Je suis tombé sur votre vidéo par hasard et en écoutant ce que vous dites, je me sens chanceux d’être dans une grande ville comme Marseille. Je suis à la RTM (Réseau Marseillais) , je fais du urbain et les conditions de travail sont vachement bien. Bien payé, on travaille à 90% sur des Citaro récents et en dehors de la conduite on n’est pas chargé de remplir le carburant et nettoyer le véhicule. La RTM recrute de la même façon que la RATP faisait avant. Formé dans leur centres de formations + financé par le pôle emploi avec contrat de travail garanti à l’issue de l’obtention du permis D + FIMO. Je regrette que seules les grandes villes bénéficient d’autant de simplicité dans le domaine du transport public. Vos vidéos sont tellement intéressantes ! Bonne continuations.
Salut, oui j'ai souvent entendu parler de la RTM, je sais que c'est une régie comme la RATP, je sais que c'est la seule entreprise qui a eu les couilles de refuser l'ouverture à la concurrence, bravo
Bonjour Christophe merci pour tes bons conseils et surtout ta conduite excellente. Et tout à fait d'accord avec toi concernant le monde et le système de rémunération du travail. Respect à toi.
Bonjour Christophe... Merci pour tes vidéos qui sont très intéressantes. Je te rejoins complètement lorsque tu dis de ne pas aller faire du scolaire mais de l'urbain. J'ai fais une reconversion il y a 5 ans. Je me suis directement dirigé vers l'urbain. Aucun regret.... Que ce soit sur les horaires ou les salaires c'est nickel !!!
Bonsoir Christophe j’ai passé un moment agréable en regardant cette vidéo, bravo et merci pour tout vos précieux conseils. Je suis actuellement en plein préparation d’examen pratique (manœuvre et toute) en Belgique. Bien à vous
Pour ma part, dans la société dans laquelle je travaillé, j'étais en contrat scolaire, et j'avais régulièrement sur les week-end et pendant les vacances des missions de tourisme et/ou billets collectifs, c'était un bon compromis je trouve car avec la RSE ça permettait d'avoir au moins 1 week end sur 2 de libre. après ma situation personnelle faisait aussi pour que ça soit plus simple (célibataire sans enfants) donc ça aide a faire des économies aussi :)
Je tenez a vous remercier pour vos conseils monsieur je suis nouveau dans le métier et le mal de dos est déjà la je vais appliquer vos conseils et j'espère que j'aurai plus Mal a cause du mauvais réglage de mon siège , a bientôt
Bonjour, J'ai passé de bons moments en votre compagnie ! Vous nous partagez votre expérience et on sent que c'est fait de bon coeur ! Je suis sur le point de commencer le métier de conducteur de car et vos conseils me sont précieux ! Merci énormément ! J'ai une faveur à vous demandez: faites moi plaisir, soyez plus indulgent avec vous même ! Pourquoi ? Vous vous êtes traité d'imbécile à la minute 8'29. Pas très sympa ça! Bonne fêtes de fin d'année 2023 !
Merci beaucoup monsieur pour toutes vos informations précises et précieuses et vos points de vue très intéressant j'ai adoré vous écouter et faire cette balade avec vous merci encore et respect à vous 🙏🤝
Même en étant étranger à ce métier, étant étranger à la conduite en général, la vidéo partage une passion intéressante et nous permet tout de même d'obtenir des informations et des conseils intéressants également, merci.
J'ai passé le SPL en 84, pas d'équivalence pour le D cette année là. Obligé de le passer au NEf en 96 et effectivement c'était une formation exceptionnelle. Ayant été formateur pendant 10 ans tout comme toi j'ai souvent fait le constat que les formations en externe étaient de piètre qualité. On était obligé de leur faire oublier tout ce qu'ils avaient appris...
Merci pour ces longues vidéos je suis en formation Ratp contrat pro, le métier reste toujours attractif pour nous les jeunes surtout si on n’est à coter du dépôt pas comme certains qui sont à 40 70 km du dépôt…. merci pour les astuces , les long format si tu pouvais en faire par exemple 1 x par mois c génial 1h de cosettes ahah merci a toi
Bonjour Christophe. Un gigantesque Merci et surtout félicitations pour cette excellente vidéo très intéressante et très enrichissante. Un véritable plaisir dès la première seconde jusqu’à la dernière de t’écouter et retranscrire ton savoir et ton expérience. Un très beau parcours professionnel au passage.. Merci pour tous les précieux conseils pour nos futurs conducteurs. Tout est différent dans les centre ou auto-école. Pourtant… Comme fut précisé dans la vidéo il y a tellement à dire sur les métiers du transport surtout ce qui est lié à la conduite. Cette vidéo aurait duré le double du temps… sans hésitation je l’aurais ▶️ jusqu’au bout. Je suis en effet convaincu qu’aujourd’hui la qualité des formations en permis PL (C / CE etD) est de qualité médiocre comparé à quelques années en arrière j’en fais le triste constat… y compris chez les formateurs eux-mêmes
Bonjour , je te suis depuis un petit moment je t’ai découvert pendant le confinement, super vidéo comme d’habitude. Je suis chauffeur urbain a cannes depuis deux ans tout ce passe bien super boulot .
Une heure pleine d'apprentissages et de conseils. Cette vidéo devrait être obligatoire au permis D. En tout cas, je l'ai partagée sur la page Facebook de mon ancien centre de formation.
J'ai 62 ans, je suis à la retraite depuis 3 mois, je suis ancien routier(citerne matières dangereuses ),effectivement ma pension est de 1550 euros par moi,depuis la rentrée je fait du transport scolaire, cela me permet de maintenir mon niveau de vie(j'ai deux enfants encore à charge)avec ma paye de chauffeur de cars,je gagne un peu plus qu'il a 1 an,je fait 15 heures par semaine, le boulot et quand même plus cool qu'avant, et avec beaucoup moins de stress. Les routiers qui possèdent le permis D,je vous conseille de faire comme moi,il y'a énormément de demandes 😇
Tu conduit avec un bras et une jambe. Comme vous avez dit. Normalement tu dois recevoir deux salaire. Vous avez encore un bras et une jambe supplémentaire 😅😅😅
Vraiment pas mal cette vidéo. Je suis actuellement en écolage, au Tec Charleroi (une des trois sociétés de bus en Belgique, De Lijn pour la Flandre, la STIB-MIVB pour Bruxelles et le Tec pour la Wallonie), elle reprend vraiment tout les points sur lesquels nous travaillons lors de la conduite pour notre passage d'examens les 11 et 12 aout. Juste, je me demandais comment se passait la préparation et dé-préparation de votre véhicule avant et après le service (intérieur et extérieur) (ce qu'on appelle le tour du bus chez nous). Quoi qu'il en soit, je transmets cette vidéo à mes collègues, ça nous aidera pour les examens qui approchent rapidement! Merci à vous.
