RE 80 TILO Locarno FFS-Milano Centrale 2.0
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- Опубликовано: 17 сен 2024
- Viaggiamo a bordo dell'ETR 524 TILO serie 300 da Locarno a Milano Centrale. Il viaggio si snoda attraverso il nuovo itinerario del tunnel di base del Monte Ceneri. La nuova galleria di oltre 15 km consente un risparmio di trenta minuti fra Locarno e Lugano, ma soprattutto evita una rampa del 28 ‰ ai treni merci fra Giubiasco e Rivera-Bironico e la lunga discesa al 20 ‰ fino a Lamone Cadempino. La velocità massima in galleria è di 250 km/h con una ascesa pressoché costante al 12,5 ‰, con l'ETR 524 viaggiamo a 160 km/h. Il servizio RE 80 Locarno-Milano C.le ha un cadenzamento orario e semi-orario verso Chiasso. Alcuni treni sono condotti, sull'intera tratta da personale TILO, non questo treno oggi. Dopo il cambio tensione a Chiasso e con un macchinista Trenord il viaggio prosegue verso Milano via Como San Giovanni. Lasciata la caotica Como viaggiamo nel verde dell'alta Brianza nella valle del fiume Seveso che serpeggia sotto di noi senza tuttavia mostrare il suo piccolo letto. Dopo Seregno le periferie della metropoli lombarda ci circonda sempre più accompagnandoci fino alla stazione centrale di Milano dove il viaggio ha termine.
Ein sehr schönes Video in meiner Traumlandschaft! Danke dafür!
Grazie per aver pubblicato questa linea; bella, complimenti!
Buona giornata.
Ciao.
Bellissimo video ti permette di viaggiare stando comodamente seduto in poltrona mi auguro di vederne molti altri
Buongiorno ❤bel bel video video video ❤ grazie
Bel video, complimenti! Ricordo al minuto 18:30 di aver raggiunto il portale Nord del Tunnel del Ceneri durante una visita guidata al cantiere nel 2019, circa un anno prima della messa in funzione della tratta: ci siamo inoltrati a piedi per alcune centinaia di metri dall'ingresso fino alla confluenza della linea principale con la deviazione per Locarno. I lavori al tunnel e all'armamento ferroviario erano pressochè conclusi (mancavano solo alcuni lavori di finitura) dopodichè ci sarebbe voluto un annetto tra collaudi e corse di prova.
Awesome video!! I love all the info about passing trains, other lines etc.
fantastico video!! Adoro tutte le informazioni sui treni in transito, altre linee ecc
Complimenti per il bel video ben dettagliato-👍
Bellissimo video. Complimenti.
Come avevo scritto nella versione precedente, sarebbe bello vedere il viaggio di ritorno
Fra qualche mese…
Bellissimo video complimenti👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Come sempre ottimi video complimenti
Grazie!
bellissimo, mi dispiace che l'hai dovuto ripubblicare
Si preparano ad attivare l'etcs di livello 2 sulla linea?
Volevo chiedere un'informazione. Il merci da Duisburg per Gallarate ha effettuato il percorso via Luino - Sesto Calende? E dove ha fatto cambio banco per essere inoltrato da Bellinzona via Locarno? Grazie. Ciao.
Tutti, o quasi, i treni merci percorrono la via Sesto Calende. Prova a rivedere il video, vedrai che dopo il ponte sul Ticino, da dx confluisce la linea da Luino. Quindi nessuna inversione di marcia.
@@tgtrains1 Maurizio grazie alle mappe ed un tuo video ho compreso l'itinerario fatto dal treno merci diretto a Gallarate. A questo punto ti farei un'altra domanda, in particolare se da Bellinzona al tunnel di base del Monte Ceneri si utilizza sempre la stessa linea oppure sia stata soppressa in favore di una in variante. Grazie.
@@fabiomastellone ora le linee sono due la storica che da Giubiasco sale a Rivera Bironico (Ceneri storica) e la linea di base che affianca la Luino/Locarno per un centinaio di metri, poi piega a sx e riceve da dx il peduncolo del raccordo che consente il collegamento con Lugano.
@@tgtrains1 Grazie Maurizio. Avevo notato una rampa ferroviaria proveniente da sinistra del video; quanto scrivi conferma tutto. Al prossimo video. Ciao.
I macchinisti FFS sono abilitati a circolare con i TILO in Italia, è possibile anche con gli Eurocity?
Il personale TILO con doppia licenza svizzera-europea può circolare su tratta italiana, quindi solo con i vari FLIRT in loro possesso. Gli Eurocity invece vengono solitamente condotti da personale italiano fino a Chiasso, e poi presi in carico da personale FFS.
Alberto ma eri tu ele
Come mai ripubblicato?
mi pare che qualcuno si fosse lamentato del fatto che venisse inquadrato troppo il macchinista, rubando spazio alla visuale esterna
Non si accontentano mai 😢
@@il_dalla Peccato, io sono quasi più interessato a vedere cosa fa il macchinista piuttosto che la ripresa frontale
Forse sarebbe comodo avere entrambe le versioni, perché ci sta vedere solo il paesaggio ma ci sta anche veder cosa fa il macchinista
mi sa che in realtà è legato alla privacy, è molto diverso rispetto al vecchio (manca ad es. il consenso al telefono)