@@FrenchBusTransit Bonjour Christophe Brand. Super video !!! J'aimerais savoir si elle peut être utilisée lors de réunions ? Si cela n'est pas possible, alors je comprendrais et je m'en inspirerai pour en refaire une avec un autocar. Cordialement. Bravo encore pour cet excellent support pédagogique !
Utiliser le porte-à-faux avant, je le prends comme un jeu, en revanche, quand je dois changer de voie avant de tourner, je redoute toujours le porte-à-faux arrière, les voitures se faufilant sans réfléchir..
@Orlando-ms3eq oui c'est pour ça que j'ai expliqué dans une vidéo que lorsqu'on tourne on jete toujours un coup d'œil dans le rétro avant, pendant et après, c'est un réflexe à attraper 😏
C'est vrai qu'au début, c'est assez bluffant, faut s'habituer. Mais une fois la notion bien intégrée, et en restant vigilant, on se rend compte qu'il faut vraiment un endroit à la con pour qu'un bus ne passe pas. Je confirme également l'anecdote liée aux clients 😳🤪 !!! Excellente vidéo, comme à chaque fois 👍 Plein de bonnes choses à tous les collègues chauffeurs, et mes Belges amitiés en plus.
Merci beaucoup pour vos vidéos très instructives sur des domaines pas encore traités comme le porte à faux. Et puis ça peut aider tout les futurs conducteurs(rices). :)
@christophe Brand Il y a pas aussi l'empattement qui représente un danger ? Comme le fait qu'il failler prendre plus large pour éviter de toucher sur les côtés. J'ai quelques notions sur les gabarits, PAF... mais j'en sais pas plus Sinon 🤠
Excellente vidéo, sujet très bien expliqué! En même temps, vous montrez bien le taux de réflexion des urbanistes, et des élus qui valident leurs projets..... (Et qui les financent!)
Explications qui tombent sous le sens. Mais tellement utiles. Attention aux automobilistes qui se collent à l’arrière droit d’un bus qui tourne à gauche;
Bravo 👏 Vidéo très bien décrite Je trouve que les porte-à-faux avant et les déports arrière sont un des aspects les plus difficiles à prendre en compte durant la formation et la carrière d’un conducteur de bus Car il faut sans cesse anticiper
merci pour ces infos précieuses , actuellement je galère dans les virages secs (1:40) avec le porte à faux étant apprenti, ça m'a bien éclairé! Bon courage
Je rejoins les autres commentateurs... excellente vidéo explicative! Je rajouterai aussi un point important: Après le mobilier urbain et les voitures, il faut aussi faire attention aux personnes et anticiper leur mouvement pour éviter de les percuter. Je prend l’exemple de la partie de la vidéo sur le tourne à droite: le porte a faux avant gauche vient balayer le trottoir, mais comme on a aussi les yeux rivés sur le rétro droit ( pour être certain que l’essieu arrière droit passe,) il faut s’assurer que personne arrive en face sur le trottoir de gauche sur la partie où ça va balayer.
Bravo pour ta vidéo,elle explique bien le problème que l’on a,surtout avec le mobilier urbain Avant hier,un collègue a defoncer une voiture qui stationner au mauvais endroit...,il a arraché le rétro et l’aile...
Ca va très vite, le coup du porte-à-faux arr. d' autant que l' angle de vue, dans le rétro, est assez sournois. Parfois, à 2 cm près, on laisse un coin de caisse ou de pare-choc, sur un potelet de trottoir ou ces barrières, bien solides !
Pour les potelets de trottoir, j' ai parfois "sensibilisé" le REL sur le sujet, (terminus inclus !) avec effets positifs. Souvent, les zingénieurs-voiriers ne pensent pas aux bus dans leurs plans...(sinon ça se saurait et verrait...)