salut, lorsque je fais le tour du bus, je vérifie si il n'a pas été accidenté en premier lieu, l'état des pneumatiques, je vérifie si l'éclairage fonctionne, à l'intérieur je vérifie si les sièges ne sont pas en mauvais état, la présence de l'extincteur, du triangle, le gilet jaune, les marteaux brise vitre, les plans de ligne, je mets en route et j'attends de voir si un voyant orange ou rouge s'allume, je ressors voir si il n'y a pas une fuite d'huile ou de liquide de refroidissement et si tout est ok je peux y aller
@@FrenchBusTransit bonjour, à quelques choses près, c'est le même chez nous. État de carrosserie, chaque coup dans la carrosserie doit être sujet à rapport, l'état des rétroviseurs, coques, miroir et fixations, l'état des vitres, des essuie-glace, à l'intérieur si les marteaux sont bien présent à côté de chaque vitre issue de secours mais surtout qu'ils soient bien plomber. Idem pour les trappes de toit qui sont des issues de secours également. Chez nous, à l'examen nous devrons le faire en 15 minutes pour le préparation et dépréparation.
Pied qui va chercher l'accélérateur au fond sans avoir la jambe tendue, assise avec la possibilité de passer la main sous la cuisse juste au-dessus du genoux, enfin possibilité de tourner le volant entièrement sans décoller le dos du siège... Merci sincèrement pour les conseils !
Salut ! Alors ton explication pour le réglage de la position de conduite est parfait. Rien à redire En revanche, à 5:18 tu nous dis que l'embout est facultatif et pas vraiment utile. Oui mais non. Il sert surtout à ne pas choper les bactéries et autres saloperies ou va savoir quoi laissées par le conducteur précédent ! Après tu fais comme tu le sens mais franchement et je ne t'apprendrai pas grand chose: dans ce métier, on a souvent à faire à de sacrés porchos. La suite, bon ben... Euh si, je fais partie de ceux qui roulent avec la main sur le portillon 😂 Voilà voilà...
Merci pour la vidéo! Étonnant, beaucoup dans le groupe veulent faire du scolaire car ils auront les aides comme tu disais. Je suis le seul à dire que je veux faire de l'urbain, mais on me le déconseille, a cause des gens ( n'importe qui peut prendre le bus )
c'est vrai que c'est pas toujours facile de supporter certains voyageurs mais c'est pas mieux en scolaire, des mômes qui braillent dans ton bus et qui ne respectent pas en jetant leurs papiers de bonbons par terre et autres détritus et quand ce sont des adolescents c'est pas mieux voire même parfois pire
J’apprécie énormément la manière dont tu expliques les choses! Je t’aurai bien vu faire formateur, ça aurait pu être quelque chose qui t’irait 👌🏽 Moi même j’ai du mal à m’installer correctement, en particulier sur les Citelis, vu que je suis grand et que le poste de conduite est assez petit… je préfère avoir un heuliez hybride ou bien un Citaro ou y’a bcp d’espace et là où je me sens très à l’aise pour faire mon service entier !
ha oui on avait un collègue à Créteil il était trop grand pour conduire les MAN même en reculant le siège à fond ses genoux touchaient du coup il ne roulait pas sur les lignes équipées de MAN
Très bonne vidéo, tu devrais ajouter dans le titre La position de conduite "et mon avis sur la nouvelle formation ratp" je t'assure que tu aurais fait plus de vue !
Exactement sa avant monté au volant mon bus je règle bien mon siège soi bien assise aussi comme tu le dis dans la vidéo récupérer le bus ou le car la veille que le collègue qui avait le car le réglage est pas pareil dès je relève Les collègues ils ont une conduite couchée je comprends pas collègue conduisent comme ça chacun fait ce qu'il veut bonjour le dos
Concernant le bus urbain, effectivement, quelques chauffeurs conduisent d'une main, même pour tourner dans un carrefour. Certains carrefour et rond-points, ils reprennent les deux mains. Mais certains chauffeurs s'emmerdent, à garder la main droite sur la porte, et d'appuyer sur le bouton FAE et portes avec la main gauche.
Bonjour Christophe, merci pour la vidéo, plein de conseils d'un conducteur expérimenté c'est toujours bon à prendre.. J'ai passé le permis bus il y a pas longtemps et je savais toujours pas comment régler mon siège grâce à toi je saurai. D'ailleurs je voulais te demander, est-ce que l'inter-urbain (lignes régulières) c'est bien aussi pour commencer ? Je démarre lundi chez Transdev Rambouillet, c'est la campagne mais il y a aussi un peu d'urbain. Qu'en penses-tu ?
Je suis d’accord avec toi sur les primes et conditions de travaille, tu parles beaucoup du gouvernement mais il faudrait aussi parler des syndicats du transports. Je les trouve présent dans le monde du transport marchandises et en ce qui concerne le transport voyageurs ou sont-ils ?
Tu as des Mercedes-Benz INTOURO ? (A part les MAN et Iveco) C'est comme le CITARO mais en mode interurbain. Et dans l'Heuliez, le bouton vert sert d'F.A.E ? c'est bien ça ?
merci pour le petit rappel d'ailleurs la position assise ça peu servir également pour un gamer ... par contre je comprendrais jamais pourquoi il y a pas de ceinture de sécurité dans les bus urbain en voyant comment les passagers volent en cas d'accident tout en sachant que certains font des routes de campagne ou de la voie rapide
@@FrenchBusTransit sinon lui effectivement après la conversion en euro ça fait 18 euro de l'heure après il faut voir le prix de la vies des loyers niveau santé etc.
Salut Christophe . J'ai commencé à la ratp , je conduit des citelis principalement. Et j'ai déjà mal au bas du dos . La pédale de frein elle est bizarre . Lorsque que je freine c'est là où j'ai mal. Je ne sais pas comment bien positionné mon pied
Salut Christophe merci pour ces conseils concernant la position de conduite. Moi pour ma part j'ai eu un formateur qui me l'a bien expliqué et justement ça rejoins ce que tu dis dans ta vidéo. Malheureusement il y en a dans mon dépôt qui font ces erreurs que tu as cité (dossier trop bas ou l'assise pas droite) combien de fois j'ai du refaire ces réglages à ma taille pour pouvoir être bien dans mon bus.
