вот так мастер, ай молодец! и ножом пошкрябал чтоб чище было, только чисто то не стало видать. при наживлении слышен "хруст" грязи. при переборке первое и главное это чистота!
Разобрал заменил распылитель и всё??? А как распыления?? По-любому надо регулировать, я делаю на стенде. Самодельный стенд есть. Никогда четко не получится. Херня всё это
@@АлексейШлома-ф2ш они бл...ть основная масса даже советом на сервисе помочь не могут ( приезжай посмотрим заплатишь) а тут говно метать - "это можем"
Мастер от бога. Распылители ни когда так не меняют, в ваночке с салярой, что бы ни какая пишинка или еще чего не села. Собирают так же в ванночке. Проверка и замена регулировочных шайб, а потом только на стенд, и проверют давление на открытия распылителя.
я колодки меняю также в камере чистоты ISO 3. Если под колодку попадет наночастица то износ уже не равномерный.... Ну а по сабжу... Что для вас пылинка)))? галька? Расскажи это на грузовом СТО)) Оборжутся) Я понимаю конечно, что нет предела совершенству... но блин... чувак))) ты серьезно))?
Просто распылители поменять мало, это полдела, еще нужно отрегулировать шайбочками пружину, чтоб под нужным давлением форсунка распылять могла. Стенд с манометром для этого и нужен.
Не надо ничего ( СКОБЛИТЬ), БРОСТЕ НА СУТКИ В ДИМЕКСИД И БУДЕТ СЧАСТЬЕ. Новые форсы надо покупать когда игла обратной стороной снабьет себе место на корпусе и изменится длинна хода иглы.
Проверять на стенде 100 пудов надо я тоже менял распылители и думал все ок. А когда друг уговорил поехали проверил разные показатели. Одна была аж 210 на портер 1это много другая 140 третья 165 и четвёртая 155 мотор т колбасит а думаешь насос хотя насос новый
шайбы доставал таким способом брал мечик сначала пробовал на колечке потом вкручивал немного пошатывал и с первого раза все колечки вытащил стопроцентный способ
Спасибо большое за труд показать секреты за которые в "сервисе"дерут три шкуры и еще обижаются после того что неправильно поставят и строят из себя профессионалов . Теперь сам поставлю все форсунки с новыми распылителями--один ВОПРОС ставились распылители для профилактики или проблемы с работой мотора были ?,
Поменять то просто, а вот отрегулировать давление и заедание от кривизны пружин и корпуса не так просто, а иногда не возможно, а от заезания зависит качество распыла, вплоть до отсутствия впрыска
При сборке форсунки пропускает солерку из под резьбы по середине форсунки.Плоскостя притёртые.Прежний хозяин по видимому закручивал их трубой,ели раскрутили.По ходу деформация корпуса форсунки?
Не шайба, а проставка она также осматриваеться на повреждения и при необходимости меняется, и как ты уверен что попал в нужное давление, слабо затянутая гайка это 100 % течь из под неё во время работы на моторе
Добрый вечер! проблема. двигатель рено к9к: маховик, все подушки заменены. форсунки - коррекция норм, но немного переливают. может быть из-за этого вибрация ???
добрый день!!!..задумываюсь о замене распылителей...(не знаю как себя ведут форсунки...недавно взял авто..льют ли хорошо ли работают-распыляют..))) хочется самому и проверить и сделать....а вопрос такой: регулировка открытия на данном распылителе-форсунки чем регулируется..??? разные рекомендуют 130-145 ат.....толщиной шайбы..???блогадарен буду за ответ..!!
Здравствуйте, никак не могу понять зачем производитель применил два медных кольца, которые упираются в пред-камеру, почему не ограничился одним маленьким?
Как самые мелкие колечки-шайбы доставать из колодца? И второе. Замечал что многие (в тч японцы) не устанавливают шайбу распылителя а медную шайбу форсунки используют более толстую и меньшего диаметра (для удобства извлечения, и они копеечные есть в каждом магазине). Ваше мнение?
Мелкие колечки доставал узкой отвёрткой,если сильно затянуты были форсунки, то дело конечно хлопотное. А по-поводу шайб можно и так делать, если всё работает,то почему бы и нет.