Salut! Superbe explication pour les personne qui ne connaisse pas ! Je ne voyais pas les Man si bas que ça, à moins que ce soit le trottoir qui soit haut pour la mise à quai et éviter une marche. Il faut pas mettre de coup frein en sortant, sinon ça risque de toucher... (déjà vécu avec un conducteur qui en avait rien à faire et qui freiner comme un gogole ... il a assis le cars sur un trottoir en tournant, le par-chocs est resté sur le trottoir, le bon côté de la chose c'est qu'il était plus léger après ^^) Je te dirais bien que les ingénieurs ne prévoient rien pour les transports en commun ... chez moi ils ont construit une nouvelle piscine et ils ont mis un rond point au fond pour faire demi*-tour, sauf qu'il est serré et comme-ci ça ne suffisait pas, ils ont mis de biroutes a 20cm du trottoir tous les 1m, la manœuvre du porte a faux avant et arrière est quasi impossible ... du coup le rond point n'a plus de fleurs :) Bonne route et à bientôt !
Je suis en cours pratique Autocar “man“ et franchement , il faut être à la place du conducteur pour se rendre compte de la difficulté de conduire un car ou un bus. Au niveau des maneuvres , pour l'instant ça se passe pas trop mal , mais alors la conduite en ville , j'ai bcp de mal à trouver la bonne trajectoire pour par exemple tourner sans cogner ou arracher un panneau!!! Le 13 de ce mois , j'ai mon examens pour les manoeuvres , et le 26 pour la route en ville. Je me voit pas du tout assurer 1h30 d'examens en ville en nbe faisant pas de conneries. D'un autre côté , je ne roule que depuis ce lundi... J'espère que je saurai trouver mes marques par rapports aux dimension.. Merci pour le partage de la vidéo , et l'explication.
Très instructif, merci. Mine de rien, les man ont un déport très important par rapport aux autres bus. J'imagine la résistance que doit avoir l'essieu moteur.
Je ne suis pas conducteur de bus ni de poids lourd d'ailleurs mais ce qui m'a toujours étonné (surtout quand j'étais gamin ) avec les cars Berliet qui nous amenait en colonie de vacance (né en 1977) c'est justement les porte a faux et le fait de pouvoir braquer a fond d'une manière que les voiture ne peuvent pas ! et encore je ne parle que des vénérables Berliet / Renault / Man / Mercedes (pourtant full option radio clim tv a l'arrière etc pour des engins datant entre fin 60s et début 80s)!!!
Un porte-à-faux, que ce soit sur un Schneider H de 1916 ou sur un Gx337 de 2022, ça reste toujours valable ! En tou scas, bcp plus agréable de conduire un bus que sa voiture (je parle pour moi...), avec laquelle parfois on vous fait remarquer que ce n' est pourtant pas un bus (par ex. qd vous tourner !)
@@FrenchBusTransit Salut, excuser moi du terme mais je trouve sa vraiment con* de ne pas aborder ce sujet lors du permis car c'est vraiment très utile (c'est mon avis bien-sûr)
en camion le rétro latéral est vraiment pratique pour ca mais j'avais jamais remarqué qu'il n'y en a pas sur les bus... Vous faites à l'habitude ou bien avez vous des aides pour cela? très pédagogique! une question, t'a jamais pensé à faire formateur?
Oui on fait comme on peut 😯 Si j'aurais bien aimé être formateur mais on ne me l'a jamais proposé, j'ai été MRE c'est à dire l'accompagnant des jeunes entrants pendant quelques jours, on a un jeune avec nous pendant environ 10 jours et on corrige ses défauts et on lui apprend le métier
Salut... Concernant les bus articulés, est-ce que le deport du porte à faux arrière droit est beaucoup moindre (voir inexistant) en sortant du stationnement comme sur la vidéo ?
Le porte-à-faux, emporter les barrières, Mais surtout de laisser les éléments de carrosseries sur place. Ce genre de barrière et poteaux urbains, ça fait déjà beaucoup de dégâts sur les voitures.
Tu parles seulement de voitures mais tu oublies les piétons aussi, j'ai connu une triste histoire dans laquelle un enfant a été écrasé contre un mur à cause du déport
Très belle démo , mais c'est 1,5 M de décalage pour le porte à faux arrière . Ici c''est un bus de 13 mètres. Vous pourriez avoir un 15, 18 ou 24 mètres
Je ne veux pas faire ma mauvaise langue, mais il y a des collègues qui se refusent à utiliser le PAF pour prendre un arrêt. Apparemment c'est plus simple de venir se placer à plus de 50 cm du trottoir.