Salut je suis débutant (3 mois d'expérience ) chez transdev et c'est vrai que j'ai souvent du mal à régler mon siège comme , j'ai tendance souvent à coucher le siège et quand il faut braquer je décolle mon dos , à force j'ai quelques douleurs en bas du dos .
Bonjour, J’aurais une question concernant les mouvements et les positions des pieds sur les pédales, j’ai quelques soucis au niveau de la cheville qui doit sûrement être dû à ma façon de positionner ou de placer mes pieds sur les pédales
c'est compliqué d'expliquer ça par message il faudrait que je te fasse une vidéo mais je ne bosse pas en ce moment, je vais bosser la dernière semaine de décembre si tu peux attendre
@@FrenchBusTransit il n’y a vraiment aucun soucis j’attendrais, c’est un problème que j’ai au niveau du tendon du tibial postérieur (qui se trouve à l’intersection de la cheville interne) si jamais tu as déjà eu des échos pour ce genre de chose, en tout cas merci à toi pour les vidéos ça peut aider bcp de monde!
Salut Christophe, sava tu profites bien de ta retraite ? Le poste que tu occupe actuellement c'est à temps plein ou temps partiel ? Le poste de conduite du car ressemble vraiment au man hybride de la ratp
Super video ! Cest interessant de savoir comment fonctionne ce type de vehicule ! Serait t'il possible d'avoir une videos explicative sur le gabarit de ce type de vehicule ?
Bonjour merci pour la vidéo que j ai regardé par curiosité, je confirme qu en région parisienne il faut s accrocher dans certain bus pour éviter de se retrouver de l autre côté ,mais je me demande si un lien existe avec l ouverture à la concurrence du réseau de transport fait que les formations est lieu dans des centres de formation externes ?
Il y' a effectivement un lien avec l'ouverture à la concurrence car la RATP réduit les temps de parcours sur ligne pour être plus compétitive et essayer de perdre le moins possible de dépôts
Dommage que la France perds de plus en plus son soft-power. Je suis triste pour la formation RATP qui n'existe plus, une véritable institution. Bon ça peut se refaire aussi. S'il y a de la motivation parmi les hauts placés et les politiques. Vive la culture et le savoir faire français.
La RATP dresse un constat d’échec sur les centres de formations extérieurs . D’après les AF que j’ai pu rencontré lors de mon intégration à la RATP, ainsi que de la MRE qui m’a formé sur la ligne , il se peut que la NEF reprenne les formations… c’est d’ailleurs dans leur intérêt, je croisais des bus école de la RATP. Les jeunes permis qui arrivent dans l’entreprise font très peur aux AF. (Comme je l’ai comprends, j’en ai vu certains c’est impressionnant 😮)… certains nouveaux arrivants feraient des stages à St Denis ou pire les écarte définitivement tellement ils font peur. Mais comment ont-ils obtenu leur permis ? C’est affolant ! Ils ont apprécié la mienne, mais dans les débuts je sautais les arrêts 😂 au grand désarroi des voyageurs les 3 premiers jours je me suis fait engueuler par ces derniers 😂. Mais pour ma part je ne suis pas resté dans cette belle entreprise faute de pouvoir me loger décemment sur la région parisienne à des tarifs raisonnables, des conditions de circulation, des gens excités tout le temps. Autre raison : la mise en concurrence m’a fait peur. Je suis de retour en province avec des bus et des cars propres en bon état, contrairement aux vieux CITELIS sales et bien usés que j’avais sur 68. Le REL et le le centre bus de Malakoff dont je dépendais, m’a proposé de revenir lorsque je serai bien installé, je serais embauché sans hésitation! C’est une très belle entreprise mais Paris et sa région c’est une horreur… Encore merci pour cette vidéo. Je me suis retrouvé sur beaucoup de points abordés.
Oui lorsque j'étais encore en fonction, dès que nous avons vu arriver les premiers permis privés on s'est rendu compte que la qualité de la formation avait considérablement chuté, lorsque j'étais MRE j'ai souvent eu peur, j'en ai parlé dans des vidéos, la RATP n'aurait jamais dû abandonner la formation au NEF
@@FrenchBusTransit je le passe le 3 avril et j ai du mal a voir le point de pivot avec les retros si vous aviez une technique ou astuce pour voir ce point de pivot merci
c'est difficile d'expliquer ça en message écrit, ce que tu peux faire si ton moniteur le permets c'est d'acheter des flèches ventouses comme pour les jouets d'enfants et d'en coller 3 sur la carrosserie autour de la roue de manière à pouvoir les voir dans ton rétroviseur, va dans un magasin de jouets et regarde ce que tu peux trouver pense à les prendre en couleurs pour bien les voir Par exemple www.amazon.fr/Fl%C3%A9chettes-Recharge-Munition-Enfants-N-Strike/dp/B0BLZ4SYTB/ref=sr_1_36 ibb.co/dgjm11C
@@FrenchBusTransit Oui, effectivement, mais si je compte, j'imagine; faire une petite cagnotte pour un éventuel retour en France, pas sûr. Cela peut se faire si le coût de la vie (loyer, ou crédit si achat, courses, impôts, assurances, factures...) par rapport au salaire est bien meilleure au Canada qu'en France, là c'est possible effectivement.
Salut belle vidéo comme d'habitude. Juste pour info, si les bus récent on peut bouger le volant en roulant : sur les bus Iveco Crossway, (sur les anciens et les nouveaux), on peut modifier la position du volant en roulant et sans le frein de parking car on a juste à appuyer avec un pied sur "la pédale ou le bouton" qui est par terre vers le milieu du volant . Je le sais car j'ai conduit un ancien Crossway en vitesses automatiques et maintenant j'ai un nouveau Crossway en vitesses mécaniques ( a mon grand regret) pour faire des lignes régulières et un peu de scolaire et j'ai même un porte vélo a l'arrière.😂 Ça me fait trop rire car les clients nous demande si on part en voyage avec ce bus . C'est un combien de m le man?
On a des urbanway iveco assez récent dans mon dépôt, impossible de modifier la position du volant en roulant (système avec bouton), pareil pour les Heuliez (tout neuf) même avec le champignon au pied
Sachant, que les constructeurs, font beaucoup d'efforts, pour l'ergonomie pour les conducteurs. ça serais dommage de ne pas régler le poste de conduite et par la suite d'avoir des problèmes de santé.