Добрый вечер. Меняли ли вы распылители на Крузаке 4.2TD и какой результат? И какие советы дадите мне при проверке их и снятии и установке? Заранее спасибо
На крузаке не менял. Проверять лучше на стенде (если есть)под давлением , чтобы распыл был как спрей из дезодоранта. Распылители не должны "ссать" или "плеваться". Если имеются медные колечки (прокладки), то лучше заменить на новые.
MesserSmit79 Какого качества работы и восстановление форсунок 6шт на 1HDFTE.и цена,если я отправлю вам на восстановление. Проблема в давление, а именно 160атм. Но не льют.как мастер сказал что должны быть 190-195атм. Вот и причина перерасхода. А расход в городе 23-25л/100км. Распылители заменил я в оригинале ещё три года назад, расход упал с 25л/100км до 14л/100км и потом в течение 6мес поднялся до 25л/100км. Говорит мастер дело в 1ом контуре, а шайб у него нет...
какой-же это ремонт -это замена ремонт это шлифовка притирка, выставить давление, момент затяжки итд . Покупали мы новые распылители а они работали хуже чем старые
Подскажи а когда меняешь новый распылитель на форсунку то его регулировать не нужно на стенде или все таки необходимо регулировать при замене на стенде?
Полная ересь! Что за ремонт без проверки Факела распыла и давления открытия ??? Распылители поставили не оригинал (наверное Китай дешевый) в оригинале стоят Delphi или zexel (в зависимости от того где стоит форсунка , на хундай или мицубиси) вобщем не экономьте копейки, а отдайте форсунки в дизель сервис, где хотя бы есть стенд для их опрессовки! Распылители тоже могут быть бракованными, а без установки на стенд этого не узнать.
Добрый день, я новенький в дизельном деле приобрел делику с 4d56t делаю понемногу, по двигателю перебрал голову, но стучек остается (то есть то нет), не как не мог определить источник звука парни на работе сказали это форсунка, сам не смог определить так как первый дизель. Решил поменять форсунки на 33800-42510 от корейца, вопрос собственно в том что лучше поменять форсунки целиком или поменять распылители, не может ли оказаться, что изнашиваются не только распылитель, а еще какие то детали конструкции, и в итоге все равно придется менять форсунку целиком? Пробег 230 тысяч, но что то мне подсказывает что мотор не родной. И нужна ли им какая то настройка с новья?
Я бы лучше поменял форсунки в сборе. Если есть возможность проверить их на стенде, то проверьте,если нет, ставьте без проверки. Просто даже новые иногда бывают некачественные.
Сначала откручиваете трубки подачи топлива от тнвд и немного отводите их на себя, потом откручиваете гайки, которые держат магистраль отбратки, а дальше снимаете её. Потом уже снимаете форсунки длинной головкой.
После замены распылителя можно ставить?, или сначала проверить на станке.что будет если немножко разтинут пружины? Этот форсунках есть регулировка пропускаемость
Себе я сразу ставил на машину без проверки,если есть возможность, то можно и проверить. Пружины вряд ли получится растянуть, но попробовать можно, но есть вероятность, что она сломается.
Плохой пуск возможен и на холодную и на горячую, но менять сразу форсунки не советую, как правило все проблемы с пуском из-за тнвд, если он начинает медленно умирать. Меняйте ВСЕ (воздушный,топливный,масляный)фильтры при каждой смене масла. На тнвд есть сеточка, которая засоряется(её достаточно просто промыть), она тоже может влиять на пуск мотора.Если всё же грешите на форсунки, то проверьте их на стенде, чтобы распыл был как в дезодоранте. А так вообще из-за плохих форсунок машина подымливает чёрным дымом.
Спасибо! Компрессия выше 25 кг в каждом цилиндре. Преднакал в норме, сам все проверил. Остается только впрыск. Тоесть момент впрыска, количество впрыска и распил топлива форсункой. На холодную двигатель долго кручу стартером, через 5-6 оборотов двигателя в одном цилиндре начинаются хлопки, мотор набирает обороты и заводится! После старта двигателя с выхлопной облако вонючего сизо белого дыма.После прогрева заводится не успеешь ключу притронутся. Когда даешь газ в пол, с выхлопной черный дым с сажей и держится пока не скинешь газ. Расход топлива 5-6 литров на 10 км. Работает нормально, нет ни провалов, ни потери тяги.
