Anhängerausbildung Kl. BE - B96 - B - Anhänger ankuppeln - Prüfungsfahrt
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- Опубликовано: 20 окт 2024
- Das Ankuppeln/Abkuppeln sowie die Abfahrtkontrolle von Anhänger, Ladung, Beleuchtung und Bremsen ist Bestandteil Eurer praktischen Führerscheinprüfung für die Kl. BE. In dieser 5 teiligen Reihe werde ich euch alles erklären was Ihr für Eure Prüfungsfahrt benötigt. Auch für alle die "nur" die Kl. B machen, ist das Verbinden und Trennen von einem Anhänger nicht unwichtig. Nach bestandener Führerscheinprüfung dürft Ihr ja auch mit einem Anhänger fahren,
Mein Buch: Das Fahren nach bestandener Führerscheinprüfung - Ein Ratgeber für Fahranfänger
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![So verbindest du einen Anhänger! [Ankuppeln und abkuppeln]](http://i.ytimg.com/vi/pmK5-FZJLr8/mqdefault.jpg)
![Chino Pacas - Modo Capone (with Drake & Fuerza Regida) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/zjv8TQ0gBkg/mqdefault.jpg)
Habe Morgen Prüfung... schaue mir das ganze als Wiederholung an. Danke für diese Möglichkeit! Ich hab so Angst... :(
Kira Wolff ich hab morgen😞
wie lief es bei dir?
Geo dox Der Prüfer hat mich irgendwann unterbrochen, weil ich ihn zugetextet habe und meinte, ob wir noch langsam mal losfahren wollen. Dann sind wir Ca. ne Viertel Stunde gefahren, wobei er sich mit meinem Fahrlehrer über Urlaub in der Türkei unterhalten hat und meinte so als wir zurück waren. „War doch super, aber du musst nicht so viel reden“ :) Einfach so machen wie im Video und fahren wie bei B dann klappt das ;)
haha cool, ich habe heute auch bestanden:)
Geo dox Glückwunsch!! ;)
Ich hab auch morgen Anhänger Prüfung 👌🏻
Top! Ich fange Morgen mit BE an, also idealer Zeitpunkt. Top.
Grüße aus Lübbecke.
sevenpublic Das passt ja super. Ich lade heute den zweiten Teil hoch.
+Die InternetFahrschule darf man an sein mofa einen kleinen Anhänger anhängen und los fahren
Ja, das darfst Du. Steht alles in der
Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO)
www.vbg.de/apl/gv/stvzo/61a.htm
Die InternetFahrschule danke für die Antwort Sven ein weiteres Video das mir auch geholfen
sevenpublic Also ich fang in ner halben Stunde an XD
Gestern Prüfung auf Anhieb bestanden. Danke für deine tollen Videos!
Herzlichen Glückwunsch zu deinem Führerschein!
@Die InternetFahrschule In Ihrem Video ist ein Fehler vorhanden! Es muss dringend ergänzt werden, dass die Unterlegkeile beim ankuppeln erst ein Stückchen vorgeschoben werden müssen und auf gar keinen Fall weggeschoben werden dürfen!! Auch wenn die Feststellbremese angezogen ist, die könnte ja defekt sein! Erst die Keile wegnehmen, wenn der Anhänger am Auto hängt!
Ich teile Ihnen dies mit, da ich eben aus oben genanntem Grund durchgefallen bin und nicht möchte, dass dies jemandem anders passiert! Mein Fahrlehrer wusste das übrigens auch nicht!
Jetzt bin ich verwirrt..hab auch morgen Prüfung und habe es auch so gelernt den Anhänger dran zu schieben..und das geht ja nur, wenn die Keile weg sind..hmm..
Hallo,
deine Videos sind immer sehr gut erklärt:) teilweise verstehe ich meinen Fahrlehrer nicht genau, also ich weiß nicht immer was er meint, durch die Videos konnte ich das Gesagte viel besser nachvollziehen. Deswegen würde ich mir ein weiteres Video über die Grundfahraufgabe "rückwärtslinks in eine Straße rein" wünschen. ich habe bald meine BE prüfung :)
Die Klasse BE rundet die Klasse B ab und ist somit die optimale Kür! Für mich war das richtig entspannt, weil es meist auf Automatikfahrzeugen gefahren wird, da sonst der Verschleiß an der Kupplung zu groß wäre
Danke für den Tipp! Hab nämlich keinen AutomatikWagen..mache jetzt aber BE..🙈
@@heicawerge7715 ich hoffe, du hast bereits bestanden!? 😉
@@Fernando-eastfilder japp, beim ersten Durchlauf😜 hab aber durch zu viel gucken von RUclips-Videos -Tipps mich beim Rückwärts fahren mega vertan beim ersten mal und hab beim zweiten Zurückfahren es dann so gemacht, wie ich es vom Fahrlehrer beigebracht bekommen hatte..dann ging es😅
@@heicawerge7715 mega 👍
@@Fernando-eastfilder irgendwie schon heftig, dass man früher den BE bei B einfach so dabei bekommen hat..bzw mit dem heutigen B auch nen Hänger bis 750kg ziehen darf, ohne mal nen Hänger gefahren zu haben😳
Sehr gut Erklärt. Deine Videos helfen mir durch die Fahrstunden.
