Ωραίος μπράβο σου για το αποτέλεσμα. Τελικά αν σε κάτι βάζεις μεράκι και πείσμα το αποτέλεσμα πάντα δικαιώνει. Σίγουρα αν το μελετήσεις παραπάνω σε κεφαλή εκκεντροφόρο πιστόνι θα δεις παραπάνω άλογα. Το καλό είναι ότι κατάφερες να ξεπεράσεις τα προβλήματα λειτουργίας της τουρμπίνας και πλέον ότι βελτιώνεις θα είναι πιο εύκολο.
Απλά πολλά συγχαρητήρια ρε φίλε για το αποτέλεσμα! Παρακολουθώ την προσπάθεια από την αρχή της και αποδεικνύεις περίτρανα ότι όταν υπάρχει θέληση επιμονή και υπομονή φτάνεις στο στόχο σου! Και πάλι μπράβο!
Αν είχε και φτιαγμένη κεφαλή με ροηκη, ανοιγμένες έδρες εσωτερικά (24-21) και κατεβασμένη εισαγωγή θα πήγαινε ακόμα παραπάνω, γιατί ένα καλό κεφαλάρι δίνει απόδοση στο μοτέρ!! Όπως και να χει το αποτέλεσμα είναι φανταστικό συνέχισε το έτσι!!🔥
χαχαχα Μπράβο !!!! 27 άλογα και δεν έχει ρυθμιστή και σωστά , άντε κοντά είσαι ώστε να δουλέψει όπως πρέπει ..... πριν χρόνια το έλεγα για πλάκα να έκανα το GLX Turbo ..... τώρα που βλέπω και σένα χαχαχαχα μου φαίνεται πρέπει να το κάνω να φτερνίζεται και το παπί μου χαχαχα
Με τους αγραφους -οικονομικους ECU, κ εχει οντως πολυ ενδιαφερον..ακομα κ η μετατροπη ενος καρμπυρατερατου σε ψεκαστο ,ακομα και χωρις τουρμπο ειναι κατι που οντως το σκεφτομαι (XRV750)...Πιστευω οτι κ σε καθημερινη χρηση, εαν ειναι προσεγμενο το Installation ,εχει πολλα καλα το CARB vs EFI ...
θα βοηθουσε να κοιταγες και το χρονισμα στον εκκεντροφορο για να μεταφερεις την δυναμη εκει που θες χαμηλα η ψηλα. οπως και μια καλη ροικη θα βοηθαγε στην ροη του αερα ανεβαζοντας τa CFM στην εισαγωγη αλλα και εγαγωγη βοηθοντας να σπουλαρει καλυτερα και πιο ευκολα
Μπράβο σου φίλε μου!!Σε παρακολουθώ καιρό, κ ο κόπος σού σιγά σιγά πιάνει τόπο!!!Λοιπόν θα σου πω σε λίγο καιρό, θα σού στείλω στο προσωπικό σου αν θες, το kazear που ετοιμάζω.....
Παρα πολυ καλα αλογα εβγαλε αλλα και πολυ καλη ροπη κιολας και για 55 πιστονι κιολας. Επειδη σου δινουν και αλλα ατομα ιδεες ή λυσεις στα σχολια οπου ειναι πολυ καλο, εγω λεω πως με ενα τελικο στην εξατμιση δεν βγαζει καλυτερα αλογα?? Αλλα αμα το ψαξεις να βαζεις καλη σφυρηλατη μπιελα και κανα set-up 59Χ56 και αλλη κεφαλη και σωμα θα βγαζει ανετα 35 αλογα ετσι οπως το βλεπω το τερας. Και να το χαίρεσαι
Εγώ βλέπω τά σχόλια ότι έδωσες 27 άλογα αποτέλεσμα καί λένε φτιάξε αυτό φτιάξε τό άλλο νά βγάλεις από 35 καί πάνω, Εγώ λέω πήγαινε σέ έναν νά σού φτιάξει μία πόδια πιο φαρδιά νά φαίνεται εργοστάσιο καί ρηξε ένα 660 μοτέρ πάνω καί αν έρθεις κανένας για πάτημα νά λες τά 27 άλογα είναι αγριεμενα τούς άλλαξα καί πέταλα 😂 Πάντως τό αποτέλεσμα σέ δικαίωσε μετά από τόση ταλαιπωρία μπράβο.