С таким же мотором? Пока никак, денег нет. Только купил новый АКБ, старому было 3 года, и крутил он плохо, после 6 оборота стартера сдыхал. С новым лучше стало. Перед запуском вкл на 7-10 сек. дальний свет. Жду с минуту чтоб АКБ прогрелся и пошли в нем процессы. Свечи калю два раза, кручу стартером. Пока пускается, но уже плоховато, хотя нет еще ноля даже. Подожду морозов, и буду копать. А вы что уже проверяли?
Євген Галузінський новая турбина, 2-ой комплект свечей, новые распылители 130е отрегулировали на 135атм, и всё также плохой старт на холодную и черный дым при разгоне.
Спасибо за видео. Можете пояснить - вот та шайба, которую на 7:03 вы прикладываете к торцу распылителя - во что она должна упираться внутри колодца? После замены распылителей мне выдали комплект прокладок: под обратку, уплотнение самой форсунки - и вот это непонятное колечко на торец распылителя... Но я вижу абсолютно гладкий колодец форсунки перед собой, это кольцо с торца распылителя просто упадёт внутрь камеры сгорания и всё. Как оно там должно держаться то?
Если у Вас мотор с такими форсунками, то колодец в самом начале (от камеры сгорания) имеет выступ на которое и ложится это колечко. Посмотрите внимательнее, этот выступ может быть в копоти и его не видно.
Приветствую, отсутствие тяги двигателя, 4d56, новая турбина, капиталка делалась.Расход 10 /100 , а тяги нет, еле разгоняется, причина может быть в форсунках?
скорее всего нет,если была капиталка, то проверьте расположение меток,возможно неправильная установка фаз грм, угол опережения зажигания,перепускной клапан турбины, а для начала начните с малого-посмотрите воздушный и топливный фильтра, а лучше поменяйте их.
@@MrMrPolyak зайди на канал гараж 4х4 Даник с Казахстана он как раз занимается мицухами и не только там у него все разжовано до мелочей тебе будет в помощь этот канал.
Давление регулируется обратной пружиной при её наличие. На каменроял давление не регулируется. На камазе давление регулируется подбором шайб. На ямз 238.236.д12.давление регулируются регулировочным винтом.показать не могу. Давно уже не работаю топливщиком. Дома стенда нет. Поищи ролики На ютюбе есть.
Доброго дня,в чем может быть причина ,саляра уходит обратно в бак,ТНВД менял изменение не дошло,все шланги заменил,вот т грешу на фарсунки,долго если стоит завоздушивается система при заводке троит дёргается,потом работает нормально
вот так мастер, ай молодец! и ножом пошкрябал чтоб чище было, только чисто то не стало видать. при наживлении слышен "хруст" грязи. при переборке первое и главное это чистота!
Попробуй при затяжке порвать форсунку. Тянут с трубой до жопы. Сколько я их в 80 годы на севере накрутил тебе не снилось. Парк примерно в 300 машин.
По нормальному в алгоритме пропущены пункты: чистка, притирка поверхностей, регулировка, и не забываем про чистку колодцев форсунок. Всем удачи.
Распылитель не протирают. Его меняют на новый. Ито не факт что она будет работать.
Вы все умные в комах, а на сто обратишся одни рукожопы ,а здесь людей обсуждать горазды!
Разобрал заменил распылитель и всё??? А как распыления?? По-любому надо регулировать, я делаю на стенде. Самодельный стенд есть. Никогда четко не получится. Херня всё это
@@АлексейШлома-ф2ш они бл...ть основная масса даже советом на сервисе помочь не могут ( приезжай посмотрим заплатишь) а тут говно метать - "это можем"
Молодец парень, спасибо за номера колечек. Только тебе надо стенд для проверки и регулировки форсунок сделать. Желаю удачи!
Спасибо за обзор, за советы и рекомендации. Желаю вам успехов и удачи.