Leider zu weit weg sonst hätte ich mich bei dir zum BE angemeldet.
Weiter so :)
Super Erklärvideo. Bis auf die Stützlast hab ich alles schnell gecheckt
Sehr gute praktische und nützliche Tipps, ich bedanke mich herzlich !
deine videos hier sind einfach weltklasse!!!
super tipps und erklärungen!!!
vielen dank hierfür!!!
Axel Schmidt Danke dir!
Vielen Dank für die gute Erklärung. Hat echt geholfen. Weiter so!👍
Danke, habe zwar BE aber den habe ich damals mit dem CE dazubekommen also hatte ich keine Ahnung davon. :D
👍war ganz interessant, morgen habe ich Prüfung Anhänger 3,5 t.
MfG
Mach das einmal so an der Prüfung in der Schweiz (Bremse vom Anhänger lösen und den Anhänger heranziehen) und du gehst nach Hause. Bei uns wird an der Prüfung präzise unter den Deichsel gefahren. Es gibt mit dieser Art des anhängens auch immer wieder schwere Verletzungen!
Solch ein blödsinn !!!
@@florianplattner8641 kein Blödsinn
Ich habe meinen BE Führerschein im November 2016 gemacht. Ich durfte nicht einen halben Meter vorher stehen bleiben. Mein Fahrlehrer hatte mich aber gut eingewiesen. Ich durfte die Deichsel nur nach rechts oder links bewegen.
So wurde es mir auch beigebracht, bin natürlich in der Prüfung etwas zu weit gefahren, habe ihn mit etwas körperlichem Einsatz doch draufgekommen. Der Prüfer nahm es gelassen meinte aber das ist jetzt die Gewalt Methode...😃
Heute Prüfung!
Danke für das Video
Hallo ich habe morgen klasse de prüfung hoffe alles klappen Danke😎😎😍
Habe zwar den Anhängerführerschein fahre aber nie mit dem Hänger. Falls man dann doch mal los muss ist das Video zur Auffrischung ganz nett.
Morgen Prüfung und bin ziemlich aufgeregt
Hey. Also muss man beim fahren mit Anhänger den Fahrzeugschein des Anhängers mit sich führen? Mir wurde noch nichteinmal gesagt das es für einen Anhänger einen Fahrzeugschein gibt :)
Kleine Anmerkung: Die Stützlast muss mindestens 4% der tatsächlichen Masse des Anhängers betragen, nicht 4% der Anhängelast (wie in dem Video gesagt wird), da die Anhängelast nach heutiger Definition die tatsächliche Masse des Anhängers minus seine Stützlast ist. Allerdings braucht sie bis 3,5 t zul GM. nicht mehr als 25 kg zu betragen (aber mehr ist ggf ratsam).
Die Stützlast zählt nämlich explizit NICHT zur Anhängelast dazu, wohl aber zur tatsächlichen Masse des Anhängers. Die Stützlast zählt zur Beladung des Zugfahrzeugs, was manchmal hilfreich sein kann, wenn die tatsächliche Anhängergesamtmasse die zulässige Anhängelast des Zugwagens um ein paar Kilo überschreitet; mittels der Stützlast verlagert man quasi diese Kilo vom Anhänger aufs Auto...
Ansonsten schönes Video.
Nachzulesen übrigens in $ 44, Abs 3 StVZO
"Bei Starrdeichselanhängern (einschließlich Zentralachsanhängern) mit
einem zulässigen Gesamtgewicht von nicht mehr als 3,5 t darf die vom
ziehenden Fahrzeug aufzunehmende Mindeststützlast nicht weniger als 4
Prozent des tatsächlichen Gesamtgewichts des Anhängers betragen; sie
braucht jedoch nicht mehr als 25 kg zu betragen. Die technisch zulässige
Stützlast des Zugfahrzeugs ist vom Hersteller festzulegen; sie darf -
ausgenommen bei Krafträdern - nicht geringer als 25 kg sein. Bei
Starrdeichselanhängern (einschließlich Zentralachsanhängern) mit einem
zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3,5 t darf die vom ziehenden
Fahrzeug aufzunehmende Mindeststützlast nicht weniger als 4 Prozent des
tatsächlichen Gesamtgewichts des Anhängers betragen, sie braucht jedoch
nicht mehr als 500 kg zu betragen."