Le 393 URBINO articulé aux couleurs Ile de france mobilités est un bus RATP ? je ne vois pas le vert officiels de la RATP ,juste un petit logo RATP sur le cotés
@@FrenchBusTransit c’est vrai que d’ici à 2025 au plus tard , tout les Bus de la région Île de France seront remplacer par des Bus 100% éléctrique ou biogaz ?
non pas tous, seulement ceux qui sont dans des dépôts ou il et impossible d'installer le gaz, actuellement une commande de 1600 bus électriques a été passée je pense que ce sera tout
salut ..je suis un chercheur scientifique autrement dit un génie.. ce problème est éternel pour la science actuelle .. a votre service si tu veux résoudre ce problème définitivement .
@@FrenchBusTransit et bien c’est un problème à corriger pour que le chauffeur n’aura pas a se soucier du porte a faux .. et c’est a moi de corriger ce prob avec ton aide précieuse et indispensable.
Elle est encoder comment votre video j'arrive pas a la lire que ce sois sur smartphone, ordinateur, en wifi, eternet , en fibre optique sa coupe a chaque 20 seconde si non la video est pas mal sa apprent au conducteur de voiture qui ne connaise pas ce genre de chose
cette vidéo date de 2021, tu es le premier qui me dit que ça déconne, je ne sais pas ce qu'il se passe, chez moi ça fonctionne parfaitement sur ordinateur ou sur le téléphone et même sur la télé
Cette vidéo devrait clairement être d’utilité publique tellement elle est bien faite. Bravo Christophe 👍
Merci 👍
J'ai eu exactement la même réflection !
@@FrenchBusTransit Bonjour Christophe Brand. Super video !!! J'aimerais savoir si elle peut être utilisée lors de réunions ? Si cela n'est pas possible, alors je comprendrais et je m'en inspirerai pour en refaire une avec un autocar. Cordialement. Bravo encore pour cet excellent support pédagogique !
Oui tu peux l'utiliser, pas de soucis
@@FrenchBusTransit Merci beaucoup !
Ah les portes-à-faux ... notre quotidien à nous conducteurs ! Merci pour cette vidéo très parlante Christophe, bon courage ✌
Utiliser le porte-à-faux avant, je le prends comme un jeu, en revanche, quand je dois changer de voie avant de tourner, je redoute toujours le porte-à-faux arrière, les voitures se faufilant sans réfléchir..
@Orlando-ms3eq oui c'est pour ça que j'ai expliqué dans une vidéo que lorsqu'on tourne on jete toujours un coup d'œil dans le rétro avant, pendant et après, c'est un réflexe à attraper 😏
T’aurais pu faire formateur au nef 🤣 non plus sérieusement c’est cool d’aborder ce sujet!! Les gens n’ont pas conscience de l’importance du PAF
Waw je suis jeune chauffeur sa m'impressionne Toujours ❤❤❤❤❤
Très bonne vidéo !
Rien à redire..!
J'ai 15 ans et mon plus grand rêve serait d'être chauffeur de bus 😍
Un jour peut être 😁
C'est vrai qu'au début, c'est assez bluffant, faut s'habituer.
Mais une fois la notion bien intégrée, et en restant vigilant, on se rend compte qu'il faut vraiment un endroit à la con pour qu'un bus ne passe pas.
Je confirme également l'anecdote liée aux clients 😳🤪 !!!
Excellente vidéo, comme à chaque fois 👍
Plein de bonnes choses à tous les collègues chauffeurs, et mes Belges amitiés en plus.
Merci amitiés également
Très bonne démonstration. Comme quoi, il faut avoir "le compas dans l'oeil". Merci Christophe.