Έχεις σκεφτεί για ψεκασμό εθανολ 50 %οινόπνευμα 50% νερό βοήθεια σε θερμοκρασίες και στο θέμα να στεγνώσει μίγμα το οινόπνευμα είναι 130φευγα οκτανια ( περιττό να πω ότι έχεις κάνει απίστευτη δουλειά)
Πολυ καλο αποτελεσμα αντε να το δουμε και σε βολτα. Εγω αυτο που θελω να σημειωσω κοιτα να δεις μηπως να βαλεις μπεκ απο αμαξι γιατι αν ψαχνεσαι στα μεγεθη με μηχανακισια την εκατσες. Για το λαδι δεν ξερω πως το εχεις τωρα, αλλα περα απο την διατομη της τρυπας εφοσον περναει λαδι στην τουρμπινα δεν μπορεις να βαλεις την επιστροφη στον εκκεντροφορο; Το καρτερ λαδωνεται κυριως με σπλασαρισμα αρα δεν ψαχνεις να του επιστρεψεις λαδια αρκει να μην πλυμμηριζει η κεφαλη, προσεχε και την ποσοτητα του λαδιου που βαζεις θελει παραπανω απο στοκ και οταν νομισεις οτι ειναι οκ θελει ακομα λιγο, ετσι αν παιρνει η τουρμπινα με τις σωληνωσεις και ολα τα νταραβερια που γινονται δεν θα ξεμενει απο λαδι κατω. Εγω πιστευω ηθελε απαραιτητα πορτ η τρυπα αλλα και καποιο κολπο να περιοριστει η ροη στην τουρμπινα και να παιρνει και η κεφαλη με διακλαδωση ωτσι ωστε να ξερεις παντα τι ροη θα εχεις και που αναλογα τις στροφες, φυσικα θες την τουρμπινα να γινεται αλογο στο λαδι αλλα οχι να στο τρωει ολο, οταν δεν ειναι σταθεροποιημενη η ροη στα σημεια το ιδιο θεμα θα εχεις και με μεγαλυτερη τρυπα γιατι παλι η ροη θα ρυθμιζεται φυσικα απο την πιεση και τις διατομες, αλλα μπορει αν απλα παιρνει λαδι πανω να μην ασχοληθεις ποτε, και οπως καταλαβες για ηλεκτρικη αντλια δεν συμφωνω ειναι εξτρα σωλινοκαλωδιωμανι. 😂
" αν ψαχνεσαι στα μεγεθη με μηχανακισια την εκατσες" αυτό το έπαθα για τα καλά... καιτο χρυσοπλήρωσα κιόλας!! Λογικά θα πάω για έξτρα μπεκ πάνω στον λαιμο. Για το λάδι: απο την κεφαλή (πριν πάει στον εκκεντροφόρο) πάε σε ρυθμιστή πίεσης που δίνει στην τουρμπίνα μέχρι 0,8bar και το υπόλοιπο το στέλνει στον εκκεντροφόρο. Τα επιστρεφόμενα της τουρμπίνας "πέφτουν" στην κεφαλή, *αλλά χαμηλά* διότι η τουρμπινα βρίσκεται σε τέτοιο ύψος που τα λάδια της *δεν* μπορούν να επιστρέψουν πιο ψηλά, στον εκκεντροφόρο (βασική αρχή λειτουργίας της τουρμπίνας είναι το λάδι να φευγει ελέυθερα, με την δύναμη της βαρύτητας, μέσα απo σωλήνωση μέγάλης διατομής και να "πέφτει όσο πιο κάθετα γίνεται) Σκέφτομαι λοιπόν να το δώσω την παροχή αυτή μόνο στην τουρμπίνα, και με την παλμική τρόμπα να πάρω λάδι απο κάπου αλλού και να το πάω στον εκκεντροφόρο 🤔 (ελπίζω να μην σε μπέρδεψα)