Мастер от бога. Распылители ни когда так не меняют, в ваночке с салярой, что бы ни какая пишинка или еще чего не села. Собирают так же в ванночке. Проверка и замена регулировочных шайб, а потом только на стенд, и проверют давление на открытия распылителя.
я колодки меняю также в камере чистоты ISO 3. Если под колодку попадет наночастица то износ уже не равномерный.... Ну а по сабжу... Что для вас пылинка)))? галька? Расскажи это на грузовом СТО)) Оборжутся) Я понимаю конечно, что нет предела совершенству... но блин... чувак))) ты серьезно))?
@@sibadmin всё правильно он пишет, любая волосинка, пылинка попадёт, иглу распылителя клинит.
Это насколь рукожопым надо быть чтоб собирать с волосами и грязью! У чувака чистая ветошь на столе этого более чем достаточно!
@@sibadmin😅
Скажите кто знает заменил распылитель после надо везти на стенд? И ещё сколько шайб на фарсунке? Мазда титан 91 года
Просто распылители поменять мало, это полдела, еще нужно отрегулировать шайбочками пружину, чтоб под нужным давлением форсунка распылять могла. Стенд с манометром для этого и нужен.
Видео неплохое. У нас топливщик на работе при сборке маслицем распылитель смазвает.
Проверка на стенде ОБЯЗАТЕЛЬНО!
Обязательно! Что бы знать расхождение давления впрыска и проверки герметичности!
Так в поле перебирают, экстренно, чтобы доехать.
Огромное сибирское тебе спасибо. И за каталожные номера!!!
Не надо ничего ( СКОБЛИТЬ), БРОСТЕ НА СУТКИ В ДИМЕКСИД И БУДЕТ СЧАСТЬЕ. Новые форсы надо покупать когда игла обратной стороной снабьет себе место на корпусе и изменится длинна хода иглы.
😊😊
Э
😊😊
в димиксид на ночь и будут как новые чтоб не царапать .затем менять форсунки
При переборке на давление срабатывания обязательно проверять иначе движок посадить легко
Зажимайте в тиски посильнее, желательно с новым распылителем 😀😀😀
Проверять на стенде 100 пудов надо я тоже менял распылители и думал все ок. А когда друг уговорил поехали проверил разные показатели. Одна была аж 210 на портер 1это много другая 140 третья 165 и четвёртая 155 мотор т колбасит а думаешь насос хотя насос новый
Самое главное момент затяжки правильный на ключах выставить.
А какой момент должен быть ? Подскажите собрался их тряхнуть и если можно про регулировку что нибудь если вас не затруднит
Да там форсы....волосатых годов....все норм будет заведется и поедит....
а регулировка давления открытия?
А зачем!?и так пойдёт!главное новый распылитель.
На мицубиси спайс вагон тоже такие,хорошо ,СпасиБог
Скоблить надо медным или латунным скребком а проще деревянной палочкой.
шайбы доставал таким способом брал мечик сначала пробовал на колечке потом вкручивал немного пошатывал и с первого раза все колечки вытащил стопроцентный способ
Спасибо большое за труд показать секреты за которые в "сервисе"дерут три шкуры и еще обижаются после того что неправильно поставят и строят из себя профессионалов . Теперь сам поставлю все форсунки с новыми распылителями--один ВОПРОС ставились распылители для профилактики или проблемы с работой мотора были ?,
Надо сначала промыть а потом собрать после обезательно проверить на стендах
Все уплотнения на форсунках одноразовые, если вы их не меняете то не морочте другим понимание. В поле можно их по безнадёге оджечь на костре.
Поменять то просто, а вот отрегулировать давление и заедание от кривизны пружин и корпуса не так просто, а иногда не возможно, а от заезания зависит качество распыла, вплоть до отсутствия впрыска
А как регулировать? Где регулировка давления?
А давление регулировать не нужно? Туже шайбу ставишь и норм? Думаю у себя на патроле тоже поменять вот по регулировке только не знаю....
Скажите пожалуста при заведеном двигателе мтз три трубки от форсунок когда держу рукой бет а одна нет как должно быть
А смазку вымыть, даааа. Мастер ещё тот, что бы не пришлось выкавыривать и был придуман динаметрический ключ
У меня т4 2.4 там металл кольца. Смазывать ненужно перед установкой новых?
