Подшипник закрытого типа имеет пыльник или крышку, кому как удобно, с обеих сторон. Демонтаж и дефектовка идёт только сверху, предположу что нижняя крышка подшипника выполняет свою функцию и песок, которого там и так нет, дальше не куда не ушел и не уйдет. Попробуйте ещё раз!
@@АртемНиколаев-е4х Как правило, колесные подшипники имеют пыльник только с наружней стороны, так что да, можно всю говнину просто внутрь таким мытьем загнать.
@@YanPuchkov Просто какой в этом действие со смазкой старого подшипника с продегом под 50к смысл? Ведь работа по разборке, промывке, смазке и сборке подшипника у вас не бесплатная, а выработка в этом старом подшипнике всё рано имется. Новый оригинальный подшипник стоит ну допустим 1000р, а если его же купить не в мото магазине , а в специализированном магазине подшипников то вообще 500р. вот по итогу то какая экономия для клиента 500-1500 рублей с колеса, и при этом иметь старый подшипник. Странная экономия, как по мне.
Менять надо изношенные, когда есть люфт. А если подшипник живой, но уже с пробегом, можно обновить смазку. И он пробежит ещё. А вы давно цены видели на ПОДШИПНИКИ? На Боксер 150 кубов все подшипники в два колеса это 4000₽. А на эту Хонду ещё больше. Нету больше подшипниковых заводов в России, Спасибо Чубайсу. Прошли времена, когда подшипник стоил 5₽, теперь он стоит 500₽ самый маленький.
@@YanPuchkov серьезно? Раз в 50тыс отдать 8-10к за подшипники и не заниматься таким, это так много? Сначала берут подобную технику, а потом кроят на обслуге...
@@YanPuchkov Так зачем вы людям советуете то, чего лучше не делать, а точнее нет никакого смысла. Будто уралы покупают и не могут от этого отойти, а следующий владелец потом в шоке из какого г и палок собран мото.
Литол??? Мда... Название ролика должно быть - Как не надо обслуживать подшипники! Полимочевина или кальций сульфонат, лучше кальций т.к. водичка будет попадать однозначно. Вязкость 120, максимум 160, заполнение 35÷50%, а не как у вас! И ходить подшипник будет вечно. Литол разогреется и вытечет, водой вымоется на раз, два. Это смерть подшипника!
Давайте применим школьные знания геометрии - при диаметре колеса 17", длина окружности колеса составит примерно 17*2,54*3,14=135,58 см = 1,35 м. Соответственно, на 1 км пути колесо совершает 740 оборотов, с учетом шины будет примерно 700 оборотов. При скорости 60 км/ч один километр проезжается за 1 минуту, значит подшипник вращается со скоростью 700 об/мин, такие обороты не разогреют литол до такой температуры, чтобы он вытек из подшипника. На скорости 180 км/ч, подшипник будет вращаться со скоростью 2100 об/мин, что тоже для этой смазки не критично, даже на скорости 360 км/ч обороты всего 4200. В закрытом подшипнике, если в него не загонять воду мойкой высокого давления, влагостойкости литола хватит за глаза. Но если уж так хочется подстраховаться, используйте смазку 158 (синяя), она имеет несколько лучшие характеристики.
@@kazakpsp Точняк! Им же оси телег раньше смазывали! А в мотоцикле аж две оси! Деготь он и в ваде не растваряица! Вы каким мажете, берёзовым или еловым?
@@YanPuchkov да откуда я могу знать, живя в Приморском крае, 100км от Владивостока. Поэтому я не знаю какие у вас "Японские". По 500тыс. ступичные узлы у нас ходят на японских подшипниках. Вы говорите об ударах??? Это что нужно поймать колесом, что в последствии удара деформировался подшипник???😳 Скорей деформируется колесо.
Хернёй вы занимаетесь честно скажу абразив вымыли из подшипника, сейчас там будет люфт, его всё равно скоро под замену просто набили бы смазки и всё, Я люблю такое правило не мешай механизму работать, пока с ним всё нормально
Подшипники нужно менять а не мыть! И 25я ось как на любом литре а не какая-то там супер увеличенная. Мастера херовы! Я понимаю такой ремонт в дороге чтобы доехать.