@zeze NoPro ασε εχεις περασει τα 40 κυματα ρε zeze 😂 παντως το οτι το εχεις φερει ως εδω και εβγαλε 27 αλογα ειναι μεγαλο κατορθωμα. Τωρα για το μπεκ καλη ιδεα ειναι αλλα εχει λιγο πειραμα και αυτο οποτε θα δουμε αρκετα βιντεο, αν βρεις μεγαλυτερο μπεκ παντως χωρις να ξαναπαθεις τις πληγες του φαραω βαλτο γιατι ενδεχομενως σε ρελαντι και χαμηλες στροφες να χει λιγα μπερδεματα λογω τοποθεσιας εφοσον ειναι batch firing και θα ειναι paired και θα δουλευουν τα δυο μαζι, τωρα αν εχει τροπο να αναβει το δευτερο σε υψηλες στροφες δεν το ξερω. Παντως με το λαδι καταλαβα το προβλημα σου, τα χω δει ολα τα βιντεο αλλα εχουν παιχτει τοσα πολλα που τα εχω χασει. Η λυση με την παλμικη αντλια ειναι η μονη ευκολη αλλα το κακο ειναι και στους δυο μας δεν θα αρεσει ποσο περιπλεκεται το θεμα αλλα τι να κανς 😂 Εχε χαρη που ειναι αρκετο μπερδεμα να βγαλεις τροχαλια απο το πλαι συν το οτι θα χεις εκτεθημενα κινουμενα μερη που δεν κρυβονται ευκολα αλλιως θα εβαζες ενα amr300 supercharger και δεν θα ασχολιοσουν ουτε με λαδια ουτε θα χες λαγκ και η ρυθμιση θα γινοταν πολυ πιο ευκολα.
@@zezeNoPro δεν είναι στα κόκκινα αν και ένα πειρίμετρο θα μας έδινε περισσότερες πληροφορίες όπως και το σωληνάκι του μαπ αν μπορείς να βάλεις κάτι καλύτερο ώστε να έχεις και από εκεί δεδομένα στην μέτρηση και για τέλος μεθανόλη γιανα σε βοηθήσει στο να ανεβάσεις πίεση και στο μοτέρ να έχει καλύτερη θερμοκρασία!! Γιατί δεν ξέρω αν έχεις κάποιο τρόπο να την μετράς ( την θερμοκρασία) αλλά εγώ το πιστεύω ότι αυτό το σεταπ μπορεί να πάει μέχρι τα 30 HP τώρα τα υπόλοιπα που είπα είναι για να αντέξει!!
Το turbo από ebay. Τώρα το πουλάνε στο Aliexpress . Το άλλο δεν είναι intercooler. Είναι plenum. Το έφτιαξα μόνος μου. Το δείχνω σε προηγούμενο βίντεο.
Ρε μάγκες το συγκεκριμένο μηχανάκι στην καλύτερα είναι 20 άλογα όχι παραπάνω μην τα πηδάμε όλα… το δυναμομετρο δεν είναι καλό και να δω κριπτον Χ 65 με Τούρμπο Ναι να πιστέψω ότι βγήκε 35 άλογα+ αλλά όχι ρε μπρο ένα τέτοιο μοτερακι με ένα Τούρμπο να πάρει 27 άλογα και δεν δουλεύει καν σωστά
Εμείς ανυπομονούμε και για το επόμενο αρκεί να μην είναι σε ένα χρόνο!! 😂 Αστειεύομαι φυσικά! Άντε ρε μπράβο επιτέλους;;;; Έεεε ναι εννοείται άντε επιτέλους!! Ρε δουλειά για μιά τρυπίτσα...
Φουσκώνει πολύ ψηλά! Θέλει ποίο μικρό τούρμπο η τουλάχιστον θελει ποίο μικρό Κόλο! Για να μπορέσει να σπουλαρι από ποιώ χαμηλές στροφές γιατί σηκώνεις πολλές στροφές και δεν μπορείς να πιάσεις πίεση!