Merke: Bei Anhängern > 3,5 t zGm sind es sogar 4% vom tatsächlichen GesG des Anhängers. Dieser Fall ist zwar heute für BE nicht mehr relevant, aber für bis 2013 ausgestellte BE war es in wenigen Fällen noch möglich (Geländewagen bis 3,5 t und Anhänger > 3,5t mit durchgehender Bremsanlage...). Das wurde 2013 aus der Klasse BE gestrichen, aber wer die BE vorher gemacht hat, darf es natürlich weiterhin.
Puh..das muss ich erstmal verarbeiten😅
Abreisseil so wie im Video angebracht, kostet in der Schweiz 460.- Sfr Strafe.
Zur Info an alle Urlauber die durch die Schweiz rollen......
Und wie geht es richtig?
@@notbad3500 indem sie in die sogenannte Hollandöse eingehangen wird. Google zeigt das sicherlich genau.
@@Gigafreak94 manche haben das nicht..diese Öse..
Es kommt drauf an, ob man eine Abnehmbare Anhängerkupplung hat..da muss es an die Öse..wenn man eine feste Anhängerkupplung hat, so wurd es mir jedenfalls erklärt, kann es sein, dass keine Öse vorhanden ist, dann sollte sie, wie im Video, drum gelegt werden..
@@heicawerge7715 nicht korrekt, wenn kein öse vorhanden, was nur bei sehr alten Fahrzeugen bzw Anhängerkupplungen sein kann, dann kommt das Seil an ein festes Bauteil des zugfahrzeugs z.B Abschleppöse....nicht nur in der Schweiz ist ohne sehr teuer, Österreich und Dänemark auch
Praktischerweise die Keile vor dem Ankuppeln zu entfernen wäre ein Fehler da jetzt die doppelte Sicherung des Anhängers nicht mehr gegeben ist. Richtig wäre den Keil, der sich näher am Zugfahrzeug befindet ein kleines Stück vor zu ziehen um gegebenenfalls beim Ankuppeln den Anhänger etwas bewegen zu können. Das Argument man könnte die Keile sonst vergessen halte ich für fadenscheinlich. Spätestens beim Anfahren mit der Kombination würde man merken was vergessen zu haben. Wäre in der Prüfung zwar ein Fehler aber nicht unbedingt mit dem Durchfallen verbunden. Hingegen bei Steigungen/Neigungen wäre es fatal diese Sicherung vorher zu entfernen. Auch auf ebener Fahrbahn kann besonders bei hohen und geschlossenen Aufbauten alleine der Winddruck einen Anhänger in Bewegung setzen. An Straßen mit LKW oder Busverkehr muss dieser Wind nicht einmal durch das Wetter bedingt sein. Sollte so etwas passieren ist die Prüfung durch eine Handlung mit zusätzlicher Gefährdung sofort vorbei. Lieber auf Nummer Sicher. Zudem kann man zum Zeitpunkt des Ankuppelns noch nichts zur Funktion der Bremsen sagen. Gerade bei fremden Anhängern. Zwar kann scheinbar bei angezogener Feststellbremse der Anhänger fest stehen aber das kann bei längerer Standzeit auch durch Rost verursacht sein.
Ahh danke!!!👍👍👍
Also Ich bin gestern beim Thema Verbinden vom Anhänger durchgefallen, weil ich den Hänger ein Stück schieben wollte. D. h. es kommt immer drauf an welchen Prüfer man hat. Jetz muss ich nochmal für 10 minuten da hin und 16 Euro zahlen :)
Gut erklärt DANKE
Vielen dank für deine mühen, tolles video!
Danke fürs tolle Video👍🏻
Toll erklärt!Du könntest eine Red Nose (Gummipuffer) an das Zugmaul ranmachen Dann kann nichts passieren wenn mal man an die Stoßstange kommt
Hallo Sven. Deine Videos gucke ich wirklich gerne. Kannst du bei Gelegenheit auch ein Video zur verkehrsbeobachtung und Grundfahraufgabe für die Fuehrerscheinklasse BE machen?
Ich würde die Feststellbremse ziehen, dann die Stützrad runter Kurbeln. Nach dem der Zugkugelkupplung Ordnungsgemäß eingerastet ist, dann Stromkabel und Abreißseil anschließen. Erst danach sollte man die Feststellbremse lösen. Und ganz am Anfang Unterlegkeile nicht vergessen.
? “Und ganz am Anfang Unterlegkeile nicht vergessen“
In 30min Prüfung, wünscht mir Glück
Habe letztens auch die keile zuerst weg genommen in der Fahrstunde, hab total Ärger bekommen weil der Hänger angeblich weg rollen kann, trotz ebener Fläche 🤔😕
keile zuletzt - handbremse zu vorletzt
Katleya Und Quintana Bin aus dem Grund eben durchgefallen. Wenigstens ist Ihnen das vor der Prüfung erklärt worden, mein Fahrlehrer wusste das nämlich nicht!