@@mesutdemirel677 j'ai été opéré en 2002 pour une hernie discale paralysante L4/L5 et maintenant j'ai un problème sur L3/L4 ce n'est pas très grave mais je le sens, j'ai changé de lit et ça va un peu mieux le problème est que même si on règle bien notre siège l'état des routes et les suspensions de merde ça aide pas, je fais beaucoup de marche et ça aide à remettre les vertèbres en place
@@FrenchBusTransit oui jai entendue aussi beaucoup de marche, cest ce que je vais faire je pense aussi, après avoir mal c'est tout le monde vue que on est assis toutes la journée normal.merci
Salut Christophe je viens d'avoir mon titre professionnel de conducteur de transport en commun sur route. Tu me conseille d'aller a la RATP ou chez transdev ?
Transdev est mieux du sens où leurs ligne de bus son convenable De toute façon on aura tous les même conditions donc transdev est bien plus rentable sur le long terme !
la RATP c'est bien ce n'est pas après l'entreprise que je suis en colère, c'est avec ce qui va arriver avec l'ouverture à la concurrence, ça pue la merde grave et c'est vraiment pas encourageant, malgré tout ce n'est pas la RATP qui donne les meilleurs salaires, loin de là, il y a beaucoup d'autres sociétés en France qui offrent de biens meilleurs salaires comme à Bordeaux par exemple
bonjour Christophe , je suis novice en la matière et je compte passer un titre professionnel de conducteur de bus/car dans un centre de formation AFTRAL . j'aimerais avoir si a part la FIMO conduire ce genre d'engin n'est pas trop galère vu le gabarit ??
Non pas du tout, au début tu vas y aller doucement mais par la suite tu verras que tu vas te familiariser, par contre il n'y a pas de demi mesure, soit on maîtrise soit on laisse tomber pour ne pas faire d'accidents 😉
@@FrenchBusTransit merci de ta réponse et pour ta vidéo tres complète , j'ai bien suivi ta vidéo et tu réponds a pas mal de question que je me poser . on me proposer du ramassage scolaire ( pénurie dans ce secteur ) mais si je réussi mon code et permis D je vais plutôt demander a faire de l'urbain si je peux .
Je suis tombé sur votre vidéo par hasard et en écoutant ce que vous dites, je me sens chanceux d’être dans une grande ville comme Marseille.
Je suis à la RTM (Réseau Marseillais) , je fais du urbain et les conditions de travail sont vachement bien.
Bien payé, on travaille à 90% sur des Citaro récents et en dehors de la conduite on n’est pas chargé de remplir le carburant et nettoyer le véhicule.
La RTM recrute de la même façon que la RATP faisait avant.
Formé dans leur centres de formations + financé par le pôle emploi avec contrat de travail garanti à l’issue de l’obtention du permis D + FIMO.
Je regrette que seules les grandes villes bénéficient d’autant de simplicité dans le domaine du transport public.
Vos vidéos sont tellement intéressantes !
Bonne continuations.
Salut, oui j'ai souvent entendu parler de la RTM, je sais que c'est une régie comme la RATP, je sais que c'est la seule entreprise qui a eu les couilles de refuser l'ouverture à la concurrence, bravo
Merci pour la vidéo j'ai passé de bons moments en votre compagnie🙏👍
merci pour la vidéo exellent formateur franchement merci pour tout les conseil en explication et en pratique aussi
Bonjour Christophe merci pour tes bons conseils et surtout ta conduite excellente. Et tout à fait d'accord avec toi concernant le monde et le système de rémunération du travail. Respect à toi.
Bonjour Christophe... Merci pour tes vidéos qui sont très intéressantes. Je te rejoins complètement lorsque tu dis de ne pas aller faire du scolaire mais de l'urbain. J'ai fais une reconversion il y a 5 ans. Je me suis directement dirigé vers l'urbain. Aucun regret.... Que ce soit sur les horaires ou les salaires c'est nickel !!!
Bien sur c'est totalement différent
D'accord avec vous. J'ai tenu 1 an en scolaire avant de quitter l'entreprise pour faire du tourisme
Bonsoir Christophe j’ai passé un moment agréable en regardant cette vidéo, bravo et merci pour tout vos précieux conseils. Je suis actuellement en plein préparation d’examen pratique (manœuvre et toute) en Belgique.
Bien à vous
bon courage et bonne chance
Pour ma part, dans la société dans laquelle je travaillé, j'étais en contrat scolaire, et j'avais régulièrement sur les week-end et pendant les vacances des missions de tourisme et/ou billets collectifs, c'était un bon compromis je trouve car avec la RSE ça permettait d'avoir au moins 1 week end sur 2 de libre. après ma situation personnelle faisait aussi pour que ça soit plus simple (célibataire sans enfants) donc ça aide a faire des économies aussi :)
Je tenez a vous remercier pour vos conseils monsieur je suis nouveau dans le métier et le mal de dos est déjà la je vais appliquer vos conseils et j'espère que j'aurai plus Mal a cause du mauvais réglage de mon siège , a bientôt
Bonjour,
J'ai passé de bons moments en votre compagnie ! Vous nous partagez votre expérience et on sent que c'est fait de bon coeur ! Je suis sur le point de commencer le métier de conducteur de car et vos conseils me sont précieux ! Merci énormément !
J'ai une faveur à vous demandez: faites moi plaisir, soyez plus indulgent avec vous même ! Pourquoi ? Vous vous êtes traité d'imbécile à la minute 8'29. Pas très sympa ça!
Bonne fêtes de fin d'année 2023 !
Merci beaucoup 😊
Merci beaucoup monsieur pour toutes vos informations précises et précieuses et vos points de vue très intéressant j'ai adoré vous écouter et faire cette balade avec vous merci encore et respect à vous 🙏🤝
👍
Même en étant étranger à ce métier, étant étranger à la conduite en général, la vidéo partage une passion intéressante et nous permet tout de même d'obtenir des informations et des conseils intéressants également, merci.
J'ai passé le SPL en 84, pas d'équivalence pour le D cette année là.
Obligé de le passer au NEf en 96 et effectivement c'était une formation exceptionnelle.
Ayant été formateur pendant 10 ans tout comme toi j'ai souvent fait le constat que les formations en externe étaient de piètre qualité.
On était obligé de leur faire oublier tout ce qu'ils avaient appris...
Oui c'est exactement ça 👍
Merci pour ces longues vidéos je suis en formation Ratp contrat pro, le métier reste toujours attractif pour nous les jeunes surtout si on n’est à coter du dépôt pas comme certains qui sont à 40 70 km du dépôt…. merci pour les astuces , les long format si tu pouvais en faire par exemple 1 x par mois c génial 1h de cosettes ahah merci a toi
Avec plaisir
Superbe vidéo !!