@@zezeNoPro νομίζω ότι αν μπορούσες να το βρεις με το μαντέμι θα ήταν το ιδανικό! Καθώς αν επιλέξετε υπέρ κυβισμό θα έχεις θέματα μετά με τα κυλινδροπίστονα όταν θα πιάνει πίεση η θα τρύπα το πιστόνι που υπάρχει τρόπος να λυθεί ή θα φουσκώνει το χιτώνιο με αποτέλεσμα να χάνει πίεση
Μπραααβο ρε φίλε μόνο που βλέπω τόσα αλογα και που δουλεύει μπράβο όποιος ψάχνει βρίσκει. Ωραιος
Ετσι...όποιος ψάχνει βρίσκει. !!! μπραβοοοοοο
Ρε 30 γαιδαρους έχει.😅
Ωραίος μπράβο σου για το αποτέλεσμα. Τελικά αν σε κάτι βάζεις μεράκι και πείσμα το αποτέλεσμα πάντα δικαιώνει. Σίγουρα αν το μελετήσεις παραπάνω σε κεφαλή εκκεντροφόρο πιστόνι θα δεις παραπάνω άλογα. Το καλό είναι ότι κατάφερες να ξεπεράσεις τα προβλήματα λειτουργίας της τουρμπίνας και πλέον ότι βελτιώνεις θα είναι πιο εύκολο.
Οπλοοο....💪💪💪💪 Περιμένουμε το επόμενο βίντεο,να δούμε τι κάνει στο δρομο
Απλά πολλά συγχαρητήρια ρε φίλε για το αποτέλεσμα! Παρακολουθώ την προσπάθεια από την αρχή της και αποδεικνύεις περίτρανα ότι όταν υπάρχει θέληση επιμονή και υπομονή φτάνεις στο στόχο σου! Και πάλι μπράβο!
συγχαρητήρια για αυτό το έργο και την ανάπτυξη συντονισμού που αφιερώσατε στη βελτίωση της τουρμπίνας
οοο ζεζε ξανα χτυπάει χαιρομαι αδερφε μου που μας ανοιγεις τα ματια και που κανεις της καύλες σου μπραβοοο
Είσαι ωραίος μπράβο σου ρε φιλαράκι
Καλο Πάσχα
μπραβο φιλε!!!!!!!!
Αν είχε και φτιαγμένη κεφαλή με ροηκη, ανοιγμένες έδρες εσωτερικά (24-21) και κατεβασμένη εισαγωγή θα πήγαινε ακόμα παραπάνω, γιατί ένα καλό κεφαλάρι δίνει απόδοση στο μοτέρ!! Όπως και να χει το αποτέλεσμα είναι φανταστικό συνέχισε το έτσι!!🔥
Δεν έχω δει το βίντεο αλλά πρώτη φορά δηλώνεις σοβαρα άλογα,σε συγχαίρω!
χαχαχα Μπράβο !!!! 27 άλογα και δεν έχει ρυθμιστή και σωστά , άντε κοντά είσαι ώστε να δουλέψει όπως πρέπει .....
πριν χρόνια το έλεγα για πλάκα να έκανα το GLX Turbo ..... τώρα που βλέπω και σένα χαχαχαχα μου φαίνεται πρέπει να το κάνω να φτερνίζεται και το παπί μου χαχαχα
Μου φαίνεται θα ξεκινήσουμε και μεις το τουρμπισμα μας βάζεις ιδέες 😂😂
Με τους αγραφους -οικονομικους ECU, κ εχει οντως πολυ ενδιαφερον..ακομα κ η μετατροπη ενος καρμπυρατερατου σε ψεκαστο ,ακομα και χωρις τουρμπο ειναι κατι που οντως το σκεφτομαι (XRV750)...Πιστευω οτι κ σε καθημερινη χρηση, εαν ειναι προσεγμενο το Installation ,εχει πολλα καλα το CARB vs EFI ...