@@landi76 und wie schiebt man den Anhänger dran, wenn die Keile noch vorhanden sind?
@@heicawerge7715 Man schiebt nicht den Anhänger zum Auto, sondern fährt mit dem Auto zentimetergenau an die Deichsel. Alles andere ist dilletantisch und wird nur von Leuten ohne BE-Führerschein gemacht, weil die es nicht besser können und wissen.
Einen 3,5 t-Anhänger mit zwei Achsen z.B. schiebt man nicht mal eben, und wenn man die Keile unangekuppelt am Berg löst, wars das eventuell, falls sie Bremse das nicht schafft oder der Hänger vielleicht keine Bremse hat (weil ungebremst).
PS: Ich schiebe meinen Anhänger auch immer ran, weil das schneller geht, aber der ist leicht und steht auf einem ebenen Privatgrundstück. ;-)
Beim Autoführerschein schauen die Prüfer genauer hin wenn man nachher einen Anhängerführerschein nach holt ist das easy die Prüfer schauen nicht so genau das einzige nicht vergessen der Schulterblick und viel über die Spiegel fahren dann habt ihr den Schein locker auf Tasche
Alle vorhamndenen Assistenz systeme dürfen (und sollen) genutzt werden, um so auch zu sehen, ob sie der Fahrschüler verstanden hat und bei einer vorhadenen Rückfahrkamera kann er doch direkt unter die Kupplung fahren oder warum nicht?
Das ist absolt richtig, das bilde ich seit Jahren auch so aus. Zusätzlich soll dir dein Fahrlehrer auch mit den Händen den Abstand Anhängerdeichsel/Kugelkopf anzeigen.
Super Tipps! Haben mir geholfen!
Sehr gutes Video 👍🏻
Den Adapter gibts auch oft bei Tankstellen
Ich habe die Klasse b frisch gemacht will halt Trailer kaufen aber check das alles nicht .
Also was ist der Unterschied zwischen b96 und dem BE ???
Könnt ihr mir da helfen..mfg
Seitlich eine Meter versetzt? Die Prüfungsrichtlinie spricht von ca. einer Fahrzeugbreite oder?
Voll super! Danke!
Achtung!
Bei Abreissseil bitte auf die Hollandöse hinweisen.
Wichtig bei Fahrten in die Schweiz und Österreich.
Höllandöse kann ebenfalls gegoogelt werden.
Liebe Grüße
Hi, mal wieder eine Frage... hatte heute die erste Stunde mit Anhänger ankuppeln...
Es gibt 2 Dinge die ich anders machen soll.
1. Das heranfahren an den Anhänger muss ich GENAU unter die Anhängerkupplung machen, so dass man (fast) nur noch runtergekurbeln brauch...
2. Das Prüfen ob der Anhänger fest sitzt, habe ich jetzt so gelernt dass ich an der Achse ziehe, so wie du sagtest man solle es nicht machen.
Mein Fahrlehrer möchte es aber so, weil er meint dass das erneute runterkurbeln mit dem Druck der da entsteht, nicht gut fürs Auto sei. (Ist sein auto, muss ich so aktzeptieren)
Wie auch immer, wie ist das denn jetzt eigentlich bei der Prüfung? Wie MUSS man es machen bzw. soll man da auch cm genau ranfahren? Oder ist das eine Sache die sich der Fahrlerer aussucht und man es dann so macht wie man es gelernt hat?
Aber nicht dass du jetzt denkst meine Fahrschule ist schlecht, nein, ist ein sehr tradiotioneller Familienbetrieb. Sind nur diese kleinigkeiten die ich dann lieber anders machen würde... sonst bin ich zufrieden.
Bike 12345 Das mit dem Anheben hab ich ja schon erklärt. es bringt nix, weil du nicht genug Kraft aufbringen kannst. Wenn er es so haben will, mach es einfach so und denk Dir deinen Teil. Wird in der Prüfung kein Problem werden. Das Argument mit dem Auto ist Quatsch. das zurücksetzten unter die Deichsel ist schon heikel! Er macht es Dir da nicht wirklich einfach. Es gibt keinen sinnvollen Grund so ein Risiko einzugehen. Es sei denn, du hast viel Gewicht drauf, Du bist in der Steigung/Gefälle oder der Anhänger lässt sich durch den Untergrund schlecht ziehen. In der Prüfung musst du auf keinen Fall soweit zurück fahren.
Hallo,
ok danke.