Merci beaucoup pour vos vidéos très instructives sur des domaines pas encore traités comme le porte à faux. Et puis ça peut aider tout les futurs conducteurs(rices). :)
Merci, je veux faire chauffeur de bus plus tard et j'en apprends plus chaque jour grâce à vous
👍👍
Super la vidéo. Elle explique tout ce qu'il faut comprendre en 7 min. C'est très clair, rien à dire :)
@christophe Brand
Il y a pas aussi l'empattement qui représente un danger ? Comme le fait qu'il failler prendre plus large pour éviter de toucher sur les côtés. J'ai quelques notions sur les gabarits, PAF... mais j'en sais pas plus Sinon 🤠
Très belle explication Christophe !! Je le savais un peu mais je me coucherais moins con ce soir quoi haha !
🤣🤣
Oui toi tu le savais mais ce n'est pas une évidence pour tout le monde 😉
@@FrenchBusTransit c'est claire!
Excellente vidéo, sujet très bien expliqué! En même temps, vous montrez bien le taux de réflexion des urbanistes, et des élus qui valident leurs projets..... (Et qui les financent!)
Bonjour, tres bien démontré !
Merci bien
Très bonne vidéo, avec les mise en situation c'est un vrai plus !!
Explications qui tombent sous le sens. Mais tellement utiles. Attention aux automobilistes qui se collent à l’arrière droit d’un bus qui tourne à gauche;
Incroyable merci pour c’est explication
Bravo 👏
Vidéo très bien décrite
Je trouve que les porte-à-faux avant et les déports arrière sont un des aspects les plus difficiles à prendre en compte durant la formation et la carrière d’un conducteur de bus
Car il faut sans cesse anticiper
Totalement d'accord
merci pour ces infos précieuses , actuellement je galère dans les virages secs (1:40) avec le porte à faux étant apprenti, ça m'a bien éclairé! Bon courage
Bon courage à toi, t'inquiète pas ça va venir
Je rejoins les autres commentateurs... excellente vidéo explicative!
Je rajouterai aussi un point important: Après le mobilier urbain et les voitures, il faut aussi faire attention aux personnes et anticiper leur mouvement pour éviter de les percuter.
Je prend l’exemple de la partie de la vidéo sur le tourne à droite: le porte a faux avant gauche vient balayer le trottoir, mais comme on a aussi les yeux rivés sur le rétro droit ( pour être certain que l’essieu arrière droit passe,) il faut s’assurer que personne arrive en face sur le trottoir de gauche sur la partie où ça va balayer.
oui mais ça c'est une question d'attention et de champ visuel et de mobilité du regard
Bravo pour ta vidéo,elle explique bien le problème que l’on a,surtout avec le mobilier urbain
Avant hier,un collègue a defoncer une voiture qui stationner au mauvais endroit...,il a arraché le rétro et l’aile...
Ca va très vite, le coup du porte-à-faux arr. d' autant que l' angle de vue, dans le rétro, est assez sournois. Parfois, à 2 cm près, on laisse un coin de caisse ou de pare-choc, sur un potelet de trottoir ou ces barrières, bien solides !
Oui c'est ça
Pour les potelets de trottoir, j' ai parfois "sensibilisé" le REL sur le sujet, (terminus inclus !) avec effets positifs. Souvent, les zingénieurs-voiriers ne pensent pas aux bus dans leurs plans...(sinon ça se saurait et verrait...)
Jean Marc, tu roules sur quel réseau ?
Merci beaucoup pour ta vidéo, elle m'a beaucoup aidé pour le passage du permis D ! :)
et est-ce que tu as réussi ?
Superbe vidéo avec les démonstrations et t'es conseils
Merci pour la demo. Ça va m’aider en quelque sorte Étant donné actuellement suis entrain de passer TP transport en commun
Très propre ta vidéo 👍
Salut!
Superbe explication pour les personne qui ne connaisse pas !