είσαι άπαιχτος μπράβο σου
Εγώ παντός τοπερνα μόνο που είναι δικό σου,😁👍💙🙏
θα βοηθουσε να κοιταγες και το χρονισμα στον εκκεντροφορο για να μεταφερεις την δυναμη εκει που θες χαμηλα η ψηλα.
οπως και μια καλη ροικη θα βοηθαγε στην ροη του αερα ανεβαζοντας τa CFM στην εισαγωγη αλλα και εγαγωγη βοηθοντας να σπουλαρει καλυτερα και πιο ευκολα
Τρομεροοοοοοοοο
Ωραίος...!!!
Μπράβο...!!!
Πολύ καλό αποτέλεσμα.
Τι τελική βγάζει τώρα;
Το παραπάνω λάδι που χρειάζεται το μοτέρ το υπολόγισες επειδή κάποιο λάδι είναι μέσα στην σωληνώσεις και στην τουρμπίνα
Πολύ τίμιο
Μπραβο ρε μπράβοο χαιρομαι κ γω μαζι σου κανε οτι καλυτερο μπορείς✊✊👍
Μπράβο σου φίλε μου!!Σε παρακολουθώ καιρό, κ ο κόπος σού σιγά σιγά πιάνει τόπο!!!Λοιπόν θα σου πω σε λίγο καιρό, θα σού στείλω στο προσωπικό σου αν θες, το kazear που ετοιμάζω.....
Συγχαρητήρια ρε φιλέ! Αντε τώρα με τόση δύναμη θα στραβώσει και εκείνο το πορτοκαλί ψαλίδι να βαλεις κανα αλλο χρωμα 🤣🤣
😂😂😂
Μπραβο!!!! Μισό δόντι αργοπορια θέλει ίσως και ένα ολόκληρο,με μεγαλύτερο μπεκ και παραπάνω πίεση πάνω από 1 bar ίσως δούμε και 40 άλογα.
40??? Ίσως δούμε και ανατίναξη τότε 😂😂
Χαχαχχα αφού το φτιάχνεις μόνος σου με 100 ευροπουλα φτου και από την αρχή..😉
Πάμε για 30hp εύκολα
Παρα πολυ καλα αλογα εβγαλε αλλα και πολυ καλη ροπη κιολας και για 55 πιστονι κιολας. Επειδη σου δινουν και αλλα ατομα ιδεες ή λυσεις στα σχολια οπου ειναι πολυ καλο, εγω λεω πως με ενα τελικο στην εξατμιση δεν βγαζει καλυτερα αλογα?? Αλλα αμα το ψαξεις να βαζεις καλη σφυρηλατη μπιελα και κανα set-up 59Χ56 και αλλη κεφαλη και σωμα θα βγαζει ανετα 35 αλογα ετσι οπως το βλεπω το τερας. Και να το χαίρεσαι
Εγώ βλέπω τά σχόλια ότι έδωσες 27 άλογα αποτέλεσμα καί λένε φτιάξε αυτό φτιάξε τό άλλο νά βγάλεις από 35 καί πάνω, Εγώ λέω πήγαινε σέ έναν νά σού φτιάξει μία πόδια πιο φαρδιά νά φαίνεται εργοστάσιο καί ρηξε ένα 660 μοτέρ πάνω καί αν έρθεις κανένας για πάτημα νά λες τά 27 άλογα είναι αγριεμενα τούς άλλαξα καί πέταλα 😂
Πάντως τό αποτέλεσμα σέ δικαίωσε μετά από τόση ταλαιπωρία μπράβο.
Πάντα καλοπροαίρετα και είναι η προσωπική μου γνώμη 😊 μπορεί να κάνω λάθος
Απο’τι έχω καταλάβει το κάνατε ιντζεξιον;
Hi sir.Can you share the tune?