Vielleicht frage ich ihn auch nochmal, ob ich das in der Prüfung auch so machen soll oder nicht. Normalerweise müsste er mir dann ja sagen entweder so, oder eben so... Mir wärs auch lieber mit dem 1 Meter Abstand.
Kann ich denn ggf in der Prüfung auch einfach den Prüfer fragen ob er es lieber so oder so hätte?
Damit wäre ich doch sofort auf der sicheren seite, oder vermittelt das wieder unsicherheit?
Allerdings muss man ja nicht zwingend ankuppeln, also mir wurde gesagt, dass man in der Prüfung entweder Ankuppeln, oder abkuppeln muss.
Gibt es irgendwo die Prüfungsrichtlinien für BE zum einsehen? Ich muss mal wissen was ich wirklich brauche.
Doch musst du. In Schleswig-Holstein bist du sonst durchgefallen. Ich spreche da aus Erfahrung. Unter anderem deshalb braucht man einen Einweiser.
Dass Abreißseil muss(!) in die Öse an der Anhängekupplung gehängt werden. In der Schweiz zahlt man für das umhängen um die Kupplung 460.- sfr
Wenn ich mich nicht irre darf man das in Deutschland machen, in Holland darf es nicht um die Anhängerkupplung gelegt werden.
Das Hatte mir zumindest neulich mal mein Vater erzählt, der in einer Kfz Werkstatt arbeitet und sich dort ein pärchen darüber aufgeregt hatte. (Also die wollten mit Wohnmobil nach Holland und mussten dann einen Öse dran machen lassen)
in DE reicht das umlegen um die Kupplung es muss nicht eingehackt werden!
In Deutschland reicht das umlegen um die Kupplung. In Schweiz oder Niederlande darf man es nicht.
in österreich ist es erlaubt nur über die kugel zu legen
Aber diese im Volksmund Holland oese hat nicht jede AHK. Das mit dem in die Schleppoese der Stoßstange einhängen klappt mit dem Abreisseil meines Tandemanhaenger sowieso nicht da es fuer diesen Punkt zu kurz ist.
Beim Stützrad kanns zumindest nicht am Fett liegen, an der Spindel ist keins mehr dran....
Sehr informativ
Seufz für mein Job wird jetzt verlangt das ich denn BE schein mache, also noch mal dieses ganze Prüfungs zeugs...
Den Anhänger zum Zugfahrzeug zu schieben ist kein Fehler, wenn der Prüfling dazu körperlich ohne großer Anstrengung in der Lage ist. Besprecht das aber mit eurem Fahrlehrer und keine Experimente in der Prüfung ! (In der Prüfung so verhalten wie in der Fahrschulausbildung gelernt. Nicht plötzlich alles anders machen wie gelernt)
Ich war der Meinung das Abreißseil darf nicht als Schlinge um die AHK gelegt werden, mir wurde beigebracht wer das Abreißseil um die AHK legt ist durchgefallen.
Nur wenn es sich um eine abnehmbare Anhängekupplung handelt. Duchfallen kann man deswegen aber trotzdem nicht!
@@InternetFahrschule Hättest noch erwähnen können das das Stützrad nicht die Stange für die Auflaufbremse berühren darf weil sonst der Wirkungsgrad eingeschränkt ist
Wie lange dauert durchschnittlich so ein BE Führerschein? Ich habe zwei Monate Zeit, bis ich die Möglichkeit habe, mit unserem Wohnwagen zu fahren. LG Tim
Das reicht locker. Ich hab schon BE Fahrschüler in einer Woche ausgebildet. Es kommt natürlih auf den Terminkalender deines Fahrlehrer an. BE geht sehr schnell und es fällt eigentlich auch so gut wie niemand durch.
Hallo,
ich habe eine Frage und zwar mache ich gerade die Erweiterung BE zum Führerschein B. Ist es nun so, dass ich obwohl ich im Innenspiegel nur den Anhänger sehe, trotzdem erst in den Innenspiegel und dann in den Außenspiegel gucken muss? Das kann ja nicht sein, oder? Wenn ich nur eine Plane sehe ergibt das für mich keinen Sinn überhaupt in den Innenspiegel zu gucken, egal ob ich bremse, beschleunige oder abbiege.
Gruß
Bike 12345 Bei mir könntest Du Dir den Blick in den Innenspiegel aus genannten Gründen sparen. Wenn Du keinen Aufbau hast, musst Du natürlich gucken.
Danke für deine antwort!
Wie ist das denn Verkehrsrechtlich bzw was sagt ein Prüfer zu sowas? Der Hänger den ich dran habe, hat einen Aufbau. Ich muss meinen Fahrleher nochmal fragen, aber letztes mal hat er mich dran erinnert in den Rückspiegel zu gucken. Ehrlichgesagt komm ich mir dann etwas doof vor, wenn ich da sowieso nichts sehe... :-)
Es macht ja auch keinen Sinn in den Rückspiegel zu gucken und dadurch den Blick von der Fahrbahn zu nehmen... und dann trotzdem nichts zu sehen.