Conducteur de bus est mon futur métier ,les bus chez moi c'est une passion . J'ai très hâte !
Vidéo très qualitative merci
Excellent vidéo. Très passionnant. Vraiment utile pour les futurs machinistes
Merci beaucoup c’est vraiment des bons conseils
Super vidéo, je passe le permis D lundi avec seulement 4h de conduite sur route pour un permis sec..
Merci pour tes bon conseils
je t'en prie, content que ça ait pu t'aider
Salut Christophe merci pour cette vidéo qui est très intéressante , et bon repos 👍😉
Super intéressant t'es vidéos 👍👍
Merci à toi Christophe pour tes conseils moi qui vais bientôt commencer en plus.
Bon courage 👍
@@FrenchBusTransit merci à toi au plaisir de se rencontrer 👍🏾
Quand tu veux 😉
Bonjour Christophe. Un gigantesque Merci et surtout félicitations pour cette excellente vidéo très intéressante et très enrichissante. Un véritable plaisir dès la première seconde jusqu’à la dernière de t’écouter et retranscrire ton savoir et ton expérience. Un très beau parcours professionnel au passage.. Merci pour tous les précieux conseils pour nos futurs conducteurs. Tout est différent dans les centre ou auto-école. Pourtant… Comme fut précisé dans la vidéo il y a tellement à dire sur les métiers du transport surtout ce qui est lié à la conduite. Cette vidéo aurait duré le double du temps… sans hésitation je l’aurais ▶️ jusqu’au bout. Je suis en effet convaincu qu’aujourd’hui la qualité des formations en permis PL (C / CE etD) est de qualité médiocre comparé à quelques années en arrière j’en fais le triste constat… y compris chez les formateurs eux-mêmes
Merci 👍👍👍
Bonjour , je te suis depuis un petit moment je t’ai découvert pendant le confinement, super vidéo comme d’habitude.
Je suis chauffeur urbain a cannes depuis deux ans tout ce passe bien super boulot .
Merci et bienvenue, urbain à Cannes ça doit être sympa sauf quand il y a le festival cinéma
Oui quand y’a le festival et l’été la population triple , mais le reste du temps sa va on est plutôt tranquilles.
j'ai pris le bus une fois à Cannes mais j'avais 12 ans c'était en 1976, en vacances avec ma mère
Une heure pleine d'apprentissages et de conseils.
Cette vidéo devrait être obligatoire au permis D.
En tout cas, je l'ai partagée sur la page Facebook de mon ancien centre de formation.
Merci, tu peux aussi partager celle là ruclips.net/video/4FerkugiQUc/видео.html
@@FrenchBusTransit L'utilisation du pàf et du déport, oui...
J'ai 62 ans, je suis à la retraite depuis 3 mois, je suis ancien routier(citerne matières dangereuses ),effectivement ma pension est de 1550 euros par moi,depuis la rentrée je fait du transport scolaire, cela me permet de maintenir mon niveau de vie(j'ai deux enfants encore à charge)avec ma paye de chauffeur de cars,je gagne un peu plus qu'il a 1 an,je fait 15 heures par semaine, le boulot et quand même plus cool qu'avant, et avec beaucoup moins de stress. Les routiers qui possèdent le permis D,je vous conseille de faire comme moi,il y'a énormément de demandes 😇
Tu conduit avec un bras et une jambe. Comme vous avez dit. Normalement tu dois recevoir deux salaire. Vous avez encore un bras et une jambe supplémentaire 😅😅😅
Vous conduisez avec une main c'est ça qui faut faire 😮?
Vraiment pas mal cette vidéo. Je suis actuellement en écolage, au Tec Charleroi (une des trois sociétés de bus en Belgique, De Lijn pour la Flandre, la STIB-MIVB pour Bruxelles et le Tec pour la Wallonie), elle reprend vraiment tout les points sur lesquels nous travaillons lors de la conduite pour notre passage d'examens les 11 et 12 aout. Juste, je me demandais comment se passait la préparation et dé-préparation de votre véhicule avant et après le service (intérieur et extérieur) (ce qu'on appelle le tour du bus chez nous). Quoi qu'il en soit, je transmets cette vidéo à mes collègues, ça nous aidera pour les examens qui approchent rapidement! Merci à vous.
salut, lorsque je fais le tour du bus, je vérifie si il n'a pas été accidenté en premier lieu, l'état des pneumatiques, je vérifie si l'éclairage fonctionne, à l'intérieur je vérifie si les sièges ne sont pas en mauvais état, la présence de l'extincteur, du triangle, le gilet jaune, les marteaux brise vitre, les plans de ligne, je mets en route et j'attends de voir si un voyant orange ou rouge s'allume, je ressors voir si il n'y a pas une fuite d'huile ou de liquide de refroidissement et si tout est ok je peux y aller
@@FrenchBusTransit bonjour, à quelques choses près, c'est le même chez nous. État de carrosserie, chaque coup dans la carrosserie doit être sujet à rapport, l'état des rétroviseurs, coques, miroir et fixations, l'état des vitres, des essuie-glace, à l'intérieur si les marteaux sont bien présent à côté de chaque vitre issue de secours mais surtout qu'ils soient bien plomber. Idem pour les trappes de toit qui sont des issues de secours également. Chez nous, à l'examen nous devrons le faire en 15 minutes pour le préparation et dépréparation.
bonjour christophe franchement respect a toi j ai vu des vidéo mais c’est🤠🤠 la meilleur
respect l ancien
Merci 👍
Pied qui va chercher l'accélérateur au fond sans avoir la jambe tendue, assise avec la possibilité de passer la main sous la cuisse juste au-dessus du genoux, enfin possibilité de tourner le volant entièrement sans décoller le dos du siège... Merci sincèrement pour les conseils !
j'espère que ça pourra aider
Merci beaucoup pour les conseils 😘
Avec plaisir 😉
Salut ! Alors ton explication pour le réglage de la position de conduite est parfait. Rien à redire En revanche, à 5:18 tu nous dis que l'embout est facultatif et pas vraiment utile. Oui mais non. Il sert surtout à ne pas choper les bactéries et autres saloperies ou va savoir quoi laissées par le conducteur précédent ! Après tu fais comme tu le sens mais franchement et je ne t'apprendrai pas grand chose: dans ce métier, on a souvent à faire à de sacrés porchos. La suite, bon ben... Euh si, je fais partie de ceux qui roulent avec la main sur le portillon 😂 Voilà voilà...
oui je pense aux bactéries, avant de souffler j'essuie avec une lingette
Merci pour la vidéo!
Étonnant, beaucoup dans le groupe veulent faire du scolaire car ils auront les aides comme tu disais.