А кольца под форсунками смазывать ненужно?
Какой парт номер распылителя?
Еще подходит на ниссан CD20
На паджеро 2.5 тд 2003 (не спорт) такие же?
При сборке форсунки пропускает солерку из под резьбы по середине форсунки.Плоскостя притёртые.Прежний хозяин по видимому закручивал их трубой,ели раскрутили.По ходу деформация корпуса форсунки?
возможно
Не шайба, а проставка она также осматриваеться на повреждения и при необходимости меняется, и как ты уверен что попал в нужное давление, слабо затянутая гайка это 100 % течь из под неё во время работы на моторе
Как найти эту проставку, подскажи пожалуйста. Номер или ещё что-то
Блин,у меня вообще в колодце небыло шайб.Может и не нужны.Мотор тд27
Добрый вечер! проблема. двигатель рено к9к: маховик, все подушки заменены. форсунки - коррекция норм, но немного переливают. может быть из-за этого вибрация ???
добрый день!!!..задумываюсь о замене распылителей...(не знаю как себя ведут форсунки...недавно взял авто..льют ли хорошо ли работают-распыляют..))) хочется самому и проверить и сделать....а вопрос такой: регулировка открытия на данном распылителе-форсунки чем регулируется..??? разные рекомендуют 130-145 ат.....толщиной шайбы..???блогадарен буду за ответ..!!
Я прям слышал как при закручивании на резьбе хрустел песок)))
Сколько будет довление ?
Здравствуйте, никак не могу понять зачем производитель применил два медных кольца, которые упираются в пред-камеру, почему не ограничился одним маленьким?
Распылитель поменял а дозировку кто будет...
а давление проверить ?
Забыл резьбовым фиксатором смазать резьбы да и при установке в гбц обязательно иначе открутятся
СПОСИБО ПОНЯТНО
Добрый день.Подскажи эти форсунки на двигатель J2 подходят?Это КИА ПРЕДЖИО 2.7
с чего сделать можно регулировочные шайбы?
а стенд где? на скольки отстреливает?
Всем привет! А не кто не подскажет!? Почему после кап ремонта диз. двигателя увеличился расход топлива 20л. на 80км. Двигатель 2.8л.
Потому что отверстия распыления больше, это как в брызгалке чем больше дырочка тем быстрее кончается вода
Надо ли регулировать новые форсунки?
номерки распылителей можно?
а старую форсунку нельзя почистить?
Скажите , а регулировать что то надо? или просто поменял и все..
Как самые мелкие колечки-шайбы доставать из колодца?
И второе. Замечал что многие (в тч японцы) не устанавливают шайбу распылителя а медную шайбу форсунки используют более толстую и меньшего диаметра (для удобства извлечения, и они копеечные есть в каждом магазине). Ваше мнение?
Мелкие колечки доставал узкой отвёрткой,если сильно затянуты были форсунки, то дело конечно хлопотное.
А по-поводу шайб можно и так делать, если всё работает,то почему бы и нет.
Я достаю корандашом а именно конусом. Немного надовил и вытащил.
Доставал анкером на 10, отлично работает
Здравствуйте. Сколько у этих форсунок отверстий для распыления?
Одно отверстие по центру
Спасиба
Какой фирмы распылители
Добрый вечер. Меняли ли вы распылители на Крузаке 4.2TD и какой результат? И какие советы дадите мне при проверке их и снятии и установке? Заранее спасибо
На крузаке не менял. Проверять лучше на стенде (если есть)под давлением , чтобы распыл был как спрей из дезодоранта. Распылители не должны "ссать" или "плеваться". Если имеются медные колечки (прокладки), то лучше заменить на новые.
MesserSmit79 Какого качества работы и восстановление форсунок 6шт на 1HDFTE.и цена,если я отправлю вам на восстановление. Проблема в давление, а именно 160атм. Но не льют.как мастер сказал что должны быть 190-195атм. Вот и причина перерасхода. А расход в городе 23-25л/100км. Распылители заменил я в оригинале ещё три года назад, расход упал с 25л/100км до 14л/100км и потом в течение 6мес поднялся до 25л/100км. Говорит мастер дело в 1ом контуре, а шайб у него нет...