Grüße
Ich habe meine Fahrschüler noch nie in den Innenspiegel schauen lassen. Das hat auch noch niemals ein Prüfer bemängelt.
+Die InternetFahrschule gibt es auch ein viedo für BE rückwärts links Boden fahren da habe ich Schwierigkeiten dabei, das wäre super
Nein, das gibt es noch nicht. Werde ich aber auch irgendwann mal machen.
Dankeschön
wenn mein Auto 3.5 T wiegt und der hänger genau 750 kg
(4.25T)
diese Kombi darf ich fahren?
weil die 750 ja nicht mehr als 750 sind?
hab ich recht ?
bei nur B!
Korrekt, das darfst du mit der Klasse B fahren. Ist zwar voll ausgereizt aber noch ok.
das darf er nur fahren wenn er 96 als Schlüsselzahl hat sonst ist B doch nur 3,5T und B96 4,25T
Bis 750kg darfst du immer mitnehmen. Also max. 4.250kg bei der Klasse B.
kleiner Tip an die die einen eigenen gebremsten Anhänger haben.
Sollte der wirklich mal geplant länger also 1 wochen stehen, weitere unterlegkeile besorgen (so das 2 links/2 rechts) und Handbremse auf. Andernfalls freut sich eure Werkstatt über ne Reperatur (Bremse lösen) bzw. auch nen Schleifplatten wenn man das NICHT kontrolliert beim losfahren. Auch wenn der Anhänger in einer Halle steht... geschliffenen eisen aufeinander rostet gut, bis sehr gut.
Was mir fehlt, aber scheint nicht Prüfungsrelevant zu sein, Lichtkontrolle, Rollkontrolle (siehe hier oben begründet)
Danke! Wertvoller Tipp👍
darf ich einen VW Crafter 28 mit einem Anhänger mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 1,2 Tonnen ziehen ? Habe leider nur B. Mein Vorgesetzter sagt ja, aber irgendwie meinen alle die ich frage was anderes. Gruß Tom
Der Crafter hat eine zulässige Gesamtmasse von 2,8t. Wenn dein Anhänger 1,2t in der zulässigen Gesamtmasse hat kommst du in der Addition auf 4t und darfst das Gespann mit der Klasse B nicht mehr fahren. Beide Fahrzeuge dürfen zusammen nicht über 3,5t mit der zulässigen Gesamtmasse sein. Also Finger weg oder Klasse B96 oder BE machen.
Das Abreisseil um die Anhängerkupplung ? Kostet bei uns in der Schweiz 500 Fr. Busse.
Ich habs heute auch anders gelernt. Hab bei mir auch ne extra Lasche dafür.
Ist BE das größte was man mit Auto machen kann? Also kann man damit am meisten Hänger fahren?
Kann man damit auch jeden pferdeanhänger fahren?
Antonia Müler, ja, das ist der größte für PKW und auch "Pferdeanhängerschein" genannt
Anhänger ohne Sicherung (Unterlegkeile und Feststellbremse ) mal so locker flockig mit der Hand verschieben????
Und anfassen da vorne am Anhänger zum ziehen auch strengstens verboten nur am Anhänger selbst ziehen 😕
Ich habe eine Frage muss man bei beiden Klassen (BE,B96) eine praktische und theoretische Prüfung ablegen.
Bei BE machst du nur eine praktische Prüfung mit 5 Sonderfahrten in der Ausbildung. B96 beinhaltet keine Prüfung, weder Theorie noch Praxis. Das wird meist in einem Samstagkurs in den Fahrschulen angeboten.
@@InternetFahrschule Ist das in allen Bundesländern gleich ?
@@kiehm93 ja
Wirkt ehrlich gesagt etwas verwirrt erst Stützrad dann doch erst Abreißseil und dann nochmal Stützrad. Sonst aber gutes Video, schöne Grüße aus dem Kalletal😀
Feststellbremse lösen ohne vorher angekuppelt zu haben ist man in Österreich direkt durchgefallen da gibts kein wenn und aber.
MIr wurde beigebracht, so dicht wie möglich mit dem Auto heranfahren, dann den benötigten Unterlegkeil versetzen und den Anhänger dann nur noch minimal links, rechts & nach vorne bewegen. Aber niemals wurde mir das beigebracht was der Kollege bei 03:46 macht, das ist in der Fahrprüfung ein Todesurteil. Die Unterlegkeile kommen erst weg, wenn der Anhänger am Fahrzeug hängt, inkl. Abreisseil.
was kommt es als erste bei Prüfungsfahrt klasse BE?