Με τι καυσιμο το δουλευετε;
Έχεις σκεφτεί για ψεκασμό εθανολ 50 %οινόπνευμα 50% νερό βοήθεια σε θερμοκρασίες και στο θέμα να στεγνώσει μίγμα το οινόπνευμα είναι 130φευγα οκτανια ( περιττό να πω ότι έχεις κάνει απίστευτη δουλειά)
Δεν το γνωρίζω αυτό που λες, πρέπει να το ψάξω 🤔
@@zezeNoPro από όσο ξέρω σε αμάξι εύκολο είναι τώρα για το παπί λίγο ο χώρος πρόβλημα όλα τα άλλα είναι ευκολα
Vision για 30 hp εχω.... αλλα φοβαμαι το μοτερ
Μιας και θα ξαναπας δυναμομετρο, δεν βαζεις ακομα πιο μεγαλο μπεκ για να εχετε περιθωριο στον χαρτη και να εισαι πιο safe?
Ε, ναι. Αυτό πρέπει να γίνει
Πολυ καλο αποτελεσμα αντε να το δουμε και σε βολτα. Εγω αυτο που θελω να σημειωσω κοιτα να δεις μηπως να βαλεις μπεκ απο αμαξι γιατι αν ψαχνεσαι στα μεγεθη με μηχανακισια την εκατσες. Για το λαδι δεν ξερω πως το εχεις τωρα, αλλα περα απο την διατομη της τρυπας εφοσον περναει λαδι στην τουρμπινα δεν μπορεις να βαλεις την επιστροφη στον εκκεντροφορο; Το καρτερ λαδωνεται κυριως με σπλασαρισμα αρα δεν ψαχνεις να του επιστρεψεις λαδια αρκει να μην πλυμμηριζει η κεφαλη, προσεχε και την ποσοτητα του λαδιου που βαζεις θελει παραπανω απο στοκ και οταν νομισεις οτι ειναι οκ θελει ακομα λιγο, ετσι αν παιρνει η τουρμπινα με τις σωληνωσεις και ολα τα νταραβερια που γινονται δεν θα ξεμενει απο λαδι κατω. Εγω πιστευω ηθελε απαραιτητα πορτ η τρυπα αλλα και καποιο κολπο να περιοριστει η ροη στην τουρμπινα και να παιρνει και η κεφαλη με διακλαδωση ωτσι ωστε να ξερεις παντα τι ροη θα εχεις και που αναλογα τις στροφες, φυσικα θες την τουρμπινα να γινεται αλογο στο λαδι αλλα οχι να στο τρωει ολο, οταν δεν ειναι σταθεροποιημενη η ροη στα σημεια το ιδιο θεμα θα εχεις και με μεγαλυτερη τρυπα γιατι παλι η ροη θα ρυθμιζεται φυσικα απο την πιεση και τις διατομες, αλλα μπορει αν απλα παιρνει λαδι πανω να μην ασχοληθεις ποτε, και οπως καταλαβες για ηλεκτρικη αντλια δεν συμφωνω ειναι εξτρα σωλινοκαλωδιωμανι. 😂
" αν ψαχνεσαι στα μεγεθη με μηχανακισια την εκατσες" αυτό το έπαθα για τα καλά... καιτο χρυσοπλήρωσα κιόλας!! Λογικά θα πάω για έξτρα μπεκ πάνω στον λαιμο.