Автору респект ,а не добрые коментаторы просто ссут разобрать и смазать либо же даже проверить целостность детали
Отдельное спасибо за прекрасный звук работающего компрессора...)
всегда пожалуйста
Вполне рабочий вариант, сам так делал, лучше добавлять смазку на основе полимочевины она не вымывается. На крайняя 158 синяя сгодится.
Вместо бензина и компрессора в домашних условиях можно использовать спрей для чистки тормозных дисков )
Вы молодец) 😊
Ян подскажи на нс 200 заднею звезду подобрать фирмы jt
Спасибо, парни
хуже не будет точно,можно пару сезонов не заглядывать nelf
Гениально
Ян через сколько км пробега на аванджоре надо проверять подшипники?
проверять без вскрытия надо при ТО, а вскрывать через 20-30--40 тысяч можно
@@YanPuchkov понял спасибо
Песок весь во внутрянку залетел🤣
Подшипник закрытого типа имеет пыльник или крышку, кому как удобно, с обеих сторон. Демонтаж и дефектовка идёт только сверху, предположу что нижняя крышка подшипника выполняет свою функцию и песок, которого там и так нет, дальше не куда не ушел и не уйдет. Попробуйте ещё раз!
@@АртемНиколаев-е4х Как правило, колесные подшипники имеют пыльник только с наружней стороны, так что да, можно всю говнину просто внутрь таким мытьем загнать.
Не показали как вскрыть защиту обоймы и не повредить
Почему на литр триста всего два подшипника на оси? У меня на 750ке 4 штуки
три, больших
Проще выбить и промыть либо заменить на новые, а это гемор сплошной, всё равно не вымоете всю грязь.
Прааильно лучше купить подшипники отдать в 3 е больше денег что б изготовители обогатились , согласен
А не судьба, колесо перевернуть, и бензиновой струёй промыть подшипник.
Подшипник мажется, с одной стороны до середины и всё
Жесть. Вот посмотришь такие ролики и желание отдать мотик в сервис пропадает полностью.
Правильно, надо отдавать туда, где роликов не снимают. Меньше знаешь, крепче спишь.
@@YanPuchkov Просто какой в этом действие со смазкой старого подшипника с продегом под 50к смысл? Ведь работа по разборке, промывке, смазке и сборке подшипника у вас не бесплатная, а выработка в этом старом подшипнике всё рано имется. Новый оригинальный подшипник стоит ну допустим 1000р, а если его же купить не в мото магазине , а в специализированном магазине подшипников то вообще 500р. вот по итогу то какая экономия для клиента 500-1500 рублей с колеса, и при этом иметь старый подшипник. Странная экономия, как по мне.
Дак обслужи сам , там много ума ненадо😂😂😂
@@nays3024 так я сам и обслуживаю. Снять-поставить как по мне проще, чем эти сомнительные танцы с промывкой-смазкой.
Просто кто-то любил с "керхера" вблизи помыть... Без давления вода туда не попадет.
👍😁
Менять надо..смысл этого?экономия?ну хз..поменять можно и самому,и сэкономить заодно
Менять надо изношенные, когда есть люфт. А если подшипник живой, но уже с пробегом, можно обновить смазку. И он пробежит ещё. А вы давно цены видели на ПОДШИПНИКИ? На Боксер 150 кубов все подшипники в два колеса это 4000₽. А на эту Хонду ещё больше. Нету больше подшипниковых заводов в России, Спасибо Чубайсу. Прошли времена, когда подшипник стоил 5₽, теперь он стоит 500₽ самый маленький.
@@YanPuchkov серьезно? Раз в 50тыс отдать 8-10к за подшипники и не заниматься таким, это так много? Сначала берут подобную технику, а потом кроят на обслуге...
@valena7757 не занимайся, отдай 8-10к. Это не для тебя информация.
@@YanPuchkov Так зачем вы людям советуете то, чего лучше не делать, а точнее нет никакого смысла. Будто уралы покупают и не могут от этого отойти, а следующий владелец потом в шоке из какого г и палок собран мото.
Если вы не поняли смысл ролика, это ваши проблемы. Делайте, как считаете нужным. Это не для вас, пройдите мимо.
Не прокладка а пыльник.