So mal angenommen die Fahrschülerin ist eine kleine 1,65 m große Person mit 48 kg Gewicht, wie soll die einen Anhäger an die Kugelkupplung heranziehen? Der Anhänger muß ja 800 kg wiegen! Auf Asphalt oder Beton vielleicht noch machbar, aber Schotter oder Wiese? So nun Sie Herr Fahrlehrer!
Wartewartewarte: Wenn das Zugfahrzeug ein Zgg von 2t und der Anhänger auch hat, also Zgg insgesamt von 4 Tonnen - darf ich den doch auch mit B fahren, wenn die Tatsächliche Masse nicht über 3500kg kommt, oder?
Nein, nicht das tatsächliche sondern die zulässige Gesamtmasse ist entscheident. Du darfst also nicht mehr mit der Klasse B fahren.
Aber mit B darf man Kraftwagen zG 3,5t fahren mit Anhänger zG 750kg, also maximal 4250kg Gesamtmasse..
Anhänger zG über 750kg darf mit B gefahren werden, wenn die Gesamtmasse des Anhängers kleiner ist als die Leermasse des Fahrzeugs UND dabei die Summe der Gesamtmasse von Zugfahrzeug und Anhänger nicht über 3500kg beträgt.
Wir haben einen Renault Koleos ( 2009) [ca. 1.800kg leergewicht ].
Wir wollen uns einen Caravan Wohnanhänger kaufen.
Der hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 1.500 kg.
Insgesamt würde es ungefähr 3.300 kg wiegen.
Aber ich darf doch nur 750 kg fahren. (Wenn ich 17 Jahre bin)
Darf ich den dann fahren?
Danke im Vorraus
LG Marcel
Wenn der Anhänger ne Gesamtmasse hat, die kleiner ist als die Leermasse des Zugfahrzeugs und man dabei unter 3500kg bleibt, dann darf man auch mit B nen Anhänger über 750kg ziehen.
Keile als erstes weg? Das kommt bei keinem Prüfer gut an.
Gut zu wissen! :)
Muss ich für BE wen ich B schon habe trzd eine theoretische Prüfung ablegen?
nein nur praxis,aber der tüv prüfer kann am Anfang ein paar fragen ,fragen
@@gronkhyw welche Fragen zum Beispiel?
Hm die leermasse des Zugfahrzeugs muss mehr sein als der Anhänger
Nicht mehr, das war vor 2103 so. Jetzt gilt zGG Anhänger plus zGG Zugfahrzeug muss unter 3,5t sein. Dann reicht auch die Klasse B. Natürlich unter Beachtung der technischen Anhängelasten.
@@cokefridger das sind zwei verschiedene Paar Schuhe!
@@danielflatken7988 was meinst du?
Bei 750 Kilo Anhänger sind 7 Polige Stecker dran montiert und alles was da drüber ist 13 Polige Stecker wegen Rückfahrleuchte , Dauerstrom / Dauerplus, Ladeleitung, Anhängerkennung, (außer man montiert es um)
Bei weiteren Fragen über Anhänger bitte stellen.
Schwachsinn
Guten Tag Sven,
ich habe schwierigkeiten mit einem Word und zwar mit Wort "Auflaufenlassen". Im Kontext kann man so ein Wort z.B. Hier treffen:
Bei Gefälle Anhänger nicht durch „Auflaufenlassen“ kuppeln. Immer Triebfahrzeug gegen Anhänger führen.Danke im Vorraus
B96= Schlüsselzahl und nicht Klasse B96
Das Sicherungsseil darf, zumindest in der schweiz, nicht wie gezeigt, über die Kupplung geschlungen werden. Es muss mit dem Karabiner in die dafür vorgesehene Bohrung neben/unter der Kupplung eingehängt werden. Ein Bekannter hat hier eine Strafe kassiert:-(
Ja, in der Schweiz gibt es dazu eine andere Regelung. Das Unverschämte darna ist, das die geldbuße mehrere 100€ beträgt und viele Urlauber betrifft.
@@InternetFahrschule Ja, unsere liebe schweiz redet immer von annäherung an die EU, aber man hat zig Regelungen die im Endefekt nur darauf zielen den kleinen Mann abzuzocken. Wir sind eben nicht nur beim Gehalt ein Hochpreisland, sondern auch bei den Kosten, Gebühren und Geldstrafen.
Sützlast mit 4 % und so (ja gesetzliche Forderungen sind so), aber alles Quatsch. Entscheidend ist die geringere max. Stützlast der Kombination. Man sollte aus Gründen der Fahrsicherheit immer an den Grenzwert herangehen. Vorbildliche Fahrschulen bilden so auch aus, besonders wichtig für Anfänger, da hier noch die Erfahrung fehlt.