Je suis le seul à dire que je veux faire de l'urbain, mais on me le déconseille, a cause des gens ( n'importe qui peut prendre le bus )
c'est vrai que c'est pas toujours facile de supporter certains voyageurs mais c'est pas mieux en scolaire, des mômes qui braillent dans ton bus et qui ne respectent pas en jetant leurs papiers de bonbons par terre et autres détritus et quand ce sont des adolescents c'est pas mieux voire même parfois pire
Concernant les gens, cela peut dépendre des régions, des villes et des lignes.
Même dans le scolaire, ça peut être pareil.
@@malcerime9407 oui c'est exact
Franchement la video et les conseils sont trés biens.Jai le même Man😉.
Bon courage 👍
Nickel la position, ni au permis ni en Fimo on nous l'explique.....je fais pareil maintenant au démarrage
👍👍
J’apprécie énormément la manière dont tu expliques les choses! Je t’aurai bien vu faire formateur, ça aurait pu être quelque chose qui t’irait 👌🏽
Moi même j’ai du mal à m’installer correctement, en particulier sur les Citelis, vu que je suis grand et que le poste de conduite est assez petit… je préfère avoir un heuliez hybride ou bien un Citaro ou y’a bcp d’espace et là où je me sens très à l’aise pour faire mon service entier !
ha oui on avait un collègue à Créteil il était trop grand pour conduire les MAN même en reculant le siège à fond ses genoux touchaient du coup il ne roulait pas sur les lignes équipées de MAN
Très bonne vidéo, tu devrais ajouter dans le titre La position de conduite "et mon avis sur la nouvelle formation ratp" je t'assure que tu aurais fait plus de vue !
🤣😜
Exactement sa avant monté au volant mon bus je règle bien mon siège soi bien assise aussi comme tu le dis dans la vidéo récupérer le bus ou le car la veille que le collègue qui avait le car le réglage est pas pareil dès je relève Les collègues ils ont une conduite couchée je comprends pas collègue conduisent comme ça chacun fait ce qu'il veut bonjour le dos
Concernant le bus urbain, effectivement, quelques chauffeurs conduisent d'une main, même pour tourner dans un carrefour.
Certains carrefour et rond-points, ils reprennent les deux mains.
Mais certains chauffeurs s'emmerdent, à garder la main droite sur la porte, et d'appuyer sur le bouton FAE et portes avec la main gauche.
oui ça me fait penser à ceux qui conduisent avec le pied gauche sur le tableau de bord, "ça fait class" hahaha
@@FrenchBusTransit mdr🚌 👍
Il ya une collègue qui travailler avec moi chez Keolis Antibes la quitté Keolis pour aller conduire Les bus Canada
Bonjour Christophe, merci pour la vidéo, plein de conseils d'un conducteur expérimenté c'est toujours bon à prendre.. J'ai passé le permis bus il y a pas longtemps et je savais toujours pas comment régler mon siège grâce à toi je saurai.
D'ailleurs je voulais te demander, est-ce que l'inter-urbain (lignes régulières) c'est bien aussi pour commencer ? Je démarre lundi chez Transdev Rambouillet, c'est la campagne mais il y a aussi un peu d'urbain. Qu'en penses-tu ?
oui, urbain ou inter-urbain c'est bien, inter-urbain tu as moins d'arrêts c'est mieux
@@FrenchBusTransit D'accord merci Christophe pour tes précieux conseils 🙏
Je suis d’accord avec toi sur les primes et conditions de travaille, tu parles beaucoup du gouvernement mais il faudrait aussi parler des syndicats du transports. Je les trouve présent dans le monde du transport marchandises et en ce qui concerne le transport voyageurs ou sont-ils ?
Pas trop présents à mon goût
@@FrenchBusTransit c bien vrai.......🤐
@@lionellionelmaire6074 en fait de nos jours ceux qui se syndiquent c'est surtout pour obtenir de l'avancement ou un petit boulot tranquille
Tu as des Mercedes-Benz INTOURO ? (A part les MAN et Iveco) C'est comme le CITARO mais en mode interurbain.
Et dans l'Heuliez, le bouton vert sert d'F.A.E ? c'est bien ça ?
je n'ai pas vu de Mercedes dans le dépôt, oui le bouton vert c'est le FAE
@@FrenchBusTransit D'accord 👍
merci pour le petit rappel d'ailleurs la position assise ça peu servir également pour un gamer ... par contre je comprendrais jamais pourquoi il y a pas de ceinture de sécurité dans les bus urbain en voyant comment les passagers volent en cas d'accident tout en sachant que certains font des routes de campagne ou de la voie rapide
Oui il y longtemps je me posais la même question
@@FrenchBusTransit sinon lui effectivement après la conversion en euro ça fait 18 euro de l'heure après il faut voir le prix de la vies des loyers niveau santé etc.
peut-être ça arrivera un jours de toutes facon en tant que passager il faut toujours gardez un œil devant au cas où
Salut Christophe . J'ai commencé à la ratp , je conduit des citelis principalement. Et j'ai déjà mal au bas du dos . La pédale de frein elle est bizarre . Lorsque que je freine c'est là où j'ai mal. Je ne sais pas comment bien positionné mon pied
Le pied entier sur la pédale de frein talon au sol
Salut Christophe merci pour ces conseils concernant la position de conduite. Moi pour ma part j'ai eu un formateur qui me l'a bien expliqué et justement ça rejoins ce que tu dis dans ta vidéo. Malheureusement il y en a dans mon dépôt qui font ces erreurs que tu as cité (dossier trop bas ou l'assise pas droite) combien de fois j'ai du refaire ces réglages à ma taille pour pouvoir être bien dans mon bus.
oui il y en a qui s'installent n'importe comment, plus tard j'espère que ça ira pour eux
Salut je suis débutant (3 mois d'expérience ) chez transdev et c'est vrai que j'ai souvent du mal à régler mon siège comme , j'ai tendance souvent à coucher le siège et quand il faut braquer je décolle mon dos , à force j'ai quelques douleurs en bas du dos .
essaye de régler ton siège comme j'ai expliqué et dis moi le résultat
Bonjour je voudrais savoir si vous avez une astuce au niveau des retros pour le point de pivot j ai du mal a situer la roue arriere merci
Bonjour,
J’aurais une question concernant les mouvements et les positions des pieds sur les pédales, j’ai quelques soucis au niveau de la cheville qui doit sûrement être dû à ma façon de positionner ou de placer mes pieds sur les pédales
c'est compliqué d'expliquer ça par message il faudrait que je te fasse une vidéo mais je ne bosse pas en ce moment, je vais bosser la dernière semaine de décembre si tu peux attendre
@@FrenchBusTransit il n’y a vraiment aucun soucis j’attendrais, c’est un problème que j’ai au niveau du tendon du tibial postérieur (qui se trouve à l’intersection de la cheville interne) si jamais tu as déjà eu des échos pour ce genre de chose, en tout cas merci à toi pour les vidéos ça peut aider bcp de monde!