За ремонт не возьмусь ( ты уж извини),но проблема ещё может быть в износе пружины в самой форсунке (если она там присутствует).
MesserSmit79 да присутствует аж 2. Распылители менял но пружины не меняли.
@@messersmit7951 зачем ножом скоблить я в димиксид кинул на 2 часа протер тряпкой собрал как новые чистые
какой-же это ремонт -это замена ремонт это шлифовка притирка, выставить давление, момент затяжки итд . Покупали мы новые распылители а они работали хуже чем старые
Ну Вам виднее, снимите видео как правильно делать.
Я тоже купил новый распылитель расход стало больше и тяга слабыми
@@ЭрмекМаматалиев-о1д регулировка....
Механическая форсунка на старых дизелях не регулируется,
Купи оригинал!
Подскажи а когда меняешь новый распылитель на форсунку то его регулировать не нужно на стенде или все таки необходимо регулировать при замене на стенде?
Если есть возможность, то лучше на стенде. Я себе ставил так, без регулировки и спокойно ездил без проблем.
Полная ересь! Что за ремонт без проверки
Факела распыла и давления открытия ??? Распылители поставили не оригинал (наверное Китай дешевый) в оригинале стоят Delphi или zexel (в зависимости от того где стоит форсунка , на хундай или мицубиси) вобщем не экономьте копейки, а отдайте форсунки в дизель сервис, где хотя бы есть стенд для их опрессовки! Распылители тоже могут быть бракованными, а без установки на стенд этого не узнать.
Может и Китай, не спорю. Опознавательных надписей нет. проверка конечно желательна, но подобный ремонт делаю не первый раз, проблем нет.
@@messersmit7951 получается если поменять распылитель и поставить обратно можно ездить дальше без проверке на стенде
@@Всебудетхорошо-ф6в можно ездить,но если сильно коптить будет,тогда надо уже на стенде проверить, иногда бывает, что ссать форсунка начинает
а пружина?))) нашли отдельно?
Здравствуйте Какой момент затяжки
Мастер сказал: без фанатизма (единица измерений !?).
вкурсе что регулировать нужно под определенное давление,заменой шайбы под пружиной да и распыл смотреть надо
Добрый день, я новенький в дизельном деле приобрел делику с 4d56t делаю понемногу, по двигателю перебрал голову, но стучек остается (то есть то нет), не как не мог определить источник звука парни на работе сказали это форсунка, сам не смог определить так как первый дизель. Решил поменять форсунки на 33800-42510 от корейца, вопрос собственно в том что лучше поменять форсунки целиком или поменять распылители, не может ли оказаться, что изнашиваются не только распылитель, а еще какие то детали конструкции, и в итоге все равно придется менять форсунку целиком? Пробег 230 тысяч, но что то мне подсказывает что мотор не родной. И нужна ли им какая то настройка с новья?
Я бы лучше поменял форсунки в сборе. Если есть возможность проверить их на стенде, то проверьте,если нет, ставьте без проверки. Просто даже новые иногда бывают некачественные.
Добрый день. Как снять форсунки с двигателя. Там трубка обратки на форсунках, как быть с ней?
Сначала откручиваете трубки подачи топлива от тнвд и немного отводите их на себя, потом откручиваете гайки, которые держат магистраль отбратки, а дальше снимаете её. Потом уже снимаете форсунки длинной головкой.
@@messersmit7951 спасибо.
Здравствуйте скажите пожалуйста а на минитрактор iseki сиал подойдут форсунка похоже в каком магазине покупали колечка спасибо
Не могу сказать, не знаю. Заказывал в интернет магазине.
Форсунка похожа как у меня с Тойота 3L. Может и колечки подойдут?
Может и подойдут.
А на ниссан террано?? Дизель
Сколько кольца стоят??? медные 😁 мне за 3т впаривают что-то дороговато😅
Сейчас не знаю, сколько стоят,но 3р реально дорого
Вчера брал кольца на авторынке. Дальний Восток. Одно любое колечко 200р
@@КотВладимирович-ь3п на авито в Москве брал комплект 12 шт , по 3 колечка на форсунку , 600-700 руб, даже на озоне дешевле чем у вас на рынке .