Για το λάδι: απο την κεφαλή (πριν πάει στον εκκεντροφόρο) πάε σε ρυθμιστή πίεσης που δίνει στην τουρμπίνα μέχρι 0,8bar και το υπόλοιπο το στέλνει στον εκκεντροφόρο. Τα επιστρεφόμενα της τουρμπίνας "πέφτουν" στην κεφαλή, *αλλά χαμηλά* διότι η τουρμπινα βρίσκεται σε τέτοιο ύψος που τα λάδια της *δεν* μπορούν να επιστρέψουν πιο ψηλά, στον εκκεντροφόρο (βασική αρχή λειτουργίας της τουρμπίνας είναι το λάδι να φευγει ελέυθερα, με την δύναμη της βαρύτητας, μέσα απo σωλήνωση μέγάλης διατομής και να "πέφτει όσο πιο κάθετα γίνεται)
Σκέφτομαι λοιπόν να το δώσω την παροχή αυτή μόνο στην τουρμπίνα, και με την παλμική τρόμπα να πάρω λάδι απο κάπου αλλού και να το πάω στον εκκεντροφόρο 🤔
(ελπίζω να μην σε μπέρδεψα)
@zeze NoPro ασε εχεις περασει τα 40 κυματα ρε zeze 😂 παντως το οτι το εχεις φερει ως εδω και εβγαλε 27 αλογα ειναι μεγαλο κατορθωμα. Τωρα για το μπεκ καλη ιδεα ειναι αλλα εχει λιγο πειραμα και αυτο οποτε θα δουμε αρκετα βιντεο, αν βρεις μεγαλυτερο μπεκ παντως χωρις να ξαναπαθεις τις πληγες του φαραω βαλτο γιατι ενδεχομενως σε ρελαντι και χαμηλες στροφες να χει λιγα μπερδεματα λογω τοποθεσιας εφοσον ειναι batch firing και θα ειναι paired και θα δουλευουν τα δυο μαζι, τωρα αν εχει τροπο να αναβει το δευτερο σε υψηλες στροφες δεν το ξερω.
Παντως με το λαδι καταλαβα το προβλημα σου, τα χω δει ολα τα βιντεο αλλα εχουν παιχτει τοσα πολλα που τα εχω χασει. Η λυση με την παλμικη αντλια ειναι η μονη ευκολη αλλα το κακο ειναι και στους δυο μας δεν θα αρεσει ποσο περιπλεκεται το θεμα αλλα τι να κανς 😂
Εχε χαρη που ειναι αρκετο μπερδεμα να βγαλεις τροχαλια απο το πλαι συν το οτι θα χεις εκτεθημενα κινουμενα μερη που δεν κρυβονται ευκολα αλλιως θα εβαζες ενα amr300 supercharger και δεν θα ασχολιοσουν ουτε με λαδια ουτε θα χες λαγκ και η ρυθμιση θα γινοταν πολυ πιο ευκολα.
Με την δεύτερη αντλία λαδιού και αν δεν σε κρεμάσει κάτι άλλο τα 30 άλογα είναι κοντά!! 🎉🎉🎉🎉🎉
Πολύ φοβάμαι ότι θα με κρεμάσει το μοτέρ 😄
@@zezeNoPro δεν είναι στα κόκκινα αν και ένα πειρίμετρο θα μας έδινε περισσότερες πληροφορίες όπως και το σωληνάκι του μαπ αν μπορείς να βάλεις κάτι καλύτερο ώστε να έχεις και από εκεί δεδομένα στην μέτρηση και για τέλος μεθανόλη γιανα σε βοηθήσει στο να ανεβάσεις πίεση και στο μοτέρ να έχει καλύτερη θερμοκρασία!! Γιατί δεν ξέρω αν έχεις κάποιο τρόπο να την μετράς ( την θερμοκρασία) αλλά εγώ το πιστεύω ότι αυτό το σεταπ μπορεί να πάει μέχρι τα 30 HP τώρα τα υπόλοιπα που είπα είναι για να αντέξει!!
Τι 24 άλογα ρεεεε;
50αρι δεν ήταν;
Επόμενο project 4v...
Στο τουρμπισμα δεν έχει και τόσο νόημα. Κάτι θα προσφέρει παραπάνω αλλά όχι πολύ.
Δυναμομετρηση σε εργοστάσιο με ρούχα πρώτη φορά βλέπω
Ε, ναι. Αυτό ακριβώς 😉
@@zezeNoProΜπραβο σου για την δουλειά π εχεις ριξει και την επιμονή σου..
Αρχηγε κανα κενουριο βιντεο θα βγει η μπα
Τελικά πόσα bar σήκωσε η τουρμπίνα στα 27 άλογα;
0,5 🤪 αλλά μετρημένο στο plenum
απο που το πιρεσ το turbo
και intercooler
Το turbo από ebay.
Τώρα το πουλάνε στο
Aliexpress .
Το άλλο δεν είναι intercooler. Είναι plenum. Το έφτιαξα μόνος μου. Το δείχνω σε προηγούμενο βίντεο.