Salut Christophe, sava tu profites bien de ta retraite ? Le poste que tu occupe actuellement c'est à temps plein ou temps partiel ? Le poste de conduite du car ressemble vraiment au man hybride de la ratp
je suis intérimaire en temps plein pour le moment
Bonjour cher Monsieur , je passe bientôt l examen , je redoute fortement le plateau , quel conseil pouvez vous me prodiguer ? Cordialement !
Être bien installé au poste de conduite, bien régler ses rétros. de l'entraînement et réviser les fiches
Super video ! Cest interessant de savoir comment fonctionne ce type de vehicule !
Serait t'il possible d'avoir une videos explicative sur le gabarit de ce type de vehicule ?
c'est à dire ?
@@FrenchBusTransit en conduite tout ce qui est partage de la chaussée .
C'est pas facile je suis tout seul pour faire les vidéos tu as déjà celle là ruclips.net/video/N-tXBcfS0NE/видео.html
@@FrenchBusTransit pas de soucis , merci beaucoup
Salut Christophe 15:35 comment utiliser le ralentisseur couplé à la pédale de frein ?
En appuyant légèrement sur la pédale de frein
@@FrenchBusTransit merci pour ta réponse 👍🏿
Bonjour comment regler vous vos rétros ? merci
Christophe, on voit certains machinistes faire glisser le volant entre leurs mains sans les croiser. Tu trouves pas ça compliqué toi ?
Non c'est l'habitude
Bonjour merci pour la vidéo que j ai regardé par curiosité, je confirme qu en région parisienne il faut s accrocher dans certain bus pour éviter de se retrouver de l autre côté ,mais je me demande si un lien existe avec l ouverture à la concurrence du réseau de transport fait que les formations est lieu dans des centres de formation externes ?
Il y' a effectivement un lien avec l'ouverture à la concurrence car la RATP réduit les temps de parcours sur ligne pour être plus compétitive et essayer de perdre le moins possible de dépôts
@@FrenchBusTransit ça explique pourquoi le 111 le radar est intenable !
Oui mais c'est pratiquement sur toutes les lignes
@@FrenchBusTransit oui peut être mais on voit quand même bien la différence sur le 106 le 112 108/110 par rapport au 111
Je n'ai jamais roulé sur le 111, les lignes que je pratiquais à Saint Maur c'était le 112 et le 306
Dommage que la France perds de plus en plus son soft-power. Je suis triste pour la formation RATP qui n'existe plus, une véritable institution. Bon ça peut se refaire aussi. S'il y a de la motivation parmi les hauts placés et les politiques. Vive la culture et le savoir faire français.
A l'heure de l'ouverture à la concurrence et des économies ça m'étonnerait qu'ils remettent ça en place
La RATP dresse un constat d’échec sur les centres de formations extérieurs . D’après les AF que j’ai pu rencontré lors de mon intégration à la RATP, ainsi que de la MRE qui m’a formé sur la ligne , il se peut que la NEF reprenne les formations… c’est d’ailleurs dans leur intérêt, je croisais des bus école de la RATP. Les jeunes permis qui arrivent dans l’entreprise font très peur aux AF. (Comme je l’ai comprends, j’en ai vu certains c’est impressionnant 😮)… certains nouveaux arrivants feraient des stages à St Denis ou pire les écarte définitivement tellement ils font peur.
Mais comment ont-ils obtenu leur permis ? C’est affolant !
Ils ont apprécié la mienne, mais dans les débuts je sautais les arrêts 😂 au grand désarroi des voyageurs les 3 premiers jours je me suis fait engueuler par ces derniers 😂. Mais pour ma part je ne suis pas resté dans cette belle entreprise faute de pouvoir me loger décemment sur la région parisienne à des tarifs raisonnables, des conditions de circulation, des gens excités tout le temps. Autre raison : la mise en concurrence m’a fait peur. Je suis de retour en province avec des bus et des cars propres en bon état, contrairement aux vieux CITELIS sales et bien usés que j’avais sur 68. Le REL et le le centre bus de Malakoff dont je dépendais, m’a proposé de revenir lorsque je serai bien installé, je serais embauché sans hésitation! C’est une très belle entreprise mais Paris et sa région c’est une horreur… Encore merci pour cette vidéo. Je me suis retrouvé sur beaucoup de points abordés.
Oui lorsque j'étais encore en fonction, dès que nous avons vu arriver les premiers permis privés on s'est rendu compte que la qualité de la formation avait considérablement chuté, lorsque j'étais MRE j'ai souvent eu peur, j'en ai parlé dans des vidéos, la RATP n'aurait jamais dû abandonner la formation au NEF
Moi je comprend pas j'ai des tendinites aux épaules ça fait trop mal je sais pas quoi faire
j'ai eu la même chose des deux côtés en 2018, tu conduis quoi comme bus ?
Bonjour, je suis entrain de passer un titre pro comment bien régler des rétroviseurs en vous remerciant cordialement
c'est difficile à expliquer, il faut que dans tes rétroviseurs tu puisses voir les roues arrières de façon à bien voir tes pivots
@@FrenchBusTransit se repérer le long des vitres plus les roues arrières et environ 1m50 après c'est bien sa
Bonjour je voudrais avoir des conseils au niveau des virages ou se positionner merci
tu es en formation permis actuellement ?
@@FrenchBusTransit je le passe le 3 avril et j ai du mal a voir le point de pivot avec les retros si vous aviez une technique ou astuce pour voir ce point de pivot merci
@@FrenchBusTransit 6 heures de conduite seulement beaucoup de lacunes les placements et le point de pivot
c'est difficile d'expliquer ça en message écrit, ce que tu peux faire si ton moniteur le permets c'est d'acheter des flèches ventouses comme pour les jouets d'enfants et d'en coller 3 sur la carrosserie autour de la roue de manière à pouvoir les voir dans ton rétroviseur, va dans un magasin de jouets et regarde ce que tu peux trouver pense à les prendre en couleurs pour bien les voir
Par exemple www.amazon.fr/Fl%C3%A9chettes-Recharge-Munition-Enfants-N-Strike/dp/B0BLZ4SYTB/ref=sr_1_36
ibb.co/dgjm11C
@supermouse1948 bien sur tu ne pourras pas le faire le jour d’examen mais ça te permettra de t'habituer
MERCI BEAUCOUP pour le Québec! Mais à 40 ans ils embauchent? Exemple d'âge. Je regarde aussi du côté du Royaume-Uni.