@@vyacheslavmedvedev5611 санкции!!!
І на 4D65 і на 4D68 теж.
После замены распылителя можно ставить?, или сначала проверить на станке.что будет если немножко разтинут пружины? Этот форсунках есть регулировка пропускаемость
Себе я сразу ставил на машину без проверки,если есть возможность, то можно и проверить. Пружины вряд ли получится растянуть, но попробовать можно, но есть вероятность, что она сломается.
MesserSmit79 спасибо
При помощи шайбы получится
Не вздумайте пружину насиловать.
Как влияют неисправности форсунок на холодный пуск двигателя?
Плохой пуск возможен и на холодную и на горячую, но менять сразу форсунки не советую, как правило все проблемы с пуском из-за тнвд, если он начинает медленно умирать. Меняйте ВСЕ (воздушный,топливный,масляный)фильтры при каждой смене масла. На тнвд есть сеточка, которая засоряется(её достаточно просто промыть), она тоже может влиять на пуск мотора.Если всё же грешите на форсунки, то проверьте их на стенде, чтобы распыл был как в дезодоранте.
А так вообще из-за плохих форсунок машина подымливает чёрным дымом.
Спасибо! Компрессия выше 25 кг в каждом цилиндре. Преднакал в норме, сам все проверил. Остается только впрыск. Тоесть момент впрыска, количество впрыска и распил топлива форсункой. На холодную двигатель долго кручу стартером, через 5-6 оборотов двигателя в одном цилиндре начинаются хлопки, мотор набирает обороты и заводится! После старта двигателя с выхлопной облако вонючего сизо белого дыма.После прогрева заводится не успеешь ключу притронутся. Когда даешь газ в пол, с выхлопной черный дым с сажей и держится пока не скинешь газ. Расход топлива 5-6 литров на 10 км. Работает нормально, нет ни провалов, ни потери тяги.
Кстати белый дым может быть из-за попадания антифриза в камеру.причиной может быть перегрев головы блока.
С таким же мотором? Пока никак, денег нет. Только купил новый АКБ, старому было 3 года, и крутил он плохо, после 6 оборота стартера сдыхал. С новым лучше стало. Перед запуском вкл на 7-10 сек. дальний свет. Жду с минуту чтоб АКБ прогрелся и пошли в нем процессы. Свечи калю два раза, кручу стартером. Пока пускается, но уже плоховато, хотя нет еще ноля даже. Подожду морозов, и буду копать. А вы что уже проверяли?
Євген Галузінський новая турбина, 2-ой комплект свечей, новые распылители 130е отрегулировали на 135атм, и всё также плохой старт на холодную и черный дым при разгоне.
у меня на 1KZ-TE точно такие же форсы...
А на стенде разве не надо их регулировать?
Конечно же надо! Парень показал - как разобрать и собрать. А до остального сами до думывайтесь.
Спасибо за видео. Можете пояснить - вот та шайба, которую на 7:03 вы прикладываете к торцу распылителя - во что она должна упираться внутри колодца? После замены распылителей мне выдали комплект прокладок: под обратку, уплотнение самой форсунки - и вот это непонятное колечко на торец распылителя... Но я вижу абсолютно гладкий колодец форсунки перед собой, это кольцо с торца распылителя просто упадёт внутрь камеры сгорания и всё. Как оно там должно держаться то?
Если у Вас мотор с такими форсунками, то колодец в самом начале (от камеры сгорания) имеет выступ на которое и ложится это колечко. Посмотрите внимательнее, этот выступ может быть в копоти и его не видно.
Резьбы на стакане форсунки чучуть. Специально начили так делать.
Приветствую, отсутствие тяги двигателя, 4d56, новая турбина, капиталка делалась.Расход 10 /100 , а тяги нет, еле разгоняется, причина может быть в форсунках?
скорее всего нет,если была капиталка, то проверьте расположение меток,возможно неправильная установка фаз грм, угол опережения зажигания,перепускной клапан турбины, а для начала начните с малого-посмотрите воздушный и топливный фильтра, а лучше поменяйте их.