Heute BE bestanden🙂🙂👍👍
Jetzt sage ich schonmal Komiker!!!! Die Unterlegkeile jetzt weg zu nehmen ist mehr als leichtsinnig! Wer hat dich so ausgebildet? Ich hoffe nicht die Bundeswehr, Vermutung weil MI Kennzeichen?
Normal soll man aber direkt unter die klaue fahren
ich stehe vor der Prüfung
Die Abreissleine darf NICHT mit einer Schlinge über die Kupplung geworfen werden. An einer abnehmbaren Kupplung auch NICHT anders befestigt werden. Sie muss fest mit dem FZ verbunden werden!
In Holland aber nicht in Deutschland
Aber der anhänger darf in der ZGM nicht schwerer sein als die ZGM des zug fahrzeuges!!!!!
Nein, diese Regelung, genau wie die Maximalanzahl der Achsen ist alles entfallen. Entscheidend ist nur noch zulässige Gesamtmasse Zugfahrzeug plus zulässige Gesamtmasse Anhänger kleiner gleich 3.500 kg. Dann darf, unter Einhaltung der technischen Grenzen, die Kombination mit B gefahren werden.
Das Gewichtsverhältnis Anhänger/Zugfahrzeug ist nur beim Fahren von Anhängern mit 100 km/h-Zulassung wichtig.
@@cokefridger ich hab in meiner obigen ausführung ein fehler der anhänger darf zgg mehr haben wie das zugfahrzeugt nur das tatsächliche gewicht des anhänger darf nicht schwere sein wie das zgg des zugfahrzeugs und in der kombination darf beides nicht mehr wie 3.5t haben also heißt das wenn das zugfahrzeug zgm 1800 kg hat darf das tatsächliche gewicht des anhänger max 1700kg haben andersrum dürfte die kombination nicht gefahren werden
@@_jab.ba__9564 Hast du eine Quelle dafür bzw. die Passage wo das steht?
Meines Wissens nach stand das früher in §6 FeV, wurde aber, ich glaube 2013 geändert, jetzt gilt wie gesagt nur noch zGm Fahrzeug plus zGm Anhänger unter 3.500 kg
aktueller §6 FeV "Klasse B: Kraftfahrzeuge - ausgenommen Kraftfahrzeuge der Klassen AM, A1, A2 und A - mit einer zulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als 3 500 kg, die zur Beförderung von nicht mehr als acht Personen außer dem Fahrzeugführer ausgelegt und gebaut sind (auch mit Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als 750 kg oder mit Anhänger über 750 kg zulässiger Gesamtmasse, sofern 3 500 kg zulässige Gesamtmasse der Kombination nicht überschritten wird)."
Kein Wort mehr von Gewichtsverhältnis.
@@cokefridger jup hier dteht alles weitere dazu Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO)
§ 42 Anhängelast hinter Kraftfahrzeugen und Leergewicht
@@_jab.ba__9564 Ach sorry, mein Fehler. Ich hatte die ganze Zeit was mit Leermasse Fahrzeug im Kopf... Da gabs nämlich auch mal eine Regelung dass der Anhänger nicht schwerer sein darf als die Leermasse des Zugfahrzeugs, diese Regelung meinte ich die weggefallen ist. Okay, wäre das auch geklärt.
Wobei man diese Regelung an sich nicht beachten muss, da sie ja automatisch durch den Fahrzeugschein "eingehalten" wird. Sonst würde ein Fahrzeug ja keine Zulassung bekommen, wenn es nicht der StVZO entspricht.
Ich dachte bei nem 3 Tonnen auto darf ich nur noch 500 kg anhängen.
Mit Klasse B 750 kg, mit Klasse BE soviel, wie als Anhängelast für das Auto zugelassen ist.
Also darf ich an meinen 3500 Heavy Duty 16to dranhängen und das mit BE ziehen🤔
@@HarryGEier4354 Ne BE geht nur bis 7t. Also 3,5 Auto + 3,5t Anhänger
www.bussgeldkatalog.org/fuehrerscheinklassen/be-fuehrerschein/
@@abcIamgames war auch Eher ironisch gemeint die Frage und als Anspielung auf die Aussage das man mit BE soviel ziehen darf wie es der pkw darf.
Ja gut stimmt.
Mehr als 1,2 des Fahrzeuggewichtes darf ein PKW meist eh nicht ziehen.
Himmel Hilf, kaum soviele Fehler in einem Viedeo gesehen. Bitte NICHT so machen!
Wer so ein Video braucht, dem sollte man keinen Führerschein geben....
Herman from german was für ein Quatsch, ich mache nächste Woche die Fahrstunden für BE und mit den Videos kann man sich für die Fahrstunden gut vorbereiten meiner Meinung nach.