Ρε μάγκες το συγκεκριμένο μηχανάκι στην καλύτερα είναι 20 άλογα όχι παραπάνω μην τα πηδάμε όλα… το δυναμομετρο δεν είναι καλό και να δω κριπτον Χ 65 με Τούρμπο Ναι να πιστέψω ότι βγήκε 35 άλογα+ αλλά όχι ρε μπρο ένα τέτοιο μοτερακι με ένα Τούρμπο να πάρει 27 άλογα και δεν δουλεύει καν σωστά
Μάλλον είναι από την 100αρα βενζινη😂😂😂
@@angelisolarr μπορει
Εμείς ανυπομονούμε και για το επόμενο αρκεί να μην είναι σε ένα χρόνο!! 😂 Αστειεύομαι φυσικά!
Άντε ρε μπράβο επιτέλους;;;;
Έεεε ναι εννοείται άντε επιτέλους!!
Ρε δουλειά για μιά τρυπίτσα...
Όλο το μοτέρ μπροστά λύσιμο για μια δουλειά τριών λεπτών....
Δε βαριέσαι.
Συνήθισα 😂😂
@@zezeNoPro Ε, ναί καταλαβαίνω, όμως σου αξίζουν συγχαρητήρια να ξέρεις!!
54 πιστόνι φοράει ;
55. Στην περιγραφή του βίντεο έχω τα specs του μοτερ αναλυτικά 😉
Τι 27 άλογα ρε έτσι είναι τα 27 άλογα
Ξερωγω? Θα μας πεις εσύ πως είναι? Είσαι καλύτερος από ένα δυναμόμετρο?
Χρηστακης 10 χρονων με 7 αλογα παπακι που με το ζορι το κουμανταρι... χαχαχααχαχ
Φίλε αυτό το μηχανάκι θα πάει 50 συν ίππους
Είσαι επιστήμονας σου βγάζω το καπέλο
Νν θελει τριπημαα
empisto dinamometro fainete
ναι ,για να το λες...μαλλον πας σε μπουτικ, το δικο σου..?
Μόνο να κράζετε ξέρετε
Εσύ να μην πας.
Φουσκώνει πολύ ψηλά! Θέλει ποίο μικρό τούρμπο η τουλάχιστον θελει ποίο μικρό Κόλο! Για να μπορέσει να σπουλαρι από ποιώ χαμηλές στροφές γιατί σηκώνεις πολλές στροφές και δεν μπορείς να πιάσεις πίεση!
Έχεις δίκιο! Θέλει γέμισμα το μαντεμι πίσω ή παραπάνω κυβικά!
@@zezeNoPro νομίζω ότι αν μπορούσες να το βρεις με το μαντέμι θα ήταν το ιδανικό! Καθώς αν επιλέξετε υπέρ κυβισμό θα έχεις θέματα μετά με τα κυλινδροπίστονα όταν θα πιάνει πίεση η θα τρύπα το πιστόνι που υπάρχει τρόπος να λυθεί ή θα φουσκώνει το χιτώνιο με αποτέλεσμα να χάνει πίεση
133cc 27whp!!!! Κατι anima 190cc, κατι honda gtr, κατι vf185, κατι διχρονα στα ιδια κυβικα τα στελνει σπιτι τους!!!! αχαχαχαχαχαχα κλαιωωω!
😂😂😂
Νταξ, πέρα από την πλάκα, στα ψηλά είναι οκ. Στα χαμηλά όμως θέλει βελτίωση. Μέχρι να φουσκώσει η τουρμπίνα θα τρώω τσάι 😄
@@zezeNoPro Απλά θα έχεις και καλύτερη εκκίνηση δηλαδή! Χαχαχα
Είσαι μεγάλος μηχανικός φίλε έπαθα πλάκα
Είμαι μεγάλος άσχετος φίλε 😄
Με έχουν βοηθήσει πολύ κάποιοι άνθρωποι για να φτάσω εδώ 😉
30 γαηδουρια εχει αλογα.