урса была вынуждена грести своей снего-грязевой резиной с протектором до 15 мм, толкая перед собой здоровые льдины до 10 см толщиной.
    За эту резину волновались и из-за того, что по всему болоту торчали острые, обрезанные бобрами как мачете стволы деревьев толщиной 10-30 мм, но на давлении 0,2-0,3 амт никаких проблем не возникло, резина Авторос все их мягко приняла. И даже мелкие кусты, по которым чуть пришлось проехать, просто поднимались без повреждений.
    Лебедились в итоге два раза, и скорее всего оба раза причиной необходимости послужила неопытность водителя. Но когда то же надо учиться. Главное, что машина стойко и легко все перенесла, показав работу блокировок, артикуляцию мостов, условную плавучесть (до 400 кг в стоячей воде без волнения) и все это - в комфортабельной кабине городского автомобиля с отличной обзорностью.
    5 мест, багажник сзади и на крыше, клиренс до 63 см - колесные снегоболотоходы Урса ПК-4х4 вместят всю экипировку для РЫБАЛКИ и ОХОТЫ, решат все ваши задачи по доставке БРИГАДЫ С НАБОРОМ ИНСТРУМЕНТОВ или оборудования на самую дальнюю точку с минимальной стоимостью прохождения километра пути.
    Ну, а ПК-4х4 ЕРМАК вообще даст вам возможность почувствовать себя полубогом: исключительная проходимость, завидная надежность, расслабляющий комфорт - что еще нужно мужчине, чтобы кайфануть от собственного могущества? Ну, разве что богатый улов и хорошая добыча.
    Легкий кузов, облегченные мосты, межколесные самоблоки, высокий клиренс и автоматизированная подкачка колес обеспечивают проходимость.
    Усиление мостов, бортовые редуктора и сбалансированность трансмиссии обеспечивают надежность.
    Небольшие габариты обеспечивают маневренность в лесистой местности.
    При некотором снижении веса полезного груза обеспечивается плавучесть.
    Подвеска с большими ходами колес и теплый просторный салон обеспечивает комфорт экипажа.
    Унификация и стоковые запчасти УАЗ, ГАЗ и МТЗ избавляют от необходимости расходов на ЗИП и контроля его наличия.
    Избыточная прочность оригинальных элементов устраняет зависимость от производителя.
    Усиленные мосты не боятся перегруза, разгруженные полуоси не боятся зубастой резины, увеличенная за счет понижения мостов (i=10,8) тяга готова к любым испытаниям. С вездеходом Урса П-4х4 вы забываете, что такое сорванная охота или рыбалка, недовольные клиенты или невыполненное производственное задание.
    ГЛАВНОЕ ДЛЯ ВАШЕГО БИЗНЕСА - минимальная стоимость покупки и минимальная стоимость эксплуатации - вам не грозят внезапные поломки и дорогостоящие ремонты, машина работает на вас, а не вы на машину. Трансмиссия и ходовая часть вас не подведет, а все остальное есть в ближайшем автомагазине. Обслуживание - в любом автосервисе, знакомом с УАЗом.
    Подробности и заказ вездехода - на сайте ursamotors.ru, тел. 8 (906) 050-94-91.
  • Авто/МотоАвто/Мото

Комментарии • 11

  • @user-mn3cc1ql3d
    @user-mn3cc1ql3d 9 месяцев назад +1

    Обзор был очень интересный спасибо за ваши старания ребята 😅

    • @achitector
      @achitector 9 месяцев назад

      Спасибо за добрый отзыв!), будем и дальше стараться. На днях будет ролик про новую модель К-4х4 с однообъемным жилым модулем, а потом про К-6х6 однообъемный, на котором прошли 2000 км одной машиной от Уренгоя до Хатанги))

    • @vezdehod-ursa
      @vezdehod-ursa  5 месяцев назад

      Спасибо! Скоро сделаем на шинах 1600*600 и с облегченным кунгом - может и вообще поплывем! Следите за новостями ))

  • @user-yb7zn2re8j
    @user-yb7zn2re8j 6 месяцев назад

    Господа из УРСы!
    Очень хорошо, что Вы сделали мосты с подкачкой, но! Шланг подкачки должен быть прикрыт каким-то щитком, как на зил131, газ 66 и т.д. Иначе их оборвет. У меня даже наиболее прикрытые соски на колесах ломает и без шланчика.

    • @vezdehod-ursa
      @vezdehod-ursa  6 месяцев назад

      Сергей, спасибо за комментарий! Такое незащищенное исполнение сделало специально для повышения ремонтопригодности исходя из нашего опыта. Если залез ствол/сучок покрепче, то он рвет шлаг с защитой напрочь.
      Если порвало или сорвало шланг - он просто меняется за пару минут. Статистики обращений по порыву шлангов даже в лесных условиях нет. Без защиты это смотрится не так красиво и брутально, но зато ремонтопригодно.

  • @jack87krosby52
    @jack87krosby52 9 месяцев назад

    Фабричным колёсами низкого давления на самых разных вездеходах в разных видео не хватает зубастости относительно диаметра и ширины, конечно травление дает эффект.

    • @achitector
      @achitector 9 месяцев назад

      вы правы, зубастый протектор добавит проходимости, но в кадр попадают только зрелищные кадры. Скучные кадры длительных пробегов по плотным зимникам, целине заснеженной реки или дорог между посёлками в кадр не идут, а эти машины как раз делаются универсальными, в том числе и для таких пробегов. Но подумаем, может именно для роликов и взять комплект зубастый и тогда уже сравниваться с шинами от Трома или багги БТР)
      для прохождения сложностей нужен более зубастый протектор. Но дело в том, что сократит воно тут дело в том, что почти всё машины в роликах

    • @vezdehod-ursa
      @vezdehod-ursa  8 месяцев назад

      согласны. Поставим зубастую, протестим, покажем что выйдет.

  • @user-vi3ui3ny4r
    @user-vi3ui3ny4r 9 месяцев назад

    нафиг эти уазы- БАГИ РУЛИТ!!!!!!!!!!!! Хозяин просто красавиц построив такого монстра!!!!!

    • @achitector
      @achitector 9 месяцев назад

      Что значит "нафиг"? )) Багги конечно крут, но он создан для узких задач - как раз для подобных болот )), и если надо помесить грязь с адреналином, то ему равных не так много (смотри Битву вездеходов 2023), а Урса создавалась как универсальный серийный трудяга для монотонной безотказной работы на внедорожье с возможностью движения по дорогам общего пользования, минимальными расходами на эксплуатацию и максимальной ремонтопригодностью. Так что каждое изделие хорошо на своем месте. Но багги точно красавец👍 ))

    • @vezdehod-ursa
      @vezdehod-ursa  8 месяцев назад

      дааа....))) БАГГИ рулит и рулит круто )))