Oui 40 ans sans problème
@@FrenchBusTransit Bonne nouvelle, attention, la paye est en dollars canadien, moins fort que l'euro.
On s'en fout puisque tu vis là-bas donc 1 dollar vaut 1 dollar
@@FrenchBusTransit Oui, effectivement, mais si je compte, j'imagine; faire une petite cagnotte pour un éventuel retour en France, pas sûr. Cela peut se faire si le coût de la vie (loyer, ou crédit si achat, courses, impôts, assurances, factures...) par rapport au salaire est bien meilleure au Canada qu'en France, là c'est possible effectivement.
Oui c'est possible la vie n'est pas plus chère qu'ici je l'ai vu quand j'y suis allé
Salut belle vidéo comme d'habitude.
Juste pour info, si les bus récent on peut bouger le volant en roulant : sur les bus Iveco Crossway, (sur les anciens et les nouveaux), on peut modifier la position du volant en roulant et sans le frein de parking car on a juste à appuyer avec un pied sur "la pédale ou le bouton" qui est par terre vers le milieu du volant . Je le sais car j'ai conduit un ancien Crossway en vitesses automatiques et maintenant j'ai un nouveau Crossway en vitesses mécaniques ( a mon grand regret) pour faire des lignes régulières et un peu de scolaire et j'ai même un porte vélo a l'arrière.😂 Ça me fait trop rire car les clients nous demande si on part en voyage avec ce bus .
C'est un combien de m le man?
Il fait 13 mètres
On a des urbanway iveco assez récent dans mon dépôt, impossible de modifier la position du volant en roulant (système avec bouton), pareil pour les Heuliez (tout neuf) même avec le champignon au pied
Normal, les bus récents il faut le frein de parc pour régler le volant
Sachant, que les constructeurs, font beaucoup d'efforts, pour l'ergonomie pour les conducteurs.
ça serais dommage de ne pas régler le poste de conduite et par la suite d'avoir des problèmes de santé.
Pour ne pas avoir des douleur de dos bas, comment régler sa sans médicaments a long termes??
si tu règles bien ton siège ça devrait aller mais après tout dépend aussi de ce que tu fais en dehors du boulot
@@FrenchBusTransit je règle bien le siège, dehors du boulot je dors 😅😅 et jai mal depuis 3 moi plus en plus.
@@mesutdemirel677 j'ai été opéré en 2002 pour une hernie discale paralysante L4/L5 et maintenant j'ai un problème sur L3/L4 ce n'est pas très grave mais je le sens, j'ai changé de lit et ça va un peu mieux le problème est que même si on règle bien notre siège l'état des routes et les suspensions de merde ça aide pas, je fais beaucoup de marche et ça aide à remettre les vertèbres en place
@@FrenchBusTransit oui jai entendue aussi beaucoup de marche, cest ce que je vais faire je pense aussi, après avoir mal c'est tout le monde vue que on est assis toutes la journée normal.merci
Salut Christophe je viens d'avoir mon titre professionnel de conducteur de transport en commun sur route. Tu me conseille d'aller a la RATP ou chez transdev ?
la RATP si tu peux éviter c'est bien, transdev pourquoi pas mais surtout essaye d'aller vers l'urbain, pas le scolaire
Transdev est mieux du sens où leurs ligne de bus son convenable
De toute façon on aura tous les même conditions donc transdev est bien plus rentable sur le long terme !
la RATP c'est bien ce n'est pas après l'entreprise que je suis en colère, c'est avec ce qui va arriver avec l'ouverture à la concurrence, ça pue la merde grave et c'est vraiment pas encourageant, malgré tout ce n'est pas la RATP qui donne les meilleurs salaires, loin de là, il y a beaucoup d'autres sociétés en France qui offrent de biens meilleurs salaires comme à Bordeaux par exemple
@Farid Hammour merci bcp
Merci pour les réponses
Salut t es parti au bon moment à la ratp .
oui
Les deux mains sur le volant
je pense que après 10 ans de conduite poids-lourds et super lourd et 27 ans de conduite de bus on peut se permettre certaines choses
les deux mains sur le volant
On sait tous très bien que peu de personnes conduisent avec les deux mains sur le volant sauf à l'auto école et le jour de l'examen 😉
Salut Christophe
C'est très calme Auxerre !? :o
oui assez calme
43:00 Il me semble qu'il y a un minimum vieillesse, un sorte de "smic" retraite. A voir.
Oui mais c'est seulement à 65 ans pas avant
C'est les mêmes bus que tu as les réglages dans le bus a la ratp
Oui je faisais pareil à la RATP
allez bus ?
Ça veut dire quoi ?
@@FrenchBusTransit bus scolaire?
Salut Christophe Brand excuse-moi de vous déranger est-ce que vous connaissez bus Ludo drive
Tu ne me dérange pas du tout, non je ne connais pas
@@FrenchBusTransit ruclips.net/user/ludovic2223
@@FrenchBusTransit il est dans votre ancien dépôt à Créteil
@@FrenchBusTransit c'est un de votre collègue il est à Créteil
Ça ne me dis rien j'ai connu un Ludo mais il n'est plus à la RATP
bonjour Christophe , je suis novice en la matière et je compte passer un titre professionnel de conducteur de bus/car dans un centre de formation AFTRAL . j'aimerais avoir si a part la FIMO conduire ce genre d'engin n'est pas trop galère vu le gabarit ??
Non pas du tout, au début tu vas y aller doucement mais par la suite tu verras que tu vas te familiariser, par contre il n'y a pas de demi mesure, soit on maîtrise soit on laisse tomber pour ne pas faire d'accidents 😉
@@FrenchBusTransit merci de ta réponse et pour ta vidéo tres complète , j'ai bien suivi ta vidéo et tu réponds a pas mal de question que je me poser . on me proposer du ramassage scolaire ( pénurie dans ce secteur ) mais si je réussi mon code et permis D je vais plutôt demander a faire de l'urbain si je peux .
le scolaire c'est la merde, des horaires merdiques et c'est pas assez payé
Tout est bien mais , on ne dois pas conduire avec une Main ... 9:11
Oui je sais mais après 41 ans de conduite et une boîte automatique on peut se permettre des fantaisies 😉
@@FrenchBusTransit 🤣 C'est juste .