Je ne voyais pas les Man si bas que ça, à moins que ce soit le trottoir qui soit haut pour la mise à quai et éviter une marche. Il faut pas mettre de coup frein en sortant, sinon ça risque de toucher... (déjà vécu avec un conducteur qui en avait rien à faire et qui freiner comme un gogole ... il a assis le cars sur un trottoir en tournant, le par-chocs est resté sur le trottoir, le bon côté de la chose c'est qu'il était plus léger après ^^)
Je te dirais bien que les ingénieurs ne prévoient rien pour les transports en commun ... chez moi ils ont construit une nouvelle piscine et ils ont mis un rond point au fond pour faire demi*-tour, sauf qu'il est serré et comme-ci ça ne suffisait pas, ils ont mis de biroutes a 20cm du trottoir tous les 1m, la manœuvre du porte a faux avant et arrière est quasi impossible ... du coup le rond point n'a plus de fleurs :)
Bonne route et à bientôt !
A l’occasion j’irais prendre une photo / vidéo pour le rond point
oui ce sont les trottoirs à Sucy qui sont assez hauts
@@FrenchBusTransit oki merci
excellentes explications sur le port à faux merci
Très Belle vidéo merci des explications 👌😍
Vidéo très intéressante, C est l ami et à la foi le pire ennemi du chauffeur de bus.
Oui sur les poids lourds aussi mais uniquement à l'arrière
Merci infiniment monsieur. C'est chouette.
BONNE VIDEO AVEC DES BONS CONSEIL MERCI
Super intéressant, bravo !
Très cool vidéo💯👍👍👍
Belle vidéo
C'est professionnel 👍👍👍. Très bien 😄
Merci
Impeccable
super bien expliquée, je dois faire un cours sur"le partage social avec le groupe lourd " en espérant que les futures conducteur l'applique
des images valent bien mieux que de longues explications, j'espère que ça pourra t'aider
Nickel le balayage du trottoir 😎
Je suis en cours pratique Autocar “man“ et franchement , il faut être à la place du conducteur pour se rendre compte de la difficulté de conduire un car ou un bus.
Au niveau des maneuvres , pour l'instant ça se passe pas trop mal , mais alors la conduite en ville , j'ai bcp de mal à trouver la bonne trajectoire pour par exemple tourner sans cogner ou arracher un panneau!!!
Le 13 de ce mois , j'ai mon examens pour les manoeuvres , et le 26 pour la route en ville.
Je me voit pas du tout assurer 1h30 d'examens en ville en nbe faisant pas de conneries.
D'un autre côté , je ne roule que depuis ce lundi...
J'espère que je saurai trouver mes marques par rapports aux dimension..
Merci pour le partage de la vidéo , et l'explication.
Je vais essayer de te faire une vidéo pour te donner 2 ou 3 conseils, c'est plus facile que d'écrire un très long texte, surveille la chaîne 😉
@Polo Spôrt ruclips.net/video/_GYBtqwUWkk/видео.html
@@FrenchBusTransit Un tout grand merci pour l'aide , la gentillesse et la serviabilité!!!! 🙂🙂🙂
Belle Vidéo 📹
Très instructif, merci. Mine de rien, les man ont un déport très important par rapport aux autres bus. J'imagine la résistance que doit avoir l'essieu moteur.
Effectivement
De plus leur rayon de braquage est très limité contrairement aux citelis et Agora. Mais ce sont des bus très agréables à conduire
Merci pour ces conseils
Merci beaucoup
GG 84795 Vues 👍😉😱
Yo mister rail
super intéressant !
C'est hyper pratique!
Très très intéressant
Je ne suis pas conducteur de bus ni de poids lourd d'ailleurs mais ce qui m'a toujours étonné (surtout quand j'étais gamin ) avec les cars Berliet qui nous amenait en colonie de vacance (né en 1977) c'est justement les porte a faux et le fait de pouvoir braquer a fond d'une manière que les voiture ne peuvent pas ! et encore je ne parle que des vénérables Berliet / Renault / Man / Mercedes (pourtant full option radio clim tv a l'arrière etc pour des engins datant entre fin 60s et début 80s)!!!
Un porte-à-faux, que ce soit sur un Schneider H de 1916 ou sur un Gx337 de 2022, ça reste toujours valable ! En tou scas, bcp plus agréable de conduire un bus que sa voiture (je parle pour moi...), avec laquelle parfois on vous fait remarquer que ce n' est pourtant pas un bus (par ex. qd vous tourner !)