Литол??? Мда... Название ролика должно быть - Как не надо обслуживать подшипники! Полимочевина или кальций сульфонат, лучше кальций т.к. водичка будет попадать однозначно. Вязкость 120, максимум 160, заполнение 35÷50%, а не как у вас! И ходить подшипник будет вечно. Литол разогреется и вытечет, водой вымоется на раз, два. Это смерть подшипника!
Давайте применим школьные знания геометрии - при диаметре колеса 17", длина окружности колеса составит примерно 17*2,54*3,14=135,58 см = 1,35 м. Соответственно, на 1 км пути колесо совершает 740 оборотов, с учетом шины будет примерно 700 оборотов. При скорости 60 км/ч один километр проезжается за 1 минуту, значит подшипник вращается со скоростью 700 об/мин, такие обороты не разогреют литол до такой температуры, чтобы он вытек из подшипника. На скорости 180 км/ч, подшипник будет вращаться со скоростью 2100 об/мин, что тоже для этой смазки не критично, даже на скорости 360 км/ч обороты всего 4200. В закрытом подшипнике, если в него не загонять воду мойкой высокого давления, влагостойкости литола хватит за глаза. Но если уж так хочется подстраховаться, используйте смазку 158 (синяя), она имеет несколько лучшие характеристики.
@@kazakpspДа солидол жировой напихать и всё. Он вады ваапще не баица.
@@Олег-с6е9с Не, дёгтем мазать надо, наши деды соврать не дадут.
@@kazakpsp Точняк! Им же оси телег раньше смазывали! А в мотоцикле аж две оси! Деготь он и в ваде не растваряица! Вы каким мажете, берёзовым или еловым?
@@Олег-с6е9с Березовый лучше, да и елей тут у нас мало, сосны в основном.
Ну на время ишшо походит, а для себя бы ни когда так не сделал бы.
Когда коту не чем занятся. ..
А ты сваю планету мазол хоть ?
МазОл!! Толко не литолом, для этого есть синяя смазка для подшипников. После которой в подшипник каждый год туда нет смысла лазить.
На японской техники в 45тыс.обслуживать подшипник???? Так он только обкатку прошел!
А если был сильный удар? А если вода попала? А вы знаете, что японские не лучшие ПОДШИПНИКИ?
@@YanPuchkov да откуда я могу знать, живя в Приморском крае, 100км от Владивостока. Поэтому я не знаю какие у вас "Японские". По 500тыс. ступичные узлы у нас ходят на японских подшипниках. Вы говорите об ударах??? Это что нужно поймать колесом, что в последствии удара деформировался подшипник???😳 Скорей деформируется колесо.
Хорошо, вы правы. Самое верное, это замена, подобная чистка и смазка это желание хозяина мотоцикла. Он ездил по воде и по камням.
да .токого совка я еще не видел. сами парни на таком гавне гоняйте.
хахаха)
Хернёй вы занимаетесь честно скажу абразив вымыли из подшипника, сейчас там будет люфт, его всё равно скоро под замену просто набили бы смазки и всё, Я люблю такое правило не мешай механизму работать, пока с ним всё нормально
Вас послушать, так и масло в двигателе менять не нужно, только доливать).
@@YanPuchkov когда страшный масложор двигатель умирает, таксисты так и делают меняют фильтра и доливают масло 😆 без обид ребята вы дотошные,,👊👊
Если абразив уже попал в подшипник, то меняй не меняй смазку, он уже успел поработать и вопрос времени и денег, насколько попадешь дальаше@@YanPuchkov
Не мешай механизму работать , пусть колесо развалиться по дороге , правильно глаголиш 😂😂😂😂
Так нельзя делать
Вы хоть как то аргументируйте).
@@YanPuchkov с эмульсией песочек есть который весь не вымыть
@@Lunavoblakakh ну ок). У вас опыт какой то, или так догадки?
@@Lunavoblakakh Лучше подшипник полный эмульсии с песком, как вы утверждаете, или по возможности очищенный и свежая смазка????
@@АртемНиколаев-е4х не то не другое 🤦🏻♂️, только замена
Подшипники нужно менять а не мыть! И 25я ось как на любом литре а не какая-то там супер увеличенная. Мастера херовы! Я понимаю такой ремонт в дороге чтобы доехать.
Зачем ругаться? Забаню же.