Разобрался, дело было в вакууме, отрегулировал положение гайки на штоке вакуума, увеличил длину штока. Но фильтры решил тоже поменять оба)) Спасибо.
@@MrMrPolyak зайди на канал гараж 4х4 Даник с Казахстана он как раз занимается мицухами и не только там у него все разжовано до мелочей тебе будет в помощь этот канал.
А ЕЕ РЕГУЛИРОВАТЬ РАЗВЕ НЕ НАДО?
Можно у вас спросить через обратку салярка не поступает в чём причина ?трубку продувал всё норм
могут быть сильно пережаты алюминивые кольца на форсунках,забиты сами форсунки, забита сама магистраль,которая ставится на форсунки
@@messersmit7951 а может просто форсунки хорошие что в обратку не капли не пропускают.
добрый день,подскажите одну вещь-снял свои форсунки для проверки ,на них есть ещё медные полушайбы между 19 и 22 гайками для чего они?
Как будеж регулировать давление на момент впрыска.
Не регулируется
Отрегулируйте и покажи как ,СпасиБог
Давление регулируется обратной пружиной при её наличие. На каменроял давление не регулируется. На камазе давление регулируется подбором шайб. На ямз 238.236.д12.давление регулируются регулировочным винтом.показать не могу. Давно уже не работаю топливщиком. Дома стенда нет. Поищи ролики На ютюбе есть.
@@леонидбашкинов данная форса не регулируется
Какое давление на момент впрыска. Пружина подсела что будешь делать.
Салам брат черный дым идет глушаке причина форсунки или другая
Скорее всего да- форсунки.
начни с проверки воздуховодов , частая причина чёрного дыма - подсос воздуха в систему. ну а потом уже фарсунки ,клапана и по нисходящей .
здраствите скажити пожалусда у мне машина ремантиравали фарсунки типер абратка сайлара не дайот
Скорее всего на обратку поставили прокладки (кольца) без пропускных отверстий (кольца без дырок).
Молодец.
у меня такой вопрос может форсунка заклинить если шайбу не ту поставить например без этих отверстий на обратку
Возможно и такое, создаётся переизбыточное давление и топливо не уходит через пропускные отверстия обратно в бак.
И двигатель 4D68T
Номер распылителя не подскажете?
33815-42010
Доброго дня,в чем может быть причина ,саляра уходит обратно в бак,ТНВД менял изменение не дошло,все шланги заменил,вот т грешу на фарсунки,долго если стоит завоздушивается система при заводке троит дёргается,потом работает нормально
Как вариант,это может быть прокачной насос(куда вкручивается топливный фильтр). У них мембрана часто выходит из строя.
Привет! Портер 2 дымит белым дымом
В камеру сгорания попадает антифриз. Либо прокладка прогорела, либо головка блока с трещиной.
Точна
Фарсунки льют не распыляют, или тнвд не правильно стоит
Новая фарсунка стоит 35000 одна
Вопрос на японцах также или нет , если можете то видео TD 23,25,27 Ниссан, спасибо 👍
По японцам не скажу, не разбирался.
Также.
У меня колда 2c. Та же самая процедура. Только Давление обязательно на них выставлять нужно. Узнаете по книжке и в путь.
nice
Здравствуйте подскажите регулировка обязательно
да,желательно.
где такие цены на распылители
в Москве
спасибо за ответ
Здравствуйте,на Nissan Vanetta, двигатель R20 подходят, распылитель и шайбы?
не могу сказать, не знаю
MesserSmit79 Спасибо за ответ!
@@messersmit7951 динометрический ключ в помощ ,ну и ванночка с чистой солярой!
Вкурсе что верхняя часть корпуса тоже засерается?? Да так что даже без распылителя не продуть😂
Круглое колечко в колодец зачем ?
Без них картерные газы давить начинают
@@rm4skalmask21 Оно же вроде пламегосящее ? Напишите свой телефон на почту igorecek15@gmail.com хочу с вами пообщаться !
Правильно все сделал..а для диванных умников которые за...ли со своей регулировкой на таких форсах нах...никакая регулировка не нужна!!
Та регулировка на стенде не нужна?
ФАНАТИСТ
С ВЭДЭШКОЙ-40....