Pas bête magnifique
Est ce que tu pourra refaire un tour en Île-de-France, où nous présenter quelques bus ?
malheureusement non ce ne sera pas possible
❤❤❤
Ce bus c'est très cool
bravo pour la video la au moins les personnes en voiture meme les cycliste comprendrons comment roule un bus ou un car sur la route
Impressionnant
2:45 Carrément ! Ça saoule grave... Sinon oui, j'adore le mobilier urbain parfois trop bien placé. Souvent des baffes qui se perdent LOL
Hello, super comme vidéo. C’est une exercice travailler lors du permis ?
Non justement, lors du permis il n'y a pas d'exercice là-dessus, si le moniteur auto école est un bon moniteur il en parle et explique mais c'est tout
@@FrenchBusTransit Salut, excuser moi du terme mais je trouve sa vraiment con* de ne pas aborder ce sujet lors du permis car c'est vraiment très utile (c'est mon avis bien-sûr)
@@atp49 bah on va en parler pendant le permis certainement mais lors de l'examen il n'y a pas d'exercice spécifique
Bien !
Super widok, uwielbiam oglądać nowe miejsca 😘
A u mnie spacer po mieście 😊☀️☀️☀️✌️✋
Pozdrawiam serdecznie z Warszawy Polska 🇵🇱😘
en camion le rétro latéral est vraiment pratique pour ca mais j'avais jamais remarqué qu'il n'y en a pas sur les bus... Vous faites à l'habitude ou bien avez vous des aides pour cela?
très pédagogique!
une question, t'a jamais pensé à faire formateur?
Oui on fait comme on peut 😯
Si j'aurais bien aimé être formateur mais on ne me l'a jamais proposé, j'ai été MRE c'est à dire l'accompagnant des jeunes entrants pendant quelques jours, on a un jeune avec nous pendant environ 10 jours et on corrige ses défauts et on lui apprend le métier
@@FrenchBusTransit tu aurais ete excellent
Nice
Salut Christophe je voulais te posais une question. Les Solaris urbinos ont le même volant que le citelis et le iveco ?
oui
merci pour ta réponse et j adore tes videos dans la cabine et une dernière question à la ratp vous avez des trolley
@@LuNix_366 non il n'y en a pas en région parisienne
Salut... Concernant les bus articulés, est-ce que le deport du porte à faux arrière droit est beaucoup moindre (voir inexistant) en sortant du stationnement comme sur la vidéo ?
sans doute moindre mais pas inexistant, je n'ai jamais essayé
Ah ouais bravo
Tout ça ce joue sur les portes à faux arrière et avant 😮
au top
1
Ko
Le porte-à-faux, emporter les barrières,
Mais surtout de laisser les éléments de carrosseries sur place.
Ce genre de barrière et poteaux urbains, ça fait déjà beaucoup de dégâts sur les voitures.
Tu parles seulement de voitures mais tu oublies les piétons aussi, j'ai connu une triste histoire dans laquelle un enfant a été écrasé contre un mur à cause du déport
mince le pauvre c'est dur mais oui avec le porte-à-faux on peut taper n'importe quoi
Très belle démo , mais c'est 1,5 M de décalage pour le porte à faux arrière . Ici c''est un bus de 13 mètres. Vous pourriez avoir un 15, 18 ou 24 mètres
Salut mon Christophe. La RATP m’a proposé un job de machiniste à Belliard. Conseilles tu encore de fuir ?
Belliard c'est pas mal, que des lignes de Paris, vas y, fais quelques années et si ça te plaît pas tu changes 👍
@@FrenchBusTransit Merci camarade.
@@FrenchBusTransit Ce qui m’interroge c’est la relève et le service en 2 fois. J’espère ne pas moisir en attente au dépôt à chaque fois.
Tu habites loin du dépôt ?
@@FrenchBusTransit vers Porte de Clichy, je me demande où se font les relèves.
Je ne veux pas faire ma mauvaise langue, mais il y a des collègues qui se refusent à utiliser le PAF pour prendre un arrêt.
Apparemment c'est plus simple de venir se placer à plus de 50 cm du trottoir.
Il y en a qui n'ont aucune conscience professionnelle
Les personnes qui viennent toquer au volet hors arrêt vous allez perdre une jambes un jour vous comprendrez
Oui c'est pas malin
Force à toi collègue 💪
Le 393 URBINO articulé aux couleurs Ile de france mobilités est un bus RATP ? je ne vois pas le vert officiels de la RATP ,juste un petit logo RATP sur le cotés
Oui c'est comme ça maintenant couleurs IDFM
C'est devenu obligatoire les pictogrammes "attention aux angles morts" sur les bus ?
oui sur tous les poids-lourds, bus et autobus et camions
ola colega o porte-a- faux regra fudamental de base para qualquere motorista de autocarro quem nao entender isto vai se dar mal nas cidades
Olá sim é perigoso, você tem que ter muito cuidado
Il son tros beau veau bus
C'est le genre de vidéo à montrer aussi aux autres usagers de la route, mais au lieu de ça on nous faire pleuvoir des sticker Angles Morts...
Bonjour ç'est combien le salaire du conducteur de bus svp ?
Salaire d'embauche 1907 euros bruts, hors primes
Pourquoi il faut taper a la porte ?
C'est un Solaris Urbino ?
Oui
c’est quoi j’ai pas compris mais très belle vidéo
Tu n'as pas compris quoi ?
C'est la petite partie surelevé à l'avant et à l'arrière du bus
@@MisterMioche merci beaucoup
Il n’y a que en France pour avoir des ding ding devant les bus
Mais du coup les alstom Aptis c'est un problème
C’est quoi le nom du modèle de ce bus ?
le bus articulé c'est un Solaris Urbino
@@FrenchBusTransit ok merci
@@FrenchBusTransit c’est vrai que d’ici à 2025 au plus tard , tout les Bus de la région Île de France seront remplacer par des Bus 100% éléctrique ou biogaz ?
non pas tous, seulement ceux qui sont dans des dépôts ou il et impossible d'installer le gaz, actuellement une commande de 1600 bus électriques a été passée je pense que ce sera tout
salut ..je suis un chercheur scientifique autrement dit un génie.. ce problème est éternel pour la science actuelle .. a votre service si tu veux résoudre ce problème définitivement .
quel problème ?
@@FrenchBusTransit Monsieu depuis de début de la video jusqu'a sa fin tu parlais que du prob du porte a faut
@@fredfredy2927 oui et donc ? quel est le problème ?
@@FrenchBusTransit et bien c’est un problème à corriger pour que le chauffeur n’aura pas a se soucier du porte a faux .. et c’est a moi de corriger ce prob avec ton aide précieuse et indispensable.
@@fredfredy2927 ha oui ? Et tu comptes faire comment, je suis curieux de savoir
Il paraît bien bas le porte à faux avant sur les bus articulé
Non le trottoir est surélevé
@@FrenchBusTransit effet d'optique alors...
@@skanderrachedi8450 oui
Autant les motos c est mort ya pas assez de toles pour parer les chocs autant un bus double...
Ca va se voir!
Elle est encoder comment votre video j'arrive pas a la lire que ce sois sur smartphone, ordinateur, en wifi, eternet , en fibre optique sa coupe a chaque 20 seconde si non la video est pas mal sa apprent au conducteur de voiture qui ne connaise pas ce genre de chose
cette vidéo date de 2021, tu es le premier qui me dit que ça déconne, je ne sais pas ce qu'il se passe, chez moi ça fonctionne parfaitement sur ordinateur ou sur le téléphone et même sur la télé
Sans parler des arrêts pmr avec des trottoirs trop haut pour les bus...
Je confirme...
Oui et les véhicules garés sur les arrêts de bus là ou la hauteur du trottoir a été faite pour faciliter la manœuvre de la rampe UFR
Tu as dit 6:23
Belle vidéo
Merci beaucoup
Belle vidéo